Depende. Vc precisa inicialmente passar um scanner pra averiguar qual erro a sua ECU acusa. Se vc trocou a peça e continua acesa a luz de manutenção, pode ser que a peça que vc tirou estivesse boa. Sempre guarde as peças que vc tira do carro, pois nunca se sabe se vc vai precisar delas novamente. Grande abraço!
Tive um problema de entupimento no radiador, então tirei a valvula termostática troquei o radiador o carro trabalha muitas vezes abaixo da temperatura e sinto que as vezes falta potência vou recolocar a válvula e testar se continuar vou construir os sensores
Olá Giuliano! Carros com motores térmicos precisam atingir uma certa temperatura de trabalho para atingirem sua máxima eficiência. Ao remover a válvula termostatica do seu carro, o ciclo de circulação do líquido é constante, impedindo ele de aquecer o suficiente, pois está passando pelo radiador o tempo inteiro. Sugiro vc colocar ela de volta e verificar a sua bomba dagua. Quando ela pifa, e isso pode acontecer por vários motivos (o principal é usar agua ao invés do líquido específico para radiadores), as pás da bomba oxidam. Em resumo, ela não faz o trabalho dela que é empurrar a água e criar pressao pra ela circular. O resultado é um carro que fica sobreaquecido que vive passando da metade do termômetro do painel. Espero ter ajudado. Grande abraço
Olá! Então, eu tava fazendo a troca de algumas peças do meu carro, e imaginei que o sensor podia ser o causador do problema. Ele não tinha aceleração, na subida ele arriava, não tinha força. No frio, com o sensor novo, ele mudava completamente. Tinha que dirigir acelerando bem pouquinho. Quando troquei pelo anterior, que era o original ele parou de ficar arisco. Ah e ele tbm engasgava bastante. No seu caso, vou te passar a lista do que verificar, do mais barato até o mais caro. 1°limpa a sua tbi. Tem que desmontar ela e no YT vc acha conteúdo sobre. 2°troca o filtro de ar do motor ou lava bem ele. Só encher de detergente e passar a wap em cima, dos 2 lados e centrifugar ele de pé na máquina de lavar depois. Aí é só montar. 3°verificar se acusa algum erro no painel usando algum scanner bluetooth. Basicamente pode dar erro no sensor de fase onde a centelha nas velas ocorre com atraso, o carro perde força, pode ser sonda lambda pré catalisador, que quando pifada ela da erro na leitura (também acusa no painel a luz de manutenção acesa), fazendo o carro injetar mais combustivel do que deve, e digo mais, fica até um cheiro mais forte de gasolina quando o problema é sonda. Se for este o caso, indico a sonda atual que uso não original da marca MTE Thompson. Muito boa. 4°pode ser as velas de ignição. Uso atualmente da marca EKlass, velas de iridium. O carro vira um foguetinho. 5° pode ser filtro de gasolina entupido. Na CC eles não costumam trocar ele. Recomendo fazer a troca do filtro de combustível e do pré filtro, que também pode entupir a bomba de combustivel e o pior que pode acontecer nessa situação é queimar a própria, além do fusivel da caixa que tbm vai pro vinagre. E 6° pode ser que o seu motor esteja com falta de sincronia do virabrequim e dos cilindros. É um pouco mais caro esse serviço, mas valeu a pena quando fiz no meu. No YT tbm já tem conteúdo sobre isso. Da pra ter uma noção muito boa sobre essa regulagem e ajuste. Basicamente é isso. Grande abraço
Não, não era aterramento não. Era a qualidade do sensor que era baixa mesmo. Coloquei o anterior, que era original e a falha parou de acusar. O sistema de aterramento dele já é bom.
ola ,andre muito obrigadu pela ha informação....vou verificar aqui no meu ok .abraços!😅
Eu comprei um sensor MAP novo TROQUEI E A LUZ DA INJEÇAO ELA FICA ACESA MESMO COM O SENSOR NOVO SERA Q APAGA SOZINHO
Depende. Vc precisa inicialmente passar um scanner pra averiguar qual erro a sua ECU acusa. Se vc trocou a peça e continua acesa a luz de manutenção, pode ser que a peça que vc tirou estivesse boa. Sempre guarde as peças que vc tira do carro, pois nunca se sabe se vc vai precisar delas novamente. Grande abraço!
Mt bom seus vídeos
Mto obg!
Continue com os vídeos, nuncz vende o jac j3
Pode deixar! Longas temporadas teremos pela frente. Tempo pra desvendar e repassar bastante conteúdo ainda. Grade abraço!
Boa noite, onde fica localizado o sensor de marcha lenta do Jac J3 2012?
Olá Leandro! O J3 não usa. Só o J6 tem. Grande abraço
Mesmo do Fiat uno
Pálio, Siena
Tive um problema de entupimento no radiador, então tirei a valvula termostática troquei o radiador o carro trabalha muitas vezes abaixo da temperatura e sinto que as vezes falta potência vou recolocar a válvula e testar se continuar vou construir os sensores
Olá Giuliano! Carros com motores térmicos precisam atingir uma certa temperatura de trabalho para atingirem sua máxima eficiência. Ao remover a válvula termostatica do seu carro, o ciclo de circulação do líquido é constante, impedindo ele de aquecer o suficiente, pois está passando pelo radiador o tempo inteiro. Sugiro vc colocar ela de volta e verificar a sua bomba dagua. Quando ela pifa, e isso pode acontecer por vários motivos (o principal é usar agua ao invés do líquido específico para radiadores), as pás da bomba oxidam. Em resumo, ela não faz o trabalho dela que é empurrar a água e criar pressao pra ela circular. O resultado é um carro que fica sobreaquecido que vive passando da metade do termômetro do painel. Espero ter ajudado. Grande abraço
ola tudo bem?..eu tô com um j3 ,com esse mesmo problema ...nao tem aceleração ...ô que defeitos ô seu tinha que faltava?
Olá! Então, eu tava fazendo a troca de algumas peças do meu carro, e imaginei que o sensor podia ser o causador do problema. Ele não tinha aceleração, na subida ele arriava, não tinha força. No frio, com o sensor novo, ele mudava completamente. Tinha que dirigir acelerando bem pouquinho. Quando troquei pelo anterior, que era o original ele parou de ficar arisco. Ah e ele tbm engasgava bastante. No seu caso, vou te passar a lista do que verificar, do mais barato até o mais caro. 1°limpa a sua tbi. Tem que desmontar ela e no YT vc acha conteúdo sobre. 2°troca o filtro de ar do motor ou lava bem ele. Só encher de detergente e passar a wap em cima, dos 2 lados e centrifugar ele de pé na máquina de lavar depois. Aí é só montar. 3°verificar se acusa algum erro no painel usando algum scanner bluetooth. Basicamente pode dar erro no sensor de fase onde a centelha nas velas ocorre com atraso, o carro perde força, pode ser sonda lambda pré catalisador, que quando pifada ela da erro na leitura (também acusa no painel a luz de manutenção acesa), fazendo o carro injetar mais combustivel do que deve, e digo mais, fica até um cheiro mais forte de gasolina quando o problema é sonda. Se for este o caso, indico a sonda atual que uso não original da marca MTE Thompson. Muito boa. 4°pode ser as velas de ignição. Uso atualmente da marca EKlass, velas de iridium. O carro vira um foguetinho. 5° pode ser filtro de gasolina entupido. Na CC eles não costumam trocar ele. Recomendo fazer a troca do filtro de combustível e do pré filtro, que também pode entupir a bomba de combustivel e o pior que pode acontecer nessa situação é queimar a própria, além do fusivel da caixa que tbm vai pro vinagre. E 6° pode ser que o seu motor esteja com falta de sincronia do virabrequim e dos cilindros. É um pouco mais caro esse serviço, mas valeu a pena quando fiz no meu. No YT tbm já tem conteúdo sobre isso. Da pra ter uma noção muito boa sobre essa regulagem e ajuste. Basicamente é isso. Grande abraço
Qual scanner obdi II usa? Aquele elm 327?
Olá Neto! Sim, uso esse msm!
Tem que reforçar os aterramentos do seu carro, vários sensores dando defeito...
Não, não era aterramento não. Era a qualidade do sensor que era baixa mesmo. Coloquei o anterior, que era original e a falha parou de acusar. O sistema de aterramento dele já é bom.