Muito bem ilustrado o video. O principal que causa esse problema é uma falha no aterramento do painel. No painel saem 3 fios de aterramento que vão pra dentro do chicote e de lá ele tem derivações que chegam até o chassis do carro. Não compensa abrir o chicote pra mexer. A fabrica resolvia esse problema cortando o aterramento que sai do painel e refazendo direto no chassis do carro desviando do chicote, com os fios e terminais adequados pra que fique bem aterrado. O que gera esse "sintoma" de aquecimento é que quando o carro está nuns 2000 giros pra cima e começa a ter uma grande demanda de carga elétrica, como o ventilador ou o ar condicionado ele dá esse defeito. Basta ligar tudo junto: faróis, desembaçador, farol de milha, rádio, alerta, ventilador, limpador de parabrisa que já dá pra ver o ponteiro começando a subir. Acontecia com quase todos os J3 do primeiro modelo, e com TODOS os J5 da primeira versão, sem exceção. Quando veio a linha 2014 o aterramento já passou a vir da fábrica mais reforçado, em função do feedback da engenharia do Brasil para a China. Como era um problema que estava ocorrendo com frequência, houve vários casos de quando os carros iam fazer revisão programada, as próprias CSS da JAC já arrumavam esse aterramento sem mesmo o cliente reclamar ou perceber o defeito, e os clientes nem ficavam sabendo que isso tinha sido corrigido preventivamente. Mas isso dependia da boa vontade das CSS que o cliente levasse. Outras já optavam por arrumar só se o cliente reclamasse. E ainda assim, não eram todas as CSS que estavam cientes desse problema de fabricação. Só como referência, em 2011 foram vendidos quase 13.000 unidades do J3 e desses, nem metade foi feito esse recall secreto pelas concessionárias. Ao mesmo tempo, isso não é exclusividade da JAC. Qualquer carro que esteja com o sistema de aterramento comprometido pode dar esse problema. Já vi informes de GOL e outros carros da VW, assim como também alguns modelos da FIAT com esse mesmo sintoma que o problema era aterramento mal feito. No caso dos JACs é 80% de certeza que o problema é elétrico. Não tem nada a ver com o arrefecimento do motor do carro. MAS por via das dúvidas, faça um checkup no sistema de arrefecimento pra ver se está tudo bem.
tentei andar hoje com um aterramento improvisado na faixa de 2500 rpm no máximo, reparei que o ponteiro só subia quando havia a necessidade de uma arrancada maior,, na saída dos semáforos, em ultrapassagens ou similares. Se eu ficar 30 minutos parado em pleno sol de 40º que está no RJ, ele mantém o ponteiro em temperatura normal.
Boa noite, fiquei durante meses sofrendo com esse problema, levei em vários mecânicos e nada, essa semana eu mesmo fiz o aterramento como você ensinou e o problema acabou... obrigado..😂
@@gugasilvestre fiz no meu e diminuiu a frequência que o ponteiro sobe, mas fiz com fio de 4mm caseiro, vou fazer com um fio apropriado. Já que parou de subir da maneira que subia depois desse aterramento improvisado, muito provável que o problema seja este no meu caso.
O meu carro é 2014 sou único dono e estou desesperado porque apareceu esse problema de uma hora para outra. Vou fazer o que foi explicado no vídeo para saber se deu certo😢. Espero que sim porque já me falaram para abrir até o motor
Excelente dica, o meu está assim, ele do nada começa a subir o indicador de temperatura até topar, mas, percebi que não era aquecimento, pois, do nada ele ia descendo rapidamente, ou, quando desligava e ligava novamente, estava "normalizado". Vou reforçar esse aterramento, valei pela dica.
O meu acontece isso mesmo, nem preciso delisgar o carro é só desligar o farol e/ou ar condicionado, som que a temperatura volta na mesma velocidade que subiu
Depois de peregrinação em especialista de radiadores, mecânicos. Graças a Deus todos decentes, principalmente o Zé Colmeia - Vitória ES; fiz como orienta e deu tudo certo. Gratidão
Tenho o mesmo poblema no meu JAC j3 2013 1.5 o painel acende a temperatura e o sinal da temperatura vai até o vermelho , mais a água do radiador está secando muito rápido , mais sem vazamento .
Muito estranho mesmo esses defeitos no carro de vocês que tem J3. Tenho o modelo 12/13 e tem os cinco pontos de aterramento de fábrica. Completarei 10 anos em 23 que estou com ele é um guerreiro mesmo.
Boa noite amigo se possível me responder..... MEU CARRO TINHA APARECIDO AQUELA LUZ VERMELHA DE MOTOR.. E A TEMPERATURA FOI LA EM CIMA.. DESLIGUEI E LIGUEI O CARRO E VOLTOU A NORMAL... ISSO FAZ UNS 3 MESES.. E HOJE APARECEU A LUZ NOVAMENTE DESLIGUEI E LIGUEI O CARRO E VOLTOU.. MEU CARRO JA TEM UM ATERRAMENTO FEITO NO ALTERNADOR... FACO OUTRO NA BATERIA ?
é um falso aquecimento, ele indica que está aquecendo mas na verdade é só interferência elétrica no painel por falta de aterramento que faz o ponteiro subir sem que a agua esquente.
Fala amigo, o meu acontece a mesma coisa e botei um cabo de 8mm, mas não resolveu. Onde compra essa malha de fio? Tem alguma especificação ou o nome certinho?? Abs!!
EU TINHA UM JAC J3 1.5 TINHA ESSE PROBLEMA TBM PORÉM TEM TBM O PROBLEMA NA VENTOINHA DO CONDESADOR, QUE É JUNTO COM A PRINCIPAL SE ELA NÃO LIGA A OUTRA TBM NÃO OU SEJA, FUDEUUUU, E PIOR QUE VC NÃO ACHA MECANICOS QUE SABEM MECHER NESSE CARRO.
Muito bem ilustrado o video. O principal que causa esse problema é uma falha no aterramento do painel. No painel saem 3 fios de aterramento que vão pra dentro do chicote e de lá ele tem derivações que chegam até o chassis do carro. Não compensa abrir o chicote pra mexer. A fabrica resolvia esse problema cortando o aterramento que sai do painel e refazendo direto no chassis do carro desviando do chicote, com os fios e terminais adequados pra que fique bem aterrado.
O que gera esse "sintoma" de aquecimento é que quando o carro está nuns 2000 giros pra cima e começa a ter uma grande demanda de carga elétrica, como o ventilador ou o ar condicionado ele dá esse defeito. Basta ligar tudo junto: faróis, desembaçador, farol de milha, rádio, alerta, ventilador, limpador de parabrisa que já dá pra ver o ponteiro começando a subir.
Acontecia com quase todos os J3 do primeiro modelo, e com TODOS os J5 da primeira versão, sem exceção.
Quando veio a linha 2014 o aterramento já passou a vir da fábrica mais reforçado, em função do feedback da engenharia do Brasil para a China.
Como era um problema que estava ocorrendo com frequência, houve vários casos de quando os carros iam fazer revisão programada, as próprias CSS da JAC já arrumavam esse aterramento sem mesmo o cliente reclamar ou perceber o defeito, e os clientes nem ficavam sabendo que isso tinha sido corrigido preventivamente. Mas isso dependia da boa vontade das CSS que o cliente levasse. Outras já optavam por arrumar só se o cliente reclamasse. E ainda assim, não eram todas as CSS que estavam cientes desse problema de fabricação.
Só como referência, em 2011 foram vendidos quase 13.000 unidades do J3 e desses, nem metade foi feito esse recall secreto pelas concessionárias.
Ao mesmo tempo, isso não é exclusividade da JAC. Qualquer carro que esteja com o sistema de aterramento comprometido pode dar esse problema. Já vi informes de GOL e outros carros da VW, assim como também alguns modelos da FIAT com esse mesmo sintoma que o problema era aterramento mal feito.
No caso dos JACs é 80% de certeza que o problema é elétrico.
Não tem nada a ver com o arrefecimento do motor do carro.
MAS por via das dúvidas, faça um checkup no sistema de arrefecimento pra ver se está tudo bem.
Cara, seu comentário me deu a confiança necessária pra por esse vídeo em prática. Muito obrigado mesmo.
tentei andar hoje com um aterramento improvisado na faixa de 2500 rpm no máximo, reparei que o ponteiro só subia quando havia a necessidade de uma arrancada maior,, na saída dos semáforos, em ultrapassagens ou similares. Se eu ficar 30 minutos parado em pleno sol de 40º que está no RJ, ele mantém o ponteiro em temperatura normal.
Irmão, salvou demais. Vc não tem noção do quanto vc me salvou nesse calor de 37° que tá fazendo. Muito obrigado mesmo.
Esse vídeo foi excepcional, resolvi meu problema e melhor eu mesmo fiz o aterramento super simples.
Boa noite, fiquei durante meses sofrendo com esse problema, levei em vários mecânicos e nada, essa semana eu mesmo fiz o aterramento como você ensinou e o problema acabou... obrigado..😂
Tem um tempão que venho tentando descobrir o problema, será que é só isso 😅
@@gugasilvestre fiz no meu e diminuiu a frequência que o ponteiro sobe, mas fiz com fio de 4mm caseiro, vou fazer com um fio apropriado. Já que parou de subir da maneira que subia depois desse aterramento improvisado, muito provável que o problema seja este no meu caso.
Top irmão, eu tenho um 2014 e ele está deste jeito, a temperatura sobe e ao MSM tempo volta ao normal
Tbm tenho um 2014 sobre e desce e quando ligo o ar ele não se meche , tu conseguiu arrumar ?
@@israel2009ify O meu sobe quando liga o ar
O meu carro é 2014 sou único dono e estou desesperado porque apareceu esse problema de uma hora para outra. Vou fazer o que foi explicado no vídeo para saber se deu certo😢. Espero que sim porque já me falaram para abrir até o motor
Excelente dica, o meu está assim, ele do nada começa a subir o indicador de temperatura até topar, mas, percebi que não era aquecimento, pois, do nada ele ia descendo rapidamente, ou, quando desligava e ligava novamente, estava "normalizado". Vou reforçar esse aterramento, valei pela dica.
O meu acontece isso mesmo, nem preciso delisgar o carro é só desligar o farol e/ou ar condicionado, som que a temperatura volta na mesma velocidade que subiu
Faz os aterramentos e se continuar avisa a nos aqui, para procurar mais soluções em todos os casos foram resolvidos com aterramento
Muito obrigado amigo parabéns belo vídeo.
Depois de peregrinação em especialista de radiadores, mecânicos. Graças a Deus todos decentes, principalmente o Zé Colmeia - Vitória ES; fiz como orienta e deu tudo certo.
Gratidão
Bom vídeo tá acontecendo isso no meu me ajudou muito obrigado,vídeo curto e bem explicado
Onde compra essas fita?
Boa tarde Hélio onde fica sua oficina?
Não resolve o aquecimento do Jac j3 2012
Já troquei radiador bomba de água válvula termotatica e nada😢
Tem ligar no negativo da bateria mesmo o fio?
Estou com msmo poblema desse na minha oficina ajudou mt
Tenho o mesmo poblema no meu JAC j3 2013 1.5 o painel acende a temperatura e o sinal da temperatura vai até o vermelho , mais a água do radiador está secando muito rápido , mais sem vazamento .
Dica top
Muito estranho mesmo esses defeitos no carro de vocês que tem J3. Tenho o modelo 12/13 e tem os cinco pontos de aterramento de fábrica. Completarei 10 anos em 23 que estou com ele é um guerreiro mesmo.
Boa tarde, vc foi um dos poucos com sorte, a maioria apresenta esse defito
@@unoguerreiro Exato. Quanto estresse.
Boa noite amigo se possível me responder..... MEU CARRO TINHA APARECIDO AQUELA LUZ VERMELHA DE MOTOR.. E A TEMPERATURA FOI LA EM CIMA.. DESLIGUEI E LIGUEI O CARRO E VOLTOU A NORMAL... ISSO FAZ UNS 3 MESES.. E HOJE APARECEU A LUZ NOVAMENTE DESLIGUEI E LIGUEI O CARRO E VOLTOU.. MEU CARRO JA TEM UM ATERRAMENTO FEITO NO ALTERNADOR... FACO OUTRO NA BATERIA ?
Mas qual é o real problema no super aquecimento?
é um falso aquecimento, ele indica que está aquecendo mas na verdade é só interferência elétrica no painel por falta de aterramento que faz o ponteiro subir sem que a agua esquente.
Obrigado
Tenho um 2014 ta dando isso quando liga ar-condicionado
Eu tenho um Livína que está assim . Quando para no sinalou o trânsito para ele acende a luz de aquecimento. Quando ando com o carro ela apaga.
Boa tarde, vou me informar sobre o mesmo com Livína e como resolver e vou a ti informar
Bacana a dica 👏
O meu acontece diferente, o ponteiro não sobe , troquei o sensor de temperatura e nada.
Fiz no meu e nao resolveu 😢
O meu acontece isso direto se uso o celular no carregador e mais o farol ou ar condicionado.
Fala amigo, o meu acontece a mesma coisa e botei um cabo de 8mm, mas não resolveu. Onde compra essa malha de fio? Tem alguma especificação ou o nome certinho?? Abs!!
Boa tarde, vc encontra em casa de elétrica ou auto-peças
Me carro corta aceleração em alta aparece epc painel
EU TINHA UM JAC J3 1.5 TINHA ESSE PROBLEMA TBM PORÉM TEM TBM O PROBLEMA NA VENTOINHA DO CONDESADOR, QUE É JUNTO COM A PRINCIPAL SE ELA NÃO LIGA A OUTRA TBM NÃO OU SEJA, FUDEUUUU, E PIOR QUE VC NÃO ACHA MECANICOS QUE SABEM MECHER NESSE CARRO.
Bom saber disso, vou fazer um vídeo para ajudar a galera
Vou fazer no meu
Meu carro ta assim