"КРОССОВЕР, про КОТОРЫЙ ВСЕ ЗАБЫЛИ", не потому что забыли, а потому что на них ценны улетели в небо.. что тушкан что спортаж стали слишком дорогими, поэтому про них и забыли.
Плюсую жирно. В 11-12 году можно было брать Тигуан предтоп на 170л.с. или Соренту топ в ОДНУ цену. Вот и весь секрет забытости. Кто не понял Сорента это типа Туарека у фольца.
Вот я тоже не понимаю почему он про цены не вкурил? Реально я помню как новый Тигран вышел и мы ох ели с новых цен и я лично помню как про себя сказал дану его нах
@@БрионБаринов Потому-что в том же Питере катается много Рав4, который дороже этого Тушкана. Да и в Мск таже самая история, прошлое поколение брали активнее (в том числе и из-за цены). А сейчас да, если выбирать между текущими кросами, я куплю Тигуан
Предлагаю вас снять такой эксперимент. Вы завязываете глаза Стасу, садите его в премиум Тойота и Вага . Также в эконом садите его, что Тойоту как и Ваг. Пусть угадывает. Сначала вы его возите по одинаковому маршруту на всех машинах . Возите по гравийке, город, если получиться дрифтаните) потом пусть предварительно скажет что ему больше понравилось. Потом пусть на ощуп с закрытыми глазами угадывает)
Вот как Вы сейчас делаете монтажные вставки, ну очень хорошо. В стиле недавних "новостей, которые пошли не по плану", прям заебись! Оператор "нагнетает", как второе дыхание просмотра❤
Стас, тут ты в корне не прав! Это я о причинах того, почему этих машин не много в потоке и корейцы что-то там просрали. Дело в том, что Тусан 4го поколения начал заходить в Россию летом 2021г. и в то время были большие проблемы с полупроводниками, был увеличенный спрос из за пандемии и т.д. и на Россию выделяли очень мало машин, они заходили только в дизеле, только в 2х комплектации и в очень малых количествах, поэтому дилеры резко навинтили на них цены. В то время Тусан на дизеле в предмаксималке стоил минимум 2,9-3 млн. и это когда еще условно вчера Санта-Фе в в полном жире стоил столько же. Для примера, столько же на тот момент стоил Тигуан 2.0 Турбо в хорошей комплектации и Рав 4 в полном жире. Но тем не менее Тусаны разбирали моментально и цены к новому году дошли до 3,5-3,8 млн. но к тому времени в салонах машин уже практически не было. Ну а потом началось СВО и вообще о каких либо поставках можно было забыть, а те машины что оставались в салонах начали стоить 4,5 млн. Так что, если бы машин было достаточно, а цены не улетели в космос, их на дорогах было бы немеряно. А с новым Спортейжем ситуация похожа, только хуже, он начал поступать на рынок в конце 2021г, в таких количествах, что о них даже никто и не слышал, их просто работники салонов раскупали и их друзья, потому его на дорогах вообще сложно встретить. Так что все претензии к насекомоподобному дизайну мимо кассы, стране просто не дали машин, а те что дали размели мгновенно даже за конский прайс (и я в том числе). А еще, не сочтите душнилой, но у Hyundai 1я буква в модели двигателя обозначает тип топлива и бывает либо G - gasoline (бензин) или D - disel (дизель), а значит дизельный двигатель не может быть G4NG или каким угодно другим начинающимся на G.
Развязка на Ленинградке очень простая - первый туннель - Волоколамка, второй туннель - Ленинградка, налево на мост - Волоколамка, налево под мост - разворот, направо - Ленинградка. Все просто, главное запомнить )
Стас, как всегда, хорош) Оператор - молодчик) любопытная тачка, захотелось тоже её «обозреть» - ну а пока взглядывайте в гости, посмотрите, что уже на канале, ребят! =)
У коллеги Тигуан, у меня тойота ,брали вместе, пробег тоже примерно одинаковый по 100 т.За эти десять лет я менял только пружину амортизатора , зато он последние годы два ,три раза в год на ремонте. Может просто не повезло,но уж как есть
@@alexmr5769 ты не понимаешь просто ! Это же супер технологии , будущее, шедевр автопрома! Вот только едить будешь на такси и в основном по СТОшкам! Это не какая то скучная, плохо рулящаяся, но почему-то охереть какая ликвидная Тойотишка!
Тачка отлишная. Приятная практически во всех отношениях. У нас в Казахстане хит продаж, их больше чем рав4 новых, а если ещё и спортажи актуальные посчитать то кратно больше будет. Но у нас местная сборка, за счёт чего Тушкан интереснее даже большинства привозных китайцев в том же классе по цене. Учитывая, что средняя комплектация стоит в районе 33500$, рав4 берут только отбитые фанаты (рав4 начинается от 43800$ за менее упакованную машину), а Тигуанов вообще на рынке почти нет, на них цены ещё выше. У Тушки кстати отличная ликвидность. Многие берут новый и через пару тысяч км наката ставят на продажу на 5000$ дороже, чем новый брали (из за того, что очереди большие) и машины берут любые. Свой 2л бензиновый с 4wd ждал как ребёнка 9 месяцев. Дождался и счастлив как конь 😎 Кстати, в видео показан длиннобазный, а в Казахстане доступны и длинный и короткий варианты. Агрегатка у них одна, но говорят что короткие чуть шустрее за счёт меньшей длины, и соответственно, массы. Ну и в коротких по другому открытие багажника, задние сиденья из трех частей состоят и трехзонный климат (задние пассажиры имеют кнопки регулировки температуры, чего нет в длинных ни в каких), остальное всё то же самое. Вот если бы в РФ была такая разница в цене на них с главными конкурентами, то был бы хитяра. Но росс дилеры просто охренели с начала сво.
Рав4 самая продаваемая машина в классе и вторая в мире в абсолютном зачете. И не зря. Потому что все эти набросы на вентилятор не имеют отношения к реальности. Шумка в Тиге не лучше. Места в Тиге сильно меньше. Жесткая табуретка. Мы смотрели, жену сразу укачало. В Тойоте такого эффекта не было. И в Тойоте получилось комфортно 3 детей посадить. Одного в кресло, двоих на бустеры. И пристегнуться смогли. В Тиге никак.
@@getgr да мне без разницы, чувак, мне то это зачем писать? 😄 Я свой выбор сделал и он оказался верным. Отдавать на десять штук баксов больше хрен пойми за что это не по мне. В регионах где эти машины стоят плюс минус одинаковых денег еще можно посравнивать. А в моём регионе вообще смысла нет никакого переплачивать кроме слепой веры а бренд.
@@pavepauls6451 а в моем новый гибридный полноприводный Рав4 стоит так де, как Тушкан и Тигуан. Я смотрел всех одноклассников, Рав оказался лучшим вложением денег.
@@getgr если мы говорим про новые (не б/у) машины - то в случае, если более простые негибридные альтернативы стоят столько же, сколько гибридная Тойота (которая по факту самого значка практически всегда идёт дороже по ценнику, а тут ещё и гибрид), то это говорит только о том, что все альтернативы раву значительно дороже, чем они должны быть по каким-то объективным причинам. Значит нет локализации или общий уровень цен настолько высок сам по себе. Ну а когда тебе дают выбор между машиной на которую идёт мало чем обоснованный фанатский надроч (которая у нас продаётся от 44000$ до 53000$ и это не гибрид, 2л бенз, 4вд, вариатор) и аналогичной и по сути более упакованной машиной (по цене от 31500$ до 42500$ за 2.5л 4вд топ, 8-ст автомат) то ну я не знаю каким фанатом надо быть, чтобы делать выбор в пользу первого варианта. А, и кстати. Hyundai у нас не только дешевле и лучше упакован, но и гарантия на него идёт 5 лет или 150тыс км (а на супер экстра надёжную Тойоту 3 года или 100тыс км), плюс у hyundai первые 5 ТО бесплатные. Вот так то.
@@pavepauls6451 у меня Toyota Relax. Раз в год ТО у дилера и почти всё покрывается гарантией до конского пробега и в течение, кажется, 12 лет. Гарантия на батарею 10 лет или 300 тысяч км. Не гибрид переднеприаодный стоит около 35. Гибрид и полный привод по 5 тысяч евро грубо. Плюс металлики, доставки, пакеты, колеса еще 3-4. Тигуан нормальный 2-литровый будет дороже. Санта Фе от 65 только начнется.
@@nabios90 а что верх технологий на одних и тех же моторах стенки тоньше делать поддоны на пластик заменять и болты алюминиевые добавлять все остальное и даже косяки с масложором на месте оставлять ???
Как владелец Тусана Престиж N-line. 2.0 Дизель полный привод. 1. За год использования ничего из глянца не царапается. Пыль -да, бесит. 2. Тусан нужно брать в Н-лайне. Тёмный хром, другой дизайн бамперов, алькантара в салоне и 19-е диски смотрятся очень хорошо. 3. Полный привод прям хорош в этом поколении. Поставили систему с Генезиса. 4. В спорт режиме Тусан может быть весёлым, насколько может быть весёлым средний кроссовер. 5. За год никаких сверчков в салоне и нареканий по технике. 6. Машина для города и для жизни. Моему мелкому пацану тоже понравилась😅
Обзор снят на отъебись. На самом деле это отличная машина за свои деньги. Места в салоне сзади особенно стало гараздо больше, сама подвеска комфортнее предыдущего и двигатель 2.5 + 8ст автомат, раньше не устанавливали в Тусаны
еееееэээээ!!! Ты чё так говоришь говоришь на Тусон первый! У меня её родители в 2008 купили, потом мама на нём через полтора года перевернулась - даже стёкла все целые остались. Отремонтировали - до сих пор езжу - огонь машина!!!!
Стас, а как тебе новая мода размещать ближний и дальний свет в бампере? Мне тупо по этой причине корея перестала нравится, думаю эти фары быстро приедут, до первого ремонта дороги, которые в Москве летом везде
Надо было топовую комплектацию смотреть - когда при включении поворотников у тебя вместо тахометра или спидометра транслируется видео из камеры под зеркалом, уничтожая таким образом слепые зоны. божественно удобно.
Ппц ты даёшь, сказано же что нет в этих машинах сюрпризов которые выпригивают при своевременном ТО, которое и на тойоте нужно проходить, так что время прохождения в сервисе будет одинаковым если конечно же своевременно следить за своим авто)
@@alexrub586 только на Тигуане надо масло самое дорогое лить и раз в 5-7 тысяч. И еще канистру сожрет между ТО. И 98 бензин. Ваг нужно реанимировать, чтобы он ездил. То датчик, то геометрия закисла, то впускной коллектор забит в ноль, то мехатроник приехал. После 150 тысяч ВАГ просто брать нельзя, это пороховая бочка. Надежность закончилась на б3 Пассате.
Стас, насчёт Спортэйджа актуального поколения у тебя очень субъективное мнение. Как по мне, новый Спортэйдж очень симпатичный, и уж точно лучше, чем куча натыканных светодиодов на морде Тусана.
@@АлексАлекс-х2ф1ч Вы правы. Мой приятель - именно такой "колхозник". Он покупает новые джинсы когда старые после очередной стирки разъехались на две штанины, новый телефон - когда старый уже не включается, а новый Tucson... А нафиг он новый, когда старый двухлитрАКП всего 270 тыков намотал и даже не заржавел? А про рулежку - для этого картодром есть. Вот там - рулежка. Все остальное - 3.14здежка😊
Вот возьми и сядь в актуальный Sportage. Я тоже как-то косо смотрел на это. А тут появилась возможность, и души не чаю. Почувствуй насекомого у себя внутри.
"Про странные названия" - название Tucson может показаться странным только само по себе. Но если рассмотреть в комплексе и другие названия хундая тех времен - Santa Fe и Veracruz - то логика вполне себе присутствует, а странности как раз отсутствуют
Туссан и Спортейдж провалились в продажах, потому что Стас пургу гонит. Они появились не три года назад, а: Туссан в разгар ковида, Спортейдж перед СВО. Поэтому с поставками и наличием была проблема изначально. PS: Я всё это время работал на ОД Хендэ, а потом на ОД Киа, я знаю, о чем пишу. PPS: Жду обзор Хендэ Стариа, где Стас будет говорить "вот раааньше был Гранд Старекс, а потом Эйч Уан, и вот их покупали овердохуя, а потом появилась Стариа и чет не пошла продажа О_О.
Как фанат хэнде, могу только подтвердить эти слова. Туссан появился в середине 2021 купить его было просто не реально. Дилеры накидывали 1-1,5кк просто легко. Спустя полгода наступил февраль 2022. Производство схлопнулось, дилеры продолжили продавать остатки по конским ценам. Если поднять статистику продаж кроссоверов за 2022, например. Туссан продался плюс минус в штуках как и рав4, а вот "богоподобного" Тигуана там и близко рядом нет.
Был в семье Tucson первого поколения. Все его звали Тушканчик)) Помню, мне дико нравилась зелёная подсветка всех кнопочек (магнитолу тоже взяли зелёную, вобще шик-блеск был))
У меня новый туссан 2.5 8к пробег. Ошибка полного привода, чтобы убралась ошибка нужно заглушить и заново запустить, тогда можно проехать без ошибки и с полным приводом, но на одном из светофоров задний привод улетает в ошибку и едешь на переднем
Объясняю как таксист(считаем слева направо) первые три полосы - тоннель волоколамки, вторые три полосы - тоннель ленинградки, затем полоса для разворота на Чапаевский переулок и новопесчаную улицу, после тебе в бок вылетают чуваки с СЗХ, и две полосы поверху на волоколамку, еще полоса для разворота на выезд в СЗХ(Народного ополчения), потом два ряда на ленинградку, и самая правая полоса уход в сторону Большой академической улицы. Надеюсь понятно❤
Стас большая просьба, разбери уже почему нельзя ставить лэды в изначально спроектированные под галоген фары! Понимаю что проблема не сильно распространенная, Но все таки прошу разбери и объясни. Потому что гаишники сами ничего не могут с этим поделать. У них просто нет приборов для замера яркости фар(
Стас, не забывай про регионы. У нас в Оренбурге наоборот корейцы и японцы ) поэтому много спортедж, тюссона и рав 4 ) а Тигуанов нет, потому что это го*но обслуживать дорого
Теперь обзоры превратились в СевКав ТВ, где Жорик Вартанов с оператором вечно угарают
Точно.
Так до этого это был СевКав ТВ, где один ведущий угарал
Жорик Ревазов
А какие минусы?
@@alexprike69 никаких, брат. Это отдельный жанр. Это великолепие. Нужно Ахсара на подкаст к Жене Зимину
ОЧЕЕЕЕНЬ сильно ждём обзор от Ахсара на что-то из вага, а Стас пусть из-за кадра чёт скидывает.
Ну и зачем ты это написал?! Теперь я тоже жду 😂
Бл, я быт с тудовольствием посмотрел)))
Ля, это была бы бомба, ауф.
Хотя, думаю, Ахсару тяжко будет с непривычки полчаса трындеть на камеру.
Ты всегда сеешь вражду между людьми? Твои родители тоже так делали? Это сидит в генах, говорят.
@@vnk9616 о чём ты дружище?)
Настоящий кроссовер, про который все забыли, это Стас за рулём Тойоты
Скорее так -Тойота, за рулём которой, Стас
@@NSO00 правдивее это Тойота, за рулём Который Ахсар, а Стас в багажнике
А2
Скорее, Стас, за рулём которого Тойота
Audi A2
Выделение тойоты в конце. Это шедевр!!!! Выглядит божественно. Ахсар, ты лучший!!
Момент на 31:51 просто великолепен! Спасибо, Ахсар!
Прелестно просто прелестно 😂😂😂
Не великолепен, а БОЖЕСТВЕНЕН!
Проорал да..
тоже орнул с него :)))
Любители лизнуть ахсару проявили себя
31:50 самый лучший момент обзора! Ахсар, держись, мы с тобой! Не дай гиенам тебя загрызть! :D
ваг топ)
Спалилсо!
А я думал, что в тот момент настоящий обзор как раз начался!! Правда, не кроссовер!!!🤣🤣🤣🤟🤟🤟
"КРОССОВЕР, про КОТОРЫЙ ВСЕ ЗАБЫЛИ", не потому что забыли, а потому что на них ценны улетели в небо.. что тушкан что спортаж стали слишком дорогими, поэтому про них и забыли.
Плюсую жирно. В 11-12 году можно было брать Тигуан предтоп на 170л.с. или Соренту топ в ОДНУ цену. Вот и весь секрет забытости. Кто не понял Сорента это типа Туарека у фольца.
Вот я тоже не понимаю почему он про цены не вкурил? Реально я помню как новый Тигран вышел и мы ох ели с новых цен и я лично помню как про себя сказал дану его нах
@@БрионБаринов Потому-что в том же Питере катается много Рав4, который дороже этого Тушкана. Да и в Мск таже самая история, прошлое поколение брали активнее (в том числе и из-за цены). А сейчас да, если выбирать между текущими кросами, я куплю Тигуан
@Eric_ s_Vilkoy не у одного тигуана нет камер 360. Две машины в рф с данной опцией катаются
зашел написать коммент, а он уже написан)
Жаль что Ахсар не работал во времена документалки про Японию.
за 81 марк на 31:51 респект с Дальнего Востока! Новые машины хороши для жизни, но старые японцы это любовь...
На старых японцах ездить на свалку, чтобы там их утилизировать. [Читать голосом Стасона] 😂😂
Предлагаю вас снять такой эксперимент. Вы завязываете глаза Стасу, садите его в премиум Тойота и Вага . Также в эконом садите его, что Тойоту как и Ваг. Пусть угадывает. Сначала вы его возите по одинаковому маршруту на всех машинах . Возите по гравийке, город, если получиться дрифтаните) потом пусть предварительно скажет что ему больше понравилось. Потом пусть на ощуп с закрытыми глазами угадывает)
На ощупь отличить ВАГ от любой другой машины очень просто. Любой, кто ездил на ВАГах отличит
Уже было такое. Стасяо пару лет назад сажали с закрытыми глазами в Камри 3.5. Угадал за 2 минуты.
Если пахнет дедом и скрипит, то это точно тойота.
@@vlad_august17 А если при этом еще на заднем ряду сидят два голых мужика и обсуждают "стейдж" то это ваг:D
@@madmagic_77 понял!
Ждëм превращения обзоров в дуэт Стасона и Ахсара -_-
А unboxing Асхааа будет? Что внутритойотавода?
Было бы веселее совместный обзор Стаса и Марата) я думаю это было бы час полтора ржача
@@alex_last_rain что-то на странном
Собственно, только ради этого и стоит смотреть обзоры на этом канале)
Фокус на тойоту в конце божественен! )))))))))))
Вот как Вы сейчас делаете монтажные вставки, ну очень хорошо. В стиле недавних "новостей, которые пошли не по плану", прям заебись! Оператор "нагнетает", как второе дыхание просмотра❤
Назвал сиденья удобными - надо садить Ахсара на них)
Нужна рубрика проверки сидений от Ахсара)
Ждем обзора от Ахсара!
И это обязательно должен быть ваг
На его же Краун)
@@zloikapacb6339, он продал же его.
На ваг
Уже Сережа снимал обзор ,а потом завел свой канал 😊
Вставочка с божественной Тойотой ❤😂😂😂❤❤
Задние поворотники в бампере - это зло. Нифига не видно при плотном движении, особенно из другого кросовера.
Проживая в Корее скажу они в обще не любители показывать повороты.меня это тут сильно бесит.по этому им походу было по хрен где их разместить ...
Поэтому у меня на 3 спорте переделан задний ход в бампер в поворотники в фонари
@@Altay_72 Респект! А были случаи какие-то/ДТП, или сам решил что так не пойдёт?
Дайте кто-нибудь из продакшена Стасу по голове. Я не знаю, каким надо быть упоротым, чтобы ценить подобный паукоглазый "дизайн".
И в конце вставка с божественной тойотой 😂😂😂прям бальзам на душу Ахсара в этом ролике
Был бы классный обзор если половину видоса Стас будет обозревать рав 4 а половину обзора парень за кадром будет обозревать туарег.Это будет бой века
Очередной мастер класс от Стаса: " Как одну простую мысль растянуть на получасовой ролик"..;)
Шикарный монтаж с JDM на заднем фоне)))!
я честно еще не разу не досмотрел эти душные обзоры от Стаса, но с Аксаром видео изменилось к лучшему! и я досмотрел до черного экрана. Вах!
Стас, тут ты в корне не прав! Это я о причинах того, почему этих машин не много в потоке и корейцы что-то там просрали. Дело в том, что Тусан 4го поколения начал заходить в Россию летом 2021г. и в то время были большие проблемы с полупроводниками, был увеличенный спрос из за пандемии и т.д. и на Россию выделяли очень мало машин, они заходили только в дизеле, только в 2х комплектации и в очень малых количествах, поэтому дилеры резко навинтили на них цены. В то время Тусан на дизеле в предмаксималке стоил минимум 2,9-3 млн. и это когда еще условно вчера Санта-Фе в в полном жире стоил столько же. Для примера, столько же на тот момент стоил Тигуан 2.0 Турбо в хорошей комплектации и Рав 4 в полном жире. Но тем не менее Тусаны разбирали моментально и цены к новому году дошли до 3,5-3,8 млн. но к тому времени в салонах машин уже практически не было. Ну а потом началось СВО и вообще о каких либо поставках можно было забыть, а те машины что оставались в салонах начали стоить 4,5 млн. Так что, если бы машин было достаточно, а цены не улетели в космос, их на дорогах было бы немеряно. А с новым Спортейжем ситуация похожа, только хуже, он начал поступать на рынок в конце 2021г, в таких количествах, что о них даже никто и не слышал, их просто работники салонов раскупали и их друзья, потому его на дорогах вообще сложно встретить. Так что все претензии к насекомоподобному дизайну мимо кассы, стране просто не дали машин, а те что дали размели мгновенно даже за конский прайс (и я в том числе).
А еще, не сочтите душнилой, но у Hyundai 1я буква в модели двигателя обозначает тип топлива и бывает либо G - gasoline (бензин) или D - disel (дизель), а значит дизельный двигатель не может быть G4NG или каким угодно другим начинающимся на G.
Расскажи что нибудь про Рено талисман, вообще интересно про современные французы посмотреть, извините кого обидел 😂
80-й Марк на заднем плане - доставил. Ахсар красавчик!!!
Стас: Тойота х*йня;
Оператор: Ваг х*уйня;
Хёндай, на который делают обзор: Я вам шутка что-ли?
За кадр с 81 марком, респект🤣
Цветопередача и динамический диапазон в такой резкий солнечный день просто огонь. Продакшн красавчики
"Как корейцы умудрились просрать всё?"
@
Дилеры корейцев: "лови 800 тысяч к РРЦ"
Когда Стасяо рассказывал про надежные бензиновые моторы, где-то в Набережных Челнах засмеялся один механик.
Да, да 100 пудов так и было😂
Четко написал
Развязка на Ленинградке очень простая - первый туннель - Волоколамка, второй туннель - Ленинградка, налево на мост - Волоколамка, налево под мост - разворот, направо - Ленинградка. Все просто, главное запомнить )
Не с первого раза запоминается, как и Хорошевская развязка, как и Таганка🤣
Что ты всех тупаешь, посередине разворот
Ахсар, братик, дави его от всех нас)
С Арсаром выпуски как-то веселее Азхаха
Да и жду выпуск новостей , который он будет монтировать
0:37 Именно такой формат обзоров мы ждем.
Стас, как всегда, хорош) Оператор - молодчик) любопытная тачка, захотелось тоже её «обозреть» - ну а пока взглядывайте в гости, посмотрите, что уже на канале, ребят! =)
Трёп с Ахсаром между делом - топ. Жду такого в каждом выпуске отныне :3
Плюсую
31:51 божественный момент 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 прям видеопасхалка какая-то))))))
Хочу обзор тигуана и рав 4, чтобы Стас и Асхар защищали свои стороны
У коллеги Тигуан, у меня тойота ,брали вместе, пробег тоже примерно одинаковый по 100 т.За эти десять лет я менял только пружину амортизатора , зато он последние годы два ,три раза в год на ремонте. Может просто не повезло,но уж как есть
@@alexmr5769 дык тигу нужно продавать через 5 лет
@@styxprichalov пусть другие поимеют счастье?!
@@alexmr5769 ты не понимаешь просто ! Это же супер технологии , будущее, шедевр автопрома! Вот только едить будешь на такси и в основном по СТОшкам! Это не какая то скучная, плохо рулящаяся, но почему-то охереть какая ликвидная Тойотишка!
Вообще по кайфу такие обзоры смотреть. Будто смотришь новостные разгоны , только тут разгон про определеную машину
В кадр попал Ахсар на "матизе"😂🤣🚙
31:50 заценил как тоетовод. в остальном смеюсь с шуток Стаса про тоету)))) Ахсар держись ты не один
Тачка отлишная. Приятная практически во всех отношениях. У нас в Казахстане хит продаж, их больше чем рав4 новых, а если ещё и спортажи актуальные посчитать то кратно больше будет. Но у нас местная сборка, за счёт чего Тушкан интереснее даже большинства привозных китайцев в том же классе по цене. Учитывая, что средняя комплектация стоит в районе 33500$, рав4 берут только отбитые фанаты (рав4 начинается от 43800$ за менее упакованную машину), а Тигуанов вообще на рынке почти нет, на них цены ещё выше. У Тушки кстати отличная ликвидность. Многие берут новый и через пару тысяч км наката ставят на продажу на 5000$ дороже, чем новый брали (из за того, что очереди большие) и машины берут любые. Свой 2л бензиновый с 4wd ждал как ребёнка 9 месяцев. Дождался и счастлив как конь 😎 Кстати, в видео показан длиннобазный, а в Казахстане доступны и длинный и короткий варианты. Агрегатка у них одна, но говорят что короткие чуть шустрее за счёт меньшей длины, и соответственно, массы. Ну и в коротких по другому открытие багажника, задние сиденья из трех частей состоят и трехзонный климат (задние пассажиры имеют кнопки регулировки температуры, чего нет в длинных ни в каких), остальное всё то же самое. Вот если бы в РФ была такая разница в цене на них с главными конкурентами, то был бы хитяра. Но росс дилеры просто охренели с начала сво.
Рав4 самая продаваемая машина в классе и вторая в мире в абсолютном зачете. И не зря. Потому что все эти набросы на вентилятор не имеют отношения к реальности. Шумка в Тиге не лучше. Места в Тиге сильно меньше. Жесткая табуретка. Мы смотрели, жену сразу укачало. В Тойоте такого эффекта не было. И в Тойоте получилось комфортно 3 детей посадить. Одного в кресло, двоих на бустеры. И пристегнуться смогли. В Тиге никак.
@@getgr да мне без разницы, чувак, мне то это зачем писать? 😄 Я свой выбор сделал и он оказался верным. Отдавать на десять штук баксов больше хрен пойми за что это не по мне. В регионах где эти машины стоят плюс минус одинаковых денег еще можно посравнивать. А в моём регионе вообще смысла нет никакого переплачивать кроме слепой веры а бренд.
@@pavepauls6451 а в моем новый гибридный полноприводный Рав4 стоит так де, как Тушкан и Тигуан. Я смотрел всех одноклассников, Рав оказался лучшим вложением денег.
@@getgr если мы говорим про новые (не б/у) машины - то в случае, если более простые негибридные альтернативы стоят столько же, сколько гибридная Тойота (которая по факту самого значка практически всегда идёт дороже по ценнику, а тут ещё и гибрид), то это говорит только о том, что все альтернативы раву значительно дороже, чем они должны быть по каким-то объективным причинам. Значит нет локализации или общий уровень цен настолько высок сам по себе. Ну а когда тебе дают выбор между машиной на которую идёт мало чем обоснованный фанатский надроч (которая у нас продаётся от 44000$ до 53000$ и это не гибрид, 2л бенз, 4вд, вариатор) и аналогичной и по сути более упакованной машиной (по цене от 31500$ до 42500$ за 2.5л 4вд топ, 8-ст автомат) то ну я не знаю каким фанатом надо быть, чтобы делать выбор в пользу первого варианта. А, и кстати. Hyundai у нас не только дешевле и лучше упакован, но и гарантия на него идёт 5 лет или 150тыс км (а на супер экстра надёжную Тойоту 3 года или 100тыс км), плюс у hyundai первые 5 ТО бесплатные. Вот так то.
@@pavepauls6451 у меня Toyota Relax. Раз в год ТО у дилера и почти всё покрывается гарантией до конского пробега и в течение, кажется, 12 лет.
Гарантия на батарею 10 лет или 300 тысяч км. Не гибрид переднеприаодный стоит около 35. Гибрид и полный привод по 5 тысяч евро грубо. Плюс металлики, доставки, пакеты, колеса еще 3-4. Тигуан нормальный 2-литровый будет дороже. Санта Фе от 65 только начнется.
После того как Стас сказал, что норм движки у корейцев, я как-то очень сильно начал сомневаться в немцах
Тойота- медленное развитие платформ- ууу, плохо. Хенде- новая платформа- да и пофиг. Л-логика, ору
Да про ваг с их всевдо технологиями и отсталостью никто не рассказывает 🤣😊
@@Fluke_58 отсталостью?) что ?) ахахах
@@nabios90 а что верх технологий на одних и тех же моторах стенки тоньше делать поддоны на пластик заменять и болты алюминиевые добавлять все остальное и даже косяки с масложором на месте оставлять ???
Зато у вага платформы передовые. То тут просрут, то там со своим МЕВ 😂
Как бывший владелец kia всегда удивляюсь, как они до сих пор катализаторы не научились делать
Стас, я ещё не успел Q5 купить а ты уже туссана нахваливаешь 😂
6:46 хрустик пролетел
Как владелец Тусана Престиж N-line. 2.0 Дизель полный привод.
1. За год использования ничего из глянца не царапается. Пыль -да, бесит.
2. Тусан нужно брать в Н-лайне. Тёмный хром, другой дизайн бамперов, алькантара в салоне и 19-е диски смотрятся очень хорошо.
3. Полный привод прям хорош в этом поколении. Поставили систему с Генезиса.
4. В спорт режиме Тусан может быть весёлым, насколько может быть весёлым средний кроссовер.
5. За год никаких сверчков в салоне и нареканий по технике.
6. Машина для города и для жизни. Моему мелкому пацану тоже понравилась😅
У вас сборка корейская?
Обзор снят на отъебись.
На самом деле это отличная машина за свои деньги.
Места в салоне сзади особенно стало гараздо больше, сама подвеска комфортнее предыдущего и двигатель 2.5 + 8ст автомат, раньше не устанавливали в Тусаны
Обзоры машин на этом канале это обзоры лица Стаса, говорящего о чем угодно, но не об обозреваемой машине
еееееэээээ!!!
Ты чё так говоришь говоришь на Тусон первый!
У меня её родители в 2008 купили, потом мама на нём через полтора года перевернулась - даже стёкла все целые остались.
Отремонтировали - до сих пор езжу - огонь машина!!!!
12:34 - не сломайся, братик)
Стас, выводи Ахсара в кадр, я прям уверен, что персонаж в документалку - это будет огонь!!!
Стас, а как тебе новая мода размещать ближний и дальний свет в бампере? Мне тупо по этой причине корея перестала нравится, думаю эти фары быстро приедут, до первого ремонта дороги, которые в Москве летом везде
Надо было топовую комплектацию смотреть - когда при включении поворотников у тебя вместо тахометра или спидометра транслируется видео из камеры под зеркалом, уничтожая таким образом слепые зоны. божественно удобно.
Битва вага и тавоты это просто легенда, в каждом видосе жду эти забросы
Битва пенсионеров, сражаются кто быстрее сгниет:D
31:50 - настоящая божественная интеграция 😂😂😂
Лучше на рав 4 из из десатилетия в десятилетие стоять в пробке, чем стоять в сервисе! Ахсар, мы с тобой!
Ппц ты даёшь, сказано же что нет в этих машинах сюрпризов которые выпригивают при своевременном ТО, которое и на тойоте нужно проходить, так что время прохождения в сервисе будет одинаковым если конечно же своевременно следить за своим авто)
@@alexrub586 чел рофлит я думаю
@@alexrub586 только на Тигуане надо масло самое дорогое лить и раз в 5-7 тысяч. И еще канистру сожрет между ТО. И 98 бензин. Ваг нужно реанимировать, чтобы он ездил. То датчик, то геометрия закисла, то впускной коллектор забит в ноль, то мехатроник приехал. После 150 тысяч ВАГ просто брать нельзя, это пороховая бочка. Надежность закончилась на б3 Пассате.
@@getgr да я в курсе за ваг, я корейца в пример ставил
Дуэт Стахсар - имба 😂🔥😌 продолжайте 😜🥰
Стас, насчёт Спортэйджа актуального поколения у тебя очень субъективное мнение. Как по мне, новый Спортэйдж очень симпатичный, и уж точно лучше, чем куча натыканных светодиодов на морде Тусана.
Вообще дизайн штука очень субъективная. По мне почти все тачки последних трёх лет - ужасны. А вот нива...))))
Дуэт с Ахсаром шикарен! Лучи добра вам!!!
Стас единственный из автоблогеров кто правильно называет марку хёндэ. Не хундуй,не хёндай а хёндэ. 👍
17:00 весь KPower ржал в голосину
На первый Тусан зря наехали, он выглядел гармонично, салон удобный был. Машина не ломалась совсем и чинилась за 2 копейки.
салон у первого был для "колхозников" и ехал и рулился так же. без обид
@@АлексАлекс-х2ф1ч
Вы правы. Мой приятель - именно такой "колхозник". Он покупает новые джинсы когда старые после очередной стирки разъехались на две штанины, новый телефон - когда старый уже не включается, а новый Tucson... А нафиг он новый, когда старый двухлитрАКП всего 270 тыков намотал и даже не заржавел?
А про рулежку - для этого картодром есть. Вот там - рулежка. Все остальное - 3.14здежка😊
Смотреть на игрища Ахсара и Стаса это отдельный вид фетиша
Заклеить весь этот глянец матовой плёнкой - лучше решения не придумать.
32:40 полностью согласен со Стасом. Я 25 лет прожил около Волоколамки, из них 7 я вожу машину и каждый раз еду по указателям в этом адовом месте
Надо вам с Ахсаром в тест взять сразу три машины: Ваг, Тойоту и Корейца/Китайца. Как делают во всяких журналах. О, идея есть: Русский ТОп-Гир :)
За 81 Марк Ахсару поцелуй в машкушку 😅❤😘 31:52
Обнял, братец)
Вот возьми и сядь в актуальный Sportage.
Я тоже как-то косо смотрел на это. А тут появилась возможность, и души не чаю.
Почувствуй насекомого у себя внутри.
13:45 У меня есть знакомый который тоже говорит, спортРидж вместо Спортейджа 😂
Опять Белобрысый обкурился веника и наехал на тойоту😂😂😂😂
Ух ты! Какой красивый переход со здания на машинку в начале видоса! Оператору лайкосик!
"Про странные названия" - название Tucson может показаться странным только само по себе. Но если рассмотреть в комплексе и другие названия хундая тех времен - Santa Fe и Veracruz - то логика вполне себе присутствует, а странности как раз отсутствуют
Факт
Ну да, что странного, взяли название корейского города Пусан и букву поменяли. Ничего странного.
@@Sevchik01причём тут Пусан вообще?
@@Sevchik01, причем тут Пусан, если линейка названа в честь американских городов, таких как Санта Круз, Санта фе, Туксон?
21:40
Тусан, соната, элантра и колесница богов, выглядит как кадр из промо😂
Вы цены видели на Тушкана и всех его "соседей"? Они никому не нужны за такую цену
на китайской автовыставке к американцам и корейцам даже не подходил никто. Люди рублем за качественные вещи голосуют.
Вставки Ахсара просто «АААААааа»😂👍
Требуем обзор на краун с Ахсаром!
Стас так странно выглядит, когда машину снаружи снимают.
Не бит, но крашен. Правда странно.
Стас, где ауди А2! Мы ждем!!!
Какая примечательная, светящаяся вставка на 13:21
капец же ты заметил, а ведь реально
Туссан и Спортейдж провалились в продажах, потому что Стас пургу гонит. Они появились не три года назад, а: Туссан в разгар ковида, Спортейдж перед СВО. Поэтому с поставками и наличием была проблема изначально.
PS: Я всё это время работал на ОД Хендэ, а потом на ОД Киа, я знаю, о чем пишу.
PPS: Жду обзор Хендэ Стариа, где Стас будет говорить "вот раааньше был Гранд Старекс, а потом Эйч Уан, и вот их покупали овердохуя, а потом появилась Стариа и чет не пошла продажа О_О.
Как фанат хэнде, могу только подтвердить эти слова.
Туссан появился в середине 2021 купить его было просто не реально. Дилеры накидывали 1-1,5кк просто легко.
Спустя полгода наступил февраль 2022. Производство схлопнулось, дилеры продолжили продавать остатки по конским ценам.
Если поднять статистику продаж кроссоверов за 2022, например. Туссан продался плюс минус в штуках как и рав4, а вот "богоподобного" Тигуана там и близко рядом нет.
Правильный ответ очевиден: провал из-за цены
Тсссс. Тише. Не мешайте Стасу жить в своем розовом мирке,где войны нет,а люди покупают машину не по карману ,а по душе )
Троллинг Ахсара бесценен! Просто огонь :)
Был в семье Tucson первого поколения. Все его звали Тушканчик))
Помню, мне дико нравилась зелёная подсветка всех кнопочек (магнитолу тоже взяли зелёную, вобще шик-блеск был))
ммм...блевотная зеленая подсветка, прям как в приоре....знаем, ездили
в семье было такое авто, меня тошнило от этой блевотной зеленой подсветки. очень дешевого выглядело
Забыли, потому что не нужен больше, он потерял единственное свое преимущество - цену. А больше в нем ничего не было, а в нынешнем нет и этого
Ооо да г4кд или тот же г4на это хорошие моторы, с задирами на 60к пробега. Спасибо Стасон)
😂 точняк.
На правах реламы может быть
У меня новый туссан 2.5 8к пробег. Ошибка полного привода, чтобы убралась ошибка нужно заглушить и заново запустить, тогда можно проехать без ошибки и с полным приводом, но на одном из светофоров задний привод улетает в ошибку и едешь на переднем
Постановка кадра отличная, свет отличный. Отличный выпуск в плане техники. Глаз радуется
Объясняю как таксист(считаем слева направо) первые три полосы - тоннель волоколамки, вторые три полосы - тоннель ленинградки, затем полоса для разворота на Чапаевский переулок и новопесчаную улицу, после тебе в бок вылетают чуваки с СЗХ, и две полосы поверху на волоколамку, еще полоса для разворота на выезд в СЗХ(Народного ополчения), потом два ряда на ленинградку, и самая правая полоса уход в сторону Большой академической улицы. Надеюсь понятно❤
Ахсар должен снять обзор на тойоту)
Стас такой милый, когда со своим парнем снимает видосы🥰🥰🥰
Ребята, получилось как-то особенно душевно ❤.
А какая у Ахсара вообще официальная должность? "Чел, в которого накидываются шутки про тойоту" ? "баттлер против Стаса"?
Стас, когда обзор А2?
Взаимодействие с Ахсаром великолепно, лучшее решение Стаса после выпуска видео про рав-4
Мазда СХ-5: Я для тебя шутка какая-то?..
Ниссан Кашкай: поддержите мое пиво (:
Осел из Шрека: форд Куга!
CR-V?
Мазда красивая, цвета вкусные!
31:51 марчелло😍 Асхар, ты крут👏💪😁
Стас большая просьба, разбери уже почему нельзя ставить лэды в изначально спроектированные под галоген фары! Понимаю что проблема не сильно распространенная, Но все таки прошу разбери и объясни. Потому что гаишники сами ничего не могут с этим поделать. У них просто нет приборов для замера яркости фар(
Потому что ночью эти дегенераты просто слепят
Стас, не забывай про регионы. У нас в Оренбурге наоборот корейцы и японцы ) поэтому много спортедж, тюссона и рав 4 ) а Тигуанов нет, потому что это го*но обслуживать дорого
А ВЫ не забывайте про войну и наше ближайшее будущее,точнее, его отсутствие...
@@NONAME-uv2xu о )) очередной все пропальщик)) ныть у Вас в крови видимо ) жалко вас
1:27 - опять СПОРТРИДЖ вошёл в чат😂
Спортрэдж😅
Мечта номер 142. Чтобы Вячеслав Астафьев снял обзор на трактор для своего колхоза Автопрогмат
Агропрагмат