У меня королла АЕ100 и точно такая же проблема была последние года( в принципе, с момента покупки авто). Так как я не опытный в плане ремонта авто и эта тема, в целом, мне не интересна, решил, что это просто вибрация двигателя( конечно, после походов на диагностику в сервис). Итак, перечень действий, которые я произвёл с авто, в надежде устранить данную проблему: - сначала заменил подушки (самую ответственную за вибрацию поставить японскую контрактную, остальные китайские аналоги)- не помогло. - заменил свечи, бронепровода- не помогло. - почистил дроссельную заслонку двумя типами в разных местах: дешево и быстро- не помогло; дорого, с полным разбором- не помогло. - заменил генератор(заменял по факту его "смерти", но все равно упомяну)- не помогло. - заменил топливный насос (заменял по факту смерти..)-не помогло. ..полез в кузовщину, так как одни мастера били в грудь и говорили, что до меня машина была бита и деформирована морда и, самое главное, продольная лыжа. Якобы из-за неё одна из подушек не работает и идёт вибрация. -заменил лыжу- не помогло. Примерно в 10-15 различных автосервисах никто не смог точно сказать в чём проблема. В итоге плюнул на всё и мучался. Но сегодня решил заменить дроссельную заслонку. Нашёл заслонку. Приехал, купил. Отвёз её в сервис. Она не подошла, но её разобрали и частично переставили запчасти на мою старую(клапан холостого хода, крышку(где магнитик). Когда разобрали мою старую заслонку и сняли боковую крышку от неё (куда вставляются три шланга), увидели, что не работает какой то магнитик и он не отворяет внутреннюю заслонку и в итоге машина тупит. Поставили новую собранную заслонку и...спустя два года, я на светофоре стою не на нейтралке,а на D! И машину не трясет. Обороты ровные. Прошу не судить строго, так как сам дилетант в этом деле и говорю обо всём этом, насколько понимаю предмет. Всем удачи! Меняйте заслонку:)
Здорова!!! Слушай тоже уже год мучаюсь с такой бедой и тоже все чистил мыл проверял и движку капеталил но все так же. Это ты получается поменял весь холостой ход с катушкой к которому три шланга а дроссель сам оставил старый ????
Была такая же проблема. Обороты на D снижает ЭБУ. На AE-111 это никак не изменить. Мне помогла замена подушек, причём ставил китайский аналог, но после просто замены вибрация не ушла. За гашение вибрации на холостых отвечают боковые подушки, в режиме D- задняя, R- передняя. Что было сделано: откручиваем полностью крепления передней и задней подушки, в том числе, горизонтальные болты крепления подушек к кронштейнам двигателя. Заводим на холостых и делаем пару перегазовок, после глушим двигатель и затягивает все болты креплений. После этого вибрация очень сильно снизилась. Кстати, боковые подушки брал Jikiu. У них резина помягче. Кстати, до этой процедуры были поменяны : свечи, бегунок, крышка распределителя зажигания, свечные провода, чиста ДЗ и КХХ, проверка подсоса всех ваккумных трубок, чистка обратного клапана системы очистки картерных газов, компьютерная диагностика двигателя, установка датчика кислорода с подогревом и ничего из вышеперечисленного не помогло избавиться от вибрации, зато улучшило приёмистость мотора и снижение расхода топлива.)))
Привет всем. Может быть много причин этому: 1. Многие крутят датчик на дроссельной заслонке, но там нужно выставлять по тестеру на закрытую и открытую заслонки (есть ролик как правильно выставить датчик заслонки на короллу) "Это первое по наименьшему сопротивлению" 2. Почистите сеточку которая стоит перед датчиком VVT-I (она находится чуть ниже самого датчика, в блоке, в основном гайка под шестигранник) открутите его, за ним будет сеточка, промойте ее карбом хорошенько, она очень мелкая поэтому со временем забивается нагарью и мусором. 3. Самая нежелательная проблема, это регулирующаяся звезда на распредвале, которая отвечает за опережение зажигания, говорят что нельзя его ремонтировать ( PS. Но это только для Японцев и Евросоюза), наши умельцы вполне замечательно туда залазиют. Но бывает что там идет выработка где двигается пружинка, она натирает то место и в итоге по мере выработки мастера либо сделают, а точнее все промоют и поставят на место, либо запчасть придется менять. 4. Ну и на последок проверьте свой аккумулятор, и заряд генератора, вроде мелочь, а тоже играет роль на обороты. Только не судите, просто сам езжу на такой машине и приходилось проводить такие процедуры.
И причем что интересное диагностика ничего не показывает, я несколько станций объездил так ничего и не сказали, пока сам не стал вникать во всю систему работы двигателя. Чаще меняйте масло, VVTI не любит плохого масла, оно начинает гореть и забивать все дырочки нагарью, у кого нет денег заливать дорогого масла, лейте более дешевого, но немного чаще меняйте его.
Автор у меня такая же проблема на моей королле 110,двигатель 4E,завожу машину и падают обороты и вибрация,затем сдаю назад машина так же вибрирует и в итоге глохнет,не знаю в чём проблема но грешу на насос подачи топлива,возможно ошибаюсь,свечи поменял на иридивые и дроссельную заслонку чистил и 2 недели нормально всё было,теперь опять,если не найду проблему в интернете ибо сам то буду загонять на ремонт,так как это проблема уже достала меня.
У меня toyota corona exiv и точно такая же беда. Провода свечные и свечи менял, фильтра все, заслонку чистил , подушки менял , сальники клапанов , форсунки чистил , впускной коллектор прокладку и НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! В машине ничего не беспокоит кроме этой вибрации . Столько денег потратил напрасно. Уже как пять лет такая фигня и до сих пор проблема не решена. Отпишитесь , кто решил данную проблему , буду благодарен!
У меня королла АЕ100 и точно такая же проблема была последние года( в принципе, с момента покупки авто). Так как я не опытный в плане ремонта авто и эта тема, в целом, мне не интересна, решил, что это просто вибрация двигателя( конечно, после походов на диагностику в сервис). Итак, перечень действий, которые я произвёл с авто, в надежде устранить данную проблему:
- сначала заменил подушки (самую ответственную за вибрацию поставить японскую контрактную, остальные китайские аналоги)- не помогло.
- заменил свечи, бронепровода- не помогло.
- почистил дроссельную заслонку двумя типами в разных местах: дешево и быстро- не помогло; дорого, с полным разбором- не помогло.
- заменил генератор(заменял по факту его "смерти", но все равно упомяну)- не помогло.
- заменил топливный насос (заменял по факту смерти..)-не помогло.
..полез в кузовщину, так как одни мастера били в грудь и говорили, что до меня машина была бита и деформирована морда и, самое главное, продольная лыжа. Якобы из-за неё одна из подушек не работает и идёт вибрация.
-заменил лыжу- не помогло.
Примерно в 10-15 различных автосервисах никто не смог точно сказать в чём проблема. В итоге плюнул на всё и мучался. Но сегодня решил заменить дроссельную заслонку.
Нашёл заслонку. Приехал, купил. Отвёз её в сервис. Она не подошла, но её разобрали и частично переставили запчасти на мою старую(клапан холостого хода, крышку(где магнитик). Когда разобрали мою старую заслонку и сняли боковую крышку от неё (куда вставляются три шланга), увидели, что не работает какой то магнитик и он не отворяет внутреннюю заслонку и в итоге машина тупит. Поставили новую собранную заслонку и...спустя два года, я на светофоре стою не на нейтралке,а на D! И машину не трясет. Обороты ровные.
Прошу не судить строго, так как сам дилетант в этом деле и говорю обо всём этом, насколько понимаю предмет. Всем удачи! Меняйте заслонку:)
Здорова!!! Слушай тоже уже год мучаюсь с такой бедой и тоже все чистил мыл проверял и движку капеталил но все так же. Это ты получается поменял весь холостой ход с катушкой к которому три шланга а дроссель сам оставил старый ????
Кстати ,а ведь идея не чего так , я про магнит , тоже достало
А какой двигатель?
Ооо как я тебя понимаю…. На нейтралке на светофоре…. Тоже сейчас столкнулся с этой проблемой…
Была такая же проблема. Обороты на D снижает ЭБУ. На AE-111 это никак не изменить. Мне помогла замена подушек, причём ставил китайский аналог, но после просто замены вибрация не ушла. За гашение вибрации на холостых отвечают боковые подушки, в режиме D- задняя, R- передняя. Что было сделано: откручиваем полностью крепления передней и задней подушки, в том числе, горизонтальные болты крепления подушек к кронштейнам двигателя. Заводим на холостых и делаем пару перегазовок, после глушим двигатель и затягивает все болты креплений. После этого вибрация очень сильно снизилась. Кстати, боковые подушки брал Jikiu. У них резина помягче. Кстати, до этой процедуры были поменяны : свечи, бегунок, крышка распределителя зажигания, свечные провода, чиста ДЗ и КХХ, проверка подсоса всех ваккумных трубок, чистка обратного клапана системы очистки картерных газов, компьютерная диагностика двигателя, установка датчика кислорода с подогревом и ничего из вышеперечисленного не помогло избавиться от вибрации, зато улучшило приёмистость мотора и снижение расхода топлива.)))
Раз столько всего было перебрано, остаётся только два варианта, это либо ЭБУ, либо коробас
Это регулятор холостого хода. Заменил его и всё стало хорошо. 2 тыс рублей новый
Как решил проблему?
Привет всем. Может быть много причин этому:
1. Многие крутят датчик на дроссельной заслонке, но там нужно выставлять по тестеру на закрытую и открытую заслонки (есть ролик как правильно выставить датчик заслонки на короллу) "Это первое по наименьшему сопротивлению"
2. Почистите сеточку которая стоит перед датчиком VVT-I (она находится чуть ниже самого датчика, в блоке, в основном гайка под шестигранник) открутите его, за ним будет сеточка, промойте ее карбом хорошенько, она очень мелкая поэтому со временем забивается нагарью и мусором.
3. Самая нежелательная проблема, это регулирующаяся звезда на распредвале, которая отвечает за опережение зажигания, говорят что нельзя его ремонтировать ( PS. Но это только для Японцев и Евросоюза), наши умельцы вполне замечательно туда залазиют. Но бывает что там идет выработка где двигается пружинка, она натирает то место и в итоге по мере выработки мастера либо сделают, а точнее все промоют и поставят на место, либо запчасть придется менять.
4. Ну и на последок проверьте свой аккумулятор, и заряд генератора, вроде мелочь, а тоже играет роль на обороты.
Только не судите, просто сам езжу на такой машине и приходилось проводить такие процедуры.
Какой ещё датчик vvt i на 5а Фе?
просто нагрузка идёт так как ты её на тормозе держишь а автомат то крутится
но ведь обороты, как мне кажется, проседают через чур сильно. да и вообще вибрация не приятная какая то.
Так не должно быть
И причем что интересное диагностика ничего не показывает, я несколько станций объездил так ничего и не сказали, пока сам не стал вникать во всю систему работы двигателя. Чаще меняйте масло, VVTI не любит плохого масла, оно начинает гореть и забивать все дырочки нагарью, у кого нет денег заливать дорогого масла, лейте более дешевого, но немного чаще меняйте его.
В этих двигателях серии А нет ввтй
решил проблему?
нет, проблему не решил, хоть и перебрал движок, думаю, почему-то, что гидротрансформатор виноват.
маакс макс попробуй сбросить адаптации в эбу, если поможет временно, значит датчик какой-то.
Хз конечно но я слышал там какая-то хрень троит которая обороты держит
подушки мотора ,подушка акпп
Че делать то!? У меня такая же проблема(((
Такая же бяда
@@ДенисБураков-я8б у меня такая же проблема
@@kostyaerogov561 решил проблему?
@@ДенисБураков-я8б решил проблему?
@@2JZ-GTE. нет, поменял подушки и не помогло
Автор у меня такая же проблема на моей королле 110,двигатель 4E,завожу машину и падают обороты и вибрация,затем сдаю назад машина так же вибрирует и в итоге глохнет,не знаю в чём проблема но грешу на насос подачи топлива,возможно ошибаюсь,свечи поменял на иридивые и дроссельную заслонку чистил и 2 недели нормально всё было,теперь опять,если не найду проблему в интернете ибо сам то буду загонять на ремонт,так как это проблема уже достала меня.
Привет, решул проблемы?
Корбюратор мозги ебёт,нижняя часть его,там всё холостого хода,открутить 4 с низу шурупа хорошей отвёрткой и промыть
Проблему решили?
У меня toyota corona exiv и точно такая же беда. Провода свечные и свечи менял, фильтра все, заслонку чистил , подушки менял , сальники клапанов , форсунки чистил , впускной коллектор прокладку и НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! В машине ничего не беспокоит кроме этой вибрации . Столько денег потратил напрасно. Уже как пять лет такая фигня и до сих пор проблема не решена. Отпишитесь , кто решил данную проблему , буду благодарен!
Я не решил, продал
Да забей хуй, я так езжу
комп менял ?
@@MrSH-XK комп не менял. Спустя некоторое время снова свечные провода , свечи поменял и дроссель капитально прочистил и прошло.
Масса на двигатель