Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
@@user-pv9oh1jv2c гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
Доброго времени суток! Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Добрый день! Так какой же вязкости лить масло в этот двигатель по вашему мнению??? Разрабатывался он вроде изначально под 5w-30, потом сказали лить 5w-40 из-за масложера. Но не может ли более густое масло снизить ресурс двигателя и т.п....тем более стоит облегченная шпг и фазовращатель?
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так?? Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
Доброе.... Мне интересно ответь какие вы используете масленные колтца . В Ютубе одни отремонтировал мотор 1.8 точнее решил проблему маслажора...на поршнях СУПЕР СТК ПОСТАВИЛ ШИРОКИЕ КОЛЬЦА. Проточил гнезда колец как масло съёмных так и компрессионных. Это реально помогает... Замена поршней это хорошо но и кольца нужно ставить шире. С вами как можно связаться ?
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Какой расход масла был у владельца? Грамм 150 - 200 на тыс.? И что, из-за этого мотор капиталить? Решили ребята свой сервис пропиарить, не иначе. На весте скоро пол страны гонять будет, а вы всё вчерашним днём живёте.
а ниче пиарить не нада, когда разбереш этот мотор сам убедишся великой рукожопости сборки и комплектующих, у меня маслжор был 200 на 1000 км, я приехал за 2000 верст на неустранение масложора а профилактическую переборку мотора , выкинуть весь дрэк че там автоваз насовал да еще при том еше и криво, к диллеру нет смысла обращаться по этому вопросу, а на этом СТО приемлимая цена люди в адэквате, со знанием дела. мне за 2 дня все устранили. пробег 23. 1.8мт
@@alexkkm78 тачку купил за 725 (места надо знать) 1.8мт люкс, капиталка вышла меньше 30 сделали за 2 дня, люди за выходные эти деньги пробухивают, и телкам своим на барахло спускают, так, что я считаю пол з/п можно и потратить на свои нервы, по этому я и не психую заметь☝️
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный? Подгонку клапанов делаете? Поршни на подходящие заменили? Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет. Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@user-jy2dm2ki3rесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг. Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше. Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
Авторы привет. Смотрел с замиранием сердца, думал не соберете, столько всего понаоткручивали. Собрали. Молодцы! Парни на безвтыковых поршнях хуже поехала машина или лучше? Поршни на вид тяжелее, плюс говорят с ними форма камеры сгорания становится неподходящей.
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
наши разучились движки собирать!в 20 году на весты реновский 1,6 ставят и вариатор от ниссана....вроде норм,знакомый пока доволен!варик жив,мотор без каких то проблем.....пробег 20 тыс
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
данил кононов бред сивой кобылы. Может еще высшее образование для управления этой телегой ввести?! Машина должна работать по принципу - сел и поехал, а у вас получается водить сие чуда должен быть высококвалифицированный пилот)))
Все таки от прокладки многое зависит. Много гляжу пискунов, про масложор жалуются. Что вы на него внимание обращаете, для современных движков это норма, да и не только для современных и не хер с этим бороться. Если инженеры это допустили, значит это для чего то нужно.
на 1.6 такие же проблемы ? вот когда вы косяки называли было бы всем интересно чтобы вы говорили а на 1.6 такой то проблемы нат или на 1.6 такая проблема тоже имеется .
АвтоВАЗ уважает себя и в доказательство третий раз за 5 мес поднял цену на свои вёдра и похуй что колено болтается!
Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
Отездил 20000 на таком моторе. Колено не люфтит, масло не жрет, поршни не гремят, гидрокомпенсаторы не стучат.
instablaster.
Шел 2020 г, в продукции автоваза все по прежнему: покупаешь машину и начинаешь ее сразу чинить.
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
все поклонники салярисов сейчас испытали оргазм?
И не один раз😂
Я владелец креты. Скажу честно, оргазмирую. Хотел весту брать.
Чувак, я всю жизнь с японцами и корейцами-ваще не могу остановиться, жена уже молит о пощаде😁😂🤣
Солярис имеет аллюминиевый блок цилиндров. Нужно понимать, что он не ремонтопригоден
Denforce а у лады чугун???))
Ёжики плакали,кололись..но жрали кактус..
просто хайп на горячей теме. Определять на стук зазор в цилиндрах как минимум не профессионально, про притирку дрелью вообще молчу
Клапана, клапана, клапана. Ну как бы клапаны, а не клапана
А чем еще притирать? Можно коловоротом. Но дрелью лучше.обороты на минимум и все о кей.
@@user-pv9oh1jv2c гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
@@user-pq2qm4hk4x результат тот же.
👍
Спасибо, Что полностью показали
Проблему этим вы не решите т.к у форсунок охлаждения поршней слишком большая производительность и льют они не туда
это вы дурака одного смотрели, не смотрите его больше
@@iRomZes
Вы его лично знаете?!)))
Мне все решили, пробег после переборки у них 50тыс масложора нет от слова совсем☝️
Не смотри больше теоретиков.
У меня форсунки в блоке и форсунки в опельшатуне, почему нет жора?
Доброго времени суток!
Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Верно, нужны изогнутые форсунки которые бьют именно в днище поршня, а не в боковую перегородку!
Смотрел видео насчёт масложора Весты, там советуют поменять эти масляные форсунки на изогнутые или вообще убрать их и заглушить
Добрый день!
Так какой же вязкости лить масло в этот двигатель по вашему мнению??? Разрабатывался он вроде изначально под 5w-30, потом сказали лить 5w-40 из-за масложера. Но не может ли более густое масло снизить ресурс двигателя и т.п....тем более стоит облегченная шпг и фазовращатель?
спасибо, большое побольше видео таких!!!!
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Хотелось бы посмотреть установку ремня грм
Здравствуйте, хотелось бы подробно какая фирма запчастей и как подбирали?
Судя по коментариям сколько негатив про 1.8 не показывай , всеравно люди покупают авто с 1.8. От этого у любителей иномарок подгорает не слабо.
потому что на 1.8 это робот
Помоему у владельцев таза должно подгорать что их телега жрёт масло вёдрами
@@Vitaly048 Не разноси вранье по интернету . Не будь балаболом.
@@user-kb3eu3yu4z в чем вранье але? Жор масла сам автоваз признал. Так что вывод такой балабол тут только ты
@@Vitaly048 Ну не ведрами же.Вот фольцваген точно ведрами жрет и все молчат. А потому что это немецкие ведра им можно.
Разобрали движок промойте детали блок, головку, делаете тяп ляп за что клиенты платят деньги.
На 20ткм капиталка)))) Шикарно!
Какие маслосъемные кольца установили и сколько обошлась работа +з.ч. ?если не секрет...
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Это редкость, сегодня была такая же удачная Веста, ставили на неё валы, 50000 км пробег всё в идеале
Тоже веста св 1,8 2018 г., пробег 25000, грамм 30-50 масла на 1000км..
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
Я же не по роликам сужу, а по машинам которые приезжают к нам
@@Denforce а зачем исправным машинам приезжать к мотористам?
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
ua-cam.com/video/9yXKR3usoYc/v-deo.html
Интересная теория массажёра
Если зазор большой тогда почему у одного 200мл.л расход у кого-то 500 а у меня вообще 1000?
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
У меня так было, три поршня группы Б , один А. Жрал 900 на 1ткм
а в чём устранение-то?
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
Зато какой контент?! Какие спецы!?😐
Не говори
От того что поставят более плотную поршневую они думают что масложер перестанет 😂
Понравилось как сняли видео! Быстро и по существу!
Спасибо
Респект вам за вашу работу. Пожалуйста чаще снимайте и подробнее.... Почему масложер и как именно он устраняется.
Спасибо
Достаточно кардинально. Ждем видео по устранению масложора, методом замены движка на иномарочный, литра на два с половиной, вот самолет получится.
Хорошо что я не купил это говно, Бог миловал.
Ну ехай дальше на двадцатилетней кредитопомойке, а мы будем подливать маслеца по 191 рублю за литр и радоваться жизни) ресурс зато хули)
Автор привет! Отличное видео. Скольлько стоит переборка? Какой масложер был и насколько он уменьшился после переборки?
Сколько стоила реанимация? И насколько её хватит после такой пофигической разборки и притирки?)))
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Огромное спасибо за ваш мотивирующий комментарий))) От вопроса: «сколько это стоит» - уже глаз начинает дёргаться 😄
покупаешь весту с двигателем Н4М и вариатором и не паришься
Не факт
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так??
Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
@@Denforce а почему бы не озвучить цену?
Какова цена данной работы вместе с запчастями
Какой расход масла был до вашего ремонта?
клапана дрелью не притирают !
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
Доброе.... Мне интересно ответь какие вы используете масленные колтца . В Ютубе одни отремонтировал мотор 1.8 точнее решил проблему маслажора...на поршнях СУПЕР СТК ПОСТАВИЛ ШИРОКИЕ КОЛЬЦА. Проточил гнезда колец как масло съёмных так и компрессионных. Это реально помогает... Замена поршней это хорошо но и кольца нужно ставить шире. С вами как можно связаться ?
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
Сергей Скрутов установили с зазором 0.03
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
Это ваше мнение, мы собрали уже достаточно машин чтобы сказать что наша методика работает 100 процентов
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
Да дело не в зазорах в пробеге 26 т. км это ужас какое качество
АвтоВАЗ вы просто бешеные спецы. Сделать мотор у которого на 20 тыс. пробега состояние как у 20-ти летнего - ЭТО ПРОСТО ПРОРЫВ в моторостроении!!!
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
@@Denforce все равно не показатель
ЕСЛИ БЫ ТАКИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАЛИ ДЕЛАТЬ В МАТРАСИИ. КОМПАНИЮ БЫ ЗАСУДИЛИ ДО ТРУСОВ. А У НАС ЭТО НОРМАЛЬНО. ПИПЛ ВСЕ СХАВАЕТ.
Красиво работаете,с удовольствием посмотрел ваше видео.
Спасибо
Братишь че стоит сие мероприятие?
А клапана вроде не так притерают.
Раньше делали говно но хоть цена была не дорогая особенно, а сейчас это ведро лям денег и мозги как делала так и будет делать
сейчас многие машины ведра, корейцы те же самые, они уже под 2 стоят
Здравствуйте! Сколько стоит у вас такая процедура?
А сколько стоит это переделка, и где она?
"межосевое колебание коленвала" 😂 спецов сразу видно.
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Почему перестали снимать выкладывать видео на канале?
Грамотное видео .Ни когда такого видео не видел.И всегда себе представлял если буду делать ролик то именно так.Бомба
Спасибо
Ну писали же все 1.8 не жрет, жрет сука тоннами, не берете эти машины, будьте умнее
Стоимость под ключ какая?
не понял. вы гбц не промыли перед сборкой?
Тупо не проблема масложора а капиталка двигателя в чем прикол, описание про устранение масложора
Какой расход масла был у владельца? Грамм 150 - 200 на тыс.? И что, из-за этого мотор капиталить? Решили ребята свой сервис пропиарить, не иначе. На весте скоро пол страны гонять будет, а вы всё вчерашним днём живёте.
а ниче пиарить не нада, когда разбереш этот мотор сам убедишся великой рукожопости сборки и комплектующих, у меня маслжор был 200 на 1000 км, я приехал за 2000 верст на неустранение масложора а профилактическую переборку мотора , выкинуть весь дрэк че там автоваз насовал да еще при том еше и криво, к диллеру нет смысла обращаться по этому вопросу, а на этом СТО приемлимая цена люди в адэквате, со знанием дела. мне за 2 дня все устранили. пробег 23. 1.8мт
@@user-ue2pj2qn4x купить тачку за 800 тыщ и ехать на капиталку? Богато живете)))
@@alexkkm78 тачку купил за 725 (места надо знать) 1.8мт люкс, капиталка вышла меньше 30 сделали за 2 дня, люди за выходные эти деньги пробухивают, и телкам своим на барахло спускают, так, что я считаю пол з/п можно и потратить на свои нервы, по этому я и не психую заметь☝️
@@user-ue2pj2qn4x На таком пробеге если масложор нужно к ОД обращаться и вплоть до замены движка , а не делать в шарашке .
Говорите цену вопроса
Сколько это стоит?
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный?
Подгонку клапанов делаете?
Поршни на подходящие заменили?
Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
Молодцы ! Так притирать клапана супер . Лучше уж не показывали бы . Или это из рублики как нельзя делать ?
Компрессор не как в Приоре?
Какой размер нужен поршней
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
Это не износ, это не правильный подбор комплектующих
Может, когда рукожопы мотор собирают
Вот вы подобрали запчасти, а какие? Не могли бы вы расписать какие именно взяли полукольца, какие поршня, сальники - партнамберы
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет.
Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
@@user-nb3ox3nk2u поршни так же безвтыковые?
И сколько стоит данная процедура?
И сколько стоит это удовольствие?
Мне вот интересно,что дешевле выйдет добавлять масло или капиталить?
на велике дешевле, да еще плюшки, налог не надо платить, бензин не нужен, страховка, здоровье улучшишь, на лекарствах сэкономишь ))))))
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Сколько стоит работа с запчастями под ключ ???
Цена вопроса?
Сколько такой ремонт стоит?
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@user-jy2dm2ki3r равон р4 стремный
@@user-jy2dm2ki3rесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг.
Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше.
Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
Полностью Согласен
И пробег какой?
Я чё то упустил.только клапана притер и всё?масложора нет?
Купил новую машину и перебрал движок! Это нормально😅
Притирка клапанов дрелью это конечно жесть.
Нормально
Че по цене?
Вы прокапиталили ДВС . Но почему не показвали форс унки (масленные?) Можно ли их вообще убрать ?
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
КАКОЙ ПРОБЕГ У АВТО
Если за рулем водятел. То ему хоть какую тачку дай. Он ее и за 5000 убьет
Что за датчик на выпуске 4го цилиндра? если это лямбда, то почему именно на 4 цилиндре, и почему так близко к ГБЦ?
Так нужно🤷♂️
А почему не показали как вы фазы валов выставляете.
Георгий Делиев (маски шоу) обзавидовался бы таким бакенбардам
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
Привет всем! Лайк
Авторы привет. Смотрел с замиранием сердца, думал не соберете, столько всего понаоткручивали.
Собрали. Молодцы!
Парни на безвтыковых поршнях хуже поехала машина или лучше?
Поршни на вид тяжелее, плюс говорят с ними форма камеры сгорания становится неподходящей.
Два раза пересмотрел ролик. Так и не понял в чем же причина масложора у этого двигателя? Может откроете тайну?
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
@@user-ow8qb1tt3r тогда как может помочь замена поршней и притирка клапанов? Да и форсунки на всех моторах одинаковые, а жор проявляется не у всех...
А ни как не поможет я думаю через определённый пробег все повторится, замена деталей это следствие а причина это форсунки масленные
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
@@user-ow8qb1tt3r Вы так и не ответили на вопрос. Каким образом данный ремонт помог решить вопрос с масложором. И почему жор не на всех моторах?
И это новая машина
Что решили то?
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, а какой жидкостью проливали клапаны? Керосин?
Бензином
А запах шёл керосина.
Подскажите пожалуйста 2 вещи: цена ремонта и сколько занимает по времени
35000
Адрес какой сервиса
Скиньте адрес куда обращаться или телефон для связи заранее спасибо за ответ.
Проще доливать и не париться.
Протирают клапана специальным устройством а не дрелью
Для притирки клапанов вроде есть специальные приспособления, а не дрелью, если нету то в ручную
Все есть, так надо
Притерать клапа в 21 веке примерно тоже самое что на гужевой повозке ездить.
Ресивер впускной на 1.8 реально снять не откручивая подушки двигателя? Рампа не будет мешать?
Реально
Сразу с конвейера на капиталку
После такого ремонта движок загнётся в два раза быстрее! Клапана дрелью притирают,пздц!
Не загнётся. На своём УАЗике похожим способом клапана притирал.
Шестой год езжу.
наши разучились движки собирать!в 20 году на весты реновский 1,6 ставят и вариатор от ниссана....вроде норм,знакомый пока доволен!варик жив,мотор без каких то проблем.....пробег 20 тыс
Интересно
КАК С ВАМИ СВЯЗАТСЯ ???
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
Спасибо за помощь и замечания по существу
@@Denforce Почему нормально не сняли видео так не о чем.Никакого доверия.
Нормально это как?
@@Denforce нормально это не на полу.И примерно как KPOWERtuning.Все наглядно и понятно.
@@Denforce Если не трудно то сделайте следующее видео хотя-бы похоже немного.Приятно посмотреть будет.
Ценна ремонта
Первый вопрос,какая была прокладка между рулём и селением? А потом все остальное.
Да какая бы она не была на 20к такого быть не должно.
@@user-pr7gi8ou2l Вы ошибаетесь. Была калина 12 г30 т ни одной ошибки.купил Весту радуюсь.от водителя очень много значить Удачи
данил кононов бред сивой кобылы. Может еще высшее образование для управления этой телегой ввести?! Машина должна работать по принципу - сел и поехал, а у вас получается водить сие чуда должен быть высококвалифицированный пилот)))
Все таки от прокладки многое зависит. Много гляжу пискунов, про масложор жалуются. Что вы на него внимание обращаете, для современных движков это норма, да и не только для современных и не хер с этим бороться. Если инженеры это допустили, значит это для чего то нужно.
на 1.6 такие же проблемы ? вот когда вы косяки называли было бы всем интересно чтобы вы говорили а на 1.6 такой то проблемы нат или на 1.6 такая проблема тоже имеется .
Русь Великая на 1.6 такой проблемы нет.
Приоровский мотор нормальный. Не то что это гавно
А нельзя двигатель сначала снять а потом уже разбирать?Как то вы интересно снала на половину разобрали а потом сняли.