CBF 1000 GEHT AUS wenn Chef das Motorrad anfässt! | Fehlersuche der besonderen Art
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- Опубліковано 8 лип 2022
- Moin Leute,
Jan schlägt bei dem Motorrad ein und es geht aus. Warum das Ganze passiert und warum die Fehlersuche zum Teil Tage dauern kann bei so einem Fall, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Schön zu sehen, dass ihr hier einfach hingegangen seid und das verlötet habt anstatt gleich was neues für 250€ reinzuklatschen. Freut mein Bastlerherz und sicherlich auch den Geldbeutel des Kunden 👍
Noch ein Tipp nach dem Loten und Schrumpfschlauch! Zieh alle Kabel durch eine Kugelschreiber Feder durch und anschließend die Kugelschreiber Feder Isolierband rüber wickeln.
Diese Tipp hat mir mal ein KFZ Elektrikermeister gegeben.
Herr Dr. Stecher hat den Patienten wieder gerettet und geschient. Gut gemacht. 👍
Ich bin Mechatroniker, hätte das bei meinen Motorrad genau so gemacht. Völlig in Ordnung deine arbeit.
Gefällt mir, wie du diesen unerträglichen "Ich weiß da was" Typen gleich den Wind aus den Segeln nimmst! Stichwort Schwachpunkt Lötstelle, Kabelfarbe!
Die Lösung finde ich auch perfekt, weil ich es auch so gemacht hätte.
Danke für ein informatives Video!
Im Hintergrund wird der Prüfstand vergewaltigt :) ..bester Sound
Kundenfreundliche Reparatur 👌🏻
Flickschusterei.
Dott. Ing. Jan... ich bin begeistert!
...von dem geilen roten Etwas im Hintergrund (Hof)
mein kleines Moppedherz hüpft.😁
wie immer tolles Video!
Es ist immer schön deine Videos zu sehen wie du deine Aufgabe löst
Der Chef hat wieder alles gerichtet. Super:)
danke für das Video , man kann echt viel Lernen bei euch
Hab gerade genau das gleiche bei meiner xjr1300 Danke für die Erklärungen denke das wird mir beim Suchen helfen 😊👍
Gutes Video! :)
Daumen hoch und weiter so 👍
Klasse Video!
super Video, danke Jan 👍
Nennt man auch Zeitwert gerechte Reparatur :) hätte ich genau so gemacht. Und du brauchst dich nicht rechtfertigen.Ende ;)
Hallo Jan. Ja, ich hatte so einen Fehler auch schon. Einmal bei einer Sachs XTC, dort war die Flachsteckverbindung vom Zündschloss die Ursache, und einmal bei einer Aprilia AF 1 Futura. Bei ihr war der Stecker des Starters die Ursache. Bei beiden war es das gleiche Phänomen. Einer der Pins war zu weit aufgebogen, dadurch gab es immer wieder Kontakt, kein Kontakt. Kabel ausgepinnt, neue Hülse aufgelötet, Stecker mit Polfett wieder zusammen uuuund... geht:-)
Super Fehlersuche...habe ein ähnliches Problem mit der ABS Leuchte. Werde dann mal die Kabel kontrollieren .
Zeitwert gerechte Reparatur 👍 , wenn die Möglichkeit besteht mache ich an den biegsamen Stellen ein neues Reparatur Kabel rein
Beide gefahren und mich definitiv für Honda entschieden. Viel spritziger, quirliger, einfach mit mehr Temperament und Charakter. Musste nicht lange überlegen und bereue es keineswegs !
Gut das meine cbf1000 noch Teilzerlegt in der Garage steht. Werde das heute Nachmittag gleich Mal prüfen.
Sehr interessantes Video 👍
Top Arbeit
Sehr nice! Das Video hätte ich früher finden sollen 😂 Meine CBF hatte genau das gleiche...
So sehr wie ich eure Videos mag... aber als Elektroniker schmerzen die Lötskills schon derbe :)
Der G E I L S T E Typ im Bereich Moped in Deutschland!!! Grüße
Wie immer ein saubere Video 👍🏻
Könntet ihr vllt mal ein pro und contra Reifenvideo für 750 bis 1000er Naked ab Baujahr 2015 bis 2020?
Da braucht wohl jemand neue Reifen und kann sich nicht entscheiden :D
Mein Tipp: Conti RoadAttack3/4
@@olid9018 das spielt etwas mit rein, aber ich halte es auch für andere Leute interessant 😊 weil ja es ja auch immer neue Entwicklungen bei den reifen gibt 👍🏻
@@martinherrmann6947 Brauchst nicht nach nem Video zu fragen, er wird immer Bridgestone empfehlen
Mit lötverbindern kann man noch besser arbeiten, finde ich :D LG 🤙
Noch nie jemanden so sauber Löten sehen xD Interressantes Video!
Top
5:45 der lkw im hintergrund lel
Als ich den Titel gelesen habe, dachte ich mir gleich, dass das die HISS Antenne sein könnte. Das Problem hat zams channel glaube ich auch schon mal gezeigt. Ansonsten schönes Motorrad.
Buell XB-Modelle wurde der Kabelbaum extra so eng am Gabeljoch rumgelegt, dass der nach ein paar Jahren mit sehr großer Wahrscheinlichkeit an einem kabel bricht. Und,, es ist immer! Das Kabel vom Starterknopf.
Immer dieses wenn der „ chef“ kerl wir wissen es ist dein Geschäft das muss man den Mitarbeitern aber nicht jeden Tag geben 🤦♀️
Was nehmt ihr eig für vergaserreinigung und synchro ? bei einer honda pc31 ?
Das ist für BMW-Fahrer ein Standardfehler und wird werksmäßig eingebaut. Kabelbinder der Lenkerarmaturen knallhart angedonnert und alle Bewegungen enden genau an dem Punkt.
👍 👍 👍
Jau, bremslicht ging nicht mehr an, wenn ich vorne gezogen habe, r1 rn09. Am Hauptkabelbaum, der vom vorbesitzer falsch verlegt wurde, hat sich ein Kabel auf dem Kühler durchgescheuert :D
Man hatte ich ne laune danach
Hab das gleiche Moped von 2007 und bisher nur tanken und fahren
Hallo, gutes Video. Ich hatte den fall, dass beim Druck auf den Anlasserknopf nix passierte. Hab dann lange rumgesucht, die Armatur zerlegt usw. Der Fehler lag jedoch am Kontakt des Seitenständers…… Wer suchet der findet….Grüsse aus der Schweiz
Reparieren statt austauschen 💪🏼
Auch wenn es Flickschusterei ist?
@@kallegrabowski7303 kommt immer drauf an aber sobald es mir noch basteln ist sollte man tauschen
Bei 3: 36 min,lass mich,ich kann das,oh Kaputt 🙂
Quasi den gleichen Fehler gehabt, Zündung ging während der Fahrt aus, Elektronik/Licht etc. blieb aber an. Kontrollleuchte für Wegfahrsperre war an, kein Fehlercode im Display. Nach rund 5 Sekunden läuft die Maschine dann wieder. Mal nach 5KM, mal nach 500KM, egal ob an der Ampel in N oder bei Vmax. Fehlerbild trat bei Wärme häufiger aus als bei Kälte, aber das kann auch Zufall sein. War am Ende ein korrodierter Pin eines Steckers für eben diese Antenne.
hätte zusätlich nen kabelbinder als versteifung an der stelle benutzt^^
Moin, vielleicht kannst du meinen Verdacht bestätigen, ich habe eine Triumph 955i die bei eingelegtem Gang, wenn sie von der Drehzahl runter kommt aus geht, aber läuft im Leerlauf mit eingelegtem Gang normal und ohne Gang ist alles ok.....ich denke da an den Schalter für den Seitenständer, bzw. ein Wackelkontakt....kein Fehler im Speicher abgelegt
Es gibt Schrumpfschlauch mit kleber das benutzen wir bei stellen die sich bewegen oder nicht manipuliert werden dürfen
Komme zwar aus dem industrie Bereich aber ich glaube das wäre in so einem Fall für euch interessant
Würde mich mal eure Meinung interessieren
Weiter so
Lüsterklemme zwischen und raus den Bock 😂😂👍👍
Wago-Klemme bitte :-)
Bitte nicht! Schlimmer ist nur...
@@andreas1983x2 ...das hier.
Anfässt 😂
Eiskalt durchgezogen
Hallo
direkt zum Sache
CBF 1000 Bj. 2007. Batterie ist neu.
Die ABS licht blinkt, die Batterie entlädt sich und das Motorrad bleibt während der Fahrt stehen. ABS Sensors und ringe sind aber sauber. Kein stromdieb im System.
Die Werte des Reglers liegen bei etwa 228 Ohm für die drei gelbe kabeln.
Die Werte des Stators liegen bei 30 Volt für zwei der drei pole im Leerlauf, einer der Stator pole ist bei 10 Volt. Der Stator muss also ausgetauscht werden.
Aber sind diese Werte für einen CBF 1000 korrekt?
Reglers 228 (statt ung. 430) ?
im Leerlauf Stator liefert 30 statt ung.50 Volt ?
Top Video, gute Arbeit👍
Das einzige was mir nicht so gefallen hat, ist wie die Kabel verlötet wurden. Die würde ich erst verzwirbeln und dann verlöten, nicht nur aneinander halten
Genau das ist mir auch als KFZ Mechatroniker mit Schwerpunkt Elektrik auch aufgefallen 😉 und ich hoffe die Schrumpfschläuche sind mit Kleber gewesen für den Aussenbereich^^
👍 .
Ich hätte die Litzen vorm löten verdrillt, aber ansonsten eine sehr kundenfreundliche Reparatur. 🙂👍
Verdrillen führt zu lufteinlessen und sollte, wenn möglich, vermieden werden. Ok bei dem Strom der da langfließt ist es eigentlich egal, aber man muss sich das falsche ja nicht angewöhnen. Wobei das löten an sich an dieser Stelle schon verkehrt ist.
@@MartinKowsky007 das muss ich dir mal fix wiedersprechen. Die Litzen habe ne Kapillarwirkung, das Lötzinn zieht sich in jede kleinste Ritze, da bleibt nur luftleerer Raum übrig.
Und warum sollte man dort nicht löten? Wegen der Bewegung des Kabelbaums und der Gefahr eines Bruches? Wäre jetzt meine einzige Vermutung bei der ich eventuell mitgehen würde. Aber wie dann verbinden? Ich würde dort auch immer löten.
@@weidner80 weil bei falschen löten es doch nicht reingeht und somit fehleranfällig ist. Das kann jedem guten Elektriker passieren. Ich bin übrigens elektroniker und darf viel löten.
Des weiteren bricht lötzinn bei leichter Bewegung. Entsprechend eine weitere Schwachstelle.
Diese Kabel kann man zum Beispiel mit quetschverbinder verbinden oder Stecker etc.
@@MartinKowsky007 also um da Luft rein zu bekommen müsste man schon löten wie ein Kleinkind. Ist die Litze ordentlich heiß zieht sich das Lötzinn ausnahmslos über rein.
Und ein Quetschverbinder finde ich was das angeht noch deutlich fehleranfälliger aufgrund der Kanten an den Enden der Verbinder's. Anständig gelötet ist das eindeutig das Mittel der Wahl.
Ich habe schon oft die Leitungen für nen Apehanger Umbau gelötet und es gab nie Probleme. Bevor so eine Lötstelle Aufregung von Bewegung zerbricht brechen die Litzen am Ende der Lötstelle weg.
Ich habe schon immer nur gelötet am Kabelbaum, irgendwelche Quetschverbinder und dergleichen sind für mich Pfusch.
@Andre T. Wie gesagt, wenn das Lötzinn doch nicht genau da hinfließt, wo man es hinhaben will, ist eine weitere Fehlerquelle eingelötet worden. Da ein geschickter Löter auch ohne verdrillen dass kann, ist diese Wahrscheinlichkeit deutlich geringer und somit sicherer. Deshalb verdrillt man nicht.
Tip, man kann auch ein Kabelbaum durchmessen, Kabel für Kabel, Stück für Stück, dann braucht man nicht "Ehlend lange" suchen ;-) Gern geschehen.
Bei einem gebrochenen Kabel ist das sicherlich ein probates Mittel. Wenn eine Leitung jedoch nur in einer bestimmten Position unterbrochen ist , hilft durchmessen auch nur bedingt weiter. Zudem muss man unter Umständen eine Menge zerlegen und Stecker ziehen, um mit den Messspitzen an Anfang und Ende der Leitungen zu kommen. Auch durchmessen kann also elend lange dauern ;)
@@jogi6738 Und der Schreiber: ,,Leben am Limit" kommt sich jetzt wie ein Held und Robin Hood vor, und erwartet noch Dank für allet, weil er einen Tipp geschrieben hat, den er wahrscheinlich mal irgendwo aufgeschnappt hat.
Selbst wenn das ein 2022 Ducati V4s wäre würde ich das genau so machen. (Abgesehen das es dann ein Garantiefall wäre, aber ihr wisst was ich meine)
Nur weil ein paar Kabel defekt sind bau ich doch kein 250€ Teil neu ein! Das wäre doch völlig verrückt.
cooles Video Ich kenne es aber nur das man heutzutage nicht mehr lötet wäre krimpen nicht eine bessere variante?
Definitiv nicht , solche Sachen werden immer gelötet , sowas zu crimpen wäre grob fahrlässig ✌️
@@chewbacca4412 Löten Akbar und Matter!☝️🧔🧕🧕🧕🧕
Ich bin gelernter Elektrotechniker … ich hätte die Reparatur ähnlich gemacht hätte noch einen kabelschlauch drauf gemacht das zuerst das weggeschert wird statt dem Isolierband hätte ich evtl auch schrumpfschläuche genommen aber selbst das Isolierband hält jahre wenn nicht Jahrzehnte solange wird das Motorrad wahrscheinlich dann auch nicht mehr laufen
Bevor ich 200+ Euro an einem Kabelsatz verworfen hätte hätte ich um das Geld auch mir ne Krimpzange Stecker ecr gekauft und mir das selber gemacht dann kann man länger günstiger reparieren..^^
Kabelbaum minimal verlängern und Silikonkabel dazwischen Löten dann gibts das Problem nicht mehr. Lötspitze immer unter das Kabel halten und nicht von oben löten.
Standardfehler, als ich den Titel gelesen hatte, wusste ich es quasi schon... 😉
Der Maddin!☝️🤓
Martin, Du hättest es aber professioneller gelöst, odda?☝️🤓
naja ... also den schrumpfschlauch haette ich vorher drueber gezogen ... mit isolierband ;) ich weis ja nicht ... ich bin in rumänien , da haette ich das erwartet ;)
Kabel erst verdrillen und dann verlöten. 🙂
Standardfehler der regelmässig vorkommt.👍
Aber nicht bei Honda und besonders der CBF 1000!
Hat die normalerweise nie. Auch sonst ist die CBF 1000 äußerst robust und zuverlässig. Gut, die Lima hat sich schon bei etlichen CBF 1000 verabschiedet, meist bei um die 30.000 Kilometern auf der Uhr (auch bei meiner), aber sonst gibt es keine bekannten, typischen Mankos.
Wenn mein Chef meine Maschine angefasst hätte würde sie direkt Vollgas nachhause geben😁
Ähm... auf der Kupplungsseite am Lenker gibt es nichts, was den Motorlauf beeinflusst? Kupplungsschalter?
Der Kupplungsschalter macht dir aber den Motor nicht aus sondern verhindert halt ggf. das Starten.
Bitte nicht löten bei sowas. Lötzinn ist brüchig und da entsteht eine bruchstelle deutlich schneller wieder,bei Vibration oder Bewegung.
Besser wäre hier quetschverbinder oder Stecker.
Absolut richtig. Aber das kann der Super-Mechaniker natürlich nicht wissen.
Schönes Video, tolle Fehlersuche. Die Hintergrundgeräusche (Motor geräusch etc.) sind allerdings total nervig
Mei da muss halt auch gearbeitet werden.
Moin wenn du keine schwarzen Autos magst, weil die immer dreckig sind, warum habt ihr dann schwarze T-Shirts und Hoodies. Macht da nicht auch eine andere Farbe Sinn. Anthrazit, dunkel Grau oder oder😁🤣 VG Udo
Kinder betet Papi lötet. Bei solchen Sachen schneide ich immer kleine Streifen vom Heißkleber ab und lege diese zwischen Kabel und Schrumpfschlauch. Beim Schrumpfen schmilzt der Kleber dann und man hat eine wasserdichte Verbindung und es versteift die Lötstelle zusätzlich.
Ja nu, dann darf er eben keine Linkskurven mehr fahren, nur noch Rechtskurven. XD
Hmmmm ich dachte immer das ist der umkippsensor !?1 ( H.I.S.S)
Lbg. Kunzi aus Oersdorf
HISS
Honda
Integrated
Security
System
Der Umkippsensor ist irgendwo in der Nähe unter dem Sitz montiert.
@@Herzankerkreuz67 Danke für die Info 😃👍
War das Lötfett?🤣😂 Damit arbeitet ja Niemand mehr.
Tja die Buden werden leider nicht jünger, Gummi wird hart und porös, Leitungen und Kabel leider ebenso.
Waarum nicht einfach einen Stecker rein gemacht
Wenn ich Kunde wäre hät ich direkt gesagt Löhten, ich zahl doch keine 250 für sowas plus Einbau. Und wenn es wieder an der Löhtstelle bricht fummelt man das da ebend wieder zusammen fertig.
Oh je....😩
Normalerweise setzt man ein Stück dazwischen, und nimmt 2 Lötstellen in Kauf, in dem Bereich wo keine Bewegung ist... Naja, aber soll ja auch nicht ewig halten...
Kommt auf die gegebene Kabellänge an. Denke da war genug Platz. Wichtiger wäre der neue Fixierpunkt.
ja der Chef ist ja super..mach doch eine Abzweigdose rein..oder mache Stecker zwischen der Bruchstelle .wenn das noch mal Passiert kannst du den Kabelbruch einfach abstecken und neu außerhalb Löten HA HA HA
trotz-alldem das sind scheiß Fehler . am Auto hat man auch gerne den Kabelbaum der zur Autotüre geht schon mal das selbe Problem Kabelbruch genau zwischen Türe und Karosserie entweder Funktioniert der Fensterheber nicht oder der Elektrische Außenspiegel nicht ..kacke..Prima Chef super gemacht .. aufpassen Chef sonst verbrennst du dir die Pfoten beim löten
ich löte das.das geht nie-mehr kaputt um das zu zeigen wie das geht müsste ich bei euch vorbeikommen und des dir zeigen.. ich möchte dich nicht belehren oder was besser wissen ..ich Löte seid meinem 15 Lebensjahr..an Elektronik..ich habe an meinem Audi 80 den kabel zum Kofferraum neu gemacht hat noch keine 10 Euro gekostet. original von Audi kostet das kleine Stück mit ein Paar strippen über 100 Euro .weil man ja die Kofferraumklappe auf und zu macht hat man dann auch da irgendwann da Kabelbruch
Hatte ich bei meinem Audi 80 auch schon!
Ich hätte das Kabel auf kompletter Länge getauscht. Rest des Kabels ist nicht geiler und genauso alt.
Unnötig da das Kabel mit dem Kabelbinder fixiert war und die flexible Schwachstelle direkt nach dem Kabelbinder ist, da dort das Kabel ständig der stärksten Bewegung ausgesetzt ist durch die Lenkbewegung. Und dadurch ist die Kabelader gebrochen. Wenn du ein Stück dünnen Draht nimmst und den zwischen 2 Finderspitzen hältst und den meinetwegen 10cm darüber hin und her bewegst wird der Draht auch kurz über deinen Fingerspitzen brechen 😉
Wegfahrsperren sollten verboten werden. Den Profidieb hält sie nicht ab und den Besitzer bereitet sie Schwierigkeiten.
Der Fehler ist doch Kindergarten!
Den Fehler findet man normal in 15. Minuten.
Ein Kabelbruch ist doch einfach zu finden.
Japanschrott nein danke !!