2015년 호남고속선 개통 전부터 KTX가 광주에서 서울까지 1시간 30분이면 갈 수 있다고 광고를 많이 했었지요. 광주시민들은 꽤 기대했었고 이제 광주에서 비행기와 버스는 망할 거라고 예측한 사람도 있었는데, 현실은 1시간 30분 소요되는 KTX는 하루 편도 한 대 뿐, 대부분 1시간 45~50분이지요. 그리고 광주역에 KTX가 진입하지 못해 그 점에서도 소요시간이 늘어났지요. 광주송정역이 광주 도심과 크게 먼 것은 아니지만, 광주시민에게 광주송정역은 멀다고 느끼는 사람이 많아 거부감을 느끼는 사람도 있습니다. 또한 비슷한 시기에 고속버스도 프리미엄 버스라는 안락한 버스가 운행해서 시간은 조금 걸려도 편하고 저렴하게 갈 거면 버스, 빨리 가려면 KTX로 이원화 되어 서울을 오가는 광주시민들이 꽤 늘었습니다. 덕분에 광주송정역 인근에 있는 광주공항 김포착발은 거의 전멸했습니다. 재밌는 일화가 있는데 광주시민은 KTX는 느린 고속열차, SRT는 빠른 고속열차로 생각하는 사람들이 꽤 있습니다. ㅎㅎ 그 이유는 2004년 KTX 개통 후 2015년까지 굉장히 느렸지만, 호남고속선이 개통된 후 KTX가 1시간 30~50분 대로 빨라질 시기에 SRT가 운행하기 시작했고 그러다 보니 KTX는 느린 열차, SRT는 빠른 열차로 생각하는 사람이 있습니다.
맞아요. 제 지인도 KTX는 느린 열차라고 알고 있어요. KTX가 오랫동안 3시간 대로 운행했고 SRT가 운행한 후 SRT를 이용해 보니 1시간 50분 밖에 안 걸려서 3시간 대 KTX와 비교를 하게 되니 KTX는 느린 열차라고 생각하는 사람이 많죠. 현재도 과거처럼 3시간 대 KTX가 하루 2회 정도 있는 걸로 압니다.
수고 많으셨습니다 덕분에 잘 보고갑니다 나는 기차를 워낙 좋아하고 특히 고속열차를 더 좋아하는데 어떤 열차는 거의 완행수준이라는 느낌을 받는데 진짜 잘 달리네요 그쪽에 갈 기회가 있다면 꼭 타보고 싶네요 그리고 댓글중에 강릉선을 말씀하신분이 계셨는데 청량리 강릉 직통열차는 몇번 운행하다 없어진걸로 생각됩니다 예상컨대 직통열차나 만종 경유하는 열차나 시간차이가 거의 없어서 그런거 아닌가 생각됩니다
근데 무안공항을 경유하는게 본선으로 잡혀버려서 고속선 최소 곡선반경 확보가 어려울것같습니다. 아마 무조건 감속운행 할거에요 (300km/h가 넘은상태로 곡선을 달릴려면 6200R정도의 곡선이 확보되야 하는데 곡선으로 승강장을 짓는게 아니면 거의 절때 불가능한 선형입니다)
용산에서 광주송정까지 300.1km 소요시간 1시간 30분이니 표정속도 200km/h임. 중간에 익산 정차에 따른 가감속이 있긴하지만 무엇보다 표정속도 떨어뜨리는건 금천구청역까지 일반선으로 80km/h대로 다닐수밖에 없기때문임. 표정속도 200 되는게 저 용익광 밖에없는게 한국의 현실임.
어쩔수없죠.... 효율을 더 우선시하는 나라 특성상.. 소요시간을 줄이고는 싶지만 돈때문에 못줄이는거죠... .심지어 코렐이 적자가 몆십조가 넘는데.. 뭐 그렇게 될려면 가격이 지금보다 적어도 2배는 비싸져야됩니다. 그래야 철도회사들이 돈이 좀 생기고 노선만들때 좀 돈이 들더라도 선형도 좋고, 돈도 팍팍 넣어서 고속선 진가를 제대로 뽑아낼텐데, 아무래도 공기업인지라 시민들 말,정치권 압박 때문에 선형,표정속도 ㅄ되고 미래에 대한 투자라고는 생각안하고 당장 돈들어가니 일반선 최대한 타게 만들고, 심지어 호남고속선 본선을 무안공항 경유로 잡아버리는 미친나라가 대한민국입니다.ㅋㅋ
@@tgvpos4402 서울 핌피 미쳤누,, 걍 서울만 따로 독립해서 공화국 차리지 그럼 뭐하러 대한민국에 남아 있음?? 서울공화국 되면 애초에 너가 생각하는 느려터진 ktx 탈 일도 없이 빠르고 편안한 전철타고 다니면 되겠네 ㅋㅋㅋㅋ 대신 쓰레기도 알아서 처리하고 발전소, 교도소, 소각장 등등 온갖 핌피 시설도 지방으로 밀어내지 말고 서울 내에 설치하고.
정말 오래 기다리셨습니다. 오늘부터 다시 열심히 업로드 해보도록 하겠습니다!
그리고 결국 영상에 나레이션을 넣지 못했던 이유는 아래 링크에서 확인 바랍니다..
ua-cam.com/users/postUgkxBqxsSlcnLvAre27D6wMHT-6kn4vY8Fkn
수능
수능 수고 많으셨어요 ^^
수능 보느라 고생 많으셨습니다
@@user-vh6cr6kz8g 광주송정역
목포까지 운행했었으면 좋았을걸 단 나주 무정차 전제로 가면 좋을 거 같아 근데 시간에 또 늘어나겠죠
먼곳까지깐다왔네요 항상 화이팅 영상 감사합니다
오랜만에 돌아오셨네요. 알람 듣고 용산특급으로 달려왔습니다.
항상 몸조심하시고, 악플 신경도 쓰지 마시고,
항상 재밌는 영상 정말정말 감사합니다.
앞으로 용익광 같은 열차를 많이 늘려야 할텐데. 그래야 고속열차라는 명분이 생기지. 우리나라의 고속열차는 그냥 그저 그럼. 고속이 그렇게 잘 느껴지지 않음.
훗날 체계를 바로잡아 등급을 두개로 분류해서 다니는게 좋죠 경부고속선의 복복선이 완료되면 최속달편 등급열차와 많이 정차하는 열차로 분류해서 운행해야함
일본은 그 많은 열차들을 우겨넣고 3등급으로 다니면서 정시도착을 잘지키는게 정말 신기할 정도더라구요
@@hahman1st 가감속이 빠른 동력분산식 이점도 있고 시간표를 잘짜는 듯
수익이안나죠ㅎㅎ
수익도 수익이지만 정차안시켜주면 지역사회에서 ㅈㄹ하고 국개의원들도 지들 표심얻으려고 혈안인게큼
몰인아 보고싶었다!
업로드 꼬박꼬박 잘 해주길 바랄게요 ㅎㅎ 날 많이 추워졌는데 건강관리 잘하구 담영상에서 만나요!
2015년 호남고속선 개통 전부터 KTX가 광주에서 서울까지 1시간 30분이면 갈 수 있다고 광고를 많이 했었지요. 광주시민들은 꽤 기대했었고 이제 광주에서 비행기와 버스는 망할 거라고 예측한 사람도 있었는데, 현실은 1시간 30분 소요되는 KTX는 하루 편도 한 대 뿐, 대부분 1시간 45~50분이지요. 그리고 광주역에 KTX가 진입하지 못해 그 점에서도 소요시간이 늘어났지요. 광주송정역이 광주 도심과 크게 먼 것은 아니지만, 광주시민에게 광주송정역은 멀다고 느끼는 사람이 많아 거부감을 느끼는 사람도 있습니다. 또한 비슷한 시기에 고속버스도 프리미엄 버스라는 안락한 버스가 운행해서 시간은 조금 걸려도 편하고 저렴하게 갈 거면 버스, 빨리 가려면 KTX로 이원화 되어 서울을 오가는 광주시민들이 꽤 늘었습니다. 덕분에 광주송정역 인근에 있는 광주공항 김포착발은 거의 전멸했습니다.
재밌는 일화가 있는데 광주시민은 KTX는 느린 고속열차, SRT는 빠른 고속열차로 생각하는 사람들이 꽤 있습니다. ㅎㅎ 그 이유는 2004년 KTX 개통 후 2015년까지 굉장히 느렸지만, 호남고속선이 개통된 후 KTX가 1시간 30~50분 대로 빨라질 시기에 SRT가 운행하기 시작했고 그러다 보니 KTX는 느린 열차, SRT는 빠른 열차로 생각하는 사람이 있습니다.
재미있는 사실을 또 알아가네요 ㅋㅋ
ktx는 딱 광주, 대구거리까지 항공편들을 상당수 몰락시켰죠 2시간 까지 거리가 ktx의 항공편 대비 경쟁력을 갖추는 마지노선이 아닌가 싶습니다
실제로 SRT가 느린것임ㅋ 서울 광명 일반선 구간을 어쩔수없이 80km/h대로 달려야하는 KTX보다 첨부터 고속선인 SRT는 서울부산 기준 최소한 20분이상은 빨라야함.
맞아요. 제 지인도 KTX는 느린 열차라고 알고 있어요. KTX가 오랫동안 3시간 대로 운행했고 SRT가 운행한 후 SRT를 이용해 보니 1시간 50분 밖에 안 걸려서 3시간 대 KTX와 비교를 하게 되니 KTX는 느린 열차라고 생각하는 사람이 많죠. 현재도 과거처럼 3시간 대 KTX가 하루 2회 정도 있는 걸로 압니다.
저도 예전에 탔는데 ...
정읍역통과하는걸 못봤습니다ㅜㅋㅋ
진짜빠르긴했습니닼ㅋㅋ
철몰인님 재밌는영상 올려주셔서 감사합니다!!!
재미있는영상올려주셔서 감사합니다!
덕분에 흥미롭게 잘봤습니다 영상 만들어줘 고마워요
수고 많으셨습니다
덕분에 잘 보고갑니다
나는 기차를 워낙 좋아하고
특히 고속열차를 더 좋아하는데
어떤 열차는 거의 완행수준이라는 느낌을 받는데 진짜 잘 달리네요
그쪽에 갈 기회가 있다면
꼭 타보고 싶네요
그리고 댓글중에 강릉선을 말씀하신분이 계셨는데
청량리 강릉 직통열차는 몇번 운행하다 없어진걸로 생각됩니다
예상컨대 직통열차나 만종 경유하는 열차나 시간차이가 거의 없어서 그런거 아닌가 생각됩니다
오 ^^ 광주에 사는 저도 공감 갑니다 중간 정차역이 1곳밖에 없는 열차.^^
하지만 열차 배차로 인해 감속운행 하지만 우리 나라에서는 최고로 빠른 노선이라고 할수있죠 ㅎㅎㅎ
나중에 저도 한번 타봐야겠군요^^ 그동안 정차역이 좀많은KTX를 탔으니깐ㅜㅜ
흥미롭습니다 전에 서울역에서 부산역까지 논스톱ktx를 탔었는데 그렇게 빠르다는 느낌은 안들었던거같아요 광주행 진짜 빠르네요^^
재미있는영상 감사합니다.
잘 보고 갑니다
핸드폰에 속도계는 그냥 어플로 사용 하시는 건가요?
제꺼랑 조금 달라보야서요 ㅠㅠ
1:46 쓰시는 속도측정 어플 이름좀 알수있을까요? 일본가서 신칸센 속도 재보려다가 목적지에 금방 도착해버리는 바람에.... 못쟀거든요ㅠ
평택-오송 복복선이 시급한 이유죠. 사실 이미 풀로 채워서 달리는데 중부내륙선/수원발/인천발까지 들어오면 솔직히 얼른 지어져야될거같네요
좋은영상 감사합니다~
우리나라 다이아 개정 정보는 어디서 볼 수 있을까요..? 검색해도 잘 나오지 않네요ㅠㅜ
나중에 철몰인님이 직접 설명해주셔도 좋을듯!
철몰인님 사용하시는 속도계 어플이 무슨 어플이신가요?
공주역 지반약화때문에 저속으로 달리는 줄 알았는데 정상속도로 다닐 수 있군요.
잘보고있습니다
영상에 나온 속도측정하는 앱 이름이 무엇인가요?
철몰인님이 사용하고 있는 속도계 앱 이름 부탁합니다!
저도 그런 앱이 필요합니다
속달열차는 어떻게찾아서 예매하는건가요?
안녕하세요.
철몰인님
혹시 열차 속도 확인하는 어플은 어떤 앱인가요?
속도계 어플 어떤 거 쓰시는지 알려 주실 수 있나요?
다이아 조정때문인지 지연인건지 생각보다 좀 늦게 가긴 했네요, 이전에 제가 탔을땐 88분 걸렸거든요...😊
철몰인님 속도측정하는 어플 이름이 무엇인가요??
몰인님 그 서울에서 중간 정차역 없이 달리는 강릉선KTX 해주세요 저번엔 라훈님 하고 레이스 할때는 만종역 정차 했었는데 이번에는 만종역도 정차하지 않는 KTX 탑승해 주시면 감사하겠습니다. 철몰인 화이팅!
그거 이미 없어졌습니다.
영상에서 기차속도 측정한 앱이름 좀 알려주세요
고속철도 라면 이정도는 되야지 ㅎㅎ
영상 잘봤습니다. 감사합니다
KTX탈 만 하네요!
출근길 행신출발 부산행 타면
와...대전까지 거의 구간전철인데
이케 신나게 달리는 KTX도 있구나...
근데
올라올 땐 어찌 오는지!??
잘보고감다
사용하시는 속도 어플명 알수있을까요??
주말마다 미어터지는 노선이네요. 그나마 정시도착 지켜주면 다행이고 맨날 연착 ㅠㅠ
아.. 해당열차 5% 정도 요금차이나죠. 피곤한 날 열차탔다가 깜빡 졸았는데 익산에서 내려야하는데... 정읍역 가까이 있더라구요.... 승무원에게 이야기하고 광주송정역에서 되돌아왔던 기억이..
BGM이 깨알같아요 JR 도카이의 Be Ambitious 흥겹네요 ㅋㅋㅋ
고속열차는 정차 역이 너무 많아서 문제입니다.중간에
역을 줄이면 속도는 자연스럽게 빨라지겠죠.
혹시 속도계앱 뭐쓰세요?
철몰인님 ktx영상잘봤습니다 나중에는 시속 800~1100km로 상공에서 달리는 구간영상부탁드립니다.
와!!!!! 돌아왔다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
오랜만이네요!!
브금 어떤거 쓰시는지 알려주세요!!
노래가 좋은데 출처 알 수 있을까여?? 도카이도 신칸센 느낌인데
영상에있는 멜로디 알수있을까요?ㅎㅎ
그럼 이게 KTX 017호보다 더 빠른건가요???
ktx나 srt 보면 310km/h까지 나가지 않나요?
용산~광주 송정역… 나도 많이 이용하는데 눈에 익는 구간…ㅎㅎ
오랜만이에요!!
영등포역 용산역 구간은 커브와 한강철교 때문에 속도를 80 이상 내기 어려워서 천천히 가는거예요ㅎㅎ 영등포역 지나면 구로역 커브가 있긴 합니다만 그래도 140으로 달릴 수 있는 구간이니 증속을 하는거고요ㅎㄹ
속도계 어플이 뭔가요?
결국!!!올라왔네요!!
1시간 반에 주파해버리는 용익광 위엄...ㅎㄷㄷ 비행기 부럽지 않타
나중에 호남고속선 2단계도 개통되면 용익광목(용산-익산-광주송정-목포)도 생겨서 목포 가는데 더 수월하지 않을까 싶어요
근데 무안공항을 경유하는게 본선으로 잡혀버려서 고속선 최소 곡선반경 확보가 어려울것같습니다. 아마 무조건 감속운행 할거에요 (300km/h가 넘은상태로 곡선을 달릴려면 6200R정도의 곡선이 확보되야 하는데 곡선으로 승강장을 짓는게 아니면 거의 절때 불가능한 선형입니다)
@@HanSeol102 ㅇㅈ 그 놈의 ㅇㅅ+그안공항 드리프트까지.. 호남고속선은 선로 다시 지어야 할 듯요..
@@user-sk7kk2tw6c ㅇㅈ...
2단계는 이미 망했어요ㅠㅠ 뭔 무안공항 드리프트 그걸 노선이라고 만들어서ㅍㅍ
경부선은 없나요?
본가가 익산인데 저 차 진짜 잘이용하는중ㅋㅋㅋㅋ 너무좋아여
속도계어플이름몬가요ㅜㅜ
예전에는 310까지 찍었는데 여러구간이 생겨서 이제는 300찍기도 보기 힘들죠
잘 보고 있습니다 혹시 속도계앱 이름이 어케 되나요?
digihug
철몰인님 평소에 촬영을 마치고 돌아가실땐 똑같이 돌아가시나요?
최대한 비용을 절약하기 위해 SRT로 천안아산역까지 와서 전철로 갈아타는 식으로 해서 돌아왔습니다 ㅎㅎ
@@cheolmorin 서울역에서 아산역으로 갔다가 아산역에서 다시 서울로 가는 거 많이 해봤지만 항상 피로하던데 철몰인님은 긴 여정 하고 나셔도 안 힘드신가요?
말도안되는 커브로 지역이기주의로 무의미하게 뚫린 기차길때문에 감속이 계속되는것 아닐까요 직선이아닌 커브가 계속되서요
캔트 있어요 걱정 말아영
나레이션 없이 자막만 나와도 좋은것같아요.
Osong Station은 도데체....할말하않...
몇시대 운행하는열차인지알수있을까요?
용산역에서 오후 4시 10분에 출발하는 열차네요.
몇년전에 이걸로 당일치기 서울 올라갔다 내려왔는데 조금 과장 붙여서 출퇴근해도 되겠다고 생각했음 ㅋㅋ
8량편성 KTX이음과 4량 편성 EMI150이나 타보고싶다는
철몰인님 영상 5-2학기 과학시간에 나왔어요
09:00~18:00 근무자 입장에서는 그림의 떡...
(토일공휴일 제외)
취업전에는 저것 만 계속 탔었는데 지금은 저런거 꿈도 못 꾸네요
진짜 빠르다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
용익광 용익광 신나는 질주 나도한번 불러본다~
학교 다니시나요?
용산-광명구간 지하화 신설, 광명-오송구간 복복선화가 시급합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속선은 경부선은 서대동부 호남선은 용익광 같이 주요거점만 정차하는 열차의 비율이 최소 전체의 반은 되야한다
gps 속도 아닌가여?
실제 속도는 gps보다
조금더 빠릅니다
425 이후에는 최속달 열차가 없나요?
하루 편도 1회라 저거밖에 없네요 그리고 상행은 목광익광용서 이거 한 대뿐이네요
선로 밑에 돌가루가 있는 고속철도 노선은 305km/h 달리다가 줄이다가 또 305km/h 달리다가 속도를 줄이다가 그렇게 운행하고 돌가루가 없는 고속철도 구간에서는 300km/h~305km/h 속도를 계속 달릴 수도 있는데요...
오송역에서 저렇게까지 감속 하는줄은 몰랐네 100km/h면 걍 고속도로 달리는 차들이랑 차이가 없을 정도로 감속해 버리니...
근데 진짜로 속도계 뭐쓰시는지 너무 궁금합니다!!
Dig HUD라고 치면 나옵니다.
다행입니다
용산역 익산역 광주송정역
emu320 도입되면 표정속도는 신칸센급일듯
아침 9시18분 용 광 익 광 만 서는고속열차가있는데 용산출발 광송역까지 1시간40분 개빠름 ㅎㅎㅎ
나레이션 보다는 촬영중 말하는게 더 좋을것 같긴합니다! 편집하느라 수고하셨습니다! 수능도 수고하셨고요!
속도계 어플이 몬가요?
DIGIHUD입니다.
용익광이나 서대동부 KTX가 많아져야 할텐데요...
뭐야 이게 된다고? 하이퍼루프 아냐?
속도계 앱 이름이 뭔가요?
DIGIHUD입니다.
저열차는 호남선인데,경부선은 그런열차가 없나요?
경부선에는 가장적은 정차역은 서울-천안아산-대전-동대구-부산이나 서울-대전-동대구-부산이 가장빠른것같네요
srt까지한다면 수서 대전 동대구 부산 있을꺼예요. 서대구 생기면서 서울역에서 아침9시꺼 외에는 서대구 거쳐가거나 광명, 천안아산가는거 타야 조금 빠르죠.
이건 제 뇌피셜인데요. 수서행은 그냥 수서 대전 동대구 부산가는거 같았어요.
우와
중간에정차하는역들이많아서 속도 못내죠
표정 속도가 뭐지
천안분기점이 딱인데 오송이 웬말? 그것때문에 공주외각에 역이 들어서고 공주역이 파리날려요 ㅠ
몇살이에요??
04년생 올해 20살
용산에서 광주송정까지 300.1km 소요시간 1시간 30분이니 표정속도 200km/h임. 중간에 익산 정차에 따른 가감속이 있긴하지만 무엇보다 표정속도 떨어뜨리는건 금천구청역까지 일반선으로 80km/h대로 다닐수밖에 없기때문임. 표정속도 200 되는게 저 용익광 밖에없는게 한국의 현실임.
어쩔수없죠.... 효율을 더 우선시하는 나라 특성상.. 소요시간을 줄이고는 싶지만 돈때문에 못줄이는거죠... .심지어 코렐이 적자가 몆십조가 넘는데.. 뭐 그렇게 될려면 가격이 지금보다 적어도 2배는 비싸져야됩니다. 그래야 철도회사들이 돈이 좀 생기고 노선만들때 좀 돈이 들더라도 선형도 좋고, 돈도 팍팍 넣어서 고속선 진가를 제대로 뽑아낼텐데, 아무래도 공기업인지라 시민들 말,정치권 압박 때문에 선형,표정속도 ㅄ되고 미래에 대한 투자라고는 생각안하고 당장 돈들어가니 일반선 최대한 타게 만들고, 심지어 호남고속선 본선을 무안공항 경유로 잡아버리는 미친나라가 대한민국입니다.ㅋㅋ
@@HanSeol102 공감입니디다. 애초부터 이 좁아터진 우리나라는 고속선은 서대동부 용익광, 나머지는 지선 연계개념으로 가야됩니다. 지방사람들 피해의식 정말 오집니다.
@@tgvpos4402 서울 핌피 미쳤누,, 걍 서울만 따로 독립해서 공화국 차리지 그럼 뭐하러 대한민국에 남아 있음?? 서울공화국 되면 애초에 너가 생각하는 느려터진 ktx 탈 일도 없이 빠르고 편안한 전철타고 다니면 되겠네 ㅋㅋㅋㅋ 대신 쓰레기도 알아서 처리하고 발전소, 교도소, 소각장 등등 온갖 핌피 시설도 지방으로 밀어내지 말고 서울 내에 설치하고.
용익광 용산ㅡ익산ㅡ광주송정😊
고속철도역수줄여야되진짜
호남고속선은 딱 용-광-천-광-나-목만 서서 목포까지 2시간 10분대로 주파하는게 이상적인 것 같음 광주까지는 1시간 40분 정도
익산역은 필수 정차역이라서 용광천익광나목
실제로 케텍 타면 진짜빠름
용익광 인가
정차하는역이 별로없어서 그런거아닌가용?