А у меня вот кадохис, когда подаю напряжение на рабочую обмотку, то стартонуть не получается. Зато когда стартану движок вручную то пусковая срабатывает, чувствуется толчок, только что толку если якорь итак врашается. Как то странно. Хотя до этого такой же, почти, движок запускал, у того всё в норме. Придётся, видимо, данный движок в ручную запускать.
@@user-Master1969 как ни странно, начал запускаться, только крутиться по часовой стрелке, а мне надо против. Запускать всё же придётся вручную. Токарную головку хочу из него сделать.
Можно попробовать установить электронное реле и силовую цепь включать через него. Тогда искр на тумблере не будет. В Китае такое реле стоит пару долларов. Да, срок службы тумблера, цепи и всего прибора возрастет.
Вопрос дилетанта Направление движения тока в обмотках имеет разницу или нет ? .Образно говоря - у обмотки есть левый провод и правый, входящий и выходящий , или без разницы ??? Первый раз в жизни занимаюсь электрикой - столяр я.
Это у моторов постоянного тока. В двигателях переменного тока ток пульсирует и постоянно меняет направление. Обмотки устроены таким образом, что преобразуют пульсацию в движение. Направление поменять, конечно можно, переключив обмотки таким обоазом, чтобы они толкали ротор в другую сторону. У однофазных двигателей есть кратковременно срабатывающая пусковая обмотка. Иногда конструктив требует конденсатора определенной емкости. Вам лучше этим не загоняться. Двигатель не переделаешь. Его можно только запустить и снять заложенные в конструкции параметры.
Данный двигатель не получится запустить по другому. Обмотки соединяются где-то внутри мотора и поменять что-то, без полной разборки двигателя не получится.
Можно в разные стороны его запускать вручную, без пусковой обмотки. Если просто подать питание. В какую сторону крутанешь якорь, в ту и будет вращаться.
имеет ли значение куда подключать фазу и ноль? Один провод торчит из реле, а от реле (РТК-1-3) уже два провода идут в двигатель. Еще один провод напрямую торчит из двигателя.
@@user-Master1969 спасибо. У меня батя как раз сегодня достал двигатель и собрался прикрепить точильный камень. В общем получилось так что мы его включали, а реле через несколько секунд его отключало. Потом нам знакомый сказал что мы всетаки неправильно к реле подключили те два провода что идут из двигателя и поменяли их местами. Поработало 30 секунд и пошёл дым. Быстренько выключили, поменяли провода обратно. Поняли, что сделали глупость. Похоже что это то реле которое должно стоять вертикально, чтоб оно нормально работало. Поставили вертикально и двигатель перестал выключаться. Насколько вероятно что двигателю вскоре хана после этого задымления или же он еще может прожить долго?
А у меня вот кадохис, когда подаю напряжение на рабочую обмотку, то стартонуть не получается. Зато когда стартану движок вручную то пусковая срабатывает, чувствуется толчок, только что толку если якорь итак врашается. Как то странно. Хотя до этого такой же, почти, движок запускал, у того всё в норме. Придётся, видимо, данный движок в ручную запускать.
Скорее всего, межвитковое замыкание пусковой обмотки. Лучше подобрать другой, исправный двигатель. С этим -намучаетесь.
@@user-Master1969 как ни странно, начал запускаться, только крутиться по часовой стрелке, а мне надо против. Запускать всё же придётся вручную. Токарную головку хочу из него сделать.
При включении двигателя в месте контактов искрит не хило. В случае выключателя или тумблера там же контакты будут подгорать как с этим бороться?
Можно попробовать установить электронное реле и силовую цепь включать через него. Тогда искр на тумблере не будет. В Китае такое реле стоит пару долларов. Да, срок службы тумблера, цепи и всего прибора возрастет.
Здравствуйте,скажите пожалуйста можно такую двигатель поставить на бетономешалку,потянет ли она.
Можно и н бетономешалку, потянет, конечно.
Спасибо большое,здоровья и удачи
Вопрос дилетанта
Направление движения тока в обмотках имеет разницу или нет ?
.Образно говоря - у обмотки есть левый провод и правый, входящий и выходящий , или без разницы ???
Первый раз в жизни занимаюсь электрикой - столяр я.
Это у моторов постоянного тока. В двигателях переменного тока ток пульсирует и постоянно меняет направление. Обмотки устроены таким образом, что преобразуют пульсацию в движение. Направление поменять, конечно можно, переключив обмотки таким обоазом, чтобы они толкали ротор в другую сторону.
У однофазных двигателей есть кратковременно срабатывающая пусковая обмотка. Иногда конструктив требует конденсатора определенной емкости. Вам лучше этим не загоняться. Двигатель не переделаешь. Его можно только запустить и снять заложенные в конструкции параметры.
В полне доходчиво . Очень БЛАГОДАРЕН ВАМ за Ваш ответ.
Сделал мини токарный станочек .
СПАСИБО.
Самое понятное объяснение!даже мне стало понятно
как насчет если из двигателя выходят только 2 провода ? у меня дед переделал и пуск сделал внутри 4 кольцами вместо обмотки .. все работает ..
Такого двигателя не встречал.
@@user-Master1969 север юг запад восток .. 4 кольца вместо обмотки (овалом в те же пазы где наматывалась бы обмотка )
Скажите,а поменять направление вращения без разбора мотора никак нельзя
Разбирать мотор не нужно. Нужно найти выходящие из него провода и определить их назначение. Иного способа что-то поменять нет.
А как его запустить против часовой стрелки ?
Данный двигатель не получится запустить по другому. Обмотки соединяются где-то внутри мотора и поменять что-то, без полной разборки двигателя не получится.
Можно в разные стороны его запускать вручную, без пусковой обмотки. Если просто подать питание. В какую сторону крутанешь якорь, в ту и будет вращаться.
Разобрать и статор перевернуть (провода выйдут возле шкива)
имеет ли значение куда подключать фазу и ноль? Один провод торчит из реле, а от реле (РТК-1-3) уже два провода идут в двигатель. Еще один провод напрямую торчит из двигателя.
Оба торчащих провода надо включить сеть в 220 вольт.
@@user-Master1969 спасибо. У меня батя как раз сегодня достал двигатель и собрался прикрепить точильный камень.
В общем получилось так что мы его включали, а реле через несколько секунд его отключало. Потом нам знакомый сказал что мы всетаки неправильно к реле подключили те два провода что идут из двигателя и поменяли их местами.
Поработало 30 секунд и пошёл дым. Быстренько выключили, поменяли провода обратно. Поняли, что сделали глупость.
Похоже что это то реле которое должно стоять вертикально, чтоб оно нормально работало. Поставили вертикально и двигатель перестал выключаться. Насколько вероятно что двигателю вскоре хана после этого задымления или же он еще может прожить долго?
@@eugenei800 Может прожить и долго. За 30 секунд сгореть не успеет.
А как на таком двигателе поменять вращение
Поменяйте местами крайние провода рабочей обмотки. Но сначала внимательно почитайте табличку. Есть моторы, где направление вращения не меняется.