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日本のバイク文化は英米仏独伊と比べて、１０〜１５年遅れた❤為、多気筒化＝４気筒でしか既存のＶツイン.パラツインにレースで勝てなかった歴史から、現在７０才以下の方は４気筒ファンが多いです😊ね。、、僕は、小さい頃親父が帰宅する時聴こえたＣＰ３０５（ＣＢ７２の米輸出仕様）の音が原点＝ツイン🩷ファンです。
CB７２ってレトロな感じでいいデザインですね。ご意見ありがとうございました。
バイク選びは、楽しいが難しい選択肢ですね。特にエンジンは、個人の好みで、全く変わるとは思います。当方は、ツーリング用に、カウル等風よけ付き、大燃料タンク、シャフトドライブでして、その3代目にスーパーテネレを選びました。ヤマハの旗艦ですので、隅々まで丁寧なつくりで、良いバイクと思い購入したが、大失敗です。エンジンは、ヤマハの始めた270度クランク並列2気筒の第2世代目完全新作で、期待したが、好みからは大外れ。この前は、縦直4、縦V4エンジン車でしたが、2気筒270度の振動・トルク感が全く好みに合わずでして、自分は4気筒派だとつくづく感じました。次は、4気筒か3気筒しか目に入らないです。
私も最近感じるんですが、バイクはエンジンで選ぶのが良いのかな？と思うようになってきました。スーパテネレは知り合いのバイク屋の人が自分用に最近購入してましたのでいいバイクなのかなと見てましたが、バイクも色々乗り比べると自分好みが分かって来ますよね。良いバイクに出会えるように願ってます。ご意見ありがとうございました。
昔は「4ストなら4気筒！！」「2ストなら2気筒！！」って言っていたけど、今は断然ッ「単気筒❤派！！」です（笑）。理由は「財布に優しい」から（笑）！！
単気筒バイク私も好きです。財布にはもちろん優しいですが、単気筒の深さって個人的に感じます。バイクは良いですよね。
動画中の説明が横文字カタカナばかりで初心者が理解できるとは思えません。自分達だけがわかって満足しているまるで90年代のIT業界のようです。
私もただの素人で趣味で動画を作成してますので、自分だけ分かって満足している状況でご期待に沿えず申し訳ございません。貴重なご意見ありがとうございます。
二気筒でもクランクの位相でキャラクターは大きく違うよ４気筒は軽二輪と大型では別物といっていい、軽二輪の４気筒は低速トルクが希薄で街中は走りにくい、リッタークラスの４気筒は殆ど上の回転数は使わない３気筒は、トライアンフとＭＴ－０９、ＸＳＲ９００くらいしか比較対象がない、暴力的な加速で刺激を求めるタイプかとシングルはスポーツシングルかどうかで別物といっていい差がある、スポーツシングルは初心者からベテランまで乗れるベーシックなロードスポーツ、クラシックな空冷シングルは街乗り用として割り切った作りでツーリングだと多少物足りないＺＸ－２５Ｒを勧めるのはちょっとな．．．あの値段なら別の選択肢を選ぶだろリッタースポーツは夏場にくっそ暑いし、重くて億劫になるのがオチだよ軽二輪の水冷二気筒が最大公約数だと思うけど、結局周りがなにを言おうがバイクが好きな人は自分の好きなのを買うと思うわそういうもんだ足つきと重さは切実なんで、自分で扱いきれると思うものを買うべきだと思うよ
おっしゃる通りで自分の好きなのを買うと思います。結構いろんなバイクに乗った事あるようで詳しいですね。ご意見ありがとうございます。
日本のバイク文化は英米仏独伊と比べて、１０〜１５年遅れた❤為、多気筒化＝４気筒でしか既存のＶツイン.パラツインにレースで勝てなかった歴史から、現在７０才以下の方は４気筒ファンが多いです😊ね。、、僕は、小さい頃親父が帰宅する時聴こえたＣＰ３０５（ＣＢ７２の米輸出仕様）の音が原点＝ツイン🩷ファンです。
CB７２ってレトロな感じでいいデザインですね。
ご意見ありがとうございました。
バイク選びは、楽しいが難しい選択肢ですね。特にエンジンは、個人の好みで、全く変わるとは思います。当方は、ツーリング用に、カウル等風よけ付き、大燃料タンク、シャフトドライブでして、その3代目にスーパーテネレを選びました。ヤマハの旗艦ですので、隅々まで丁寧なつくりで、良いバイクと思い購入したが、大失敗です。エンジンは、ヤマハの始めた270度クランク並列2気筒の第2世代目完全新作で、期待したが、好みからは大外れ。この前は、縦直4、縦V4エンジン車でしたが、2気筒270度の振動・トルク感が全く好みに合わずでして、自分は4気筒派だとつくづく感じました。次は、4気筒か3気筒しか目に入らないです。
私も最近感じるんですが、バイクはエンジンで選ぶのが良いのかな？と思うようになってきました。
スーパテネレは知り合いのバイク屋の人が自分用に最近購入してましたのでいいバイクなのかなと
見てましたが、バイクも色々乗り比べると自分好みが分かって来ますよね。
良いバイクに出会えるように願ってます。
ご意見ありがとうございました。
昔は「4ストなら4気筒！！」「2ストなら2気筒！！」って言っていたけど、今は断然ッ「単気筒❤派！！」です（笑）。理由は「財布に優しい」から（笑）！！
単気筒バイク私も好きです。
財布にはもちろん優しいですが、単気筒の深さって個人的に感じます。
バイクは良いですよね。
動画中の説明が横文字カタカナばかりで初心者が理解できるとは思えません。自分達だけがわかって満足しているまるで90年代のIT業界のようです。
私もただの素人で趣味で動画を作成してますので、自分だけ分かって満足している状況でご期待に沿えず申し訳ございません。
貴重なご意見ありがとうございます。
二気筒でもクランクの位相でキャラクターは大きく違うよ
４気筒は軽二輪と大型では別物といっていい、軽二輪の４気筒は低速トルクが希薄で街中は走りにくい、リッタークラスの４気筒は殆ど上の回転数は使わない
３気筒は、トライアンフとＭＴ－０９、ＸＳＲ９００くらいしか比較対象がない、暴力的な加速で刺激を求めるタイプかと
シングルはスポーツシングルかどうかで別物といっていい差がある、スポーツシングルは初心者からベテランまで乗れるベーシックなロードスポーツ、クラシックな空冷シングルは街乗り用として割り切った作りでツーリングだと多少物足りない
ＺＸ－２５Ｒを勧めるのはちょっとな．．．あの値段なら別の選択肢を選ぶだろ
リッタースポーツは夏場にくっそ暑いし、重くて億劫になるのがオチだよ
軽二輪の水冷二気筒が最大公約数だと思うけど、結局周りがなにを言おうがバイクが好きな人は自分の好きなのを買うと思うわ
そういうもんだ
足つきと重さは切実なんで、自分で扱いきれると思うものを買うべきだと思うよ
おっしゃる通りで自分の好きなのを買うと思います。
結構いろんなバイクに乗った事あるようで詳しいですね。
ご意見ありがとうございます。