Kia EV6 GT: Ist es ein Ersatz für Stinger GT und Co? - Review, Fahrbericht, Test
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Viel Spaß mit unserem Video über den EV6 GT :)
#Kia #EV6GT #Autos
TECHNISCHE DATEN
• Baureihe: seit 2023
• Leistung: 585 PS
• Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
• Beschleunigung (0-100 km/h): 3,5 Sekunden
• Getriebe: Automatikgetriebe
• Anzahl Türen: 4
• Anzahl Sitzplätze: 5
• Kraftstoffverbrauch kombiniert: 20,6 KWH/100km
• CO2-Emissionen: 0g/km
Unsere Verbräuche:
Testnormrunde: 24,2 KWH
Vorrausschauende Fahrweise: 18,8 KWH
Zügige Fahrweise: 31,2 KWH (Sportmodus)
SPRUNGMARKEN
00:00 Intro
00:51 Exterieur
04:43 Kofferraum
05:21 Anhängelast
05:35 Motoren
07:18 Aufladen/Verbrauch
09:05 Interieur
12:24 Infotainment
13:24 Platzangebot
14:00 Rücksitzbank
16:03 Fahreindruck
19:25 Assistenz
20:44 Sportliche Fahrt/0-100
23:05 Fazit/Preise
EQUIPMENT
• Kamera: amzn.to/3rg93Py*
• Objektiv: amzn.to/3zm9RWb*
• Mikrofon: amzn.to/3ercAVW*
SOCIAL MEDIA
• Facebook: / blackforestdrive
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Keine Emotionen, aber macht Spaß? Wie geht das denn zusammen? Ich fahr das Teil nun ein gutes halbes Jahr und bin immer wieder begeistert. Man kann ihn im Eco-Modus bequem durch die Stadt bewegen, im Normal-Modus auch mal einen flotten Ampelstart hinlegen. Der Sport-Modus ist überflüssig, dann nimmt man gleich GT. Dadurch hat man ein komplett anderes Auto: ein Grinsen im Gesicht, ohne einen Gesichtsmuskel zu bemühen 😅. Schade, dass der automatische Rekuperationsmodus im Video nicht erwähnt wurde. Der macht das Fahren nicht nur bequem, sondern auch sparsamer. Aber die Kritik an Hartplastik und Hauptbildschirm ist schon richtig. Warum wird da "irgendein" Fahrzeug abgebildet? Und wenn der EV6, warum ist der weiß, wenn man ein rotes Auto hat? Natürlich nicht weltbewegend, aber die richtige Farbe zu nehmen, wäre auch kein großes Problem.
Am Ende des Tages sind viele Aussagen richtig: wer das Auto wählt, der legt nicht primär Wert auf Reichweite. Aber die häufigste Frage ist natürlich: "wie weit kommt man damit". Antwort: "falsche Frage". 3,5 Sekunden von 0 auf Hundert, 260 km/h Spitze (laut Tacho übrigens 267) sind die Stärken dieses KFZ. Und: absolut emotional!
Vorne hui ,hinten naja. Nein, für mich kein Stinger Ersatz. Der Stinger war für mich absolut gelungen und hat sich von der breiten Masse abgehoben und zum Glück noch ein solider V6.
Wie immer super Video und super sympathisch gemacht. Wie Du lachst mein Gasgeben im GT-Mode ist extrem ansteckend. Will man gleich so ein Teil fahren 😂
Danke dir 🥰🥰
wieder ein super Video 👍 ich mag keine E-Autos aber den würde ich mir tatsächlich kaufen.Endlich Mal ein E-Auto das auch wirklich seine Power zeigen kann
Guten Abend Dennis und Johannes,
Wiedermal ein GELUNGENES und AUSFÜRLICHER VIDEO über dieser schönes und sportlich elektrisch kfz von euch... einfach SUPER!!!!
Ihr müsst zu wissen was ich am meisten schätze, ist, dass euer ganz TOLLES VIDEOS voller WUNDERSCHÖNER DETAILS sind!!! Zum Beispiel: Die WUNDERSCHÖNEN AUßENAUFNAHMEN des Autos auf den Straßen des Schwarzwald oder die Übergabe der verschiedenen Schlüssel am Anfang des videos und viele weitere TOLLES DINGEN...
Macht weiter so Dennis und Johannes!!!
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Hinsichtlich das auto, ich finde das ist sehr fein und im GT Ausstattung, mit Drift Mode ist wirklich lustig anzufahren und für uns Zuschauer ist auch wirklich lustig anzusehen!!!!
IMMER WIEDER GERNE Dennis und Johannes!!!!!
👍👍👍👍👍
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GLÜCKWUNSCH für euer TOLLES ARBEIT und KANAL!!!!!
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
ALLES GUTE für euer ZUKUNFT!!!!!
👍👍👍👍👍
Ich wünsche euch einen SCHÖNEN SAMSTAG ABEND und GUTE SONNTAG... wiedermal GUTE WOCHE!!!!!
Liebe Grüße aus Italien nach euer SCHÖNEN SCHWARZWALD
Bis bald
Tschüss
Hab einen GT und bin schlicht begeistert. Es gibt Kleinigkeiten die verbessert werden könnten, sind aber eher Gimmicks, die auch angesprochen wurden. Bei der Materialauswahl bitte mit Elektrofahrzeugen aus DE vergleichen, die sind nich besser und nicht auf deren markentypischen Verbrennerniveau. Das Preis Leistungsverhältnis ist momentan einzigartig.
Hallo lieber Dennis.Super Vorstellung und wie immer sehr sehr sympathisch und richtig toll. Der Kia EV6 ist schon kein schlechter Wagen. Mir gefällt er aber ein Stinger Ersatz ist er wirklich nicht.
Danke dir
Tolles Auto - schnell fahren - schnell laden und Spaß haben und das nicht zum Porsche Preis
Guten Abend,EV 6 sieht hinten ,wie der neue Sportage ( kurzer) aus. Fahre KiA Sorento GT Line 2.2 Liter Diesel Modell 2019/2020
Absolut geiles Auto, ich wollte eigentlich nen Ioniq 5N kaufen aber ich habe nun so ein unglaublich gutes Angebot für nen EV6 GT gefunden, so dass ich mir diesen kaufen werde.
Optisch gefällt mir der EV6 GT extrem gut, würde für mich persönlich sogar sagen das ist mit dem Ioniq 5 N das aktuell schönste Elektroauto.
Ein weiterer Grund für den GT ist für mich die Anhängelast, so kann ich jetzt auch offiziell meinen großen Hänger ziehen 😅
Mhm Stinger Ersatz? Ja und nein, Performance JA! Optik und Sound natürlich nicht, die Bauform ist anders und einen V6 hat er auch nicht aber davon muss man sich sowieso verabschieden. Da mir im Alltag aber diese Bauform vom EV6 deutlich besser gefällt und ich damit auch meinen Spaß haben kann, würde ich allein wegen der Alltagstauglichkeit zum EV6 greifen aber bevor ich jetzt gehated werde, ich finde den Stinger GT absolut gelungen, Sound, Optik, Fahrverhalten ist richtig gut, ich finde der Stinger ist ein tolles Auto.
Fandest du die Bremsen gut? Meine GT Bremsen sind nicht harmonisch mit der reku. Wenn ich reku auf 0 habe, haben die mechanischen Bremsen eine Gedenksekunde bis Sie eingreifen und trotz ABS ein häufiges rutschen.
War bei unserem nicht aber Pressewagen werden auch besonders geprüft meine icj
Für mich definitiv kein Stinger aber sonst Oki wenn nicht erlekto wäre sonst wie immer super Video
könntest du bitte einen review zum neuen porsche 911 992 turbo s machen 🙏 lange keinen porsche gesehen auf deinen kanal 🥲
Kann ja nochmal bei Porsche anfragen aber vor 1.5 Jahren war die Antwort nein
Von hinten gefällt er mir einfach nicht. Und ein Soundmodulator kann keinen V6 Sound ersetzen.
Danke fürs Zeigen! Tolles Auto und aus meiner Sicht selbstredend ein Ersatz für den Stinger!
Ich fand den immer sehr schön, aber so ein Säufer passt eben leider nicht mehr in die Zeit. Der Klang war ein Hammer, stimmt, aber leistungsmäßig zieht er den Kürzeren und unter Umweltgesichtspunkten sowieso.
Leider ist seine Zeit vorbei, aber auf der Erde hat sich mit dem Aussterben der Saurier auch nicht alles verschlechtert.😊
Ich habe einen Stinger und det Wagen wäre für mich kein Ersatz. Generell bin ich kein Anhänger der derzeitigen E Autos.
Der kia ev6 auch nicht schlecht aus
Jaa
Der Dachspoiler ist bei allen EV6 gleich🙈
Wenn ich bedanke wie die Energiebilanz bei einem E-Auto ausfällt, speziell bei der Herstellung der Batterie, ist kein aktuelles E-Auto für mich eine Alternative zum Verbrenner, speziell auch nicht für einen Stinger.
Für eine Tesla Batterie werden z. B. 12 Tonnen Lithiumhaltiges Gestein, 5 Tonnen Cobald Mineralien, 3 Tonnen Nickel usw. benötigt. Es müssen 250 Tonnen Erdreich bewegt werden und es werden ca. 1000 Liter Diesel dabei verbraucht. Zudem werden die Rohstoffe zum großen Teil unter menschenunwürdigen Verhältnissen abgebaut. Dann ist auch noch immer das Thema mit der Entsorgung der Batterien nicht wirklich gelöst. Alles in Allem ist die Elektromobilität ein Schritt in die Zukunft, der in keinsterweise ökologisch noch zu Ende gedacht ist.
Du weißt aber schon wie Kraftstoff in der Raffinerie entschwefelt wird?
Die Herstellung moderner Akkus erzeugt ebenfalls deutlich weniger CO2 als noch vor ein paar Jahren.
Sprit läuft nicht einfach so aus der Zapfsäule, der hat auch nen weiten, dreckigen Weg, ich Verweise hier wenn wir schon wieder bei dem Thema sind auch gerne mal auf das Nigerdelta, gerne mal googeln.
Und zuletzt copy und Paste, eine Berechnung, welche ich vor ner Weile schon mal aufgestellt habe um die Stammtischparolen zu widerlegen, wobei hier angemerkt sei, Fehler können auch hier enthalten sein, ich bin kein Profi aber ich habe mich bemüht die Rechnung mit den gefundenen Daten korrekt zu erstellen.
Thema CO2 Rucksack BEV vs Verbrenner:
Kommt drauf an woher man seinen Strom bezieht, mit Wasserkraft ist der CO2 Rucksack nach ~42,6tkm ausgeglichen.
Mit Wind und PV braucht es etwas mehr, aber die Rechnung basiert ja nur auf dem Treibstoffverbrauch. Verschleißteile beim Verbrenner oder das Motoröl, welches regelmäßig gewechselt werden muss, sind da noch nicht dabei.
Bei Bezug rein mit PV Strom braucht es etwas mehr km, da wäre der Rucksack ab ~45 tkm ausgeglichen.
Die Rechnung basiert auf meinem Fahrzeug mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 22 kWh je 100 km im Vergleich zu nem sparsamen Diesel mit 6l auf 100km, wobei ich bezweifle, dass ein gleichwertiger Verbrenner mit 6l auskommt.
Ein weiteres Rechenbeispiel:
Bei der Produktion eines Akkus fallen nur noch 61 kg-106 kg CO2 je kWh Kapazität an.
Mein Auto hat eine Kapazität von 99 kWh und ich rechne das für die Kritiker mal mit den 106 kg je einer kWh.
Somit kommen wir auf einen CO2 Rucksack von 10494 kg beim Akku.
Die Herstellung eines durchschnittlichen Verbrenners verursacht ~4500 kg CO2, das rechnen wir mal noch dazu.
Also halten wir fest:
CO2 Rucksack E-Auto: 14994 kg CO2 Rucksack Verbrenner: 4500kg
Auf meinen Akku habe ich die Garantie des Herstellers, dass dieser nach 160.000 km noch mindestens eine Kapazität von 70% haben wird.
Bei sehr guter Pflege, so wie ich es handhabe, ist davon auszugehen, dass die Kapazität deutlich höher sein wird, der Akku ist jedenfalls nach 160.000 km weit weg davon ausgetauscht werden zu müssen.
Also nehmen wir einfach die 160.000 km für unsere Rechnung, mit den Fahrzeugen aus der oberen Rechnung:
E-Auto: 14994 kg CO2 durch die Herstellung + 1130,62 kg CO2 für den Strom auf 160.000 km
Diesel mit 6l Verbrauch: 4500 kg CO2 durch die Herstellung + 31584 kg CO2 für das Diesel auf 160.000 km
Macht Gesamt: E-Auto 16.124,62 kg CO2 vs Diesel 36.084 kg CO2 auf 160.000 km Eine Differenz von 19.959,38 kg CO2 zugunsten meines E-Autos.
Die Werte zur Berechnung habe ich wie folgt ermittelt:
Bei Wasserkraft liegt die CO2 Emission bei 2,7 g je kWh.
Dann sind wir bei 59,4 g CO2 je 100 km, mit Ladeverlust: 65,34 g CO2 je 100 km.
Wenn ich meinen Strom vom Dach verwende, wird der Ausstoß etwas höher. Bei Photovoltaik liegen wir bei 55,7 g CO2 je kWh, dann wären es 1225,4 g CO2 auf 100km, mit Ladeverlust: 1347,94 g CO2 je 100 km.
Ok kommen wie zum Diesel.
Beim Diesel kommen zum Ausstoß bei der Verbrennung im Motor noch etwa 640 g CO2 je Liter Diesel hinzu, bis der Diesel überhaupt aus dem Zapfhahn läuft.
Nehmen wir also einen sparsamen Diesel, mit einem Verbrauch von 6L auf 100km, wobei ich mir nicht sicher bin ob ein 300 PS Diesel mit 2t mit 6l auf 100km auskommt aber ich nehme es jetzt einfach mal an (soll ja auch ein Vergleichbares Auto sein, ein Vergleich mit einem Smart macht in dem Fall absolut keinen Sinn)
Errechnen wir erstmal den CO2 Ausstoß je km. 6 x 26,5 = 159 g CO2 je 1 km
Das heißt, der CO2 Ausstoß liegt hier bei 15900 g je 100 km.
Hinzu kommen hier aber noch 6x 640 g CO2, das sind 3840 g.
Also bei einem sparsamen Diesel mit 6l Verbrauch je 100 km kommen wir auf einen CO2 Ausstoß von gesamt: 19740 g, d.h. 197,4 g CO2 je 1 km.
Beim Laden meines Fahrzeugs verwende ich im Schnitt 50% PV Strom und 50% Ökostrom aus Wasserkraft
Somit komme ich auf einen Mittelwert von 706,64 g CO2 je 100 km bei meinem Auto, d.h. 7,0664 g CO2 je 1 km.
Das sind natürlich Werte die ich gefunden habe bei meiner Recherche, diese können auch abweichen, ob diese zu 100% richtig sind kann ich nicht garantieren, da ich auch nur ein Laie bin aber ich denke die Rechnung sollte veranschaulichen in welche Richtung es geht.
Nein!
Was hat der mit einem Stinger zu tun?Ist halt ein ERollstuhl,sieht man von vorne und hinten,typisch E halt,schön ist was anderes,siehe Stinger,selbst wenn der 2000 PS hätte würde ich kein E Auto kaufen.Als Gebrauchtwagen nicht verkäuflich.Ich fahr meinen Stinger weiter.
Das Fake-Spund kann ich nicht ertragen. Sportlichkeit fehlt ihm auch - wie jedem E-Auto, denn Power ist nicht alles. Deswegen würde ich den "normalen" EV6 nehmen. Es ist generell ein sehr gelungenes E-Auto, deutlich besser als fast alle (wenn nicht alle) aus Deutschland wenn's um Technik und Preis-Leistung geht.
Der Staubsauger wird NIEMALS einen Stinger ersetzen können!
Das will er auch nicht, ist je kein new Stinger, den ich übrigens richtig toll finde. Hab selber einen GT, was man nicht machen sollte ist den Vergleich zwischen Elektro und Verbrenner, da wird immer einer der beiden klar im Vorteil sein. Als Elektroauto haben die Jungs von KIA ein sensationelles Fahrzeug auf die Räder gestellt, und noch was sofern Akku bei 100% sind 300 km immer drin.
Die reine Fahrleistungen sind schlicht über jeden Zweifel erhaben, der Eco Mode ist perfekt für den Alltag und die Stadt.
Für mich ein tolles Auto mit eigenständiger Optik😊