@@Puutaheinaa. Useammastakin 502 mallista,sitten näistä uusimmista yli oppilas malleista,ja 702 malleista .Itellä ei ollu näitä malleja ,oli yleensä lainassa,tai sitten tuli ajettua lomitus paikoissa näillä malleilla.Itellä oli se 803 malli.👍💥😀
@@monzachannel. Niin justiinsa🙂👍! Sinulla kun on noin monesta mallista tyypit, niin mikä on osoittautunut parhaimmaksi malliksi... Se 803 oliki kans hyvä kones👍👍
@@Puutaheinaa. Kyllä se näistä pienemmistä oli 502 ,tämä 803 myös hyvä,sit oli näistä uusimmista puna valkomalleista 405 ja 455 pirun ketteriä ja näppäriä,ajo kokemusta näistäkin malleista,etenkin takapotkuina.👍💥😀
Ihan kelpo pihakone. Itsellä 502 vm.80, jonka työnä on pyörittää järeää (tehovaatimus 50kw) Ala-Talkkarin linkoa talvisin ja klapikonetta kesäisin. Konerempan jälkeen virkistyi kovin ja linko pyörii nopeallakin alueella. Ajettu n. 25000 tuntia, pyöritti keskisuuren (silloin 10 lehmää riitti nimitykseen) maatilan toimintaa 20 vuotta aikanaan isän ohjastamana. Vielä parempia on 602 ja 604, joissa tehokin riittää jo moneen hommaan. Läheisin kilpailija 502:lle on Mf 148, joka on kaikin puolin alkeellinen mutta melko ikuinen ja sitkeä vehje. Tuollainen kirja löytyy vanhemman 502:n peruina
Kyllä se näihin harrastushommiin on aivan oiva peli🙂👍. Ai sulla onki sitte vähä järiempi linko🙂.. Palio on sitte ajettu jo silläkin koneella, ja paljon on varmasti vielä tunteja edessä👍... Ennen tälläinen traktori piisas maatilojen tarpeeseen, nykyään pitää olla monta 200hv:n traktoria... 604:sesta onki mulla jonkun verran kokemusta, tuloo aina vuosittain jyrättyä ja ajettua sellaisella paaleja naapurille. Mun kanavalla onki yks jyräys video 604:sella viime keväältä... Onhan fergut tietysti kestäviä, mutta ergonomias Valmetti ottaa kyllä ykkössijan... En tiedä kuinka palio näitä kirjoja on vielä tallessa, tai ainakaan näin hyväkuntoisia, ku tuo meirän kappale🤔
@@anttihyyrylainen9899 Meilläkin oli ennen 165s, mutta se meni isän veljelle ja on sillä vielä tänä päivänäkin... Kyllä tua valametti pesöö fergun 100-0 ainakin ergonomias, mutta onhan siinä fergus vähä enemmän tehua..
On ollu kovettu traktori aikoonaan kun on viäki 🙂nuorempana kun näistä oli mainoksia leheriis niin esittelyt luettihin tarkkahan moneen kertahan ja ihaaltiin 🙂joitaki mainoksia vois olla viä tallellaki ! hyvä esittely vireo kiitos 🙂aikansa huippu traktori.
Kiitos🙂! Kova kones oli aikanansa ja on vieläki🙂... Jos sulla on niitä mainoksia viä tallella, niin tee ihimees vireo🙂, olis mukava nähärä minkämoisia mainoksia on ollu!
Meillä tehtihin traktorikauppoja syyskesällä 1968. David Brown 950 oli vaihtokypsä, kansiremonttia vailla. Viimeisimmät vaihtoehrot oli Valmet 500 ja M-F 165 MP. Jälkimmäinen voitti. Tehoa ja tekniikkaa enemmän lähes samalla rahalla. Isä teki ihan hyvän valinnan😉
Meilläkin oli 165 multipower, mutta se meni isän veljelle ja on sillä vielä tänä päivänäkin... Mutta valmetit on paljon ergonomisempia kuin fergut, tasainen laattia, vaihteet sivulla, hiljainen ja todella lämmin Hytti yms😁... Ja valmetit pitää arvonsa vielä tänä päivänäkin paremmin kuin fergut😉..
@@Puutaheinaa. Vähän tietysti riippuu…mitä Valmettia vertaa. 165:lle ei oikein oo Vastiketta vanhoissa Valmeteissa, 700 oli isompi ja kalliimpi. 500:n ergonomia ei oo Massikkaa parempi. 500-sarjan Massikat kai olivat parempia….en oo koskaan ajanut niinkuin en 600-sarjallakaan. 903:lla tulikin ajettua enempi, olihan se Suomen olosuhteisihin sunniteltu mutta…
@@luttisaari Joo, mulla ei oo tiatua yhtään noista sata-sarjalaisista niinku 500 ja 700 sarjalaisista... Mutta vertasin tuossa äsken niinku 502 ja 165, niin siinä 502 kyllä ottaa paremman ergonomian... 500 Valmetti nyt ei ole kaiketi ainakaan kuvista päätellen mikään erityisen ergonominen vielä🙂
Tuommosella Valmetilla minun tuli aikanaan pikkupoikana opeteltua traktorilla ajamaan. En ole kloppivuosien jälkeen pikkukakkosella ajanut mikä toisaalta on sääli. Aikalaisekseen todella hyvä peli. Voittaa esim fegut kaikessa muussa paitsi nostolaitteen tarkkuudessa. Jos mietitään mitä edistyksellistä tuossa on mitä et vielä mainittut niin helposti kytkettävä ja päällä pysyvä tasauspyörästön lukko. Muissa valtamerkeissä sai vielä tuohon aikaan seistä yhdellä jalalla lukon polkimen päällä jos meinasi että lukko piti tiukassa paikassa. Tehoja tuossa saisi olla enmpi mutta toisaalta Valmet on helppo ruuvata ja se kestää ruuvaamista.
Jaa, se on sitte sullekkin tuttu traktori 🙂👍... Kyllä Valmetti oli palio muita merkkejä edellä aikanansa, hyvin ergonominen ja näppärä traktori.. Joo, lukosta en honannu sitä sanua🙃, mutta se on kyllä erittäin helposti kytkettävä👍... Joo, ei se mikää tehopommi ole, eikä tarviikkaan, mutta sillä on ennen pärjätty hyvin ja pärjää vielä tänä päivänäkin harrastehommissa😁👍
@@Puutaheinaa. Kaveri viljelee edelleen vajaan 30 hehtaarin viljatilaa pikkukakkonen ainoana traktorina. Että kyllä siitä edelleenkin töihinkin on. Mutta pääsääntöisesti se on juuri niin kuin sanot. Harrastehommiin erinomainen. Tulin just lumilenkiltä fergulla ja niskan ja selän kolotuksesta muistaa että fergussa ei kyllä ole ajateltu ergonomiaa...
@@oldironfin5748 Ai jaa🙂👍, että niinkin kovassa käytössä vielä👍, kyllä sen huomaa, että laatu-traktori kestää😁👍! Valmetissa saa käännettyä penkkiä oikealle, niin ei niskat väsy niin paljoa🙂
Someone is having it here to sell and I want to buy it but the tractor brand is not common here and secondly I don't know much about it. Thanks for your reply.
@@PNO247 Okay. This Valmet brand is really popular here in Finland! These old Valmets are really expensive here in Finland. You can also get very good spare parts for this tractor. Yes, this one can still cultivate 65 hectares, but of course not as efficiently as with newer tractors. What other tractors do you have? Which country are you from?🙂👍
@@Puutaheinaa. from Ghana the person brought the machine from Finland exactly. We used hired tractors to plough, one acres cost Gh¢150 Last year, fuguson tractors are the commonly used farm machines. I'm from Ghana though I don't understand your language I watch the video.
Nyt tuli höpöjuttua. 361:ssä on 310D-moottori. 565 on alkupään malleissa 310A ja vuodesta -66 eteenpäin 310B. Ja 310B-mallimerkinnällä on asennettu samaa moottorimallia ihan viimeiseen 502:een asti. Myös 504:ssä on sama moottori Volvon merkinnästä (D27B) huolimatta. Pienillä parannuksilla samasta moottorista saatiin voimanlähtehet 205:een, 305:een ja 405:een. Eli pitkä on historia sillä. Nykyään tuota 2,7-litraista konesta ei taideta enää laittaa mihinklään. Aika on niistä tehoista ajanu ohitte.
Kiitos asiantuntevasta tarkennuksesta😃👍! Puhelimelta kun nopiaa tarkistin, ja äkkiä katoin niin ei sitä kaikkea huomaa... Mutta sitten kyllä myöhemmin katsoin paremmin ja huomasin tämän, että samaa konetta on käytetty, mutta en sitten enää videoon sitä korjannut.. Kiitos vielä täsmennyksestä👍!
Aikoinaan piti työmaalla ajella 4000 Fordilla ja olihan se näppärä pyöritellä talvella lumitöissä sivujarrulla ympäri takakauhalla kun teki ja teknisesti varma peli, mutta se ergonomia erityisesti pitkälle kuskille. Siinä istui kuin montussa, kytkin jalka piti nostaa todella korkealle, että sai jalan polkimen päälle. En tiedä nykyisin sujuisiko sinne ollenkaan isomman mahansa kanssa. Muistan kuinka juhlava oli tunnelma, kun pääsi tekemään kärry hommia 502 Valmetilla. Jumankauta se oli makea ajettava. nautin täysin siemauksin traktori hommista sen kanssa, varmaan onnistuisi vieläkin isomman mahankin kanssa.
602 turbo vallukaan ei 165 hakannu , se oli älyttömän lyhyttä voimaa mitä se valmetti tarjos peli oli hävitty jos kierrokset pääs lähelekkään 1500 kierrosta ja siihen sitten yhdistettiin se 6 pykäläinen vaihteisto, niin aika tuskanen vehe oli tosi töissä ja se tekniikkan kestävyys olikin painajainen 165 massikan jälkeen
Näppärä ja ketterä tämä 502 ainakin on🙂👍.. Vaihteita sais olla enemmän joo... 165 on jo vähä eri katekorias, kumminki 4-syl kone ja yli 10hp enemmän tehua...
@@Puutaheinaa. Itte isännyyren alakuaikoona ajelin jonkunverran enoon Volvo T 430:llä. Siinä oli 8+2 vaihreloota, hiras se oli kun 475 Natikkahan ja Massikkahan vertas mutta kyllä silläkin hommia tapahtui. Ohjaus oli kyllä kammottava, tehostamattomana raskas ja armotoon lyömähän käsille. Kesäkuumalla kopis kiehui, lämmityslaite oli mutta tuuletuksehen siitä ei ollu. Parempi se oli tiellä kärrynajohon kuin mun ajamat 3-pyttyiset Valametit, eikä se pellollakaan hassumpi ollu….pakoputken läppä toisin helisi niinmaanperusteellisesti 🤣🤣
Ja itellä on 79vm 502 Valmetilla jo kolmas mittari kierros menossa ennen joulua vaihdoin kannen tiivisteen on tosiaan luotto peli muistaakseni 602 tais, vasta tulla kaksoiskytkin meillä on ollu 2 David Brown 880 sitten 502 ja 95vuonna ostettiin 665 Valametti sen vaihdoin 2009 A85 Valtraan jolla pää, asiassa teen linkoomisia, eikä näissä vielä liiaksi oo sähkö, Härpäkkeitä 76-79 tuli Lisä pumppu Hydrauli puolelle, Meilläkin ilman kaksoiskytkin oli märkänä syksynä ongelmia kun 502 Valmetilla puitiin Jf, sivu puimurin kanssa oli oma hommansa vetää aina VINSSILLÄ Apuna, nyt monilta tiloilta on viljely loppunut, kiitos EU,
Jaa sulla samanvuotuinen👍... Meki vaihrettihin tuohon kannentiiviste ennen joulua🤭.. Pienillä remonteilla on tämäkin ratsu kulkenu😃.. Meillä on tämän valmetin lisäksi Valtra C100 ja fordson dexta🙂.. Ennen pärjättiin muutamalla lehmällä hyvin ja nykyään pitää olla monta sataa ja silläkkin tehdään melkein tappiota... Kyllä EU pilas kaiken😔
niin ja kun vertaa massikan 135:een joka on lähinnä 502:sta (mf 47hv ja valmet 49hv) niin fergu voittaa (ja tämä on omaan kokemukseen perustuvaa) luotettavuudes ja kestävyydes. mutta se nyt taas riippuu mihin tarkoitukseen vempeleitä käyttää ja kuinka niistä pidetään huolta. kunhan ny tuntee oman traktorin niin siinä on turha tulla toisten opettamaan. ps hyvä video
pikkukakkosen parhaita puolia on kevyt ohjaus ja pieni kääntösäde. siinä häviää fergun 165 sarja. meillä on kans samanlainen vehjes. huonoin puoli on omalla kokemuksella todella huono käynnistymään ku lämpötila laskee alle +5. pakkosyötöllä saa käyntiin ilman ankaraa sahaamista. ja vaihteisto on vähä "huono" vitoselta ku vaihtaa kutoselle niin välitykset on vähä mitä sattuu.mutta oikein pidettynä toimii todella hyvin ja todella kysytty yksilö vielä tänäänkin
Joo🙂... Tämä on ihan näppärä kone... Käyntiin lähtemiseen vaikuttaa tietysti moni asia mm. Huono starttimoottori, akun- ja hehkun kunto jne... Mutta ainakin tämä meidän kone lähtee hyvin käyntiin kovemmastakin pakkasesta🙂... No joo, välitykset tosiaan on vähä mitä on, mutta pärijää👍... Kysytty ja arvostettu traktori tänäkin päivänä😊
Näitä oli monella eri syöttöpumpulla, olikohan Pal -merkkinen se pumppu millä ei lähde kesälläkään. Pakkosyöttö ja käsikaasu pohjaan ja 30 sek. hehkutus toki kaikkien tämän ajan Valmetien käynnistystapa. Oma 502 lähtee 10 asteen pakkasella vielä, ennen koneremppaa ei edes kesällä ilman hehkutusta
Valmetin ergonomian etumatka kesti muutaman vuoden, mutta sen jälkeen sillä ei juuri ollut merkitystä. 502:ta verrataan helposti 100-sarjan Ferkkuun, mutta 500-sarja esiteltiin -76 niin tilanne tasaantui.
@@Puutaheinaa. Amerikka on eri juttu, traktorit voi olla tosi isoja…toisaalta YT videoilla näkee pieniä uusia kopittomia nelivetotraktoreita jonkinsortin harrastushommissa.
502 oli hytin osalta mukava vehje. Jos sillä jotain oikeita töitä sillä halusi tehdä, niin työhön soveltuvaa vaihdetta ei siitä löytynyt. Oli joko liian pieni tai liian iso.
Crystal setorissa oli tasalattiaohjaamo jo aikasessa vaiheessa,oliko peräti 1968 lanseerattu , volvolla tuli myös hyvä ohjaamo aika aikasin 650 malliin
@@masa7685 Nyt kun katoin Googlesta kuvan crystalin ohjaamosta, niin se on jopa ihan pätevän oloinen ratkaisu... Muistelin jotta vaihteet ovat ihan keskellä laattiaa, mutta eivät olleetkaan. Muisti petti🙄🙂..
@@Puutaheinaa. käytön kannalta esim. kuivat levyjarrut ja mekaaninen ulosoton kytkentä muihin kilpailijoihin verrattuna, sekä voimansiirron kesto, sylinteriputkien alapään tiivisteiden vuotaminen muihin merkkeihin verrattuna.
Nää ovat Valmetin häpeä pilkku teho ja paino suhde on 702 oli jo traktori jossa voimaa oli painonsa nähden ja nelipyttyinen kone jossa oli vääntö momentti eikä nuha pumppu kuin 502 nää joskus kone viesti testissä eikä kiitosta tullut johtuen painosta tehon puutteesta
Jep yleinen oli, kun ei ollu vielä 602:sta tuon 502 ja 702 välillä. Ja nuo lokasuojat ja oven alla tahtoo ruostetta aina olla, kun renkaat lennättää kuraa ja kengällä oven alta potkii 😄
Joo, yleisiä koneita ovat vielä tänä päivänäkin😁👍... Tämä kone on ollu ennen minkki-tarhalla, jossa tuolla on ajettu kaikenlaasia väkeviä rehuja, ja on sitte saanu aikaan tuon ruosteen😔.. Haaveena olis joskus entisöidä tuo, kun tunteja ei paljoa ole😊.... Ps. En kyllä potkisi kengillä oven alta jos olis komiemmassa kunnossa😉, ja yleensäkkin kopistan kengät renkaisiin, mutta nyt sattu poikkeus
Näköjänsä vaidettu tuo nostolaitteen säätösysteemi joskus, kun paineensäätövipu puuttuu ja säätökaarikin on pikemminkin 504:stä tuttu kuin 502:sta. Sitä tuottoa pystyis hiukan lisäämään kun vaihtaa sen takimmaisen pumpun hiukan pidemmäksi. Se sopii. Sen ohjauspumpin perähän. Navalapuolen kiinnitysreijät ja imureikä vaan pitää olla samassa kohdin kuin alkuperäisessäkin. Muuten tuloo startti putkien tielle.
Kyllä tua nostolaitteen säätösysteemi on ihan tehtaalla laitettu.. Tässä -79 mallissa on jo paljon uudistuksia verrattuna alkupään koneisiin... Ja kiitos tuosta jälkimmäisestä vinkistä😃👍
Olihan se ihan omaa luokkaansa: tasa lattia, vaihteet oikealla puolella, lämmin tiivis hytti, tarkka nostolaite ja pieni kulutuksinen sitkeä moottori ja muutenkin ajo ergonomia aikansa paras, muutamia esimerkkiä mainitakseni. Ja se kestävyys muihin merkkeihin verrattuna ihan omaa luokkaansa. Vieläkin paljon käytössä vaikka ikää alkaa oleen 50 vuotta...
Kyllä tämä 502 oli palio erellä muista ergonomias... Hytti on erittäin hyvä ja todella lämmin🙂👍.. Ja tosi pieni kulutuksinen... Paljon näkee vielä näitä koneita liikenteessä... Meiränki pienellä kylällä on kolme 502:sta.. Ja nämä pitävät arvoa paljon paremmin kuin muut koneet👍
@@Puutaheinaa. joo niin pitävät arvonsa, ovat nyt kalliimpia kuin uutena. Meilläkin on yksi ja tällä kylällä varmaan yli 10 kpl, ja viime vuonna tuli 2 lisää. Nykyään piha traktorina melko arvostettu peli. Puuttu tuosta eka listasta paljon vielä nuita hyviä ominaisuuksia, mm. Käyntiin lähtevyys pakkasesta, -30 eikä tartte roikkia vedellä.
@@mikamuhonen8917 Tuollainen Valmetti on jopa erityisen hyvä sijoituskohde, kun arvo tuntuu vain nousevan🙂👍... Siis tuo lähtee aivan uskomattoman hyvin kyllä kylmällä kelillä käyntiin👍..
Kiitos🙂! Voi se harahyttikin olla ihan hyvä. Mutta ei tuas valmetinkaan kopissa mitään vikaa ole, tua on aika hiljainenkin noin vanhaksi kopiksi ja talvisin voi olla jopa t-paidalla on nimittäin sen verran lämmin😃... 702:ses on erikoiset vaihteet, mutta täs on hyvät ja järkeenkäyvät🙂
Mulla on 78 malli se missä on se zetorin ruiskupumppu, näppärä laite moneen hommaan ja riittää kun tankkaa kerran vuodessa.🤗 joo ja on kyllä ikäisekseen hiljainen hytti ja lämpöä riittää.
Sullakin on sitte kunnon kones😊👍! Tämä on kyllä erittäin näppärä kone monenlaisiin pienempiin hommiin🙂... Joo, ja on kyllä todella pieniruokainen👍.. Tänäänkin aurasin valmetilla, niin oli kyllä niin lämmin kopissa, että oli pakko ottaa takki pois😃, vaikka ulkona oli -11'c pakkasta...
Jännä miten tuo on kuitenkin sinapin värinen, mutta omaa jo joitain uuempien keltasten valmettien ominaisuuksia. Esim. tuo nostolaitteen hallinta on yhellä vivulla, kun vanhemmissa on kaks vipua; lokasuojan reuna on pyöreen mallinen, kun vanhemmissa se on suora ja onko tuo penkin kääntökin tullu vasta myöhemmin
Näihin viimesiin vanhan keltaisiin tuli jo uudistuksia ihan loppuvaiheessa... Justihin nuo mitkä luettelit ja sitte takaheijastimet ja raput on vähä erilaiset kuin vanhemmissa...
Koppi vain oli parempi kuin muissa 70-luvun alkupuolella. 75-vuodesta lähtien tähän päivään asti ainut ässä valmetin hihassa on ollu paremmat metsäajo-ominaisuudet
Oli se kyllä siihen aikahan palio erellä, kuin muut merkit! Vaihteita on vähä turhan vähä, mutta kyllä sillä pärjää näissä harrastushommissa🙂👍! Tälläiset valmetit on jopa hyviä sijoituskohteita, kun arvo vain tuppaa nousemaan.. Maksavat nykyään enemmän kuin uutena...
Aikansa paras traktori😆😆😆. Lämpimiä nämä kyllä ovat. 703 oli, jos mahdollista, vieläkin lämpimämpi. Yhdessä 602:ssa pyöri puhallin väärinpäin. Oli vilpoisempi hytti, kunnes vika löytyi.
Kyllä se oli ja on vieläkin kova kones😉👍! Lämmin ja aikaisekseen hiljainen koppi🙂.. Jaa, että väärinpäin pyöri puhallin, silloon tuli vähä heikosti lämpööstä🙂
Ovelasti ulosoton kytkin ja käsikaasuvipu toisinpäin kuin uuremmis….minkähän takia? Valmetin ”sulosoinnut” pitää kyllä laittaa vahvoihin lainausmerkkeihin 😁😁😁😁
@@Puutaheinaa. 3-pyttyisen Valametin päkätyksestä tuloo mielehen meirän Sampo 500 ja ne tuskan vuoret….🤨🤨🤨🤨…..ei voi mitään. Ainut 3-pyttyinen vehje mitä meillä on ikuna ollut. Muuten Valmetin myllyt on OK.
@@Puutaheinaa. 602:n kone. Hyytyi jos ajoi kauraa ja meinas samalla tyhjentää säiliötä peräkärryille. 680 nelimukinen kone on paljon paree, vaikka sekin on pitänyt ottaa auki😕
@@luttisaari Sen kyllä myönnän, että ei se kolmepyttyinen mikään kauhian sitkeä ja tehokas ole... Sen tuli huomattua kans syksyllä kun ajoon naapurille ohoria tuolla 502 ja tuhuriilla. Niin kyllä lujille otti päästä yhyren mäen ylähä🙄...
Näppärä ja ketterä traktori malli .Käyttö kokemusta mullakin jonkin verran ,tästä mallista .Ihan hyvä ja asian tunteva esittely.👍💥🌲
Näppärä ja ketterä se kyllä on🙂👍! Ai sullakin on kokemusta 502:sesta👍... Kiitos🙂
@@Puutaheinaa. Useammastakin 502 mallista,sitten näistä uusimmista yli oppilas malleista,ja 702 malleista .Itellä ei ollu näitä malleja ,oli yleensä lainassa,tai sitten tuli ajettua lomitus paikoissa näillä malleilla.Itellä oli se 803 malli.👍💥😀
@@monzachannel. Niin justiinsa🙂👍! Sinulla kun on noin monesta mallista tyypit, niin mikä on osoittautunut parhaimmaksi malliksi... Se 803 oliki kans hyvä kones👍👍
@@Puutaheinaa. Kyllä se näistä pienemmistä oli 502 ,tämä 803 myös hyvä,sit oli näistä uusimmista puna valkomalleista 405 ja 455 pirun ketteriä ja näppäriä,ajo kokemusta näistäkin malleista,etenkin takapotkuina.👍💥😀
@@monzachannel. Noniin😊👍! Omasta kokemuksesta myös 604:nen on oikein näppärä kone myös😃
Ihan kelpo pihakone. Itsellä 502 vm.80, jonka työnä on pyörittää järeää (tehovaatimus 50kw) Ala-Talkkarin linkoa talvisin ja klapikonetta kesäisin. Konerempan jälkeen virkistyi kovin ja linko pyörii nopeallakin alueella. Ajettu n. 25000 tuntia, pyöritti keskisuuren (silloin 10 lehmää riitti nimitykseen) maatilan toimintaa 20 vuotta aikanaan isän ohjastamana. Vielä parempia on 602 ja 604, joissa tehokin riittää jo moneen hommaan. Läheisin kilpailija 502:lle on Mf 148, joka on kaikin puolin alkeellinen mutta melko ikuinen ja sitkeä vehje. Tuollainen kirja löytyy vanhemman 502:n peruina
Kyllä se näihin harrastushommiin on aivan oiva peli🙂👍. Ai sulla onki sitte vähä järiempi linko🙂.. Palio on sitte ajettu jo silläkin koneella, ja paljon on varmasti vielä tunteja edessä👍... Ennen tälläinen traktori piisas maatilojen tarpeeseen, nykyään pitää olla monta 200hv:n traktoria... 604:sesta onki mulla jonkun verran kokemusta, tuloo aina vuosittain jyrättyä ja ajettua sellaisella paaleja naapurille. Mun kanavalla onki yks jyräys video 604:sella viime keväältä... Onhan fergut tietysti kestäviä, mutta ergonomias Valmetti ottaa kyllä ykkössijan... En tiedä kuinka palio näitä kirjoja on vielä tallessa, tai ainakaan näin hyväkuntoisia, ku tuo meirän kappale🤔
Höpö juttuja jarrut järjestäin surkeita ja tehoton👌
Ei oo höpö juttuja ollenkaan😆... Tässä ainakin on erinomaiset jarrut ja onhan se tehoton tämänpäivän mittaluokassa😃, mutta aikoonansa ollu kova kones
Hyvää uutta vuotta! Ja se on kyllä pakkosanoa että kyllä tuolta aikakaudelta löytyy ihan oikeita traktoreitakin😉
Kiitos ja sitä samaa🙂! Mikäs on sitten sinun mielestä oikea traktori😁?
@@Puutaheinaa. massey ferguson 165s vm.73
@@anttihyyrylainen9899 Meilläkin oli ennen 165s, mutta se meni isän veljelle ja on sillä vielä tänä päivänäkin... Kyllä tua valametti pesöö fergun 100-0 ainakin ergonomias, mutta onhan siinä fergus vähä enemmän tehua..
@@Puutaheinaa. jos puhutaan siitä kumpi on vahvempi traktori eikä mistään ergonomiasta niin massikka pesee valmetin valituksen 110-0.
@@anttihyyrylainen9899 No mutta onhan valmetilla myös isompia malleja 702 jne😃...
Hyvä traktori esittely video 👌😊🚜
Kiitos😊👍
On ollu kovettu traktori aikoonaan kun on viäki 🙂nuorempana kun näistä oli mainoksia leheriis niin esittelyt luettihin tarkkahan moneen kertahan ja ihaaltiin 🙂joitaki mainoksia vois olla viä tallellaki ! hyvä esittely vireo kiitos 🙂aikansa huippu traktori.
Kiitos🙂! Kova kones oli aikanansa ja on vieläki🙂... Jos sulla on niitä mainoksia viä tallella, niin tee ihimees vireo🙂, olis mukava nähärä minkämoisia mainoksia on ollu!
@@Puutaheinaa. Pitääs muistaa kattella voisko jotaki löytyä !
@@harrivierikko Joo, olis kyllä mukava nähärä minkämoisia on valametti mainokset ollu🙂
Meillä tehtihin traktorikauppoja syyskesällä 1968.
David Brown 950 oli vaihtokypsä, kansiremonttia vailla.
Viimeisimmät vaihtoehrot oli Valmet 500 ja M-F 165 MP.
Jälkimmäinen voitti. Tehoa ja tekniikkaa enemmän lähes samalla rahalla.
Isä teki ihan hyvän valinnan😉
Meilläkin oli 165 multipower, mutta se meni isän veljelle ja on sillä vielä tänä päivänäkin... Mutta valmetit on paljon ergonomisempia kuin fergut, tasainen laattia, vaihteet sivulla, hiljainen ja todella lämmin Hytti yms😁... Ja valmetit pitää arvonsa vielä tänä päivänäkin paremmin kuin fergut😉..
@@Puutaheinaa.
Vähän tietysti riippuu…mitä Valmettia vertaa.
165:lle ei oikein oo Vastiketta vanhoissa Valmeteissa, 700 oli isompi ja kalliimpi. 500:n ergonomia ei oo Massikkaa parempi.
500-sarjan Massikat kai olivat parempia….en oo koskaan ajanut niinkuin en 600-sarjallakaan.
903:lla tulikin ajettua enempi, olihan se Suomen olosuhteisihin sunniteltu mutta…
@@luttisaari Joo, mulla ei oo tiatua yhtään noista sata-sarjalaisista niinku 500 ja 700 sarjalaisista... Mutta vertasin tuossa äsken niinku 502 ja 165, niin siinä 502 kyllä ottaa paremman ergonomian... 500 Valmetti nyt ei ole kaiketi ainakaan kuvista päätellen mikään erityisen ergonominen vielä🙂
@@Puutaheinaa. kummallisia patteja Valmetin tasalattias.🤣
@@Verkuilija Missäs sinä sellaisia patteja olet nähnyt🤔
Tuommosella Valmetilla minun tuli aikanaan pikkupoikana opeteltua traktorilla ajamaan. En ole kloppivuosien jälkeen pikkukakkosella ajanut mikä toisaalta on sääli. Aikalaisekseen todella hyvä peli. Voittaa esim fegut kaikessa muussa paitsi nostolaitteen tarkkuudessa. Jos mietitään mitä edistyksellistä tuossa on mitä et vielä mainittut niin helposti kytkettävä ja päällä pysyvä tasauspyörästön lukko. Muissa valtamerkeissä sai vielä tuohon aikaan seistä yhdellä jalalla lukon polkimen päällä jos meinasi että lukko piti tiukassa paikassa. Tehoja tuossa saisi olla enmpi mutta toisaalta Valmet on helppo ruuvata ja se kestää ruuvaamista.
Jaa, se on sitte sullekkin tuttu traktori 🙂👍... Kyllä Valmetti oli palio muita merkkejä edellä aikanansa, hyvin ergonominen ja näppärä traktori.. Joo, lukosta en honannu sitä sanua🙃, mutta se on kyllä erittäin helposti kytkettävä👍... Joo, ei se mikää tehopommi ole, eikä tarviikkaan, mutta sillä on ennen pärjätty hyvin ja pärjää vielä tänä päivänäkin harrastehommissa😁👍
@@Puutaheinaa. Kaveri viljelee edelleen vajaan 30 hehtaarin viljatilaa pikkukakkonen ainoana traktorina. Että kyllä siitä edelleenkin töihinkin on. Mutta pääsääntöisesti se on juuri niin kuin sanot. Harrastehommiin erinomainen. Tulin just lumilenkiltä fergulla ja niskan ja selän kolotuksesta muistaa että fergussa ei kyllä ole ajateltu ergonomiaa...
@@oldironfin5748 Ai jaa🙂👍, että niinkin kovassa käytössä vielä👍, kyllä sen huomaa, että laatu-traktori kestää😁👍! Valmetissa saa käännettyä penkkiä oikealle, niin ei niskat väsy niin paljoa🙂
Onpa vähän tunteja kyllä.. Itellä -74 mallin 502 käytössä, hyvin näissä kotoisissa lumi ja puuhommissa sillä pärjännyt.
Joo, ei siinä kauhiasti tunteja ole🙂. Hyvin näillä pärjää lumi- ja puuhommissa👍.. Puuhommiinkin oikein pätevä kone.
Can this still be used for farming activities?
Yes, this can still be used in agriculture if you have a small space. A very clever tractor🙂👍
Someone is having it here to sell and I want to buy it but the tractor brand is not common here and secondly I don't know much about it. Thanks for your reply.
I have 65 acres of farm land
@@PNO247
Okay. This Valmet brand is really popular here in Finland! These old Valmets are really expensive here in Finland. You can also get very good spare parts for this tractor. Yes, this one can still cultivate 65 hectares, but of course not as efficiently as with newer tractors. What other tractors do you have? Which country are you from?🙂👍
@@Puutaheinaa. from Ghana the person brought the machine from Finland exactly. We used hired tractors to plough, one acres cost Gh¢150 Last year, fuguson tractors are the commonly used farm machines. I'm from Ghana though I don't understand your language I watch the video.
Valmet tais olla ensimmäinen traktori missä vaihteet on penkin oikealla sivulla.
Hyvin todennäköisesti ensimmäinen traktori oli, jossa vaihteet on sivulla👍
Hyvä esittely! Kyllähän 502 oli aikanaan ergonomiassa edelläkävijä. 👌
Kiitos🙂! Kyllä Valmetti oli aikanansa edelläkävijä ergonomiassa...
VALMET on aina paras 👍🤗🌸🇫🇮 liked and full watch ❄👍🇫🇮🌸
Valmet on paras😊👍! Kiitos🤗🌼
@@Puutaheinaa. 🙂🙂🌸🌸
Nyt tuli höpöjuttua. 361:ssä on 310D-moottori. 565 on alkupään malleissa 310A ja vuodesta -66 eteenpäin 310B. Ja 310B-mallimerkinnällä on asennettu samaa moottorimallia ihan viimeiseen 502:een asti. Myös 504:ssä on sama moottori Volvon merkinnästä (D27B) huolimatta. Pienillä parannuksilla samasta moottorista saatiin voimanlähtehet 205:een, 305:een ja 405:een. Eli pitkä on historia sillä. Nykyään tuota 2,7-litraista konesta ei taideta enää laittaa mihinklään. Aika on niistä tehoista ajanu ohitte.
Kiitos asiantuntevasta tarkennuksesta😃👍! Puhelimelta kun nopiaa tarkistin, ja äkkiä katoin niin ei sitä kaikkea huomaa... Mutta sitten kyllä myöhemmin katsoin paremmin ja huomasin tämän, että samaa konetta on käytetty, mutta en sitten enää videoon sitä korjannut.. Kiitos vielä täsmennyksestä👍!
3,3 on nykyään pienin mitä Valtra käyttää.
@@valtteriharhala1591 Juu ja nekin on yli sataheppaisia, vaikka kyllä siitä 2,7-litraisestakin sen sata saa ulos.
Aikoinaan piti työmaalla ajella 4000 Fordilla ja olihan se näppärä pyöritellä talvella lumitöissä sivujarrulla ympäri takakauhalla kun teki ja teknisesti varma peli, mutta se ergonomia erityisesti pitkälle kuskille. Siinä istui kuin montussa, kytkin jalka piti nostaa todella korkealle, että sai jalan polkimen päälle. En tiedä nykyisin sujuisiko sinne ollenkaan isomman mahansa kanssa. Muistan kuinka juhlava oli tunnelma, kun pääsi tekemään kärry hommia 502 Valmetilla. Jumankauta se oli makea ajettava. nautin täysin siemauksin traktori hommista sen kanssa, varmaan onnistuisi vieläkin isomman mahankin kanssa.
Voin hyvin kuvitella, kuinka juhlavaa se onkaan ollut🙂👍! Kyllä Valmetti oli silloin ergonomias paljon edellä muita.
Näppärä se on.
Vaihteita pitäis olla enemmän.
165 Massikka on pykälän suurempi, ja se riittää moneen työhön johon 502 ei oikein riitä.
602 turbo vallukaan ei 165 hakannu , se oli älyttömän lyhyttä voimaa mitä se valmetti tarjos peli oli hävitty jos kierrokset pääs lähelekkään 1500 kierrosta ja siihen sitten yhdistettiin se 6 pykäläinen vaihteisto, niin aika tuskanen vehe oli tosi töissä ja se tekniikkan kestävyys olikin painajainen 165 massikan jälkeen
Näppärä ja ketterä tämä 502 ainakin on🙂👍.. Vaihteita sais olla enemmän joo... 165 on jo vähä eri katekorias, kumminki 4-syl kone ja yli 10hp enemmän tehua...
@@Puutaheinaa.
Itte isännyyren alakuaikoona ajelin jonkunverran enoon Volvo T 430:llä. Siinä oli 8+2 vaihreloota, hiras se oli kun 475 Natikkahan ja Massikkahan vertas mutta kyllä silläkin hommia tapahtui. Ohjaus oli kyllä kammottava, tehostamattomana raskas ja armotoon lyömähän käsille. Kesäkuumalla kopis kiehui, lämmityslaite oli mutta tuuletuksehen siitä ei ollu.
Parempi se oli tiellä kärrynajohon kuin mun ajamat 3-pyttyiset Valametit, eikä se pellollakaan hassumpi ollu….pakoputken läppä toisin helisi niinmaanperusteellisesti 🤣🤣
@@luttisaari Justihin🙂.. Mulla ei oo minkäänmoosta kokemusta Volvoosta🙄...
@@Puutaheinaa.
Varmahan aika harvalla on kokemusta Volvosta töis.
Mahtuuko takalasi aukeamaan kunnolla kun on humppa vehkeet koteloituna katon takaosassa?
Ja itellä on 79vm 502 Valmetilla jo kolmas mittari kierros menossa ennen joulua vaihdoin kannen tiivisteen on tosiaan luotto peli muistaakseni 602 tais, vasta tulla kaksoiskytkin meillä on ollu 2 David Brown 880 sitten 502 ja 95vuonna ostettiin 665 Valametti sen vaihdoin 2009 A85 Valtraan jolla pää, asiassa teen linkoomisia, eikä näissä vielä liiaksi oo sähkö, Härpäkkeitä 76-79 tuli Lisä pumppu Hydrauli puolelle, Meilläkin ilman kaksoiskytkin oli märkänä syksynä ongelmia kun 502 Valmetilla puitiin Jf, sivu puimurin kanssa oli oma hommansa vetää aina VINSSILLÄ Apuna, nyt monilta tiloilta on viljely loppunut, kiitos EU,
Jaa sulla samanvuotuinen👍... Meki vaihrettihin tuohon kannentiiviste ennen joulua🤭.. Pienillä remonteilla on tämäkin ratsu kulkenu😃.. Meillä on tämän valmetin lisäksi Valtra C100 ja fordson dexta🙂.. Ennen pärjättiin muutamalla lehmällä hyvin ja nykyään pitää olla monta sataa ja silläkkin tehdään melkein tappiota... Kyllä EU pilas kaiken😔
niin ja kun vertaa massikan 135:een joka on lähinnä 502:sta (mf 47hv ja valmet 49hv) niin fergu voittaa (ja tämä on omaan kokemukseen perustuvaa) luotettavuudes ja kestävyydes. mutta se nyt taas riippuu mihin tarkoitukseen vempeleitä käyttää ja kuinka niistä pidetään huolta. kunhan ny tuntee oman traktorin niin siinä on turha tulla toisten opettamaan. ps hyvä video
Kiitos😊... Joo, kukin tykkää mistä tykkää ja siihen on muiden vaikea sanoa mielipidettä🙂👍
Sanoisin että käytettävyydessäkin 135 pesee viisnollakakkosen.
pikkukakkosen parhaita puolia on kevyt ohjaus ja pieni kääntösäde. siinä häviää fergun 165 sarja. meillä on kans samanlainen vehjes. huonoin puoli on omalla kokemuksella todella huono käynnistymään ku lämpötila laskee alle +5. pakkosyötöllä saa käyntiin ilman ankaraa sahaamista. ja vaihteisto on vähä "huono" vitoselta ku vaihtaa kutoselle niin välitykset on vähä mitä sattuu.mutta oikein pidettynä toimii todella hyvin ja todella kysytty yksilö vielä tänäänkin
Joo🙂... Tämä on ihan näppärä kone... Käyntiin lähtemiseen vaikuttaa tietysti moni asia mm. Huono starttimoottori, akun- ja hehkun kunto jne... Mutta ainakin tämä meidän kone lähtee hyvin käyntiin kovemmastakin pakkasesta🙂... No joo, välitykset tosiaan on vähä mitä on, mutta pärijää👍... Kysytty ja arvostettu traktori tänäkin päivänä😊
Näitä oli monella eri syöttöpumpulla, olikohan Pal -merkkinen se pumppu millä ei lähde kesälläkään. Pakkosyöttö ja käsikaasu pohjaan ja 30 sek. hehkutus toki kaikkien tämän ajan Valmetien käynnistystapa. Oma 502 lähtee 10 asteen pakkasella vielä, ennen koneremppaa ei edes kesällä ilman hehkutusta
Valmetin ergonomian etumatka kesti muutaman vuoden, mutta sen jälkeen sillä ei juuri ollut merkitystä.
502:ta verrataan helposti 100-sarjan Ferkkuun, mutta 500-sarja esiteltiin -76 niin tilanne tasaantui.
Oliskahan massikan suunnittelijat tutustuneet valmetin ergonomiaan🤭
@@Puutaheinaa.
Amerikan Massey-Fergusonissa oli tasalattiat ennenkö 502:ta nähtiin edes unta.
1100-1150 olivat aikamoisia järkäleitä.
@@luttisaari Amerikas onki kaikki suurempaa, kääntösäteetkin🤭
@@Puutaheinaa.
Amerikka on eri juttu, traktorit voi olla tosi isoja…toisaalta YT videoilla näkee pieniä uusia kopittomia nelivetotraktoreita jonkinsortin harrastushommissa.
502 oli hytin osalta mukava vehje. Jos sillä jotain oikeita töitä sillä halusi tehdä, niin työhön soveltuvaa vaihdetta ei siitä löytynyt. Oli joko liian pieni tai liian iso.
Joo, ergonominen hytti siinä kyllä on🙂👍! Vaihdepuoli on tosiaan vähän kehno, mutta kyllä se näihin harrastushommiin välttää hyvin🙂
Crystal setorissa oli tasalattiaohjaamo jo aikasessa vaiheessa,oliko peräti 1968 lanseerattu , volvolla tuli myös hyvä ohjaamo aika aikasin 650 malliin
Näin oli, lanseerattiin peräti 1968... Mutta vaihteet ovat keskellä, mutta Valmetissa ne ovat sivulla😁
Olihan crystallissa kepit istuimen kahenpuolen,,taivutetut kepit pikavaihe ja hydraulinen ulosoton kytkentä.
Oli myös natikas vaihteet sivulla ja hydraulisesti kytkettävä pto..
@@masa7685 Nyt kun katoin Googlesta kuvan crystalin ohjaamosta, niin se on jopa ihan pätevän oloinen ratkaisu... Muistelin jotta vaihteet ovat ihan keskellä laattiaa, mutta eivät olleetkaan. Muisti petti🙄🙂..
Näppärä kone! Ei kyllä paljon ole tunteja, huoletonta ajoa vielä paljon edessä 👍👌
On se kyllä pirun näppärä kone😁👍! Paljon on vielä työtunteja edessä päin😊
Ohjaamoltaan ehkä Suomen parhaimpia hetken aikaa, teknisesti kaukana muista...
Aikanansa oli kyllä suomen parhaimpia ainakin ohjaamon puolesta, mutta ei siinä teknisestikkään mitään vikaa ole ollu muihin verrattuna😁
@@Puutaheinaa. käytön kannalta esim. kuivat levyjarrut ja mekaaninen ulosoton kytkentä muihin kilpailijoihin verrattuna, sekä voimansiirron kesto, sylinteriputkien alapään tiivisteiden vuotaminen muihin merkkeihin verrattuna.
Niin eihän siinä ole kuin puolet vähemmän vaihteita kun saman ikäisessä taavetissa oli myös 1000 ulosottokin
@@fordsonman No joo.. Totta tietysti tuokin...
Nää ovat Valmetin häpeä pilkku teho ja paino suhde on 702 oli jo traktori jossa voimaa oli painonsa nähden ja nelipyttyinen kone jossa oli vääntö momentti eikä nuha pumppu kuin 502 nää joskus kone viesti testissä eikä kiitosta tullut johtuen painosta tehon puutteesta
Niin, no voihan se noinkin olla... Mutta kyllä tämä harrastus-, piha- ja mettähommiin on passeli traktori🙂👍
Jep yleinen oli, kun ei ollu vielä 602:sta tuon 502 ja 702 välillä. Ja nuo lokasuojat ja oven alla tahtoo ruostetta aina olla, kun renkaat lennättää kuraa ja kengällä oven alta potkii 😄
Joo, yleisiä koneita ovat vielä tänä päivänäkin😁👍... Tämä kone on ollu ennen minkki-tarhalla, jossa tuolla on ajettu kaikenlaasia väkeviä rehuja, ja on sitte saanu aikaan tuon ruosteen😔.. Haaveena olis joskus entisöidä tuo, kun tunteja ei paljoa ole😊.... Ps. En kyllä potkisi kengillä oven alta jos olis komiemmassa kunnossa😉, ja yleensäkkin kopistan kengät renkaisiin, mutta nyt sattu poikkeus
Näköjänsä vaidettu tuo nostolaitteen säätösysteemi joskus, kun paineensäätövipu puuttuu ja säätökaarikin on pikemminkin 504:stä tuttu kuin 502:sta. Sitä tuottoa pystyis hiukan lisäämään kun vaihtaa sen takimmaisen pumpun hiukan pidemmäksi. Se sopii. Sen ohjauspumpin perähän. Navalapuolen kiinnitysreijät ja imureikä vaan pitää olla samassa kohdin kuin alkuperäisessäkin. Muuten tuloo startti putkien tielle.
Kyllä tua nostolaitteen säätösysteemi on ihan tehtaalla laitettu.. Tässä -79 mallissa on jo paljon uudistuksia verrattuna alkupään koneisiin... Ja kiitos tuosta jälkimmäisestä vinkistä😃👍
502 kun tuli 70 luvulla, oli edellä muita oli hydrostaattinen ohjaus. muissa ohjaus tehostin
Oli aikanansa traktorien kuningas😁👍, paljon edellä muista merkeistä🙂
Olihan se ihan omaa luokkaansa: tasa lattia, vaihteet oikealla puolella, lämmin tiivis hytti, tarkka nostolaite ja pieni kulutuksinen sitkeä moottori ja muutenkin ajo ergonomia aikansa paras, muutamia esimerkkiä mainitakseni. Ja se kestävyys muihin merkkeihin verrattuna ihan omaa luokkaansa. Vieläkin paljon käytössä vaikka ikää alkaa oleen 50 vuotta...
Tehostettu ohjaus unohtui
Kyllä tämä 502 oli palio erellä muista ergonomias... Hytti on erittäin hyvä ja todella lämmin🙂👍.. Ja tosi pieni kulutuksinen... Paljon näkee vielä näitä koneita liikenteessä... Meiränki pienellä kylällä on kolme 502:sta.. Ja nämä pitävät arvoa paljon paremmin kuin muut koneet👍
@@Puutaheinaa. joo niin pitävät arvonsa, ovat nyt kalliimpia kuin uutena. Meilläkin on yksi ja tällä kylällä varmaan yli 10 kpl, ja viime vuonna tuli 2 lisää. Nykyään piha traktorina melko arvostettu peli. Puuttu tuosta eka listasta paljon vielä nuita hyviä ominaisuuksia, mm. Käyntiin lähtevyys pakkasesta, -30 eikä tartte roikkia vedellä.
@@mikamuhonen8917 Tuollainen Valmetti on jopa erityisen hyvä sijoituskohde, kun arvo tuntuu vain nousevan🙂👍... Siis tuo lähtee aivan uskomattoman hyvin kyllä kylmällä kelillä käyntiin👍..
hyvä esittely😀Foordin harahytti on kuitenkin parempi,mitä valmetin.Valmetin vaihteet on kyllä ihän karseat.
Kiitos🙂! Voi se harahyttikin olla ihan hyvä. Mutta ei tuas valmetinkaan kopissa mitään vikaa ole, tua on aika hiljainenkin noin vanhaksi kopiksi ja talvisin voi olla jopa t-paidalla on nimittäin sen verran lämmin😃... 702:ses on erikoiset vaihteet, mutta täs on hyvät ja järkeenkäyvät🙂
Kumpikin koppi löytyy..kyllähän vallusta näkee paremmin ulos kuin hara hytistä,varsinkin eturenkaille.
@@agrikaattori9932 Joo, näkyväisyys on kyllä todella hyvä tästä kopista👍
Mulla on 78 malli se missä on se zetorin ruiskupumppu, näppärä laite moneen hommaan ja riittää kun tankkaa kerran vuodessa.🤗 joo ja on kyllä ikäisekseen hiljainen hytti ja lämpöä riittää.
Sullakin on sitte kunnon kones😊👍! Tämä on kyllä erittäin näppärä kone monenlaisiin pienempiin hommiin🙂... Joo, ja on kyllä todella pieniruokainen👍.. Tänäänkin aurasin valmetilla, niin oli kyllä niin lämmin kopissa, että oli pakko ottaa takki pois😃, vaikka ulkona oli -11'c pakkasta...
Valmet 502 on kova peli yhä👌
Tosi kova ja näppärä traktori vielä tänä päivänäkin😊👍
On se 👍
Onhan se🙂👍
Onko vilske etukuormaajalla
Näkyy olevan ålo
@@pumppimake6945 Joo, nykyinen Quicke ålö, pikavik 2030
its the kekmet from My Summer Car!
Meillä on samanlainen 502 ja myös 565
No teilläkin on sitten laatu koneita🙂👍!
Jännä miten tuo on kuitenkin sinapin värinen, mutta omaa jo joitain uuempien keltasten valmettien ominaisuuksia. Esim. tuo nostolaitteen hallinta on yhellä vivulla, kun vanhemmissa on kaks vipua; lokasuojan reuna on pyöreen mallinen, kun vanhemmissa se on suora ja onko tuo penkin kääntökin tullu vasta myöhemmin
Näihin viimesiin vanhan keltaisiin tuli jo uudistuksia ihan loppuvaiheessa... Justihin nuo mitkä luettelit ja sitte takaheijastimet ja raput on vähä erilaiset kuin vanhemmissa...
ohhoh Onpas Tutun näköinen Valmet. isälläni oli juuri samanlainen. kauhakin oli myös samanlainen.
Ai jaa🙂... Muistatko oliko minkä vuotinen?
Voisiko jopa olla mahdollista, että kone olisi sama🤔
Olen muuten tehnyt tollaseen Valluun ohjaamon osia,muun muassa noi lokasuojat,ym.
Ai jaa🙂👍! Tähän jo melkein tarvitsisikin uutta lokasuojaa😉, mutta ei taida enää saada🤭
Ennemminkin kopitettu 500 kuin 565...!
No joo, totta😃👍! Mutta 565:ses on käytetty myös samaa konetta...
502 oli kuitenkin melkoinen nuhapumppu 50hp sen aikaiset pienimmät traktorit olivat
Ja 5-6 vaihteiren väli ylipitkä…ei tositöihin.
Pikku dextassa ja fergu 135 oli pirteämmät moottorit
Ei tämä mikään tehopommi olekkaan, eikä siihen aikaan enempää tehua tarvittukaan😁...
@@luttisaari Se on kyllä vähä turhan pitkä väli joo🙂
@@toivokeranen7350 Sellainen dextakin meidän talosta löytyy😉
Ei ole toisekskaan paras traktori. Mutta tuottaahan se melua, käryä ja kustannuksia.
Suomalainen ei ole osanut tehhä hyttiä traktoriin, ja muutenki tuo on pellitetty kattopellillä, aikas rämisijä oli
Minun mielestäni tuo Hytti on niin hyvä, että ei paremmasta väliä... Ei se mikään rämisijä ole😁.. Ja talvisinkin tosi lämmin ja hiljainen👍
@@Puutaheinaa. No joo, jokaisella on omat mielipiteet,esim Foordiin tuli ruotsalainen Hara 70 luvun alussa, joka oli aivan eri luokkaa
@@toivokeranen7350 Kyllä, kaikilla on omat mielipiteet ja niin pitää ollakkin🙂👍! Se hara oli/on ihan pätevän näköinen koppi👍
Muuten hyvä mutta ruostetta liikaa. Ei kyllä estä työn tekoa. Itelle hyvä katsojille ruma. Kauneus on katsojan silmissä.
Oli nuoruuden minkki-tarhalla, josta jäänyt akne päälle😃... Syynä väkevät rehut mitä sillä on ajettu...
@@Puutaheinaa. Traktori ei oo kauneuskilpailuissa. Työt kun tekee mitä tahotaan sitten on paikallaan. ite 502 omistaja viime talvesta.
@@pentilaakkonen1392 Näin on🙂👍! Ai soot kans päätyny oikiahan merkkihin🙂
@@Puutaheinaa. Juurikin näin.
Koppi vain oli parempi kuin muissa 70-luvun alkupuolella. 75-vuodesta lähtien tähän päivään asti ainut ässä valmetin hihassa on ollu paremmat metsäajo-ominaisuudet
Komia on valmetti, kyl sil kelepaa ajella ja töitä tehä. 🙂
Kiitos🙂👍! Ei se ehkä kaunein yksilö ole, mutta erittäin kova työjuhta vielä tänäpäivänäkin👍
Komia? Mistä kohtaa.
On varmasti aikansa paras! Vaihteita tosiaan vähän mutta kyllä sillä pärjää. Kiinnostais kyllä hankkia joku tällänen.
Oli se kyllä siihen aikahan palio erellä, kuin muut merkit! Vaihteita on vähä turhan vähä, mutta kyllä sillä pärjää näissä harrastushommissa🙂👍! Tälläiset valmetit on jopa hyviä sijoituskohteita, kun arvo vain tuppaa nousemaan.. Maksavat nykyään enemmän kuin uutena...
Aikansa paras traktori😆😆😆. Lämpimiä nämä kyllä ovat. 703 oli, jos mahdollista, vieläkin lämpimämpi. Yhdessä 602:ssa pyöri puhallin väärinpäin. Oli vilpoisempi hytti, kunnes vika löytyi.
Kyllä se oli ja on vieläkin kova kones😉👍! Lämmin ja aikaisekseen hiljainen koppi🙂.. Jaa, että väärinpäin pyöri puhallin, silloon tuli vähä heikosti lämpööstä🙂
Ei nyt kuitenkaan isommat valmetit oli jo parempia
Valametti oli täys romu. Ei taho saada varaosia.
Eipähän niitä usein tarvita, mutta oletko etsinyt oikeasta paikasta😃.. Nimittäin valmettiin saa todella hyvin vielä varaosia🙂
Kyllä sitä oman maan merkkiin saa omasta maasta!
Kaksi valmettia on ollut minulla ensimmäinen ja viimeinen.. 702 en kyllä tykännyt siitä😎
702:sesta olen kuullut enemmänki, jotta siitä ei niin tykätä🙂..
Ovelasti ulosoton kytkin ja käsikaasuvipu toisinpäin kuin uuremmis….minkähän takia?
Valmetin ”sulosoinnut” pitää kyllä laittaa vahvoihin lainausmerkkeihin 😁😁😁😁
Joo, niin on, en tiä minkä takia on nuon... Äläs ny höpäjä🤣, pitää kirjoittaa isolla SULOSOINNUT🎶, eikä mihinkään lainausmerkkeihin😆
@@Puutaheinaa.
3-pyttyisen Valametin päkätyksestä tuloo mielehen meirän Sampo 500 ja ne tuskan vuoret….🤨🤨🤨🤨…..ei voi mitään.
Ainut 3-pyttyinen vehje mitä meillä on ikuna ollut.
Muuten Valmetin myllyt on OK.
@@luttisaari Joo, siinä 500:ses sampos tosiaan on melekeen samanmoonen kone...
@@Puutaheinaa.
602:n kone. Hyytyi jos ajoi kauraa ja meinas samalla tyhjentää säiliötä peräkärryille.
680 nelimukinen kone on paljon paree, vaikka sekin on pitänyt ottaa auki😕
@@luttisaari Sen kyllä myönnän, että ei se kolmepyttyinen mikään kauhian sitkeä ja tehokas ole... Sen tuli huomattua kans syksyllä kun ajoon naapurille ohoria tuolla 502 ja tuhuriilla. Niin kyllä lujille otti päästä yhyren mäen ylähä🙄...
Sähköpostilla livari
pohjanmaalla
Kyllä😎👍
@@Puutaheinaa. mä täällä rajan eteläpuolella et en oo pohjanmaa puolella rajaa ite
@@mikaylikoski8862 Niin meikäläinenkin asustelee Etelä-pohjanmaalla😊