После прогрева двигателя не падают обороты ХХ (завышенные) TOYOTA Corolla. Что делать, как исправить
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2021
- После прогрева двигателя с утра, не опускаются обороты холостого хода на рабочие значения. TOYOTA COROLLA LEVIN. Бензиновые двигатели тойота : 3S-FE, 4S-FE, 5A-FE, 4A-FE и так далее. Снятие, чистка, обслуживание, профилактика и ремонт дроссельной заслонки и клапана холостого хода на тойотах. Как правильно отрегулировать ХХ. Настройка дросселя. Боремся с повышенными оборотами на прогретом моторе. А так же из-за подобной проблемы могут не подниматься обороты на холодном двигателе.
- Авто та транспорт
Привет друзья. Вышло продолжение видео на данную тему, в котором я постарался ответить на возникшие у Вас вопросы. Приятного просмотра ua-cam.com/video/n9UZmQTjSpE/v-deo.html
Доброго вам дня!
Можете подсказать куда копать, с сентября месяца не могу разобраться с большим расходом на Раф4 2006 2-х литровый 1AZ.
Сначала искал проблему сам, решить не смог. В итоге поехал до электрика, проверили машину дымкой, всё отлично, после компьютерной диагностики он приговорил ДМРВ и лямбду... Но скажем так, отдавать 25-30к за более менее нормальные датчики как то смутило. Знакомый на таком же рафике рассказал что у него был высокий расход из-за второго катализатора когда он начал сыпаться (первый я уже удалил). Поехал, удалил второй. Стало легче но не намного. Поехал до другого электрика, перепроверить на всякий случай лямбду и ДМРВ (так как там где удалял катализатор, сказали что они работают в нормальном режиме). Этот мастер сказал что да, они работают нормально (ДМРВ на прогретой машине показывает 2-2,03 единицы проверял ОБД-кой сам). Но есть проблема в том, что машина работает на высоких оборотах. Когда проверяли машину, на улице было -28-30. Ждал я его около бокса минут 40 т.к. он задерживался. Сказал что проблема может быть в термостате, из-за немого машина не выходит на рабочие обороты и постоянно даёт повышенную подачу топлива. Попросил приехать как потеплеет хотя бы до -10-12, что бы проверить термостат. Уже пару раз пытался к нему попасть, но у него постоянно очередь, а такие тёплые дни у нас не так часто бывают. Вот мне интересно, может ли из-за термостат прилично вырасти расход?
Сейчас бортовой показывает 20-24 литра расход. Когда заводишь машину на прогрев, он постоянно растёт, поднимался и до 31-32 литров по данным компьютера (машина обычно греется 20-30 минут перед поездкой, всё зависит от температуры на улице). Прошлую зиму, расход по бортовому выше 12.6 не поднимался.
Вчера ехал по трассе, расход показывал 10.4 при скорости 100-105 км.ч. и 11.2 при скорости 125-130 км.ч. Температура ОЖ 87 градусов (выше ни разу не видел что бы поднималась). Сегодня утром, машина несколько раз заводилась за ночь, + прогрел перед поездкой, бортовой уже показывает 19.7
Машиной владею полтора года, за это время сменил все жидкости, свечи, помыл форсунки и заменил все резинки, чистил ДЗ, поменял датчик ОЖ (иногда вываливался в температуру -40 и выдавал чек), заменил резинки на ВВТ-АЙ, удалил оба ката и поменял бензонасос. Проблема началась в сентябре месяце, обороты при заводе машины 1.4-1.5к, в течении 15-20 минут работы, падают до 1050-1100, ниже никак. Когда проедешь на машине минут 5-10, на светофорах показывает 700-750.
Можете пнуть в каком направлении искать проблему? Устал уже заправлять её каждую неделю, бака с прогревами сейчас хватает на 120-150 литров(((
Доброго времени суток! Подниму свой коммент, может не заметили. Термостат кстати поменял, ничего не изменилось, расход так же показывает увеличенный. Заправил полный бак, проехал 300км. Показывает по бортовому 9-10 литров, на скорости 100-120км.ч. Возвращаюсь в город, неделю езжу со средней скоростью 60-80 в постоянном режиме газ-тормоз(много светофоров в городе а так же лежачих и пешеходных). За неделю с 9-10 вырос по показаниям уже до 13.9 литров
Я уже не знаю что с ней делать, спецов адекватных нет. Сейчас потеплело, в выходные буду проверять клапан холостого...
@user-pk8ee9df7k здравствуйте, почему-то Ютуб очень много комментариев не пропускает к этому видео. Скажите, у Вас так же повышенные обороты и какой именно у Вас автомобиль?
Полезное видео.
Прежде чем все это разбирать проверьте патрубки охлаждающей жидкости, что подходят к дроссельной заслонке.Особенно ту,что идет в сторону помпы через металлическую трубку под впускным коллектором-трубка тонкая и часто забиваеся.В итоге термостатик не работает и обороты не падают.
Как всегда очень толковые пояснения. Много показано нюансов которые не знал а знать нужно. Рад, что ваша машина в строю и мы можем учиться даже на таких авто. Спасибо вам.
Спасибо Вам. На самом деле, очень распространённая система холостого хода (suzuki, honda и тд), а на тойотах так вообще, самые распространённые моторы.
Спасибо тебе огромное !! Мага понятно объяснил, без музыки на фоне, картинка четкая, просто песня а не видео, сам не сталкивался с такой проблемой, посмотрел для общего развития. Процветания тебе
Здравствуйте, лайк однозначно!!! Грамотно объясняете!!!
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝!!!
Полезное видео, благодарю вас! Комментарий в поддержку канала.
Здравствуйте. Спасибо Вам большое 🤝 многие могут и не знать, но комментарии действительно способствуют продвижению канала)
Молодец, звук отличный чёткий разборчиво, приятно смотреть, рассказываешь доходчиво, палец вверх, продолжай снимать жду всегда интересных видосов
Приветствую Алекс 🖐️ спасибо большое за позитивный отзыв 🤝🙂
Привет✌️Порекомендовали твой канал. Зашёл, посмотрел, норм👍. Красавчик. Удачи и развития каналу 🤝🤝🤝
Приветствую Игорь 🤝 Благодарю Вас от всей души! Обязательно на этой неделе сделаю обзор и порекомендую Ваш канал в своём ролике, так как и сам его смотрю), хоть у меня и маленький канал, но это дело наживное. Взаимно желаю Вам удачи и процветания каналу✊ ещё раз спасибо! 🤝
Вы не против если я сделаю у себя ссылку на Ваш канал?
@@sevas1 не против.спасибо.
Благодарю ❤ очень поленое видео 👍
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за отзыв 🤝
Отличная работа! 👍
Но замечу, что ключи на аккумулятор лучше не складывать, проверено(
Спасибо за отзыв и особенно за справедливое замечание)) 🤝 тоже как-то был печальный опыт( но как бы не старался, происходит это к сожалению машинально 🤷🏻♂️
Добра, здоровья вам.. Салам из Нальчика...
Здравствуйте. Спасибо. Вам взаимно) привет из Крыма ✊
Все очень понятно и чётко!!!
Спасибо Костя 🖐️
Ещё всем советую внимательно проверить циркуляцию охлаждающей жидкости в дросселе подходящие шланги должны продувается у меня была такая проблема что не падали обороты после того как я всё перебрал ничего не изменилось потом решил проверить патрубки которые подходят от системы один продува а другой был забит тем самым дроссель не нагревался и обороты не падали
Воооо, теперь ясно куда брызгать промывку прямо а воздушный штуцер, сняв шланг)
Некоторые люди именно так и делают, не снимая заслонки. Снимают воздушные патрубки и элекромагнитную катушку, чтобы можно было пальцами крутить ось. Так сказать - экспресс чистка))
Хорошая резултант и у меня бывает щас удачи.
Кстати Лайк и подпись на твой канал!
Благодарю Вас 🤝
Кажется я трос АКПП разрегулировал 😭 завтра буду ковырять спасибо классно оъяснил
Приветствую. Да, такое вполне возможно. Трос не должен быть натянут, но есть нюансы. Самая толковая регулировка описанная у "легион автодата". Поищите, я думаю найдёте без проблем. Там есть стандартный способ регулировки, а дальше можно отрегулировать под свою манеру и стиль езды.
@@sevas1 спасибо!
Спасибо за подробный и очень понятный обзор.Я так понимаю, 7АFE на Карибе так же клапан чистить?
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Да, на 7А аналогичный клапан холостого хода стоит. Единственное о чём я не рассказал в ролике, это о повышение оборотов когда клинит термостат. Но там получается немного по другому проявляется , летом или после долгой езды обороты работают нормально, а зимой повышенные.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какой сканер вы использовали в этом видео? у меня королла 1995 г. 4еfe, спасибо
Здравствуйте. Здесь у меня launch (можно любой лаунч, даже блютуз) но с переходником для тойоты. Если Вам нужно только узнать ошибки, то можно это сделать с помощью перемычки на контакты Е1-ТЕ1, но если нужно смотреть именно параметры, то только с помощью тойотовского разъёма 17 или 22 пин.
Приветствую все как надо грамотно и профессионально написал только что, да не туда вот снова пишу. Брат вопрос такой Тойота карина ат212 падают обороты на светофоре и при резком торможении можеоли быть причина в абс и можноли регулировать датчиком который под доселем находится ,просто мне регулировать но потом через 1,5- 2 месяца снова начали падать и заметил тихо ездишь меньше просидают обороты. На холодную больше прогреется более-менее буду очень признателен в подсказку.
Привет, а что за регулятор ты крутил? Когда обороты с 800 до 700 убавил? У меня чистый кхх, с Лаунча принудительно могу менять кол-во шагов и обороты холостые падают. Но как только сканер отключаю, то обороты становятся 1600. Сканером все датчики проверил, все в норме, но холостые 1600 при 91 градусах ОЖ. Не знаю куда еще копать.
Здравствуйте. Крутил электромагнитную катушку клапана холостого хода. А какой у вас двигатель?
@@sevas1 7A-fe
А бывает так, что если долго ездить или на холостом долго стоит (20-30мин) то обороты всё таки иногда падают? Или всегда 1600? Если бывает, то смотрите термостат, он либо клинит, либо у него резинка потрескалась. Этого достаточно, чтобы обороты ХХ не падали совсем или очень долго, хотя машина прогревается нормально и вентиляторы срабатывают.
@@sevas1 Дельный совет! Спасибо большое! Проверю термостат.
Привет.Можешь подсказать, промывал фарсунки и чистил дроссельную заслонку на сто после чего начали проявляться симптомы на нагретом ДВС обороты держатся 1000-1200.Могли что-то повредить при сборке,и тоже герметиком всё замазано?
Приветствую. А до профилактики всё было в норме?
@@sevas1 обороты проседали до 500 колбасило не стабильная работа ДВС,ну и расход увеличился, Механика 4афе
Проседали на горячую
Понял. В принципе там что-то не так собрать сложно, только если би металлическую пружину, но её не должны были снимать. Подсос воздуха ещё может так себя вести. Но более вероятно, что когда мыли заслонку, не стали снимать клапан холостого хода (часто очень плохо откручивается) и в него при чистки стекала грязь с заслонки, после чего он начал клинить.
@@sevas1 спасибо за ответ, сегодня поеду в сервис (
Это лишь песчинка айсберга. Была такая проблема, 1000 - 1200об были на холостых, всю машину перелопатил, дросель раз 500 снимал. Автор не упомянул про такие важные моменты как засветы самой заслонки, если там выработка, воздух будет сосать напрямую через эти просветы, а это дополнительные обороты. Почистить ХХ это одно дело, но там есть ещё подшипник, который любит клинить и который терпеть не может Карбклинеры очистители. После чистки со стороны ДХХ желательно капнуть вэдышкой, либо силиконовым маслом, чтобы убрать эту сухость очистителя и разработать сам валик ХХ. Про место с пружиной вообще молчу.
И да, кому чистка дросселя не поможет, смотрите в первую очередь датчик ОЖ, и даже если он по сопротивлению выдаёт нормальные показатели не верьте)
Согласен, причины могут быть разные, в том числе датчик ОЖ и термостат. Тут уже нужно индивидуально к машине подходить. Данный автомобиль очень долго стоял, после чего перестали опускаться обороты. Спасибо Вам за подробный комментарий и, что уточнили нюансы которые я упустил 🤝
я убрал просветы в дросселе мс2000, кхх чистый, настройки дпдз не трогал. Теперь когда не газуешь сильно - обороты 900 - 850 более менее норм - устаивает, но как только даёшь больше 6тыс на холостом или с ходу, опять зависает на 2 200 и т п, ДА будь проклят тот день когда я нос сунул свой в чистку заслонки.. А полез из за проблемы с утра не нравилось что прогревочные опять же в 2тыс почти подлетали но быстро и адекватно дальше все работало(
@@santyai-007 сдаётся мне, что у тебя в заслонки сам клапан клинит, который открывает и закрывает воздух. Едь на диагностику, если комп покажет 12% воздуха, а обороты 2200, значит проблема в другом, если более 12%, к примеру 20% и обороты 2200 без падения, значит дроссель под замену. У клапана выработка со смещением.
Попробую так же сделать.Газ не сбрасывается-очень и очень медленно.Надеюсь в этом причина.СПАСИБ ЗА ВИДОС ДРУЖИЩЕ! а мож по колесу попинать вдруг наладится)
Всё возможно) Если у Вас всё таки обороты опускаются, но долго, то нужно будет ещё термостат проверить.
Подскажите у меня черная баклуша резиновая на дросельной заслонке у меня другой регулятор холстого хода его можно регулировать ? Карина 170 кузов
Было тоже самое , только на другом авто, в итоге был подсос через кольца форсунок,а рхх был в норме
Здравствуйте. Такое не исключено и не редкость.
Здравствуйте, подскажите
тойота королла 1999г 5 а фе такая же проблема на прогретую держит 1100 и не сбавляет попробую почистить.А этот вал можно крутить по своей оси или там регулировка есть ни чего не собьется пока буду промывать его ?
Здравствуйте. Вал полностью не повернётся, с другой стороны под крышкой стоит пружина из би металла и пластиковая шайба с упорами, которые не дадут Вам провернуть вал вокруг своей оси. Главное крышку пружины заднюю не снимайте, у неё тоже есть регулировка с прорезями, если не так поставите то могут начать плавать обороты. А так, снимайте, мойте ничего не собьётся.
@@sevas1 спасибо, почищу отпишусь
Смотри датчик ОЖ
Здравствуйте подскажите какой сканер используете? А то у меня тахометра нет если выставлять обороты то только на слух приходится)))
Здравствуйте. Для подобных авто, у меня Launch с переходниками. Без тахометра тяжко конечно выставить, но и сканер специфический. Сейчас такие переходники никто не покупает, если только найти у кого есть со старых времён. Ну или купить себе переходник ozon.ru/t/54lJwry и найти человека со сканером Launch.
Можно самому сделать простой диагностический кабель из двух проводов и конденсатора, который втыкается в комп с com портом, в программе будет тахометр, еще можно купить выносной тахометр и взять сигнал на него с диагностического разъема
Отличный видос! На 4a-fe так же делать?
Здравствуйте. Благодарю Вас. Да, всё так же, это в принципе один и тот же двигатель, разница только в 100 грамм рабочего объёма.
@@sevas1 Понял, спасибо!
Добрый день!Скажите пожалуйста:симптомы такие же как ваши ,завышенные обороты часто бывают.Но чаще бывают и заниженные,двигатель трясётся.После простоя 25-30 минут заводится с хорошими оборотами.Копать там же с дроссельной заслонкой??
Здравствуйте. Ну там проблем как правило не много, либо клапан холостого хода на заслонке подклинивает и нужна чистка (такое встречается когда у авто был долгий простой), как в видео. Либо проблема с термостатом и его резиновой прокладкой, тоже кстати частая причина завышенных оборотов и как правило при таком раскладе, когда тепло или долго ездить то обороты опускаются нормально. И ещё одна причина, это неисправность датчика охлаждающей жидкости (встречается редко).
Раз у Вас часто опускаются обороты, то в первую очередь нужно начинать с чистки дроссельной заслонки и клапана холостого хода
Спасибо
Добрый день!
Купил китайский кхх с черной катушкой стоял тоже черный. Упали обороты на холодную 700 и на горячую 450. В чем беда и как ее можно проверить?
Здравствуйте. Китайские часто встречаются бракованные. А у вас есть винт регулировки холостого хода? Возможно есть выработка дроссельной заслонки и надо немного приподнять в ручную.
Здравствуйте. как с вами связаться?
👍👍👍
✊Спасибо
На коробку влияют повышенные обороты ?? У меня на высоких переключает на 3тюю скорость
Здравствуйте. Влияют, но смотря что Вы имеете ввиду. Если Вы резко даёте газу, то автомат переключится с 4 на 3 скорость. А если у Вас не падают обороты при прогреве и коробка не переключаются с 3 на 4 долго, то значит проблема с термостатом и не нагревается до нужной температуры датчик, который отвечает за переключение автомата на 4.
Добрый день . подскажите пожалуйста каким брибором вы делали диагностику ? я так понимаю там как и у меня obd 2 нет ?
Здравствуйте. Диагностику делал оригинальным Launch и переходник Toyota 22.
@@sevas1 спасибо!
Если Вам не нужно смотреть поток данных, а только узнать есть ли ошибки, то можно сделать самодиагностику при помощи перемычки .
@@sevas1 у меня проблема что мотор прогревается а на холостые выходит не сразу, может держаться 1000 оборотов, покатаешься потом нормально и прогревочные при -10 после запуска 2000 оборотов, потом начинают снижаться но как по мне долго, тойота королла мотор 5 а фе
@@sevas1 если скинуть клемму , то несколько дней всё в порядке, при этом ошибок нет, сказали в сервисе
Здравствуйте . Хорошее видео. Проблема идентичны машина стоит три года ну иногда запускаю . А вот что случилось как то запустил чтобы переехать ,а безина мало ну начали плавать обороты падали до 200 ладно переехал залил бензин заводить и обороты стали почти 2000 1700и не падают . Машина так и стоит не ездим мотор 7а катушки. Как думаете проблема в дросселе.?
Здравствуйте, спасибо за отзыв. Думаю да, за обороты при прогреве отвечает только клапан. А раз у Вас машина подолгу простаивает, то первым делом нужно его почистить.
@@sevas1 устранил проблему с оборотами . Только не смог открутить четыре болтика под отвёртку. Пришлось так очистителем побрызгать куда смог.спасибо
Приветствую. Да, бывает, что эти винты очень проблематично открутить. Самое главное, что помогло)
Подскажите а вот этот вал должен полный круг делать, или определёный ход у него
Приветствую. У него определенная амплитуда, есть упоры.
У оригинального есть упор, я заменил на Тайвань, тот крутится на 360,но регулируется сам с помощью магнита внутри клапана
После чистки дросселя, стали повышенные обороты до 1400. Тронул тот упорный винт, который вы сказали нельзя. заслонка не плотно закрыта была, на свет виден зазор. можно ли теперь как то исправить. чистил из за того что были провалы в работе двигателя. а иногда и глох при трогании с места
Надо регулировать. Суть регулировки в том, что в идеале заслонка должна быть полностью закрыта, но чтобы ещё не начала закусывать. Нужно поймать этот момент и всё.
@@sevas1 не снимая дросель можно отрегулировать?
Да, конечно. Обычно это по месту и делается.
Добреньки! У моей машинки тоже 5EFE. Появилась проблемка. Начнем с начала, я купил её с дырявым радиатором, поменял радиатора, немного просил жидкость, где то со стакан, стал пинаться автомат, ладно , долил, и.... Заметил что на холодную не пинается а на горячую пинается, пинает первая, при старте, и с первой на вторую, посоветовали промыть дроську, и её разобрал, помыл, заметил что датчик холостого очень сильно подклинивает , я его хорошенько отмыл, появилась еще проблема, при движен, когда отпускаю газ машинка может начать дёргаться и обороты начинают подпрыгивать , так же машинка на отпущенной педали начинает ехать как будто на горном тормозе.
Здравствуйте. Судя по симптомам, у Вас не правильно отрегулирован тросик коробки. Он не должен быть натянут. И возможно ещё нужно выставить TPS (датчик положения дроссельной заслонки). По поводу того, что начинает сама газовать, Вы случайно с другой стороны клапана не откручивали плоскую крышку на двух винтах, под которой стоит пружина?
@@sevas1 5ефе был на автомате, поставил коробку. Обороты завышены, могу на 2 передачи без газа ездить, он их скидывает но очень редко(подскажи пожалуйста куда залезть, что посмотреть!
Приветствую. Я тоже переделывал машины с подобными моторами с автомата на механику, как правило это не имеет отношения к оборотам. Если обороты иногда сбрасываются, например после продолжительной поездки, значит скорее всего клинит термостат в открытом состоянии.
@@sevas1 ок, спасибо
люди когда мы перестанем выживать когда у нас в будут машины хотя-бы с 10 летним отставанием а не по 30 25 лет машинам на сколько мы не щиброды уже метал просто устает
Хороший вопрос) но мне кажется для этого придётся жить. В кредит, как на западе.
@@sevas1
да мы итак поуши в кредитах а живем как и жили в дерме поуши наши машины этому подтверждения и просвета даже нет а только хуже с каждым годом даже уже и месяцем
@@stels6532работу поменяй и не Ной , если думаешь в России плохо живется , слетай в Таиланд или Египет и прсиотри как живут местные
Купи Ладу и поймëш, где ты
Подскажите на тойоте карине 170 кузов где находится регулятор холостого хода! Нифига не пойму .. скажите пожалуйста
Скажите а просвет между корпусом и заслонкой дроселя должен быть и какой
Здравствуйте. Там нет каких то определённых размеров зазора. Дело в том, что если Вы слишком далеко выкрутите винт регулировки, то заслонка начнёт клинить и как раз нужно поймать этот момент, когда заслонка максимально закрыта, но ещё не начала закусывать.
Просветов не каких не должно быть, если есть просветы это выработка. Заслонку под замену. Либо самый действенный способ это МС2000 на данный просвет.
Друзья, всем привет! Хочу уточнить один момент. Если у вас обороты холостого хода С НАСТУПЛЕНИЕМ ХОЛОДОВ перестали опускаться до нормы, или начали опускаться очень долго, то причина в ТЕРМОСТАТЕ!!! В данном случае (на видео) автомобиль стоял и не заводился долгое время, полтора года.
Здравствуйте, а если на панели 90 то тоже может быть термостат или сперва промыть клапан?
Здравствуйте. А у Вас хоть иногда обороты опускаются до рабочих. Если да, то термостат, если зависают в одном положении, то клапан.
Спасибо большое за ответ!!!
Здравствуйте, если зимой при включении печки обороты выше нормы, а при выключении норма на прогретом, это тоже не нормально?
Здравствуйте. Да, это нормально. Обороты могут подниматься при включении печки /кондиционера, габаритов /фар и при нажатии тормоза. Это блок управления двигателем автоматически их поднимает, иначе будет повышение вибрации и просадка по зарядке.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ДОЖ при заказе наконечник оказался тонче чем тот что стоял и один паз фишки пришлось подрезать, но такой же на два контакта. Скажите пожалуйста датчики ОЖ одинаковые по параметрам на тойотах , такой можно поставить? И ещё один вопрос пожалуйста, у меня 5 a-fe термостат новый датчик ОЖ этот стоит дроссельную заслонку на сто чистили, но временами на горячую при стабильных холостых оборотах после отключения двигателя и пуска (на горячую) обороты поднимаются до 1400 об. и проехав немного опять приходят в норму и на холодную 1800 об. и долго не опускаются, уже почти два года не могу решить эту проблему . Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Датчики могут быть разные. По поводу Вашей ситуации с оборотами, очень похоже на термостат, даже не смотря на то, что он у Вас поменян, ну или датчик не подошёл по параметрам.
@@sevas1 Спасибо большое! Буду смотреть.
Удачи ✊ если что пишите.
@@sevas1 Хорошо.
Здравствуйте, у меня 5афе, как прогреется обороты падают до 500, особенно как приедиш по стоиш маленько и обороты падают, что может быть?
Здравствуйте. Возможно несколько причин. В первую очередь стоит почистить дроссельную заслонку (но не клапан) это можно сделать не снимая её. Второй вариант, это выработка дроссельной заслонки, в таком случае можно попробовать немного выкрутить регулировочный винт, в который уперается заслонка. И ещё возможно не правильно выставлено зажигание, либо ушло со временем, если у Вас трамблёр, то пробовать покрутить его.
Привет подскажи пожалуйста у меня Toyota Corolla ae 100 двигатель 4efe у меня наполнителям двигателе в пробки наооборот на D падают обороты почти глохнет перевожу в P или N обороты выравниваться не подскажите куда копать
Приветствую, для начала нужно почистить дроссельную заслонку и можно немного поднять обороты с помощью винта регулировки. Это с учётом того, что у Вас хорошие свечи, нормальный топливный фильтр и чистая сетка в баке. Возможно ещё забит катализатор, если он конечно ещё есть. Скажите до какой отметки у Вас падают обороты?
@@sevas1 450-500 и загорается давление масла в Nперевожу сразу стабилизируются
Ну да, это очень мало. Самодиагностику не пробовали сделать?
Добрый день. А подскажите пожалуйста, у меня наоборот на холодну нет прогревочных оборотов. Как звел её утром стоит на 900-1000 и на прогретую так же. 4АFE
Здравствуйте. Скажите, а заводится как, нормально? Если обороты на холодном и горячем двигателе одинаковые, то возможно клапан холостого хода заклинил в одном положении.
@@sevas1 заводится отлично. Воощем грешить пока что на датчик холостого хода?!)
Как такового датчика, как "датчик холостого хода" не существует, это так ошибочно называют клапан или регулятор ХХ. А так, Вы правы, грешить только на этот узел. Можете открутить элекромагнитную катушку и попробовать руками покрутить ось клапана, там уже будет более менее понятно, клинит он или нет.
@@sevas1 я понял. Спасибо хороший человек. Завтра этим займусь. Естьжелюдиназемлехорошие)🤝
Если будут вопросы, обязательно пишите. Удачи Вам в решении проблемы ✊
Здравствуйте. У меня рессорная Тойота Калдина с двигателем 3S-FE, в редком для рессорых Калдин исполнении 4WD.Тахометра изначально не было, потом поставил приборку от Ипсуна-подходит почти идеально. Двигатель работал прекра но, тянул отменно, но ел масло литрами. Нашла на меня блаж откапиталить.... Масло не есть. Но тяга куда то пропала, я ж помню какая она была до капиталка, заметно не включаются скорости, пока тапку в пол до конца не продавишь, раньше ехала так, что ложила стрелку спидометра, сейчас 140ки/ч только с горки и при попутном ветре, и то чувствуется надрывая внатяг работа мотора.На скорости 100км/ч тахометр показывает 3000 оборотов....Кто нибудь может что-нибудь подсказать?...
Здравствуйте. Такое ощущение, что у Вас нет четвёртой скорости. У Вас случайно тросик коробки на дроссельной заслонки не натянут? Должен немного провисать. И нужно ещё проверить датчик температуры, который отвечает за работу коробки после прогрева. Но не путайте этот датчик с датчиком включения вентилятора и датчиком на стрелку приборки.
@@sevas1 наслышан о этом датчике. Он на выходе патрубка из двигателя находится?Или где?... Тросик несколько натянут, как его правильно регулировать? И еще одна деталь, о которой забыл упомянуть. До капиталки двигателя у меня всегда мигал овер драйв. Просто мигал, с равным интервалом, но при этом всё работало прекрасно. После капиталки он моргать перестал. То есть типа все исправно. Но ведь мигал же... До капиталки тахометра не было, и я не видел обороты..
Что-то Ваш комментарий затерялся). Датчик стоит на выходе с двигателя, по идее на корпусе термостата. Только там должно быть два датчика, один на стрелку температуры (один провод) , второй на коробку (зелёный или серый корпус и разъём на два провода). Бывает стоит один трёх контактный, но это на более свежих 3s-fe которые катушечные. По поводу лампы овердрайва, тут сложно сказать, можно попробовать сделать самодиагностику (может до ремонта быть был снят какой нибудь из разъёмов или не до конца надет) . Регулировку тросика кик дауна можно глянуть в интернете, потому что так сложно объяснить. Нужно снять резиновый колпачок, под ним на тросе будет бобышка и от неё до корпуса тросика должно быть расстояние 1-1,5 миллиметра, но тросик нужно немного выдринуть до появления сопротивления.
Калдина у меня катушечная, 2001года, кузов ST198.На выходном патрубке с двигателя два датчика. Как вы и говорили один на стрелку прибора, второй на автомат. Диагностику проводил-ничего не показывает.Возможно датчик и исправен, но показывает некорректно(именно так мне сказали в одном из сервисов)Автомат А540Н09В.Сколько бьюсь-ничего сделать не могу, и никто грамотный на сервисах не попался, чтоб подсказать. Повторюсь-обороты 3000 при скорости 100ки/ч... Двигатель надрывно идет, внатяг, расход больше чем был до капиталки, не сильно, но заметно... Че делать-ума не приложу. Даже у себя во Владивостоке не могу найти специалистов...
Совсем забыл. На прогретом двигателе обороты 650. Много это или мало?
Здравствуйте подскажите пожалуйста на Тойоте ДВС 4а на прогетую при включении д низкие обороты сильная вибрация что может быть?
Здравствуйте. Если обороты падают меньше 650, то можно приподнять регулировочным винтом, который приоткрывает заслонку. Если с оборотами будет всё нормально, а вибрация останется, то нужно смотреть падушки двигателя и коробки. Бывает ещё вибрации из-за погнутого глушителя.
@@sevas1 спасибо вибрация от низких оборотов попробую поднять винтом. На Р обороты норм а при включении д или R очень низкие обороты.
Я понял. Значит у Вас начинается вибрация под нагрузкой. Скорее всего это всё таки подушки. Можно попробовать немного поддомкратить мотор с коробкой и посмотреть, пропадёт ли вибрация и там уже будет более менее понятно.
Провода шьют возможно
Вы правы, такое тоже вполне возможно.
Скажите пожалуйста, двигатель 7афе , утром прогревочные где-то 1400, потом падают и все хорошо, но стоит оставить авто на часик потом запустить то обороты вскакивают до 2х тысач но при этом двигатель почти в рабочей температуре, и через минут 5 опять хх в норме, и стало так после снятия клеммы с АКБ
Здравствуйте. Вам нужно какое-то время поездить и всё должно будет прийти в норму. На тойотах с подобными моторами заслонка проходит процедуру самоадаптацию во время довольно продолжительной езды, а процесс ускоренной адаптации не предусмотрен, ни сканером, ни вручную, как например на ниссанах и хондах.
@@sevas1 ну после снятия и установки клеммы назад я уже проехал где-то 50км может больше
Если это случилось после снятия клеммы, то в принципе ничего другого произойти не могло, но всякое бывает. А ещё, что-то делали с машиной? Какая у Вас температура на улице? И продолжительные у Вас были поездки, или на короткие расстояния?
@@sevas1 на короткие расстояния были, максимум на 15 км , температура га улице+15 примерно, срезали катализатор, больше ничего не делал
Понял. Ну если на машине не пользовались электро сваркой, то в принципе ничего страшного произойти не могло. И скорее всего заслонка не прошла ещё цикл обучения на всех режимах работы двигателя и коробки (если автомат) если честно, то рано делать какие-то выводы, я бы на Вашем месте пока понаблюдал ещё. А так, возможно не до конца закрывается термостат при остывании мотора.
Подскажите, смазывать не нужно вал перед сборкой?
Здравствуйте. Я никогда не смазываю, да и с завода там нет смазки. Я думаю смазка будет препятствовать работе.
спасибо за ответ
Удачи Вам в задуманном ✊
Вапрос на засыпку двигатель 7а здох акум поставил на зарядку так как срочно надо было ехать простоял он минут 20 я завёл не отсоеденяя зарядное устройствозавелась как обычно не чего нового но через пол часика езды я заметил што машинка не скидывает обороты ниже 1500 в чем может быть причина? До этого было всё прекрасно
Здравствуйте. Нужно ещё поездить, так как при большой просадки напряжения могла слететь калибровка холостого хода. ЭБУ сам должен скорректировать ХХ, никаких адаптаций на тойотах не делается. Если у Вас не продолжительные поездки и в регионе мороз, то может одного дня и не хватит. Я конечно не исключаю, что при скачке напряжения могла вылететь катушка клапана холостого хода, но это прям экзотика на тойоте.
@@sevas1 спаси пока покатаемся а там будет видно.
Здравствуйте как поднять об хх дв 5afe тойота карина? 500 об/м у меня на прогретом, дроссель чистый, свечи новые ,подсоса нет, и тд.... можно ли подкрутить опорный винт, приоткрыть клапан дроссельной заслонки, а потом откалибровать датчик положение дроссельной заслонки ?
Здравствуйте. Именно этим винтом и можно приподнять обороты, приоткрыв тем самым саму заслонку. Датчик положения дроссельной заслонки можно не трогать.
@@sevas1 спасибо за ответ, но думаю не стоит трогать винт
@arturom.9967 ну вообще то, это регулировочный винт, чтобы можно было регулировать положение заслонки по мере износа упоров, осей и тп, но Ваше право, можно и заслонку поменять. Посмотрите ещё сапун на клапанной крышке, чтобы он не был забит. А саму заслонку с клапаном хх Вы уже чистили?
@@sevas1 клапан сапуна рабочий чистый , клапан хх бегунок блестит 0 грамм сажи , датчик хх оригинал сопротивление на открытие и закурите в норме по 19/20 к.ом, импульс тоже приходит на обе катушки, мозги тоже менял , эффекта 0 . Через винт поднять заслонку во первых мы покрутим ещё и дпдз а он в свою очередь даст ложный сигнал мозгу , допустим мы открыли заслонку и пропустили воздух, а клапан хх закрыт не пропускает воздух в коллектор. Я пробывал ваш вариант через 2 часа обороты возвращаются на своё место
Я любитель, не профессионал, могу ошибутся если что поправьте меня
Здравствуйте нужна помощь. Мотор 3VZ-FE. Toyota Camry 10. Обороты часто плавают иногда до 2500 доходят иногда нормально работает 900. Кикдаун иногда работает иногда нет. Даже на прогретую 1200-1500. Иногда норм. Расход более 20 л. Не знаю с чего начать
Здравствуйте. В первую очередь нужно проверить есть ли ошибки в блоке управления двигателем и коробкой. Чаще всего, когда появляется слишком большой расход, в этом виноват датчик кислорода, так как он отвечает за смесь, всё остальное (фильтра, свечи и пр) не сильно влияют на расход. А вот то, что плавают обороты и не всегда работает кик даун, то тут скорее всего виноват датчик положения дроссельной заслонки. Для начала можно промыть заслонку клапан холостого хода.
@@sevas1 спасибо попробую. При диагностике показало что не работает датчик детонации. Но оба датчика поменяли. Нечего не изменилось
Датчик детонации на тойотах обычно не ломаеться, ну или в очень редких случаях, а ошибка по нему говорит о том, что двигатель работает с перебоями (катушки, свечи, брони провода и тд) , или порваны падушки на моторе. Есть ещё один момент, правда он может показаться странным, но ещё за обороты может отвечать термостат, а точнее датчик температуры, который стоит возле него. Получается когда термостат подклинивает, то и датчик температуры подаёт неверные показания на ЭБУ, соответственно могут плавать обороты и переключения передач тоже связаны с рабочим диапазоном температуры охлаждающей жидкости. Вариантов на самом деле много, но раз нет ошибок по электрики, то проблема скорее всего механического характера.
че там брат решил проблему?
@@civilservice5238 Да поменяли дроссельную заслонку.
Подскажите пожалуйста.как правильно должен стоять трамблёр?
Здравствуйте. Трамблёр нужно выставлять по стробоскопу. Градусы опережения зажигания должны быть указаны на капоте (наклейка)
@@sevas1 ммм,всё ясно ,спасибо
Скажите , какие должны быть обороты прогревочные когда машина вся холодная только завелась . Тоета Карина е ,1.6. . ?
здравствуйте. Это зависит от температуры окружающей среды и двигателя. Если на улице минус, то может быть 1500- 2000, если тепло то 1000-1500
@@sevas1 в моей тоете если минус до 1700 доходит . Если 5 тепла то 1500 держит . Долго греется долго сбрасывает . Когда сбросит уже до 750, то какая-то детонация слабая по рулю по панели . Мне очень хочется это вылечить и не знаю как .
Если долго сбрасывает, значит не до конца закрывается термостат, либо деформирован. Детонация, это уже немного другая история, свечи, инжектора, подушки.
@@sevas1 гляну свечи ещё. Но если б вы знали сколько работы я уже проделал . Подушку вчера заменили на новую на которой коробка держится под воздушным фильтром которая . В дроссельной всё чисто . Подушки менял год назад вообще-то . Но у неё всегда как ее купил , громкая работа двигателя . И нет такого мастера который взялся бы за неё. Все уже такие прошеные . Всем свежие иномарки подавай .
@AleksVitmer я и сам всю жизнь ездил на старых Тойотах, но дело в том , что на таких машинах проблемы могут накапливаться, а некоторые люди, просто забивают, по этому когда начинаешь такую машину приводить в порядок, то работы предстоит не моло, так как проблему трудно локализовать. Чаще всего из-за того, что скорее всего их несколько, по этому многи и не хотят браться. Да и запчасти сейчас оставляют желать лучшего, а оригинал не каждый может себе позволить.
А регулятор то какой крутил в конце 🤔 , тот который в начале говорил не крутить ?
В конце крутил катушку клапана холостого хода. Крутить нельзя крышку с прорезями, которая стоит с противоположной стороны клапана, на двух винтах, иначе будут плавать, или прыгать обороты. И датчик положения дроссельной заслонки желательно не трогать, если коробка автомат, иначе поменяется алгоритм переключения скоростей.
Попробую завтра почистить, только лучше бы показал эту крутилку !
Согласен, нужно было показать. Там просто железная, плоская круглая крышка на двух винтиках и видно прорези. Если никто её ещё не снимал, то она винты быть помечены краской. Когда снимешь увидишь и поймёшь о чём речь. Удачного ремонта ✊ если, что пишите.
@@sevas1 спасибо !
Здравствуйте. У меня корона 4А fe. Не держит холостой, глохнет после того как нагреется. Там же копать? Спасибо
Здравствуйте. Очень похоже на проблему со свечами. А как заводится на холодную? Сразу?
@@sevas1 да, без проблем
@@sevas1 заводится на низких оборотах и глохнет, а если газ держать то норм
@misterlibadma3596 и ещё один вопрос. Когда глохнет, заводится сразу или приходится подождать?
@@sevas1 сразу, как будто не в чëм не бывало, обороты при этом меньше 700
День добрый а в каком городе работаете?
Здравствуйте. Я нахожусь в городе Севастополь.
Понял спасибо. Жаль. Долеко находитесь. Привет из Сибири. С новым годом
@acxat4275 действительно далековато) Вас взаимо с наступившими. Может Вам что-то попробовать подсказать?
Здравствуйте я почистил как вы показали,но обороты в первый день пропали,через день опять такая история
Здравствуйте. Тут два варианта. Либо, Вам нужно ещё поездить немного (день - два) , чтобы заслонка адаптировалась. Либо, термостат не плотно закрывается и из-за этого нет полного цикла прогрева малого круга двигателя. Соответственно датчик не видит достаточной температуры и блок управления двигателем не закрывает полностью клапан холостого хода.
Какое масло льёшь?
Привет. Comma Syner-G 5W40
Доброго вечера,помогите пожалуйста,машина toyota corolla e90 мотор 1.3 инжектор 2e-e,очень высокие прогревочные обороты и на холодную постоянно сама газует(будто на пежаль акселератора сгачала жму потом отпускаю и так постоянно пока не прогреется) в чем может быть причина?
Здравствуйте. Первым делом нужно искать подсосы воздуха. Либо разрегулирован клапан холостых с биметаллической пружиной. А когда прогреется, какие обороты?
@@sevas1 к сожалению не могу сказать точно,на приборе нету оборотов) ну на слух 700 где-то,работает ровненько
@@sevas1 подсосов воздуха тоже искал,не нашел
@xxxtemka211 понял. Попробуйте завести на холодную и отключить катушку клапана, и посмотреть, будет так же газовать или заглохнет.
@xxxtemka211 очень похоже на подачу лишнего воздуха.
Здравствуйте.у меня Карина е 1.6 утром заводиш оборот 1 600 оборот не падает езидиш бол часа оборот падает до 1000 , клапан кхх почистил датчик ож новый поставил серевно результаты нол
Здравствуйте. Вам нужно поменять термостат, скорее всего он не плотно закрывается.
На спринтере ае100 после чистки дроселля холостой ход стал 1100 на рабочей температуре. Поменял дроссельный узел в сборе, залез в грм смотрел метки, уже отчаелся, друг посмотрел, сказал раннее зажгание, трамлер крутули, поставили по стробоскобу, стали 800 и все...
Такое возможно, но не правильный угол обычно слышно сразу, при работе двигателя.
@@sevas1 поделитесь знанием. Речь про детон?
Ну там как правило два варианта, раннее и позднее, соответственно провал или детонация при резком нажатии на педаль. Можно конечно на слух выставить. Но Вы сделали гораздо лучше выставив зажигание по стробоскопу, даже сканер не даёт такого точного результата.
Здравствуйте. У меня Тойота Королла мотор 4а фе старого образца, я поменял мотор и у меня появилась такая проблема: если по городу то все ок, а если выезжаю за город то АКПП начинает работать некорректно, пропадает 4 или сильно затягивает переключение.
Не знаете в чем может быть причина?
Приветствую. Возможно мой совет покажется странный, но Вам нужно проверить термостат, так как у Вас есть датчик 4-ой скорости и если мотор за городом не прогоелся до нужной температуры то 4-я не включается.
@@sevas1 термостат не работал, я его поменял, поставил от старого мотора все работает. Это может быть из-за датчика температуры охлаж жидк?
Да может, но не тот датчик который идёт на приборку и не тот который на включение вентилятора, а должен быть ещё один для включения 4-ой.
@@sevas1 так у меня глючит и затягивает переключение. После 3,5. 4. тысячи оборотов.
@@sevas1 можете номер ваццапа дать? Помогите пожалуйста. Я с Казахстана, запарился уже, у нас нет знатоков по этим машинам.
А раскоксовку чем делали?
Здравствуйте. Раскоксовку цилиндров делал средством Mitsubishi Shumma. А заслонку почистил очистителем abra carb cliner.
@@sevas1 ага, я уже глянул видос про раскоксовку, ну и как позже повел себя двс?
Примерно через пол года всё вернулось на круги своя ☹️ и расход топлива, и жор масла. Мне сказали, что эту процедуру надо делать дважды с небольшим промежутком времени, тогда типа будет толк. Возможно как нибудь попробую повторить эксперимент. Но думаю поможет только вскрытие.
@@sevas1 ясно. Спасибо!
Добрый вечер, по незнанке или своей тупости провернул электромагнитный регулятор, на пол оборота кажется, оборот повысился на 2000, как вернуть положение обратно можете подсказать?
Здравствуйте. Извините, немного не понял. Вы имеете ввиду, что провернули на оси сам магнит? Если да, то он там должен быть приклеен. И если он у Вас проворачивается, то нужно будет подклеить. Обороты должны сами откалиброваться, Вам нужно только прогреть двигатель, до двух включений вентилятора и покататься. Если у Вас в основном короткие поездки, то может за один день не обойтись.
@@sevas1 браво, прогрел двигатель после двух включений вентилятора оборота упал на место 👍🏻 спасибо большое 🫂обнял поднял заплакал, вы проф своего дела 🔥
Рад, что у Вас всё закончилось хорошо 🖐️🙂 удачи Вам в будущем ✊
Доброе время суток,а на ДВС 3s-fe так же всё у меня обороты не сразу падают около 1100 -1000 держится где-то секунд 30 или 1 минуту потом только падают
Здравствуйте. На 3S-fe система холостого хода абсолютно такая же. Это у Вас на горячую так происходит? Или всё таки когда автомобиль немного постоит?
На горячую
Вчера снимал чистил заслонку
Всё равно обороты не сразу падают
@user-gc5ew9ew9j возможно тогда есть смысл почистить клапан.
В конце какой регулятор трогал для оборотов? Трамблёр крутил чтоли?
И трамблёр крутил, выставитл 11° при 650 оборотах, и катушку клапана холостого хода.
Здравствуйте, у меня обороты после чистки стали 1200 на холостом, можно ли винтами снизить до 750?
Здравствуйте. Если заслонка полностью закрыта (нужно проверить этот момент) , то винтами не получится понизить (только поднять), иначе заслонка начнёт клинить. Можно попробовать немного понизить подрегулировав катушку клапана холостого хода. А вообще, нужно поездить и хорошенько прогреть двигатель, обороты должны сами снизиться. После чистки часто бывает, что первое время они немного завышенные. Скажите, а до чистки сколько были?
До чистки были 750 на холостом, сегодня прокатился, прожарил 130км в час, приехал домой, так же пока твёрдо держит высокие, обычно сразу снижались, спасибо вам за отзывчивость, время покажет значит! Может вернуться.
И ещё один вопрос, скажите Вы когда заслонку чистили, клапан ХХ тоже помыли. Бывает когда просто чистят заслонку без снятия клапана, в клапан затекает грязь и он клинит. Ну и на всякий случай проверьте нет ли подсоса воздуха на стыке, между заслонкой и впускным коллектором, надеты ли все воздушные трубочки. Если всё в порядке, то обороты должны через время устаканится. Заслонка через время проходит самоадаптацию.
Взбодрил вдшкой хомут на патрубке и не мало попало на клапан, возможно в этом дело👍
Возможно. Если обороты не упадут, нужно будет проверять. Удачи в решении проблемы ✊
Здраствуйте! У меня королла 110, на холостых работает хорошо 700 оборотов но когда включаю драйв либо заднюю скорость падают сильно обороты и начинается дикая тряска по всему салону, падает примерно до500 с лишним оборотов, подушки двигателя здесь ни причем они все заменены тряска так и осталась обороты при прогреве двигателя примерно такие же как и на вашем авто!
Здравствуйте. Тут может быть несколько причин. Если заслонка чистая, то возможно у неё есть выработка, тогда можно попробовать немного поднять обороты регулировачным винтом. Если обороты будут падать обратно, то смотреть топливный фильтр, сетку в баке и инжектора.
Здравствуйте. В каком вы городе?
Здравствуйте. Я нахожусь в Севастополе.
@@sevas1 сегодня промыл блок дроссельной заслонки с дхх, обороты высокие, 1900-2000
А какой двигатель?
@@sevas1 Toyota Corolla ceres silver top
@@sevas1 4age
А что делать если падают сильнее чем надо обороты, и машина аж трясе тся вся, или может трясется из-за чего то другого?
Здравствуйте. Можно отрегулировать винт и поднять немного обороты, ну тот, который с контр-гайкой.
@@sevas1 спасибо, попробую
@@sevas1 а есть про вакуум ролик, не знаю как называется, от тормозов который, при торможении, обороты должны поддерживаться, а у меня падают
У Вас трамблёр? Если да, то возможно нужно немного подрегулировать угол опережения зажигания (растянулся ремень ГРМ), попробуйте немного повернуть трамблёр. Только сделайте пометку как он стоял. Ну и желательно в первую очередь помыть заслонку, когда сильно низко начинают падать обороты.
Такого ролика нет к сожалению. На таких машинах, на блок управления двигателем приходит провод питания стопов и при нажатии на педаль, компьютер должен сам немного поднимать обороты. Тоже самое касается фар и кондиционера.
Там два подшибника иногда туда проникает гряз через сальник а сальник там не резиновый а железный и ещё с зазором не вкоем случае не надо замачимать в посуде
Согласен, спасибо за полезный комментарий.
@UCkj9HFFhi1y1_sx6EDJQBzw а Вам привет из Крыма✊ у меня супруга из Казахстана, родилась в Петропавловске) . Вам тоже нужно обязательно вести свой канал!
Где пишится на двигателе какой он? Маркировка его?!
На блоке, под головкой, со стороны коробки. Первая цифра и буква.
Здравствуйте, можно у вас уточнить, такая проблема, двигатель 7А, была, зимой без газа не заводилась от слова вообще, когда заведется с газом, обороты 800-900, спустя минуты 2-3 поднимается до 1200, всю зиму так прокатал, сейчас стало аж до 2 тысяч, решил почистить, все было сбито, вытащил пружину, там почистил, почистил полностью клапан, завел, обороты 1800-2000, прогрелась, 1200 стало, я катушку кхх покрутил, повертел выставил, что прогретой обороты 800, а когда завожу(опять же с газом, только через 3-5 секунды набирает сразу обороты 1200, через минуту набирала до 2 тысяч обороты.
Обороты не скидывала ниже 1200. проехал километров 25, думал настроится встал на паркинг, обороты 2 тысячи. сейчас опять без газа не заводится, машина остыла, завел прогревать, обороты 1400, проехал 600 метров, оставил, обороты 1200, пошел в магазин, машина прогрелась почти, обороты 1400, заглушил, завел, обороты двигателя 800, проехал, опять 1400-2000, если заглушить и завести, опять обороты будут 800, датчик ТОЖ новый, чистил рхх, дз.
До этой проблемы, машина никогда не стояла больше одного дня
Здравствуйте. Интересный случай. Скажите, а Вы не пробовали сделать самодиагностику? Такое ощущение, что проблема с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе. Можно ещё проверить магнит на клапане ХХ, возможно он отклеился и проворачивается на валу. А саму катушку не прозванивали?
@@sevas1 Диагностика не показывает, только лямбд зонт, магнит по моему нормально, не отклееный, а как катушку прозванивать, сопротивление в норме, 21 Ом
Эта катушка внутри состоит из двух катушек, одна на открытие работает, другая на закрытие. У них один общий контакт, на которой приходит "+" и два минуса управления, которые подаёт блок управления двигателем. То есть, прозванить нужно один контакт с двумя другими. Просто момент какой, в момент запуска двигателя, когда ЭБУ видит сигнал стартера, то включает катушку и открывает клапан на полную, чтобы двигателю было проще запуститься, потом уже в зависимости от температуры прогрева пружина из биметалла меняет свои свойства и закрывает клапан. Но катушка и пружина работают в паре, они отрегулированны с завода и желательно эту регулировку не нарушать. А Вам приходится заводить с газом, соответственно у Вас по какой причине не работает эта система, либо не работает катушка, либо на неё не приходит питание или клинит клапан. Скажите, а какая именно у Вас машина и какого года, а то у тойот немного отличаются эти системы год от года.
@@sevas1 да, прозванивал так, как вы сказали, получается середина и верний контакнт, 21,2 ОМ, середина и нижний контакт 21,1ОМ
Сейчас с сигнализации попробовал завести, в -12 завелась, только сначала протраивала, секунды 2-3, будто на 3 цилиндрах работала, потом восстановилась обороты подскочили, а когда двигатель 40 градусов, вообще в холостую крутит двигатель, без газа никак, очень странно для меня, впервые такое вижу, увы где пружина, регулировка была сбита, т.к, она вообще была разтянута, почти откручена, отрегулировал более менее
Автомобиль Toyota Carina, 211 кузов, рестайлинг, 1998 года, двигатель 7А-FE катушечный
@@sevas1 у вас есть ватсап, я бы вам скинул видео, как происходит
Было у меня подобное, но заслонка и ДХХ все было новое. Проблема оказалась в клапане сапуна. Оттуда из картера был подсос.
Здравствуйте. Вы правы, из-за подсоса тоже обороты будут завышенные. Спасибо, что поделились опытом!
Юра, спасибо тебе большое! Помогло. Обороты как рукой снЛо!! Все дело, месяц назад клапан сапуна менял, оказываеться она болталась( всасывала воздух) сегодня герметиком замазал. Все как рукой сняло. Спасибо тебе добрый человек😅
Вот она, сила комментариев 💪 хорошо когда добрые люди не остаются в стороне и делятся опытом 🙂
@@sevas1 4е-фе 1.3 на механике) праварукий спринтер. Запчасти редкие
Ну 4е да, сейчас наверное очень тяжело найти, их то и раньше было не просто отыскать)
Мне замена термостата на 88 градусов помогла .
Здравствуйте. Вы правы, из-за термостата тоже обороты не падают, по крайней мере падают очень долго, особенно зимой. Из-за заслонки они не падают вообще никогда. В этом в принципе и отличие этих неисправностей. А на сколько градусов у Вас стоял до этого?
@@sevas1 на 82 новый оригинал. Сейчас матсума на 88. С заслонкой все отлично у меня . А начал с повышеного расхода и высоких оборотов, чють проедишь и даже летом 1200 подимпет. Теперь всегда как прогреется 700. Но я поменял кислородник не зря пишут замена каждые 100 тыс, броники оригу, крышку трамблера , бегунок, все фильтра, промыл форсы. Датчик темпиратуры на мозг оригу. Расход 10-12 литров город на сотку, зимой теперь. Трасса 6-8 как давить.Пробег 240 родной. Кариб ае111 , 4а фе
Ну норм) хорошо за машиной следите👍🏼 Кариб поди ещё 4вд) (помойму они все такие) в холодном регионе живёте?
У меня расход такой же, правда 5а фе и передний привод, но я думаю нормально. По трассе за 550км съел 33 литра. В городе 10л было, но простояла год и обороты после прогрева перестали падать, ну и расход по городу стал 13-14
@@sevas1 передний привод. Тюмень
Советую датчиков вообще не откручивать лучше средством как нибудь почистить
Датчик и не нужно откручивать, максимум электромагнитную катушку.
Как паставит матор 1.8 места 2 литровой
Здравствуйте. Смотря какой автомобиль и какой конкретно мотор на какой менять.
Первым делом надо проверить подсос воздуха. Остальное после. Так на своей калдине наладил.
Отличный совет 👍🏼
Подскажи как правильно проверить подсос воздуха?
Здравствуйте. Нужен дымогенератор. Ну или можно дедовский методом. Берём баллончик с очестителем дросселя, карбюратора, или что-то подобное и потихоньку распыляем вокруг впускного коллектора, в районе стыков на заведёном автомобиле и смотрим будет ли это влиять на обороты. Но делать это нужно на холодном двигателе, чтобы выпускной коллектор не успел сильно нагреться.
93 шага кхх, не виликовато ли?
Здравствуйте. Немного не понял вопроса про шаги, поясните пожалуйста если не трудно)
@@sevas1 здравствуйте. Шаг (или idle steps) это открытие регулятора на хх. У вас на сканере было видно. Обычно на иномарках это от 10 до 40, на тазиках 50-60. По этому параметру определяю что делать с заслонкой или с системой воздушного тракта. Вы в ролике ни слова не упомянули про биметалическую пружину и способ ее настройки. Народу это тоже было интересно посмотреть.
Спасибо за разъяснения. Параметры TPS на тойотах с АКПП по мануалу выставляют обычно по напряжению сигнального провода. А про пружину я сказал, что туда лучше не лезть))
а если я всё это сделал и всё равно обороты дооолго не падают?
Здравствуйте. Значит проблема с термостатом, либо с двух контактный датчиком температуры, но это у тойот практически не встречал.
@@sevas1 у меня спасио 2000г. 111 кузов. смотрю проблема у них распространённая. но толковый совет так и не нашёл. вот подозрение на датчик есть. есть умельцы переделывают на вазовский, ставят прям в блок. термостат менял уже.
Если у Вас коробка автомат, то от ВАЗ не подойдёт, так как у Вас он ещё даёт сигнал на ЭБУ для разрешения включения 4-ой скорости когда двигатель достаточно прогрет.
Тойота каринаЕ датчик температуры
Что за тросик с права на 6:00 минуте
Приветствую. Там видно два тросика. Если Вы имеете ввиду самый крайний, то это тросик идёт на кран печки, регулирует подачу антифриза на салонный радиатор печки. Второй, это тросик кикдауна, идёт с дроссельной заслонки на коробку. При резком нажатии педали газа в пол, он переключает АКПП на пониженную передачу и повышает давление масла в коробке, для резкого ускорения.
@@sevas1 а он у меня снят и печка еле дует от него зависит
Именно плохой поток воздуха, или воздух недостаточно тёплый? Этот трос влияет на регулировку температуры воздуха салона (горячий - холодный)
@@sevas1 дует еле еле тёплым
Напор воздуха слабый
Тайота каролла на свечу сначала искра есть патом прападает
Здравствуйте. Очень похоже, что умерла катушка.
У меня наоборот после прогрева снизиться обороты , стою на светофоре включенными фарами и печкой обороты пониженные( свет и печку выключил обороты чуть подымается).
Здравствуйте. В вашем случае, скорее всего имеет место быть выработка дроссельной заслонки. В таком случае можно поднять обороты с помощью регулировочного винта, в который упирается качелька, в которой стоит тросик газа, нужно винт чуть выкрутить. А то , что подымаются обороты при выключенном свете, печки , скорости и тд , то это нормально, так как Вы снимаете таким образом нагрузку с двигателя.
@@sevas1 спасибо, попробую ваш совет ( Карина е 1.6, 1994, хэтчбек.)
@kairatkairat-ns6jq удачи Вам в решении вопроса ✊
@@sevas1 прошу прощение винт не нашел троссике газа две гайки , то есть с контргайкой
@kairatkairat-ns6jq винт там маленький ,с внутренним шестигранником и тоже с контргайкой на ключик 8мм. Должен стоять внизу заслонки, в него упирается дуга ,на которую крепится тросик. У Вас коробка автомат?
Голос похож на голос бывшего президента Назарбаева
Ого.. Интересно, надо будет послушать 🙂 спасибо Вам за комментарий!
хватит на неделю, две ((
проверено
Здравствуйте. Возможно у Вас ещё где-то есть проблема. Я езжу до сих пор и с оборотами всё хорошо.
Именно чистки клапана холостого хода хватает на пару недель. Проверено не раз, годами. Кариб с 11года у меня. Поэтому забил. Летом всё ок, зимой подольше
У меня другая ситуация. Я об этом говорил. Машина простояла полтора года и клапан заклинил в открытом состоянии. Тоже самое происходит с машинами (конструкторами) или контактными двигателями которые везут на пароходе с Японии или Владивостока. А если у Вас летом всё хорошо, а зимой долго не падают, поменяйте термостат и всё будет хорошо. Недавно пару машин таких приезжало (4А-FE, 3S-GE), как похолодает, так и начинается.
У меня наоборот, низкие обороты 🤦♂️ на D вибрация...
Может попробовать немного покрутить трамблёр? Если он есть.
Дросселем подкрути
Да или зажигание на плюс трамблёр подкрути
Приветствую. Недавно с одним человеком общался. Так он дроссельную заслонку подкручивал регулировочным винтом, обороты поднимались, но через некоторое время опять падали. В итоге оказалось, что инжектора были забиты. Бывает оказывается и такое. Мало ли, вдруг пригодится информация.
Сделал всё как на видео и стало ещё хуже, держал 1,5т сейчас держит 2.0 оборотов и даже не сбрасывает
Здравствуйте. После профилактики это нормальное явление. Вам нужно немного покататься, чтобы клапан ХХ адаптировался. После чистки, обороты долго не падают.
@@sevas1 у меня изначально клапан до конца не закрывался, снял крышку вот где магнит, и сделал чтоб до конца закрылась, всё почистил.
После сборки проехал км 5
Обороты чутка упали. Спасибо за совет, попробую ещё поездить
Там принцип работы простой. Блок управления ориентируясь по показаниям от датчика температуры, регулирует подачу напряжения на элекромагнитную катушку, которая регулирует подачу воздуха разворачивая клапан. Когда долго ездием с заклинившим клапаном, блок перенастраивает подачу напряжения. И когда мы возвращаем всё в рабочее состояние, то нужно ждать когда блок сделает самоадаптацию. Но не забывайте про один нюанс. Часто бывает, что термостат не закрывается до конца и на датчик попадает не достаточно горячий антифриз, в таком случае холостые тоже могут быть завышенные и не опуститься до рабочих значений. Но думаю, раз у Вас был точно заклинивший клапан, то должно всё устаканиться.
@@sevas1 спасибо, завтра ещё попробую
А может быть причина в забитом радиаторе?
она в холостых за час 800 грамм сьедает . как ты расход заметил ты по 3 часа на холостых стоиш за 100 км
Ну ты сам всё и сказал. Если расход при 650 оборотах 800г в час, то при 1800 - 2 литра 400г. Ещё и коробка автомат, соответственно когда стоишь на скорости в пробке и ездишь только на работу, и с работы в час пик, как можно не заметить когда у тебя расход вместо 7 литров на 100км стал 11 литров? А зимой с двумя - тремя прогревами в день по 15 мину на повышеных оборотах, это больше 10 литров в неделю только на прогревы, мне 10 литров хватает чтобы неделю на работу ездить. В итоге, раньше мне хватало полного бака на две недели, а сейчас на три, вот так и заметил. Вот и вся арифметика. Зачем задавать вопрос, когда ты сам на него и ответил.
@@sevas1 нет ты неправ! холостой ход эта работа мотора без нагрузки то есть в халастую например ты с горки катишся с оборотами 3000 расход будет 800 грамм или ты поднимаешся в горку с такими же оборотами расход будет 20 литров пни тех же оборотах так и тут на холостых хоть 3000 крути много есть не будет.
@@sevas1 запомните педаль газа и клапан это управление мошьностью двигателя! а если эту мошьность не забирать то и расхода особо не будет. или по твоему что с нагрузкой 3000 об что без расход один и тот? эти 800 грамм уходят на работу генератора зарядку акб и питания оборудования плюс двс сам берет энергию на трение! при повышении оборотов нечего не меняеться практически
Так я и говорю, коробка автомат и когда она стоит на скорости соответственно идёт нагрузка. Когда ездишь с работы на работу по пробкам, то увеличение расхода очень хорошо чувствуется. Все кто приезжает с высокими холостыми жалуются, что увеличелся расход на 2-3 литра в городском режиме, на трассе это естественно не сказывается и мкпп это тоже особо не касается.
По твоему бензин не поступает или не сгорает в большей степени при высоких оборотах, чем на низких? Есть время открытия форсунок которым управляет эбу, соответственно за один оборот коленвала впрыскивается определённое количество бензина в каждый целиндр и чем выше обороты тем чаще это происходит. Нет такого, что при повышение оборотов инжектора через раз начинают открываться.
много чего сказано,но о дпдз нислова нинашол
Датчик положения дроссельной заслонки на данном автомобиле идёт на регулировку переключения АКПП (затягивание передачи, или раннее переключение) и к теме видео не особо относится. Я в видео в принципе говорил, что его нужно поставить по тем же меткам, как он и стоял до снятия . Можете по экспериментировать и выставить под себя, это будет гораздо лучше, чем ставить как написано в букваре.
@@sevas1 эксперементирую все лето,токо понять немогу почему холостые ниже 900 непадают,вотличии твоих 1200
Скорее всего с термостатом проблема, либо полностью не закрывается, либо внутренняя прокладка пропускает антифриз по большому кругу, соответственно датчик температуры не видит полностью прогретый двигатель. Это самая часто встречающаяся проблема с немного завышенными оборотами. Но бывает ещё сам датчик температуры чудит, но это редко встречается. Там их три должно быть, один на стрелку приборки (одноконтактный), второй на включение вентилятора радиатора, а третий на ЭБУ двигателя, тот уже в свою очередь в зависимости от показаний датчика, регулирует клапан ХХ.
Слишком много воды😬
Спасибо, я старался)) это такая фишка канала.
да хоть задобавляйся эти обороты. один х..у через пару минут опять будет как было!!!!! регулировать надо сзади где два винтика и внутри пружинка которая нагревается от антифриза!!!
Во первых, я не добавлял обороты, а наоборот - понижал, они и так были высокие. Если надо поднять, то это делается винтом с контр гайкой и назад они уже не упадут, так как заслонка будет приоткрыта постоянно, но делается это только тогда, когда есть выроботка на заслонке и она начинает клинить. А пружина не регулирует обороты, она служит предохранителем, на случай отказа электронной системы регулировки ХХ, чтобы поднять обороты на холодную иначе мотор не завести без педали газа и холостой ход будет только на горячую, но это не касается того случая, если заклинил клапан. Пружина выставляется на заводе и не подлежит дальнейшей регулировки, она работает в паре с элекромагнитной катушкой на сопротивление друг другу. Если вы её будете регулировать, то только добьётесь того, что начнут плавать или скакать обороты. Никому больше такого не советуете, ПРУЖИНУ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Замучаетесь потом назад выставлять. Почитайте лучше официальные мануалы от Тойоты про работу этой системы и что в ней для чего служит. Здесь не надо выстраивать теории, берём букварь и читаем с пониманием. Обороты можно понизить и то только немного, путем поворота катушки клапана и если они не упали до рабочего уровня, то проблема с системой охлаждения. Обороты ХХ регулирует блок управления двигателем автоматически, в зависимости от температуры ОЖ ориентируясь по датчику (не тот который идёт на стрелку) , всё остальное - это всего лишь ваши предположения.
Можешь обьяснять по факту а не начинать с создание вселенной
Нет, не могу
Куча лишней болтовни
Это ваше сугубо субъективное суждение, на которое вы имеете полное право. Значит вы и так всё знаете. Только тогда не понятно зачем смотрите. Другие люди (99%) считают эту болтавню полезной информацией. Всем не угодить, так что склоняюсь к мнению большинства и продолжаю болтать дальше.
День добрый!! А если обороты плавают на ходу?? т.е,едишь км 30-40,обороты показы вают 2000,раньше такого не было...
Здравствуйте. То есть, я так понимаю, у Вас машина едет на пониженной передаче на высоких оборотах и не переключаются на повышенную передачу с понижением оборотов (как будто машину держат за зад)? А так всегда происходит, даже после длительной поездки? И, что делали с автомобилем до этого?
@@sevas1день добрый. у меня автомат. Да нет, едит как обычно только, обороты гонит, и бывает, что когда отпускаешь педаль газа, она начинает набирать скость(но не всегда, через раз)...
@@sevas1 нимогли бы вы скинуть свой номер, я ы вам голосовое сообщение отправил...
@@sevas1 делали?? Открктили поддон, почистили, и масляный фильтр то же почистили...
Здравствуйте. На ютубе не получается оставить номер телефона, такие комментарии удаляются. Можете написать мне на почту volodimir1@yandex.ru
Поменял. Клапан, почистил заслонку, поменял Эбу потому что старый замкнул. Обороты как были повышанны, так и остались.
Здравствуйте. Поменяйте термостат. Если даже он немного поведён, то на датчик температуры будет попадать недостаточно горячий антифриз и обороты никогда не опустятся до заводских значений.
Попробуй поменять термостат на 88градусов,т.к. они обычно идут на 82. Я у себя поменял, обороты сразу упали.
Машины 80,95,годов намного крепче ваших ,,новых,,одноразовых ,,презервативов,,
Каких "ваших"? Это моя машина. Я принципиально езжу на машинах строго до 2001гв , так как придерживаюсь такого же мнения, как и ваше.