⚡️ Другие путешествия: 10 стран за 14 дней ua-cam.com/video/yYlaLDd_5hw/v-deo.html По Греции на Джипе и яхте ua-cam.com/video/vDIOnzZbHtk/v-deo.html Едем до Буковеля на Дизеле и Электромобиле ua-cam.com/video/iAWkJc24PVM/v-deo.html
Художник должен быть голодным! (не мной сказано). И весь этот подвиг стоит того, чтобы не только получить такой опыт, но и проявить такой талант. Браво! :)
Смотрю сейчас по СМАРТ ТВ очередную передачу Рауля и получаю наслаждение и удовольствие от передачи. Рауль , спасибо , Вы мастер своего дела практически в освещении любого авто , приятный юмор , утонченный замечания !!!??? Я ,думаю , что Вас смотрит и благодарит все СНГ !!!??? ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ НАМ ЗДОРОВЫ !!!
Не поверишь, в ЕС путешествуют на теслах аж бегом. С детьми к примеру, сложно проехать больше 300 км за день, что обычно тесла глотает запросто. Очень много видел тесл в Хорватии. Там везде зарядки бесплатные даже в самом маленьком селе и парковки в центре.
@@user-777 конечно проблема. Если надо ещё от таксистов отмахиваться. Да и вообще имея столько электричества, не подключиться к высоковольтке и не дать нормальные станции, пусть даже платные.
Olexanderko Теслы невыгодны , в Европе электричество очень дорогое ! В Хорватии замануха , а потом когда все накупят авто , хорватов на бабки поставят ))! Лохи всегда завидуют Европейцам , потому что лохи )))!
@@Alex_White_ уже сейчас выгоднее спалить бенз\саляру в генераторе чтоб зарядить батарейку, тут по видео можно понять что электро не выгодно на долгие дистации (технологии не доросли) но по городу 300+ км вам хватит на 2 дня а городском режиме уже давно даказано лифом что электро выгоднее.
спецы экономики в комментах. :) цена электричества не может физический быть выше чем бензин. и даже близко к нему. так как экономика страны рухнет. все завязано на электричество, даже добыча нефти и синтез бензина. что бы сделать 10 литров вонючей гадости требуется 40квт*ч. электричества. 40квт*ч это 300км пробега для ниссан лиф весом 1.5 тонны. в городе. итд и тому подобное.
@@GANYBEISENOV Не все так однозначно. В Германии например средняя стоимость электричества около 30 евроцентов. Она отличается в разных регионах, но в среднем такая. А это около 8 грн даже при сегодняшнем низком курсе гривны. Электромобилю (с учетом сезонности и без урезания комфорта) в среднем надо 20 КВт на 100 км. То есть в Германии получается 160грн на 100 км, ну или 6 евро. А на станциях зарядки она будет выше (в основном от 30 до 60 евроцентов). Цена того же дизеля у них сейчас меньше 1.3 евро/литр. То есть машина С-класса с дизельком 1.5-1.6 в среднем потребляющая литров 6 - будет не так уж сильно и дороже в зарядке/заправке даже если электричку заряжать дома. А в дальних поездках точно дешевле, намного быстрее, комфортнее, и без головняка с зарядками. А вообще идеалом на сегодня может стать дизельный гибрид, лучше plugin. Но это пока дорого, и дизельные гибриды только начинают появляться, причем пока только в формате мягкого гибрида с небольшой 48-вольтной батареей - новый Киа Спортедж 1.6 дизель + 48V, новые Пассаты с 2л дизелем...
@@vladburenko75 хватит сравнивать с дизелем указывая мифические цифры. Дизелей скоро не будет. Что касается цены. В германии другое ценообразование. Там и зарплаты намного выше. И я имел ввиду стоимость электричества в целом а не на зарядной станции. Если силтно задирать цены то никто не будет заряжаться. А двс это говнище. Надеюсь никогда не сяду на такой транспорт.
Пересматриваю второй раз..Комментарий Рауля во время всего путишествия меня постоянно заставляли улыбаться,хоть в некоторых ситуациях совсем не смешно...Классное видео...Спасибо за труды...С такими тестами машин и не нужны художественные фильмы... УДАЧИ...
@@cooperativ Ну такое. 2.5 дня ехать Киев- Будапешт. В идеальном случае! Малейший сбой (занятая "заправка") - и уже три дня надо А на отсталом ДВС за день всего.
Дякую хлопці, за вашу витримку, і чудову роботу! Як в плані витривалості нервів та витраченого часу, так само і за монтаж відео! Відео дивився з великим задоволенням! Зарадка в дощ з блискавкою, змусила схопитися за голову, і навіть сказати вслух не цензурне слово... Ух.
Тайм-коды: 19:34 - Операция "рекуперация". Рвемся к венгерской границе. 34:52 - "Дорога электроярости". Мы не сдаемся, Будапешт уже виден из космоса. 51:11 - Движемся на Киев. У нас амбициозный план: добраться до столицы за 48 часов. 1:11:05 - Встреча с теславодами.
Я тоже на "молнии" подпрыгнул:)! Рауль! Спасибо за честное и в то же время классное видео! p.s. Пожелание: в описание ссылочку на модель Acer - добавьте, плиз. Они ведь тоже партнеры, не только Мастеркард и Ягуар. Интересная моделько у Вас на руках.
Я родился и вырос в с. Червоном. Выезд с села как раз на эту трассу выходит. Трасса до Мукачева не заслуга нашего Министра. Деньги выделила Венгрия так как большая часть жителей Мукачева - Венгры. Я таких технологий не видел у нас. Рыли землю на пол метра в глубину и работала техника как часовой механизм.
Я лучше на своем допотопном дизеле пока покатаюсь. 9грн/киловатт ?? 720грн на заправку 80 киловаттной батареи, а это 26 литров дизеля, на котором я спокойно проеду 400км. Расстояние больше чем на электричке, времени на заправку потрачено в десятки раз меньше, деньги те же самые. Ну на фиг...
если вы про экономию денег, то ее нет)))) все посчитано, электро это просто интересно, у вас много денег, или вторая машина 😂😂 я пока вижу самым оптимальным , это пробеги 70 км в электро режиме , если надо далеко мотор и поехал, т.е гибрид
@@opensky5555 Именно так и есть на сегодня. За городом электромобиль по-прежнему неэффективен и неудобен, это машина прежде всего для города-пригорода. Плагин пока дороговато, но пока не будет прорыва в электрических технологиях, и не разовьется инфраструктура - самый перспективный вариант для переходного периода. А если с чистым электричеством таки не выйдет решить основные проблемы в ближайшее десятилетие - сейчас развивается параллельное направление с водородом, тихо, без лишнего шума как с электричеством, но уверенно.
@@vladburenko75 Через 10 лет уже может быть слишком поздно в плане экологии. BMW лет десять назад пытались привлечь внимание к водородным двигателям, раздавая звёздам в США бесплатно BMW 7 на водородных двигателях. Не пошло
@@chichikUA Тогда только пыталась привлечь, а сейчас уже и в автомобилестроении и японцы, и корейцы выпускают машины с водородными двигателями. Недавно запустили в производстве грузовики на водороде. Германия запустила в этом году водородные поезда, а федеральное правительство Нижней Саксонии утвердило план по замене до 2021 года всех дизельных составов на водородные. Бельгия с Голландией занимаются разработкой судов на водороде, и уже начала развиваться сеть водородных заправочных станций. Так что не все так плохо. Примерно с прошлого года водородное направление начало активно набирать обороты.
@@vladburenko75 На сколько помню - основная проблема была в доступном получении самого топлива. Если всё так - как Вы пишете, то, возможно, что-то придумали. Это хорошо. Может, хоть крупный транспорт с дизеля переведут
Як завжди, все доступно і лаконічно. Чудове відео, яке вкотре довело, що електрокари для України поки є міськими автомобілями. А якщо хочеться економити, є нормальні гібридні автомобілі.
Давно чекав такого конкретного та супер роз'яснювального відео про життя з електричкою! Ви вкотре підтвердили що електро авто наразі не часі для подорожей! Дякую і звісно лайк!
Ну вы и кушаете... ;))) Спасибо за реальный тест, такой формат (из реальной жизни) интересен и не только с “электричками”. Р.S. Эйсеру и Мастеркард спасибо за поддержку.
Ягуар это конечно прикол, сделать в Европе машину которая не поддерживает 380 вольт, это оч смешно. И все ваши медленные зарядки, были бы в 3 раза быстрее.
дело в том, что в этих авто используется Li-on или Li-po аккумы с максимальным количеством полных циклов около 500шт, но реально они ходят 300 циклов. В этих авто не используется элементы MpCO, которые могут заряжаться большими токами. Многокомпонентная литиевая батарея MpCO, третье поколение литий титанатних батарей китайского производителя MICROVAST (Weihong). Li4Ti5O12 - 1 поколение литий титанатних батарей, сокращенно LpTO, LTO, выпускается с 2009 года. LpCO - выпускается с 2013 года. MpCO-выпускается с 2017 года. Подходит для авто любой практически мощности. Зарядка до 90% емкости при токе заряда = 2С происходит за 15 минут. Идеальны для замены в электротранспорте, но это делает только Китай. Карботитанатние аккумуляторы нового поколения имеют ресурс 12 000 циклов (15! Лет эксплуатации), имеют малый вес и габариты и могут полностью зарядиться всего за 30 мин.
@@aleksandrstruhanovs9731 он бредит. уже давно все на LiNiCoO2 перешли а там 1200-3000 полных циклов до потери 20% ёмкости..а свой титанат пусть себе в жопу засунет с энергоемкостью 50 ватт на килограмм - даже свинец более емкий выходит на единицу веса.
Малая развитость сети быстрых зарядных станций свидетельствует о том что электромобили могут использоваться только в режиме: дом-работа-дом. О дальних пробегах прийдётся забыть на ближайшие годы. 😏
Прогресс не стоит на месте. Первые владельцы хайтек технологий всегда мучаються и платят втридорога. Так было всегда, есть и будет. Ждём года электрокары станут ширпотребом.
DelOk Пока не будет способа дешевого получения большого количества энергии (а это только управляемый термояд, пожалуй), электрокары массовыми не станут. На ближайшие лет 15, имхо, наиболее рациональная схема - это гибрид.
что автор ролика литл туповат несет дичь, что его комментаторы под стать.... откуда вы такие беретесь ? открой www.plugshare.com/ и увеличь на киев - кол-во зарядок будет сииильно больше чем заправок
@@Alex_White_ вчимо основи роботи обєднаної енергосистеми і для чого там є ГАЕС. А далі думаємо, що ці ГЕАС може замінити. energetika.in.ua/ua/books/book-3/part-2/section-2/2-8
В Норвегии из-за пандемии месные жители не выезжают за рубежом, поэтому появились очереди на внетесловых зарядных устройств. Это при их густоте инфраструкты!
Добрый вечер, Уважаемый Рауль! Спасибо Вам за Добрый вечер, который Вы мне предоставили замечательным фильмом "Электричка" на Будапешт. Как всегда, стиль подачи, лаконичность изложения, импровизации в незапланированных сюжетах, отсутствие "понтов" от автора. Получил абсолютно идеальный для себя пул полезной информации об электромобиле и оставил для себя пока приоритет техно-фетишизма в сторону ДВС, а точнее дизеля. Не в первый раз, желаю Вам творческих успехов! Спасибо.
Не упоминали Tesla model 3. Она ездит 450-500 км. Заряжаю дома с ночным тарифом Стоимость 1 км летом 14 коп., зимой 8 коп. (есть электрокотёл). Нет необходимости воровать электричество и экономить.
Если ездить только по городу то почему б и нет. Но для долгих поездок пофиг сколько у тебя макс пробег если приходится ждать зарядку по несколько часов.
Видео супер. Электромобили стоит покупать лет через 10 не раньше. У нас в Финляндии другая проблема - зарядить авто скоро будет стоить дороже, чем заправить бензином обычное авто. Плагин гибриды например заряжать на коммерческих зарядках уже нет смысла.
Спасибо, Рауль, замечательное видео! Надеюсь, Мастеркард твой надёжный партнёр, и можно благодаря им видеть жёсткие разборы не только заправок, но и автомобилей.
Спасибо, очень интересно. Как раз хотел приобрести так же электроавто. Но посмотрел какие бываю ситуации при путешевствии на электрокарах - задумался! Теперь не знаю, буду покупать или нат!
Очень интересное путешествие, хоть и очень изнурительное морально и физически...Спасибо Рауль！ Если будет возможность и время, по тому же пути например на новом GLE , X5 или Q8(авто сопоставимые по цене) и по тому же маршруту, было бы очень интересно. Спасибо Рауль！
Тільки зараз добрався до топового контенту з хорошим почуттям гумору) Стосовно авто з огляду, його зараз можна купити за 25к в топовій комплектації в дуже гарному стані, теслу модел х 90д також від 25-ти) Електроінфраструктура сильно пішла вперед, зараз і 120 ватні станції не рідкість. Дякую за контент)
Нарешті додивився. Аншлаг у Yasno біля Ровно вчергове демонструє, що вже настав час ставити не по одному швидкісному зарядному "стовпчику", а як мінімум по два. Якби паливні заправки стояли б так само "рясно" і були так "богато" оснащені, як і зарядні станції - міжміська поїздка на бензиновому/дизельному авто була б не менш проблемною. Тож, хоч зарядна інфраструктура дуже виросла у сенсі широти покриття (зарядки є не тільки по містах, а вже й на трасах), вже треба думати і про покращення його щільності - встановлювати більше зарядних пристроїв. Коли ми минулого літа каталися на електричному Соулі з Києва до Одеси, лише раз потрапили у "чергу" за Теслою на струмі/ясно (до речі, шлях з дозарядками зайняв 7 годин - їхали на швидкостях ~90км/г, бо ще два роки не накатано). Та зважаючи на постійне зростання попиту на електромобілі, цього літа поїздка може затягнутися :) Хіба що на трасі понатикають ще десь п'ять-шість зарядних станцій, щоб можна було закладати у маршрут "варіант Б".
Непридумали у нас как электричество разбавить, недолить, контрабандное завезти - вот и мало зарядных станцый, никто этим заниматся нибудет. А вот сжыженым газом - другое дело...Спасибо Рауль фильм очень хорош!!!
Таки Да! Рауль молодець! Дійсно правдивий drive test "електрички", і все так як я з власного досвіду і виходив, тільки варіант з дому до роботи і на зад до дому. А в далеку дорогу боронь Боже! Мені моторошно уявити що буде якщо треба їздити і зимою коли за бортом -30!!!
⚡️ Другие путешествия:
10 стран за 14 дней ua-cam.com/video/yYlaLDd_5hw/v-deo.html
По Греции на Джипе и яхте ua-cam.com/video/vDIOnzZbHtk/v-deo.html
Едем до Буковеля на Дизеле и Электромобиле ua-cam.com/video/iAWkJc24PVM/v-deo.html
instaBlaster
А когда появиться первая електрическая таврия
с батареей на 1000 км на одной зарядке?
Рауль, дякую за такий офігезний відос! Такого ще ні від кого не бачив!)))
Пан Рауль - реально справжній автожурналіст. Всі тонкощі, все що треба розуміти власнику автівки. Слідкую за публікаціями.
Художник должен быть голодным! (не мной сказано). И весь этот подвиг стоит того, чтобы не только получить такой опыт, но и проявить такой талант. Браво! :)
Вийшов як пригодницький фільм... на півтори години)
Рауль, Ваш стиль подачи материала с долей здорового сарказма, имеет особый шарм! Спасибо за подареную улыбку 😁😁😁😁
Спасибо Вам
Лизнул?молодца)))
@@2hpcomua привет! Когда все пересядут на электрички, то где столько электричества возьмётся в стране?
@@denis99700 не беспокоитесь до того времени электромобили наа постаянном подзарядке появится наши творения опережает самихже творцов 😄✋
Тот случай, когда хочется не только поставить лайк, но и пожать руку!!!))
Не заметил ничего особенного, кроме рекламы электромобиля.)
Бесподобный и познавательный вояж с умеренным сарказмом от Рауля-тумблера!😀 Спасибо!
Утренняя молитва перед зарядной станцией - ржал. Спасибо.
Наверное, не досмотрел -заснул под колыбельную в 4м эпизоде. :)
@@patlikyan Проснись и досмотри. Было реально ржачно
мне кажется все ржали, это было грандиозно и правдиво.
Действительно, как полнометражку посмотрели:) ну а выдержка, чтоб не сорваться на матюки с такими приключениями, особенно после Тайкана, это супер:))
Смотрю сейчас по СМАРТ ТВ очередную передачу Рауля и получаю наслаждение и удовольствие от передачи. Рауль , спасибо , Вы мастер своего дела практически в освещении любого авто , приятный юмор , утонченный замечания !!!??? Я ,думаю , что Вас смотрит и благодарит все СНГ !!!??? ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ НАМ ЗДОРОВЫ !!!
Машины у меня нет и не планирую её покупать, но смотрю вас очень большим удовольствием.
вот кчиму надо стремиться
"Электрички" для терпеливых, богатых и никуда не спешащих людей! Видео как всегда на 5+👍
Не поверишь, в ЕС путешествуют на теслах аж бегом. С детьми к примеру, сложно проехать больше 300 км за день, что обычно тесла глотает запросто. Очень много видел тесл в Хорватии. Там везде зарядки бесплатные даже в самом маленьком селе и парковки в центре.
@@Olexanderko Но у нас с этим проблема!
@@user-777 конечно проблема. Если надо ещё от таксистов отмахиваться. Да и вообще имея столько электричества, не подключиться к высоковольтке и не дать нормальные станции, пусть даже платные.
@@Olexanderko 100%
Olexanderko Теслы невыгодны , в Европе электричество очень дорогое ! В Хорватии замануха , а потом когда все накупят авто , хорватов на бабки поставят ))! Лохи всегда завидуют Европейцам , потому что лохи )))!
Только я один подпрыгнул,когда Рауля молнии "типа"долбанули?
Рауль тоже подпрыгнул)))
Me too
да
@@Aigo404 ага 😂
Я тоже!!!)))
Вывод прост: только по месту и это супер! на дальняк - увы -ДВС ! нервы дороже!
А на сегодня, что ты делаешь?
Думаешь
@@АлексейБезфамильный-ы7з изучаю где быстрые заправки 😀
Случайно включил видос и досмотрел до конца. ))) Как захватывающий фильм.
Ага)
Лучший тест-драйв из всех, что я смотрел! Основной огромный плюс - прямолинейность и честность! Спасибо Вам!💯💯💯💥
в чем лучший?) это самый глупый тест драйв, объяснить? или вы за два года не много поумнели
Как только электромобили буду реально пользоваться спросом,сразу цена электричества сравняется с бензином.
Более того, она может стать даже выше бензина, т.к. вырабатывающих электричество мощностей может стать тупо недостаточно.
@@Alex_White_ уже сейчас выгоднее спалить бенз\саляру в генераторе чтоб зарядить батарейку, тут по видео можно понять что электро не выгодно на долгие дистации (технологии не доросли) но по городу 300+ км вам хватит на 2 дня а городском режиме уже давно даказано лифом что электро выгоднее.
спецы экономики в комментах. :) цена электричества не может физический быть выше чем бензин. и даже близко к нему. так как экономика страны рухнет. все завязано на электричество, даже добыча нефти и синтез бензина. что бы сделать 10 литров вонючей гадости требуется 40квт*ч. электричества. 40квт*ч это 300км пробега для ниссан лиф весом 1.5 тонны. в городе.
итд и тому подобное.
@@GANYBEISENOV Не все так однозначно. В Германии например средняя стоимость электричества около 30 евроцентов. Она отличается в разных регионах, но в среднем такая. А это около 8 грн даже при сегодняшнем низком курсе гривны. Электромобилю (с учетом сезонности и без урезания комфорта) в среднем надо 20 КВт на 100 км. То есть в Германии получается 160грн на 100 км, ну или 6 евро. А на станциях зарядки она будет выше (в основном от 30 до 60 евроцентов). Цена того же дизеля у них сейчас меньше 1.3 евро/литр. То есть машина С-класса с дизельком 1.5-1.6 в среднем потребляющая литров 6 - будет не так уж сильно и дороже в зарядке/заправке даже если электричку заряжать дома. А в дальних поездках точно дешевле, намного быстрее, комфортнее, и без головняка с зарядками. А вообще идеалом на сегодня может стать дизельный гибрид, лучше plugin. Но это пока дорого, и дизельные гибриды только начинают появляться, причем пока только в формате мягкого гибрида с небольшой 48-вольтной батареей - новый Киа Спортедж 1.6 дизель + 48V, новые Пассаты с 2л дизелем...
@@vladburenko75 хватит сравнивать с дизелем указывая мифические цифры. Дизелей скоро не будет. Что касается цены. В германии другое ценообразование. Там и зарплаты намного выше. И я имел ввиду стоимость электричества в целом а не на зарядной станции. Если силтно задирать цены то никто не будет заряжаться. А двс это говнище. Надеюсь никогда не сяду на такой транспорт.
Рауль, это тебе испытание на сдержанность и терпение...
А мы твои свидетели твоего электро-пробега...
Съёмки просто Класс! (с большой буквы)❗😊
Спасибо за поучительное видео. Надеюсь, оно откроет глаза людям на текущуюу реальность.
Красиво разложил все про электромобиль и всех нюансах его владения в Украине. Рауль респект 👍
"Дорого-багато", але не для нас. Рауль молодець і виявляється він ще й гарно вміє розмовляти українською.
ви мабуть не застали часи роботи Рауля на класичному ТБ(скільки там, років 8 тому?) Його українська дасть фору багатьом ;)
@@toxaus Було б дуже добре щоб відео виходили українською, хоча б частково.
Пересматриваю второй раз..Комментарий Рауля во время всего путишествия меня постоянно заставляли улыбаться,хоть в некоторых ситуациях совсем не смешно...Классное видео...Спасибо за труды...С такими тестами машин и не нужны художественные фильмы...
УДАЧИ...
Рауль, чудова робота! Люблю ваші проекти, особливо там де ви робите не просто тест драйв а якийсь investigation
Дякуємо
Если электромобиль проехал зарядку, значит у него отказали тормоза.
...во истину!
Бред
Прекрасный познавательный видос! Во многом изменил моё отношение к электромобилям.
В какую сторону?
Рауль ! молодец ! 2 Лошадиные силы отличный проект !
в этом году ездил на Тесле в Швейцарию! и могу сказать что все супер, главное только по Украине ехать не на машине а погрузить машину на поезд
На Украине нема уже жд)))
Псих)))) отмочил
@@Тебяобманули-ъ3л вообще легко было!
=)
И пусть катается на этом поезде, пока ты в швейцарии
БЛАГОДАРЮ ВАС .
ВСЯ ПРАВДА .
ЭЛ МОБИЛЬ ТОЛЬКО ДЛЯ КОРОТКИХ РАССТОЯНИЙ.
500 км?
По Украине на електро авто, равносильно, что на лошаде верхом))) пока поспит, пока поест.. Пока...))) А так тачка классная
Мне почему-то кажется, что на лошади быстрее бы было. На лошади хоть с кормом проблем не будет, а балласт она и на ходу сбросить сможет.
По Европе таже хрень. 300 км - минимум полтора часа гуляешь. И это в идеале! Ну и больше 110 не ехать.
Максим Григорьев, да не чуди, на лошади быстрее
mhevak ну если б она по 300 проезжала, полтора часа можно и погулять, так за день 600 проедешь, недурно
@@cooperativ Ну такое. 2.5 дня ехать Киев- Будапешт. В идеальном случае! Малейший сбой (занятая "заправка") - и уже три дня надо А на отсталом ДВС за день всего.
Успехов в продвижении:) интересные ролики)
Ваши перепосты нам помогут!
Це чудесний та пізнавальний сюжет ! Дуже цікаво було дивитись . Особенно понравилось сравнение с просторами Европы .
С такими ценами, я дальше спокойно на газе ездить буду. Экологично и дешёво..
Ведущий, подача материала, юмор, обзор - все на высоте! Подписка, лайк.
Дякую хлопці, за вашу витримку, і чудову роботу! Як в плані витривалості нервів та витраченого
часу, так само і за монтаж відео! Відео дивився з великим задоволенням! Зарадка в дощ з блискавкою, змусила схопитися за голову, і навіть сказати вслух не цензурне слово... Ух.
Респект,Рауль! Фильм познавательньій,особенно подача! Делюсь, подписуюсь:)
Спасибо
Рауль красава. Дякую за такий експеримент)
Молодцы! Лайк однозначно! За смелость, за честность, за объективность и за юмор! Благословений вам!
Отличное видео, все объективно и честно! Рауль, спасибо вам!
Время бесценно Рауль...
Тайм-коды:
19:34 - Операция "рекуперация". Рвемся к венгерской границе.
34:52 - "Дорога электроярости". Мы не сдаемся, Будапешт уже виден из космоса.
51:11 - Движемся на Киев. У нас амбициозный план: добраться до столицы за 48 часов.
1:11:05 - Встреча с теславодами.
Я тоже на "молнии" подпрыгнул:)!
Рауль! Спасибо за честное и в то же время классное видео!
p.s. Пожелание: в описание ссылочку на модель Acer - добавьте, плиз. Они ведь тоже партнеры, не только Мастеркард и Ягуар. Интересная моделько у Вас на руках.
Посмотри это ua-cam.com/video/LtrteuWKTok/v-deo.html
Я родился и вырос в с. Червоном. Выезд с села как раз на эту трассу выходит. Трасса до Мукачева не заслуга нашего Министра. Деньги выделила Венгрия так как большая часть жителей Мукачева - Венгры. Я таких технологий не видел у нас. Рыли землю на пол метра в глубину и работала техника как часовой механизм.
Гавно бери теслу и меняй страну проживания 9 гривен это грабеж
Vlad KustsЛЩТООИМшзи
На зарядку, на зарядку, на зарядку- становись!!! Так пели в детской песенке😀(21 минута)
А почему не заряжает домашный 220вольтный розетке?
2 Лошадиные силы Спасибо Вам большое за обзор. Самый правдивый и честный обзор и не навящевый а главное что полтора часа пролетело незаметно. Удачи.
Хух, досмотрел этот блокбастер! Рауль как всегда круто и познавательно!
Если бы ехал с Пандой, то точно бы померла где-т о на границе)))
Я лучше на своем допотопном дизеле пока покатаюсь.
9грн/киловатт ?? 720грн на заправку 80 киловаттной батареи, а это 26 литров дизеля, на котором я спокойно проеду 400км. Расстояние больше чем на электричке, времени на заправку потрачено в десятки раз меньше, деньги те же самые. Ну на фиг...
если вы про экономию денег, то ее нет)))) все посчитано, электро это просто интересно, у вас много денег, или вторая машина 😂😂 я пока вижу самым оптимальным , это пробеги 70 км в электро режиме , если надо далеко мотор и поехал, т.е гибрид
@@opensky5555 Именно так и есть на сегодня. За городом электромобиль по-прежнему неэффективен и неудобен, это машина прежде всего для города-пригорода. Плагин пока дороговато, но пока не будет прорыва в электрических технологиях, и не разовьется инфраструктура - самый перспективный вариант для переходного периода. А если с чистым электричеством таки не выйдет решить основные проблемы в ближайшее десятилетие - сейчас развивается параллельное направление с водородом, тихо, без лишнего шума как с электричеством, но уверенно.
@@vladburenko75 Через 10 лет уже может быть слишком поздно в плане экологии.
BMW лет десять назад пытались привлечь внимание к водородным двигателям, раздавая звёздам в США бесплатно BMW 7 на водородных двигателях. Не пошло
@@chichikUA Тогда только пыталась привлечь, а сейчас уже и в автомобилестроении и японцы, и корейцы выпускают машины с водородными двигателями. Недавно запустили в производстве грузовики на водороде. Германия запустила в этом году водородные поезда, а федеральное правительство Нижней Саксонии утвердило план по замене до 2021 года всех дизельных составов на водородные. Бельгия с Голландией занимаются разработкой судов на водороде, и уже начала развиваться сеть водородных заправочных станций. Так что не все так плохо. Примерно с прошлого года водородное направление начало активно набирать обороты.
@@vladburenko75 На сколько помню - основная проблема была в доступном получении самого топлива. Если всё так - как Вы пишете, то, возможно, что-то придумали. Это хорошо. Может, хоть крупный транспорт с дизеля переведут
В этот раз ты лучший,Рауль! Спасибо за экопробег(мать бы его...)
Неочікувано, «шикарний» практичний огляд можливості їзди по Україні на електромобілі. Професіонально
Я б навіть додав, що чи не єдиний з відосів, де без прикрас вимальовується сучасний стан інфраструктури під е/м.
@@-.7156 и это совершенно не то, что нам красиво рассказывал министр Омелян
Гм, цей випуск змінив моє ставлення до електромобілів.
Нарушив - відповідай, МУЖИК, лайк зразу ж)))))
Посмотрел это видео с чувством просмотра интересного фильма ! Спасибо Вам !
Як завжди, все доступно і лаконічно. Чудове відео, яке вкотре довело, що електрокари для України поки є міськими автомобілями. А якщо хочеться економити, є нормальні гібридні автомобілі.
Гибрид часто ломается, и дорогой в обслуживании.
Отличный выпуск! Было очень интересно! Спасибо!
Давно чекав такого конкретного та супер роз'яснювального відео про життя з електричкою! Ви вкотре підтвердили що електро авто наразі не часі для подорожей! Дякую і звісно лайк!
Ну вы и кушаете... ;))) Спасибо за реальный тест, такой формат (из реальной жизни) интересен и не только с “электричками”. Р.S. Эйсеру и Мастеркард спасибо за поддержку.
Они молодцы
@@2hpcomua а як вони заколихували та моргали, крутяк!
Нет слов... Щира подяка! Ви на коні!😊
Люблю такие выпуски про поездки)
Ягуар это конечно прикол, сделать в Европе машину которая не поддерживает 380 вольт, это оч смешно. И все ваши медленные зарядки, были бы в 3 раза быстрее.
не все батарейки могут всасывать большие токи
@@александрнечаев-р3ц 20 киловат всасывает любая..тем более на постоянке она 50 квт жрет
просто сэкономили на заряднике в машину встроенном
дело в том, что в этих авто используется Li-on или Li-po аккумы с максимальным количеством полных циклов около 500шт, но реально они ходят 300 циклов. В этих авто не используется элементы MpCO, которые могут заряжаться большими токами. Многокомпонентная литиевая батарея MpCO, третье поколение литий титанатних батарей китайского производителя MICROVAST (Weihong). Li4Ti5O12 - 1 поколение литий титанатних батарей, сокращенно LpTO, LTO, выпускается с 2009 года. LpCO - выпускается с 2013 года. MpCO-выпускается с 2017 года. Подходит для авто любой практически мощности. Зарядка до 90% емкости при токе заряда = 2С происходит за 15 минут. Идеальны для замены в электротранспорте, но это делает только Китай. Карботитанатние аккумуляторы нового поколения имеют ресурс 12 000 циклов (15! Лет эксплуатации), имеют малый вес и габариты и могут полностью зарядиться всего за 30 мин.
@@acerola6157 300 циклов это 2-3 года эксплуатации, а гарантия восемь лет на батарейку.
@@aleksandrstruhanovs9731 он бредит. уже давно все на LiNiCoO2 перешли а там 1200-3000 полных циклов до потери 20% ёмкости..а свой титанат пусть себе в жопу засунет с энергоемкостью 50 ватт на килограмм - даже свинец более емкий выходит на единицу веса.
Малая развитость сети быстрых зарядных станций свидетельствует о том что электромобили могут использоваться только в режиме: дом-работа-дом. О дальних пробегах прийдётся забыть на ближайшие годы. 😏
Прогресс не стоит на месте. Первые владельцы хайтек технологий всегда мучаються и платят втридорога. Так было всегда, есть и будет. Ждём года электрокары станут ширпотребом.
DelOk Пока не будет способа дешевого получения большого количества энергии (а это только управляемый термояд, пожалуй), электрокары массовыми не станут. На ближайшие лет 15, имхо, наиболее рациональная схема - это гибрид.
@@Alex_White_ Гибрид отличная тема. Именно его нужно развивать
что автор ролика литл туповат несет дичь, что его комментаторы под стать.... откуда вы такие беретесь ? открой www.plugshare.com/ и увеличь на киев - кол-во зарядок будет сииильно больше чем заправок
@@Alex_White_ вчимо основи роботи обєднаної енергосистеми і для чого там є ГАЕС. А далі думаємо, що ці ГЕАС може замінити.
energetika.in.ua/ua/books/book-3/part-2/section-2/2-8
Как же правильно Рауль резюмировал это всё действо! 😂
Браво 👏
Посмотрел на одном дыхании! Благодарю 🙏
Рауль!!!Спасибо за видео!!!
В Норвегии из-за пандемии месные жители не выезжают за рубежом, поэтому появились очереди на внетесловых зарядных устройств. Это при их густоте инфраструкты!
Отличный репортаж! Удивило как Вас, узнаваемого автожурналиста, не пустили в кафе салона ауди🤨 Что ж говорить за обычных водителей((
Ооооочень полезное видео, смотрится легко и приятно. Ведущий молодец👍
Спасибо.
Как будто вызов бросили teslaservicekiev))
тема для Богдана
Добрый вечер, Уважаемый Рауль!
Спасибо Вам за Добрый вечер, который Вы мне предоставили замечательным фильмом "Электричка" на Будапешт.
Как всегда, стиль подачи, лаконичность изложения, импровизации в незапланированных сюжетах, отсутствие "понтов" от автора.
Получил абсолютно идеальный для себя пул полезной информации об электромобиле и оставил для себя пока приоритет техно-фетишизма в сторону ДВС, а точнее дизеля.
Не в первый раз, желаю Вам творческих успехов!
Спасибо.
Спасибо
1:16:13 для рекламы мастеркарда Рауль превысил скорость и оплатил штраф карточкой. Реклама 80 lvl. Платите штрафы мастеркардом.
Ні корупції в Поліції
Дизель генератор в багажник и в путь. Пока едешь, автоматом заряжаешь !!!☝️✌️
😆
Проблема в том что ipace принимает 7квт через type2
Крутяк! Дякую за відвертий контент реалій елекрокарів! Та суперові тревел пригоди!
Не упоминали Tesla model 3.
Она ездит 450-500 км.
Заряжаю дома с ночным тарифом
Стоимость 1 км летом 14 коп., зимой 8 коп. (есть электрокотёл).
Нет необходимости воровать электричество и экономить.
Если ездить только по городу то почему б и нет. Но для долгих поездок пофиг сколько у тебя макс пробег если приходится ждать зарядку по несколько часов.
Видео супер. Электромобили стоит покупать лет через 10 не раньше. У нас в Финляндии другая проблема - зарядить авто скоро будет стоить дороже, чем заправить бензином обычное авто. Плагин гибриды например заряжать на коммерческих зарядках уже нет смысла.
Супер видео! Что называется зашло. Подписка и лайк! Так держать!
А сейчас заехал на АЗС постоял 8-10 часиков залил 20 литров и помчался. Что теперь вы думаете по один час на зарядке .
В сталинках на квартиру по 2.5-3 кВт выделено, не то что ягуар, чайник не каждый можно)
да лаааааадно , а автор в ролике про тайкан утверждал что дома можно на 250кВт зарядку поставить ))))))))))
Спасибо, Рауль, замечательное видео! Надеюсь, Мастеркард твой надёжный партнёр, и можно благодаря им видеть жёсткие разборы не только заправок, но и автомобилей.
Класний випуск, як і інтерв'ю нещодавне на радіо НВ
Спасибо, очень интересно.
Как раз хотел приобрести так же электроавто.
Но посмотрел какие бываю ситуации при путешевствии на электрокарах - задумался!
Теперь не знаю, буду покупать или нат!
Очень интересное путешествие, хоть и очень изнурительное морально и физически...Спасибо Рауль！
Если будет возможность и время, по тому же пути например на новом GLE , X5 или Q8(авто сопоставимые по цене) и по тому же маршруту, было бы очень интересно.
Спасибо Рауль！
Дякую, Рауль, було цікаво і пізнавально!
Да народ
Благадарю за видио
Ох и хрень это дело зарядить электро кар
Пока мы не готовы на
Электро мобили
Рауль, спасибо за видео! Твердый "лайк" и подписка за материал и его подачу!
Да ну такую езду, так никакого удовольствия.
Тільки зараз добрався до топового контенту з хорошим почуттям гумору) Стосовно авто з огляду, його зараз можна купити за 25к в топовій комплектації в дуже гарному стані, теслу модел х 90д також від 25-ти) Електроінфраструктура сильно пішла вперед, зараз і 120 ватні станції не рідкість. Дякую за контент)
Да воздастся тебе в семеро (чего сам пожелаешь) Класно получилось.
Лайк за "Безумный Макс дорога электроярости" !))
Электричка, это фиаско!
Скорее Украина это фиаско. В начале 20 века люди ездили на лошадях и говорили про первые автомобили , что это фиаско) ни заправок ни дорог ничего
Нарешті додивився.
Аншлаг у Yasno біля Ровно вчергове демонструє, що вже настав час ставити не по одному швидкісному зарядному "стовпчику", а як мінімум по два. Якби паливні заправки стояли б так само "рясно" і були так "богато" оснащені, як і зарядні станції - міжміська поїздка на бензиновому/дизельному авто була б не менш проблемною. Тож, хоч зарядна інфраструктура дуже виросла у сенсі широти покриття (зарядки є не тільки по містах, а вже й на трасах), вже треба думати і про покращення його щільності - встановлювати більше зарядних пристроїв.
Коли ми минулого літа каталися на електричному Соулі з Києва до Одеси, лише раз потрапили у "чергу" за Теслою на струмі/ясно (до речі, шлях з дозарядками зайняв 7 годин - їхали на швидкостях ~90км/г, бо ще два роки не накатано). Та зважаючи на постійне зростання попиту на електромобілі, цього літа поїздка може затягнутися :) Хіба що на трасі понатикають ще десь п'ять-шість зарядних станцій, щоб можна було закладати у маршрут "варіант Б".
Ещё не досмотрел, но уже лайк. Рауль, давайте заткнем за пояс топ Гир!
собирался завтра идти в салон покупать Ягуар i-pace. Очень признателен за ролик. Сэкономил тучу денег!)))))
Сделайте Тест драйв на Ауди ЕТрон по тому же маршруту интересно сколько проедет Ауди
eshio xuzhe chem jaguar
обзор очень по делу. Лишнего текста нет,все по существу. спасибо большое
Отлично проделанная работа, спасибо!
Непридумали у нас как электричество разбавить, недолить, контрабандное завезти - вот и мало зарядных станцый, никто этим заниматся нибудет. А вот сжыженым газом - другое дело...Спасибо Рауль фильм очень хорош!!!
Короче, Ягуару не хватает термоядерного реактора под капотом, чтоб не зависеть от зарядок :)
Очень-очень показательно! Благодарю за фильм!
Абалденный видос. Смотрится, как художественный фильм.
Таки Да! Рауль молодець! Дійсно правдивий drive test "електрички", і все так як я з власного досвіду і виходив, тільки варіант з дому до роботи і на зад до дому. А в далеку дорогу боронь Боже! Мені моторошно уявити що буде якщо треба їздити і зимою коли за бортом -30!!!
Позитивненький обзор получился))))
Поки що ніша електромобвлів це міський транспорт,чи стане він навіть off- roundnum це ще велике запитання?
Благодарю! Очень понятно об электричках))))