Пара слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2023
- В этом видео приглашаю вас на пару слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем. Приятного просмотра!
Сюжет о мотоциклах: • Пара слов о мотоциклах...
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
Бусти: boosty.to/krasmoto/donate
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto - Авто та транспорт
В этом видео приглашаю вас на пару слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем. Приятного просмотра!
Сюжет о мотоциклах: ua-cam.com/video/QFNplqFTFWY/v-deo.html&ab_channel=KrasMoto
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
Бусти: boosty.to/krasmoto/donate
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
шшххххшхщххщз
Как обычно 5 баллов. Только на 29:39 Toyota не Mark II а MR2 . Это обе легендарные, но совсем разные машины)
Спасибо, что поправили. Перепутал
только хотел поправить автора, но решил все же пролистать комменты )
Шикарная документалка о моторах. Продолжи рассказ о развитии мото- моторах разной конфигурации.
Спасибо за отзыв. Продолжение о двигателях разной конфигурации обязательно будет. На данный момент мне интересны V-twin и Split Single
на заре авто- мото- строения было много разного, теперь уже понятно почему забытого) Но они такие по-своему забавные..
Спасибо за ролик!
Дополню: двухрядный дизель и пятирядный бензин на шермане не вполне отражают ситуацию: все таки это не один мотор, а просто несколько отдельных двигателей, скрепленных между собой.
Дизельная спарка - это два мотора gmc 6-71 - двухтактный дизель, из которого в ссср после войны сделали мотор яаз-206, а из четырех цилиндрового 4-71 яаз-204.
А 30-ти цилиндровый агрегат крайслер мультибанк это собранные вместе 5 6-ти цилиндровых автомобильных моторов.
Выглядит ужасно, но благодаря высокой надежности и отработанности базового двигателя вполне себе работало.
Благодарю за отзыв и информацию!
Вращающийся блок цилиндров -- это же немалый маховик со своими силами Кориолиса.
Совершенно верно
Это,к слову,предопределило место "острова" на авианосцах;)
Современный электродвигатель без коллекторный - тоже ротативный в каком то смысле
За то какие холостые с таким маховиком 😂
Да что ты с нами творишь???)) Собирался отойти ко сну) А тут такой видос,ну и залип как загипнотизированный))
Приятного просмотра!
Очень интересно и познавательно, лайк однозначно, жду следующее видео с нетерпением
Благодарю!
Подписываюсь под каждым словом! Автор - большой молодец! 👍🏼👍🏼👍🏼
@@o006kp98 🤝
Радиальные двигатели и в авиации недолго просуществовали. У них относительно большая площадь поперечного сечения и отсюда у самолётов с таким/и двигателем/и большое лобовое сопротивление.
В предвоенном мировом авиастроении было два тренда: 1) переход на цельнометаллические планеры и 2) отказ от радиальных двигателей с воздушным охлаждением в пользу рядных двигателей с жидкостным охлаждением. У рядных движков, при всей их сложности, площадь поперечного сечения была меньше, чем у радиальных. И этот "плюс" перевешивал все "минусы" ибо высшим приоритетом была скорость. А для увеличения скорости нужно было снижать лобовое сопротивление.
Вот такая, понимаешь, загогулина.
Спасибо за труды.
Хороший ролик, можно и нужно продолжать про автомобили!😊
Здоровья и удачи!
Благодарю 🤝
Благодарю 🤝
Cпасибо за выпуск!
Спасибо за отличное интересное видео,было бы интересно увидеть видео за мини машины,массовые и очень популярные)
Если тема заинтересовала ,сделайте пожалста думаю думаю людям будет тоже интересно)!
Спасибо. Есть у меня идея сделать о сюжет о так называемых "мотокабинах". Как-нибудь доберусь до этого материала
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Всегда пожалуйста!
7..40-и далее,-самоходный патефон-чудо техники:)
хах, я как то не придавал значение радиальному движку в танке, считая это нормой, когда играл в вар тандр, однако сейчас понимаю что это можно назвать диковинкой. спасибо за труды над контентом)
Хороший ролик... даже придраться не к чему. Будет настроение сделайте обзор 4-х тактных авиа и автомобильных двигателей без клапанов (Bristol Perseus, sleeve valve engine, золотниковое распределение).
Спасибо 🤝
Супер, отлично! Я так рад, что вышло видео и об автомобилях. Прямо подарок под конец недели. Ладно, смотрим!
Спасибо. Приятного просмотра!
Спасибо! Продолжайте пожалуйста дальше. Очень интересно!
Благодарю 🤝
Буду продолжать
Спасибо за фильм, очень понравилось!
Благодарю за отзыв 🤝
Стоит сказать, что радиальные двигатели на американских танках появились не из-за проблем с автомобильными. Ибо с автомобильными с США было очень хорошо. Это следствие предъявляемых американскими военными требований к танкам. Британия ставила автомобильные двигатели, но танки получались либо легкие, либо ужасающе медленные. В итоге, они стали ставить авиационные рядные, дефорсированные Мерлины. СССР поступил также, М-17 и В-2. И США. Но вот у них было много именно радиальных. Так что, выбор был предопределен.
всегда потрясающий материал! Благодарю.
Спасибо 🤝
Спасибо!
Спасибо за труды.
Хороший ролик, нужно продолжать про автомобили!
Спасибо! На будущее идей ещё масса
Отлично технопорно) очередной очень познавательный ролик, спасибо!
🤝
Как всегда спасибо за огромный труд!👍🤝
🤝
Как всегда - интересно и познавательно)
🤝
Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍👍👍
Благодарю
Спасибо за интересную историю! 👍🤝
Благодарю 🤝
спасибо за видео !!! очень интересно и познавательно !!
Благодарю!
Отлично 💪👍💪
и за это видео спасибо.интересно получилось
8a Speed Roadster. Тот кто разогнал эту телегу до 120 однозначно просто законченный экстрЕмал!
ЭкстрЕмал
Очень хорошо
Дружище, это не Марк 2, а МР2 (MR2) :) А в остальном, очень даже интересный фильм, как всегда!👍
Спасибо 🤝. И за Тойоту тоже
С языка снял!)
Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.
"Джулиан" прекрасен
В автовазе проблема в людях а не в подходе к обязанностям и должности
Хорошее видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю
В запорожца такой трехцилиндровик! И на рыбалку да за грибами!!!))))
классные документалки делаешь
Спасибо 🤝
А вот насчет танков есть не точность. Автомобильные моторы внедрялись лишь в легкие танки, и даже для них, не всегда хватало мощности, иногда приходилось делать "спарку". В средние и тяжелые танки сразу внедряли авиационные моторы, или создавали специальные, автомобильных моторов требуемой мощности тогда никто не выпускал. И даже наш православный В2, тоже изначально авиационный мотор.
Он не "наш"!Это французский мотор.
@@user-uy1ce1sy4i Уже давно наш. Если так рассуждать, то все моторы немецкие или итальянские.
Владимир лучший по истории!
Спасибо 🤝
Стараюсь
В интернете видел фотки, на ОКУ хотели поставить трех цилиндровый, звездообразный двигатель
крутяк
ееее , самый короткий комент получивший лойс от адмена .
главное что по делу 👌
💯💯👍👍
На Т-14 Армата 12-ти горшковый X-образный двиг А-85-3А, который суть тоже звезда. Странно что не упомянули в видео
Верно подмечено
👍🏻
Французики хоть и бошкавитые ребята, но страсть к запрещенным веществам в их инженерии заметна и по сей день.
До русачков им далеко
Есть двигатель приминеие находит инженер. Интересно.
29:42 MR2, ёптъ!!!
Спасибо. Теперь буду знать
Мэйрс Манкс не строил свои багги самостоятельно а выкупил права на производство у EMPI IMP !
Классное видео, сколько времени уходит на создание такого шедевра?
Спасибо. Недели 3
Сейчас с 5 цилиндровых таких делают оибо 3 либо 5 моторов
29:40 не марк2 ,а мр2
4:00 а хіба не брати Даймлери винайшли мотоцикл?
Ротаторный гирокар: 😮
29:38 где там Toyota Mark II?
Вот посмотрите что люди делали в конце 19-го века....а автоваз до сих не может разработать свой моторчик отопителя! =)))))
У АвтоВАЗа нет ничего своего, завод вообще итальянцы построили.
Потому что там подход "и так сойдёт... " Проблема, в руководстве, в первую очередь, а потом уже в исполнителях. Впрочем это относится и ко всей стране, в целом, а не только к тольяттинскому заводу.
@@valentinloginoff это покупают, а значит это кого-то устраивает
@@user-fq4qf1ti2i когда выбор состоит из "хоть что-то, или ничего вообще" логично, что выбирают "хоть что-то". Но этот подход в корне порочен, и представляет из себя путь планомерной деградации.
А что вы сделали для этого? Только жаловаться умеете
Создан он Сергеевым в 1894 году☝️
Это не тойота Марк-2, это тойота MR2. Марки автомобили классической компоновки, впереди мотор и задний привод, а мурка (MR2) - среднемоторной-поперечной.
Спасибо за информацию
Ошибка в озвучке. В видео "Guiberson A-1020"
Ну если в заголовке слова " пара слов" , то ролик минут на 40.😀👍
Классика
И понимаю что это была оговорка
В середине двадцать восьмой минуты там Toyota MR2 второе поколение
Спасибо, что поправили.
Интересно, какая при таком движке вибрация?
Минимальная
Тойота не Марк 2, а МР 2!
Там не Марк 2, а МР2. Тоже тойота но совершенно разные машины
Спасибо, что поправил. Действительно МР2
А где Тойота Марк 2 ? Я так понимаю- это Левин.
тойота МР, не Марк)
35:55 и зубов нет !
если что это не тойота марк 2, а МР2, две совершенно разные машины
Спасибо
Как научпоп (или исторический поп) - супер!
Много недомолвок и неточностей (если уточнять, то это будет часа на два), но в целом как "ребятам о зверятах" выпуск отличный!! А вот подбор видеоряда твёрдая пятёрка!
ВИДЕО РЕКОМЕНДУЕТСЯ К ПРОСМОТРУ!!!!
Спасибо 🤝
@@KrasMoto
Мне, как лютому фанату авиации Второй мировой, было приятно посмотреть этот выпуск. Общую канву про наземную технику со звёздами знаю, но этот выпуск прям отличный! Красиво, информативно, не перегружено.
@@vimp5594 Спасибо за оценку
Priest - читается прист, а не прайст
Спасибо. Буду знать
Шерман хоть и был выше Т-34 на какие то 30 см (что абсолютно по барабану противотанковой артиллерии, штурмовой авиации, П/Т минам,фаустам и базукам) но был бесшумный, а лязганье гусениц, рёв движков и облака сизого дыма от советских танков были слышны и видны за километры.
Когда танк идёт в атаку.. После артподготовки.. Всем по барабану как он шумит м лязгает.. Взрыв фугасного снаряда всё равно сильнее.. И даже звук выстрела противотанковой пушки.. Оглушает.. Самих артиллеристов.. А вот низкий силует.. И малая лобовая проекция. И большие углы наклона брони.. Лоб 60 от вертикали.. Это увёличивает толщину по нормали в 2 раза..,. И катаная броня всегда прочнее литой.. На 10...15 процентов.. И 45 градусов тоже немалый наклон бортов.это равносильно 70..брони..как минимум.. А пробить лобовые листы башни.. Вообще не реально.. Если стрелять в лоб.. Рикошет просто охренительный.. Единственный недостаток Т34-76.. Следует из продолжения его достоинств башни.. Слишком маленькая чтобы посадить 3 человек.. Но попасть в неё очень трудно с дистанции 500 м.. Снаряд летит более 0.5 секунды.. Танк за это время если шёл боком передвинеться от 3 до 8 метров.. Попробуй попади.. А ведь ещё наклон даёт рикошет.. А у Шермана.. Никакого рикошета.. И площадь силуета что в бок что в лоб в раза 1.5 больше.. А это значит попасть в 1.5...2.5 и пробить броню легче.. По танку обычно стреляли когда он останавливался.. Чтобы самому поточнее стрельнуть.. По противотанковой пушке.. Про эти дуэли писали фронтовики.. И не надо думать что у немцев везде были 88..у них были 37 50..75..первые две.. Слабы.. Чтобы с первого выстрела вывести танк из строя.... Бронебойным они не брали.. А подкалиберные проникали.. И... Всё.. Раскалённая болванка.. Пролезла сквозь броню и упала на пол... Единственно плохо в нашем танке.. Топливные баки.. По бокам.. А в них пары соляры.. Они то и взрывались.. Были бы баки у днища.. Хрен в них попадёшь.. Но.,.. Или в моторном отсеке.. Как у немцев.. Но дизель.. Огромный. Огромные радиаторы.. И всё прочее тоже.. И борта наклонные.. Места мало.. Бензиновый двигатель был бы компактнее.. Той же мощности.. Но специально построенный для танка... Как немецкие.. Это у них было лучше продумано.. А Шерман.. Брал просто качеством изготовления узлов и видимо специальным маслом.. Для американской техники требовалось американское масло.. Сейчас любую иномарку заправь автолом.. По газуй в грязи.. Минут 10 и мотор крякнет..... Да и не корректно сравнивать танки разных годов начала выпуска.. Когда появилась Т34-76. Тогда Шермана ещё даже в проекте не было и тигра и Пантеры.. Это потом они чуть опередили.по характеристикам.. Но 1 Тигр стоил столько сколько 12 Т34-76... И Пантера не дешевле. Тигра.. Так что не смогли немцы сделать массовый эффективный танк.. Вот если бы они создали подобие Т44... В 1943..году., я бы снял бы перед ними шапку., а то что они создали.. В мирное время.. Когда не надо много.. Ещё куда ни шло.. А в военное время... Технический дурдом😂
Какой расход у этих 3х цилиндровых моторов????
Я так понимаю речь о Radial Motion. С ходу не припомню. Попробуйте поискать на их официальном сайте
Расход 20000 долларов сразу и потом ещё какие-то суммы ежегодно)
Если движки с зади что у них под капотом?
Топливный бак и место для багажа
Думал сейчас увижу коменты типа: это русские изобрели😂
Жаль, в этот раз точно пара слов, всего 37,5 минут((
Пол суреноминуты
Прошу простить за занудство ролик в целом очень интересный и познавательный просто я японовод
Это же нарототив!
Пару слов на 37 минут...
Отличной проходимостью и призозабираемостью обладает только камаз
Тоета мр2 а не Марк 2
Спасибо
мийЕ, а не мИЛЛе
марк два.....ну ну
Как можно было одуматься пустить в серию блок крутящихся целиндров, ну крути ты колено, проще же , очевидно прям меньше массы кутить, вот ума не приложу до такого одуматься и не понять простой истины
Шерман лучший танк ВМВ.
Это Тойота не Марк 2 а мр2
Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.
@@vladmarkin5958 что то я не знаю Феррари с поперечным расположением двигателя.
@@user-dr3ok2wm2h Прежде всего вы не понимаете английский язык, и, конечно же, американский автомобильный юмор.
@@vladmarkin5958 да
3 slova-naxui oni nuzni? lol
1:57 - это зритель с ротационными мозгами, пусть нахрен идет. А ротативный как был, так и остается ротативным.
Это не марк это мр
Спасибо 🤝
Двигатель заточенный для авиации стоит во всех русских танках, кроме т80 и т64, В-2 является модернизацией авиационного двигателя БМВ
Что, на Т-95 прям стоит двигатель В2?
Вау, не знал.
@@koss2022 форсированная, версия тоже самой конструкции.
@@koss2022 да и ещё в БМП 1 и БМП 2 стоит 6 цилиндровый вариант с углом цилиндров в 120 градусов.
Ахаха! Нет... В-2 это Испано Сюиза Y-12 переделанная под дизель и зачем то с DOCH.
Ну зачем надо было вращать сам тяжёлый мотор, а не коленвал. В чем смысл?) Наркоманство какое-то
Радиационный двигатель вообще бред какой то.Технически
Яя кто такой
Когда говорят, что США перед ВМВ не сильны были v танкостроении, надо понимать, что США была лидирующей (с огромным отрывом) страной в мире по выпуску мощнейшей гусеничной техники (бульдозеров, гигантских гусеничных экскаваторов, карьерной, сельхоз техники для гигантских сельхозугодий и тд.)
Откуда такая информация? Если по слухам и из интернета то это фуфло, так же как и пендосия.
Ничего вообще не раскрыто, просто перечисление техники. Чем проигрывали первые стационарные ротационным? Конкретно чем управляла подвижная клетка двигателя? Никакой работы не было проведено. Я редко комменты пишу, тем более негативные, но такой слабой работы я еще не видел. Либо я просто не твоя аудитория, люблю технические подробности.
Я смотрю весь мир , что-то да разработал но не Россия и ее предки😢😢
Toyota mr2, а не Mark 2❤
Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.
с каких пор идея мотор колеса стала бредовой? актуальна и сейчас. ротативный правильно.en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine
Бредовая идея потому, что на ней невозможно нормально ездить. Как вообще ездить на автомобиле, у которого колёса всегда жёстко скреплены с коленвалом??
Спасибо!