Explicação muito boa.. estou na França e tenho um projeto com uma FT450 motor 2.0 8v turbina grande.. mas falta mudar a bomba para atingir 2.5 kilos. Estou com 1.3k que é o limite da minha bomba
Como você determinou essa relação de pressão de combustível e do turbo? No caso você disse 3bar e pressão do combustível e 2 do turbo. De onde você tirou da linha de combustível?
Olá Emanuel, em um caso como o que você citou não há muitos benefício na bomba mecânica, mas em geral a bomba mecânica é utilizada somente em casos que não há bomba elétrica que atenda ao volume x pressão de combustível desejado, especialmente para carros de corrida.
no caso da linha de combustível, como saber qual a bitola mínima para usar? explico, meu carro tem linha original de metal (mais ou menos 5mm a bitola interna) e vai receber um kit injeção, o motor é praticamente original, não vai passar de 110cv, sei que embora a bomba forneça um pressão e uma vazão específicas, mudando a bitola da mangueira se altera a pressão de saída e pode não dar conta da vazão, mas não sei como descobrir isso.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bomba Mecânica hj seria melhor opção para um carro de pista?? Por não precisar depender da elétrica e nem comprometer a elétrica do carro? Seria uma boa escolha??
Uma bomba de combustível 3.8 bar é capaz de alimentar 4 bicos 42 lbs? É um Astra 99 2.0 16v aspirado Cabeçote 12,2 de taxa Velas Iridium e cabo 10mm Coletor 4x2x1 Muito obrigado
Uso bomba original de carro 1.6 flex , carro tem aproximadamente 200cv com bico de 65lbs, usando 97% dos bico, bomba ta fraca de mais, se eu mudar a bomba será que presiso dimensionar a linha de combustível? Pela cavalaria só a bomba resolveria?
Irmão, sou apenas um curioso em automobilística e, até onde sei, um alternador em boas condições gera em torno de 14,4V. A bateria só serve, em termos, para dar partida.
a vazao é a mesma, a unica diferença é q a gasolina ja é auto lubrificante, ja a alcool tem um corpo termico entre a parte mecanica e pressurizada da bomba
![LINHA DE COMBUSTÍVEL PARA CARRO TURBO INJETADO! [ pega a dica ]](http://i.ytimg.com/vi/EchYHUOysWQ/mqdefault.jpg)
Podia ter falado da linha espessura de alimentação e retorno até mesmo sobre essas linhas de inox..
Mais otimo vídeo para cálculo...
Concordo! Seria um tema interessante a ser abordado
Ótimo vídeo, muito bem explicado 👏👏👏
Ta maluco José!
Explicação muito boa.. estou na França e tenho um projeto com uma FT450 motor 2.0 8v turbina grande.. mas falta mudar a bomba para atingir 2.5 kilos. Estou com 1.3k que é o limite da minha bomba
Queroa saber se e possivel instalar algum sistema de refrigeracao a água em carros turbo preparado
Obrigado 🙏🏽
Cristian parabéns pelo vídeo e por toda caminhada, agora uma dúvida, com todo esse cálculo qual linha você recomenda? Qual medida? 8mm?
Como você determinou essa relação de pressão de combustível e do turbo? No caso você disse 3bar e pressão do combustível e 2 do turbo. De onde você tirou da linha de combustível?
Parabéns pelo conteúdo muito bem explicado 😀👏👏👏
Bomba mecânica para carro de rua compensa?
Essa bomba e interna? Aonde encontro?
Qual a vantagem de uma bomba mecanica sobre uma eletrica (considerando que ambas conseguem entregar a mesma vazao) em carros de arrancada ?
Up
Olá Emanuel, em um caso como o que você citou não há muitos benefício na bomba mecânica, mas em geral a bomba mecânica é utilizada somente em casos que não há bomba elétrica que atenda ao volume x pressão de combustível desejado, especialmente para carros de corrida.
FuelTech Muito obrigado pelos esclarecimentos
Seria bom se nossos fabricantes de bomba tirassem esse costume de chamar as bombas pela pressao
no caso da linha de combustível, como saber qual a bitola mínima para usar? explico, meu carro tem linha original de metal (mais ou menos 5mm a bitola interna) e vai receber um kit injeção, o motor é praticamente original, não vai passar de 110cv, sei que embora a bomba forneça um pressão e uma vazão específicas, mudando a bitola da mangueira se altera a pressão de saída e pode não dar conta da vazão, mas não sei como descobrir isso.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bomba Mecânica hj seria melhor opção para um carro de pista?? Por não precisar depender da elétrica e nem comprometer a elétrica do carro? Seria uma boa escolha??
Temos boas opções de bomba mecânica hoje no mercado!
Uma bomba de combustível 3.8 bar é capaz de alimentar 4 bicos 42 lbs?
É um Astra 99 2.0 16v aspirado
Cabeçote 12,2 de taxa
Velas Iridium e cabo 10mm
Coletor 4x2x1
Muito obrigado
Se a bomba for capz de liberar uns 120l/h da sim Bosh 033 walbro 255 magnet Marelli EP8014
Uso bomba original de carro 1.6 flex , carro tem aproximadamente 200cv com bico de 65lbs, usando 97% dos bico, bomba ta fraca de mais, se eu mudar a bomba será que presiso dimensionar a linha de combustível? Pela cavalaria só a bomba resolveria?
Acredito q a linha original da conta.
Sua bomba é Flex?
Sim, flex uso até hj
@@golbolaturbokg quais bicos e quanto eles dão de abertura
É necessário a troca de fusível , numa bomba de 8 bar, original o carro trabalha em até 4,8
Amperagem e voltagem semelhantes
Boa noite parceiros, como conseguir 14volts na bomba combustível se bateria é 12v?
Irmão, sou apenas um curioso em automobilística e, até onde sei, um alternador em boas condições gera em torno de 14,4V. A bateria só serve, em termos, para dar partida.
@@maxviana6088 isso msmo
Tenho uma pergunta a bomba de gazolina e a bomba a álcool, tem a mesma vazão? Por exemplo para o gol 1.8.
a vazao é a mesma, a unica diferença é q a gasolina ja é auto lubrificante, ja a alcool tem um corpo termico entre a parte mecanica e pressurizada da bomba
Se eu usa 2 bomba em linha