@@LouRaX Ich finde den Stinger von innen aber keinesfalls altbacken. Für mich müssen oder besser sollen Autos nicht direkt wie ein Spaceschiff aussehen und Tasten sind mir lieber als Touch.
@@Munin666 Ich finde man sieht trotzdem das in die E-Modelle sehr viel mehr Liebe fließt die verbrenner sprechen alle noch eine etwas ältere klassiche sprache bei kia / Hyundai.... Mercedes z.B macht Elektromodelle sehr ähnlich zu den verbrennern der klasse
Das ist der Stinger ja auch, er ist schwer, saufender Großer Benziner mit mäßigen Fahrleistung für diese PS Klasse, enger Innenraum, altes Cockpit, nichts für moderne Menschen.
Der Petrolhead Matze begeistert sich für ein BEV…Zeitenwende!? Und er driftet wie ein Berserker und Simon fragt „ Bist du schon im Drift-Mode gefahren?“ „Hä? Drift-Mode? Nö“ ich feiere euch beiden. Das dynamische Duo…Batman und Robin….mehr davon
❤STINGER❤ einfach pure Emotion. Korrektur: Matthias sagt einige Male während der Fahrt zur Strecke, dass der Stinger 69.000 kostet. Es sind aber 59.000. Und gebraucht gut für 30.000 € zu finden. Tolle Doku!
Fahre den GT seit einem Jahr…bin mega happy damit. Ist mein erster Kia und erstes E-Auto und zaubert mir täglich ein Lächeln ins Gesicht. Auf die Idee diesen zu kaufen war auch dein Video damals 😂👍.
@@TerraRyzin78Sind das eigene Erfahrungen, oder Hörensagen? Ich kann im Freundeskreis eher nicht bestätigen, dass die Preise höher sind, als bei anderen.
Ich muss aber dazu sagen das ich es mag das der Stinger GT eben ist wie er ist. Dieses möchtegern Modern ist nichts für mich. Ich mag den normalen Tacho, schaue aber eigentlich eh nur auf den Headup Display. Das Navi funktioniert super und die Totwinkelkamera hat er ja trotzdem. Muss immer alles am Auto zwanghaft nach modern und Elektro schreien?! Klar der EV6 ist sicher schon geil, aber ich liebe einfach alles am Stinger, sei es die Optik außen und vor allem auch innen als auch der Klang mit dem Bastuck Auspuff, einfach alles.
@@derfahrer1783 Ich habe auf Langstrecke mit Tempo 130 Maximal schon 8,2L gehabt, hatte diese aber ohne Gepäck auf einer kürzeren Strecke schon unterboten. Aber 15L sah ich auch mal wo ich fast permanent nur vollgas fuhr. ;) Mein realistischer Durchschnitt im Alltag liegt so bei 9-11L.
Ich bin mit meinem Stinger immer etwas sportlich unterwegs und daher liegt mein Durchschnitt bei 12 Liter, und das bei 70 % Autobahn. Trotzdem liebe ich dieses Auto !
Beides supergeile Autos. Der Stinger einfach ein total unterbewerteter geiler Feger, den man viiiiel zu selten auf den Straßen sieht. Freue mich immer 😊
Ich besitze einen Stinger GT seit 5 Jahren! Die 5 Nullen Besitzer, die dich so als, kanns de dir keinen 4 Nullen leisten sind mir echt sehr lieb!! Das Selbstwertgefühl, sowie das Selbstvertrauen ist klar auf meiner Seite. Wer das Mitleid verdient, na ja!! Jedenfalls habe Ich kein 08 15 Anzug, nach 5 Jahren, wohl mit dem EV6 geliebaügelt, aber so ein tolles Auto herzugeben 🤔
Sehe ich genauso. Kann den deutschen Sch.... nicht mehr sehen. Freue mich immer wenn ich mal einen Kia Stinger, eine Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE etc. sehe. Hatte den Stinger auch auf dem Schirm, hatte mich dann aber für die Giulia entschieden.
Ich liebe meinen Stinger;) bin damals von BMW umgestiegen. Seit 4 jahren den Proceed GT und letztes Jahr kam der Stinger dazu. Beide auf Stage 1. 440PS laufen im Stinger ohne Probleme. Der Verbrauch ist nur etwas höher als bei den Deutschen 😅
Ich habe selber den stinger gt seit 3 Jahren. Ich liebe dieses Auto. Bis heute keine Probleme gehabt und fahre den jeden Tag aufs Neue mit Genuss. Ich hoffe dass er mir noch einige Jahre Freude bereitet.
600 gegen 400 PS und Elektro gegen Verbrenner ist sehr schwierig. Ich bin für den Stinger GT, pure Emotion. Perfekt austariert. Und das liegt sicher nicht daran, dass ich einen Stinger GT fahre 😅
Ich habe den EV6 GT seit einem Jahr und bin extrem zufrieden. Bisher hatte ich immer nach einem 1/2 Jahr das Bedürfnis etwas neues zu kaufen, da mich irgendetwas gestört hat. Dieses Gefühl ist bis jetzt nicht eingetreten. Das haben Hersteller wie Audi, BMW und noch einige andere nicht geschafft. Absolutes Lob an die Koreaner!
Der EV6 GT schein ein wirklich gutes und spaßiges Auto zu sein. Aber warum nur diese Crossover-SUV optik? Der Stinger ist dagegen ein schön designtes und elegantes Auto. Allein aus dem Grund würde bei mir die Wahl auf den Stinger fallen.
Kia hat ja bereits bekannt gegeben, dass der Stinger einen Nachfolger bekommt. Der EV8 soll es werden. Finde ich ein wenig komisch, weil es erst hieß, dass der EV6 den Stinger ablöst, aber so ist es eben. Ich hoffe dass man sich am Original orientiert und was Ansehnliches schafft.
Ich hab den EV6 GT seit Juli und liebe einfach alles an ihm :) Die Beschleunigung ist jedes mal wieder göttlich. Ich habe übrigens das GT Logo auf der Bremse. War aber ein nachträgliches Add-On. Sehe das wie Matthias. Ohne sieht die Bremse irgendwie nackt aus.
Habe den Stinger gegen den E.V. 6 GT getauscht letztes Jahr. Was ein fail dieses E Auto ist. War vorbesteller - keine elektrische Sitze keine sitzbelüftung. Winterreifen mit Felge beim e.V. 6 gt 3,5 k. Ich Trauer meinem Stachel hinterher
Ich fahre selber den EV6 GT und frage mich gerade 3500€ für Winterreifen? Wer soviel dafür bezahlt, sorry… selber Schuld 😏 Also selbst beim Freundlichen mit vernünftiger Bereifung 2700€ und im Zubehör mit Continental und Alu in 21 Zoll habe ich knappe 2200 bezahlt. Mit schlechterer Bereifung wäre es entsprechend weniger. Elektrische Sitze war ja wohl vorher klar und wer sie braucht sollte sich das vorher überlegen. Ich fahre den GT zu 98% selber und ab zu den Sitz dann umstellen, was für ne Katastrophe 😅 Sitzbelüftung gebe ich dir Recht, aber die aktuellen EV6 GT Modelle haben die mittlerweile auch. Was den Sound angeht wird der Stinger geiler sein (Vorgänger bei mir war ein Mustang GT), fahr- und Spaßtechnisch in Verbindung mit einer tollen Alltagstauglichkeit gibts da aber wenig Alternativen zum EV GT in dem Preissegment. Kurzum, bis auf den etwas höheren Stromverbrauch durch die 21 Zöller (die dafür gut aussehen) und zu Beginn als ich ihn bekommen habe, ein paar kleine Softwaresachen ein echt tolles Auto.
@@xxchaos_knightxx3085 Naja, dass ist aber kein Problem vom EV6 GT. Das manche Dinge in der Lade Infrastruktur noch hinterherhinken ist klar. Das man diverse Ladekarten braucht ist auch nervig, aber man gewöhnt sich dran (wenn man will). Ich denke und sage auch immer, dass es entscheidend aufs eigene Fahrprofil ankommt. Wohnwagen und BEV, derzeit nein danke. Aber wenn man (so wie der überwiegende Teil) nur ab und zu Langstrecke hat und sonst nur Arbeit und zurück fährt, da passt ein BEV super. Wenn man es will, dass ist die Voraussetzung um mit sowas zufrieden zu sein… Ich konnte es mir ehrlich gesagt auch NIEMALS vorstellen, mittlerweile fahre ich aber echt gerne elektrisch und vermisse meine alten Diesel und Benzin V8 (nur das blubbern fehlt 😭 ) sehr selten. Außer man hat’s wirklich eilig, dann war es wesentlich einfacher von der Planung her. BEV entschleunigt alles ein wenig, aber man wird ja auch älter 😜 Zurück zu den beiden Gt‘s, ich denke der Stinger wie auch der EV6 haben da beide ordentlich Emotionen für ihr Geld zu bieten. Jeder von Beiden hat was für sich. Das Gefühl ist aber, wie er es schon sagte, anders. Digitaler? Hm, vielleicht weil das Brumm Brumm fehlt und selbst der zuschaltbare Motorsound sich zwar relativ gut anhört, aber halt doch nicht das selbe ist 🤓
Matthias, endlich mal eine vernünftige Ansage und Berichterstattung zum kia stinger gt. Bei deiner letzten Fahrt mit dem stinger war deine Meinung zum Koreaner.... Unterirdisch schlecht - jetzt aber bist du überwältigend. Dankeschön 👍
Beides absolut geile Autos, für mich wirds ein EV6 GT (gefällt mir optisch mit dem Ioniq 5N auch am besten von allen BEVs) aber ich sehe und höre mir immer wieder mit Freude den Stinger GT von meinem Arbeitskollegen an, ein absolut fantastisches Auto.
Freut mich, dass dir der Stinger so gefällt Matthias, beim nächsten Mal probier mal den Drift-Modus beim Stinger aus, Sport+, Esp aus und manuell in den Zweiten, dann geht's nochmal bisschen besser 😄 Und mit der optionalen Bastuck Abgasanlage, sollte er auch nochmal ein ganz kleines bisschen schneller sein als ohne Bastuck und besser klingen tut er dann auch :)
Das sind doch alles kommerzielle Werbefilme. Kein bisschen authentisch. Hier bezahlt Kia. Beim neuen Mercedes CLE eben Daimler....das ist nur Business!!!!
Ich finde den Stinger nicht so schön, sieht sehr nach einer typischen BMW oder Mercedes Limousine aus und ich persönlich mag Limousinen überhaupt nicht. Schrägheck bei Kompaktwagen, Kombi, Sportsback, Shooting Brake oder wie sie alle heißen sind viel schöner für mich. Der EV6 sieht von vorne unfassbar geil aus, der Stinger sieht vorne aber auch sehr gut aus. Der EV6 sieht von vorne aber bisschen wie ein Crossover SUV aus, weil er so hoch ist und der Stinger halt wie ein typischer BMW, aber ohne diese unfassbar hässliche Niere oder halt wie eine Mercedes Limousine. Von hinten finde ich beide nicht so schön, wobei ich sagen muss, dass ich den EV6 am Anfang hinten richtig hässlich fand, aber mittlerweile denke "ist okay, kann man fahren, die Performance ist wichtiger". Von hinten finde ich allerdings den Hyundai Ioniq 5 N schöner. Das Heck kann Hyundai N einfach extrem gut. In der Front finde ich den Ioniq 5 N ähnlich geil wie den EV6, wobei ich beim Ioniq 5 N diesen durchgezogenen schwarzen Strich zwischen den Scheinwerfern, wo die Kamera drin ist, nicht so schön finde. Das hätten die lieber in dem Kühler Grill Design von unten machen sollen. Aber sonst sieht der Ioniq 5 N echt geil aus.
Was mir übrigens beim Gucken gerade noch einmal aufgefallen ist, da Matthias sich so sehr darüber wundert das er fast alles ans Heck liefert... Das ist sogar korrekt ;) im Sport + Modus, gerade wenn die Assistenzsysteme aus sind, wird fast 100% der Leistung ans Heck gegeben und genau so wurde auch die schnelle Runde gefahren, muss man bedenken.
Denke auch das mehr drin ist, wenn man nicht zusätzlich das ESP manuell weg schaltet. Außerdem schaltet er manuell und ohne das böse zu meinen aber den richtigen Schaltzeitpunkt zu finden klappt garantiert nicht nach 2 kleinen rundchen von 1 min
@@MrSyr0x ja genau und selbst schalten kann gerade bei einem Verbrenner viel ausmachen. Aber den Test im Sport + Modus zu machen ist fast so als hätte er den EV6 im Drift Mode getestet. Eben wegen der Lastverteilung
@@Munin666 irgendwie wird da ein falsches Bild vermittelt. Der sollte mal, wie viele andere den Stinger länger fahren, mal im Alltag und dann wird er auch mehr verstehen, was Leute daran so interessant und toll finden. Ich freue mich riesig auf meinen, den ich in den nächsten Tagen endlich abholen kann.
@@MrSyr0x Stimmt. Rundenzeiten und Quer fahren gehört nicht unbedingt zu einem Alltagstest und ich würde echt gern wissen ob er dann noch den EV6 so gut fände, wenn er ihn aus alltäglicher Sicht betrachten würde... Fahrt in den Urlaub, täglicher Arbeitsweg etc. Also ich habe jetzt seit Mai letzten Jahres meinen Stinger und ich liebe ihn wie am ersten Tag.
Der „normale“ EV6 AWD mit 325PS ist aber nicht leichter als der EV6 GT und der ist bei 188km/h abgeregelt. Von 0-100 könnte man die vielleicht noch vergleichen (beide ca 5sec) aber was darüber hinaus geht ist der normale EV6 immer im Nachteil - ich fahre einen normalen EV6 als Reisewagen und da ist mir mehr Reichweite und weniger Verbrauch wichtiger als eine theoretische Topspeed, die ich ohnehin auf deutschen Autobahnen verkehrsbedingt kaum nutzen könnte - ganz abgesehen davon, dass E-Autos bei hohen Geschwindigkeiten unverhältnismäßig viel verbrauchen - die sind eigentlich nichts für Vollgaspiloten , es sei denn man möchte spätestens alle 200km laden.
TIPP für dich Matthias, bei allen KIA und Hyundai, am alenkrad die Taste vom Spurfolgeassistenten 4sek. drücken, dann ist der Sourhalteassistent komplett aus 👍
Die Klappensteuerung hat er auch beim Stinger nicht gefunden als wäre der Stinger ein Oldtimer 😅😅😅 sind beide schöne KIA und vergleichbar zu ihre Konkurrenz immer noch mehr fürs Geld meine Meinung
Cooler Vergleich...Stichwort Nudeln mit Butter Parmesan.und..ein Schuss Olivenöl..( gute Idee ess ich morgen Mittag ) danke für den Test . Ich find den stinger cooler..😊 Grüße aus Mendig..Eric
Na ja, dass ein auto mit fast 600 ps schneller ist als ein auto mit deutlich unter 400 ps ist ja absolut klar. Der stinger mit ner konservativen software anpassung hat 450 ps und über 610 nm. Der ev lässt sich nicht tunen. Dann sieht das ganze schon etwas ähnlicher aus. Ach ja, der stinger hat auch nen driftmode.
@@janscx.1 die modelle mit 366 ps und sperrdiff haben alle einen driftmode. Die ersten modelle mit 370 ps und offenem diff hinten haben keinen. Eifach auf sport+ traktionskontrolle komplett aus mit lange auf den knopf drücken und dann mit schaltwippen schalten. Dann gehen 98% der kraft auf die hinterräder und er schaltet auch nicht selber hoch. Somit kann man den drift schön lange ziehen.
Matthias du hast mit Abstand den geilsten Job der Welt! 😎🔥🔥🔥🏁Mir gefällt der Stinger wesentlich besser allein schon der Sound fehlt mir bei den E Autos- auch wenn sie schneller sind.
Ich fahre selbst einen EV6 AWD mit 325 PS und am Anfang habe ich auch diese verbrennertypische Drehmomententwicklung vermisst. Das macht schon Spaß. Allerdings liebe ich mittlerweise diese andere Fahrweise vom EV.....sofort volles Drehmoment da, Power da / Power weg in einem Augenblinzeln. Man muss ihn halt nur etwas anders fahren als einen Verbrenner. Aber dass einen ab 0 die vollen 605nm in die Sitze prügeln kann man nur geil finden ;)
Wir haben unsere EV6 GT seit Dezember 2022 und sind Immer noch absolut zufrieden. Wir lieben ihn einfach und bei gemütlicher Fahrt schafft unserer im Sommer 490 km.😅
Hat man dem Stinger Tribute leider auch nicht verpasst. Sehr sehr schade. Hatte vorher den ProCeed, welcher von Werk deutlich aggressiver im Sound ist als der Stinger. Komische Entscheidung. Trotzdem liebe ich meinen Stinger. 😇
Hey Matthias check new v6 gt have sound same like ionic 5 n so crazy be suoer fast and long battery range more cooling Matthias did you know stinger gt beat bmw on drift how long stay and better holding grips 💪 stinger is just beast have a lot torque vs bmw better stability flat very lower body on ground check stinger vs bmw same category power stinger just best.
Mir gefällt ein E-Motor als Antrieb deutlich besser, aber vom Design ist der EV6 nix. Der Stinger gefällt mir optisch irgendwie besser, weil er nicht so alternativ designed ist. Besonders das Heck vom EV6 sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus
Ich mein es geht hier um Kias. Aber der Stinger GT ist einfach ein krankes Auto, die haben so krass aufgeholt und für das Geld mehr als ein geiler Deal!
Hey Matthias dass war wieder ein geiles Format, hat Riesen Spaß gemacht mit Dir die Momente & geile Sprüche zu genießen 😂 vorallem beim GT6 wo Du gehört hast dass es noch einen Drift Mode gibt 😅👌🏻 da merkt man Richtig wie Gut Du Fahren kannst & Uns IMMER wieder zum Staunen bringst. Echt Klasse würde dass Format in Zukunft echt Feiern, wenn mehr davon käme Elekro Vs Brenner & Unbekannte bis zu Super Cars! Ganz liebe Grüße Don 😎
Danke MM, schoener bericht! Wie war es batterieseitig? Hat Mendig einen CCS lader? Ich fahre die gleiche batterie in einer normalversion (nicht den kia GT) des konzerns. Wenn es auf der autobahn gut laeuft schafft der _keine_100km_ auf einer etappe. Ich war mit dem noch nie auf einem trackday, aber ein verbrenner der bei schneller AB fahrt 20 liter nimmt, goennt sich am trackday 40. Kann mir kaum vorstellen das man mit den kia EV6 GT "ueber die runden kommt". Wie habt ihr das gemacht? In der Sportauto hatten sie diese beiden auch im test, ueber reichweite mochten jedoch auch die nicht sprechen, nur das die bremse noch schneller nieder war als die batterie und so die batterie garnicht an die grenzen kam? Tsss.... Nagut, schweres auto. Nicht falsch verstehen, ich finde die KIA EV6 klasse, da ich jedoch ein sehr aehnliches auto habe, in genau der gewichtsklasse brauche ich nicht nochmal das gleiche. Haette ich mir vorher ueberlegen sollen.
Also ich glaube kaum das Du den besitzt. Ich bin den selbst schon gefahren. Und volle Lotte über die Autobahn. Und lockere 193 Km geschafft. Also ich weiß nicht was für ein Auto Du da fährst aber sich keinen Kia EV6.
@@alexander_fromm Weshalb ich schrieb NICHT DEN KIA GT. :) Zudem habe ich nicht gesagt das er keine 190 am tacho anzeigt, wem wolltest du antworten, mit meinem text hat das nichts zu tun offenbar. Was ich sage ist das die gleiche batterie und setup im IONIQ 5, bei dem tempo (das du ansprichst) keine 100km etappen auf der AB schafft. Also muss man eh deutlich langsamer fahren um an zu kommen. (gerechnet von 80% auf kurz vor knapp wie man es ebend macht auf AB etappen) Man hat dann auf langstrecke etwa LKW tempo (durch die vielen stopps). Eher langsamer als LKWs genau genommen. Wie das beim kia EV6 GT ist kann ich nur vermuten, gleiche batterie, sehr(!) viel hoeherer verbrauch!
Der EV6 ist ein gutes Auto. Hatte ihn nur mit 230PS, aber er fuhr sich gut. Top Fahrwerk, Beschleunigung viel besser als beim fast gleich starken VW ID4, und noch weniger Verbrauch als der VW. Der Stinger ist optisch lässig finde ich!!😊
Es ist reine Geschmacksache,ich steh auf bollern und nicht auf surren wie ne Mücke.Fahr mal Minden EV6 nach Berlin,da werden bei den SUVs der Lack zerkratzt.Der Vorteil vom Stinger,Power bis zum letzten Tropfen,nichts mit Abschaltung und Strom sparen.
Wer ein Haus mit PV hat, der kann derartigen Spaß zum Null-Tarif bekommen, was bei dem zugegeben auch attraktiven Stinger schwierig wird. Der EV6 ist ein echter Alleskönner, gut für Spaß und Umwelt und vor allem fährt er im Alltag genauso sparsam wie die meisten anderen EVs. Ohne Motorgeräusch und Abgase fahren ist einfach das Größte.
@@n1vca das meinst du jetzt bitte nicht ernsthaft oder? Sorry aber kanns sein dass du ein E-Auto Fanboy bist? Dann braucht man ja nicht weiter zu sprechen...
Ev6 gt ist leistungstechnisch geil. Die form des Autos und vorallem die heckansicht schrecken mich aber wirklich ab. Grade beim Heck haben die nicht weiter designt. Das geht meiner Meinung nach gar nicht 😅
Frage mich wirklich, ob beide an dem Drehtag heil nach Hause gekommen sind. Insbesondere Simon im abgedrifteten EV6 GT, die Reifen wurden ja richtig hart rangenommen 😂😜🫣
also sorry malmedie aber irgendwie wirst du immer realitätsferner… laberst von 360PS als „ich dachte der wäre untermotorisiert“ und sagst zu nem 2021 baujahr auto „es ist in die jahre gekommen“. Komplett abgehoben. In der realität fahren leute autos, die 10 jahre alt sind und irgendwo zwischen 75 und 150 PS haben
@@TheLazyman1987 Naja.... Bin nen s5 schonmal gefahren und fast täglich diverse stinger's aber der Audi fuhr so um Welten besser. Der stinger ist definitiv kein schlechtes Auto für den Preis (neupreis bei 55k), aber der s5 macht alles nochmal so 10% besser. Klar kostet der s5 auch wesentlich mehr, aber das würde ich persönlich nicht missen wollen. Aber gut... Mein preisbereich ist es sowieso nicht. Dennoch ist der stinger ein sehr sehr gutes auto.
Naja, ich verstehe ehrlich gesagt die Verwunderung nicht, dass der E-Kia schneller ist. Bei dieser unterschiedlichen Leistung hinkt der Vergleich schon arg. Ich finde den Stinger wesentlich schöner, von außen und von innen sowieso. Aber das ist alles eine Frage des Geschmacks. Interessant wäre auch gewesen, wie die Rundenzeiten sich nach 20 schnellen Runden entwickelt hätten. Die Vmax vom E-Auto wurde anscheinend hier gar nicht gemessen? Für mich ist der Stinger der klare Sieger.
ich kenne mich mit Limousinen nicht soo gut aus, was so das Gewicht betrifft. Aber 1,9 Tonnen kommen mir recht viel vor, oder? Klar, modernes Auto mit allem drum und dran, aber 2 Tonnen finde ich jetzt nicht soo sportlich…
Der EV wiegt auch wieder 2,2T. So viel Masse die bewegt werden muss, nur um meist eine Person von A nach B zu bringen. Wie lange halten Reifen, Fahrwerk, Bremsen (die ja oft gar nicht genutzt werden und korrodieren). Was ist in 10-15 Jahren, falls man als Angestellter mit begrenztem Geldbeutel so eine gebrauchte Kiste fahren soll. Lebt dann das riesige Display noch? Was ist wenn da was dran kommt und was ist mit der Batterie? Kaufst die Kiste für 14.000€ und dann bekommst du den Akku für 20.000€ von Kia oder vllt. nicht mehr lieferbar?
Matthias tut einfach so als wäre der Stinger ein oldtimer 😂
vom cockpit innen und außen sieht man ganz klar der der ev6 da 5 jahre neuer ist mindestens
Ist er ja auch.
@@LouRaX Ich finde den Stinger von innen aber keinesfalls altbacken. Für mich müssen oder besser sollen Autos nicht direkt wie ein Spaceschiff aussehen und Tasten sind mir lieber als Touch.
@@Munin666 Ich finde man sieht trotzdem das in die E-Modelle sehr viel mehr Liebe fließt die verbrenner sprechen alle noch eine etwas ältere klassiche sprache bei kia / Hyundai.... Mercedes z.B macht Elektromodelle sehr ähnlich zu den verbrennern der klasse
Das ist der Stinger ja auch, er ist schwer, saufender Großer Benziner mit mäßigen Fahrleistung für diese PS Klasse, enger Innenraum, altes Cockpit, nichts für moderne Menschen.
Der Petrolhead Matze begeistert sich für ein BEV…Zeitenwende!?
Und er driftet wie ein Berserker und Simon fragt „ Bist du schon im Drift-Mode gefahren?“ „Hä? Drift-Mode? Nö“ ich feiere euch beiden. Das dynamische Duo…Batman und Robin….mehr davon
Wer ist jetzt wer
@@marco26mayer Matze ist Batman….
❤STINGER❤ einfach pure Emotion.
Korrektur: Matthias sagt einige Male während der Fahrt zur Strecke, dass der Stinger 69.000 kostet. Es sind aber 59.000. Und gebraucht gut für 30.000 € zu finden.
Tolle Doku!
und den Kia GT bekommt man derzeit für 55.000 € "hinterher geworfen" haha
Logisch bei der Schrottkarre😅. Das EV6 Forum quillt über vor Problemen mit dem Akku und dem Kundenfeindlichen Verhalten von KIA 👎
Bei uns gibt’s die tatsächlich neu für 48K
Finde den stinger gt optisch mega geil
Fahre den GT seit einem Jahr…bin mega happy damit. Ist mein erster Kia und erstes E-Auto und zaubert mir täglich ein Lächeln ins Gesicht. Auf die Idee diesen zu kaufen war auch dein Video damals 😂👍.
Bei mir das gleiche. Einfach nur ne mega geile Kiste! Hab übrigens das GT Logo auf der Bremse. War aber ein nachträgliches Add-On.
Darf bloß nix kaputt gehen, sonst bist bei Kia am A...
@@TerraRyzin78Sind das eigene Erfahrungen, oder Hörensagen? Ich kann im Freundeskreis eher nicht bestätigen, dass die Preise höher sind, als bei anderen.
welcher GT? EV6 oder Stinger?
@@klaussteiner9798 EV6 GT
Ich muss aber dazu sagen das ich es mag das der Stinger GT eben ist wie er ist. Dieses möchtegern Modern ist nichts für mich. Ich mag den normalen Tacho, schaue aber eigentlich eh nur auf den Headup Display. Das Navi funktioniert super und die Totwinkelkamera hat er ja trotzdem. Muss immer alles am Auto zwanghaft nach modern und Elektro schreien?!
Klar der EV6 ist sicher schon geil, aber ich liebe einfach alles am Stinger, sei es die Optik außen und vor allem auch innen als auch der Klang mit dem Bastuck Auspuff, einfach alles.
isso - beste Auto: bin auch seit über 5 Jahren happy damit! Schöner Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit, was willst du mehr...
Was habt ihr so für Verbräuche mit dem Stinger?
@@derfahrer1783 Ich habe auf Langstrecke mit Tempo 130 Maximal schon 8,2L gehabt, hatte diese aber ohne Gepäck auf einer kürzeren Strecke schon unterboten. Aber 15L sah ich auch mal wo ich fast permanent nur vollgas fuhr. ;)
Mein realistischer Durchschnitt im Alltag liegt so bei 9-11L.
@@derfahrer1783 meist 10,x L/100km
Ich bin mit meinem Stinger immer etwas sportlich unterwegs und daher liegt mein Durchschnitt bei 12 Liter, und das bei 70 % Autobahn.
Trotzdem liebe ich dieses Auto !
KIA baut einfach geniale Autos. Das spiegelt seine Reaktion auf jeden Fall wieder😂
Endlich mal ein geiles Video ❤
Beides supergeile Autos.
Der Stinger einfach ein total unterbewerteter geiler Feger, den man viiiiel zu selten auf den Straßen sieht. Freue mich immer 😊
Ich besitze einen Stinger GT seit 5 Jahren! Die 5 Nullen Besitzer, die dich so als, kanns de dir keinen 4 Nullen leisten sind mir echt sehr lieb!! Das Selbstwertgefühl, sowie das Selbstvertrauen ist klar auf meiner Seite. Wer das Mitleid verdient, na ja!! Jedenfalls habe Ich kein 08 15 Anzug, nach 5 Jahren, wohl mit dem EV6 geliebaügelt, aber so ein tolles Auto herzugeben 🤔
Sehe ich genauso. Kann den deutschen Sch.... nicht mehr sehen. Freue mich immer wenn ich mal einen Kia Stinger, eine Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE etc. sehe. Hatte den Stinger auch auf dem Schirm, hatte mich dann aber für die Giulia entschieden.
Ich liebe meinen Stinger;) bin damals von BMW umgestiegen. Seit 4 jahren den Proceed GT und letztes Jahr kam der Stinger dazu. Beide auf Stage 1. 440PS laufen im Stinger ohne Probleme. Der Verbrauch ist nur etwas höher als bei den Deutschen 😅
Ich habe selber den stinger gt seit 3 Jahren. Ich liebe dieses Auto. Bis heute keine Probleme gehabt und fahre den jeden Tag aufs Neue mit Genuss. Ich hoffe dass er mir noch einige Jahre Freude bereitet.
600 gegen 400 PS und Elektro gegen Verbrenner ist sehr schwierig. Ich bin für den Stinger GT, pure Emotion. Perfekt austariert. Und das liegt sicher nicht daran, dass ich einen Stinger GT fahre 😅
Ich habe den EV6 GT seit einem Jahr und bin extrem zufrieden.
Bisher hatte ich immer nach einem 1/2 Jahr das Bedürfnis etwas neues zu kaufen, da mich irgendetwas gestört hat. Dieses Gefühl ist bis jetzt nicht eingetreten.
Das haben Hersteller wie Audi, BMW und noch einige andere nicht geschafft. Absolutes Lob an die Koreaner!
Mega cooles Video! Der Stinger ist ein absoluter Hingucker. Wenn du schon mal bei KIA bist, dann MUSST du dir den neuen Proceed GT anschauen :)
Dieser Qualmedie hat so dermaßen einen an der Klatsche. Genau dafür lieben wir seine Videos.
Der EV6 GT schein ein wirklich gutes und spaßiges Auto zu sein. Aber warum nur diese Crossover-SUV optik? Der Stinger ist dagegen ein schön designtes und elegantes Auto. Allein aus dem Grund würde bei mir die Wahl auf den Stinger fallen.
Kia hat ja bereits bekannt gegeben, dass der Stinger einen Nachfolger bekommt. Der EV8 soll es werden. Finde ich ein wenig komisch, weil es erst hieß, dass der EV6 den Stinger ablöst, aber so ist es eben. Ich hoffe dass man sich am Original orientiert und was Ansehnliches schafft.
Hatte den Stinger GT für fünf Jahre. Es war das zuverlässigste Auto das ich je gefahren hatte. Jetzt aktuell EV6 GT und immer noch zufrieden.
Mir gefällt der Stinger in allem sehr viel besser.
Dito
Ich hab den EV6 GT seit Juli und liebe einfach alles an ihm :) Die Beschleunigung ist jedes mal wieder göttlich.
Ich habe übrigens das GT Logo auf der Bremse. War aber ein nachträgliches Add-On. Sehe das wie Matthias. Ohne sieht die Bremse irgendwie nackt aus.
Habe den Stinger gegen den E.V. 6 GT getauscht letztes Jahr. Was ein fail dieses E Auto ist. War vorbesteller - keine elektrische Sitze keine sitzbelüftung.
Winterreifen mit Felge beim e.V. 6 gt 3,5 k. Ich Trauer meinem Stachel hinterher
Erstes wusste man sowas vorher. Zweitens kosteten die original WR mit Michelin in 21" mich 2,5k.
Ich fahre selber den EV6 GT und frage mich gerade 3500€ für Winterreifen? Wer soviel dafür bezahlt, sorry… selber Schuld 😏
Also selbst beim Freundlichen mit vernünftiger Bereifung 2700€ und im Zubehör mit Continental und Alu in 21 Zoll habe ich knappe 2200 bezahlt. Mit schlechterer Bereifung wäre es entsprechend weniger.
Elektrische Sitze war ja wohl vorher klar und wer sie braucht sollte sich das vorher überlegen. Ich fahre den GT zu 98% selber und ab zu den Sitz dann umstellen, was für ne Katastrophe 😅
Sitzbelüftung gebe ich dir Recht, aber die aktuellen EV6 GT Modelle haben die mittlerweile auch.
Was den Sound angeht wird der Stinger geiler sein (Vorgänger bei mir war ein Mustang GT), fahr- und Spaßtechnisch in Verbindung mit einer tollen Alltagstauglichkeit gibts da aber wenig Alternativen zum EV GT in dem Preissegment.
Kurzum, bis auf den etwas höheren Stromverbrauch durch die 21 Zöller (die dafür gut aussehen) und zu Beginn als ich ihn bekommen habe, ein paar kleine Softwaresachen ein echt tolles Auto.
@@dirk4551 naja das mit den Ladestation ist eine Katastrophe, hab jetzt 2x die Erfahrung gemacht dass mehrere ladesäulen defekt sind
@@xxchaos_knightxx3085 Naja, dass ist aber kein Problem vom EV6 GT.
Das manche Dinge in der Lade Infrastruktur noch hinterherhinken ist klar. Das man diverse Ladekarten braucht ist auch nervig, aber man gewöhnt sich dran (wenn man will). Ich denke und sage auch immer, dass es entscheidend aufs eigene Fahrprofil ankommt. Wohnwagen und BEV, derzeit nein danke. Aber wenn man (so wie der überwiegende Teil) nur ab und zu Langstrecke hat und sonst nur Arbeit und zurück fährt, da passt ein BEV super. Wenn man es will, dass ist die Voraussetzung um mit sowas zufrieden zu sein…
Ich konnte es mir ehrlich gesagt auch NIEMALS vorstellen, mittlerweile fahre ich aber echt gerne elektrisch und vermisse meine alten Diesel und Benzin V8 (nur das blubbern fehlt 😭 ) sehr selten. Außer man hat’s wirklich eilig, dann war es wesentlich einfacher von der Planung her. BEV entschleunigt alles ein wenig, aber man wird ja auch älter 😜
Zurück zu den beiden Gt‘s, ich denke der Stinger wie auch der EV6 haben da beide ordentlich Emotionen für ihr Geld zu bieten. Jeder von Beiden hat was für sich. Das Gefühl ist aber, wie er es schon sagte, anders. Digitaler? Hm, vielleicht weil das Brumm Brumm fehlt und selbst der zuschaltbare Motorsound sich zwar relativ gut anhört, aber halt doch nicht das selbe ist 🤓
Teste mal auf der Rennstrecke Hyundai Ioniq5 N wäre auch mal geil 👍🤩
Matthias, endlich mal eine vernünftige Ansage und Berichterstattung zum kia stinger gt. Bei deiner letzten Fahrt mit dem stinger war deine Meinung zum Koreaner.... Unterirdisch schlecht - jetzt aber bist du überwältigend. Dankeschön 👍
_Mir gefallen dummerweise beide recht gut._ _Will beide!_
Ich auch
Beides absolut geile Autos, für mich wirds ein EV6 GT (gefällt mir optisch mit dem Ioniq 5N auch am besten von allen BEVs) aber ich sehe und höre mir immer wieder mit Freude den Stinger GT von meinem Arbeitskollegen an, ein absolut fantastisches Auto.
Freut mich, dass dir der Stinger so gefällt Matthias, beim nächsten Mal probier mal den Drift-Modus beim Stinger aus, Sport+, Esp aus und manuell in den Zweiten, dann geht's nochmal bisschen besser 😄
Und mit der optionalen Bastuck Abgasanlage, sollte er auch nochmal ein ganz kleines bisschen schneller sein als ohne Bastuck und besser klingen tut er dann auch :)
Würde gerne mal den kia Proceed GT 2023 sehen, sehr geil aber das du auch mal kia generell getestet hast
Habe den stinger tribute mit bastuck und werde den nicht verkaufen
Damals bei Grip hat er anders reagiert ganz komisch :D
Das sind doch alles kommerzielle Werbefilme. Kein bisschen authentisch. Hier bezahlt Kia. Beim neuen Mercedes CLE eben Daimler....das ist nur Business!!!!
Dachte ich mir auch. Tut so als würde er den Stinger zum ersten mal fahren dabei hat er den schon bei Grip gefahren
Optisch ist der Stinger eine ganz andere Welt. Da kann der EV6 einpacken.
Für mich genau umgedreht
Ich finde den Stinger nicht so schön, sieht sehr nach einer typischen BMW oder Mercedes Limousine aus und ich persönlich mag Limousinen überhaupt nicht.
Schrägheck bei Kompaktwagen, Kombi, Sportsback, Shooting Brake oder wie sie alle heißen sind viel schöner für mich.
Der EV6 sieht von vorne unfassbar geil aus, der Stinger sieht vorne aber auch sehr gut aus.
Der EV6 sieht von vorne aber bisschen wie ein Crossover SUV aus, weil er so hoch ist und der Stinger halt wie ein typischer BMW, aber ohne diese unfassbar hässliche Niere oder halt wie eine Mercedes Limousine.
Von hinten finde ich beide nicht so schön, wobei ich sagen muss, dass ich den EV6 am Anfang hinten richtig hässlich fand, aber mittlerweile denke "ist okay, kann man fahren, die Performance ist wichtiger".
Von hinten finde ich allerdings den Hyundai Ioniq 5 N schöner.
Das Heck kann Hyundai N einfach extrem gut.
In der Front finde ich den Ioniq 5 N ähnlich geil wie den EV6, wobei ich beim Ioniq 5 N diesen durchgezogenen schwarzen Strich zwischen den Scheinwerfern, wo die Kamera drin ist, nicht so schön finde.
Das hätten die lieber in dem Kühler Grill Design von unten machen sollen.
Aber sonst sieht der Ioniq 5 N echt geil aus.
Was mir übrigens beim Gucken gerade noch einmal aufgefallen ist, da Matthias sich so sehr darüber wundert das er fast alles ans Heck liefert...
Das ist sogar korrekt ;) im Sport + Modus, gerade wenn die Assistenzsysteme aus sind, wird fast 100% der Leistung ans Heck gegeben und genau so wurde auch die schnelle Runde gefahren, muss man bedenken.
Denke auch das mehr drin ist, wenn man nicht zusätzlich das ESP manuell weg schaltet. Außerdem schaltet er manuell und ohne das böse zu meinen aber den richtigen Schaltzeitpunkt zu finden klappt garantiert nicht nach 2 kleinen rundchen von 1 min
@@MrSyr0x ja genau und selbst schalten kann gerade bei einem Verbrenner viel ausmachen. Aber den Test im Sport + Modus zu machen ist fast so als hätte er den EV6 im Drift Mode getestet. Eben wegen der Lastverteilung
@@Munin666 irgendwie wird da ein falsches Bild vermittelt. Der sollte mal, wie viele andere den Stinger länger fahren, mal im Alltag und dann wird er auch mehr verstehen, was Leute daran so interessant und toll finden. Ich freue mich riesig auf meinen, den ich in den nächsten Tagen endlich abholen kann.
@@MrSyr0x Stimmt. Rundenzeiten und Quer fahren gehört nicht unbedingt zu einem Alltagstest und ich würde echt gern wissen ob er dann noch den EV6 so gut fände, wenn er ihn aus alltäglicher Sicht betrachten würde... Fahrt in den Urlaub, täglicher Arbeitsweg etc.
Also ich habe jetzt seit Mai letzten Jahres meinen Stinger und ich liebe ihn wie am ersten Tag.
Matthias, kannst du bitte mal den ioniq 5N testen und deine ehrliche Meinung dazu äußern?
Ja bitte
Der Stinger GT ist mein Favorit, die Optik ist sehr schön, das Elektro Auto.. nee lass mal 😂
der stinger sieht 10 jahr älter aus von innen und außen
@@LouRaX ..nun, über Geschmack lässt sich streiten.. jedem das seine 👍
@@klausnohles6906 darüber das der Ev6 moderner ist nicht... Fängt ja schon bei den Analogen Anzeigen im verbrenner stinger an
@@LouRaX der stinger hat beides anlog und digital 😁
die analogen Instrumente sind doch gerade das High Light, bzw. die Knöpfe. Wer möchte denn in einem rollenden Computer fahren?@@LouRaX
Hinkt der Vergleich nicht bei so viel mehr Leistung?
Den EV6 gibt es mit 329PS oder den Stinger "aufgepumpt"?
Vielleicht doch Vergleichbar, denn die Dauerleistung des EV6 Gt sind nur 194 PS!
Der „normale“ EV6 AWD mit 325PS ist aber nicht leichter als der EV6 GT und der ist bei 188km/h abgeregelt. Von 0-100 könnte man die vielleicht noch vergleichen (beide ca 5sec) aber was darüber hinaus geht ist der normale EV6 immer im Nachteil - ich fahre einen normalen EV6 als Reisewagen und da ist mir mehr Reichweite und weniger Verbrauch wichtiger als eine theoretische Topspeed, die ich ohnehin auf deutschen Autobahnen verkehrsbedingt kaum nutzen könnte - ganz abgesehen davon, dass E-Autos bei hohen Geschwindigkeiten unverhältnismäßig viel verbrauchen - die sind eigentlich nichts für Vollgaspiloten , es sei denn man möchte spätestens alle 200km laden.
EV6 im gt mode ist esc auf Sport mode aber nicht komplett aus. Dafür noch mal den esc Knopf gedrückt halten
TIPP für dich Matthias, bei allen KIA und Hyundai, am alenkrad die Taste vom Spurfolgeassistenten 4sek. drücken, dann ist der Sourhalteassistent komplett aus 👍
16:07 Reichweite bei der Fahrweise 368km / Tankanzeige rechts unten zeigt praktisch voll. Ist eben ein V6 ! 😊
Schade dass der Stinger nicht mehr gebaut wird.
War ein cooles Auto
Hallo Mathias wann kannst du den Macan Electro Turbo mal fahren?🤗
Kannst du mal bitte den A 45 AMG testen und oder den BMW 440 i ?
Cooler Beitrag 👌 die Frage ist, geht das mit dem driften beim Facelift Modell auch so gut? 🤔
Thema Reichweite... bei Minute 16:07 sieht man, dass der Stinger noch 368km Reichweite hat... Tank fast voll! 8-/
Die Klappensteuerung hat er auch beim Stinger nicht gefunden als wäre der Stinger ein Oldtimer 😅😅😅 sind beide schöne KIA und vergleichbar zu ihre Konkurrenz immer noch mehr fürs Geld meine Meinung
Liegt daran, dass das einer ohne Klappenauspuff ist 😅
@@janscx.1 warst du beim Dreh dabei
das sieht man.
wenn er eine klappe hätte, dann hätte er auch den Knopf neben dem Lenkrad.
Ja das stimmt da wäre ein kleiner silbernen Knopf links am Armaturenbrett
korrekt.
sowas weiß man, wenn man selbst einen fährt.. da achtet man auf sowas 😅
Freut mich das Matze den Stinger trotzdem mag aber er hätte sich schon ne 370 PS-Version holen können xD Ich mag meinen Stinger auch :)
Aber der hätte dann ggf. nicht das Sperrdiff gehabt...
Cooler Vergleich...Stichwort Nudeln mit Butter Parmesan.und..ein Schuss Olivenöl..( gute Idee ess ich morgen Mittag ) danke für den Test .
Ich find den stinger cooler..😊
Grüße aus Mendig..Eric
Dieses Felgendesign is aber auch ziemlich special 😅
Echt mal... wer hat den das durchgewunken... muss ein Buddhist sein, hofft man 🙄
Den EV6 GT bin ich gefahren. Das geht schon gut nach vorne.
Der KIA Stinger ist toll, jedoch hat mich immer der immense Verbrauch abgeschreckt.
Den Stinger hätte ich auch gerne. Ist sehr selten. V6. Beautiful. GT. Relativ günstig. Was will man mehr?
Na ja, dass ein auto mit fast 600 ps schneller ist als ein auto mit deutlich unter 400 ps ist ja absolut klar. Der stinger mit ner konservativen software anpassung hat 450 ps und über 610 nm. Der ev lässt sich nicht tunen. Dann sieht das ganze schon etwas ähnlicher aus.
Ach ja, der stinger hat auch nen driftmode.
wäre mir neu, dass der Stinger einen Driftmode hat..😅
@@janscx.1 die modelle mit 366 ps und sperrdiff haben alle einen driftmode. Die ersten modelle mit 370 ps und offenem diff hinten haben keinen.
Eifach auf sport+ traktionskontrolle komplett aus mit lange auf den knopf drücken und dann mit schaltwippen schalten. Dann gehen 98% der kraft auf die hinterräder und er schaltet auch nicht selber hoch. Somit kann man den drift schön lange ziehen.
@@michelforbes1003 ist ja aber kein expliziter „drift-modus“, wie beim ev6 gt. deswegen hat mich das ein bisschen gewundert..
Super Autos aber in Luxemburg sind einige Störungen im Stream aber Weiter so Jungs
Matthias du hast mit Abstand den geilsten Job der Welt! 😎🔥🔥🔥🏁Mir gefällt der Stinger wesentlich besser allein schon der Sound fehlt mir bei den E Autos- auch wenn sie schneller sind.
Der Stinger sieht besser/sportlicher aus, ist nicht so hochgebockt. Und hört sich natürlich besser an.
Ich fahre selbst einen EV6 AWD mit 325 PS und am Anfang habe ich auch diese verbrennertypische Drehmomententwicklung vermisst. Das macht schon Spaß. Allerdings liebe ich mittlerweise diese andere Fahrweise vom EV.....sofort volles Drehmoment da, Power da / Power weg in einem Augenblinzeln. Man muss ihn halt nur etwas anders fahren als einen Verbrenner. Aber dass einen ab 0 die vollen 605nm in die Sitze prügeln kann man nur geil finden ;)
Wir haben unsere EV6 GT seit Dezember 2022 und sind Immer noch absolut zufrieden. Wir lieben ihn einfach und bei gemütlicher Fahrt schafft unserer im Sommer 490 km.😅
Nach dem Video kosten die Stinger garantiert wieder 69k beim Händler 😂
Hab gerade heute bzw. Gestern exakt 20k weniger bezahlt
@@MrSyr0x Sehr gute Wahl. Allzeit gute Fahrt ☁️
Hyundai stellt die Produktion der N Serie ein 🥲 mein Herz blutet.
stimmt nicht. Gibt nur bald keine Verbrenner N mehr
@@klaussteiner9798 so meinte ich es eig
Der Stinger ballert schon original. Müsste man selber mal testen, den "Oldie"
Ich Liebe mein Stinger GT ❤❤❤😊
Ich meinen auch, aber der Herr Malmedy erzählt ziemlichen Blödsinn teilweise.
@@nielsgloris4313Erläutere mal bitte, da ich so einen leider nicht besitze. Aber hat er einen V6 oder Reihen6er ?
@@Berliner656 V6 bi-Turbo
@@Berliner656 ist ein V6 BiTurbo
@@Berliner656 die Rundenzeiten wehre besser ausgefallen in Sport+ dann ist die Verteilung 60/40 und 0-100 ist dann auch Besser
Leider hat dieser Stinger nicht den Klappenauspuff von Bastuck. Macht dann noch mehr Spaß 🤩
Hat man dem Stinger Tribute leider auch nicht verpasst. Sehr sehr schade. Hatte vorher den ProCeed, welcher von Werk deutlich aggressiver im Sound ist als der Stinger. Komische Entscheidung. Trotzdem liebe ich meinen Stinger. 😇
@@XSAER0 kannste für 2k nachrüsten lassen, lohnt sich sehr
@@revolutionInc mit dem Gedanken laufe ich schon nen weilchen rum.
Hey Matthias check new v6 gt have sound same like ionic 5 n so crazy be suoer fast and long battery range more cooling Matthias did you know stinger gt beat bmw on drift how long stay and better holding grips 💪 stinger is just beast have a lot torque vs bmw better stability flat very lower body on ground check stinger vs bmw same category power stinger just best.
Mir gefällt ein E-Motor als Antrieb deutlich besser, aber vom Design ist der EV6 nix. Der Stinger gefällt mir optisch irgendwie besser, weil er nicht so alternativ designed ist. Besonders das Heck vom EV6 sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus
Ich mein es geht hier um Kias. Aber der Stinger GT ist einfach ein krankes Auto, die haben so krass aufgeholt und für das Geld mehr als ein geiler Deal!
Hey Matthias dass war wieder ein geiles Format, hat Riesen Spaß gemacht mit Dir die Momente & geile Sprüche zu genießen 😂 vorallem beim GT6 wo Du gehört hast dass es noch einen Drift Mode gibt 😅👌🏻 da merkt man Richtig wie Gut Du Fahren kannst & Uns IMMER wieder zum Staunen bringst. Echt Klasse würde dass Format in Zukunft echt Feiern, wenn mehr davon käme Elekro Vs Brenner & Unbekannte bis zu Super Cars! Ganz liebe Grüße Don 😎
Ich fürchte die Entscheidung ist gegen den i4 m50 und für den ev6 gut ausgegangen
5:54 (pause) Ich kann nicht der einzige sein , dem das auf fällt .5:39 jaaa hätte man was drauf schreiben können...😅 ohman leute
Danke MM, schoener bericht! Wie war es batterieseitig? Hat Mendig einen CCS lader? Ich fahre die gleiche batterie in einer normalversion (nicht den kia GT) des konzerns. Wenn es auf der autobahn gut laeuft schafft der _keine_100km_ auf einer etappe. Ich war mit dem noch nie auf einem trackday, aber ein verbrenner der bei schneller AB fahrt 20 liter nimmt, goennt sich am trackday 40. Kann mir kaum vorstellen das man mit den kia EV6 GT "ueber die runden kommt". Wie habt ihr das gemacht? In der Sportauto hatten sie diese beiden auch im test, ueber reichweite mochten jedoch auch die nicht sprechen, nur das die bremse noch schneller nieder war als die batterie und so die batterie garnicht an die grenzen kam? Tsss.... Nagut, schweres auto.
Nicht falsch verstehen, ich finde die KIA EV6 klasse, da ich jedoch ein sehr aehnliches auto habe, in genau der gewichtsklasse brauche ich nicht nochmal das gleiche. Haette ich mir vorher ueberlegen sollen.
Also ich glaube kaum das Du den besitzt. Ich bin den selbst schon gefahren. Und volle Lotte über die Autobahn. Und lockere 193 Km geschafft. Also ich weiß nicht was für ein Auto Du da fährst aber sich keinen Kia EV6.
@@alexander_fromm Weshalb ich schrieb NICHT DEN KIA GT. :)
Zudem habe ich nicht gesagt das er keine 190 am tacho anzeigt, wem wolltest du antworten, mit meinem text hat das nichts zu tun offenbar.
Was ich sage ist das die gleiche batterie und setup im IONIQ 5, bei dem tempo (das du ansprichst) keine 100km etappen auf der AB schafft. Also muss man eh deutlich langsamer fahren um an zu kommen. (gerechnet von 80% auf kurz vor knapp wie man es ebend macht auf AB etappen)
Man hat dann auf langstrecke etwa LKW tempo (durch die vielen stopps). Eher langsamer als LKWs genau genommen. Wie das beim kia EV6 GT ist kann ich nur vermuten, gleiche batterie, sehr(!) viel hoeherer verbrauch!
@@opendrivers Entschuldige. Das habe ich wohl überlesen.
@@alexander_fromm alles gut, kein ding...
Liebe meinen Stinger. Der wird solange gefahren bis er auseinanderfällt. Der EV6 ist auch geil aber eben kein Sound.
Der Stinger mag eine UVP von 59 haben, aber viele Händer geben einen Rabatt auf ca 52k
49k 😂
Nach Golf R 300 PS, Audi S5 345 PS und Audi RS Q3 400 PS alle tolle Autos genieße ich jetzt die Beschleunigsorgien des EV6 GT😅
Mach das mal bitte mit nem 911er und Taycan.
Für mich gibt es einen klaren Sieger - den Stinger. Nicht weil er ein Verbrenner ist - nein weil 95% der Elektroauto einfach dämlich aussehen...
Der EV6 ist ein gutes Auto. Hatte ihn nur mit 230PS, aber er fuhr sich gut. Top Fahrwerk, Beschleunigung viel besser als beim fast gleich starken VW ID4, und noch weniger Verbrauch als der VW. Der Stinger ist optisch lässig finde ich!!😊
69k?😂
Vlt 59k!
Hab meinen voll mit Klappe und Schiebedach für 45k neu gekauft 🙋🏼♂️😜
Dein Lachen könnte ich blind erkennen... 🎉Herrlich 😂😂😂😂
Es ist reine Geschmacksache,ich steh auf bollern und nicht auf surren wie ne Mücke.Fahr mal Minden EV6 nach Berlin,da werden bei den SUVs der Lack zerkratzt.Der Vorteil vom Stinger,Power bis zum letzten Tropfen,nichts mit Abschaltung und Strom sparen.
Die wenigsten sparen Geld durch keine sportliche Fahrt ever. Die sportliche Fahrt ist auch billiger im Elektroauto.
Wer ein Haus mit PV hat, der kann derartigen Spaß zum Null-Tarif bekommen, was bei dem zugegeben auch attraktiven Stinger schwierig wird. Der EV6 ist ein echter Alleskönner, gut für Spaß und Umwelt und vor allem fährt er im Alltag genauso sparsam wie die meisten anderen EVs. Ohne Motorgeräusch und Abgase fahren ist einfach das Größte.
Und das für ein Hammer Leasing zur Zeit
Das mit der Umwelt lassen wir bzw ist dahingestellt. Informiere dich mal wie "sauber" e-autos sind
@@SuperTigerat informiere Du Dich bitte vollständig, sonst wäre der Kommentar vermutlich nicht zustande gekommen
@@n1vca das meinst du jetzt bitte nicht ernsthaft oder? Sorry aber kanns sein dass du ein E-Auto Fanboy bist? Dann braucht man ja nicht weiter zu sprechen...
@@SuperTigerat Schon mal was von aktuellen wissenschaftlichen Fakten gehört?
Ev6 gt ist leistungstechnisch geil. Die form des Autos und vorallem die heckansicht schrecken mich aber wirklich ab. Grade beim Heck haben die nicht weiter designt. Das geht meiner Meinung nach gar nicht 😅
Der Kia EV6 GT ist einfach ein Traum!
Eindeutig der Stinger. Der EV6 sieht beschissen aus.
KIA Stinger all day long
Frage mich wirklich, ob beide an dem Drehtag heil nach Hause gekommen sind. Insbesondere Simon im abgedrifteten EV6 GT, die Reifen wurden ja richtig hart rangenommen 😂😜🫣
also sorry malmedie aber irgendwie wirst du immer realitätsferner… laberst von 360PS als „ich dachte der wäre untermotorisiert“ und sagst zu nem 2021 baujahr auto „es ist in die jahre gekommen“. Komplett abgehoben. In der realität fahren leute autos, die 10 jahre alt sind und irgendwo zwischen 75 und 150 PS haben
sehr gute Analyse....
👍👍👍
"Alter" scheint ein sehr ɓeliebtes Wort zu sein. 😂
Was ich nicht verstehe warum der Matthias so überrascht wirkt, obwohl er den EV6 Gt schon vor Monaten ausgiebig getestet hatte.
Alle mit nem audi S5 die diese Fahreigenschaften des Stinger sehn 🥲
Naja... Ein s5 ist nochmal ne andere Liga in Sachen Innenraum und motorcharakteristik.
@@patricksingh8295 Das stimmt natürlich... dafür kann er nicht so dynamisch fahren (untersteuern im Grenzbereich)
@@TheLazyman1987 Naja.... Bin nen s5 schonmal gefahren und fast täglich diverse stinger's aber der Audi fuhr so um Welten besser. Der stinger ist definitiv kein schlechtes Auto für den Preis (neupreis bei 55k), aber der s5 macht alles nochmal so 10% besser. Klar kostet der s5 auch wesentlich mehr, aber das würde ich persönlich nicht missen wollen. Aber gut... Mein preisbereich ist es sowieso nicht. Dennoch ist der stinger ein sehr sehr gutes auto.
@@patricksingh8295 Haste eigentlich ganz gut aufn punkt gebracht
Moin Wo du was von Launch Control redest wie geht die beim nicht Automatik i30 N ....
Naja, ich verstehe ehrlich gesagt die Verwunderung nicht, dass der E-Kia schneller ist. Bei dieser unterschiedlichen Leistung hinkt der Vergleich schon arg. Ich finde den Stinger wesentlich schöner, von außen und von innen sowieso. Aber das ist alles eine Frage des Geschmacks. Interessant wäre auch gewesen, wie die Rundenzeiten sich nach 20 schnellen Runden entwickelt hätten. Die Vmax vom E-Auto wurde anscheinend hier gar nicht gemessen? Für mich ist der Stinger der klare Sieger.
Kommt nochmal was vom Multipla? Sleeper 400PS?😮😂😂😍
Bitte im nächsten Video Lamborghini und Toaureg vergleichen.
Der Stinger GT ist deutlich geiler. Das Design ist einfach cool und der Rest, insbesondere der Motor, sowieso💯👈🏻
ich kenne mich mit Limousinen nicht soo gut aus, was so das Gewicht betrifft. Aber 1,9 Tonnen kommen mir recht viel vor, oder? Klar, modernes Auto mit allem drum und dran, aber 2 Tonnen finde ich jetzt nicht soo sportlich…
Ja der Stinger ist für mein empfinden recht schwer. Aber wäre meiner wenn er nicht so einen hohen Verbrauch hätte.
4:21 "design" muss nicht gegendert werden ...
Der Stinger hat übrigens auch ein Drift-Mode 😜
Der Stinger ist ein 5-Türer btw.
Neue EV6 G T im Netz für 52 k mit Tageszulassung!
Viel hilft viel aber manchmal ist halt weniger mehr
Kia gefällt das.
Den Stinger gibt’s bei uns im Norden neu für 48K
Der Kia stinger bekommt ein Nachfolger der kia EV8 gt
Der EV wiegt auch wieder 2,2T. So viel Masse die bewegt werden muss, nur um meist eine Person von A nach B zu bringen. Wie lange halten Reifen, Fahrwerk, Bremsen (die ja oft gar nicht genutzt werden und korrodieren).
Was ist in 10-15 Jahren, falls man als Angestellter mit begrenztem Geldbeutel so eine gebrauchte Kiste fahren soll. Lebt dann das riesige Display noch? Was ist wenn da was dran kommt und was ist mit der Batterie? Kaufst die Kiste für 14.000€ und dann bekommst du den Akku für 20.000€ von Kia oder vllt. nicht mehr lieferbar?