Работаю на мерседес актрос с камерами вместо зеркал. Двоякое ощущение. Днем когда светло и сухо то вроде норм. Удобно что при повороте руля картинка на планшете поворачивает вслед на рулём уменьшая мёртвую зону. Так же удобно, что при включении заднего хода картинка так же смещается уменьшая мёртвые зоны. Теперь о минусах:планшеты на стойках мешают залазить в машину, а так же закрывают часть обзора за стойкой. Чем темнее на улице, тем хуже качество картинки, а если на улице начинается дождь, то вообще вилы.... не видно нихрена, маленькие рожки на полуприцепе и обгоняющие машины дают лютую засветку. Едешь слепым. Если бы мне предложили на выбор машины с камерами и нормальными зеркалами то выбор однозначно в сторону обычных зеркал. Камеры вместо зеркал оправданы только на двери и над лобовом стеклом. Основные зеркала должны быть обычными! Ничего лучше них пока не придумали.
Слева либо справа возле бака место для бака гидравлики. Это если пойдет под самосвал, там же и кнопка л которой писали включение отбора мощности и будет стоять у сидения водителя подъем опускание кузова скажем так джойстик.
Всем доброго времени суток коллеги! Давно уже подписан и слежу-смотрю все Женины ролики. По моему мнению самый позновательный, уже професиональный и просто по человечемки приятный блогер. Все четко и по делу. Ну а фирме то как повезло с таким механиком классным. Очень большой плюс, что Жека раньше катал. С его опытом, такого механика не обманеш. Фирма сделала супер хорошую ставку на Женю! Всем добра и шершавой!
Трак визуально просто красавец!!! Вот ступеней нет к Ветровому стеклу это не айс!! Шваброй все равно хорошо (особенно после насекомых) не отмоешь!! И по мне такая же модель с обычными зеркалами больше нравится!!
Я с детства желаю работать на таких машинах, был у вас врасии, 3 месяц работал на ивеко, по дороге на других области гаишники претензии делали, обидно стало, бросил работу, машина жалко было бросить, но бросил, благодарю вас за видио.
Всем привет из Баку Азербайджана... Джека Спасибо за обзор... Самое главное что таких траков был собственный а потом всё можно самому делать))) мы же любим меня всё
Езжу на МБ с камерами и могу сказать что плюсов как по мне больше будет чем минусов: Нету мертвой зоны,отбить на камеру на националке не реально,при заезде под правую сторону Вкл как бы сферический эффект. В целом плюсов у камеры хватает,но есть и минусы.
18:48 КОМ - коробка отбора мощности. Чаще используется гидронасос может и карданный вал для различной спец.техники. Шучу конечно, правильный ответ это блокировка поворота запаски😂
Давно посмотрел за спалку и пришла хорошая мысль ложиш 2л бутылку воды и 1.5л воды ивесь механизм подьема спалки и если нехватант уклона можна 5л бутылку всем удачи
Спасибо за обзор! Машина конечно интересная, сказать плохая она или хорошая можно только проехав на ней и не в европейских условиях. Удачи тебе и всего хорошего!
В этих планшетах (зеркалах) чётче видно при маневрировании и мёртвые зоны при подче задом лучше видны и при снегопаде и снежной лучше в них видно. А так дело привычки. Кому в зеркала удобнее (сферические) то оооочень большой разницы нету. Если только разница в метель или дождь! То там лучше видно намного! И в темноте когда назад сдаёшь чётче видно. Вот примерно так. Но на ходу на трассе млять мешают..
Датчик расстояния. Называется Дистроник! Он соответственно работает и для круиза и для экстренного торможения и он же связан с системой абс и аср.... Контроль курсовой устойчивости.
Кури букварь! Дистронин- это фирменное название у мерседеса. А у нормальных людей это асс, адаптивный круиз контроль. А непоредственно, в бампере радар расстояния. Как полный привод. Это что? Форматик или кваттро или икс драйв?
На прошлой неделе пересел на Актрос с дисплеями. Очень превивычно в особенности из-за того что как ты не пригибайся не отклоняйся а обзор в дисплее останется тот же, не то что в заркале. Если в зеркало можно сфокусироваться в одну точку и разглядеть её то в дисплее вы разглядите пиксели. В остальном не сказал что бы хуже, где-то даже лучше особенно когда камера повторяет занос прицепа
Планшеты и камеры вместо зеркал, не продуманы, на мой взгляд камеры можно помощнее и пикселей добавить, вечером очень трудно парковаться.И коробка передач "тормознутая", стартует медленно. В остальном всё ок.
Шрек это проблематично. Есть такие же , но зеркальные. Хожу на DAF в старой кабине. Как по мне плюсы: Рулевая колонка, тоесть руль поднимается вертикально. Убрали по центру мостик, как его называют. Сохранили три ступеньки в кабине Убрали три очестителя лобового стекла. Поставили два. Вот с этим столиком по центру???? Панель выперает. Ладно время покажет.
Жека, отличный обзор! Спасибо! От себя скажу из опыта управления Актросом (Шреком) - для меня лучше зеркала, камеры с планшетами работают с искажением даже днëм, а ночью - вообще . опа!
Работаю на Шреке полгода, дискомфорт от камер, только когда здаешь задним ходом и их цена, а в остальном одни плюсы: ночью не бликуют; яркость можно выставить на своё усмотрение; когда зашторен, можно включить и посмотреть что вокруг; не нужно протирать как обычные зеркала, единственное в дождь иногда левую камеру забрызгивает, но салфетка или продувочный пистолет решает эту проблему за секунду.
на Daf с камерами не работал,но работал на MB. С непривычки тяжело стать ровно,допустим,под рампу,смотришь по камере стоишь ровно,по полосам,выходишь,смотришь,а ты стал как инвалид,криво.В общем,искажает камера.Но есть и плюсы,с права ломаться намного проще,обзор шикарный.Ночью тоже нужно привыкнуть заезжать задом,особенно если прошёл дождь и асфальт мокрый. Круто что добавили у водителя левый подлокотник,после того как впервые пересел с VOLVO,его очень не хватало. Да и вообще,я уверен что это жирная комплектация,большинство шоферов,которые работают на крупные компании,такого шика в кабине не видать))) И вот,как я понял,они так и не додумались сделать ручку откидывания спинки водительского сидения как у Volvo,опять раком нагибаться,это крах
За камерами будущее, с мб шрека пересел на вольво и хочу вернуть камеры .привык к камерам, в зеркалах теперь ничего не видно. Плюсов от камер больше все же, чего стоит только скорость их очистки)
В теперь уже старом дафе были удобные широкие полки под спалкой нижней, можно было туда кучу продуктов или разной мелочи напихать, а тут нет, это минус. Лесенка конечно хлипенькая, но как для одиночного экипажа, то она и не надо и даже пофиг что там дсп обычное наверху, вещи лежат и норм.
Езжу месяц на таком. После старого Дафа места реально мало. И в Вольво его было на порядок больше. Вообще, в целом все какое то хлипкое, одноразовое...
Планшеты вместо зеркал - это треш. Не знаю кому в голову пришла эта идея. И те кто в видео обзорах расхваливает такое новшество явно никогда не работали водителями. Пришлось ездить на шреке. Не понравилось и не только мне. Несколько водителей оценили это положительно. Все остальные исключительно негативно. Когда только прошла информация о том что даф сделал плашеты, один из водителей сказал:- "еще одну машину испортили". Теперь перечислю минусы: 1) в планшет невозможно оценить расстояние (маркеры ничего не помогают и приходится долго задерживать взгляд глядя на них) что при движении задним ходом или обгоне безопасности явно не прибавляет; 2) когда солнце сзади светит вся картинка пропадает в его лучах; 3) уже в сумерках ничего не видно плюс к этому добавляются динамические шумы (снег на экране), ночью бесполезны чуть более чем полностью; 3) днём на сотню метров еще что-то видно - дальше сплошное непонятно что; 4) изображение на планшете отстает (картинка видна с небольшим запозданием), что приводит к утомляемости; 5) в дождь левая камера все время забрызгивается водой, обогрев проблему не решает, приходится открывать окно и протирать; 6) сферическое и обычное зеркало физически не разделены, а реализованы на одном планшете, разграничивает их только тонкая полоска - поэтому приходится задерживать взгляд чтоб рассмотреть обстановку.
А что вы ночью увидите в обычные зеркала?))) Не надо тут нагонять панику. Езжу почти год на камерах на актрос. Всё в них отлично видно и понятно,если логическое мышление хоть немного развито. В дождь заливает, но проходит. На вольве в дождь тоже особо ничего не видно или в осеннюю изморозь. Ночью в камеры на трассе не слепят сварщики. Это большой плюс особенно по Италии где-то. Ко всему привыкнуть можно. Единственный большой минус планшетов это то, что на них можно было бы какую-то мультимедию добавить, когда стоишь на парковке. Ну и у камер меньше шансов остаться где-то на столбе на узкой оплате дорог.
@@ИванПетров-и7б7л В дождь не видно только на Вольве? А на остальных видно? Как писал выше в дождь надо протирать, к счастью заливает только левую. И все время ломать себе мозг превращая плоскую картину в объёмную - тот ещё мазохизм. И на платках как только еду все время зеркала горой стоят :)
На дафе дистроник хорошо регулирован, если загрязнения то быстро обратно начинает работать, а вот мерсах кошмар если идет дождь то все забудь про круиз
Камера а именно обгонная сторона часто загризняется, одной капельки на камеру хватает и ничего не видно, постоянно рукой или обдувом чисти на ходу, а ночью если темное место вообще ничего не видно
18.47.... Это кнопка включения КОМ отбор мощности на доп насосы и устройства (например насос подъёма кузова самосвал) Эл магнитный клапан привод к нему....
Відос добрий, показвв практично все що треба. А ось драбинка щоб зализти на другий спальник, відстой, на,, Стралісі,, куди краще, да і на других моделях теж. Камери гарне діло, а ось як вони витримають гілки з дерев, оце питання.
это привод через коробку передач компрессора.это для тех кто с бочкой работает.но компрессора может не быть,а кнопка есть.как в кино ,видишь. нет но он есть
105-й DAF мне запомнился намного лучше... Не сказал бы что я в восторге от зеркал /планшета,мне милее по старинке зеркала... Иногда, с новыми технологиями в грузовом авто -это перебор... А так, в плане комфорта, это да!
Ледовське світло, до снігопаду. Під час снігопаду, що 10-20 км. потрібно очищувати фари, так, як їх заліплює снігом, і він не розстає. Лед не гріється .
под спальником конечно места печаль, у нас в вольве 2019 года, можно сказать вся кухня находится от посуды и приправ, до круп тушняка и бутылки вискаря), баллон в бомболюке. ещё что увидел так это штора передняя со щелью с левой стороны, солнце будет заебывать как и в вольве. я обычно стикерами заклеиваю этот промежуток. штора днем также не даст поспать, щели из дверей будут светить прямо в глаз нижнему водиле, ну и сверху крепления штор щели.
Канал понравился, лайк, подписка. Дизайн у современных машин какой то страшный что ли. Уж больно бесвкусно. Скания 5,тга,даф 105 смотрятся намного приятнее для глаз. Но дизайнерам наверное виднее. Спасибо за обзор.
Здравствуйте, интересный ролик, хоть я и не дальнобой)) интересно посмотреть обзор на Scania)) как-то внешне нравится больше всех) Спасибо большое, дорогой автор! Продолжайте пилить видосы! Удачи в ваших начинаниях)
В игру етс 2 его добавили примерно через сутки после официального мирового показа. Конечно я на нём прокатился. Управляться стал лучше старичков и по этому параметру он приближен к скания новым самым, но из-за слабого мотора на 530л.с и видать нормами евро всякими не едет вообще даже по сравнению с xf e6 в игре он популярностью не пользуется. Хотя внешне и внутренне шикарен и в игре с шасси 4 на 2 запас хода обещает вроде 4500км.
Голландский МАЗ называют DAF кто ездили 95 105 говорят что обзор не очень с права глухой перегородка мешает зеркала смотреть с право ( через МАЗ что ли да’фу придумали кабину не пойму то перегородки стёклах и педаль тормоза напольный)наконец-то исправили на 106 том эти ошибки / новых вообще исправили все можно сказать молодцы 👏
Красаучег, так держать. Довольно информативно и с юмором, в виде вставок с разными видео )). Кстати спасибо за обзор MAN TGX 2021. Получил месяц назад нового, не во всем разобрался, но твой видос вместо инструкции зашёл. Удачи на дороге. Кстати обгонял тебя во Франции, где то пару месяцев назад, ты на Рено был ))
Всем добрый вечер. Очень хороший обзор. Спасибо. Правда непонятно как мыть переднее стекло? Ступенек нет. И открывание бокового спойлера, как-то глупо сделали ( кто ездил на DAF поймёт, что его быстро сломают) Авто скорее всего подготовленно для установки гидравлики. С лева пустое место для установки бака для масла. И в салоне Кнопка для включения раздатки.
Привет Жека, тачка класная обзор тоже, работал на XF 480(2019 г.в) очень харошая машина, для жизни удобная, шумка на вьісоте. До новьіх видосов, удачи тебе!
Некоторые уточнения: тапок или ботинок на второй ступеньки в дождь мокрый, убирайте; камеры с зеркалами не сравнятся, полное говно( капли дождя - картинка размытая, обгонять стрёмно) + подъезд к рампе затруднителен по камерам, приходится высовывать голову в окно; у меня на пробеге 30.000 загорается ошибка двигателя; Вебасто вышла из строя, пришлось снимать предохранители и перезапускать; Если сравнивать с Актросом, то ДАФ проигрывает однозначно, ездил и на том, и нам том.
Привет! Кнопка эта гидравлика. По поводу ручника и ключа ДАФовцы когда выпустили 95 модель на то время напичкали машину всевозможными датчиками (в то вреия это казалось ого-го), кнопками и эл системами и это всё им начало пудрить мозги и после того до сих пор боятся всей этой электроники или просто не умеют делать не знаю. Работаю на ДАФе 106 19года, так на паркинге с выбраным ключом в кабине кнопки срабатывают через раз, а бывает ещё и габаритами помаргивает когда какую нибудь кнопку нажимаешь. С ключём повёрнытым в первое положение всё работает хорошо. Изюминка ДАФа это конечно кабина и в новой модели они не отступили. Я в Литве такойже в дилерской смотрел двигатель, коробка, задний мост, подвеска заднего моста всё прежнее. Изменили кабину, подвеску кабины и подвеску переднего моста. Конечно интересно как едет так-же мягко как и предыдущие или нет?
У нас на фирме новые Даф XF, после 30 тыс пробега почти у всех начинает стучать движок, так решили купить новые скании, просто модели будут старые, а машины новые
Ручник механический! Это безопасность! Учите правила ЕС ну и России тоже. В тех регламенте прописано! Максимально надёжная конструкция... Это механическая.!!! Испытана десятилетиями!!!!
Привет Жека ну как бы машинка классная,и обзор у тебя супер все быстро и понятно объяснил! На мои взгляд мне кажется что лишнего очень много,во первых боковые я даже не знаю как назвать где масло с амываикои заливать мне кажется лучше подкопотом заделали бы сразу как на перед моделях морду поднял и сразу все проверил) про зеркала многие не хвалят к ним привыкать надо да и ночью что то не очень да и не точно показывать но я сам не ездил сними но обзоры они норм загораживают за стоиками это видно по моему лучше зеркал нет не чего такого! Пластик по ходу дешовыи жёсткии наверное как мне показалось все это забрякает скоро! Ну а так красивыи тягачь конечно да и Эл много напихали в него!
Спасибо за отличный обсзор, подскажи, пожалуйста, качество изображения на планшетах заднего вида сильно отстаёт от реальной картинки в обычных зеркалах?
@@vitdolinski6494 Мдаа... И зачем такие "инновации" тем более чтобы картинка не раздражала глаз там должно быть минимум 120fps и 4к разрешение, полная бредятина)
Кнопка блокировки поворота запаски
Закреплю ка я этот комментарий как самый топвый 🤣
Кнопка включение гидравлического насоса
Работаю на мерседес актрос с камерами вместо зеркал. Двоякое ощущение. Днем когда светло и сухо то вроде норм. Удобно что при повороте руля картинка на планшете поворачивает вслед на рулём уменьшая мёртвую зону. Так же удобно, что при включении заднего хода картинка так же смещается уменьшая мёртвые зоны. Теперь о минусах:планшеты на стойках мешают залазить в машину, а так же закрывают часть обзора за стойкой. Чем темнее на улице, тем хуже качество картинки, а если на улице начинается дождь, то вообще вилы.... не видно нихрена, маленькие рожки на полуприцепе и обгоняющие машины дают лютую засветку. Едешь слепым. Если бы мне предложили на выбор машины с камерами и нормальными зеркалами то выбор однозначно в сторону обычных зеркал. Камеры вместо зеркал оправданы только на двери и над лобовом стеклом. Основные зеркала должны быть обычными! Ничего лучше них пока не придумали.
Спасибо за отзыв)
Когда на фирме сдавали тест драйв то на планшетах люди с опытом не смогли заехать под 90гр. Лютое г. эти планшеты !
Слева либо справа возле бака место для бака гидравлики. Это если пойдет под самосвал, там же и кнопка л которой писали включение отбора мощности и будет стоять у сидения водителя подъем опускание кузова скажем так джойстик.
Всем доброго времени суток коллеги! Давно уже подписан и слежу-смотрю все Женины ролики. По моему мнению самый позновательный, уже професиональный и просто по человечемки приятный блогер. Все четко и по делу. Ну а фирме то как повезло с таким механиком классным. Очень большой плюс, что Жека раньше катал. С его опытом, такого механика не обманеш. Фирма сделала супер хорошую ставку на Женю! Всем добра и шершавой!
Трак визуально просто красавец!!! Вот ступеней нет к Ветровому стеклу это не айс!! Шваброй все равно хорошо (особенно после насекомых) не отмоешь!! И по мне такая же модель с обычными зеркалами больше нравится!!
Лайфхак для тебя - капаеш на тряпку швабры несколько капель средства для мытья посуды и все прекрасно отмывается
@@namehopheylalaley8546 Хорошо лобовое стекло швабрай памоеш. Но как зимой будешь чистить снег и скаблить лёд ? Если нет ступеник ???😜
У меня даф 2016 г.в.,и я думал что он,это край инженерной мысли. Так нет,не предел еще)))).
Отличный даф! Мне кажется он теперь лучший из серии!
Здравствуйте коллеги . Спасибо за хороший обзор. Машина классная ! Всем удачного дороги! 🇰🇿👍
Спасибо за отзыв)
18:45 кнопка для включения, отключения коробки отбора мощности
Бля это центральная смазка
У даф давно нет центральной смазки везд на ходовой сайленоблоки
Центральную смазку 100лет как отменили и запретили в евросоюзе🤣
Кнопка для гідравліки
@@Zenjok90 а что смазывать то кроме шкворней? Всё уж давно на сайлентблоках. Это включение коробки отбора мощности.
Я с детства желаю работать на таких машинах, был у вас врасии, 3 месяц работал на ивеко, по дороге на других области гаишники претензии делали, обидно стало, бросил работу, машина жалко было бросить, но бросил, благодарю вас за видио.
Давай в Европу,тут водителей не хватает и автопарк новый
Всем привет из Баку Азербайджана... Джека Спасибо за обзор... Самое главное что таких траков был собственный а потом всё можно самому делать))) мы же любим меня всё
Езжу на МБ с камерами и могу сказать что плюсов как по мне больше будет чем минусов:
Нету мертвой зоны,отбить на камеру на националке не реально,при заезде под правую сторону Вкл как бы сферический эффект. В целом плюсов у камеры хватает,но есть и минусы.
А как в зиму в мороз метель и грязь они работают? Протирать их нужно?
18:48 КОМ - коробка отбора мощности. Чаще используется гидронасос может и карданный вал для различной спец.техники.
Шучу конечно, правильный ответ это блокировка поворота запаски😂
Давно посмотрел за спалку и пришла хорошая мысль ложиш 2л бутылку воды и 1.5л воды ивесь механизм подьема спалки и если нехватант уклона можна 5л бутылку всем удачи
Спасибо за обзор! Машина конечно интересная, сказать плохая она или хорошая можно только проехав на ней и не в европейских условиях. Удачи тебе и всего хорошего!
Спасибо за отзыв, да, вы правы, нужно тестировать в процессе работы.
В этих планшетах (зеркалах) чётче видно при маневрировании и мёртвые зоны при подче задом лучше видны и при снегопаде и снежной лучше в них видно. А так дело привычки. Кому в зеркала удобнее (сферические) то оооочень большой разницы нету. Если только разница в метель или дождь! То там лучше видно намного! И в темноте когда назад сдаёшь чётче видно. Вот примерно так. Но на ходу на трассе млять мешают..
Датчик расстояния. Называется Дистроник! Он соответственно работает и для круиза и для экстренного торможения и он же связан с системой абс и аср.... Контроль курсовой устойчивости.
Кури букварь! Дистронин- это фирменное название у мерседеса. А у нормальных людей это асс, адаптивный круиз контроль. А непоредственно, в бампере радар расстояния. Как полный привод. Это что? Форматик или кваттро или икс драйв?
На прошлой неделе пересел на Актрос с дисплеями. Очень превивычно в особенности из-за того что как ты не пригибайся не отклоняйся а обзор в дисплее останется тот же, не то что в заркале. Если в зеркало можно сфокусироваться в одну точку и разглядеть её то в дисплее вы разглядите пиксели. В остальном не сказал что бы хуже, где-то даже лучше особенно когда камера повторяет занос прицепа
Планшеты и камеры вместо зеркал, не продуманы, на мой взгляд камеры можно помощнее и пикселей добавить, вечером очень трудно парковаться.И коробка передач "тормознутая", стартует медленно. В остальном всё ок.
Шрек это проблематично. Есть такие же , но зеркальные. Хожу на DAF в старой кабине. Как по мне плюсы:
Рулевая колонка, тоесть руль поднимается вертикально.
Убрали по центру мостик, как его называют.
Сохранили три ступеньки в кабине
Убрали три очестителя лобового стекла. Поставили два. Вот с этим столиком по центру???? Панель выперает. Ладно время покажет.
Жека, отличный обзор! Спасибо! От себя скажу из опыта управления Актросом (Шреком) - для меня лучше зеркала, камеры с планшетами работают с искажением даже днëм, а ночью - вообще . опа!
Спасибо, Volvo поэтому и не переходит на камеры, они за безопасность движения 🙂
@@8Pereda4a Лучше Вольво только новая Вольво!)
это точно)
Работаю на Шреке полгода, дискомфорт от камер, только когда здаешь задним ходом и их цена, а в остальном одни плюсы: ночью не бликуют; яркость можно выставить на своё усмотрение; когда зашторен, можно включить и посмотреть что вокруг; не нужно протирать как обычные зеркала, единственное в дождь иногда левую камеру забрызгивает, но салфетка или продувочный пистолет решает эту проблему за секунду.
@@MrLitovchenkobut Volvo isn't comfortable space in the cabin 😕
Как раз хотел за почти десяток мультов купить сцепку Дафа. Спасибо, что отговорил.
Я никому ничего не навязывал😁
на Daf с камерами не работал,но работал на MB.
С непривычки тяжело стать ровно,допустим,под рампу,смотришь по камере стоишь ровно,по полосам,выходишь,смотришь,а ты стал как инвалид,криво.В общем,искажает камера.Но есть и плюсы,с права ломаться намного проще,обзор шикарный.Ночью тоже нужно привыкнуть заезжать задом,особенно если прошёл дождь и асфальт мокрый.
Круто что добавили у водителя левый подлокотник,после того как впервые пересел с VOLVO,его очень не хватало.
Да и вообще,я уверен что это жирная комплектация,большинство шоферов,которые работают на крупные компании,такого шика в кабине не видать)))
И вот,как я понял,они так и не додумались сделать ручку откидывания спинки водительского сидения как у Volvo,опять раком нагибаться,это крах
За камерами будущее, с мб шрека пересел на вольво и хочу вернуть камеры .привык к камерам, в зеркалах теперь ничего не видно. Плюсов от камер больше все же, чего стоит только скорость их очистки)
Годный обзор, Жека! Познавательно и весело. Красава!
Спасибо, рад что вам понравилось)
Привет всем как всегда на высоте. Обожаю всё чётко и красиво
Спасибо
В теперь уже старом дафе были удобные широкие полки под спалкой нижней, можно было туда кучу продуктов или разной мелочи напихать, а тут нет, это минус. Лесенка конечно хлипенькая, но как для одиночного экипажа, то она и не надо и даже пофиг что там дсп обычное наверху, вещи лежат и норм.
Так точно, разработчики делали машину не для нашего брата 🤣 сейчас чемоданы полетят на вторую полку, велики и прочее барахло.
Езжу месяц на таком. После старого Дафа места реально мало. И в Вольво его было на порядок больше. Вообще, в целом все какое то хлипкое, одноразовое...
С вставками приколів дуже кльово👍👍👍
Спасибо Жека!!!, за такой интересный, информативный, положительный, немного с юмором и бодрящий ролик!!! Крепкого здоровья, успехов и всех благ!!!
Спасибо за отзыв
Спасибо Женя. Машина действительно хорошая
Планшеты вместо зеркал - это треш. Не знаю кому в голову пришла эта идея. И те кто в видео обзорах расхваливает такое новшество явно никогда не работали водителями.
Пришлось ездить на шреке. Не понравилось и не только мне. Несколько водителей оценили это положительно. Все остальные исключительно негативно. Когда только прошла информация о том что даф сделал плашеты, один из водителей сказал:- "еще одну машину испортили".
Теперь перечислю минусы: 1) в планшет невозможно оценить расстояние (маркеры ничего не помогают и приходится долго задерживать взгляд глядя на них) что при движении задним ходом или обгоне безопасности явно не прибавляет; 2) когда солнце сзади светит вся картинка пропадает в его лучах; 3) уже в сумерках ничего не видно плюс к этому добавляются динамические шумы (снег на экране), ночью бесполезны чуть более чем полностью; 3) днём на сотню метров еще что-то видно - дальше сплошное непонятно что; 4) изображение на планшете отстает (картинка видна с небольшим запозданием), что приводит к утомляемости; 5) в дождь левая камера все время забрызгивается водой, обогрев проблему не решает, приходится открывать окно и протирать; 6) сферическое и обычное зеркало физически не разделены, а реализованы на одном планшете, разграничивает их только тонкая полоска - поэтому приходится задерживать взгляд чтоб рассмотреть обстановку.
Лучше и надёжнее зеркал, ещё ничего не придумали.
Надеюсь планшеты это опционально! Тоже как-то нету доверия к ним,хотя поработав с ними возможно изменил бы мнение. Пока так!
А что вы ночью увидите в обычные зеркала?))) Не надо тут нагонять панику. Езжу почти год на камерах на актрос. Всё в них отлично видно и понятно,если логическое мышление хоть немного развито. В дождь заливает, но проходит. На вольве в дождь тоже особо ничего не видно или в осеннюю изморозь. Ночью в камеры на трассе не слепят сварщики. Это большой плюс особенно по Италии где-то. Ко всему привыкнуть можно. Единственный большой минус планшетов это то, что на них можно было бы какую-то мультимедию добавить, когда стоишь на парковке. Ну и у камер меньше шансов остаться где-то на столбе на узкой оплате дорог.
@@ИванПетров-и7б7л В дождь не видно только на Вольве? А на остальных видно? Как писал выше в дождь надо протирать, к счастью заливает только левую. И все время ломать себе мозг превращая плоскую картину в объёмную - тот ещё мазохизм. И на платках как только еду все время зеркала горой стоят :)
У DAF-а планшеты - опция. Рядом стоит трак с обычными зеркалами.
ШИКАРДОС,СКОРО ОСТАНЕТЬСЯ ТОЛЬКО НАБЛЮДАТЬ И КОНТРОЛИРОВАТЬ ДВИЖУХУ
Только но вперёд 👍👍👍👍👍
Спасибо большое,а то собирался уже завтра взять штук 5-10😁
Если покупать от 5 шт, губозакаточную машинку дают в подарок😁
@@8Pereda4a 😂
Спасибо! Дождался! Правильно говорят- нет идеального грузовика! Мелочи портят общую картину! Ещё раз спасибо Жека!
Всегда пожалуйста)
Для меня Даф фаворит был, есть и будет в европейской грузовой семёрке!!
На дафе дистроник хорошо регулирован, если загрязнения то быстро обратно начинает работать, а вот мерсах кошмар если идет дождь то все забудь про круиз
Интересно посмотреть.
Как ты вырозился.
Когда откл. Системы.
Хотелбы посмотреть на твой 21л расхода в Инсбруке 16%подьем.
Потом спуск
23т леса
Обзорчик супер ! Все лучше и лучше снимаешь, с прикольчиками особенно интересно
Спасибо, нашли отличного монтажера🙂
Грамотный авто! Два холодильника! Кровать вообще огонь 🎇
Да, очень комфортно выглядит
Dva xolodiljnika,no akumov to nie boljse!
Вал отбора мощности. Навесное: помпа, компрессор и т.д. Бывает несколько. У меня гидравлика.
Я три года езжу на таком дафе вопще нравится я работаю дольнабойщиком
Камера а именно обгонная сторона часто загризняется, одной капельки на камеру хватает и ничего не видно, постоянно рукой или обдувом чисти на ходу, а ночью если темное место вообще ничего не видно
Кнопочка это вкл/выкл КОМ - Коробки отбора мощности!
Спасибо 👍
Кнопка ком для тонаров для самосвальных полуприцепов для поднятие кузова
Шедевр! И сравните наши голые гранты…. Мы в такой глубокой ж…пе….
18.47.... Это кнопка включения КОМ отбор мощности на доп насосы и устройства (например насос подъёма кузова самосвал) Эл магнитный клапан привод к нему....
Это кнопка включения коробки отбора мощности, если переделывать на тягач- самосвал с установкой гидробака за кабиной.
Так точно, спасибо 😉
Кнопка для подключения добавочного компрессора или гидро насоса,когда машина должна тягать бочку,самосвал и т.п.
Верно или по другому, отбор мощности
Зачётный обзор! Красава)
Спасибо!
да это валл отбора мощности.но не вопрос что он там стоит.при заказе автомобиля надо указать что это вам надо для работы.
Відос добрий, показвв практично все що треба. А ось драбинка щоб зализти на другий спальник, відстой, на,, Стралісі,, куди краще, да і на других моделях теж. Камери гарне діло, а ось як вони витримають гілки з дерев, оце питання.
Камеры складываются от удара, правда и ехать на ветки, это уже слишком)
@@8Pereda4a в жизни бывают разные моменты, а деревьев хватает. Но лучше когда они ростут дальше от дороги 😃
это привод через коробку передач компрессора.это для тех кто с бочкой работает.но компрессора может не быть,а кнопка есть.как в кино ,видишь. нет но он есть
105-й DAF мне запомнился намного лучше... Не сказал бы что я в восторге от зеркал /планшета,мне милее по старинке зеркала... Иногда, с новыми технологиями в грузовом авто -это перебор... А так, в плане комфорта, это да!
Ледовське світло, до снігопаду.
Під час снігопаду, що 10-20 км. потрібно очищувати фари, так, як їх заліплює снігом, і він не розстає. Лед не гріється .
под спальником конечно места печаль, у нас в вольве 2019 года, можно сказать вся кухня находится от посуды и приправ, до круп тушняка и бутылки вискаря), баллон в бомболюке. ещё что увидел так это штора передняя со щелью с левой стороны, солнце будет заебывать как и в вольве. я обычно стикерами заклеиваю этот промежуток. штора днем также не даст поспать, щели из дверей будут светить прямо в глаз нижнему водиле, ну и сверху крепления штор щели.
Спасибо за обзор, а кнопка включения вала отбора мощности например гидронасос для самосвалов
Спасибо
Спасибо большое за информацию
Всегда пожалуйста 👍
Классный обзор, все по делу, с нотками юмора. Жирный лайк!
Спасибо!
Канал понравился, лайк, подписка. Дизайн у современных машин какой то страшный что ли. Уж больно бесвкусно. Скания 5,тга,даф 105 смотрятся намного приятнее для глаз. Но дизайнерам наверное виднее. Спасибо за обзор.
Да, дизайн начинает быть сильно космическим) нет уже того ощущения грузовика
Привет всем! 19:04 Эта кнопка для КОМ(ВОМ)КОРОБКА(ВАЛ) ОТБОРА МОЩНОСТИ для насосов,компрессоров и допольнительных агрегатов думаю.
Здравствуйте, интересный ролик, хоть я и не дальнобой)) интересно посмотреть обзор на Scania)) как-то внешне нравится больше всех) Спасибо большое, дорогой автор! Продолжайте пилить видосы! Удачи в ваших начинаниях)
Попробуем сделать сканию.
@@8Pereda4a спасибо большое) успехов вам!)
Кнопка-возможно там стоит насос для wolking floor, и она включает его. У меня в вольво такая. А вообще daf слезал у каждого по немногу😂
Ночью (датчики для велосипеда) охраняют баков от чужих рук.
Только если внимательно смотреть, бак с другой стороны
Кнопка включения коробки отбора мощности (первой), бывают машины с двумя коробками отбора мощности.
Это кнопка отбора мощности,примерно редуктор,для примера нососа гидравлики,для подьема кузова или спец установки!
Мда.....))))
В игру етс 2 его добавили примерно через сутки после официального мирового показа. Конечно я на нём прокатился. Управляться стал лучше старичков и по этому параметру он приближен к скания новым самым, но из-за слабого мотора на 530л.с и видать нормами евро всякими не едет вообще даже по сравнению с xf e6 в игре он популярностью не пользуется. Хотя внешне и внутренне шикарен и в игре с шасси 4 на 2 запас хода обещает вроде 4500км.
Привет,кнопка для включения раздатки в случае установки гидравлики
Я сейчас работаю на XG+ по сравнению со старым нёбо и земля,особенно обзорностью
И какой лучше!?? Комфорт у когокруче
Голландский МАЗ называют DAF кто ездили 95 105 говорят что обзор не очень с права глухой перегородка мешает зеркала смотреть с право ( через МАЗ что ли да’фу придумали кабину не пойму то перегородки стёклах и педаль тормоза напольный)наконец-то исправили на 106 том эти ошибки / новых вообще исправили все можно сказать молодцы 👏
Красаучег, так держать. Довольно информативно и с юмором, в виде вставок с разными видео )). Кстати спасибо за обзор MAN TGX 2021. Получил месяц назад нового, не во всем разобрался, но твой видос вместо инструкции зашёл. Удачи на дороге. Кстати обгонял тебя во Франции, где то пару месяцев назад, ты на Рено был ))
Рад что был полезен)
Всем добрый вечер.
Очень хороший обзор. Спасибо.
Правда непонятно как мыть переднее стекло? Ступенек нет.
И открывание бокового спойлера, как-то глупо сделали ( кто ездил на DAF поймёт, что его быстро сломают)
Авто скорее всего подготовленно для установки гидравлики. С лева пустое место для установки бака для масла. И в салоне Кнопка для включения раздатки.
точно, я как-то не подумал об этом, такую машину под самосвал я бы не ставил, если только не под силосную бочку
а стекло мыть только шваброй.
DAF комплектует авто шваброй ,,для мойки окон,, Но вряд-ли она доживёт до 3го водителя)))
.
Привет Жека, тачка класная обзор тоже, работал на XF 480(2019 г.в) очень харошая машина, для жизни удобная, шумка на вьісоте. До новьіх видосов, удачи тебе!
Привет, спасибо за отзыв 🙂
Некоторые уточнения: тапок или ботинок на второй ступеньки в дождь мокрый, убирайте; камеры с зеркалами не сравнятся, полное говно( капли дождя - картинка размытая, обгонять стрёмно) + подъезд к рампе затруднителен по камерам, приходится высовывать голову в окно; у меня на пробеге 30.000 загорается ошибка двигателя; Вебасто вышла из строя, пришлось снимать предохранители и перезапускать; Если сравнивать с Актросом, то ДАФ проигрывает однозначно, ездил и на том, и нам том.
машинка просто сказка новая машинка на такой работать я бы сам доплачивал фирме и работал бы без зарплаты но и машину фирма видела бы последний раз
В тех краях где вы находитесь, такие машины никогда ездить не будут)
Обязательно, перед покупкой в ETS 2 дафика посмотрю этот видос, что я за человек такой?
Интересно, проблемы с адаптивным круиз-контролем в плохую погоду вылечили или нет?
Это нам не известно)
Нет, не вылечили.
Привет!
Кнопка эта гидравлика.
По поводу ручника и ключа ДАФовцы когда выпустили 95 модель на то время напичкали машину всевозможными датчиками (в то вреия это казалось ого-го), кнопками и эл системами и это всё им начало пудрить мозги и после того до сих пор боятся всей этой электроники или просто не умеют делать не знаю. Работаю на ДАФе 106 19года, так на паркинге с выбраным ключом в кабине кнопки срабатывают через раз, а бывает ещё и габаритами помаргивает когда какую нибудь кнопку нажимаешь. С ключём повёрнытым в первое положение всё работает хорошо.
Изюминка ДАФа это конечно кабина и в новой модели они не отступили.
Я в Литве такойже в дилерской смотрел двигатель, коробка, задний мост, подвеска заднего моста всё прежнее. Изменили кабину, подвеску кабины и подвеску переднего моста.
Конечно интересно как едет так-же мягко как и предыдущие или нет?
Возможно в ваших словах, есть истина!
Не дали прокатиться 🙂
В 106 на коробку водители жалуются, на переключения передач.
Да, второй водитель или пассажир, это , вещь)))
У нас на фирме новые Даф XF, после 30 тыс пробега почти у всех начинает стучать движок, так решили купить новые скании, просто модели будут старые, а машины новые
У нас также. 60 тысяч ресурс двигателя.
Ожидал большего. Скания S пока самое лучшее ,что есть на рынке.
Мне DAF очень сильно нравится я себе такой хочу
Я ставлю 10/10
Спасибо! За ❤
Добрый день Евгений! Спасибо за обзор,а как думаешь что лучше МАН или ДАФ?
Лучше наверное скания 😁
От разных машинах собрали раскажу что вижу капот и общ дизайн от скании
Зеркало от мерседеса
Климат контроль и шторка люка от вольво
Примерно так и есть .
Самая большая проблема в козырьках ,это щель с лева. Особенно в мерсах это вообще жесть.
Это на многих авто такая проблема
Такой тягач я могу только позволить в Euro Truck Simulator 2))
В Мерседес зкомуниздили майже всі фішки. А так машина хороша. Досить популярна в нас і плюс уже і ціни на розходку виросли в рази)
Это кнопка включения доп. Оборудования, у меня например стоит компрессор
Зазор между банком и колесом возможно для комплектации авто с гидравлическим насосом. Для бака с гидравлическим маслом
Так и есть, в тот момент не пришло это в голову
Ручник механический! Это безопасность! Учите правила ЕС ну и России тоже. В тех регламенте прописано! Максимально надёжная конструкция... Это механическая.!!! Испытана десятилетиями!!!!
Какие правила? Это просто эконом вариант 🤣
Да я один день жил в этом XG, там не на тридцать, а на тридцать три см больше чем XF, и вгутри саллона больше пространства.
Здесь должно быть большое просмотров
и не говори)
Привет Жека ну как бы машинка классная,и обзор у тебя супер все быстро и понятно объяснил! На мои взгляд мне кажется что лишнего очень много,во первых боковые я даже не знаю как назвать где масло с амываикои заливать мне кажется лучше подкопотом заделали бы сразу как на перед моделях морду поднял и сразу все проверил) про зеркала многие не хвалят к ним привыкать надо да и ночью что то не очень да и не точно показывать но я сам не ездил сними но обзоры они норм загораживают за стоиками это видно по моему лучше зеркал нет не чего такого! Пластик по ходу дешовыи жёсткии наверное как мне показалось все это забрякает скоро! Ну а так красивыи тягачь конечно да и Эл много напихали в него!
Сейчас в каждом авто, очень много электроники 🙂
Кнопка включения передачи отбора мощности. На авто с гидравликой ею запускается насос.
DAF красавец в ets2 на нем кайфую
Толькоив вашем видео нашёл где долив масла в xg
Лучший Даф, это старый мерс. Единственная полезная функция - проверка световых элементов с кнопки.
А, ещё и сидуха поворотная👍
Спасибо за отличный обсзор, подскажи, пожалуйста, качество изображения на планшетах заднего вида сильно отстаёт от реальной картинки в обычных зеркалах?
Не скажу, не приходилось с ними работать.
в меседесах особенно ночью да
@@vitdolinski6494 Мдаа... И зачем такие "инновации" тем более чтобы картинка не раздражала глаз там должно быть минимум 120fps и 4к разрешение, полная бредятина)
Слизали с сканий а это печально!!! Фанат дафа!!!
Ну я на самосвале работаю, этот значок означает включение КОМ (Коробка отбора мощности)
18:46 кнопка отбора мощности
понравились заставки 😁,единственный минус ступени впереди нема, а так кабина в длинну +30 см круто но в России похоже долго не появится
Никогда
Армения в помощь
12.08.22г видел на м 1 Смоленск
@@defender5599 Уже появились.
Сюда же, по мерсам сами немцы говорят, что мерсы появляются раньше на дорогах России, чем на дорогах Германии.
Восток-экспресс, у них есть такие.