Ehta sianpää! Mulla oli tollanen Volvon 2 litran b200k koneella. Lähti kiitettävän hyvin lapasesta talvella. Alkavat käymään aika harvinaisiksi, tosin jostain syystä tuntuu että niitä näkyy silti katukuvassa enemmän kuin uudempia 400-sarjalaisia (??).
Oho, puhallin sähköllä. Lienee tosiaan jälkikäteinen asennus kun oli kytkimen takana? 2-litrasessa oli viskokytkimellä ja toimi hyvin. Tässä lienee vioittunut. Siinä Volvon koneessa oli myös varapyörä muistaakseni takana, ei vissiin eteen mahtunut.
@@jeesjees2 joo meiltä löytyy 3 kpl 2 litraasia moottoreita ja joo varmasti visko kytkin pitäisi olla ja joo ei oo varapyörää niissä moottoritilassa syystä että niissä on akku sen renkaan kohdalla ja ilmansuodatin siinä missä tuossa on akun paikka
Hei pakko kysyä että mistä saa noita ralliratin keskiöitä tai jos on ylimääräisiä niin laita viestiä pisin meinaan kiinnostunut koska jos tilaa Kiinasta niin maksaa ihan reilusti
Kyll on komiat maalaukset😍
@@dj-nypa on kyllä tosi omaperäiset maalaukset "kyllä ite tykkään enemmän siitä omasta maalista"
Ehta sianpää! Mulla oli tollanen Volvon 2 litran b200k koneella. Lähti kiitettävän hyvin lapasesta talvella. Alkavat käymään aika harvinaisiksi, tosin jostain syystä tuntuu että niitä näkyy silti katukuvassa enemmän kuin uudempia 400-sarjalaisia (??).
@@jeesjees2 juu meillä on ollu diesel moottorinen 340 ja sit muutamia 360
Kyllä se 2litraanen moottori on varmisti aika hyvä vetoinen(kun paras mitä noihin saa) tohon joskus vois laittaa
@@mrsamu9114ihan päällikkö mulla on 2litranen 340 ja sopivasti antaa asvaltilla nelosella joutavaa jos vähän liukasta😂😮
Oho, puhallin sähköllä. Lienee tosiaan jälkikäteinen asennus kun oli kytkimen takana? 2-litrasessa oli viskokytkimellä ja toimi hyvin. Tässä lienee vioittunut. Siinä Volvon koneessa oli myös varapyörä muistaakseni takana, ei vissiin eteen mahtunut.
@@jeesjees2 joo meiltä löytyy 3 kpl 2 litraasia moottoreita ja joo varmasti visko kytkin pitäisi olla ja joo ei oo varapyörää niissä moottoritilassa syystä että niissä on akku sen renkaan kohdalla ja ilmansuodatin siinä missä tuossa on akun paikka
Kyllä 1,4 ja dieselissä on ollut sähköinen puhallin -84 eteenpäin. -83 asti oli 1,4 vielä kiinteä puhallin. Volvon B200 moottorissa oli visco.
Kannattaa öljytä toi vapari, näyttää ainaki kuivalta
@@Pyhis kyllä se öljytty on (toki onhan se voinu jo vähä lähteä se öljy)
Lisä tehoa saa kun kytke turbon
@@Tatjaana151 no se ois yks vaihtoehto mutta nyt ei sellaista valitettavasti löydy ja asentaminen vaatis itellä vähän enemmän taitoa
Ruotsin romuloista lyöty sopiva motori tuohon
@@Tatjaana151 no en nyt oo justiin ruotsiin menossa :D
Mulla oli tomonen diisseli
@@janne69-n1c juu on meilläkin 2 diesel raatoa tällä hetkellä 3:mas meni syksyllä paaliin
Sähköpostilla
Hei pakko kysyä että mistä saa noita ralliratin keskiöitä tai jos on ylimääräisiä niin laita viestiä pisin meinaan kiinnostunut koska jos tilaa Kiinasta niin maksaa ihan reilusti
@@SammeliHannuksela-c5q ei oo valitettavasti tietoa mulla koska toi otettiin meidän hallin seinältä
Mulla ollut nuorutesa samanlainen
@@Tatjaana151 mukava kuulla että näitäkin on ollu
Oli sillon yks parhamista volvoista sihem aika eipä sitä sillon osanut ajatella pittäs säästä noisa on yks huono puoli motori syö aivan lika bensa
@@Tatjaana151 no joo kaasarilla tommosella 1.4 moottorillakin syö paljon polttoainetta mutta dieselistä en tiedä enkä noista b200k moottoreista
Samu Meilläkin Oli Volvoja Aikanaan Sekä Tuollanen Volvo Oli Meilläkin Myös 300 Volvoja Oli Meillä Myös Kotosalla Kokeilussa Vuorotellen
@@KesaKapteeniHiioHoi.E.Tanhukka hyvä että näitäkin on ollut