Русскоязычных обзоров на этот мот мало. Правда мало. Спасибо Фотороманову за хороший видос по хорошему аппарату. Почему-то рад что на нём руль в корпусе спортбайка, а не клипоны как у 800ых Выферов. Красивый, хорошая тяга, по-сузучьи простой😂
Спасибо за ролик,отличный!Был 1200 Бандит, очень нравился.Слово упругий,а точнее мощно-упругий или упругая мощь-это в точку про семейство джиксеров ,из которых и бандиты,и мотик из видоса.Мотор бесконечный, тянет с низов,в поворот укладывается азартно и упруго,нет страха падения.
Упражнения для шеи. Лежа на спине поворачиваем голову в одну сторону и начинаем поднимать и опускать голову, насколько можем. Несколько подходов. Тоже самое делаем с поворотом головы в другую сторону. Очень полезное упражнение кстати. Также можно дополнить , также лежа на спине, только голова прямо, смотрим в потолок и также начинаем поднимать и опускать голову отрывая от пола на сколько можем. (
А я думаю, температура внешнего воздуха нужна для понимания зацепа. Часто бывает, выехал днем в жару, а ночью становится прохладно. Вот тут и помогает эта температура. Соизмеряешь по ней зацеп
Вот в чём заключается талант рассказчика - когда не важно, о чём вообще рассказывают. Уж о езде на мотоцикле я абсолютно не думаю, и не мечтаю, но всё равно кайф
Здравия Роман!!! Благодарствую за твои жизнеутверждающие ролики!!! Благодаря им появляется возможность ощутить себя за рулём мотоцикла! Думаю это сможет полноценно понять только тот кто в силу обстоятельств ходить то начал только 2 месяца назад. Глядя на твои ролики снова и снова рождается надежда прохватить самому за рулём!!!! Чистых дорог и удачи во всех начинаниях!!!!!!
@@shuichkov лично меня ветрозащита устраивала, ощущать ее как-то серьезно начинаешь на скоростях 160 и выше, это с китайским тонированным ветровиком. С турустическим наверное получше. По перешивке седла у меня получилось не с первого раза, по идее надо приезжать к парням на моцыке и прям там измерять под свою жопу. Перед этим неплохо бы попробовать что-то поподкладывать, чтоб понять как именно тебе удобней. Бак наверное для тура маловат, если откручивать, то даже на 200 может не хватить. Но для города мопед в моем списке делит первое место с сб1000ра с тз управляемости, тяги и прочего.
@@beetle-21 у меня такое было с Хускварной витпилен401, сначала не нравился, а после дня на нем любовался каждую минуту) а "кнаклз" мне сразу понравился)
У меня первый сезон. Купил себе GSR 750 и крайне доволен, рад, что не взял слабее и мощнее. По стилю вождения пенсионер и за 2500 пробега опасных ситуаций было всего две. Но, заглядываюсь на другие мотоциклы. Менять не хочется, но вот этот уж очень нравится. Особенно при том, что у него прямая посадка и есть возможность поставить высокое лобовое. Будь у меня возможность, купил бы вторым) А ещё V-Strom 1050 третьим и Bulevard 109 четвертым и жизнь удалась :D
Роман, спасибо большое за ваш канал и вашу работу! Сегодня в обзоре, услышал для себя ключевую фразу про Хонду NC, которая все поставила в моей голове на свои места! Еще раз спасибо и ждём новые видео 👍
@@fotoromanov та, что откручивая ручку газа на литре, ну вообще на механике, вы сами выбираете какую мощность получать, а на роботе (автомате) вы крутите и ждете, что вам предложит автомат ! Я очень долго склонялся к НС на автомате и никак не мог понять, почему многие принципиально не хотят ее покупать, ведь это так удобно!!! Теперь, благодаря вам, пазл в голове сложился. Спасибо.
@@АлександрИвлев-к4д да, но говорят что с определенного года автомат стал расторопнее и адаптивнее) хотя одно не отменяет другое) приятно, что было полезно.
@@fotoromanov и вот еще вопрос, может вы поможете. Я новичок, в сентябре получил права А. 48 лет. Сейчас есть вестром 650 и по сути этот сезон будет первым полноценным. Хочу, пока зима купить второй мот, что бы на обеих по работе передвигаться. Вестром на межгород, а второй по городу (Балашиха и окрестности) в том году мотался на скутере пока прав А небыло, 3,5 к накатал, очень удобно, но 50-кубов, сами понимаете, всем и везде мешаю)) Вот что взять вторым ??? Думал какую нибудь 300-ку, 400-ку, ну и НС на автомате смотрел. Но все мотоциклисты говорят, что логично повышать кубатуру. И не будет ли так, что я толком не привыкнув к первому, пересев на второй, буду опять привыкать и будет не то не се ??) Как вы считаете, посоветуйте если не сложно. Спасибо!
@@АлександрИвлев-к4д интересный вопрос, на который нет однозначного ответа). по моему мнению в городе удобнее то, что по уже , да по легче. по идее и на встроме по городу можно спокойно ездить. с другой стороны для города удобно и вариатор и всякие емкости. получается или нц на автомате или скутер. иметь встром 650 и нц700 одновременно кажется не очень разумно. возможно глянуть на максискутер типа sym 300gts , говорят , довольно шустрый аппарат. в любом случае если ездить на двух то привыкните к обоим и проблем не должно быть никаких.
В июне ездил в отпуск в СПБ. Очень красивый у Вас город! Приятно смотреть видео и встречать уже знакомые места)) Ровных дорог и всего хорошего, спасибо за творчество! 🤘
о, я как раз не рассказал в видео, потому что сам позже узнал, там какая то система запуска двигателя, типа нажал на кнопку и отпустил? не надо ждать когда схватит?
@@УмныйЧувак-о7о я рискнул взять)) говорят слишком мощный для новичка..а я думаю справлюсь у меня это тоже первый мот если че. п.с. ну если планету не считать мотоциклом)))
Упражнение на шею разумеется есть - встаёшь на мостик страхуется руками и опираясь головой о мягкий коврик - раскачивается вперёд - назад. Ещё можно пробовать статику: упереть локоть в стену, голову соответственно в ладонь и давить, это для наклонов влево-вправо
На любом мотоцикле без развитой ветрозащиты нужна подходящая экипировка. Так я поменял очень мною любимый Arai на более обтекаемый и менее шумный AGV. Обтекаемая куртка и высокие мотоботы также нужны.
Катаю на Бандите 1200. Не понимаю тех, кто покупает спорты, и катают на них в городе… Облачиться в кожаный комбез, проехать чуть по городу, покушать шаурмы, попить кофе, или поплевать семечек, и после этого поехать домой - так эксплуатируется большинство спортов. Ну и да, похвастаться что он может валить 300. А можно купить хороший дорожник, с человеческой посадкой, мощный, удобный, и получать удовольствие от езды на нем. И, кстати, который в городском режиме , от светофора к светофору даст фору большинству спортов.
@@fotoromanovтут скорее вопрос фанатизма из разряда "никогда ни на что кроме спорта не сяду". Таким бы нейкед попробовать или дорожники или спорттур как этот, а вдруг понравится?
Купил себе эту красотку только 2019г.в тоже с Японии (первый сезон) эмоции нереальные , так же катаю на 3 трекшене,. 2-1 думаю , можно будет через сезон - два включать 😂
Ненавижу Наклза, прости господи!) Ну я почти отказался от мощного мота! Вон стоит Хаябуса с копейками пробега, брал новым, и... Встречи наши редки и непродолжительны, зато на дешевеньком китайском эндуро, почти каждый день... А почему??? Обожаю мотоциклы, особенно быстрые, брутальные и красивые! И, правильно, оргазмические чувства он вызывает, только вот один нюанс!!! Адреналин это как наркотик! Неделю тебя вштыривает, но потом надо увеличивать дозу... И еще! И еще!!! Доходит до того, что ты уже не испытываешь удовлетворения от поездки, если не поставишь на кон жизнь, а то и пару раз!!!( Мотоцикл это очень коварная штука! Например подносишь руку к огню, все ближе и ближе, твоя рука нагревается и ощущает приближение опасности, и это пример отлично работающих здоровых инстинктов! На мотоцикле не так, если ты катишься 40 или на 250 в 5 мм. расходишься со встречкой по сути разницы почти никакой! Твои чувства и твой организм обманут, и теряет чувства реальной опасности... Другое дело эндурик! Я за поездку обязательно пару-тройку раз падаю или прикладываюсь, что отлично понимает мой организм как опасность для него, и после поездки всеми силами дает понять как это здорово, что мы остались сегодня живы, хотя на самом деле, в отличии от спортбайка, я рисковал всего пару ушибами...)))
Бодренький обзор👍, в технических моментах не турбо Тингол, но у него по-моему вообще тест был мотика с неисправными тормозами. У меня такой же мот, купил его на 4ый сезон мотоциклизма. Есть два нюанса, по-моему, это ветрозашита и очень сильный толчок вперёд при сбрасывании газа на низких оборотах. Ставил большое стекло, и с ним нет такого "едешь медленнее чем кажется", наоборот шум не отвлекает и приходиться сбрасывать когда на спидометр посмотришь) P.s Мотик классный, даёт понимание быстрого аппарата, но и понимание того, что сам ещё нефига не умеешь)))
@@fotoromanov это даже хорошо, про болячки сказать можно, но пестрить "техничкой" в своих обзорах не стоит. Если хозяин раздушит мот, возьми ещё раз прокатиться , за 200 мотик улетает очень классно😉
Про NC-ху полностью согласен. Пару сезонов назад покупал как универсальный мот, но проездил месяц и продал. Кроме коробки-автомата и фальшбака плюсов там нет. И мощность скутерная. Ты газ откручиваешь, а она тупит, трясётся, а потом только начинает ехать.
Хороший мот, брал на тест такой. Не понравилась посадка, на короткие расстояния нормально, не понимаю почему он позиционируется как спорт турист, долго на нём будет не комфортно и да, ветрозащита слабовата. А так красивый, быстрый, хорошие тормоза и управляемость. P.S. на тест надо было ехать на Ладожское озеро, там такие классные дороги специально созданы для таких мотоциклов.
В начале ролика мой район, выехать оттуда за город непросто - всего 2 пути, и оба так себе. Планируют продлить Шуваловский до Приморского шоссе, но уже несколько лет не могут сделать. Из-за фар мот спереди напоминает мне мой в-стром 1 поколения. Про раздушку правильно написали - в Коврове товарищ профессионально занимается прошивкой мозгов.
В Питере пи... Нет там всегда дождь! 😊 Проверено ежедневной ездой экспедитором из соседнего города. У нас выезжаешь Солнышко, на подъезде к Питеру тучки, в самом СПБ дождь. Брат звал на вдвое большую ЗП, не поехал - мрачный город и из за пониженного атмосферного давления у меня в нем голова болит. Только выезжаем и снова наступает хорошая погода 😅 Но обзор у тебя как всегда Мега интересный! Про красоту Сузуки голосую за твоё мнение ❤ И твое обзоры гораздо душевнее, чем у Турбо Тингола. У него чисто по ТТХ. Про велосипеды, в равной пропорции с мото езДю. Когда еду на вело, обычно слегка завидую проезжающим мото. Однако, если правильную передачу включил - то при любой скорости легко крутиться. Обычный крейсер 20-24 кмч воспринимается как прогулочный темп в парке. Так что никаких страданий🎉🎉🎉 наоборот - появляется чувство гордости преодоления. Ты смог. В этом плане поездка на мото воспринимается иначе. Не совсем понимаю мотоциклистов которые, да я четыре дня за рулём... Да, по такой дороге, а их обгоняют местные на альфах (привет Бересневича из Монголии 😊😊😊) Эххх, чеб ещё ляпнуть 😊😅😂😂😂😂😂
@@fotoromanov так Великий Новгород 😁 более того у нас над Ильменем тучи, а в городе ☀️ ☀️☀️ Прямо как сейчас, приходится жалюзи прикрыть - монитор засвечивает
@@fedorvibram смех смехом, а я в этом сезоне в самые сильные дожди попадал именно рядом с ВН, и жесть что за дорога, я чуть не завалился на въезде в город со стороны порхова, там такие продольные щели в асфальте. и самый мой первый дождь на мотоцикле тоже был у ВН)
Ну не знаю, дождей всё лето не было только сейчас пошли и то не каждый день. А... дошло возле Новгорода, но не в самом городе 🙂 Максимум в течении лета на полдня освежит и всё. 🙂 Мне даже мотоцикл за весь сезон не пришлось мыть - почти чистый! В основном в Лугу ездил. А со скутера (по городу) - просто на зиму тряпочкой пыль смахнул. А со стороны Порхова это где? У нас четыре въезда: со стороны Питера, Москвы, Пскова и Луги -это всё! А понял, это значит со стороны Пскова - Шимска. Там да дорогу второй год расширяют, хотя до расширения там асфальт был нормальный и пробок не видел. Вот между Старой Руссой и Парфино, там было капец - как будто бомбили. Но сейчас всё норм. Остался только кусок между Демянском и Осташков, но делают
Треугольнички на 5К-10К оборотах - я так понимаю это рабочий режим оборотов. За границами которых желательно переключаться на соответствующую передачу, вниз или вверх
Хонда Варадеро, 2000 года выпуска, карбовая, литровая, двести едет в легкую, по плохой дороге, при чем с китайским топливным насосом за 15 долларов. Выдает 100 км в час за 3.8 секунды, расход 7.3 литра на сотню, если постоянно газ выкручивать до упора. Никаких вилли, едет как танк по дороге, пофиг ямы. Поедет и 220, но нужно хорошую дорогу. А если поставить карбы и звезды от Хонды VTR 1000, то поедет и 250.
Владею S1000RR и в видео попал в процессе изучения рынка) Вроде как охото удобней посадку, но аналогов сырка, к сожалению, из всего разнообразия различных мотоциклов, пока не вижу
@@fotoromanov Он уж совсем туристический как мне кажется. Сам большой, а колёсики маленькие. Охото мощность как у сырка, квикшифтер, подогрев ручек, но форму и размер удобного дорожника. А они либо нейкед где сдувает, тот же мт10, либо совсем турист...
Как с вибрацией у него на трассе? Вот у Версиса 1000, как у автора, дрожь на 4 тысячах и после 6 тысяч оборотов. Комфортно ехать именно в этом диапазоне 4.5-5.5 тыс. на 6 передаче конечно. Это 140-150 км/ч. На ГТР газовал только в статике. Особо не заметен зуд. А вот на ВЕРСИСе , если на месте гпзануть, трясет сильно после 6 тыс. В общем нужен тест. И именно трассовый режим понять. Какой комфортный крейсер у него.
@@agrippin1 крейсер 140-160 иногда если трасса позволяет 190 иду свободно позволяет, потому как не дует вообще, мот тяжелый уверенно стоит на дороге, боковой ветер не влияет, управляется хорошо, подвеска хороша справляется с плохим асфальтом отменно, в общем одни плюсы как по мне
Будем ждать обзор на S1000XR, мотоцикл интересный и в свете пересекающихся ощущений с GSXRом, можно ли их сравнить? (не смотря на разные классы и функционал). PS Респект парню на голде)
Ездил на том и на том, мотоциклы разные. По динамике примерно паритет, тормоза на БМВ лучше, управляемость вещь субьективная, мне больше на БМВ понравилось , ну и посадка на иксэре однозначно удобнее, как и ветрозащита. БМВ был ещё дорестайлинг 17-го года, с тремя оригинальными кофрами, на нем реально можно ехать в путешествие, при условии, что будут хорошие дороги и бензин. Минус у БМВ, это его цена, он дороже.
3:00 дружище, тебе не самый жёсткий поставили, а самый вялый! :-) 3й (как видно далее на приборке) - это режим овощ )) п.с. сам катаю на таком же. по сути "режим" не тягу урезает, а увеличивает чувствительность датчиков к пробуксовке. И если сухой хороший асфальт - он валит почти так же как и скажем на первом режиме.
У трейсера 900 широкая морда и весь набегаемый поток ветра дует рядом с шеей поэтому и шумит , а с большим ветровым стеклом гиви хорошо ,оно широкое по морде и высокое
5 лет на мотоциклах, а мышление у тебя так и не поменялось ... В мотоцикле важен не объём мотора, а наличие здоровой головы у водителя! Я вообще начинал с R6 2004, и продал его лишь потому, что как универсальная машина, она проигрывает даже агрегату в 125 кубов! Кстати, затем и пересел на 125 кубов без комплексов неполноценности! Мот выбирают из поставленных задач, а не из объёма, мощности, цвета, престижа марки, и тд.! Бросьте уже эту детскую тему класса, объёма, мощности! Взрослые мужики, а ведёте себя как дети! И обзоры получаются с детскими тезисами, и с детскими же выводами! Этот мот универсален! Можно ехать разрешённые 90 км/ч, а можно открутить ручку газа, и не понижая передачи пульнуть в закат! Да он в городе может ехать на 6-й! Можно на трек дни заявиться, а можно пульнуть на дальняк! Подобные моты, это аппараты под разное настроение, а спорт, это чисто про спорт! Наличие разных классов и моделей, это всего лишь выбор настроения! Более того, важно давать свою оценку исходя из назначения аппарата, которое заявляет производитель, и уже исходя из этого формировать свою точку зрения! Если производитель предполагает только спортивный дизайн, то требовать спортивных повадок от мота не стоит! Пример простой: Honda CBR650R и Honda CBR600RR! Если на первой можно ездить в городе без напряга, на повышенной передаче, экономя топливо, да ещё и с комфортом, то вторая там сливает вчистую! На треке ситуация иная! Но часто ли вы заезжаете на трек, что готовы мириться с недостатками лютой спортухи? А тут как всегда - монолог сводится лишь к цвету мота ... Эх ...
Сзади слик стоит что ли, поэтом под дождичек нельзя 😂 Музычку вроде ниче НС сгенерировала... По поводу Кнаклза - сейчас у эксперта спрошу(сына), похож или нет 😅
@@fotoromanovобъясню. Кликбейт - нарочито провокационное название ролика, с целью заманить просмотры. Характерный признак желтый прессы. Как примеры такой прессы немецкая BILD, украинская Pravda, российская Lenta, а также весь русскоязычный новостной сегмент ютуба.
@@fotoromanov что за модель? я наоборот встречал только восторженные визги мол как я без этого жил. У самого нет, просто ватерпруф-перчи, но и они были одной из лучших покупок за сезон, ибо спасают не только от дождя, но и от холода весной и осенью
Вообще не мотоциклист, но каждый раз при просмотре получаю оргазмические впечатления! Спасибо Роман за эти впечатления.
пожалуйста)
Купите себе мот. Я тоже раньше смотрел, смотрел, смотрел... А потом купил!
@@SuperSyo поздравляю! вы подцепили "синдром приобретеного мото дефицита"!🤣
Русскоязычных обзоров на этот мот мало. Правда мало. Спасибо Фотороманову за хороший видос по хорошему аппарату. Почему-то рад что на нём руль в корпусе спортбайка, а не клипоны как у 800ых Выферов. Красивый, хорошая тяга, по-сузучьи простой😂
это руль кстати стоковый, но говорят крутой , поскольку это не спортуха, то логично что не клипоны
Приятно смотреть и слушать, как и все ваши фильмы. Удачи во всём! 😊
спасибо! )
Наконец-то Роман добрался и до моего района. Респект и лайк за «Петербург на проводе»!
Уже традиция завтракать в субботу под классное видео с приятной озвучкой 😊
спасибо)
Субботнее утро в компании крутейших мото видосов👍 лучший!:)
спасибо)
Спасибо за ролик,отличный!Был 1200 Бандит, очень нравился.Слово упругий,а точнее мощно-упругий или упругая мощь-это в точку про семейство джиксеров ,из которых и бандиты,и мотик из видоса.Мотор бесконечный, тянет с низов,в поворот укладывается азартно и упруго,нет страха падения.
Подтверждаю все слова , это классный мот, за вменяемые деньги , сам катаю на таком👍
спасибо!
А по чем продавались такие до СВО?
Упражнения для шеи. Лежа на спине поворачиваем голову в одну сторону и начинаем поднимать и опускать голову, насколько можем. Несколько подходов. Тоже самое делаем с поворотом головы в другую сторону. Очень полезное упражнение кстати. Также можно дополнить , также лежа на спине, только голова прямо, смотрим в потолок и также начинаем поднимать и опускать голову отрывая от пола на сколько можем. (
спортоводам на заметку! спасибо)
А я думаю, температура внешнего воздуха нужна для понимания зацепа. Часто бывает, выехал днем в жару, а ночью становится прохладно. Вот тут и помогает эта температура. Соизмеряешь по ней зацеп
ну и это тоже, хотя я про это не подумал как то
А ещё приходит понимание, ну его нахрен эту палатку, проеду ещё 50км до мотеля😊
@@ИгорьСоколов-ы8э это точно. но тут палатку и некуда особо сунуть
@@fotoromanov Да прям😊Я на энтом Утубе видал чувака, который в Турцию на мопеде сквозанул, разве что телевизор с собой не пёр🤫
@@ИгорьСоколов-ы8э есть такие, да
Вот в чём заключается талант рассказчика - когда не важно, о чём вообще рассказывают. Уж о езде на мотоцикле я абсолютно не думаю, и не мечтаю, но всё равно кайф
спасибо)
Здравия Роман!!! Благодарствую за твои жизнеутверждающие ролики!!! Благодаря им появляется возможность ощутить себя за рулём мотоцикла! Думаю это сможет полноценно понять только тот кто в силу обстоятельств ходить то начал только 2 месяца назад. Глядя на твои ролики снова и снова рождается надежда прохватить самому за рулём!!!!
Чистых дорог и удачи во всех начинаниях!!!!!!
спасибо!
Я не мотоциклист но Ром, балдею от твоих видосов.Всегда интересно смотреть.А эту Сузуки самому захотелось.
спасибо! приятно слышать такое) вернее читать
Отличный видос про один из моих любимых мотоциклов.
🤘😎👍
Супер!
спасибо)
Этот байк просто классный,он не для дальняков.Один из лучших литровых моторов.Обзор на пять🙂.Являюсь владельцем такого,152 силы.
спасибо!
Дальники вообще никак? а если туринговое стекло поставить? или посадка не для дальняка?
@@shuichkov посадка. Я перешивал свою сидуху, ибо чрз уже получаса езды жопе пздц
@@petro_tp после того как перешил - дальники возможны? )
@@shuichkov лично меня ветрозащита устраивала, ощущать ее как-то серьезно начинаешь на скоростях 160 и выше, это с китайским тонированным ветровиком. С турустическим наверное получше. По перешивке седла у меня получилось не с первого раза, по идее надо приезжать к парням на моцыке и прям там измерять под свою жопу. Перед этим неплохо бы попробовать что-то поподкладывать, чтоб понять как именно тебе удобней. Бак наверное для тура маловат, если откручивать, то даже на 200 может не хватить. Но для города мопед в моем списке делит первое место с сб1000ра с тз управляемости, тяги и прочего.
Увидев этот мотоцикл год назад посчитал его не красивым, прошло время и теперь он мне нравится))) вот оно изменение вкуса со времинем
@@beetle-21 у меня такое было с Хускварной витпилен401, сначала не нравился, а после дня на нем любовался каждую минуту) а "кнаклз" мне сразу понравился)
У меня первый сезон. Купил себе GSR 750 и крайне доволен, рад, что не взял слабее и мощнее. По стилю вождения пенсионер и за 2500 пробега опасных ситуаций было всего две. Но, заглядываюсь на другие мотоциклы. Менять не хочется, но вот этот уж очень нравится. Особенно при том, что у него прямая посадка и есть возможность поставить высокое лобовое. Будь у меня возможность, купил бы вторым) А ещё V-Strom 1050 третьим и Bulevard 109 четвертым и жизнь удалась :D
Роман, спасибо большое за ваш канал и вашу работу! Сегодня в обзоре, услышал для себя ключевую фразу про Хонду NC, которая все поставила в моей голове на свои места! Еще раз спасибо и ждём новые видео 👍
спасибо что смотрите, кстати, а какая для Вас оказалась ключевая?
@@fotoromanov та, что откручивая ручку газа на литре, ну вообще на механике, вы сами выбираете какую мощность получать, а на роботе (автомате) вы крутите и ждете, что вам предложит автомат ! Я очень долго склонялся к НС на автомате и никак не мог понять, почему многие принципиально не хотят ее покупать, ведь это так удобно!!! Теперь, благодаря вам, пазл в голове сложился. Спасибо.
@@АлександрИвлев-к4д да, но говорят что с определенного года автомат стал расторопнее и адаптивнее) хотя одно не отменяет другое) приятно, что было полезно.
@@fotoromanov и вот еще вопрос, может вы поможете. Я новичок, в сентябре получил права А. 48 лет. Сейчас есть вестром 650 и по сути этот сезон будет первым полноценным. Хочу, пока зима купить второй мот, что бы на обеих по работе передвигаться. Вестром на межгород, а второй по городу (Балашиха и окрестности) в том году мотался на скутере пока прав А небыло, 3,5 к накатал, очень удобно, но 50-кубов, сами понимаете, всем и везде мешаю)) Вот что взять вторым ??? Думал какую нибудь 300-ку, 400-ку, ну и НС на автомате смотрел. Но все мотоциклисты говорят, что логично повышать кубатуру. И не будет ли так, что я толком не привыкнув к первому, пересев на второй, буду опять привыкать и будет не то не се ??) Как вы считаете, посоветуйте если не сложно. Спасибо!
@@АлександрИвлев-к4д интересный вопрос, на который нет однозначного ответа). по моему мнению в городе удобнее то, что по уже , да по легче. по идее и на встроме по городу можно спокойно ездить. с другой стороны для города удобно и вариатор и всякие емкости. получается или нц на автомате или скутер. иметь встром 650 и нц700 одновременно кажется не очень разумно. возможно глянуть на максискутер типа sym 300gts , говорят , довольно шустрый аппарат. в любом случае если ездить на двух то привыкните к обоим и проблем не должно быть никаких.
В июне ездил в отпуск в СПБ. Очень красивый у Вас город! Приятно смотреть видео и встречать уже знакомые места)) Ровных дорог и всего хорошего, спасибо за творчество! 🤘
спасибо! приезжайте ещё
Хороший обзор на хороший мотоцикл)))
У самого такой, только версия без обтекателя.
о, я как раз не рассказал в видео, потому что сам позже узнал, там какая то система запуска двигателя, типа нажал на кнопку и отпустил? не надо ждать когда схватит?
@@fotoromanov да есть такое. Система лёгкого пуска. Ещё есть помощь при старте, при отпускании сцепления слегка обороты двигателя повышаются.
GSX S1000
имею такой же бро))
@@GSXS999 как первый мот думаю взять,что скажешь смотреть про покупке
@@УмныйЧувак-о7о я рискнул взять)) говорят слишком мощный для новичка..а я думаю справлюсь
у меня это тоже первый мот если че.
п.с. ну если планету не считать мотоциклом)))
Упражнение на шею разумеется есть - встаёшь на мостик страхуется руками и опираясь головой о мягкий коврик - раскачивается вперёд - назад.
Ещё можно пробовать статику: упереть локоть в стену, голову соответственно в ладонь и давить, это для наклонов влево-вправо
спасибо)
На любом мотоцикле без развитой ветрозащиты нужна подходящая экипировка.
Так я поменял очень мною любимый Arai на более обтекаемый и менее шумный AGV.
Обтекаемая куртка и высокие мотоботы также нужны.
О отлично, доброе утро))
спасибо!
Прогресс, начал в междурядье ездить.😊 Осталось понять, для чего нужны клипоны и почему затекает шея, и что такое ускорение.😁😁😁
А что не умел?
@@li9027 Не-а
конечно не умел, а кто рождается с умением ездить в междурядье? )
чо палишь то )
Да вроде он всегда в междурядье лез. Я ещё удивлялся, как ему на чужих мотах не страшно.
Последняя истоия про армию и караул очень понравилась )))
спасибо! хотел ее вырезать, потом думаю в конце оставлю )
точно))
рассказывал он , а вспоминал я))))
точно такие же воспоминания
Спасибо принял информацию.
Катаю на Бандите 1200. Не понимаю тех, кто покупает спорты, и катают на них в городе… Облачиться в кожаный комбез, проехать чуть по городу, покушать шаурмы, попить кофе, или поплевать семечек, и после этого поехать домой - так эксплуатируется большинство спортов. Ну и да, похвастаться что он может валить 300. А можно купить хороший дорожник, с человеческой посадкой, мощный, удобный, и получать удовольствие от езды на нем. И, кстати, который в городском режиме , от светофора к светофору даст фору большинству спортов.
Полностью поддерживаю!
так а если человеку в кайф именно такой формат. с фоточками в инсту и кафе?
@@fotoromanovтут скорее вопрос фанатизма из разряда "никогда ни на что кроме спорта не сяду". Таким бы нейкед попробовать или дорожники или спорттур как этот, а вдруг понравится?
Ну у меня спорт. Катаю только по выходным. По загородным трассам 200-300 км за день. Получаю огромное удовольствие.
@@user-xw8xj8yn1x об этом и речь, каждому свое)
Наш дорогой блогер на севере Спб как не в родном городе!
нуачо, если я с юго-запада и в тех краях почти не бываю
@@fotoromanov Да без вопросов, а как же? -Знай и люби родной край! 🧐Вообще был комментарий ради лайков и подписок!
Спасибо, кайфанул!!!
спасибо!
Спасибо! Как всегда очень интересно
спасибо за просмотр!
Вот спорты не люблю.А твой обзор смотрел с удовольствием))
спасибо) так это и не совсем спорт. и не совсем турист)
@@badboy78551, и слава богу.
Купил себе эту красотку только 2019г.в тоже с Японии (первый сезон) эмоции нереальные , так же катаю на 3 трекшене,. 2-1 думаю , можно будет через сезон - два включать 😂
спасибо
Все в порядке? доволен покупкой в качестве первого мотоцикла?
Сразу 1 уровень, все будет ок👍
@@evgen5074 не , спасибо )
Борцовский мостик хорошо укрепляет шею
Атмосферно, интересно. С превеликим удовольствием смотрю. Тысячу чертей (лошадей)!!!!
спасибо! )
Ненавижу Наклза, прости господи!)
Ну я почти отказался от мощного мота! Вон стоит Хаябуса с копейками пробега, брал новым, и... Встречи наши редки и непродолжительны, зато на дешевеньком китайском эндуро, почти каждый день... А почему??? Обожаю мотоциклы, особенно быстрые, брутальные и красивые! И, правильно, оргазмические чувства он вызывает, только вот один нюанс!!! Адреналин это как наркотик! Неделю тебя вштыривает, но потом надо увеличивать дозу... И еще! И еще!!! Доходит до того, что ты уже не испытываешь удовлетворения от поездки, если не поставишь на кон жизнь, а то и пару раз!!!(
Мотоцикл это очень коварная штука! Например подносишь руку к огню, все ближе и ближе, твоя рука нагревается и ощущает приближение опасности, и это пример отлично работающих здоровых инстинктов! На мотоцикле не так, если ты катишься 40 или на 250 в 5 мм. расходишься со встречкой по сути разницы почти никакой! Твои чувства и твой организм обманут, и теряет чувства реальной опасности...
Другое дело эндурик! Я за поездку обязательно пару-тройку раз падаю или прикладываюсь, что отлично понимает мой организм как опасность для него, и после поездки всеми силами дает понять как это здорово, что мы остались сегодня живы, хотя на самом деле, в отличии от спортбайка, я рисковал всего пару ушибами...)))
ну как бы да) хотя и эндуро весьма травмоопасный спорт
@@fotoromanov Не помню, чтобы эндурист убился насмерть, зато...(
@@tor4867 а в том году видос пересылали как кто-то с горы с тропки улетел вниз
@@fotoromanov Ага! А дальше?) В эндуро не так обидно, как на ДОПах, помнишь недавний видос?)
Рома, как всегда отличный обзор. Смотрел и вспоминал своего бандита (GSX-1250FA) как предыдущую реинкарнацию данного мота.
спасибо!
Между ними ничего общего, разные мотоциклы совсем
Первый сезон. 53 года . Мт09👍
😅да ты побил меня))
я думал в 45 один такой))
Бодренький обзор👍, в технических моментах не турбо Тингол, но у него по-моему вообще тест был мотика с неисправными тормозами.
У меня такой же мот, купил его на 4ый сезон мотоциклизма. Есть два нюанса, по-моему, это ветрозашита и очень сильный толчок вперёд при сбрасывании газа на низких оборотах.
Ставил большое стекло, и с ним нет такого "едешь медленнее чем кажется", наоборот шум не отвлекает и приходиться сбрасывать когда на спидометр посмотришь)
P.s Мотик классный, даёт понимание быстрого аппарата, но и понимание того, что сам ещё нефига не умеешь)))
я и не претендую на лавры технообзорщика) под сброс газа был затык, да
@@fotoromanov это даже хорошо, про болячки сказать можно, но пестрить "техничкой" в своих обзорах не стоит. Если хозяин раздушит мот, возьми ещё раз прокатиться , за 200 мотик улетает очень классно😉
Про NC-ху полностью согласен. Пару сезонов назад покупал как универсальный мот, но проездил месяц и продал. Кроме коробки-автомата и фальшбака плюсов там нет. И мощность скутерная. Ты газ откручиваешь, а она тупит, трясётся, а потом только начинает ехать.
Я катаюсь на мануальной коробке ,расход 3.5 ,бардачок идиал легко управляется .
спасибо
вот так и есть, кому что нравится
угу. не мотоцикл - овощ!
Хороший мот, брал на тест такой. Не понравилась посадка, на короткие расстояния нормально, не понимаю почему он позиционируется как спорт турист, долго на нём будет не комфортно и да, ветрозащита слабовата. А так красивый, быстрый, хорошие тормоза и управляемость.
P.S. на тест надо было ехать на Ладожское озеро, там такие классные дороги специально созданы для таких мотоциклов.
не всегда возможно ехать на тест далеко. спасибо за комментарий
В начале ролика мой район, выехать оттуда за город непросто - всего 2 пути, и оба так себе. Планируют продлить Шуваловский до Приморского шоссе, но уже несколько лет не могут сделать.
Из-за фар мот спереди напоминает мне мой в-стром 1 поколения.
Про раздушку правильно написали - в Коврове товарищ профессионально занимается прошивкой мозгов.
да, я там у вас постоянно плутаю
Лайкос авансом, за завтраком посмотрим)
спасибо)
Хороший Мот буду брать себе такой
В Питере пи... Нет там всегда дождь! 😊 Проверено ежедневной ездой экспедитором из соседнего города. У нас выезжаешь Солнышко, на подъезде к Питеру тучки, в самом СПБ дождь.
Брат звал на вдвое большую ЗП, не поехал - мрачный город и из за пониженного атмосферного давления у меня в нем голова болит.
Только выезжаем и снова наступает хорошая погода 😅
Но обзор у тебя как всегда Мега интересный! Про красоту Сузуки голосую за твоё мнение ❤ И твое обзоры гораздо душевнее, чем у Турбо Тингола. У него чисто по ТТХ.
Про велосипеды, в равной пропорции с мото езДю. Когда еду на вело, обычно слегка завидую проезжающим мото.
Однако, если правильную передачу включил - то при любой скорости легко крутиться. Обычный крейсер 20-24 кмч воспринимается как прогулочный темп в парке.
Так что никаких страданий🎉🎉🎉 наоборот - появляется чувство гордости преодоления. Ты смог.
В этом плане поездка на мото воспринимается иначе.
Не совсем понимаю мотоциклистов которые, да я четыре дня за рулём... Да, по такой дороге, а их обгоняют местные на альфах (привет Бересневича из Монголии 😊😊😊)
Эххх, чеб ещё ляпнуть 😊😅😂😂😂😂😂
спасибо!а что за секретный солнечный город по соседству с Питером?
@@fotoromanov так Великий Новгород 😁 более того у нас над Ильменем тучи, а в городе ☀️ ☀️☀️ Прямо как сейчас, приходится жалюзи прикрыть - монитор засвечивает
@@fedorvibram смех смехом, а я в этом сезоне в самые сильные дожди попадал именно рядом с ВН, и жесть что за дорога, я чуть не завалился на въезде в город со стороны порхова, там такие продольные щели в асфальте. и самый мой первый дождь на мотоцикле тоже был у ВН)
Ну не знаю, дождей всё лето не было только сейчас пошли и то не каждый день. А... дошло возле Новгорода, но не в самом городе 🙂
Максимум в течении лета на полдня освежит и всё. 🙂
Мне даже мотоцикл за весь сезон не пришлось мыть - почти чистый! В основном в Лугу ездил.
А со скутера (по городу) - просто на зиму тряпочкой пыль смахнул.
А со стороны Порхова это где?
У нас четыре въезда: со стороны Питера, Москвы, Пскова и Луги -это всё!
А понял, это значит со стороны Пскова - Шимска. Там да дорогу второй год расширяют, хотя до расширения там асфальт был нормальный и пробок не видел.
Вот между Старой Руссой и Парфино, там было капец - как будто бомбили. Но сейчас всё норм. Остался только кусок между Демянском и Осташков, но делают
Sami urodlivi Suzuki.
Привет, мот реально хороший,у меня такой-же. Мне не хватает квика,диодных фар и проскальзовуещего сцепления, последнее есть на ресталенге
спасибо, да, Квик удобно.
это от какого года?
Треугольнички на 5К-10К оборотах - я так понимаю это рабочий режим оборотов. За границами которых желательно переключаться на соответствующую передачу, вниз или вверх
👍👍👍
Да, и бонус всех ждёт на 28:18 👌😀😀
микробонус)
@@fotoromanov 1 секунда бонус😂
Боже, какие красивые огромные флаги на фоне :)
спасибо!
Мне не показалось, там красное знамя Победы на здании было?
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ ага, тоже заметил
Классный мот!
спасибо
Прокатись на трейсере 900 с высоким ветровым стеклом совсем другая тема чем стандартное
Даешь 150 лисьих сил на следующий сезон!)
Купил такой же после баджадж) но доминара 400
Ну как тебе мот? У меня тоже Доминар и я его продаю, сейчас как раз таки джиксер смотрю. У меня 170 всего рост, будет ли нормально?
Персонаж мультфильма, подходит мощный и быстрый 👍👊
спасибо, а то я так и не узнал)
@@fotoromanov Один из героев видео игры SONIC
@@igortselishchev1949 спасибо.
Хонда Варадеро, 2000 года выпуска, карбовая, литровая, двести едет в легкую, по плохой дороге, при чем с китайским топливным насосом за 15 долларов. Выдает 100 км в час за 3.8 секунды, расход 7.3 литра на сотню, если постоянно газ выкручивать до упора. Никаких вилли, едет как танк по дороге, пофиг ямы. Поедет и 220, но нужно хорошую дорогу. А если поставить карбы и звезды от Хонды VTR 1000, то поедет и 250.
Варадеро не пробовал, но хотел)
@@badboy78551, когда несёшь чушь - важно делать это очень аккуратно. Ведь ценна только полная чушь!
Владею S1000RR и в видео попал в процессе изучения рынка) Вроде как охото удобней посадку, но аналогов сырка, к сожалению, из всего разнообразия различных мотоциклов, пока не вижу
а XR?
@@fotoromanov Он уж совсем туристический как мне кажется. Сам большой, а колёсики маленькие. Охото мощность как у сырка, квикшифтер, подогрев ручек, но форму и размер удобного дорожника. А они либо нейкед где сдувает, тот же мт10, либо совсем турист...
@@MURALYA_S1000RR не знаю, на рр не ездил, но хр точно имеет человеческую посадку и валящий двигатель)
мт 10 и будет счастье!!!
Хаюшки. Запили плз обзор на тигру 1050
привет. если кто-то предложит)
Аппарат что надо,на доооолго хватит
Рома, а рост у тебя какой? Я со своим 192 не впишусь в этот мот. За ролик спасибо!
178 у меня.
Хорош аппарат, но пересел на ГТР 1400 и забыл про спорты) удобства вагон, и пульнуть можно так же
уже второй человек сегодня пишет про гтр1400 ) надо найти)
@@fotoromanov с удовольствием свой показал бы) я правда в Подмосковье)
Как с вибрацией у него на трассе? Вот у Версиса 1000, как у автора, дрожь на 4 тысячах и после 6 тысяч оборотов. Комфортно ехать именно в этом диапазоне 4.5-5.5 тыс. на 6 передаче конечно. Это 140-150 км/ч. На ГТР газовал только в статике. Особо не заметен зуд. А вот на ВЕРСИСе , если на месте гпзануть, трясет сильно после 6 тыс. В общем нужен тест. И именно трассовый режим понять. Какой комфортный крейсер у него.
@@agrippin1 никаких зудящих и не зудящих вибраций нет, мот создавался для дальнобоя комфортного, инженеры японские не зря хлеб свой едят)
@@agrippin1 крейсер 140-160 иногда если трасса позволяет 190 иду свободно позволяет, потому как не дует вообще, мот тяжелый уверенно стоит на дороге, боковой ветер не влияет, управляется хорошо, подвеска хороша справляется с плохим асфальтом отменно, в общем одни плюсы как по мне
Целый сезон отьездил претензий нет , кроме максималки в 263 , и приходиться прижиматься после 180 к баку а на нем это не очень комфортно
вот, у вас раздушен, поэтому и 200+ . на любом уже надо прижиматься на таких скоростях)
@@badboy78551 поэтому продал
@@fotoromanovна спортах просто ложишься на бак а тут это делать не удобно
Будем ждать обзор на S1000XR, мотоцикл интересный и в свете пересекающихся ощущений с GSXRом, можно ли их сравнить? (не смотря на разные классы и функционал).
PS Респект парню на голде)
мне кажется его уже не сделать, там мне ещё и звук пытались восстановить, но неудачно. а владелец уже его продал. может получится найти заново
Ездил на том и на том, мотоциклы разные. По динамике примерно паритет, тормоза на БМВ лучше, управляемость вещь субьективная, мне больше на БМВ понравилось , ну и посадка на иксэре однозначно удобнее, как и ветрозащита. БМВ был ещё дорестайлинг 17-го года, с тремя оригинальными кофрами, на нем реально можно ехать в путешествие, при условии, что будут хорошие дороги и бензин. Минус у БМВ, это его цена, он дороже.
🤙
так ясно ж почему ляжка мокрая -- оргазмический мотоцикл! о обзор тоже.
ахаха, ну не столько же
Приветствую, Роман, напиши пожалуйста модель шлема , на слух не пойму, что посмотреть в интернете, себе ищу, что взять...
а такой модели уже нет,по моему в продаже ,Airoh movement s, я даже пинлок не смог найти к нему родной
Это же тот самый дед, которому хотелось втащить. Кто был в телеге Фотороманова, тот в курсе.
ну конечно тот самый)
3:00 дружище, тебе не самый жёсткий поставили, а самый вялый! :-)
3й (как видно далее на приборке) - это режим овощ ))
п.с. сам катаю на таком же.
по сути "режим" не тягу урезает, а увеличивает чувствительность датчиков к пробуксовке. И если сухой хороший асфальт - он валит почти так же как и скажем на первом режиме.
ну все правильно, жёсткий имелось ввиду ошейник
@@fotoromanov .. странная трактовка.
Жёсткий режим это когда наваливаешь.. ну, это я так понимаю...
Кто-то может ошейниками меряет))))всякое бывает
@@GSXS999 ну да , терминология разная ) жёсткий в смысле строгий. а как ещё сказать
мне не нужны слайды и Вилли на чужом моте. да и на своем тоже
@@fotoromanov я сам на 3м катаю.. я не гонщик, хватает по самые нахачу
У трейсера 900 широкая морда и весь набегаемый поток ветра дует рядом с шеей поэтому и шумит , а с большим ветровым стеклом гиви хорошо ,оно широкое по морде и высокое
может и так)
Думать поздно я взял в первый сезон. 😁
@@ZeyferVitaliy ну круто, чо, поздравляю!
какие камеры на шлеме и на перебивках?
камера на шлеме Сонька 3000, вставки с а7м3
@@fotoromanov значит я угадал))) а микрофон? Вангую rode
@@bionet_tsu а чего гадать, про то как я снимаю видео и пишу звук есть целое видео) да, Роде,
Хочешь 160 сил, и что б удобно было, и ветрозащиту, и что б подвеска, и рулился, и что б валил как надо?)) Попробуй Мультистраду 1200S/1260S
а я пробовал, и дуло там нещадно, и вибрировало)
@@fotoromanov вибрации да, а что б прям дуло как то странно
К мысли о 150л.с. )) Надо покататься на каве GTR 1400)
давно про нее подумываю
по большому счёту литр должен выдавать ~200 кобыл. 150 - это уже конкретный недобор. ну и максималка - 300.
@@fotoromanov можно в следующий сезон устроить)))
@@Richard_Aldington для литроспорта, согласен. GSX-S1000F это не спорт) GTR 1400 тоже
@@Megajim-rf4mw если вы из Петера, то даже нужно) напишите мне пожалуйста на почту fotoromanov@bk.ru
Первая причина отказа от литра,жить хочется
с одной стороны да, с другой вот недавно у нас чел разбился на боксере150
Говорят у относительно свежихБМВ очень хорошие тормоза
они там отличные даже не у сильно свежих)
@@fotoromanov я просто не пробовал, а слышал это от блогера у которого бехи были от 15-го года если не ошибаюсь
5 лет на мотоциклах, а мышление у тебя так и не поменялось ... В мотоцикле важен не объём мотора, а наличие здоровой головы у водителя! Я вообще начинал с R6 2004, и продал его лишь потому, что как универсальная машина, она проигрывает даже агрегату в 125 кубов! Кстати, затем и пересел на 125 кубов без комплексов неполноценности! Мот выбирают из поставленных задач, а не из объёма, мощности, цвета, престижа марки, и тд.! Бросьте уже эту детскую тему класса, объёма, мощности! Взрослые мужики, а ведёте себя как дети! И обзоры получаются с детскими тезисами, и с детскими же выводами! Этот мот универсален! Можно ехать разрешённые 90 км/ч, а можно открутить ручку газа, и не понижая передачи пульнуть в закат! Да он в городе может ехать на 6-й! Можно на трек дни заявиться, а можно пульнуть на дальняк! Подобные моты, это аппараты под разное настроение, а спорт, это чисто про спорт! Наличие разных классов и моделей, это всего лишь выбор настроения! Более того, важно давать свою оценку исходя из назначения аппарата, которое заявляет производитель, и уже исходя из этого формировать свою точку зрения! Если производитель предполагает только спортивный дизайн, то требовать спортивных повадок от мота не стоит! Пример простой: Honda CBR650R и Honda CBR600RR! Если на первой можно ездить в городе без напряга, на повышенной передаче, экономя топливо, да ещё и с комфортом, то вторая там сливает вчистую! На треке ситуация иная! Но часто ли вы заезжаете на трек, что готовы мириться с недостатками лютой спортухи? А тут как всегда - монолог сводится лишь к цвету мота ... Эх ...
спасибо за мнение. но много ли людей имеют возможность выбирать мот под настроение? и что значит 600rr сливает в городе? в чём?
Сзади слик стоит что ли, поэтом под дождичек нельзя 😂
Музычку вроде ниче НС сгенерировала...
По поводу Кнаклза - сейчас у эксперта спрошу(сына), похож или нет 😅
жду заключение эксперта)
150 лошадей под жопой - это крутотенюшка! Особенно, когда это совмещено с комфортом Тигра. 😉
больше не ныряешь в лужи?
@@fotoromanovпока нет. Тяжеловат он для меня оказался. Не могу поднять без посторонней помощи. Надо будет за зиму эту проблему решить.
Мне не нравятся мотоциклы которые душные в низах и середине,а то что на верхах да них ещё надо добраться
Расторопный , уклюжий , навистный - слова призраки ))
Так, а максискутеры будут?
в этом сезоне нет.
@@fotoromanov Всё равно, все выпуски интересные! Спасибо!
@@Ivan75-Spb спасибо
не понял название видно. 500 кубовая хонда из 80-ых едет 200+ (CB500)
не поняли потому что не досмотрели) так бывает)
@@fotoromanovто есть кликбейт, лишь бы нажали
@@АлексейЛогинов-ж1ц я задаю вопрос и отвечаю на него в видео. кликбейт это или нет понятия не имею
@@fotoromanovобъясню. Кликбейт - нарочито провокационное название ролика, с целью заманить просмотры. Характерный признак желтый прессы. Как примеры такой прессы немецкая BILD, украинская Pravda, российская Lenta, а также весь русскоязычный новостной сегмент ютуба.
Вся вот эта белиберда с раздетыми спортами не более чем маркетинг. И вы все жертвы его). Мототехника это максимализм во всем. Спорты именно для этого.
У меня GSX 1000S никаких ограничений нет . ездил 147 миль/ч
а разве можно там ездить быстрее чем поток?
@@fotoromanov ну ты тоже как то понял что больше 190 не идет
Лошадьмю, что-то из французкого
ага )
А кувалда выйдет? А скиньте кувалду. :D
кувалду ещё не снимал )
Тоже кстати литробайк почти о 150 конях. От него часто отказываются потому, что ломается часто и драматично, будучи убитым предыдущими "пуляльцами".
Так-то есть перчатки с дворником
у меня есть, но не особо работают
@@fotoromanov что за модель? я наоборот встречал только восторженные визги мол как я без этого жил. У самого нет, просто ватерпруф-перчи, но и они были одной из лучших покупок за сезон, ибо спасают не только от дождя, но и от холода весной и осенью
Всё-таки без хозяина не щитово...
так бывает, да)
Странное видео, почему оно 200 не поедет?
потому что задушен. 192 максимум
Хорошо ты поплутал...
ну есть мальца)
мой 275 едет! !!!!!!
Аминь
honda nc750 - жуткий овощ. он не едет от слова совсем.
Про стописят лошадьмей было смешно😂😂😂
ага )