해당 기장님 말씀대로 포화가 심해서 도카이도 신칸센 수준의 정신나간 수준의 빡센 운용을 하거나 추가 선로 건설이 있지 않는한 극복은 힘들거고, 에초에 KTX는 신칸센과는 달리 일부 구간 기존선을 섞어 운행하고 있으니 도카이도 신칸센 수준의 빡센 운용은 시도하는 것 조차도 힘들겠죠.
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오송으로 안가고 천안분기 및 익산 무정차시 1시간 20분도 안되죠. 호남선의 모든열차가 익산에서 서는것이 규정이라서요. KTX 초창기에 광주에서 용산 다이렉트 노선이 있었는데, 밤늦은시간에 있기도 했고, 이용객도 적기도 했고, 광주역에서 출발편이라는것, 현재는 광주송정역으로 일원화 돼있으니깐 익산무정차가 다시 부활했으면 좋았을텐데 ,
열차 운행은 그 노선이서 가장 느린 열차에게 맞춰가며 운행하기에 청룡이 시속 320키로로 운행 절대 못하는 현 상황에서 그나마라도 줄어든 소요시간은 가감속도 성능 향상에서 온겁니다. 가감속도 성능 향상을 통한 소요시간 감축이기에 역을 많이 정차하는 열차일 수록 그 효과가 크겠지만 적게 정차할 수록 효과가 적어지죠. 정차역이 적다면 중고속영역에서의 가속도 향상이 기존 열차들 대비 얼마나 개선됐는지가 중요할탠데 그 부분은 기존 원강 산천 대비 개선이 드라마틱하게 크진 않을겁니다. (동력분산식이 가속도에서 동력집중식 대비 큰 이점을 가지는 구간은 중저속영역이기 때문입니다. 중저속영역에서의 가속도향상이 크기에 300키로 도달시간도 크게 개선되지만, 중고속영역에서 가속도는 따로봐야합니다.) 그러니 정차역 수가 적은 서대동부나 용익광목 열차들의 경우에는 청룡이 시속 320키로로 운행하지 못한다면 속도혁명!!!은 기대만큼 크진 않을겁니다. 청룡에게 너무 환상가지실 필요 없어요…
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
![지옥의 놀이공원 만들기 [특이취향 모씨]](http://i.ytimg.com/vi/60jqYjkRPlQ/mqdefault.jpg)
모 KTX 기장님께서 유튜브방송에서 하신 말씀이 인상적이었습니다.
현재 대한민국 철도 상황은 극심한 포화상태이므로 먼저 출발한 열차의 뒷꽁무니가 보일정도라고ㅠ
병목현상도 심하고 선로 추가공사가 절실하다고 하셨어요
경부선이 진짜 포화상태인지라.... 처음 경부고속선 지을때도 서울 지하로 뚫을려다가 기존 경부선에 합치는 바람에 새로 못뚫은것도 있고 점점 서울에 모이게되면서 경부선쪽이 진짜 지옥이 된듯요. 수서평택을 더 활용해야하나 싶기도
현실을 정확히 인식하고 계십니다. 그럼에도 코레일과 SR 그리고 그들이 임명한 홍보대사니 명예기자라는 것들이 늘 시속 300, 청룡은 320으로 쌩쌩달린다고 신나게 유툽 블로그 인스타질 하던데. 이 정도면 대국민 사기극입니다.
@@j6f8j서울금천구청구간도 포화상태이지만 근본적으로 평택오송간의 포화상태때문에 열차를 더 못넣습니다 수서로 몇대 빼낼수 있는 상황이 안됩니다 어차피 평택오송이 포화인지라
해당 기장님 말씀대로 포화가 심해서 도카이도 신칸센 수준의 정신나간 수준의 빡센 운용을 하거나 추가 선로 건설이 있지 않는한 극복은 힘들거고, 에초에 KTX는 신칸센과는 달리 일부 구간 기존선을 섞어 운행하고 있으니 도카이도 신칸센 수준의 빡센 운용은 시도하는 것 조차도 힘들겠죠.
@@구독안하면3년내로탈 그래서 평택오송 제2고속선 건설공사중이라고 합니다.
오송분기 아니었으면 표정속도 얼마나 더 올라갔을까?
4:55 공주역 시골짝에 만들어진거 볼 때마다 안쓰럽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 "그 역" 때문에 저기에 만들어진 거 보면 하루빨리 천안아산 분기로 다시파야함
아무리 오송분기의 "속도"를 극복하는 열차가 나올지라도, "접근성"까진 무리인가!
시내에서 멀리 떨어진 이인면 신영리에 세워졌으며, 주변은 인적이 드물기만 하고, 개발사업도 이뤄지지 않았죠.
0:25 지도로만 봐도 토나오는 그 역 구간 ㅋㅋㅋ
4:29 ㅗ송역만 없었어도...ㅠㅠ
동감.. 누가봐도 호남선은 천안아산에서 바로 빼는게 맞는건데..ㅠ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@@동안대디 오송역빼도 천안분기에서도 그럴수있다는데요?
호남고속선을 직선으로 연결하지 못하게 한 원흉이죠.
경부고속선보다 호남고속선이 진짜 고속선의 묘미를 느낄수있는거같네요
청룡열차가 용산에서 광주까지 1시간30분대라는게 말도안되죠
진짜 속도혁명!!!!
님 말씀대로 용산-광주 1시간 36분이 말이 안되긴 합니다. 거리 불과 300km밖에 안되는데 너무 느려터졌거든요. 프랑스, 중국, 일본 등 선진국의 고속철답게 하려면 1시간 15분 이내로 끊어야 당연한거죠.
천안아산에서 분기해서 내려갔더라면, 1시간도 가능했을듯...믿거나 말거나;;
오송으로 안가고 천안분기 및 익산 무정차시 1시간 20분도 안되죠. 호남선의 모든열차가 익산에서 서는것이 규정이라서요. KTX 초창기에 광주에서 용산 다이렉트 노선이 있었는데, 밤늦은시간에 있기도 했고, 이용객도 적기도 했고, 광주역에서 출발편이라는것, 현재는 광주송정역으로 일원화 돼있으니깐 익산무정차가 다시 부활했으면 좋았을텐데
,
오송만 안돌아갔어도.. 익산 정차해도 1시간 20분이면 갔을듯.. ㅠ
열차 운행은 그 노선이서 가장 느린 열차에게 맞춰가며 운행하기에 청룡이 시속 320키로로 운행 절대 못하는 현 상황에서 그나마라도 줄어든 소요시간은 가감속도 성능 향상에서 온겁니다.
가감속도 성능 향상을 통한 소요시간 감축이기에 역을 많이 정차하는 열차일 수록 그 효과가 크겠지만 적게 정차할 수록 효과가 적어지죠.
정차역이 적다면 중고속영역에서의 가속도 향상이 기존 열차들 대비 얼마나 개선됐는지가 중요할탠데 그 부분은 기존 원강 산천 대비 개선이 드라마틱하게 크진 않을겁니다.
(동력분산식이 가속도에서 동력집중식 대비 큰 이점을 가지는 구간은 중저속영역이기 때문입니다. 중저속영역에서의 가속도향상이 크기에 300키로 도달시간도 크게 개선되지만, 중고속영역에서 가속도는 따로봐야합니다.)
그러니 정차역 수가 적은 서대동부나 용익광목 열차들의 경우에는 청룡이 시속 320키로로 운행하지 못한다면 속도혁명!!!은 기대만큼 크진 않을겁니다.
청룡에게 너무 환상가지실 필요 없어요…
용익광…. 오송이 분기역인데도 서질않는것이 오송이 필요없다는걸 알려주는거같음….
거기에 공주역을 쓰잘떼기없는 역을 만들어버림….
ㅇㅈ요
천안아산역에서 분기가 되었다면 더 빨랐을 것입니다.
ㅈ같은 ㅗ송역
확실히 가속력이 동력분산식답게 타의 추종을 불허하더군요. 최고속도는 302까지밟는걸 봣는데 그속도인데도 승차감이 상당하더군요. 기대한만큼 좋아서 또 타보고싶네요.
이젠 청룡이 한달 되었네요
중간중간에 다른 선로 설명도 넣어주시고, 지도 그림으로 현위치도 넣어주시고, 속도도 넣어주시고 :) 진짜 잘하신다요 👍🏼👍🏼👍🏼 중간중간 지도 노선 보여주시는 건 마치 시티즈스카이라인 게임 주행영상의 실사판 보는 느낌이에요.
감사합니다. 열심히 만든 보람이 있네요ㅎㅎ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
썸네일 오송 드리프트 장난아니네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
광주종점까지 두정거장만 멈추니까 말도 안되게 빠르게 도착하네요 ㄷㄷ
아무리 광주상무지구랑 송정역이랑 떨어져 있다해도 이정도 소요시간 메리트면 이용할만한 가치는 충분할것 같아 보이네요
전 9월 탑승합니다!(8월에는 수대동부,서대동부 탑승)
KTX청룡 빠르네요
천안아산 분기였다면......
중간에 불룩 튀어나온 그 역 지금이라도 분기점 바꿨으면 좋겠다
역시 용.익.광 그나마 고속철답다👍🤗
여기저기 다 서는건 사실 무궁화죠..ㅠ
와 이게 KTX죠 ㅎㅎ
그 역에 들어서니 시속 130km 대로 급감하네요..
호남고속선은 그 역에서 선로 교차라서....아무래도 감속을 해야하네요..
구내 분기기 제한때문에 어쩔수 없는거죠 오송드리프트자체는 300km 이상으로 주행할수 있습니다
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@@sangbin030 ㅗ송역이 거의 90도 드리프트라 아예 고속운행 못합니다ㅠ
진짜 속도가 장난아니네요
오송역 분기가 말이 되냐? 천안에서 익산으로 바로 내리 꽂으면 훨씬 빠른데 미친 청주 드리프트
영등포역에 정차한 KTX가 있네요
안산,서울 125
제천,부산 (경주통과)
@@지사방수원경유 부산행이지 않나요?
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@@화성킴 수원 경유 부산행(경부고속선) 맞아요.
KTX-청룡이 진짜 빠르네요.
오... 용익광 만 들르는 청룡 호남선이 시간표에 진짜 있군요..!
저는 서대동부 탔을때 299KM까지 냈어요 KTX-청룡이
저는 301KM 냈어요 그것도 "그" 역에서
'그'역 통과속도가 원래 빠르게 하더라고요. 😅 경부선 기준
저는 천안아산역 에서 299KM
@@I_like_vehicle 맞네요 ㅋㅋ 원래 고속전용선 역은 통과속도 전체 빠른게 맞는 것인데 ㅋㅋ
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
오송역? 그게 뭔데? 그냥 지나가면 되잖아!
그냥 지나갔음.. 그래도 시간은 20분 잡아먹음.. 천안아산서 공주-서대전쪽으로 바로 뺐어야 된다는 얘기..
@@동안대디 20분?? 호남고속선이 오송분기로 인해 늘어나는 시간은 4분 정도임
용익광 호남고속선 KTX-청룡... 여러분 이거 참고로 용산발 광주송정행은 16 : 08분 차밖에 없답니다ㅎㅎ ( 그냥 산천타자... )
2029년 12월 31일 이전에 수색 부터 오송 사이의 대심도 2복선 철로을 완공하는걸 목표로 공사하고 잇다고 하네요
통과속도가 장난 아니군요
저도 빨리 타보고 싶네요
호남선은 X송 드리프트때매 느려짐...
ㅇㅈ ㅗ송역이 아니라 천안아산역에서 분기했다면 지금보다 더 빨랐을 것임 ㅜㅜ
왜 그 역에서는 통괴속도가 무궁화호 못지 않은거죠? 😂 오송역 미정차면 천안아산선역에서 쭉 내려가는 철로를 만들든지... ㅠㅠ
호남선 운행 시작했군요!
며칠전에 출장 갔다오면서 이 열차를 탈 뻔했는데 못타서 아쉽네요ㅜㅜ
오우 무지 빠르군요
저는 5월1일 개시하자마자 용익광의 중간인 익산까지 같다왔습니다!
목포는 연장 구간 개통후에 운행예정입니다.
3시간전 ㄷㄷ 인봤으면 이 댓글도 없어요
5:08 첫번쨰zzzzzz
용익광이 무슨뜻이지? 했는데..... 무슨 용이름인줄.. ㅋㅋㅋㅋ
용산익산광주... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게
5월1일 첫날 탔는데 320키로 안나옵니다
오송평택 고속선 개통전까지 320키로 안나온다고 나왔더라구요
용익광 ktx 425 열차도 그대로 운행 하나요
많이 좋아 지긴 했지만 아직도 신칸센 따라가려면 멀었네
KTX 청룡도 산천처럼 10량으로 나왔다면
이음이 8량으로 나오고 산천도 동력분산식으로 나왔다면 10량으로 전체 다탔을까요.
아예 16량으로 나왔어야되요
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
ktx이음이나 청룡이 열차 1량당 길이가 산천보다 길어요. 25m인가?? 산천은 20m 이고. 그래서 청룡 8량이나 산천 10량이량 길이가 비숫하게 200m 정도 됩니다. 산천은 객차 8량이고 앞뒤 동력차, 청룡은 그냥 8량이 객차면서 동력차라 1편성당 좌석수는 청룡이 많아요. 어차피 청룡도 복합운행 계획해서 8량을 2대 중련하면 16량이고 400m정도로 ktx-1이나 산천 중련 수준입니다. 아쉬운건 ktx이음을 6량으로 만든거죠. 그 덕에 산천 1편성 보다 좌석이 줄어서. 실질적으로 산천이 이음으로 대체된 강릉선 같은 경우는 좌석난이 심해졌죠.
Ktx 청룡에 용익광이 있다면 원강산천에 서대동포가 있습니다
청룡 목포까지 와주면 좋을텐데 이점은 아쉽네요 ㅠㅠ
광주송정 목포구간은 아직 고속선이 깔리지않아서 현재 진행중인 호남고속선 사업 제 2구간이 개통하면 가능하지않을까용
고속선이 아직 광주송정까지만 연결되어서 안됩니다.
광명역 승강장은 지하 3층입니다.
찐 청룡열차,
0:31 ㅗ송역때매 선형 씹창난거 개에바임;
비행기 타고 제주공항 갔다가... 뒤 돌이서서 오는 사람이 있다고 듣긴 했는데...
6:08 이거 정읍역 통과하는 속도계 맞나요? ㅗ송역 통과할 때 나오는 속도계 아닌가요?
저거 정읍역 맞고 오송역은 저것보다 더 느리게 나와요
그러게요.. 너무느리네요. 정읍역에서 용산행 청룡 통과하는거 직접본적있는데 거의 최고속도로 달리는거로 봤는데 ㄷㄷ 하행선은 왜저러지 ㅎㅎ
화면 움직임으로 봐도 시속 155km 정도까지 느리지는 않은거 같은데요? 시속 250km 이상은 되는거 같은데... 영상편집 오류로 속도계 잘못 넣으신거 같아서...
오송만 없어도 더 빠를것을..
"위대한 충청북도의 승리" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ktx가 ktx를 추월하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어서 하루빨리 HSEMU-370이 나왔으면 좋겠네요
0:20 여기 나오는 지도 무슨 프로그램 쓰셨나요?
에프터이펙트입니다
수정해야할부분
2:41
저구간은 하행기준 광명역 통과후 5km까지 규정속도 250km구간이다
☆과거 광명역 산천탈선시 코레일이 언급한 내용
2:46
광명역은 지상이 아닌 지하구간이맞습니다
썸네일 지도보니까 모 역의 악명이 그대로 느껴진다...
제발 광명, 천안아산, 공주역도🥺
경부고속 편도 1회 천안아산 상행 정차함
국민의 힘 모 의원 땅만 아니였어도 저렇게 휘어지진 안았을텐데
만약에 용산-광주송정 호남고소선이 ㅗ송역이 아니라 천안아산역에서 분기되었다면 지금보다 더 빨랐을 것입니다.
ㅈ같은 ㅗ송역 아오!!!
기존 KTX 425도착시간이랑 똑같은데 가장 빠르기는 개뿔 기존 KTX 425열차도 저정도로 달림
선로 용량문제로 305이상 속도 못냅니다 ㅠ
지연이 맨날 3분 5분 되죠....늘 타면 지연먹는 KTX
제가 4월 중순에 용익광 익산까지 탔을 땐 정시도착 했었네요
1위용익광 2위 srt 수대동부
오송역 무새 이제 지겹다
300으로 달리는 구간이 거의 없다고 보면 되나요?
그렇죠