Уже редкость встретить такого человека в мастерской, который и сварки не боится и к токарке знает с какой стороны подойти. Да и вообще знает дело. Понятно, что приходится делать из того, что есть, но оно делается и ездит, в отличие от нытиков, что дсг говно, двухмасс говно, тфси говно и вообще земля плоская, солнца нет :)
Андрей, снимите пожалуйста отдельные видео на тему дсг6 а именно замены пакетов сцепления и их регулировки и про маховик, и самое важное сколько врозодит маховик после такого ремонта?
Доброго времени суток. Посмотрел ваше видео по ремонту вариатора ауди а6.У меня тоже проблема с ним.Оч хотелось бы с вами связатся и пообщатся по поваду ремонта вами
Доброго времени суток! Попытался отреставрировать маховик по вашему видио, все вышло вот только мастера говорят что маховик теперь стал очень жёстким и у него нет свободного хода, из за этого могут быть удары при переключении. А как на том автомобиле что вы делали, передачи переключаются плавно? без рывков?Зарание спасибо ответ!
В городе Саранске такого уровня специалистов нет. Старики на пенсии. Токарей единицы. Учиться не у кого и не на чем. Все прое...али. Кругом только потребители.
Купить рс и не иметь возможности за 30штук купить новый маховик. Дешевые понты они такие. А вы молодец, все красиво. Жаль не показали как балансировали, а жто интересно
Просто нет слов, снимаю шляпу...(особенно по работе с ссza.Уже 4 утра но не могу уйти от экрана) . Но всё же хотелось бы спросить: -не нужно ли было после сварки , к плоскости под КВ резцом коснуться, не верю, что нет биения ? И не ошибка ли, что пружины под натягом встали ?Да и процесс сварки и балансировки при наличии пасты внутри , тоже вопрос...При работе двигателя паста непредсказуемо перераспределится и балансировка будет утеряна...??!! И ли вы его грели и охлаждали на станке ? И что за паста ?Спасибо.Конечно же подпись.
И про балансировку. У кого есть руки, то можно произвести статическую балансировку в гаражных условиях. Я не заморачивслся. У нас в Чебоксарах есть ребята, которые профессионально занимаются балансировкой карданов для автомобилей. Бизнес оказывается очень прибыльный. Карданы с заводов , ремонтные, которые в Зип идут, практически все с дисбалансом. Вот к ним отнес, мне и сделали динамическую балансииовку. Правда дороговато по мне, порядка 5000р, но не 50000 р. Ну и заканчиваю, на одномассовом маховике прошел уже более 50000 км, причем и по снегу и по бездорожью. Пока вме нормально. А автомобиль у меня Х-Трейл Т 31. Спасибо
you all prolly dont give a shit but does anyone know of a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost the password. I would love any tips you can give me
@Jamie Kohen I really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
То что он имеет такие люфты это нестрашно они новые также болтаются он цетрируется с помощью первичного вала и подшипника в коленвале, он будет болтаться если подшипник в коленвале разбит, а точно вы дали преднатяг пружинам это только уменьшит мягкость трогания а это рывки что скорее всего добьет маховик а потом и коробку. Если уж занимаетесь меняйте пружины. А так молодец если конечно за ремонт маховика 15 не берешь.
Баланс для таких громадных гирь каким должен быть? Вообще-то если на продажу то пойдёт. Этот мотор чувствителен к разбалансировке. А вообще-то новые махи идут с малым люфтом, хотя и не понятно для чего.
Здравствуйте возможно вы и "правы" на счёт чуствительной балансировки этих моторов, но мы из этих моторов в обще от слова совсем удаляли два болонсировочных вала которые стоят в нутри двиготеля, прошло больше двух лет и не чего мотор жив и работает. Если вам это интересно то смотрите видео на моем канале, видео называется ремонт TSI.
А почему смазку не использовали. Там по заводу на пружинах смазка. Мало того что просевших пружин надолго не хватит, так они теперь еще и не смазаны. Ремонт называется-скупой платит дважды за работу по установке маховика и дважды за ремонт и новый маховик!
Здравствуйте как мне нравиться ваша" логика", не показали, что положели смазку значит нет смазки, не сказали в ролике что на машину поставили круглые колеса, значит стоят квадратные, я надеюсь, что вы не ученик первого класса? А в маховик закладывают не смазку, а демферную пасту, что бы гасить резкие возвратно-поступательные движения пружин, а про севшие пружины расскажите производителю маховиков, владельцы купившие новый маховик за? 0000р., через год наслаждаться грохотом со стороны КПП.
Андрей Лучшев Видимо у Вас все что расходится с вашим мнением сразу приравнивается к школьникам и недалеким людям. Смею Вас огорчить. Я чуть постарше. А ремонтировать высоконагруженную деталь , которая непосредственно влияет на износ сцепления и кпп, таким кустарным образом - это просто смешно.
Здравствуйте, крюк на котором висит люстра у вас в квартире не мение нагруженая деталь, изготовление этого крюка вы наверное тоже доверяете разработку неметским и американским высоко-технологочным инженерам, а изготовление китайцам, а если крюк изготовить наш слесарь вы назовёте безответственным походом к высоко нагруженной детали?
Во первых в маховике, как правило стоит четыре пружины, т.е пружина в пружине. Меньшая вставлена в большую, поэтому и бобышки точатся с учетом с просадки, в том числе и маленькой пружины. Во вторых ничего не сеазано мро повторную смазку пружин после сварки. Чем и как ее туда набить, и какую сиазку, чтобы она не потекла во время работы. В третьих, ничего не сказано про радиальный люфт, хотя на видео он явно просматривается. Там надо менять втулку. Вопрос из какого материала ее делать. Родная втулка, как правило из металлокерамики и где ее взять? Имею большой опыт по ремонту. Так как показано, маховик пройдет в лучшем случае порядка 10000 км, а может и меньше. Пружины сядут быстро и опять будет греметь из за радиального люфта. Пробовал ставить бронзу, почему то не стоит, разбивает и опять появляется посторонний эвук. Из практики советую, рекомендую, переходить на одномассоаый. Перешел и забыл проблему. Спасибо
Здравствуйте. Ролик снят 2года назат, пробег на данный момент около 50000т/км маховик работает, не каких звуков не издаёт так, что вы в своих предсказания на счёт 1000 не правы, а центральные втулки точим из графитовой бронзы и не каких проблем с ними нет ходят как родные, насчёт одномассового моховика в каком-то смысле вы правы, но не везде его можно поставить, например дизель на механике, если убрать двух массовый и поставить одномассовый такого-же веса то сама кпп начнёт грохотать зазорами в шестернях, что бы этого избежать одномассовый придётся делать в два, а то и в три раза тежелее, а это не избежно приведёт как минемум к увеличению расхода топлива, потери мощности такой вес надо раскрутить, а может и разбить последнию коренную шейку колнвала или даже отломить фланец коленвала.
@@user-rh7wg6vv7o Уважаемый Андрей. У Вас есть, как я понял практический опыт, но и ролики надо снимать полные для тех, кто будет делать по Вашим рекомендациям и избежит ошибки. Сам я лично имею опыт переборки двухмассовых маховиков, а по сему могу с Вами по полемизировать. Слишком дорогая цена переборки, особенно если будут сделаны ошибки у начинающих. Со своей стороны еще раз обращаю Ваше внимание, что пружины после подпорки бобышками, в частности на Х-трейл Т 31 (механика, бензин), практически не ходят. Первая же приличная нагрузка по бездорожью, или в снегу в раскачку , сажает пружины и все начинай сначала. В условиях города может и ходит такой маховик, опыта в городских условиях не имею. С бронзой (правда не скажу с какой) перепробовал аж четыре маховика, изнашивается. До сих пор лежат два маховика, а сам все таки езжу на одномассовом. Спасибо
Здравствуйте, ролики я снимаю в первую очередь как отчёт о проделанной работе для заказчика, а не в коем случае не как пособие по ремонту того или иного агрегата и по этому многие важные моменты в ролике упущены, поймите меня правильно, если снимать полный тех-процесс всего ремонта это будет "сериал" и трата огромного количества времени, я зарабатываю работой руками, А не роликами.
@@user-rh7wg6vv7o Здравствуйте, Андрей. Если это ролик отчет, так и напишите об этом прямо. Специально прочитал отзывы на Ваш ролик и вопросы в Вам. Почитайте. Свою почту я указал, тем кому интересно. Отвечу. А Вам удачи. Спасибо.
Уже редкость встретить такого человека в мастерской, который и сварки не боится и к токарке знает с какой стороны подойти. Да и вообще знает дело. Понятно, что приходится делать из того, что есть, но оно делается и ездит, в отличие от нытиков, что дсг говно, двухмасс говно, тфси говно и вообще земля плоская, солнца нет :)
Гений емае. Кто ещё будет так ремонтировать и париться с дсг. Обычно меняют и всё. А вы все могете. Поражаюсь. Спасибо
Молодцы! Отлично! Так держать!!!
Андрей желаем здоровя👍👍👍👋👋👋
Заранее блогадарен вам
Андрей, снимите пожалуйста отдельные видео на тему дсг6 а именно замены пакетов сцепления и их регулировки и про маховик, и самое важное сколько врозодит маховик после такого ремонта?
Старую смазку из маховика удалили, не видно новую как смазку заложили.В чем заключается балансировка маховика в собранном виде.Интересна цена работы.
Просто мужчина красавчик !!!!
Доброго времени суток. Посмотрел ваше видео по ремонту вариатора ауди а6.У меня тоже проблема с ним.Оч хотелось бы с вами связатся и пообщатся по поваду ремонта вами
Доброго времени суток! Попытался отреставрировать маховик по вашему видио, все вышло вот только мастера говорят что маховик теперь стал очень жёстким и у него нет свободного хода, из за этого могут быть удары при переключении. А как на том автомобиле что вы делали, передачи переключаются плавно? без рывков?Зарание спасибо ответ!
Молодец мужик💪
В городе Саранске такого уровня специалистов нет. Старики на пенсии. Токарей единицы. Учиться не у кого и не на чем. Все прое...али. Кругом только потребители.
а потом, когда пружины дальше просядут эти вкладки не будут бренчать? или дальше уже некуда им садиться?
Почему не показали балансировку? Или вы ее делали на шиномонтажном станке?)
Супер 👏
Мастер !
Вечер добрый!ребята молодцы!как можно с Вами связаться?
Интересно почему не показали предусмотренные люфты после восстановления маховика?
Красава!
Купить рс и не иметь возможности за 30штук купить новый маховик. Дешевые понты они такие. А вы молодец, все красиво. Жаль не показали как балансировали, а жто интересно
Вы наверное из тех, кому не угодишь Х)
@@user-xp5ve3pi9j что к чему? маховики стоят по 400 бачей. не так уж и дорого!
Это из той рубрики когда покупают иномарку а запчасти подбирают от жигуля
Просто нет слов, снимаю шляпу...(особенно по работе с ссza.Уже 4 утра но не могу уйти от экрана) . Но всё же хотелось бы спросить: -не нужно ли было после сварки , к плоскости под КВ резцом коснуться, не верю, что нет биения ? И не ошибка ли, что пружины под натягом встали ?Да и процесс сварки и балансировки при наличии пасты внутри , тоже вопрос...При работе двигателя паста непредсказуемо перераспределится и балансировка будет утеряна...??!! И ли вы его грели и охлаждали на станке ? И что за паста ?Спасибо.Конечно же подпись.
супер
И про балансировку. У кого есть руки, то можно произвести статическую балансировку в гаражных условиях. Я не заморачивслся. У нас в Чебоксарах есть ребята, которые профессионально занимаются балансировкой карданов для автомобилей. Бизнес оказывается очень прибыльный. Карданы с заводов , ремонтные, которые в Зип идут, практически все с дисбалансом. Вот к ним отнес, мне и сделали динамическую балансииовку. Правда дороговато по мне, порядка 5000р, но не 50000 р. Ну и заканчиваю, на одномассовом маховике прошел уже более 50000 км, причем и по снегу и по бездорожью. Пока вме нормально. А автомобиль у меня Х-Трейл Т 31. Спасибо
Как с вами связаться? Интересует ремонт двухмассового маховика на skoda yeti
Здравствуйте подскажите в каком городе трудитесь???
Как балансировали
Здрастуйте как балансировали маховик?
Здравствуйте! Где вы работаете? В каком городе?
А вы в курсе, что люфт должен быть на люковском маховике???
В натяг то что вы поставили пружины- это херня.
Спасибо за ваши сюжеты!
А как балансировали маховик?
you all prolly dont give a shit but does anyone know of a way to get back into an instagram account??
I stupidly lost the password. I would love any tips you can give me
@Jamie Kohen I really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now.
Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Это, "по секрету всему свету"...?!!
Люфты были в допуске !
Вы из Беларуси?
Сколько стоит такой ремонт?
доброго дня ще робите такі маховики
Все таки нужно менять пружину...проставки это временное решение проблемы тысяч на 40-50
А в якому ви містови? І чи можна тел ваш?
То что он имеет такие люфты это нестрашно они новые также болтаются он цетрируется с помощью первичного вала и подшипника в коленвале, он будет болтаться если подшипник в коленвале разбит, а точно вы дали преднатяг пружинам это только уменьшит мягкость трогания а это рывки что скорее всего добьет маховик а потом и коробку. Если уж занимаетесь меняйте пружины. А так молодец если конечно за ремонт маховика 15 не берешь.
Здравствуйте вы возможно и правы, тогда объясните, почему до ремонта стучал, а после ремонта уже 20000км., пробега не стучит?
Вы хотите сказать что радильный люфт норма и если он есть то проблем только в подшипнике?
Подскажите, прошло 2 года. Как себя показал маховик после ремонта ?
Баланс для таких громадных гирь каким должен быть? Вообще-то если на продажу то пойдёт. Этот мотор чувствителен к разбалансировке. А вообще-то новые махи идут с малым люфтом, хотя и не понятно для чего.
Здравствуйте возможно вы и "правы" на счёт чуствительной балансировки этих моторов, но мы из этих моторов в обще от слова совсем удаляли два болонсировочных вала которые стоят в нутри двиготеля, прошло больше двух лет и не чего мотор жив и работает. Если вам это интересно то смотрите видео на моем канале, видео называется ремонт TSI.
А почему смазку не использовали. Там по заводу на пружинах смазка. Мало того что просевших пружин надолго не хватит, так они теперь еще и не смазаны. Ремонт называется-скупой платит дважды за работу по установке маховика и дважды за ремонт и новый маховик!
Здравствуйте как мне нравиться ваша" логика", не показали, что положели смазку значит нет смазки, не сказали в ролике что на машину поставили круглые колеса, значит стоят квадратные, я надеюсь, что вы не ученик первого класса? А в маховик закладывают не смазку, а демферную пасту, что бы гасить резкие возвратно-поступательные движения пружин, а про севшие пружины расскажите производителю маховиков, владельцы купившие новый маховик за? 0000р., через год наслаждаться грохотом со стороны КПП.
Андрей Лучшев Видимо у Вас все что расходится с вашим мнением сразу приравнивается к школьникам и недалеким людям. Смею Вас огорчить. Я чуть постарше. А ремонтировать высоконагруженную деталь , которая непосредственно влияет на износ сцепления и кпп, таким кустарным образом - это просто смешно.
Здравствуйте, крюк на котором висит люстра у вас в квартире не мение нагруженая деталь, изготовление этого крюка вы наверное тоже доверяете разработку неметским и американским высоко-технологочным инженерам, а изготовление китайцам, а если крюк изготовить наш слесарь вы назовёте безответственным походом к высоко нагруженной детали?
Андрей Лучшев интересные у Вас сравнения. Я для себя выводы сделал)). От дальнейших комментариев воздержусь. Вам желаю удачи и процветания
Дизлайк за то что не показали как баллансировали
Если бы были грузики то наверное показали бы.Балансировка самая ответств часть работы.Портачи
Что хозяин сказал .мы всё сделали.а что не говорил.то не делали.Теперя мы при деньгах и на клиента похуй
А смазать забыли?
Вы можете адрес написать или Контакты вашего сервиса ?
Мое место нахождение г.,Казань.
Казань, это понятно. А дальше, тел , адрес у вас есть вообще!
А разве люфта совсем не должно быть?
должен быть. есть сравнение нового и б.у.
Во первых в маховике, как правило стоит четыре пружины, т.е пружина в пружине. Меньшая вставлена в большую, поэтому и бобышки точатся с учетом с просадки, в том числе и маленькой пружины. Во вторых ничего не сеазано мро повторную смазку пружин после сварки. Чем и как ее туда набить, и какую сиазку, чтобы она не потекла во время работы. В третьих, ничего не сказано про радиальный люфт, хотя на видео он явно просматривается. Там надо менять втулку. Вопрос из какого материала ее делать. Родная втулка, как правило из металлокерамики и где ее взять? Имею большой опыт по ремонту. Так как показано, маховик пройдет в лучшем случае порядка 10000 км, а может и меньше. Пружины сядут быстро и опять будет греметь из за радиального люфта. Пробовал ставить бронзу, почему то не стоит, разбивает и опять появляется посторонний эвук. Из практики советую, рекомендую, переходить на одномассоаый. Перешел и забыл проблему. Спасибо
Здравствуйте. Ролик снят 2года назат, пробег на данный момент около 50000т/км маховик работает, не каких звуков не издаёт так, что вы в своих предсказания на счёт 1000 не правы, а центральные втулки точим из графитовой бронзы и не каких проблем с ними нет ходят как родные, насчёт одномассового моховика в каком-то смысле вы правы, но не везде его можно поставить, например дизель на механике, если убрать двух массовый и поставить одномассовый такого-же веса то сама кпп начнёт грохотать зазорами в шестернях, что бы этого избежать одномассовый придётся делать в два, а то и в три раза тежелее, а это не избежно приведёт как минемум к увеличению расхода топлива, потери мощности такой вес надо раскрутить, а может и разбить последнию коренную шейку колнвала или даже отломить фланец коленвала.
@@user-rh7wg6vv7o Уважаемый Андрей. У Вас есть, как я понял практический опыт, но и ролики надо снимать полные для тех, кто будет делать по Вашим рекомендациям и избежит ошибки. Сам я лично имею опыт переборки двухмассовых маховиков, а по сему могу с Вами по полемизировать. Слишком дорогая цена переборки, особенно если будут сделаны ошибки у начинающих. Со своей стороны еще раз обращаю Ваше внимание, что пружины после подпорки бобышками, в частности на Х-трейл Т 31 (механика, бензин), практически не ходят. Первая же приличная нагрузка по бездорожью, или в снегу в раскачку , сажает пружины и все начинай сначала. В условиях города может и ходит такой маховик, опыта в городских условиях не имею. С бронзой (правда не скажу с какой) перепробовал аж четыре маховика, изнашивается. До сих пор лежат два маховика, а сам все таки езжу на одномассовом. Спасибо
Здравствуйте, ролики я снимаю в первую очередь как отчёт о проделанной работе для заказчика, а не в коем случае не как пособие по ремонту того или иного агрегата и по этому многие важные моменты в ролике упущены, поймите меня правильно, если снимать полный тех-процесс всего ремонта это будет "сериал" и трата огромного количества времени, я зарабатываю работой руками, А не роликами.
@@user-rh7wg6vv7o Здравствуйте, Андрей. Если это ролик отчет, так и напишите об этом прямо. Специально прочитал отзывы на Ваш ролик и вопросы в Вам. Почитайте. Свою почту я указал, тем кому интересно. Отвечу. А Вам удачи. Спасибо.
Спец
И просевшых пружын на долго не хватает, они сядут ещё больше
ua-cam.com/video/s9XjWkiVpwE/v-deo.html Андрей ,а не подскажите ,что в данном случае гремит после выключения зажигания ,заранее спасибо!
Эти пружины.
Что.не.хватает.на.отопление.ты.еще.куфайку.одел.делаешь.тачки.и.ходишь.одетый
Вообще, все не правильно
Колхоз галимый