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10年前は、今の半分の値段で買えた。頑張ったら買える価格帯に加えて、弱ペダブームにも後押しされて、ロード人気が最高潮だったね。
ショップの話では、ハイエンドも高過ぎて売れないという以上に、初めてのロードで30~50万円出してくれる人が激減してるとのこと。クロスバイクやエントリーロードも、格安通販ルック車に食われているそうです。
クロスバイクのように見える粗悪なワロスバイクが増えている😢
30万〜50万と言えば、昔はデ・ローザ買えたよ😂
先週、ピナレロ納車していただきましたが、値段は2013年に前回S-WORKSを購入した時の2倍程度の感覚。給料はほぼ同じか若干下がっているので、一般の人は付いてこれないと思います。
去年末にロードバイク買ったけど一番高値で買ってしまったなー結局高過ぎて誰も買わないから売れ残って先月行ったらかなり安くなってた
今の自転車さすがに高すぎるからな。。ハイエンドで50万くらいが適正価格に感じる。ドル円相場もあるけどさ。。
ハイエンドが50万って、何が根拠だ？そんな安い時代はそもそも無かったでしょ。せめて100万。いまはハイエンドは200万なので高すぎるのはその通りだけど、インフレだからね、仕方ないと思います。
@@ks-vq5er CBR1000RR-Rが2,486,000円なんよ…自転車業界はいくら需要が限られてるからってぼり過ぎ、リッターSSだってそんなに数が出るような車両じゃないのに自転車のハイエンド並で買えるCBR1000RR-Rだってワークスマシンでは無いけど殆どレース用車両なのに
@@tyouicbm そんなこと言ったら車だって2000-3000万あれば昔は新車のフェラーリが買えたのに今は5000万はないと新車は買えない。基本趣味性が高い製品はインフレ率が高いので当然なんだよ。
この30年で、普通にGDPも物価と同じ様に上がれば、我々の所得も上がっていたのに😢
アルミフレームのロード一通りカスタムして良いハブにしたけど特に不満なくて買い換える必要は無いんだよなそんな人は多いと思う
105の完成車が50万とか誰が買うねん
シマノは売上落ちてるのに更に値上げするんだな・・・
異様に値上がりしたからねしかも、廃番だらけで、リムブレーキを乗り続けるにはコンポーネントを一新させないといけなくなりそう
エスケープRX2ディスクを１年前に買ったから5年位は買い替えは無いと思う。結局新規ユーザーが入らないと衰退しますよね。
コルサ良いな。買おうかな
エンジン人力なのに高すぎるといわれてたのにさらなる値上げじゃね
MERIDA Gran Speed 200 D 81,620円税込で買いました。
新しく自転車始める方が増えないとね 給料もボーナスも増えないのに 物価だけ上昇したら 過去の値段知ってる現行ユーザーには厳しい現実ですね 気軽に乗れるクロスバイクの魅力が 高額ロードバイクみたいにハードル上がってるからな クロスバイクだって高くなったけど 楽しい乗り物って もっと知って貰わんと 関連パーツも売れんわなママチャリ電動アシストはずっと好調だけどな
雑でもいい＝ママチャリ雑だと悪い＝クロスバイク、ロードバイク姿勢は直角＝ママチャリ姿勢は前傾＝クロス、ロード盗難の危険＝Sports
GWにNESTOのalterna dick15万+ホイール替買ったけど、めちゃ楽しいよ、週末ホビーライダー満喫してる円安だから外国メーカーが値上がりするのは仕方ないしなぁ
スタンプ１はいいペダルですよリピートしてる
リムブレーキ、エントリー寄りとは言えフルカーボンであるビアンキスプリント105が20万円切りはコスパ凄い。今と比べて圧倒的な円高だった2021年ごろよりも安いかな？？
キャノンデールジャパン 撤退
値上げで、ロードバイク暴走族が減って助かる。
値段は上がってるしシマノからmsに変えられてるし廃盤が多過ぎてなんだか…ですねぇエントリー価格帯ってカラーリングが酷いの多いし本当にエントリーさせる気ある？って思ってしまいます
待ってれば円高とウクライナ終結で3割近くは安くなるからなただ、いつまで待つんだよ問題がある
クロモリ、フロントシングル、リア8速、11kg、5サイズ展開、4万円どっかのメーカー出してくれないかなまともな入門車作れば、ルック車買わずに済む人いっぱいいそう。
クロモリ11kgは結構きびしくないですか？。フレームがスチールだから、コンポを軽量なものにするとか、ホイール軽いものじゃないと到達むすカシイと思います。
グレードアップのホィール、もう少し待つわ。中華カーボンホィールもなんか調子乗ってる価格やからな。
105を15万くらいじゃないと買う気にならんよね
背景の動画のラインどりがあぶなっかしい印象です。
12年くらい前は今の半分くらいの値段で買えたのになー。自転車も高くなったもんですよ。
自転車業界盛り上げたいなら、興味無いメーカーディスするより、推しメーカー買えよ。ディス動画拡散するよりよっぽど業界に貢献出来るわ
12速のトップ11T固定があかんなあ 11速から買い替えようって気がおきないのよ ジュニアスプロケとか12-28が便利すぎて・・ 11T使う人ってどれだけおるんかの
じつわ、、アシスト自転車が好調で、そちらに移行してる部分もある。現在の仕事場は、某都内の駅前なのですが、現実として、コイン自転車パーキングの３割はアシスト自転車です。あとは、合法フル電動自転車、違法フル電動自転車、電動キックボードが凄い勢いで増えています。子供用のアシスト自転車見た時は、、マジカ！と思った（汗）
高齢化社会念頭に置くといつまでもロードバイクって無いわ、老化補う電チャリの購買欲が出るのを出せてないのも要因かも
オリンピック周期に売れてたけどダメみたいだね…コロナ禍で売れたから仕方ないね。ロードやWTBの価格高騰はやば過ぎるよね。他に沢山のスポーツがある中でお金がかかり過ぎる。canyonや中華に流れるのも頷ける。
自転車店の仕入れ値はいくら？40~50%引いたら原価割れしないの？
高額自転車買う層に店側のおっさんが順応してしまって店側がボトムグレードの接客をだるく感じてると思う時がある。
口だけではなんとでも言えますので 自転車業界を盛り上げるため買って公開してくださいって夢を見たんだよ
大名商売していた印象あるな 池袋の店のあの定員は
TREKって円安だからあんな高くなったの？？？3年前ぐらいに買ったモデルが、当時の3〜4倍の価格になっててビビった
ワイズのバーゲンの話はいらない自転車業界の販売低迷の話は薄ペラすぎです。なぜ売り上げが低迷しているのかしっかり調べて動画を作ってね
プジョーのクロスバイク解説してください
おすすめできない買うのは自由買って後悔するのも自由
それならプレシジョンS買ったほうがいいです。
自転車は乗るものではない。カーアクションのように破壊するための藻のに過ぎない。なかなか壊れないけど。
10年前は、今の半分の値段で買えた。
頑張ったら買える価格帯に加えて、弱ペダブームにも後押しされて、ロード人気が最高潮だったね。
ショップの話では、ハイエンドも高過ぎて売れないという以上に、初めてのロードで30~50万円出してくれる人が激減してるとのこと。
クロスバイクやエントリーロードも、格安通販ルック車に食われているそうです。
クロスバイクのように見える粗悪なワロスバイクが増えている😢
30万〜50万と言えば、昔はデ・ローザ買えたよ😂
先週、ピナレロ納車していただきましたが、値段は2013年に前回S-WORKSを購入した時の2倍程度の感覚。
給料はほぼ同じか若干下がっているので、一般の人は付いてこれないと思います。
去年末にロードバイク買ったけど一番高値で買ってしまったなー
結局高過ぎて誰も買わないから売れ残って先月行ったらかなり安くなってた
今の自転車さすがに高すぎるからな。。ハイエンドで50万くらいが適正価格に感じる。ドル円相場もあるけどさ。。
ハイエンドが50万って、何が根拠だ？そんな安い時代はそもそも無かったでしょ。せめて100万。いまはハイエンドは200万なので高すぎるのはその通りだけど、インフレだからね、仕方ないと思います。
@@ks-vq5er
CBR1000RR-Rが2,486,000円なんよ…自転車業界はいくら需要が限られてるからってぼり過ぎ、
リッターSSだってそんなに数が出るような車両じゃないのに自転車のハイエンド並で買える
CBR1000RR-Rだってワークスマシンでは無いけど殆どレース用車両なのに
@@tyouicbm そんなこと言ったら車だって2000-3000万あれば昔は新車のフェラーリが買えたのに今は5000万はないと新車は買えない。基本趣味性が高い製品はインフレ率が高いので当然なんだよ。
この30年で、普通にGDPも物価と同じ様に上がれば、我々の所得も上がっていたのに😢
アルミフレームのロード一通りカスタムして良いハブにしたけど特に不満なくて買い換える必要は無いんだよな
そんな人は多いと思う
105の完成車が50万とか誰が買うねん
シマノは売上落ちてるのに更に値上げするんだな・・・
異様に値上がりしたからね
しかも、廃番だらけで、リムブレーキを乗り続けるには
コンポーネントを一新させないといけなくなりそう
エスケープRX2ディスクを１年前に買ったから5年位は買い替えは無いと思う。結局新規ユーザーが入らないと衰退しますよね。
コルサ良いな。買おうかな
エンジン人力なのに高すぎるといわれてたのにさらなる値上げじゃね
MERIDA Gran Speed 200 D 81,620円税込で買いました。
新しく自転車始める方が増えないとね 給料もボーナスも増えないのに 物価だけ上昇したら 過去の値段知ってる現行ユーザーには厳しい現実ですね
気軽に乗れるクロスバイクの魅力が 高額ロードバイクみたいにハードル上がってるからな クロスバイクだって高くなったけど 楽しい乗り物って もっと知って貰わんと 関連パーツも売れんわな
ママチャリ電動アシストはずっと好調だけどな
雑でもいい＝ママチャリ
雑だと悪い＝クロスバイク、ロードバイク
姿勢は直角＝ママチャリ
姿勢は前傾＝クロス、ロード
盗難の危険＝Sports
GWにNESTOのalterna dick15万+ホイール替買ったけど、めちゃ楽しいよ、週末ホビーライダー満喫してる
円安だから外国メーカーが値上がりするのは仕方ないしなぁ
スタンプ１はいいペダルですよ
リピートしてる
リムブレーキ、エントリー寄りとは言えフルカーボンであるビアンキスプリント105が20万円切りはコスパ凄い。今と比べて圧倒的な円高だった2021年ごろよりも安いかな？？
キャノンデールジャパン 撤退
値上げで、ロードバイク暴走族が減って助かる。
値段は上がってるしシマノからmsに変えられてるし廃盤が多過ぎてなんだか…ですねぇ
エントリー価格帯ってカラーリングが酷いの多いし本当にエントリーさせる気ある？って思ってしまいます
待ってれば円高とウクライナ終結で3割近くは安くなるからな
ただ、いつまで待つんだよ問題がある
クロモリ、フロントシングル、リア8速、11kg、5サイズ展開、4万円
どっかのメーカー出してくれないかな
まともな入門車作れば、ルック車買わずに済む人いっぱいいそう。
クロモリ11kgは結構きびしくないですか？。フレームがスチールだから、コンポを軽量なものにするとか、ホイール軽いものじゃないと到達むすカシイと思います。
グレードアップのホィール、もう少し待つわ。
中華カーボンホィールもなんか調子乗ってる価格やからな。
105を15万くらいじゃないと買う気にならんよね
背景の動画のラインどりがあぶなっかしい印象です。
12年くらい前は今の半分くらいの値段で買えたのになー。
自転車も高くなったもんですよ。
自転車業界盛り上げたいなら、興味無いメーカーディスするより、推しメーカー買えよ。
ディス動画拡散するよりよっぽど業界に貢献出来るわ
12速のトップ11T固定があかんなあ 11速から買い替えようって気がおきないのよ
ジュニアスプロケとか12-28が便利すぎて・・ 11T使う人ってどれだけおるんかの
じつわ、、アシスト自転車が好調で、そちらに移行してる部分もある。
現在の仕事場は、某都内の駅前なのですが、現実として、コイン自転車パーキングの３割はアシスト自転車です。
あとは、合法フル電動自転車、違法フル電動自転車、電動キックボードが凄い勢いで増えています。
子供用のアシスト自転車見た時は、、マジカ！と思った（汗）
高齢化社会念頭に置くといつまでもロードバイクって無いわ、老化補う電チャリの購買欲が出るのを出せてないのも要因かも
オリンピック周期に売れてたけどダメみたいだね…
コロナ禍で売れたから仕方ないね。
ロードやWTBの価格高騰はやば過ぎるよね。
他に沢山のスポーツがある中でお金がかかり過ぎる。
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自転車店の仕入れ値はいくら？
40~50%引いたら原価割れしないの？
高額自転車買う層に店側のおっさんが順応してしまって店側がボトムグレードの接客をだるく感じてると思う時がある。
口だけではなんとでも言えますので 自転車業界を盛り上げるため買って公開してくださいって夢を見たんだよ
大名商売していた印象あるな 池袋の店のあの定員は
TREKって円安だからあんな高くなったの？？？3年前ぐらいに買ったモデルが、当時の3〜4倍の価格になっててビビった
ワイズのバーゲンの話はいらない
自転車業界の販売低迷の話は薄ペラすぎです。なぜ売り上げが低迷しているのかしっかり調べて動画を作ってね
プジョーのクロスバイク解説してください
おすすめできない
買うのは自由
買って後悔するのも自由
それならプレシジョンS買ったほうがいいです。
自転車は乗るものではない。
カーアクションのように破壊するための藻のに過ぎない。なかなか壊れないけど。