you prolly dont give a damn but does any of you know a method to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my login password. I appreciate any help you can offer me
@Louie Brentley Thanks for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
213 распредвал отличается от 214 профилем кулачка. По фазам отличия незначительные. 213 был разработан специально для болтов. 214 был разработан специально для гидротолкателей. 213 на гидриках работать будет, но с повышенным шумом. На видео автор это заметил. Внешне голова засрата. Из-за этого умерли гидрики. Гидрики любят чистое масло. Смена не позже 8000.
Причем тут гидрики? Там вместо масла гудрон залит 🤣🤣🤣 Я на первом шевике откатал 360 000 км. ГРМ и кривошип без нареканий. Только маслосьемные колпачки менял 2 раза за этот пробег. Причем, второй раз менял на 300 000 км.
Спасибо за видео. У меня на ДВС 6G73 , ММС DIAMANTE. Такой же звук появился после одного ремонтника. Менял масло съемные колпачки и притирал клапана. Но когда собирал в одной голове перепутал распредвалы. И аж через паука и заслонку РХХ проглотил воздушный фильтр. Затем на другой голове загнул клапан. Так как в голове забыл шпильку. В итого. После всех исправлений , машина поездила пару месяцев и появился один в один с вашим звук ДВС. Ну в момент запуска доп. звук. как будто поршень юбкой бьет. Но начну с того , что увидел в вашем ролике.
Молодец объяснил все как надо. Вопрос такой распредвал поменял с кулачками на 1 вом цилиндре компрессия потерялся. Чуток освобождаю гайки на распред появляются компрессия. Клапана зажатые от чего может быть? Зажигания все равно стоит. Нива 2011. Гидрокомпенсатор
У меня 2112 с двигателем 124. Стучат гидрики при прогреве, но когда начинаю ехать перестают и не стучат, пока не поставлю машину и двиг не остынет. Вот ломаю голову делать или не делать? Ремонт с запчастями тысяч 6-7, стоит ли делать или забить болт пока не начнёт постояннл стучать? Просто до того момента может пройти не один год. Они так при прогреве уже полтора стучат, а я всё голову ломаю.... Быть или забить? Вот в чём вопрос. Посоветуйте пожалуйста.
Авто_Ремонт спасибо большое, я того же мнения, мне кажется что при прогреве - это ещё рано паниковать... При следующем ТО попробую помыть двигатель хорошей пятиминуткой, может промоет и перестанет, и масло пожиже залить... Сейчас лью 10в40 шелл полусинтетику, попробую 5в40 полусинтетику... Посмотрим что получится...
Сначала на этих движках гидронатяжитель на холодную начинает греметь, замените его на механический типа ПИЛОТ. А гидрики можно поменять на обычные механические винты и не париться
Сегодня снял головку нива шевроле. Троила. Распредвал изношен, рокера тоже. Клапана разбиты. Гидрики продавливаются с большим усилием. Димонтированный гидрокомпенсатор смог продавить только зажав газовым ключем. По двс видно что капиталка была недавно. Могли гидрики заклинить? И может лучше поставить обычные солдатики?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,после замены масла долго не тухнет лампа давления и гремят гидрокомпенсаторы,такое ощущение будто фильтр не держит масло,и такое почти при каждом запуске,что на холодом,что на прогретом двигателе. Как только масло закачивается всё хорошо. Нива 2131 инжектор. Куда лезть искать болячку.
Спасибо за видео, как всегда все отлично!!! Прошу Вашего совета. На таком же двигателе при прогреве, градусов с 40 до примерно 60 идет подстукивание похожее на компенсаторы, потом все проходит, на горячем все нормально. Масло синтетика ZIC X9. Натяжитель винтовой ISAI. Канал натяжителя заглушен. Что можно сделать и опасно ли это для движка?
Добрый день. На Ауди 100 2.0 с момента покупки стучали гидрокомпенсаторы сколько именно не обратил внимания. Решил заменить на новые вместе с маслом. Остался стучать один притом только на горячем двигателе на холодную тишина, поскажите в чем может быть причина и как с ней бороться спасибо
@@avto_remont стук очень похож на компенсатор, отсоединял провод высоковольтный по очереди со всех цилиндров на заведённом двигателе стук оставался. Дело в том что он стучал со старта замены компенсаторов, если не он то что ещё может быть, на холодную ведь не стучит...
Причина не в гидриках, 100% машину эту загнали через какоето время опять на ремонт и стаким же разбитым распредвалом. Сам с таким столкнулся и сделал такой же ремонт, но очень быстро все повторилось и при полной разборке башки выяснилось, что на клапанах закоксовались отложения, изза которых они клинили в направляющих при холодном движке (стук на холодную при запуске), чистка клапанов замена направляющих и три года уже без проблем. Как то так.
Хозяин конечно за машиной не следит, но , у меня обслуживается нива с новья, хозяин бобла не жалеет пробег 50т. км масло матюль 5/40 компенсаторы наелись, просто качество такое, надо ставить без компенсаторов, регулировать раз в30т. км и будет счастье.
Привет автор. У меня такая же проблема. Стучат гидрики и поджирает кулачки распредвала на выпускных клапанах. Какие могут быть последствия для мотора если забить болт на это дело? Не будет ли при не полностью открывающихся выпускных клапанах повышаться нагрузка на поршня, шатуны?
мотор начнет троить с постепенным ухудшением возможно это отразится на клапанах будет плохой запуск и в конечном итоге перестанет запускатся . Не знаю как это отразится на поршнях и шатунах я больше практик поэтому все что видел описал. Удачи вам и все же забивать не стоит
вопрос если у меня на шеви нива стоит мех натяжитель цепи ,но у меня стоят гидрокомпенсаторы ,мне нужно заменить их с распредвалом ?или лучше на обычные коромысла заменить,хотя уже в моторе компрессия 10,5 а в 4 9,5 подскажите что надо делать двигатель троит !
обычно классика переваривает такую компрессию и троения нет, я бы начал с проверки проводов зажигания свечей и форсунок, после вникал в мех часть, возможно обычные коромысла или притирка клапанов , тут только по ситуации, и конкретно не скажу про взаимосвязь с мех натяжителем и компенсаторами , желательно видеть в живую
Первая причина, маслянное голодание. Вторая масло гавно. Через одну замену масла нужно промывать двс. И лить хорошее масло. Два дня назад делал шевика все точь в точь. Свой опыт. Нива 5 лет эксплуатации и ни разу не снимал крышку гбц. Вторая нива 12 года. Месяц назад продал с пробегом 75тыщ и ни разу не лазил туда. Хорошее масло тотал и промывка двс. И все ок. Теперь вот взял шевика.
ПРИВЕТ С БАШКИРИИ.СЕГОДНЯ хотел завести двс нива 21214 инжектр(гидрики) но как выяснилось у меня нет компр в цилиндрах( я в шоке впервые) Что делалось ранее; я заменил цепь с звездами и распредвал с рокерами на новые. заодно решил промыть гидрики так как масло было грязное! Вообщем я решил что ошибся с распед на 180 гр.и решил переставил. но ничего не изменилось! гидрики заправлены я до этого на другой ниве гидрики тоже мыл и заправял и все было в норме! ВОПРОС!!!!! Что я не так делаю почему у меня нет компреси!!!!!!!!! я уже метки сто раз пересмотрел голова уже кружится! Спасибо заранее за информацию жду с нетерпением!!! Клапна целые и притиртые.башку тоже снимал делал профилактику.
Здравствуйте. Ладно Lada Kalina стучали гидрокомпенсаторы на холодную. После прогрева стук пропадал. Двигатель ремонтировали30. 000 назад, менялась поршневая группа и после замены поршневой группы дважды менялись компенсаторы поштучно. Это было у предыдущего владельца. Я же Решил поменять все 16 гидрики. После замены всех 16 в районе 4 цилиндра стук не прекращается даже на горячую. В чём может быть проблема? Мотор 1.4 ,16клапанный, масло NGN GOLD 5-40.
пару раз встречал забитые каналы к гидрику. Бывало даже новый компенсатор не набирал в себя масло возможно бракованный. В вашем случае надо разбираться , гадать можно долго
@@Urtimof78. , мастера это любят: мне 15 рублей зарядили за ремонт башки, я с напарником сделал сам за полдня и рубля полтора на запчасти ушло. Всё бывает проще...))
Да я тоже решил проблему. Оказалось,что один из новых гидриков был заклинивший,(брак),а ещё семь хромали! Вот такие запчасти у нас продают,пять штук денег отдал за комплект!!!
Ребята подскажите, у меня мотоцикл, весной при пуске появляется, стук гидрокомпенсатора, вроде одного, через 20 минут, стук пропадает и до зимы проблем нет, вопрос, стоит менять или ничего страшного?
я думаю не чего страшного в этом нет т.к стоит долго просто из гидрика уходит постепенно масло возможно выработка или неплотность при пуске его наполняет маслом и стук проподает
а если поменял гидрокомпенсаторы на Ниве ваз-21214 все восемь а он всё равно стучит говорят вроде стучит на втором цилиндре какой-то один что можно в этом случае делать давление мерил механическим манометром давления хорошие в чём может быть причина подскажите будь ласка
При движени машины нива 2121 начал трясти как при землетряске что может быть такое подскажите пожалуйста масло было мало я долил пол литра но когда я его заглушил потом он не завёлся страртер крутит но не зоводится
проблема у меня в том. двигатель собрал стучать гидрики. через какое время они набирает. накачает масло себе и еще учить чуть убито травить. абороты играет холостой ход. связанно с гидриком. спасибо заранее. буду рад если откликните.
так обычно бывает после сборки они стучат пока не наберут в себя масло. Если двигатель троит после продолжительной работы это вполне может быть связано с неисправным гидрокомпенсатором. По коментариям тяжело давать советы но я бы для начала замерил компрессию .
@@avto_remont Вопрос такой распредвал поменял с кулачками на 1 вом цилиндре компрессия потерялся. Чуток освобождаю гайки на распред появляются компрессия. Клапана зажатые от чего может быть? Зажигания все равно стоит. Нива 2011. Гидрокомпенсатор. Спасибо за ранее.
не дам совета пока не услышу этот стук иначе это тычек пальцем в небо , если есть возможность загрузите ролик и киньте ссылку я обязательно гляну тогда что то смогу посоветовать
Стучали при запуске года три, как то задарили мне масло привезенное из Финляндии 10 40 полусинтетика + фильтр ( тоже оттуда написано Германия). Залил с промывкой 10т км отъездил ни разу не стукнуло. Недавно заменил взял в жестяной банке вроде импорт, промыл перед заливкой, фильтр наш отечественный. Стук сразу вернулся, стучит минуты три с утра потом весь день ездишь, глушишь заводишь и все нормально. Вод думаю может фильтр старый ради эксперимента вернуть назад, где то читал что фильтр тоже на стук влияет
Там походу все масленые каналы забиты солидолом уже,масло тупо не доходило до трущихся деталей в необходимом количестве,поэтому и масляное голодание было рокеров и распредвала,из-за этого умерли и гидрики,т.к был большой зазор.Бедный водятел приедет через 1000 км с такой же проблемой,с дизельным грохотом и ушатаными распредвалом и убитыми рокерами.
@@luchnicsunnyq3611 Ну да и фазы открытия чуть больше. А больше всего лишь на 1-2 градуса. Например стандартный приоровал фаза открытия 250,а на 213-ом на гидриках и до того не дотягивает,а на 214-ом ещё меньше. Для меня однозначно 213-ый с гидрокомпенсаторами хорошая тема!
@@СергейИс-ин понятно, просто смотрел одного блогера, он сказал, что не желательно, 213, с гидрокомпенсаторами совмещать, якобы быстро выйдут из строя.
Это он скоко прошол с такими гидриками что так съело распредвал?у меня шевик 18 года на 35000 пробега застучали уже у меня 40000км еще не менял но походу срочняк надо менять
Мой друг ремонтирует машины,- у меня гидрики на ниве пробег 85 тыс... посоветовал поменять гидрики на болты по причине короткого срока службы после замены... Слышал что причиноц может быть неисправный маслопровод...
а это есть такая категория людей, точнее их очень много, типа в ваз можно лить говно и не менять, а когда купят иномарку, говорят, зачем часто менять? это же иномарка! но я таких клиентов люблю, с ними без работы не останешься
MeXanik это проблема в умах эксплуататоров которые считают что если машина отечественная то можно мочу ослиную и навоз коровий в двигатель пихать, отчем и свидетельствует куча говна по крышкой
Парень молодец Всё доступно Понятно простым языком объяснил без лишней воды только уважение к такому автору
мое лично мнение что тут причина не в гидриках,а в масле там его вообще походу не меняли ни разу
Полностью согласен
you prolly dont give a damn but does any of you know a method to log back into an Instagram account??
I was stupid lost my login password. I appreciate any help you can offer me
@Vincent Moses instablaster :)
@Louie Brentley Thanks for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Louie Brentley It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much, you saved my account :D
такое чувство, что в движок не масло залито а гавно.
Го..но залито в другом месте
Это слабо сказано.
Вот она, сила русского мата. Только матюкнувшись можно завезти двигатель.
Большое спасибо мучался искать от чего этот звук, и вот услышал. Теперь хоть знаю что в сервисе сказать смотреть! Удачи!
213 распредвал отличается от 214 профилем кулачка. По фазам отличия незначительные.
213 был разработан специально для болтов.
214 был разработан специально для гидротолкателей.
213 на гидриках работать будет, но с повышенным шумом.
На видео автор это заметил.
Внешне голова засрата. Из-за этого умерли гидрики.
Гидрики любят чистое масло. Смена не позже 8000.
а путем разбирания и промывки разве их нельзя восстановить????
@@ЕФИМОВЮРИЙ-ъ3м можно разобрать, промыть(засерается внутренний клапан),собрать,но не на долго,т.к.изнашивается поверхность плунжерной пары.
Большой разницы не будет.... разница только в углах 😂
Под гидрики нужен именно 214 вал иначе будет стук и некорректно работать, и с новой постель, в старой он будет люфтить
С таким маслом на гидриках ездить? Да там и на болтах движку прописана свалка будет.
Масло хоть поменяли после сборки?
Отличное и лаконичное видео с колоритным русским языком. Лайк, брателло!
красавчик . всё без соплей объяснил.
Тоже на днях имел счастье лицезреть на такие фигурные выработки)))
0:44 Запусти машину говорю блеать!!!
😂😂😂👌👍
214 вал под гидрики, 213 под болты
Причем тут гидрики?
Там вместо масла гудрон залит 🤣🤣🤣
Я на первом шевике откатал 360 000 км. ГРМ и кривошип без нареканий.
Только маслосьемные колпачки менял 2 раза за этот пробег.
Причем, второй раз менял на 300 000 км.
Здравствуйте каким маслом кормили авто?
Спасибо! Актуальная проблема!
И ставит новый распред в гавно !хоть сполоснул бы!
Какой-то болтик полупетушиный 😂
5 + хорошому мастеру
Мастера молодцы!!!
Любой движок можно убить, если на следить. Масло надо по чаще менять и желательно ни подделку.
Спасииибо друг, научил. Лайк!
Спасибо за видео. У меня на ДВС 6G73 , ММС DIAMANTE. Такой же звук появился после одного ремонтника. Менял масло съемные колпачки и притирал клапана. Но когда собирал в одной голове перепутал распредвалы. И аж через паука и заслонку РХХ проглотил воздушный фильтр. Затем на другой голове загнул клапан. Так как в голове забыл шпильку. В итого. После всех исправлений , машина поездила пару месяцев и появился один в один с вашим звук ДВС. Ну в момент запуска доп. звук. как будто поршень юбкой бьет. Но начну с того , что увидел в вашем ролике.
попробуйте. дать совета вам не могу т.к. с этим двигателем не знаком
Один в один, раздолбало распред на первом цилиндре. Сегодня снял и офигел
Годное видео! Пригодится!
Подскажите пожалуйста, кса ставить гидрокомпенсаторы в ниве нового образца, надо масло в них закачиват или пустые только
Молодец объяснил все как надо. Вопрос такой распредвал поменял с кулачками на 1 вом цилиндре компрессия потерялся. Чуток освобождаю гайки на распред появляются компрессия. Клапана зажатые от чего может быть? Зажигания все равно стоит. Нива 2011. Гидрокомпенсатор
с гидриками не встречал такого
Так же потерялась компрессия только на 3м цилиндре, пока еще не разбирал. У вас чем причина была, разобрались?
Класс, лайк, спасибо
машина с матюкзапуском 😂😂😂
У меня 2112 с двигателем 124. Стучат гидрики при прогреве, но когда начинаю ехать перестают и не стучат, пока не поставлю машину и двиг не остынет. Вот ломаю голову делать или не делать? Ремонт с запчастями тысяч 6-7, стоит ли делать или забить болт пока не начнёт постояннл стучать? Просто до того момента может пройти не один год. Они так при прогреве уже полтора стучат, а я всё голову ломаю.... Быть или забить? Вот в чём вопрос. Посоветуйте пожалуйста.
все зависит от человека кто то дотошный и тут же устраняет неисправности многие забивают на такие мелочи и ездят годами я отношусь к тем кто забивает
Авто_Ремонт спасибо большое, я того же мнения, мне кажется что при прогреве - это ещё рано паниковать... При следующем ТО попробую помыть двигатель хорошей пятиминуткой, может промоет и перестанет, и масло пожиже залить... Сейчас лью 10в40 шелл полусинтетику, попробую 5в40 полусинтетику... Посмотрим что получится...
Дмитрий Белов
У нас 2114 с нову при прогреве стучит, это как назвать.
Сергей Sergey называется машина стукач
Сначала на этих движках гидронатяжитель на холодную начинает греметь, замените его на механический типа ПИЛОТ. А гидрики можно поменять на обычные механические винты и не париться
да уж а мотор то пиздец засраный неудивительно что так случилось
спасибо .все так чётко объяснил
Респект автору, все понятно изложил.
спасибо
+Авто_Ремонт Что за масло залито интересно, всё в гавнище или меняет 8-10 тыс
газ пром полусинт меняет раз в 10 тыс
А когда надо менять в 5 тыщ. что ли ? По регламенту 15000 км.
15 это лишка хотябы 10
Можно ли поставит короткие компенсатор место длинных?
у меня на ниве стоит с завода корпус распредвала с надписью ВАЗ 2101. Машина 2011 года.
Сегодня снял головку нива шевроле. Троила. Распредвал изношен, рокера тоже. Клапана разбиты. Гидрики продавливаются с большим усилием. Димонтированный гидрокомпенсатор смог продавить только зажав газовым ключем. По двс видно что капиталка была недавно. Могли гидрики заклинить? И может лучше поставить обычные солдатики?
все бывает, а на солдатики у каждого свое мнение , как по мне так без разницы
Молодец С новым годом вас
спасибо и вас тоже с новым годом
все просто и понятно)
здравствуйте.Подскажите пожалуйста почему на пасате б2 на холодную троит а после нагрева нормально
Это видео где то в тюрьме снято,постановка разговора ближе к пантам.
Интересно что за масло залито? Владелец, наверное, очень экономный. На масле съэкономил - в ремонт вложился.
Из за гидриков могут прогареть клапана???
могут.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,после замены масла долго не тухнет лампа давления и гремят гидрокомпенсаторы,такое ощущение будто фильтр не держит масло,и такое почти при каждом запуске,что на холодом,что на прогретом двигателе. Как только масло закачивается всё хорошо. Нива 2131 инжектор. Куда лезть искать болячку.
обычно проблема в масляном фильтре
Спасибо за видео, как всегда все отлично!!!
Прошу Вашего совета. На таком же двигателе при прогреве, градусов с 40 до примерно 60 идет подстукивание похожее на компенсаторы, потом все проходит, на горячем все нормально. Масло синтетика ZIC X9. Натяжитель винтовой ISAI. Канал натяжителя заглушен. Что можно сделать и опасно ли это для движка?
не думаю что это критично, но желательно знать истинную причину стука чтобы судить объективно
@@avto_remont Спасибо!
Здравствуйте! А нельзя в гидриках пружины заменить? Как только начали стучать...
Просто у меня тоже гидрики стучат, посоветовали на болты поменять
На что не пойдут ради просмотров , даже деготь льют взамен масла.
Добрый день. На Ауди 100 2.0 с момента покупки стучали гидрокомпенсаторы сколько именно не обратил внимания. Решил заменить на новые вместе с маслом. Остался стучать один притом только на горячем двигателе на холодную тишина, поскажите в чем может быть причина и как с ней бороться спасибо
если вы уверены что это компенсатор то стоит его найти и поменять возможно что то попало в магистраль и забило именно его
@@avto_remont стук очень похож на компенсатор, отсоединял провод высоковольтный по очереди со всех цилиндров на заведённом двигателе стук оставался. Дело в том что он стучал со старта замены компенсаторов, если не он то что ещё может быть, на холодную ведь не стучит...
@@АлександрКузенков-ч6д вал в постели , компенсатор это основные стуки гбц и тот и др обычно на горячую усиливаются или появляются
@@avto_remont понял вас, спасибо, попробую ещё раз заменить компенсатор для начала
ОТРАБОТКУ ЛИЛИ В ДВИЖОК!!!!
Причина не в гидриках, 100% машину эту загнали через какоето время опять на ремонт и стаким же разбитым распредвалом. Сам с таким столкнулся и сделал такой же ремонт, но очень быстро все повторилось и при полной разборке башки выяснилось, что на клапанах закоксовались отложения, изза которых они клинили в направляющих при холодном движке (стук на холодную при запуске), чистка клапанов замена направляющих и три года уже без проблем. Как то так.
На 0:46 лучший момент.....😊
Просто в ебасосину за такой базар, да так чтоб забыл как маму зовут
А не лучше гидрики на регулировочные болты заменить?
Лучше,тем более с таким р. валом.
Хозяин конечно за машиной не следит, но , у меня обслуживается нива с новья, хозяин бобла не жалеет пробег 50т. км масло матюль 5/40 компенсаторы наелись, просто качество такое, надо ставить без компенсаторов, регулировать раз в30т. км и будет счастье.
А если гидрик от руки не сжимается а распредвал и рокер так же сьеден?
Почему вы не снимаете транспортировачные шайбы на гидриках...
Проблема ваша в том что гидрыки на таком говне работать не будут ему Нада чистое масло.
Привет автор. У меня такая же проблема. Стучат гидрики и поджирает кулачки распредвала на выпускных клапанах. Какие могут быть последствия для мотора если забить болт на это дело? Не будет ли при не полностью открывающихся выпускных клапанах повышаться нагрузка на поршня, шатуны?
мотор начнет троить с постепенным ухудшением возможно это отразится на клапанах будет плохой запуск и в конечном итоге перестанет запускатся . Не знаю как это отразится на поршнях и шатунах я больше практик поэтому все что видел описал. Удачи вам и все же забивать не стоит
Спасибо за ответ! Пожалуй, первым делом сменю масло на более качественное. Если не поможет буду снимать гидрики, может у них каналы забились.
при неплотно закрывающих клапанах они могут прогореть,можно попробовать промыть гидрики возможно проблема решиться,но новая запчасть и есть новая
Sany Vinogradov спасибо. Уже купил 2 новых гидрика (два кулачка поджирает). Буду менять. А старые разберу ради интереса
Потом полезешь меня остальные 6=)
вопрос если у меня на шеви нива стоит мех натяжитель цепи ,но у меня стоят гидрокомпенсаторы ,мне нужно заменить их с распредвалом ?или лучше на обычные коромысла заменить,хотя уже в моторе компрессия 10,5 а в 4 9,5 подскажите что надо делать двигатель троит !
обычно классика переваривает такую компрессию и троения нет, я бы начал с проверки проводов зажигания свечей и форсунок, после вникал в мех часть, возможно обычные коромысла или притирка клапанов , тут только по ситуации, и конкретно не скажу про взаимосвязь с мех натяжителем и компенсаторами , желательно видеть в живую
Первая причина, маслянное голодание. Вторая масло гавно. Через одну замену масла нужно промывать двс. И лить хорошее масло. Два дня назад делал шевика все точь в точь. Свой опыт. Нива 5 лет эксплуатации и ни разу не снимал крышку гбц. Вторая нива 12 года. Месяц назад продал с пробегом 75тыщ и ни разу не лазил туда. Хорошее масло тотал и промывка двс. И все ок. Теперь вот взял шевика.
Всем привет, на прогретом двигателе слышно цоконье в районе четвёртого цилиндра в клапанной крышки ,стоят гидрики, что это может быть
чтобы предположить нужно слушать в живую
ПРИВЕТ С БАШКИРИИ.СЕГОДНЯ хотел завести двс нива 21214 инжектр(гидрики) но как выяснилось у меня нет компр в цилиндрах( я в шоке впервые)
Что делалось ранее; я заменил цепь с звездами и распредвал с рокерами на новые. заодно решил промыть гидрики так как масло было грязное!
Вообщем я решил что ошибся с распед на 180 гр.и решил переставил. но ничего не изменилось! гидрики заправлены я до этого на другой ниве гидрики тоже мыл и заправял и все было в норме! ВОПРОС!!!!! Что я не так делаю почему у меня нет компреси!!!!!!!!!
я уже метки сто раз пересмотрел голова уже кружится! Спасибо заранее за информацию жду с нетерпением!!!
Клапна целые и притиртые.башку тоже снимал делал профилактику.
если метки путанули и прокрутили то могли загнуть клапана, сразу даже не соображу но гидрики проверьте чтобы не клинили, метки грм в основе
@@avto_remont метки в норме. Сегодня нашел комперессию но на старых рокерах и распред. На новых рокерах и распред компересси опять нет
@@ЕФИМОВЮРИЙ-ъ3м да кстати рокера двух видов как и солдатики, сам распред влиять не должен
@@avto_remont у меня нового образца солдатики диаметром меньше
Здравствуйте. Ладно Lada Kalina стучали гидрокомпенсаторы на холодную. После прогрева стук пропадал. Двигатель ремонтировали30. 000 назад, менялась поршневая группа и после замены поршневой группы дважды менялись компенсаторы поштучно. Это было у предыдущего владельца. Я же Решил поменять все 16 гидрики. После замены всех 16 в районе 4 цилиндра стук не прекращается даже на горячую. В чём может быть проблема? Мотор 1.4 ,16клапанный, масло NGN GOLD 5-40.
пару раз встречал забитые каналы к гидрику. Бывало даже новый компенсатор не набирал в себя масло возможно бракованный. В вашем случае надо разбираться , гадать можно долго
Авто_Ремонт Спасибо,ну хоть немного успокоился,а то один мастер сказал башку менять.
@@Urtimof78. , мастера это любят: мне 15 рублей зарядили за ремонт башки, я с напарником сделал сам за полдня и рубля полтора на запчасти ушло. Всё бывает проще...))
Да я тоже решил проблему. Оказалось,что один из новых гидриков был заклинивший,(брак),а ещё семь хромали! Вот такие запчасти у нас продают,пять штук денег отдал за комплект!!!
Ребята подскажите, у меня мотоцикл, весной при пуске появляется, стук гидрокомпенсатора, вроде одного, через 20 минут, стук пропадает и до зимы проблем нет, вопрос, стоит менять или ничего страшного?
я думаю не чего страшного в этом нет т.к стоит долго просто из гидрика уходит постепенно масло возможно выработка или неплотность при пуске его наполняет маслом и стук проподает
езди зимои тоже
скажите, а ошибки р0300-0304 показывала?
не помню
а если поменял гидрокомпенсаторы на Ниве ваз-21214 все восемь а он всё равно стучит говорят вроде стучит на втором цилиндре какой-то один что можно в этом случае делать давление мерил механическим манометром давления хорошие в чём может быть причина подскажите будь ласка
быть может гидрик бракованный.Вскройте клап крышку надовите на него и будет ясно в нем ли причина
@@avto_remont спасибо за совет попробую
Бедный двигатель, у такого имбицила - хозяина если двиг в таком мазуте, то никакая замена гидриков не поможет.
Вся проблема в плохом масле,или его вообще не меняли,первое кто страдает это верх мотора ,из-за этого гидрат и застучали
Хорошо но сквернословить не нужно
Масло надо чаще менять.
Нихера себе грязище!)
Там теперь вкладыши вечные столько чугунной пыли в себя вбили
Такой грязи я не видел у себя даже при том что я ДВС разобрал на кап/ремонт.🤔🤔🤔🤔
ну хоть кто-то говорит запустим!
А ты,я так понимаю,хотел подьебнуть)))))
Гидрики тут не причем... Судя по всему масло не меняли ... Распиздяи...
При движени машины нива 2121 начал трясти как при землетряске что может быть такое подскажите пожалуйста масло было мало я долил пол литра но когда я его заглушил потом он не завёлся страртер крутит но не зоводится
мне тяжело что то сказать этой информации мало и желательно видеть и слышать работу двс
проблема у меня в том. двигатель собрал стучать гидрики. через какое время они набирает. накачает масло себе
и еще учить чуть убито травить. абороты играет холостой ход.
связанно с гидриком. спасибо заранее. буду рад если откликните.
так обычно бывает после сборки они стучат пока не наберут в себя масло. Если двигатель троит после продолжительной работы это вполне может быть связано с неисправным гидрокомпенсатором. По коментариям тяжело давать советы но я бы для начала замерил компрессию .
@@avto_remont Вопрос такой распредвал поменял с кулачками на 1 вом цилиндре компрессия потерялся. Чуток освобождаю гайки на распред появляются компрессия. Клапана зажатые от чего может быть? Зажигания все равно стоит. Нива 2011. Гидрокомпенсатор. Спасибо за ранее.
У меня на холодную тихо после поездки постоит и начинает подхрюкивать , после 30-40 секунд тихо. Что это и как лечить ? Спасибо !
не дам совета пока не услышу этот стук иначе это тычек пальцем в небо , если есть возможность загрузите ролик и киньте ссылку я обязательно гляну тогда что то смогу посоветовать
Авто_Ремонт Посмотри у меня на канале я записал видос !
Самый правильный выход поменять машину.
машина не причем.Прокладку менять между рулем и сиденьем.
Ничего не говорите про масла и не рекламте, водителя под суд
Стучали при запуске года три, как то задарили мне масло привезенное из Финляндии 10 40 полусинтетика + фильтр ( тоже оттуда написано Германия). Залил с промывкой 10т км отъездил ни разу не стукнуло. Недавно заменил взял в жестяной банке вроде импорт, промыл перед заливкой, фильтр наш отечественный. Стук сразу вернулся, стучит минуты три с утра потом весь день ездишь, глушишь заводишь и все нормально. Вод думаю может фильтр старый ради эксперимента вернуть назад, где то читал что фильтр тоже на стук влияет
Там походу все масленые каналы забиты солидолом уже,масло тупо не доходило до трущихся деталей в необходимом количестве,поэтому и масляное голодание было рокеров и распредвала,из-за этого умерли и гидрики,т.к был большой зазор.Бедный водятел приедет через 1000 км с такой же проблемой,с дизельным грохотом и ушатаными распредвалом и убитыми рокерами.
а можно снять ролик про регулировку клапанов на шниве?
не разу не встречал шиву без гидриков поэтому только инжекторная классика самый близкий вариант
Как она только завелась на 213 ом?
У меня 213-ый с гидриками. Не знаю что уж там будет дальше,но как работает,это просто песня.
@@СергейИс-ин на 214 круглой формы, место для гидриков в распредвале, а на 213 с углами.
@@luchnicsunnyq3611 Ну да и фазы открытия чуть больше. А больше всего лишь на 1-2 градуса. Например стандартный приоровал фаза открытия 250,а на 213-ом на гидриках и до того не дотягивает,а на 214-ом ещё меньше. Для меня однозначно 213-ый с гидрокомпенсаторами хорошая тема!
@@СергейИс-ин понятно, просто смотрел одного блогера, он сказал, что не желательно, 213, с гидрокомпенсаторами совмещать, якобы быстро выйдут из строя.
@@luchnicsunnyq3611Да нет,нажим из-за как раз этих углов наоборот плавнее будет.
молодец ясно.
Гидрокомпенсаторы требуют чистого масла и частую замену. Как вообще этот двигатель еще до сих пор работает?
Заливай в двигатель , моторное масло 😁......а не ......
Это он скоко прошол с такими гидриками что так съело распредвал?у меня шевик 18 года на 35000 пробега застучали уже у меня 40000км еще не менял но походу срочняк надо менять
это от жадности - маслице полное говно. На синтетику пожалел бабла
на нивах часто такое даже у датошных клиентов которые вовремя меняют масло и льют качественное
То что новые гидрики мало ходят - миф?
они плохо ходят если масло плохое или его не меняют
Мой друг ремонтирует машины,- у меня гидрики на ниве пробег 85 тыс... посоветовал поменять гидрики на болты по причине короткого срока службы после замены... Слышал что причиноц может быть неисправный маслопровод...
четкий сервис.
Проблема в дерьме которое заливали вместо масла!
а это есть такая категория людей, точнее их очень много, типа в ваз можно лить говно и не менять, а когда купят иномарку, говорят, зачем часто менять? это же иномарка! но я таких клиентов люблю, с ними без работы не останешься
Двигатель захлёбывался при подаче газа,вяло набирает обороты
причина поломки масло либо не вовремя меняли либо контрафакт название видео надо поменять
ты покажи как она работает в рабочем режиме то есть прогрета
навоз залит в двигатель вместо масло.не удивительно что двигатель как в конвульсиях работает
За гидрокомпенсаторов может авто плохо заводиться ?
дума да
Ето проблема в инженерах ВАЗ.Не в машине.А в уровне ума разработчиков.
MeXanik это проблема в умах эксплуататоров которые считают что если машина отечественная то можно мочу ослиную и навоз коровий в двигатель пихать, отчем и свидетельствует куча говна по крышкой
Он походу после долгих размышлений о выборе масла,тупо залил нефть.
возможно
😀 как запустить ниву
масло надо чаще менять после каждые 7тысяч
Точняк.