Если, балансиры,будет стук в двигателе, это 90 % сальные блоки на подражание, они тоже дубеют, у меня такая проблема была, владею камрюхой 8 лет, поменял все 4 подушки вибрация ушла не совсем, заменил сайлен блоки на подрамнике, всё ок, на морозе ещё сильнее будет вебрировать.
У меня камри 40 2008 пробег 295 по одометру, но я 7 хозяин так что хз скок реально, тоже были вибрации что пиздец, поменял свечи на денсо оригинал, когда менял в масле колодцы были, сменил прокладку клапанной, масло на 5 30 и фильтры масляный и воздушный, стало меньше, вчера сменил частично масло в акпп еще меньше вибраций стало, сейчас когда прогретая почти нет не на D не на R, есть когда на холодную втыкаю D или R и когда кондер включен более чувствую вибрации, а так вот стало лучше значительно а то дрожала прям мрак! Ну еще посмотрел адаптацию дроселя сделал, это минус снимаешь на 3 минуты потом ставишь обратно, включаешь зажигание и педаль газа потихоньку несколько раз до пола и назад, потом зажигание выключаешь, опять включаешь и уже заводишь... Но как по мне ничего не изменилось, может не в том порядке делал....
12 лет езжу на камри с нова подушки родные не тратьте деньги если они хорошие, подрамник с низу четыре болта протянул и все дела , свечи на сто тысяч пробега поменял и все
Добрый день. Езжу на камри уже 13 лет, пробег 290к. Вам нужно почистить дроссельную заслонку, можно сделать самому, 2 часа времени не спеша. Также проверьте масло в акпп, если черное, сделаете частичную замену, примерно 3.8 литра. Опоры двигателя, нижние, они не ломаются. Только слева от мотора, выше генератора, вот она изнашивается. Если не поможет чистка дросселя, то балансиры.
@@alexboy2856 вообще-то на камри 2.4 присутствует вибрация, просто когда пробег под 300к, она естественно становится больше, в вашем случае, остаются только балансиры, есть ремкомплект за 3000р., на авито продаётся. Но единственное, вы какой хозяин у машины? Какой реальный у неё пробег? У меня знакомый с Тойота центр отрадное, сказал мне, катайся смело до 400-500, потом или контракт или капремонт🙂. Соответственно, замена масла 6-7, масло 5w30, я лью Лукойл зелёное.
Такая же проблема была, поменял все подушки ДВС и АКПП проблема осталась решил данную проблему с помощью заменой натяжителя ремня вся проблема была в нём
Всем привет была вибрация после замены подушек, а надо при установке подушек несильно затянуть и завести двигатель по работает немного и только потом затягивать болты и все пропала вибрация попробуй как вариант
Ранее уже писал, что часть вибраций ДВС под нагрузкой убрал заменой наконечников и свечей, то есть маленько было троение и под нагрузкой проседали немного обороты. Вообще ушли, когда сделал ревизию гидротрансформатора, т.к. по трассе при обгонах(педель в пол) стали обороты ДВС доходить до 5600 и потом АКПП переключалась выше. Думал "блокировка" подгорела. Сервисмены вскрыли, сказали "блокировка" в идеале, заменили только манжетные кольца, их 2. Авто стало приёмистей, АКПП стала раньше переключаться( по городу, плавно от 1800 до 2400) и остававшаяся лёгкая вибрация на тормозе (D и R) ушла. Мож как то давление гидротрансформатора влияет. Масло перестало перетекать и первый ротор(от ДВС) перестал при стоянке крутиться и передавать незначительное вращательное движение на ведомый ротор(к трансмиссии). Принцип не выключающегося сцепления на МКПП. Пробег 270000 км.
Пробег 272 000 сейчас вообще стоишь на месте стало легко даже на паркинге вибрация. При начале движения включаешь D или R то пинок как будто двигатель поднялся и вибрация идёт
Снять-поставить(7000), ремонт гидротрансформатора (7000), Масло "Тотачи WS" 5, литра (5500). Но у Вас думаю, если при начале движения пинок, то забита гидропанель, а значит минимум снимаем поддон АКПП, откручиваем гидропанель, выкручиваем соленоиды, промываем их Карбаклином(промывка карбюратора), шахты где они вкручены, меняем масляный фильтр (лучше Асакаши), ставим на место гидропанель, промываем поддон и магниты карбоклином, ставим прокладку поддона Kibi, ставим поддон, заливаем масло WS 4 литра, снимаем шланг обратки системы охлаждения АКПП от нижнего бачка Основного радиатора и выводим вниз в ёмкость. Один заводит ДВС секунд на 5 и глушит другой пропорционально выбежавшему доливает масло в АКПП. Процедуру повторяем пока из обратки не пойдёт чистое масло. Потом одеваем обратку, заводим и доливаем масло до уровня на щупе на "холодную". Если это не поможет стабилизировать правильное давление в АКПП(корректное переключение), то значит попадание на капремонт АКПП со всеми вытекающими@@alexboy2856
Недавно пришлось разбирать салон, под ковриками была влага, снял сиденья ковер шумки, причина была в заглушках резиновых, усохли (проверяйте хотя бы раз в год на подъемнике) делал все впервые по интернету, спасибо народ за помощь! Теперь в салоне свежо, запахи исчезли, но что интересно при езде пропали так называемые "пинки", машина идет плавно, даже боюсь сглазить))) Может повлияло что по несколько раз разъединял и соединял штекеры под сиденьями, кто знает напишите. Правда не обошлось и без потерь, сломал механизм крышки подстаканника на консоли, самая красивая деталь салона, буду искать на разборах. Камри 40 3.5 литра
Это сто процентов Балансиры. При включении D и R будет выбрауия и попробуй при включеной D включить обогрев стекла заднего чуток увеличиться выбрация это Балансиры . У меня также было пробег 248 тыс
@@alexboy2856 Про опоры не подскажу честно не косался этого ещё. Да и вообще мало ,что делал , только колодки перед 2 раза ,задние один раз менял свечи тоже один раз ,масло фильтра ,и ещё втулки стабилизатора перед и зад. И в задней цапфе сайлентблоки. Кстати есть оригинальный номер их по цапфе (мало кто знает ,но они есть от Тойота Авалон) У меня сейчас вибрация есть но не большая совсем Наверное не критично
Странно особенно сейчас заме в морозы утром машина набирает градусов 60 уже можно ехать. А обороты подзавышены все равно типо хочет полностью прогреться наверное и вибрация в это время ещё больше прям катализатора нет
Такая же проблема Подушки свечи менял мыл форсунки Давайте думать логично, когда машина заглушена её же не трясёт? Отсюда вывод трясёт именно заведённый двигатель, а он не должен ТАК трястись, трясёт от дисбаланса, либо троит один цилиндр не работает, либо балансиры там пластиковые шестерни и когда пробег 100+ тыс скорее всего они устали... Сам думаю поменять их весной...
У меня тоже была такая проблема. Я все менял, много потратил 2 мес боролся. Потом потом нашел причину. Как нашел? Снял ремень генератора и заводил машину, переключил на D на R и кайф прям не чувствуется вибрация. Оказывается все из за шкива генератора, и поменял ремень на новую. Все проблема ушла. И оборот не просаживается когда нажимаю на тормоз. Так что проверяйте так снимите ремень попробуйте
@@AZIZ777MSH сначала надо проверить. Может помпа, может натяжной, может шкив компрессора. Сначала снимите ремень потом заводите, ушла ли вибрация или нет? Если ушла тогда проверить надо каждую отдельно все что крутится.
Здравствуйте!!!У меня такая же проблема .Поменял все подушки (зикерт),поменял натяжитель ремня ,обслужил форсунки и почистил дроссель.Машина в идеале не хочется продавать,но эта проблема уже надоело.пробег 250 .Помогите пожалуйста .
Можно быть они правда заметил на холостых включаешь режим д или р есть небольшой звук дребезжания это значит балансир валы???? Сколько стоит это примерно и что менять
@@alexboy2856 включи на d или r ещё кондер и дальний, поставь на ножник открой капот услышишь металлический стук в районе цепного привода. Купи демпферы балансиров, снимай и меняй их .
Я завтра у себя проверю ,у меня вроде тоже вибрация такая
Но пробег 114000
12 лет владею
Масло Тойота ориг.всегда каждые 10
Свечи менял на 107
Если, балансиры,будет стук в двигателе, это 90 % сальные блоки на подражание, они тоже дубеют, у меня такая проблема была, владею камрюхой 8 лет, поменял все 4 подушки вибрация ушла не совсем, заменил сайлен блоки на подрамнике, всё ок, на морозе ещё сильнее будет вебрировать.
Тяжело менять? И что по деньгам
У меня камри 40 2008 пробег 295 по одометру, но я 7 хозяин так что хз скок реально, тоже были вибрации что пиздец, поменял свечи на денсо оригинал, когда менял в масле колодцы были, сменил прокладку клапанной, масло на 5 30 и фильтры масляный и воздушный, стало меньше, вчера сменил частично масло в акпп еще меньше вибраций стало, сейчас когда прогретая почти нет не на D не на R, есть когда на холодную втыкаю D или R и когда кондер включен более чувствую вибрации, а так вот стало лучше значительно а то дрожала прям мрак! Ну еще посмотрел адаптацию дроселя сделал, это минус снимаешь на 3 минуты потом ставишь обратно, включаешь зажигание и педаль газа потихоньку несколько раз до пола и назад, потом зажигание выключаешь, опять включаешь и уже заводишь... Но как по мне ничего не изменилось, может не в том порядке делал....
Посмотрите подушки АКПП
12 лет езжу на камри с нова подушки родные не тратьте деньги если они хорошие, подрамник с низу четыре болта протянул и все дела , свечи на сто тысяч пробега поменял и все
Уже потратил все говорили что хана опорам и если менять то все сразу на оригинал
А для чего ПОДРАМНИК протягивал?
@@bkmzbkmby была вибрация при включении драйв.
Добрый день. Езжу на камри уже 13 лет, пробег 290к. Вам нужно почистить дроссельную заслонку, можно сделать самому, 2 часа времени не спеша. Также проверьте масло в акпп, если черное, сделаете частичную замену, примерно 3.8 литра. Опоры двигателя, нижние, они не ломаются. Только слева от мотора, выше генератора, вот она изнашивается. Если не поможет чистка дросселя, то балансиры.
Я заменил уже опоры 30 тысяч за 3 шт почистил дроссельную после замены стало лучше намного
@@alexboy2856 вообще-то на камри 2.4 присутствует вибрация, просто когда пробег под 300к, она естественно становится больше, в вашем случае, остаются только балансиры, есть ремкомплект за 3000р., на авито продаётся. Но единственное, вы какой хозяин у машины? Какой реальный у неё пробег? У меня знакомый с Тойота центр отрадное, сказал мне, катайся смело до 400-500, потом или контракт или капремонт🙂. Соответственно, замена масла 6-7, масло 5w30, я лью Лукойл зелёное.
@@AntonChensky Я 3 пробег с Химок брал в орле у знакомого
@@alexboy2856 я брал у знакомого, машине было 5 лет пробег был 100, сейчас машине 16 лет, пробег 300. Но это реальные 300, не скрученные.
@@AntonChensky огонь наверное за копейки взяли
Такая же проблема была, поменял все подушки ДВС и АКПП проблема осталась решил данную проблему с помощью заменой натяжителя ремня вся проблема была в нём
Как оно может влиять????
Всем привет была вибрация после замены подушек, а надо при установке подушек несильно затянуть и завести двигатель по работает немного и только потом затягивать болты и все пропала вибрация попробуй как вариант
Я уже так езжу пол года мож уже поздно?
Ранее уже писал, что часть вибраций ДВС под нагрузкой убрал заменой наконечников и свечей, то есть маленько было троение и под нагрузкой проседали немного обороты. Вообще ушли, когда сделал ревизию гидротрансформатора, т.к. по трассе при обгонах(педель в пол) стали обороты ДВС доходить до 5600 и потом АКПП переключалась выше. Думал "блокировка" подгорела. Сервисмены вскрыли, сказали "блокировка" в идеале, заменили только манжетные кольца, их 2. Авто стало приёмистей, АКПП стала раньше переключаться( по городу, плавно от 1800 до 2400) и остававшаяся лёгкая вибрация на тормозе (D и R) ушла. Мож как то давление гидротрансформатора влияет. Масло перестало перетекать и первый ротор(от ДВС) перестал при стоянке крутиться и передавать незначительное вращательное движение на ведомый ротор(к трансмиссии). Принцип не выключающегося сцепления на МКПП. Пробег 270000 км.
Пробег 272 000 сейчас вообще стоишь на месте стало легко даже на паркинге вибрация. При начале движения включаешь D или R то пинок как будто двигатель поднялся и вибрация идёт
Сколько вышло по деньгам с коробкой?
272 000 D R включаешь как бы пинок и как будто мотор надрывается и начинает трясти
Снять-поставить(7000), ремонт гидротрансформатора (7000), Масло "Тотачи WS" 5, литра (5500). Но у Вас думаю, если при начале движения пинок, то забита гидропанель, а значит минимум снимаем поддон АКПП, откручиваем гидропанель, выкручиваем соленоиды, промываем их Карбаклином(промывка карбюратора), шахты где они вкручены, меняем масляный фильтр (лучше Асакаши), ставим на место гидропанель, промываем поддон и магниты карбоклином, ставим прокладку поддона Kibi, ставим поддон, заливаем масло WS 4 литра, снимаем шланг обратки системы охлаждения АКПП от нижнего бачка Основного радиатора и выводим вниз в ёмкость. Один заводит ДВС секунд на 5 и глушит другой пропорционально выбежавшему доливает масло в АКПП. Процедуру повторяем пока из обратки не пойдёт чистое масло. Потом одеваем обратку, заводим и доливаем масло до уровня на щупе на "холодную". Если это не поможет стабилизировать правильное давление в АКПП(корректное переключение), то значит попадание на капремонт АКПП со всеми вытекающими@@alexboy2856
@@user-lp9dc9ds9c Я масло менял частично с фильтром на магните очень мало было грязи а вот включаешь д или р то пинок в момент и дрож....
Недавно пришлось разбирать салон, под ковриками была влага, снял сиденья ковер шумки, причина была в заглушках резиновых, усохли (проверяйте хотя бы раз в год на подъемнике) делал все впервые по интернету, спасибо народ за помощь! Теперь в салоне свежо, запахи исчезли, но что интересно при езде пропали так называемые "пинки", машина идет плавно, даже боюсь сглазить))) Может повлияло что по несколько раз разъединял и соединял штекеры под сиденьями, кто знает напишите. Правда не обошлось и без потерь, сломал механизм крышки подстаканника на консоли, самая красивая деталь салона, буду искать на разборах. Камри 40 3.5 литра
Пенки пропали от резинок кузова 😁
Я брал на озоне
Это сто процентов Балансиры. При включении D и R будет выбрауия и попробуй при включеной D включить обогрев стекла заднего чуток увеличиться выбрация это Балансиры . У меня также было пробег 248 тыс
Это очень дорого???
@@alexboy2856 это стоило один балансир 9000 второй 6000 это новые. Мож обойдешься Рем.комплектом заменишь резинки. Стоили около 3 тыс.
@@user-vz5hw2eb6p а сама работа сколько стоит
@@alexboy2856 я отдал 2 рубля
@@alexboy2856Здравствуйте, занимаюсь ремонтом балансиров.
Замена демпфера вместе с работой стоит 5000₽
Просто надо протянуть подрамник
Подрамник подтягивается один раз и до упора. Резина дубеет и вибрация. Устраняется заменой.
Может балансиры если подушки заменили
Вибрация не сильная и мотор тихо работает
У меня такое было на 55 в итоге на сервисе выгнули защиту двигателя неоригинальную я так чуть от счатья не уссался когда все получилось)))
У меня наврядли
Вообщем проверил, вибрация есть но не большая .
На R чуть больше вибрация чем на D
Мужик писал про опоры самого подрамника типо из за них так нужно менять это наверное очень дорого все скинуть нужно тогда
@@alexboy2856
Про опоры не подскажу честно не косался этого ещё.
Да и вообще мало ,что делал , только колодки перед 2 раза ,задние один раз менял свечи тоже один раз ,масло фильтра ,и ещё втулки стабилизатора перед и зад.
И в задней цапфе сайлентблоки.
Кстати есть оригинальный номер их по цапфе (мало кто знает ,но они есть от Тойота Авалон)
У меня сейчас вибрация есть но не большая совсем
Наверное не критично
Очень хвалят расскоксовку
Mitsubishi Shumma Engine Conditioner
менял и балансиры и подушки, ниче не менялось, сначала на 35ке, теперь на 40ке, на всеех 2.4 такая фигня
Странно особенно сейчас заме в морозы утром машина набирает градусов 60 уже можно ехать. А обороты подзавышены все равно типо хочет полностью прогреться наверное и вибрация в это время ещё больше прям катализатора нет
Отсоединяйте штекер генератора. И заводите авто проверьте уйдет ли вибрация.. посмотрите
А причем тут это
@@alexboy2856 сначала проверьте так
Может кто-то знает, руль бьет, как при торможении так и на скорости 100/130км/ч ?
Диски тормозные повело
Кстати по поводу дросселя я его снимаю и чищу раз в год .думаю дроссель не при чём
Так же
Такая же проблема
Подушки свечи менял мыл форсунки
Давайте думать логично, когда машина заглушена её же не трясёт? Отсюда вывод трясёт именно заведённый двигатель, а он не должен ТАК трястись, трясёт от дисбаланса, либо троит один цилиндр не работает, либо балансиры там пластиковые шестерни и когда пробег 100+ тыс скорее всего они устали...
Сам думаю поменять их весной...
Так они должны загреметь если им хана есть кстати ремкомплект с работой выходит 11 примерно
У меня тоже была такая проблема. Я все менял, много потратил 2 мес боролся. Потом потом нашел причину. Как нашел? Снял ремень генератора и заводил машину, переключил на D на R и кайф прям не чувствуется вибрация. Оказывается все из за шкива генератора, и поменял ремень на новую. Все проблема ушла. И оборот не просаживается когда нажимаю на тормоз. Так что проверяйте так снимите ремень попробуйте
Менял муфта генератора на оригинал.
Интересно очень
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая же проблема мне надо будет просто ремень генератора поменять и всё?
А я понял шкиф генератора поменять и ремень?
@@AZIZ777MSH сначала надо проверить. Может помпа, может натяжной, может шкив компрессора. Сначала снимите ремень потом заводите, ушла ли вибрация или нет? Если ушла тогда проверить надо каждую отдельно все что крутится.
так же стало вибрировать после замены воздушного фильтра
Как это может быть связано
@@alexboy2856 когда меня масло в двигателе и воздушный фильтр защитку двигателя хорошо не закрутили
@@alexboy2856 и давала вибрацию
@@user-ki8pi2dc4y ну это редкость
Замените свечу
Менял же
Устранил вибрацию?
Нет
Посмотрите подушки АКПП
Все заменил 3 шт низ 1 верх низ оригинал 35к отдал
Верхний менял и вибрация появилас ь( не оригинал) сверлом на 8 насверлил 6 отверстий которая возле опоры и все
Подробнее где насверлил
У меня тоже верхняя не оригинал. Остальные новые оригинал
По моему на обоих. Завтра посмотрю и напишу
@@alexboy2856 возле опоры 5. Возле движка2.
Балансвалы покинули чат
Не факт
Просще репы, скорость ставишь ты же видишь обороты под упали, дроссель почистил и в путь, пользуитесь
Она падают от нагрузки и падают сильно на не прогретом авто
@@alexboy2856 я почистил теперь обороты на D на R в пробке на светофоре в одном положении вибрацию сдуло езжу радуюсь
Устранил ?
Нет
Сделал ?
Нет
Ну и что в этоге проблему нашли?
Подушки все полностью чистка форсунок и дросселя
Дроссель по чисте с карпом всё ок будет
Чистил
Здравствуйте!!!У меня такая же проблема .Поменял все подушки (зикерт),поменял натяжитель ремня ,обслужил форсунки и почистил дроссель.Машина в идеале не хочется продавать,но эта проблема уже надоело.пробег 250 .Помогите пожалуйста .
Балансир валы наверное и нужно было брать подушки оригинал только
@@alexboy2856 у меня до этого стояли контрактные оригинальные,тоже самое без изменений.думаю балансиры посмотреть
@@Stawzxcl нужно новые у меня после новых стало намного лучше
@@alexboy2856 спасибо большое
@@alexboy2856 я в понедельник в сто записался ,если решу проблему ,я вам обязательно напишу.
балансиры смотри
Можно быть они правда заметил на холостых включаешь режим д или р есть небольшой звук дребезжания это значит балансир валы???? Сколько стоит это примерно и что менять
@@alexboy2856 включи на d или r ещё кондер и дальний, поставь на ножник открой капот услышишь металлический стук в районе цепного привода.
Купи демпферы балансиров, снимай и меняй их .
Это болонсир
Всё так говорят
сапон клапан
Неее менял
Если в положении N и P нет выбрации то это бублик .
Почему так
оригинала нет одна подделка продается
Есть Я через людей
Замените свечу
Да они стоят новые иридиевые только отходили 15 тыщ