走行6万キロ超えのヴィッツにトヨタ純正の5W30に交換してみた

鉱物油だからどうだろうと思ってました、これから劣化したらどうなるか楽しみです
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[@kitt-kd3ch]

ティッシュについたオイル4千キロでも凄くキレイですね。
自分の車は2千キロくらいでも　そのティッシュのオイルの色より焦げ茶の感じです

[@lmalesci]

私はliqui moly mos2 leichtlauf 10w40と減摩剤Ceratec liqui molyを使用しています。

[@kumakuma4929]

50万ｋｍ越えの友人2人居るけどキャッスル５０００ｋｍ交換のみ。特別なことはしていない。値段を考えてもキャッスルって優秀なのでは？ＳＰ規格に成ってからさらに優秀になった感じがある。普通に乗る分には十分な性能なのだろう。
訳の分からない安いだけのオイルを選択するより絶対にこちらの方が良いと思う。他メーカーの車でもオイルはキャッスルって言う人いるしね。
モービル1他高級なオイルの良さは間違いなくあるけどね。値段を考慮して選択すればよいと思う。
仕事で使う知人が多いので20～30万ｋｍはザラにいるけどオイル管理は重要だと思う。オイル管理が悪いと10万キロに近づくにしたがってアドリングの安定感と振動が大きくなっていく。同じ車種でリースの８０００ｋｍごとの交換と自己所有の5000㎞ごとの交換でも差が付いてくる。タクシーも5000㎞の交換が多いとNET等で観たりするし、案外5000㎞という数字は良いところをついているのかもしれないな。

[@マッキーガレージ]

コメントありがとうございます
オイル交換は何が正解かわかりませんし、車のメンテナンスは人それぞれの考えだと思います

[@しろ-n5t]

前に使っていたワコーズはSM規格で今回のキャッスルオイルはSP規格だね
粘度もそうだけど、SPとSMの違いだけでも全然違うと思うよ
というか、ヴィッツなら0Wの方がいいんじゃ？
キャッスルオイルは5Wは鉱物油だけど0Wは合成油だし値段もたいして変わらない
なぜ前に高くて劣っているワコーズを入れていたのかも分からないけど、ブランド名に惹かれたのかな

[@マッキーガレージ]

コメントありがとうございます
オイルって試さないと分からないので、色々試したいので今回はトヨタ純正でした

[@lmalesci]

2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を入れると多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を入れました。そして私は今日、ポンタシーブで彼らに次のようなことを伝えました。 08:30 の最高気温は +1 で、私のジムニーはシートから異音もなく非常にうまく始動したと言えます (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国に住んでいる場合は、5w30 を使用する必要があります!)

[@親分子分-n7v]

新車で買ってから5千キロ交換で、18年鉱物油です。全然問題ない。

[@irvine94c]

グループIIIのＶＨＶＩじゃなかったかな？
レクサスＨＳに純正０Ｗ−２０使ってますが、普通で良いオイルだと思いますよ。

[@マッキーガレージ]

コメントありがとうございます
でも冷えてる時に今までになかった音がします😢

[@chuxxxjp]

横から失礼します
0w-20 は全合成油です。
5w-30が鉱物油です。

[@irvine94c]

@@chuxxxjp らしいですね…
グループIIてもなくグループⅠなのかな？
５Ｗ-３０は、レイクフィールドのピンク缶使ってます。まーさんとお揃いのグループIIIですね。

[@にゃん賢吾]

僕も使用してるよ、グループ3だったよね全合成油だよね？

[@マッキーガレージ]

コメントありがとうございます
0:28秒の画像を観て下さい
缶に鉱物油って書いてあります

[@chuxxxjp]

横から失礼します
全合成油なのは0w-20 の方です。5w-30は鉱物油です。