【ゆっくり自転車】ロードバイクはオワコンになってしまったのか？【ロードバイクブーム終了】
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- Опубліковано 18 тра 2023
- ロードバイクブームが落ち着いて、サイクリングロードで見かけるロード乗りも減ってきている印象です。ロードバイクブームは終了したのか？ロードバイクはオワコンなのかについて解説します。
・そもそもロードバイクブームはいつから？
・ロードバイクブームは弱虫ペダルブーム？
・ロードバイクブームが終わって、オワコンになってしまうの？
関連動画：
【ゆっくり自転車】なぜ？ロードバイク仲間が減っていく！【ロードバイク趣味をやめてしまう理由】
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まあやってる人からしたらブームとかそんなの関係ない
バイクがあって道があったら走る、それだけ
ブームが終了しても、関係ないですよね(´▽｀)
逆に走りやすくなったぐらいです
2014年ぐらいから乗ってますけど、走る距離や速度にこだわるとシンドくなるので続かない気がしますね。
あと、ロードバイクで初級・中級・上級みたいな変なレベル付けも、それってどうなの？って思ったりします。
自分のペースでのんびり楽しくが一番ですね(*´ω｀*)
暴走トレインや機材マウントおじさんとかの「速いは正義」的な雰囲気が嫌で離れてたけどブームが落ち着いてそういうのが減ってきているのであればまた乗ってもいいかなぁ
私は、スポーツカーに乗る感覚で、のんびりでも乗りたい自転車に乗るのがいいと思ってます(´▽｀)
サイクリングロードのローディーは確かに減った気がするけど、近所の大学生がロードバイクで街乗りしてるのを見かけるのは数年前と比べてめちゃめちゃ増えた。大抵ノーヘルでガタガタの歩道走ってて重そうなリュック背負ったりハンドルにレジ袋ぶら下げてるけど、しんどくないんかなと思う。絶対街乗りならクロスバイクとかママチャリの方が楽なのに...。
高校生が通学にロード乗ってたりもしますよね…😅
ヘルメットは被ってほしいですね(´・ω・｀)
ロードバイク趣味をやめてしまって、日常使いに切り替えたのかなぁ(´Д｀)
ブームで自転車に触れてくれたお陰で趣味として落ち着いた人は確実に増えるので、それで良いと思います。
あと、実際に触れることで自転車という乗り物について理解が進んだんじゃないかと思います。
趣味として落ち着いた人が増える方が、
ブームでマナーが悪いサイクリストが多いよりいいですよね(*´ω｀*)
車体本体もコンポーネントも高すぎる。
ミドルグレードのロードに買い替えようかと思ったけど、125ccクラスのオートバイの方が安いからそっちにしようか悩んでる。
まじでそれよね
値下がりしたとしても微々たるもんで
年取ったらできなくなるんだから文化としては根付かないよね
山とか行くとバイクとか羨ましすぎて仕方ない
@@ome7786
入門者を例にすると、スクルトゥーラ150リムブレーキクラリス組がアサヒで12万４千円。
これから始めるって人にはものすごく敷居が高いと思うんだけど、それでもロードとしては最低限のパーツ構成。
参考にしようとyoutubeを見たら、カーボンフレーム、カーボンホイール、油圧ディスク、電動コンポと、入門車を買おうとしている人が不安になる情報ばかり。
自転車に乗る人は増えても、ロードに乗る人は今後も減っていくんじゃないかな。
両方持ちをお勧めします。
バイクで走ってると、自転車で登って来る人に驚くけど、手をあげて挨拶するとすげー笑顔が帰って来ますから。
マジわかります！！
自分も次はカブに乗ってトコトコと峠を登る感じで良いかなと思ってますｗ
コロナ禍で値段を上げたし、
ブームで拡大した資本を維持するためにも価格を下げられないし…
そうなると、始めるにも買い替えるにもハードルが上がるの悪循環ですよね(´・ω・｀)
リムブレーキからディスク全盛になって互換性がない。
円安で値段が跳ね上がってる
買い替えるにも高すぎるし、リムブレーキでも困ってないし(´・ω・｀)
１０年前にブリヂストンのオルディナっていうクロスバイクから乗り始めました。
「ドロップハンドルの自転車いいなー」って思って自転車屋に行って見ると
ザ・ロードレーサーみたいなのばっかりで「これじゃない」感が満載。
色んな自転車屋に立ち寄って、Surlyを扱ってる変わった自転車屋に行ったら
crosscheckが気に入って即購入。
リアキャリアにパニアバッグと荷物を載せてツーリングが楽しくてずっと続けています。
競技用のロードバイクとは違った魅力がありますね。
こんな自転車なら、ガチ勢に絡まれずにのんびりサイクリングできそうですね(´▽｀)
バイクは車体本体もそうだか、うまくのせられてウエアとかの副次品も30年乗っている人間からするとボッタクッテいる感じする位高すぎます。
私も、自転車業界のぼったくり感は、結構ひどいと思います(´Д｀)
まあ、ユーザーが限られる業界なのでお値段高めになってしまうのはあるんでしょうが…
思うことは、youtuberやらインフルエンサーが乗ってるのが高級ばかりなのも原因なのかなって思う
しかもフレーム、コンポ等でマウントするのが問題。まあyoutuberも再生数減少して稼げなくなるからね。どうするのだろう。
当然のように高級車ですからね。
インフルエンサーは目立たないとならないってのもあると思いますけど(´・ω・｀)
youtuberなんかで、やたらこらは初心者とかマウントするのがあったりして腹立つのが多くいます。こうゆう、本当に一般ユーザー目線で動画だしているかたがいてうれしいです。
ありがとうございます。
うぷ主が言いたいことを言うチャンネルなので(*´ω｀*)
105電動コンポが20万突破した段階でオワコン。今のシマノはカンパと同じ運命。105以上のコンポは実用性というよりも趣味や芸術品の域。一部の金持ちの道楽。昔は105フルコンポカーボン完成車でも30万以下も存在してたのに。あと十年もしたら中華のフレーム・ホール・コンポがデフォルトになる。
高くなりすぎて、ユーザーが離れてしまってオワコンになってしまいますからね(´・ω・｀)
キャンプや釣りとかでもそうだけどブームが起こると一定数のDQNが現れるので
落ち着いてくれると逆に嬉しい側面もありますよね。
あとはブームが起こることで技術革新や環境整備はメリットだけど、
コロナ過でのブームは欲しくても在庫が無く買えない事や値上げはデメリットの一つでしたね😢
ブームと共に去っていくマナー悪い勢がいなくなるのは嬉しいですね(*´ω｀*)
でも、値上げした車体やパーツが元に戻ることはないのでしょうね(´・ω・｀)
15年乗ってます(現在38歳)
常にぼっちライドですが苦じゃないです。お節介おじさんやマウントおじさんになりたくないので、ライド中にロード乗りに話し掛ける事は皆無です。
来年、息子が高校進学なので進学祝いにロードをプレゼントしたいと思っています。親子で伊豆イチするのが楽しみです😊 9:20
親子で伊豆イチ、楽しそうですね(*´ω｀*)
ぼっちライドが、続いている秘訣ですね
サイクリングロードでは無い荒川河川敷下流域を、時速50km/hでトレイン組んで走る暴走族が減って良かったです。
一般人がシティサイクルでのんびり走るところで、50km/hとか危険ですね(´д｀)
45キロほどで走ってますが、視界良好で人が前方にいない時に限りです😅 集団で50キロも出して走るのは、あの場所ではあまり安全ではないですね。
日本人の機材見たら分かるけどハイエンド当たり前な界隈になってる気がする
そういう人たちって、走ることが目的ではないですから(´・ω・｀)
ゴルフクラブと一緒で、そういうところが日本人的なんですかね
買ったからと言って義務のように毎週末乗る必要は無い。気が向いた時に乗れば良い。趣味ってそういうもの。
それで、十分ですよね(*´ω｀*)
長距離走る人は同意してくれる人がいると思うけど、自転車は体力使うので飲食代がとんでもなく掛かる。同じ距離の移動なら原付バイクの方が遥かに安上がり。
同意です！
あと、CO2排出量も原付より多いのではないかと思ってます😅
CO2排出量も自転車の方が多いでしょうね... 全然エコじゃない上に、燃料は動物であれ、植物であれ、生き物の命を余分に奪う行為です。ここではあえてその是非には触れません。
飲食代かかりますよね。
水分だけでも結構買いますし(´・ω・｀)
ガソリン代は無視かよバイクに乗ってろ
飯なんていくらでも安く抑えれるだろ
みんなクロスバイクやミニベロの気軽さに気づいてきたかな。
自分がアスリートじゃないことにも。
まじ？嬉しいわ笑パーツ不足になるからまじでやめて欲しいよな
ロードバイクがアスリートだけの乗り物出はないと広げていきたいのですが、
アスリート以外はミニベロやクロスバイクに乗り換えているんですよね(´д｀)
私もエンデュランスロードにカテゴライズされてるロード時々乗りますが、速さ、坂全く興味がないので、街中から郊外をま～ったり走って満足してます😌
のんびり走ると気持ちいいですよね(´▽｀)
エントリーでも20万近くして若い新規が入りにくいし、使いこなせもしない機材で周りを見下す中肉中背のおじさんたちが大多数を占めちゃったのが原因かな。それにメーカーもロードはこれが正しいみたいな押し付けがすごい。
メーカーは直訳の語彙と、熱量だと…
単純に車体の価格が異常に高くなってるからじゃね？
ハイエンドなんて昔の2倍ぐらいになっててビビったわ…100万レベルで金かけるならオートバイでいいやってなるもんw
ということで、今回動画を作成してみましたので、見てください(*´▽｀*)
ua-cam.com/video/feBZtPkKPek/v-deo.html
最近動画のアップロード再開してくれてうれしい
このゆるさ好き
ありがとうございます(*´ω｀*)
ゆるくのんびり続けていきます
ロードバイク歴は40年近くになる60代前半の者です．私がロードバイクに乗り始めたのは1984年で，従来のランドナー＝所謂サイクリング車＝の数年来の経験を経て乗り始めました．当時のロードバイクはフレームは勿論Cr-Mo，ホイールは当初チューブラーを使用していました．
近年のロードバイク（私の言う❝特急自転車❞）の普及は管理が容易で経済的なクリンチャータイヤの効果も大きいものがあります．しかし元来ロードバイクは乗る時の心構えからして他の一般的な自転車とは全く異質で，安全に乗りこなすには相当な努力が必要なのです．一時期と比べて翳りがみられるようになった要因は，このコメント欄で様々指摘されている通りですが，私は初心者（ビギナー）対策を軽視した自転車競技界と，安易な増収に利用しようとしては過去のサイクリング車やＭＴＢと同様な失敗を繰り返した日本の自転車業界にも小さくない責任があると考えております．
少なくとも所謂❝ニワカ❞が減ったのを喜んでいるような，ベテラン勢に往々みられる狭量な態度を改めなければ，先行きは明るくないと言わざるを得ません．
大変長文になりましたが，いささかでもご理解を頂ければ幸いです．
ロードバイクは普通の自転車とは異なるものっていうのは、乗っている人ならよくわかりますね(*´ω｀*)
にわか勢を敬資するガチ勢が業界（メディア、ショップなど）にも蔓延っているのも問題ですね(´Д｀)
学生の頃からロード欲しくて最近やっと手に入れた28歳😮
どハマりして1人で黙々と乗っていますが楽しいです
周りに乗ってる人は殆どいませんが。。いつかグループライドとかしてみたいなあ
是非、サイクリングを楽しんでください(*´▽｀*)
（グループライドについては、別の動画で解説していますが、否定しているわけではないですよｗ）
人が減る方が快適に走れて良い
確かに今位の密度が丁度いい。
快適に走れるようになりましたよね(*´ω｀*)
「ブーム」じゃなく「文化」として根付かなきゃいけないんだけどねー。
文化になるわけないやん
世界的なレースで日本人なんか全く通用してないんやから
競輪の中野浩一って言ってもごく一部の人しか知られてないし
競技的にもマイナーやし
世界的に知られた日本人「自転車」選手としては，トラックレース界では中野（浩一）の前に中野無し，中野の後に中野無し，ロードレース界では（新城）幸也の前に幸也無し，幸也の後に幸也無しという状況が続いている．「自転車」に差別のキツいこの国では，大谷翔平級の世界的な「自転車」選手の出現は当面は望むべくもないであろう．
日本で文化として根付けばいいんですけど、難しいんですよね。
ツールドジャパンを日本縦断コースでやるとかすれば注目は浴びると思いますけど(*´ω｀*)
とはいっても、レースは文化の一部だけなので、
それ以外にも環境整備で自転車を楽しみやすくするのが大事だと思います。
俺は再来年ロードバイクにしようと思っていて文化的になっていくことを願うんです(？)
@@user-lz3xm5iy5c本当に好きなら他人の意見に左右されずにすればいい。
異様な値上げラッシュ...
パーツ各種を含む値段が安くなればいいのだが..
円安もあるが、それにしても値上がりがひどすぎる。
今乗っているカーボンロードもそろそろ劣化してくるので買い換えたいのだが........
ブームになって会社規模を拡大
↓
ブームが終焉して売り上げは減ったけど社員の給料を出さなくてはならない
↓
更なる値上げ(´Д｀)
こうならないことを祈ります
ブームがあったのも知らんかった
知らなくても問題ないですよ(*´ω｀*)
ロードバイクに限らずブームではないものをやり続けれるのが本当に自分が好きなものなんですよね！
ブームは広告みたいなものでそれを知るきっかけになるものだと捉えています。
それぞれの人が一生涯の趣味を見つけて欲しいですね！
ブームで一生の趣味に出会えて、ずっと続けられるのはある意味、かなり幸運で幸せなコトですよね(･∀･)
サイクリングロードは混んでるから走らなくなったなぁ…ガチ勢怖いし
ガチ勢なんか蹴散らしてしまえ
後輪に横蹴り一発で終わる
@@murasame_kaoruだっせーイキリ方
今の価格帯（いろいろありますが・・・）ではあまりにも敷居が高すぎるでしょうね。
高すぎですよね(´д｀)
ディスクに電動が原因かと。
多摩川サイクリングロードだと高いロードバイクに乗ってる年金生活のお爺さんが多いですね。コルナゴとかピナレロとか。
私もちょっと前まではロードバイクでタマサイ経由で都民の森まで時々走ってましたが飽きてしまって乗らなくなりましたね。
今はクロモリフレーム、カーボンフォークでホイールは自分で組んだ安物ピストバイクばかり乗ってます。
固定ギアなんで故障はパンクくらいでコスパ最高ですよ。
体力落ちてきた高齢者が機材に頼るのもいいと思います(*´▽｀*)
マウンティングでなければ…
実感として絶対数は確実に減っている。今年のGWなど天気も良かったのに多摩CRなどガラガラだったし、数年前まで有力ショップだったのに閉店していたり、常連に聞けば、グループライド自体もうやってないって言ってましたし。無理に盛り上げる必要もなければ、嘆く必要もない。そもそも昔からマイナーな趣味ですし。
やっぱり減ってますよね(･ω･)
まあ、自分が楽しめればそれでいいわけですけど(´▽｀)
@@monolog_cycle 少し前の休みの度に、ロードで渋滞していたのが嘘みたいですね。走りやすくなり、無茶な、まくり方をする輩などにも遭わなくなくなりましたけど、素敵な乗り手と話す機会もなくなりました。
体力維持で出勤前退勤時、CR走ってますが台数かなり減りましたね
最近土日雨多くてね...通勤では乗ってますけど、週末はちょっと難しい
土日に限って雨が降る最近の気候(/ω＼)
弱虫ペダルで興味持った人が乗らずに売却した人多数、古くても美品がフリマサイトに多数ある。
それは、素晴らしいですね(*´ω｀*)
ずっと乗りたかったのですが、なかなか始められなかった
四月の終わりぐらいにやっと始めることができました
是非、楽しんでください。
ブームとか関係ないですよ(*´ω｀*)
ロードバイク乗りだが、今のが潰れたら高すぎてもう乗らない。１０５のカーボンバイクな５０万も出すなら、250のオートバイを買う。
50万のロード買うならもうちょい頑張って10万円前後のクラリスのロードとPCXかCB125Rの中古買うほうがよっぽど人生充実するね、これは人によるとかじゃなく絶対的に、高価なチャリだけより安いチャリと125のバイクのほうができる事が圧倒的に多い。
105で50万とか、もう自転車である必要性から揺らぐ価格設定ですよね(´д｀)
中古市場であれば5700 ７０００組でも１０万円前後から購入可能ですよ
ハイエンドのロードバイクが150万を超えてきてる
大型バイクが余裕で買えるよ🤣
@@kazu-nd3eq コスパいいメーカーだと150前後だけど欧米ハイブランドだともう今は200万コース🤣
「ロードバイク乗りやその界隈」がレース、スピード、距離（とそれを実現する機材）に拘りすぎなんよ
いやそれはそれで価値観なんやからええんやけど、そこ以外の楽しみ方があんまり出てこないのがね…
10万ぐらいでひとそろえして、スタンドつけて、25km/hぐらいで数時間ダラダライドくらいがちょうどええ
となるとクロスでもええんやがなw
専門誌でも、結局、『速さが～』とか『距離が～』が主要なコンテンツですからね(*´ω｀*)
乗り始めると分かるんですが、ロードバイクって快適に乗るための条件みたいなものがあって不便なんですよね。
人・車・信号の数、路面のでこぼこ、道の幅、止める場所、ウェット路面・・・。
あらためてこれらに気が付くと、ロードバイクに乗らなくなりがち。
気持ちいいときは最高に気持ちがいいんですけどね。
その一瞬を経験すると忘れられなくなります(´д｀)
ただ、基本的には不便でツラい乗り物です。
都内でポルシェ、フェラーリ乗るのと一緒ですね…利便性だけ取れば軽自動車の方が断然便利…只、車にも歩行者にも迷惑が掛からない場所で走ってると、ママチャリでは味わえない爽快感が体験出来るのも事実。
「気がついたら戦ってばかりでドラゴンボールも探さなくなっていたんだぜ」 鋭い視点、好き。
ありがとうございます(･∀･)
ロード業界は終わってる。トラックもそう。みんな中華中華って言って どのようにメーカーがやってるか知らない。値段ばっか高くて良いフレームとかではなくただ儲かるようになってる
価格に見合うだけの性能が望めないパーツが増えましたよね(´д｀)いわゆる割高感
そして、ユーザーが離れていくんですよ(´･ω･`)
戦略なく値上げしすぎた当たり前の結果では？
自転車業界って、ブームになると値上げしたり規格変えたりで、
自らブームを終焉させる流れがあります(/ω＼)
日本は道が狭いし、信号で止まってたら興が削がれる。
走りやすいコースが近場に有れば良いんだけどね。
同じコースばかりも飽きる。
車両なんだから交通ルールに文句言ってもどうにもならないよ。
サイクリングロードをもっと充実させてほしいですよね。
自転車専用の高速道路みたいなのを日本中に張り巡らす感じで(*´ω｀*)
新しいフレームに変えよとしても昔はリムモデルだけだったからフレーム代だけで済んだけど今はディスクになって全部買い替えで今のフレームが壊れたら辞めようか迷ってる。
規格が変わって全交換を強いられるのは、本当になんとかして欲しいですよね(´・ω・｀)
せめて、ディスクブレーキフレームでも、
リムブレーキ付けれるようにしてくれれば、移行もスムーズにいけると思うんです
かつてのスキーブームと一緒。
自転車の走る環境は年々綺麗に整備されてきている。茨城県の土浦市などは街を挙げて取り組んでるし。良い事だと思う。
行政が動いて、整備されているのはイイことですよね(*´ω｀*)
いまはEBIKEのってて最初は口車でロード買わないと絶対後悔する何買っても結局ロードに行きつく
とかいわれてたけど、結局クロスのほうがあってた
乗り方によって、合う合わない人それぞれですからね(*´▽｀*)
私も電動クロスバイク乗ってます😄
値段が上がりすぎてるからやろ
価格が上がり過ぎましたよね(´・ω・｀)
ずっとクロスバイクに乗っていて2年前に一目惚れしたビアンキをメルカリで購入し
奈良まででんしゃで行って乗って京都まで乗って帰って来ました
毎日通勤でも使用し
大事な相棒です(^^)
相棒と呼べるぐらい大事に乗ってあげて、自転車も喜んでいると思います(･∀･)
ロードバイクめっちゃ楽しい
最近が1番乗ってる
ブームに流されずに、自分なりの楽しみ方でいいと思います(*´ω｀*)
十数年前の円高の頃は安上がりな趣味だったのに…今はフレームも部品も倍以上の値段だよ😭
正直、高くなりすぎです(´・ω・｀)
ブームが過ぎてマトモな自転車乗りが残ればそれで良し‼️
最近は、マナーが悪い集団も減った気がします（全体数も減ったと思いますが）(*´ω｀*)
ゴルフもロードも高齢化の波で…
しまなみ海道ってほとんど一般道を走るし、かなり狭い。自転車持ち込みの尾道のホテルは高いし
自転車持ち込みホテルは高いですよね。
日本の自転車のメッカの一つ。もう少し整備されたらいいと思うんですよね(*´ω｀*)
もとから回るものが好きで、小さいころ初めて自転車をもらった時は雨の日なんかも練習してた気がします、、、
最近ロードバイクを入手したのですが、シティサイクルと全く別の乗り物で走ることがすごい気持ちよくなりました。ただ、貧脚なのと心臓が痛くなるのが玉に瑕ですけど、、、
最近学校でトレックのロードバイクを買う人が増えて、少し自転車仲間が増えましたけど虫ペダが流行してた頃に比べたら少なくなったように思います、、、
ブームが過ぎ去ったから、人数は減ったものの、本当に好きな人と走れるようになったからよかったのか、、、一長一短で難しいですね。
ブームとか気にしないで、好きに乗ればいいんですよ(´▽｀)
元々メルカリで1台目買ったり中華パーツも大好きだったけど、店側メーカー側が高いほどイイ軽いほどイイって貧民を煽ることに何とも思ってないのが胸糞悪かったわ、商売なのは分かるけど自分らも大した金貰ってないくせに笑
一時期プロショップで働いてたけど値上がりと品薄とそういう業界の風潮がバカらしくなって辞めちゃったわ。
そうこう言ってる内に中華パーツもバカにできんくらいレベル上がってきてるし安いの買って趣味で細々イジって、たまーに乗りに行くくらいで良いんだよな結局。
高いモノを平気ですすめるプロショップ
そのプロショップ主催のグループライド
チームではマウンティング
日本のスポーツ自転車社会のダメなところの縮図(´Д｀)
一過性のブームとしては、去った感がある。
通勤•通学ならママチャリやクロスバイクの方が安価で手入れも簡易。
特に都市部では、防犯や置き場に気を使う。
通勤・通学に都市部でロードバイクは使いにくいですし(´・ω・｀)
弱虫ペダル観る前からロードバイク乗ってみたい気持ちはありましたが、コロナ禍になってようやく踏ん切りが付いて買いました。
最近はUA-camでビギナー向けの動画が多くて助かります。
2010年以前に買ってたら、分からない事だらけですぐに萎えてたと思います。
最近はUA-camでいろいろな動画がありますからね。
知識を得るには恵まれた環境です(*´ω｀*)
このチャンネルの動画も参考になれば幸いです
STIレバーが初期不良で交換対象になってバイクをメーカーに預けたけど、
シマノのパーツ不足で10カ月近くバイクが戻ってきていない。一生戻って来ない気がしてる。
今年、火事で燃えた日本の工場が復帰 シンガポールだっけあそこの工場も来年に本格稼働とか聞きますよ。
@@yoshii871 ありがとう～
なかなか帰ってこないと、ツラいですね(´д｀)
早く戻ってくることを祈ります(>_
@@monolog_cycle ありがとうございます。
電動が熟れてきたってのも原因の一つかも
少なくとも原付きは絶滅の危機に貧してる
確かに、一般ユーザーには電動が楽だし便利ですよね(*´ω｀*)
バイクやクルマの価格とどうしても比較されて（して）しまうのよ。
通勤手段としてのロードバイクは高額。保守管理費用も馬鹿にならない。
何故なら、他の自転車と比較するとレース向けかつ趣味嗜好の部類に入るから。
レース機材を一般人が乗るという意味で、車なら何千万もしますからね（公道用にダウングレードしていますが）
ロードバイクは、自転車というくくりで見てしまうと高すぎですけど、レース機材と考えるとわからんでもないレベルに見ることもできます(´Д｀)
日本の道路環境では自転車は危険すぎるので、快適に走れる離島など以外では乗らなくなってしまいました。
機材もディスクロードになったころから買い換えてないですね。
マシになってきたとはいえ、自転車環境はまだまだ過酷ですからね。
ディスク化はユーザー離れを加速している気がします(´д｀)
ここまで上がっちゃうと、周りにも勧めにくいですよね。
価格上がり過ぎて、誘えないですよね(´Д｀)
えー、俺は今からマイブーム。友達のを借りて乗ったらむっちゃ気持ちええやん。これからだよ！先週インナーパンツを買いました。
マイブーム到来中の人ｷﾀｺﾚ！
世間のブームとか関係なしに、楽しんでください(´▽｀)
リムブレーキに乗ってきた人達を切り捨てる一方でディスクロードと円安で入門ハードルが跳ね上がった以上、今のところロードバイク人気が盛り返す要素がないですね。
レース偏重主義に走ったロードバイクの愛好家ってどれだけいるんでしょうか。例に挙げられているスキー場だってアスリート志向よりもレジャー志向の方が圧倒的に多いでしょう。スポーツサイクルというジャンルは今後も伸びるでしょうけど、それはロードバイクではないのは間違いないのかなと思っています。
ロードバイクはレジャー志向でも十分に楽しめる乗り物だと思っています。
でも、メーカーはアスリート志向で価格高騰、初心者は置いてけぼりの状況になってしまってます。
ロングライド向けのロードバイクが出だした時は、メーカーも分かってくれたと思ってましたが、
規格変更でユーザー切り捨てとか、やっぱり分かってなかったようでした(´д｀)
最近ロード始めた身としてはこれからコンポとか値下がりしないかなー…
最近は、コンポの価格も高くなりすぎていますね。
需要も下火だとSHIMANOの決算報告で言っていたので、価格が下がってほしいです(*´▽｀*)
日本の自転車全体を取り巻く環境が従来から構造的に劣悪であることに加え，過去のサイクリング人気，ＭＴＢ人気，それに近年のロードバイク人気等も安易に増収に利用しようとしては失敗を繰り返してきた日本の自転車業界にも小さくない責任がある．特にここ数年，初級～中級者向きに適正な￥価格のニューモデルが滅多に見られなくなった影響が大きい．
ロードバイクも多くの子ども等に夢や希望を与えることができないなら，衰退は必然である．しかしこの動画投稿サイトでは近年，学童～中学生クラスの自転車レースの動画がUPされていることもあり，その辺に希望をつないでゆきたい．但し，家庭の経済的な負担の軽減策が大きな研究課題の一つではあるが．
自転車業界がすぐに稼ごうとする姿勢は、自転車文化が根付かない原因の一つだと思います。
そして、価格が上がって若者が買えなくて、新規参入者がいなくて先細り(´Д｀)
2,013年からロードバイク乗ってます流行りで乗ったというより、家の近所にある河川敷に自転車専用道が有り週末は運動不足解消で始めたのがきっかけ、おかげでたくさんの同じ趣味を持つ人と仲良くなりました、ただ以前より走ってる人は減りましたね、最近のロードバイクは値段がたかーいのもあるかも？
本当に好きな人が残ってる感じですよね(･∀･)
自転車に限らずなんでもだけどタイパやらコスパ、SNSで上級者が見えちゃう…みたいな感じで初めからキッチリ装備揃えないと恥ずかしいみたいな国民性もあるかもね、値上がりもあって手軽に始められないハードルになってしまった
自転車って、タイパがいい趣味ではなくて、のんびり時間をかけたくなる趣味ですからね。
タイパとか気にしてると、１日の走行距離とか気になってしまう
ネット社会で上級者が発信する情報に簡単に振れることができるのも、逆に考え物ですね(´･ω･`)
サイクリスト向けカフェ、サイクリスト向けカジュアルアパレル…アパレルはマルイまでブランド立ち上げて参入してたな。当時mixiで立ち上げたコミュニティの、深夜にサイクリング会やっても20人とか集まった、100人超えのメンバー。皆んな居なくなった…寂しいものです。
ユーザーが増えると、企業も参入してきて盛り上がりますからね(･∀･)
まあ、サイクリング自体は地味にひっそりと楽しむ趣味だと思うので、
ヘンなバブルだった感じです
ロードバイク本体やパーツの価格が高くなった。自転車通行帯にオートバイ、ママチャリ、駐停車車両の影響で走りにくい。ロードバイクのスピードが中途半端に速いとか言われ、走りにくい環境が増えてる気がするんですよね。
値段が高くなって、始めてみようとする人が始められなくて、さらに走行環境も悪い
なんとかしてほしいですね(´д｀)
昨今の原材料価格の上昇で、新規に購入する層のハードルが上がったような。
ただ、自分のようにブームからロードレースの放送に興味を持って、ずっと見続けてる人も増えてる
私も、ツールドフランスとかずっと見てます。
自転車レースよりも、空撮の景色を楽しんでいますが(´д｀)
ブームが去ったらオワコンとかはさすがに短絡だが、好きなときに1人ででも楽しめる運動として、この先もロードバイク文化が途切れることはないでしょう。
フォールディングのミニベロから始めてもう10年続けてますが、今でも四季折々の自然の状況を楽しみながら乗り続けてますよ。
グループライドを否定する気はないのですが、ソロで続けられる人は周囲の環境変化に左右されず継続できるのではないでしょうか？
ソロで続けられる人も、家族とか育児とかが結構妨げになるみたいですよ(´・ω・｀)
自分はろんぐらいだぁす。
ロードバイクはほしいと思うけど、うちのMTBに変なのが取り憑いたので買い変えられなくなってしまった。
ろんぐらいだあずは、いいマンガ（アニメ）でした。
適度にゆるくて、ゆるキャン△の自転車版って感じだったので。
アニメ最後の方は、ガチ方向に傾いていましたが(´д｀)
@@monolog_cycleあれの影響で日光やしまなみ海道も走ってきましたし、昨日、渋峠から帰ってきたばかりです(爆)
あれはブルベなんて言う目的を持ちだしたのが違うと思いましたが。あと、折り畳みルック車でヤビツ攻略というのは鬼だと思ったり。
よかったら、うちの動画もよろしくです(マテ
ロード歴15年でツールドおきなわ210キロや富士ヒルなど数多くのレースに参加してきました
レースの優勝経験などもありますがやはり勝つとなると距離も相当乗り込まないといけませんし
食事制限もするのでぶっちゃけ辛いです。優勝したり好成績納められるとその苦労が報われる瞬間はたまりませんが
最近は機材の高騰やレースの参加費も高くなりレースも参加しなくなってきて業界全体以前に比べて熱量が下がて来ている気がします
個人的に今はツーリングやたまにチームの練習会など参加するなどして気楽に楽しんでいます。
あとレースとかでなければグラベルバイクが一番良いと思います。
タイヤが太いからパンクしないし未舗装も楽に走れるキャリアを取り付ける穴などもあるのでフィールドを選ばず乗れる楽しみがあるのでお勧めです。
ガチ勢は達成感がすごそうですね(･∀･)あこがれます。
でも、力を抜いてのんびり走るのもいいですよね(´▽｀)
レースに出ようと早朝50kmを日課、会社の昼休みに10km全力と勤しんでいましたが、昼休みに自転車との衝突事故（相手方は無傷でよかった・私は救急搬送、脳震盪でゲロゲロ＆短期の記憶喪失、入院費は保険でなんとか、仕事に穴あけてしまい申し訳ない）になってしまい、妻子からの反対もあり通勤くらいしか乗ることができなくなってしまいました。スピードが出る乗り物なので皆様ぜひ気をつけながら楽しみましょう。
一度ケガをすると、さすがに家族の反対にあいますよね(´д｀)
気をつけて乗ってください
@@monolog_cycle ありがとうございます。ロードバイクは私の生きがいなので気をつけて乗りたいですね！
普段乗りするには車体価格が原チャリ並になってたら、
色々考えて原チャリ選びますよ。
言うて日本は構造不況で自転車に金出せる人そこまで居ないです。
原チャレベルの価格になってきましたからね(´・ω・｀)
無くなるわけではないので、本当に好きな人だけになるのは別に悪いことではないかな。
市場が減って価格アップや品揃えが減ることはマイナスですけど、10年も乗るともう物欲も減って、「乗ること」に専念するようになったしな。
いまだに10速コンポで走り回ってます〜😊
ブームが落ち着いた方が走りやすいですよね(*´ω｀*)
長く乗っていると、パーツがどうこうよりも乗ることを純粋に楽しむようになりますし
ディスクとか電動コンポとかハイテクになるにつれて萎えてきましたね
電動コンポとか、自転車の根幹を揺るがすパーツだと思うんですよ(´Д｀)
MTBから弱虫ペダルより先にロードにハマりましたけど、今は行っても帰って来るのがだるいから、輪行もできる折りたたみ沼に入りましたね、
ブロンプトンとKHS F20の2台で十分楽しいんでますね、ぶっちゃけ両方とも楽しいです、あとはモンタギューパラ撮るパーが欲しいかな
折り畳みだと、片道輪行が楽ですからね(･∀･)
車載輪行のロードバイクでも、体だけで車を取りに行って、
自転車拾って帰る事もできますけど、折り畳みの方が便利そうですね(･ω･)
個人的に弱ペダが3期から勢いが無くなった理由は1年目とほぼ同じ流れでデジャヴを感じるからだと思います。
2年目が同じパターンで連覇はやりすぎですよね(´・ω・｀)
2008年からロードに乗ってます。ハマった時期は200kmライドなど頻繁に行なっておりましたが
グルメライドに移行し、ここ数年は走る回数、距離も減り、街乗りで乗る事が多いです。
所有してるロードバイクはオーダーメイドのクロモリなのでカーボンの様に
気を遣うことも無く、色んなシーンに使用出来るので手放す事は全く考えておりません。
セカンドバイクのアルミロードは街乗り専用にする為フラットバーに組み替えて
乗ってます。過去に所有したクロスバイクより明らかに軽くて速く快適なので重宝してます。
当然、こちらも手放す気は全くありません。
クロモリもアルミフラットも、気兼ねなく使えそうでいいですね(･∀･)
子供の頃買えなかったBSロードマンへの憧れがぶっといアルミフレームを見た時に再燃し2011年にフラぺ仕様で購入。年に数回の日帰りゆるポタとたまに通勤ライド程度。だけどパーツをグレードアップさせたり今でも同じバイクで楽しめてます。
少しずつアップグレードしながら、大事に乗り続けていくのは、いいですよね(･∀･)
2006年辺りかなクロスバイク買って（以前からスポーツタイプの自転車には乗っていた）セカンドバイクにミニベロだったりママチャリも乗りつつコンフォート系のロード買って、それでもタイヤ細いな、たまにパンクもしたりして、その後26インチのクロモリふれーむのタイヤ太いのに乗り変えて、今はそれも乗りつつ固定ギアにハマったよ。シングルギアで乗るつもりが休みにタイヤ反転させて固定ギアでおっかなびっくり乗ってみたら楽しかった。タイヤ幅は28c～32c辺りがちょうどいいかな
イロイロといじって、自分にとっていい仕様を探すのも楽しいですよね(*´ω｀*)
@@monolog_cycle ですよね~(*´ω｀*)
10年ほどロード・レーサーから離れ、小径車にうつつを抜かしていましたが
最近ホコリを払って再整備して乗り始めた所です。
ちなみにバイクは2000年頃のTREK 5200です。STIは苦手で使っていません。
再整備して大事に、使って上げてください(*´▽｀*)
STIは慣れが必要ですよね
私の場合、寒い冬場と花粉症シーズンの春は乗る気になれなかったので、これからが本番だと思ってます。夏場になるにつれまた増えるのではないでしょうか？
冬は積雪、春秋は花粉症、初夏は梅雨、夏は熱中症
ベストシーズンは、ほんの一瞬なんですよね
熱中症に気を付けて乗ってください(*´▽｀*)
昔、マウンテンバイクが出て流行った時に、ロード自転車が駆逐されるかも？なんて事も。
でも所詮エンジンは自分なのですから、一番楽に走れるのが選ばれます。（そしてロードは残る）
まあ、逆にロードバイクブームで、MTBがほぼ駆逐されましたね
MTBは走るところが無いのも問題ですが(´・ω・｀)
ロードはあらゆる面でマニア感が強い。コーダブルームのクロスに乗り換えました。街中十二分に楽しいです。
クロスは気軽に乗れるメリットがありますからね(´▽｀)
メイン購買層の腐が飽きちゃったからじゃないかな。
知人にも居るけどかなり飽きっぽいよ。あの人たち。
腐はそんなもんです(´・ω・｀)
グループ単位で離脱しますし
自分は2013年頃にミニベロ→ロードと入ってきました。各地のロードコースでは比較的高齢者が多かった気がします。その方たちは昔ロードマンとかに乗ってたり憧れてた世代なので、健康に良いと家族に言い訳しながら高級チャリを買ってたんじゃないかな。
ちなみに自分はチャリを降りてバイクに移行しました…
バイクも走っていて気持ちいいですからね
見かけていた高齢者も引退ですかね(´・ω・｀)
業界トップのジャイアントマニュファクチュアリング社の経営計画書を読んでみるのがいいよ。スポーツ自転車人口は頭打ちなので都市型自転車のEバイクに切り替えていく、とハッキリ書いてある。若者は増えないし、今後もその流れは変わらないでしょうね
ジャイが言うのはやばいなぁ。ますます入口を狭くしてるね。一番初心者に優しいメーカーが打ち切ったら終わりやマジで
非常に勉強になります。
ありがとうございます。
Eバイクは安いし原価率が馬鹿高いから茨の道だな、コンポ以外ほぼ内製できるカーボンバイクで100万前後とかだとボロ儲けだけどモーターにバッテリーにコンポまで外注のEバイクが半額の50万前後となると利益はかなりショボい、ならEバイク100万でとなるがEバイクのライバルには二輪の存在がありまともな人は100万以上出すなら自動二輪買うわとなる、チャリに100万出す層はマニアなので機械仕掛けのEバイクじゃなく高級ロードしか買わない....
勉強になります(･∀･)
都市型で単価の高い自転車に切り替えても、一般層がどこまで購入するかは謎ですね(´д｀)
学生時代にサイクリング車で走りまわり、勤め人になって車を持っても、たまに乗ってた。MTBの流れが来て、カワムラニシキを車載して林道へ行って、渓流釣りの脚にも使った。忙しくて乗れなくなり、体力、体調が劣化して、軽い運動からと思い、08年にオルベアのカーボンロードを購入。それまでトーストラップだったのをビンディングにした。現在カレラのロードでLSD、29インチハードテールで浜や森、26インチリジッドでトリック練習とチョイ乗り。季節の変化、日光と運動を楽しんでいます。
ずっと自転車を楽しめる人生って素晴らしいですよね(*´▽｀*)
自分の周りの環境や体力で楽しむバリエーションもイロイロとありますし
もっと自転車道を作ってほしい
自転車道で都市を結んで、高速道路のように長距離移動できるようにしてほしいですね(･∀･)
ドイツではあるようです(´▽｀)
@@monolog_cycle それめちゃくちゃいいですね
道路事情が悪くて手を出してない勢なのでそうなったら買う
エントリーモデルが高くなったのと、主流がDi2とかのコンポで、物凄く高額になったから、これから始めようとするには敷居が高すぎるよね。
ディスクブレーキのメンテナンスの困難さも更に拍車をかけてる。
業界全体で初心者を締め出しにかかってる感じがする。
初心者を大事にしない業界は、先細りで未来はないですよね(´д｀)
ロードバイクに乗る人が少なくなったからといって何か問題でもある？
問題ﾅｯｼﾝｸﾞ！(*´▽｀*)
2017年から自転車に、はまりました（最初はMTB)
ロードバイクを購入した自転車屋の朝練に参加したら自分の貧脚ぶりが分かり
2年前にZWIFTを導入しました
屋外で乗るよりZWIFTしてることが多いです
貧脚でも気にしないメンタルが大事ですよ！
でも、鍛える楽しみがあるのも自転車のいいところですよね(´▽｀)
まさかこのチャンネルで究極超人あ～るを見るとは…
自転車はかなり特殊な趣味だからねぇ、初期投資も今だと更に必要だし…
『究極超人あ～る』は、かなり好きなマンガなので(*´ω｀*)
鳥坂先輩が特に好き(*´▽｀*)
@@monolog_cycle さん
いいねぇ、鳥坂先輩
決めポーズは今じゃ完全アウトの中指突き出し！
昨日、大利根CRを河口から50km、見かけたのは気合い入ってる姿の３台。
暑いし、日陰は無いし、補給も難しいからなぁ。。。
気候のせいだけではなくて、以前よりも減りましたよね？(´д｀)