Драконы Стальных Магистралей
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2017
- Денёк выдался нелёгкий. С самого утра я не слезал с Синары 2ЭС6-491 - вместе с ТЧМИ ТЧЭ-2 ЗСЖД и бригадой ТЧ-12 ЮУЖД пытались устранить неисправность крана усл.№ 130. (в итоге машину починили). В обед я перекусил и с хорошим настроением вышел в цех. Я ощутил дрожь земли... Неужели?!)
Да-да!) Выхожу из депо: у ворот стоят два дракона! Магистральные тепловозы 2ТЭ10М и 2ТЭ116. Последний до недавнего времени работал на Приволжской железной дороге. А теперь его передали на ЗСЖД, в ТЧЭ-10 Карасук.
Я знаю про тепловозы лишь в общих чертах (Дизель вращает вал генератора -- вырабатывает напряжение -- оно поступает на ТЭД) и внутри тепловоза был лишь раз в жизни (2ТЭ10У), так что не смогу рассказать вам что, где да как. Но показать... Показать могу)
Итак, посмотрим каков зелёный монстр внутри)
музыка: Bakumenko Dmitry - Exile - Авто та транспорт
![.:: В Ожидании Пути... [часть вторая]](http://i.ytimg.com/vi/ynQJSjb7Xm0/mqdefault.jpg)
Тепловозы зашли на ТО-2, но по габариту не подходят под наш ПТОЛ (2ТЭ116). Вообщем, внутрь их не пустили. Бригада "покрутила ходовку" на улице, наши механики им помогли, чем смогли и тепловозы передислоцировались на склад ГСМ - на дозаправку.
Печаль.
ПРиветствую! Есть ссылка в соц.сети? Интересует работа помощника машиниста, хочется задать пару вопросов.
Как я люблю 2тэ10м с дизелем 10д100 с громыхающим дизелем. Тепловозный Harley-Davidson классика жанра знатный фантомас
Луганка лучше! Кабина просторнее.
Тихо Тихо ну а потом куда их определили?
Знаете,я готова "потратить" не только 20 минут своей скоротечной жизни на такое видео........С удовольствием!
Ага круто!!!!!!!!! Молодцы
У нас такие ещё ходят, нет электротяги. Когда он подходит к тебе, такой, пятиэтажный, то не знаю, какой-то трепет, у меня мурашки по коже не просто ходят, а бегают как кони. Меня всего трясёт, хоть на колени перед ним падай... Монстры стали и электричества... Кайф, просто кайф.
Спасибо Брат за тепловозный обзор! Любимые машины показал. Стальной мир соляры и масла. Зовут в дорогу. А Драконы иногда огнедыщащими бывают, смотря кто на них летает...
Сколько судятся фермеры за то, что "десятки" им поля жгут))) И сколько РЖД выплатило)) Хотя можно было просто поставить уловители))
Нельзя! Есть простое слово ГАБАРИТ. Ничего лишнего не должно торчать.
14:29 - каааайф)) Проход между секциями просто как в космическом корабле, звуки первого топливного насоса тоже откуда то из мира фантастики, как всегда нереально здорово!
Тепловозы 2тэ10м и 2тэ116 у меня всегда вызывали уважение особенно 2тэ116 с ево самолётным двигателем
Ого. Отличное видео Брат. Классные локи к вам зашли. Монстры. Особенно Тепловоз 2ТЭ10М. У него Дизель 10Д100. Грохочет супер. Звук приятный мощный такой. А вот у 116 5Д49 тот по тише и по мощнее. У нас такие ходят в сторону Монголии. А 2ТЭ10 я на БАМе практику проходил дымит как чёрт но блин на них классно работать мне очень нравилось. Спасибо тебе Брат за такое видео. Классный видос.
А говорят на 10д100 вообще невозможно работать,в масле купаешься, в копоти постоянно находишься.
Не спорю так и есть. Маслом плюётся. Ну и дымит. Если дизель уставший. Если новый тогда ни дымочка .
никурасибе 2тэ112
Александр Морозов а мне казалось, что Боинг, он же 2ТЭ116, самый громкий)
Спасибо за видео! Вспомнил давно минувшие дни.
за музыку отдельное спасибо
смотрю в 2020... в рекомендациях почему-то...
Огромное спасибо за червонцев, а также за 116го,а куда без них,там где нет выльников!
я хоть и далёк к железки но когда они проносятся недалеко от моего балкона УВАЖАЮ
Вообще супер!!!!!!!!!!!!!!!
а у на тепловозы 2тэ25 и иногда бывают электровоы вл80.
Фантомас, ты самый лучший!
очень понравилось
Спасибо за видео! Однозначно лайк
кладбище поездов
электровоз вл 34 вл60 вл 67
Автору сего видео Респектище, спасибо)
Вам спасибо)
ua-cam.com/video/Aibq_l2_FYI/v-deo.html
2тэ116 Мощнейшие тепловозы .
Уже нет Пересвет переплюнул
2тэ121 2х4000лс,был самым мощным в конце 80х из двухсекционных
круто.лайк!
класс!!! 👍🏽
ЗСЖД... А я из Новосибирска!
Сила
Ничего себе: у 10-ки - 3393 буферные фонари - светодиоды! С одной стороны - прогресс, с другой - теряется аутентичность.
Сейчас он в таком дерьмовом состоянии :(
Обидно, тёзка((( Всё, наверное, зависит от ремонтников...
Ты что-то знаешь о нем?
Хорошо, что еще покраска не ПИДовская - не люблю ее.
У нас на ОктЖД редко (в сторону Беларуси) ПИДовские 116-ые катаются, в основном заводской раскраски или БалтТрансСервис (тёмно-синий с белой и красной полосами)
Вот он красавец 2ТЭ10М. Первый дизельный грузовик стальных магистралей который я увидел. Если первым вообще локомотивом который я увидел был ТЭП60, то после него попался как раз 2ТЭ10, ну и потом был ВЛ80 и маневровый ТЭМ2. Причём 2ТЭ116 совсем не люблю, ни как в старом кузове, ни как в новом. Старый кузов вообще солянка, взяли и прилепили морду от 2ТЭ10. Получилось что-то горбатое и неказистое. Вроде уже все грузовики тепловозы обслуживаются на ЗСЖД только Карасуком и к нему приписаны.
К слову, вернулся из командировкиЮ с Барабинска. В Барабинске понравилось локомотивное депо. Большое, опрятное, всё есть, инструменты, станки и испытательные стенды. Начальство правда лютое там и тотально всё контролит и штрафует за всё где пукнул в неположенном месте. Посмотрел и даже полазал ТР2 на ЭП2к (чёрт как-же я горд за почитаемую мной Коломну, что тепловозный завод смог создать вполне неплохой электровоз постоянник). Не без изъянов конечно, но всё-же... Полазал на Чехах (ЧС2). До чего-же забавные локомотивы, маленькие, тесные, но красивые зараза. Напоминают мне ТЭП60 внешне. В депо цеха чистенькие, высокие эстакады, для крышевиков. Объёмы работ просто отпадные, отдельно бригады ТО, ТР1 и ТР2-ТР3. Был в электромашинном на подъёмке (ТР2-ТР3), супер. Был в лёгком шоке, от того что в депо существуют наборы торцевых ключей с трещёткой, аппараты пескоструи для очистки деталей. Короче впечатлений масса как у тепловозника, по хорошему завидую электровозникам. В свою Барнаульскую срань, возвращаться не хотелось совсем.
Короче говоря тема такая, в Барабинск стали гонять на ремонт тепловозные тяговые ЭД118. Скорей всего с Каасука, т.к. большинство было с 2ТЭ10 или с 2ТЭ116. На маневровых ТЭМах такие-же стоят, только чуть другой модификации. А потом и вовсе печаль-тоска взяла, когда увидел что на ТР2 пригнали и наши Барнаульские ТЭП70БС (199 и 217). Это позор родному Барнаульскому депо, которое не может сделать свои-же собственные тепловозы, будучи чисто тепловозным депо. Ладно наши ЭП1 делает Карасук, но свои тепловозы! Канавы тонут в мазутном дерьме, всё старое и ни чего нет. Инструмента нет, электромашинный закрыт уже несколько лет за неимением нужного оборудования, подъёмка так-же почти не используется по назначению. А для профилактики и ТР2 нету деталей и запчастей. Просто обидно, что одно из немногих тепловозных депо, которое без преувеличения всегда было ведущим на ЗСЖД, по опыту и знаниям, вот в таком состоянии нынче. Накипело просто...
А я помню ещё ТЭ-3 на Инской. Красавцы!
А 2тэ10 на Инской работали?
Наши тепловозы, я из Карасука))
А депо НСК-главный?
Наши поезда самые поездатые поезда в мире
2ТЭ10М хорошая модель ?
Самый красивый тепловоз в мтре!
Под поликами у фантика нет валов. Вал только 1 - на компрессор и то в стороне под кожухом стоит. Намотать может только если сам туда полезешь.
29 декабря 2015 года. Грузовой поезд 3152 ведомый тепловозом 2ТЭ10М-3133 приписки ТЧЭ Бугульма, Кбш.ж.д. (на перегоне Заинск-Маврино). В телеграмме было написано чётко: "намотало на вал"...
Если под поликами у фантика валов нет, то тот помощник их нашёл, увы...
Вот именно в 10ке валы. На 116 нету. И вообще на фантиках дизель лучше. Работает тише. Ресурс больше. Не зря его на ТЭПки ставят и в урезанной версии на ТЭМ7.
намотало полностью или частями? и от кровопотери умер.
...+вал стартергенератора,короткий,но.... у меня помощник умудрился палец в защиту Эл.двигателя охл.передней тележки засунуть... орубило ончик пальца...
Самолёт упал море
Песочный бункер с резервуаром 😂 это фнд там масло стоит а ты про пеоок
ухаха)) рваный 3393, тчэ-2 Омск )) вот это прикол наткнуться на ютубера который показывает родное)
входная)) ох лол
08:36 - "песочный бункер с окошком" , ты серьезно ? :DDDD
Ворошиловград восстановят.Без вас.Есть программа
в тепловозах столько всего
Да уж, походившие тепловозики..
Эх, у вас в сибири (насколько я понимаю) +20.. а в Москве в это время +4 и дождь.. такие дела
+30 вчера в НСК
электровоз помоему все же помощее чем дизель?
Да, это верно. Но тепловоз с места лучше поезд берёт, нежели электровоз.
А у вас там встречаются 2ТЭ25х локомотивы? А то выпущено больше около 400 штук, а я чего-то так их и не встречал :(((
Они ломаются, три дня едешь 6 стоишь.
Да. Стоят красвцы. А мне болше к ним не вернутся ни когда!!!!
прив жд?Энгельс?Саратов?
Был приписан к Астрахани, к Сенной, появлялся в Анисовке с грузовыми, на Вольском перевале цепляли вспомогательным к пассажирским, богатая у него история.
10Д100 - дизель курильщика
Насчёт полмков это к 2тэ10 это там наматало
а тепловозы разве не соединяют воздушными магистрали, т.к. у нас в Минске видел как один электровоз тащит два тепловоза а воздушные магистрали не подсоеденины, смотрю у вас также
Дело в том, что эти тепловозы не в сплотке пришли, а каждый сам по себе: два тепловоза, две локомотивные бригады. Просто они сцепились, когда закреплялись. Потом снова по отдельности уехали.
На ГСМ заезжали тоже сцепившись, но каждая бригада сама управляла тормозами, сигналами оповещая коллег в другом тепловозе о торможении.
А что там кардан вертикальный крутит с неслабой крестовиной?-РЛС?
тебя накручивает с вопросом . ))))
это привод вентилятора холодильной камеры
Это вертикальный вал ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Внизу под полками от дизеля горизонтальный вал, на который "наматывает". После КаэРов и ТО-8 полики проваливаются. Опасные полики над валами, в середине прохода в шахту холодильника окрашивают в красный цвет. Ещё то "минное поле"
зачем висят баклажки?
Руки мыть.
Человек явно долек от 2тэ116,кт7э и фнд и рдв и рдк !!!!?????
Так если большинство тепловозов являются дизель-электроходными, почему бы не делать универсальные локомотивы (тепло-электровозы)? - Когда дорога не электрифицирована - работает дизель, а когда электрифицирована - подключились к контактному проводу - и вперёд!
Alessandro Cagliostro если в одном локомотиве разместить оборудование тепловоза и электровоза, локомотив получится слишком большой и тяжелый. И удельная мощность его будет удручающе мала.
Вообще-то уже давно есть такой агрегат, правда не магистральный, промышленный - ОПЭ1. Там одна секция электровозная, другая дизельная.
По моему мнению,на электровозе постоянного тока,это проще сделать,так как,постоянник практически "пустой",а на переменниках,из за наличия тягового трансформатора,это затруднительно
В Якутию поступили американские. Дизельно-газовые. Между двумя тепловозами - платформа с газом!
На 9мин 11 сек---не америка----русская печка...
2хода сл 2
2тэ116 красивее.
Мне больше нравится 2тэ10в
Сколько блять чермета ! Вот бы все это говно на металлолом сдать, в месте с рельсами
Dmitri _1035 зачем? Все это работает и дает рабочие места людям. Почему бы тебе просто почки свои не продать? Тоже ведь нормальная тема.
Метало лом одним словом!
ZIMA-38RUS который тебя переживет)
Сами даже тепловозы сделать не умеют, позорники!!