Согласен отчасти. Доверю машину свою только тому, кого ооочень хорошо знаю, как хорошего спеца. И то иногда и у таких бывают косяки. Человеческий фактор. Поэтому в основном сам стараюсь вникать и делать. Так хоть если и будет косяк, буду знать, хоть где именно.
Честно говоря не разбирался с этим вопросом глубоко, но следующие факты могут помочь в поиске ответа: указатель уровня топлива заполнен силиконовым маслом (так говорится в мануале) и именно поэтому стрелка двигается медленно. А если учесть, что стрелка движется от минимума до максимума в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива, иными словами её положение регулируется током, проходящем в цепи, то если ток не течёт, соответственно и стрелка не будет двигаться. А силиконовое масло ещё и исключает её "болтание" и свободный ход. Как-то так я рассуждаю. Если найдётся специалист, убежденный, что я ошибаюсь, то с удовольствием почитаю аргументы против моих рассуждений.
Привет брат. Я не являюсь специалистом и автодиагностом. Я лишь делюсь тем, что узнал по своей машине и выкладываю людям с такими же проблемами и мотором, чтоб они воспользовались моим опытом. К сожалению с проблемами моторов как у тебя я не сталкивался. Хотел бы помочь, но не имею достаточно знаний.
Для диагностики я не снимал клемму. При выключенном зажигании вставлял перемычку и включал зажигание и проводил диагностику. Затем выявив ошибки, выключал зажигание и вытаскивал перемычку.
Здравствуйте. Заметил высокий расход топлива, вибрация на драйве А сегодня завёл, прогрел, включаю заднюю, начинаю трогаться - заглохла, больше не заводится, крутит и все По звуку вроде как бензонасос работает, в час может быть проблема, в конденсаторе трамблера? Или датчик температуры какой нибудь? Владею пару месяцев, особо не разбираюсь пока что
Если машина работала и вдруг перестала заводится, я отталкиваюсь от 2 основных требований: 1) должна быть искра 2) должна быть подача топлива. Первое можно проверить, выкрутив свечу и надев наконечник и о обеспечив корпусу свечи массу, прокрутить стартером. Если на электроде свечи искра есть перейти к проверке подачи топлива. А это кстати будет видно после нескольких неудачных попыток завести машину и выкрутив свечу, она будет сырая. Чтоб машина не завелась после того, как она работала, должен выйти из строя лишь один датчик: датчик коленвала. А он исключительно редко выходит из строя. Маловероятно, что у вас именно в нём причина.Выход из строя всех остальных датчиков не помешает заводится машине. Их выход из строя лишь повлияет на качество работы двигателя. Так что смотрите искру и топливо
Упущение, конечно. Но отдельно не снимать же. Там защёлка. На картинке к видео видно справа зубчик. За него защелкивается ответная часть на крышке. Чуть аккуратно петлю на крышке отогнуть, чтобы зубчик расцепился с крышкой.
Если с колодками всё в порядке (не зажаты и не тормозят колёса), также развал схождение в разумных пределах, то я бы предположил, что вышел из строя датчик кислорода. Он замеряет смесь на выхлопе и даёт соответствующий показатель компьютеру. А компьютер решает, всё ли топливо сгорает или нет. Если видит, что топливо сгорает не всё, он понижает количество подаваемого топливо в цилиндры. Если видит, что бедная смесь- соответственно добавляет. Но если датчик кислорода выходит из строя, то компьютер не может объективно оценить количество подаваемого топлива и начинает работать кислорода в режиме, в котором двигатель точно будет работать и не заглохнет. Отсюда ооочень повышенный расход топлива. Проверьте для начала датчик кислорода.
@@тоткогонеждалитоткогонеждали на самом деле я не такой специалист, как может показаться. Я лишь стараюсь вникнуть в те проблемы, с которыми сталкиваюсь и найти всему объяснение. У меня 5аfe, с ним и живу пока. Однако не брезгую узнать о проблемах и других моделей. Чисто так, для повышения кругозора.
Здравствуйте отличные видео многое полезно для меня, прочитал в комментариях скиньте пожалуйста мне ссылку на книгу по ремонту тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE AE 910086119. Заранее благодарен.
@@МаксФатеев-ь4э ссылку в общедоступную среду дать не могу. Напишите мне slava.ru38@yandex.ru. Ссылку скину лично за небольшое вознаграждение ( сумма на ваше усмотрение)
@@МаксФатеев-ь4э ну значит прежде, чем просить у кого-то, нужно немного потрудиться и поискать. А если человек не хочет потрудиться, пусть платит тому, кто трудится. Так устроена система. Если мне жаль денег, сам ремонтирую машину, строю гараж, делаю ремонт дома и т.д.... А если лень это всё самому делать, плачу деньги и кто-то трудится и делает это за меня. Так и с вами. Лень вам было поискать, я предложил заплатить мне за то, что я потрудился и поискал. Но видимо ваша жадность победила и вы сами решили потрудиться и поискать.Поздравляю, так держать. По идее так и надо, не надеяться, что кто-то за тебя будет всё делать.
Любопытно. А как именно он загорается? То загорится, то погаснет во время движения? Или загорелся и горит? Например если он загорается во время включения зажигания и затем гаснет, то это нормально - происходит проверка цепей и если всё в порядке - он гаснет.
@@Slava.ru38 на холодную не горит, а покатаясь с пол часа чек загорается то есть когда прогреется, останавливаюсь глушу машину жду минут 10-15 завожу чек не горит, а покатаясь чуток опять загорается... Самодиагностика ни чего не показывает просто моргает быстро..
@@АлександрПетухов-г1л не всегда горящий чек как-то видимо проявляет себя. Некоторые ездят с горящим чеком и не парятся. Просто интересно, что она горит, а диагностика ничего не выдаёт. Даже если ошибка была временной и исчезла, то в памяти она должна была остатся.
Люблю японские машины за их надёжность, простоту...
Действительно, самое интересное потом разобраться, что делать с обнаруженной ошибкой 😂
Добрый вечер. Благодарю за ваше обозрение, а то сервис это жесть .
Согласен отчасти. Доверю машину свою только тому, кого ооочень хорошо знаю, как хорошего спеца. И то иногда и у таких бывают косяки. Человеческий фактор. Поэтому в основном сам стараюсь вникать и делать. Так хоть если и будет косяк, буду знать, хоть где именно.
Привет Слава! Уменя тойота корса 96г.в 5е фе. Хотел узнать, на диагн. разъёме должна быть перемычки на контактах WA и WB? Подскажи пожалуйста.
спасибо.
А почему на отключнном зажигание, уровень топлива асе равно показывает?
Честно говоря не разбирался с этим вопросом глубоко, но следующие факты могут помочь в поиске ответа:
указатель уровня топлива заполнен силиконовым маслом (так говорится в мануале) и именно поэтому стрелка двигается медленно. А если учесть, что стрелка движется от минимума до максимума в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива, иными словами её положение регулируется током, проходящем в цепи, то если ток не течёт, соответственно и стрелка не будет двигаться. А силиконовое масло ещё и исключает её "болтание" и свободный ход.
Как-то так я рассуждаю.
Если найдётся специалист, убежденный, что я ошибаюсь, то с удовольствием почитаю аргументы против моих рассуждений.
Привет Слава! Уменя тойота корса 96г.в 5е фе. Хотел узнать. Есть ли перемычка на диаг. разъёме в контактах WA иWB? Подскажите пожалуйста.
Привет Мурат. Не подскажу, к сожалению. Поскольку лучше посмотреть своими глазами на других машинах этот двигатель. Есть ли там.
Для чего эта перемычка? Как подключить 22 пина разъём dlc1?
Здорова брат я из Кыргызстана можете подсказать ошибки 22 и 42 Камри 1990 года
Привет брат. Я не являюсь специалистом и автодиагностом. Я лишь делюсь тем, что узнал по своей машине и выкладываю людям с такими же проблемами и мотором, чтоб они воспользовались моим опытом. К сожалению с проблемами моторов как у тебя я не сталкивался. Хотел бы помочь, но не имею достаточно знаний.
Скрепку при снятой клеме ставить? И включать зажигание уже без скрепки?
Для диагностики я не снимал клемму. При выключенном зажигании вставлял перемычку и включал зажигание и проводил диагностику. Затем выявив ошибки, выключал зажигание и вытаскивал перемычку.
Сделал так и всё время чек моргает
Здравствуйте. Заметил высокий расход топлива, вибрация на драйве
А сегодня завёл, прогрел, включаю заднюю, начинаю трогаться - заглохла, больше не заводится, крутит и все
По звуку вроде как бензонасос работает, в час может быть проблема, в конденсаторе трамблера? Или датчик температуры какой нибудь? Владею пару месяцев, особо не разбираюсь пока что
Если машина работала и вдруг перестала заводится, я отталкиваюсь от 2 основных требований:
1) должна быть искра
2) должна быть подача топлива.
Первое можно проверить, выкрутив свечу и надев наконечник и о обеспечив корпусу свечи массу, прокрутить стартером.
Если на электроде свечи искра есть перейти к проверке подачи топлива. А это кстати будет видно после нескольких неудачных попыток завести машину и выкрутив свечу, она будет сырая.
Чтоб машина не завелась после того, как она работала, должен выйти из строя лишь один датчик: датчик коленвала. А он исключительно редко выходит из строя. Маловероятно, что у вас именно в нём причина.Выход из строя всех остальных датчиков не помешает заводится машине. Их выход из строя лишь повлияет на качество работы двигателя. Так что смотрите искру и топливо
Нашел ответ змей?
Конечно, в сервис загнал к электрикам, обрыв питания был
хорошо. А как коробка открывается? Не лишним было бы показать.
Упущение, конечно. Но отдельно не снимать же. Там защёлка. На картинке к видео видно справа зубчик. За него защелкивается ответная часть на крышке. Чуть аккуратно петлю на крышке отогнуть, чтобы зубчик расцепился с крышкой.
Если сможете подскажите пожалуйста расход топлива на тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE 10 л. На 50км в чем проблема какая причина?
Если с колодками всё в порядке (не зажаты и не тормозят колёса), также развал схождение в разумных пределах, то я бы предположил, что вышел из строя датчик кислорода. Он замеряет смесь на выхлопе и даёт соответствующий показатель компьютеру. А компьютер решает, всё ли топливо сгорает или нет. Если видит, что топливо сгорает не всё, он понижает количество подаваемого топливо в цилиндры. Если видит, что бедная смесь- соответственно добавляет. Но если датчик кислорода выходит из строя, то компьютер не может объективно оценить количество подаваемого топлива и начинает работать кислорода в режиме, в котором двигатель точно будет работать и не заглохнет. Отсюда ооочень повышенный расход топлива. Проверьте для начала датчик кислорода.
Разобрались в чём была причина? То же самое началось🥴
@@тоткогонеждалитоткогонеждали да, тоже интересно было бы узнать, что же оказалось на самом деле.
@@Slava.ru38 с тоётовской ешной серией двигателей не знакомы?
@@тоткогонеждалитоткогонеждали на самом деле я не такой специалист, как может показаться. Я лишь стараюсь вникнуть в те проблемы, с которыми сталкиваюсь и найти всему объяснение. У меня 5аfe, с ним и живу пока. Однако не брезгую узнать о проблемах и других моделей. Чисто так, для повышения кругозора.
Здравствуйте отличные видео многое полезно для меня, прочитал в комментариях скиньте пожалуйста мне ссылку на книгу по ремонту тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE AE 910086119. Заранее благодарен.
А где можно найти коды ошибок дайте ссылку пожалуйста.
Могу скинуть книгу по короле. Но вообще можно просто забить в поисковик "коды ошибок тойота" полно источников.
Здравствуйте, можете скинуть книжку по Тойоте королла?
Куда?
@@Slava.ru38 а куда можете? Я думал у вас на Яндекс диске или что то подобное. Просто вы в комментариях писали что у вас есть книга
@@МаксФатеев-ь4э ссылку в общедоступную среду дать не могу. Напишите мне slava.ru38@yandex.ru.
Ссылку скину лично за небольшое вознаграждение ( сумма на ваше усмотрение)
@@Slava.ru38 Жадный вы однако, книга давно лежит на просторах интернета.
@@МаксФатеев-ь4э ну значит прежде, чем просить у кого-то, нужно немного потрудиться и поискать. А если человек не хочет потрудиться, пусть платит тому, кто трудится. Так устроена система. Если мне жаль денег, сам ремонтирую машину, строю гараж, делаю ремонт дома и т.д.... А если лень это всё самому делать, плачу деньги и кто-то трудится и делает это за меня.
Так и с вами. Лень вам было поискать, я предложил заплатить мне за то, что я потрудился и поискал. Но видимо ваша жадность победила и вы сами решили потрудиться и поискать.Поздравляю, так держать.
По идее так и надо, не надеяться, что кто-то за тебя будет всё делать.
Астра джт ставлю скрипку на разьем 5 6 а чек как горит так и горит ваше не мигает
У Вас тойота королла?
@@Slava.ru38 opel astra G у меня чек не мигает а стоит светится скрипку ставлю по видео как нужно не мигает вашк
Ясно, у всех машин диагностика по разному проводится. Вам нужно по своей модели поискать описание диагностики вероятно.
@@Slava.ru38 opel astra g в ютубе способом скрипкы самодиагностику делают а у меня не получается а может быть ли нету ошибок и потому не мигает чек
@@abbashaciyev4059 не могу сказать насчёт ошибок🤷♂️. По опелю надо искать информацию.
А если чек загорается, а самодиагностика не показывает ни чего?
Любопытно. А как именно он загорается? То загорится, то погаснет во время движения? Или загорелся и горит? Например если он загорается во время включения зажигания и затем гаснет, то это нормально - происходит проверка цепей и если всё в порядке - он гаснет.
@@Slava.ru38 на холодную не горит, а покатаясь с пол часа чек загорается то есть когда прогреется, останавливаюсь глушу машину жду минут 10-15 завожу чек не горит, а покатаясь чуток опять загорается... Самодиагностика ни чего не показывает просто моргает быстро..
И при этом авто ведёт себя нормально и на разгон и холостые
@@АлександрПетухов-г1л не всегда горящий чек как-то видимо проявляет себя. Некоторые ездят с горящим чеком и не парятся. Просто интересно, что она горит, а диагностика ничего не выдаёт. Даже если ошибка была временной и исчезла, то в памяти она должна была остатся.
@@Slava.ru38 вот и я не знаю что за фигня, а у нас ни кто не хочет братся диагностику сделать, старая машина
У меня нет те1
Любопытно
У всех есть, у тебя нету. Разве что у тебя не тойотовский мотор
какой год машины?