ECHTE Alternative zum Verbrenner?! | KIA EV6 GT-Line bis zu 528km Reichweite und 240kW Laden!
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- Опубліковано 18 жов 2021
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Endlich durfte ich mir den neuen KIA EV6 auch einmal aus der Nähe ansehen! Das erste Auto auf der neuen Elektroplattform der Koreaner kann mit bis zu 528km Reichweite und einer Ladetechnik aufwarten, die es sonst nur bei den ganz teuren Premiumfahrzeugen gibt. Das 800V-System erlaubt eine Ladeleistung von bis zu 240kW und sorgt damit dafür, dass der EV6 in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent lädt. Oder anders ausgedrückt: 100km Reichweite werden in 4,5 Minuten nachgeladen. Nicht Schlecht! Was der neue EV6 sonst noch kann, welche neuen Features er hat, was die Assistenzsysteme beherrschen, wie viel in den Kofferraum passt und wie der neue KIA Charging Service funktioniert seht ihr in diesem Video. Viel Spaß!
Moderation, Schnitt und Kamera: Eckart Egger
Kamera: Alex Schieberle
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Damit filmen wir:
Kamera*: amzn.to/2NShcKa
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KIA macht in den letzten Jahren unglaublich viel richtig.
Das finde ich auch.
Genau wie Hyundai. Ich finde die beiden Hersteller haben sich echt super gemacht. Meiner Meinung nach haben Kia und Hyundai sich am besten entwickelt.
@@Anti-Venom liegt vermutlich daran, dass KIA und Hyundai der selbe Konzern sind😉
..und wir hier unglaublich viel falsch.
@@neinzumerkel9510 Laut eu-evs hat VAG mit seinen Marken so bisher 27,5% Marktanteil in den untersuchten Ländern 2021 in Europa (mit monatlichen stats.), Tesla 12,5 % und Hyundai/Kia 11,4 %.
Im vorderen unteren Grill sind keine "gefakten" Lufteinlässe, die sind im Stand nur zugeklappt. Bei der Fahrt fährt die dahinterliegende Platte auf und es wird ein aktiver Lufteinlass draus, mit dem z.B. die Batterie gekühlt werden kann.
Und die Akustik ist nicht ganz leise, weil zumindest im Video auf der Autobahn hörbar der Motorsound (Feature im Soundpaket) aktiviert war :-)
Der sieht echt schnittig aus. Ich finde deine Moderation echt immer gut. Du packst immer so viele Infos rein. Top Top
👍🏼👍🏼👍🏼
Wir fahren seit 4 Jahren den Kia Niro, Plugin…. SEHR zufrieden damit! Morgen ist es soweit…. Haben lange auf den EV 6 gewartet…. Sind gespannt!!
Ich bin wieder mal begeistert von deiner Art Videos zu präsentieren. Es gibt ja schon viele Kollegen von dir, du machst es noch ein bisschen Sympathischer. So und jetzt zum Kia EV6. Ein tolles Auto wieder. Bin sehr beeindruckt von der Technik und dem tollen Design. Da dürfen sie auch ruhig mal etwas mehr verlangen. Dennoch ist er bei Weiten günstiger als ein Audi oder Benz. Und über die Qualität muss man nicht mehr diskutieren. Das passt schon lange so. Also auf zum nächsten Kia Händler. 👍und für dich 👍👍👍👍👍👍👍und noch mehr
Thanks, that is one of the best EV6 reviews I have seen to date! Can't wait to get mine in a few weeks' time. Greetings from Sweden and keep up the good work!
Got our 77,4 kWh AWD basic but with all packs excl. the Meridian sound system (we have our dog in the back) and the small glass sunroof which we anyhow did not like. We drive usually Swiss highway speed 120 km/h and live in a mountainous area, but the average is only between 14,8 to 16,8 kWh. What is your experience? P.S. clima is always 21° and we drive fast but with soft power pedal. We had 8 years long a Peugeot 3008 HYbrid 4 to learn that effect. 😎
Bestes Video über den Kia EV6, dass ich bisher gesehen habe. Sehr informativ und sympatisch!
Tolles Video. Bisher das Beste zum EV6. Toll, was KIA inzwischen leistet. Ich fahre noch einen E-Miro und habe den EV6 bereits bestellt. Noch nie war die Vorfreude auf ein Auto so groß.
Sehr ausführlich dargestellt.Einfach Super Klasse.
Sehr schönes Auto und sehr gutes Video ! Top
Bei den Details hat sich wirklich mal jemand Gedanken gemacht. Egal Innenausstattung, Bedienung oder Design. Wahnsinn. Hut ab dafür....!!!
Wirklich durch und durch durchdacht.
Sehr schönes Auto, gefällt mir persönlich besser als der Ioniq 5, der ja auf der gleichen Plattform basiert. Nicht unbedingt von außen, da finde ich den Ioniq 5 auch ziemlich cool, der Ioniq 5 ist mir im Innenraum aber zu "offen". Es ist ja schön, dass man keinen Tunnel mehr braucht, vorne hätte ich aber trotzdem gerne eine Trennung zwischen den beiden Sitzen. Auch das Armaturenbrett an sich gefällt mir hier viel besser.
Könnte eine gute Alternative zum Model 3 sein, wenn Tesla das Ladenetz für andere Marken freigibt, was ja Ende des Jahres passieren könnte.
Sehr gute Präsentation!
Endlich mal ein Elektroauto, was optisch was her macht und das für so einen guten Preis.
Wenn ich nicht irre, hat der keine aktive Dämpferverstellung. Kia bewirbt doch auch die Dämpfer von ZF mit zwei Frequenzbereichen: "Sensitive Damping Control 3" oder in ZF-Sprache: "Amplitude Sensitive Control (ASC)"
Diese Art der mechanischen Anpassung der Dämpfer benutzt auch Maserati und AMG.
Puhhh echt ein sehr hübsches Auto, gefällt mir echt sehr gut!
Super Auto und endlich auch mal ein ansprechendes E-Design. Tesla bekommt endlich Konkurrenz.
Wie verhält sich den die mögliche Reichweite mit einem Anhänger? Das wäre doch mal einen Test wert. Was ist mit Anhänger für eine realistische Reichweite möglich.
Tolles Video und gute Information. Bitte den oben genannten Test mal umsetzen. Danke
Coole Idee mit dem Hänger. Vielleicht können wir da mal was zu machen.
Muss schon sagen, dass das designtechnisch ein richtig geiler Wagen ist. da kommen die deutschen "Prämiumhersteller" nicht mal ansatzweise hinterher.
Jupp. Allein das Design macht das Teil schon attraktiver als so ziemlich alle anderen EVs.
Optisch ähnlich attraktiv sind für mich höchstens der E-Tron, der Taycan und das Model S... aber preislich sind die halt ganz woanders.
@@barbarusbloodshed6347 In der gleichen Preisklasse finde ich noch das Pony (Ford Mustang Mach E) ähnlich attraktiv. Dem fehlt leider die 800V-Technologie (bzw. eine annähernd vergleichbare Ladeleistung) und ein Glasschiebedach statt "nur" einem Panoramadach.
Prima Video, lässt sich die Leichtgängigkeit der Lenkung verändern? Danke
Wenn man den Ladedeckel im unteren statt im oberen Drittel drückt, klappt’s auch beim ersten Mal. Da wird dann nämlich der Knopf gedrückt, den du bei 12:50 drückst um ihn zu schließen 😉
👍🏻
Ich liebe meinen BMW 530d, aber der KIA EV6 GT-Line gefällt mir richtig gut! Ist m.E. in der "Kompakt-Klasse" das interessanteste reine E-Fahrzeug.
Ist D Segment nicht eher Passat/C Klasse/3er ? E Segment ist doch 5er oder E Klasse?
Zu Aerodynamik:
Die Qualität der Aerodynamik eines Fahrzeuges kann man exaktgenau mit dem Luftwiderstandsbeiwert (Kurzzeichen cw) kennzeichnen. Hier einige Werte für verschiedene PKWs.
Tesla Model 3: 0,23
Mercedes EQS: 0,20 (bisher Bestwert für ein Serienfahrzeug)
Mercedes EQE: 0,208
Mercedes E300e: 0,24 (mein eigener plugin Hybrid)
BMW i4: 0,24
KIA EV6: 0,28 (Irrtum meinerseits möglich)
Wenn cw = 0,28 tatsächlich stimmen sollte dann rangiert der EV6 unter "ferner liefen" und es ist keineswegs als besonders windschlüpfrig zu bezeichnen. Wenn ich mir mit meiner bescheidenen Sachkenntnis die Front des KIA EV6 anschaue, dann ist die viel zu eckig und kantig gestaltet um für möglichst geringen Luftwiderstand des Fahrzeuges zu sorgen.
Zu Drehmoment: Kennt vielleicht jemand die Drehmomentkurve, also den Verlauf des Drehmomentes über die Drehzahl für den EV6? Denn das max. Drehmoment, hier 650 Nm allein sagt nämlich noch gar nix aus.
Zu Verbrauch:. Irgendwelche Werte nach chaotischem Fahrbetrieb zu publizieren ist nach meinem Empfinden sinnlose Schwafelei.
Zu Wertigkeit und eigener Kauflust: Der Kia EV6 (GT-Line, Heckantrieb) hat mir auch nach der gestrigen Probefahrt immer noch gefallen, obwohl er nicht der beste "Aerodramatiker" ist.
Kann man dieses Beschleunigungsgeräusch ausschalten?
Guter Bericht, viel Auto fürs Geld beim EV6.
Hallo, bist du sicher dass die Dämpfer im Sportmodus straffer werden?
Danke für das Video!
Ist mir auch aufgefallen, Dämpferanpassung dürfte nur beim GT funktionieren. Was etwas straffer wird ist die Abstimmung der Lenkung.
Super Video… echt toll präsentiert.
Pers. gefällt mir das Auto auch richtig gut. Zwei Dinge aber echt hässlich… das Lenkrad und diese Optik rechts auf dem Armaturenbrett. Ich warte auf das Facelift. ;)
Der EV6 hat eine dritte Klimazone in den b-säulen verbaut. Ansonsten sehr tolles Video👍🏻
Nein, hat er nicht. Dort sind lediglich Luftausströmer.
Die Designer von Kia haben sich mit Sicherheit von den Raumschiffen der Ferengi in STAR TREK inspirieren lassen bei dem Heckleuchtendesign
Unfortunately I do not speak Deusch but I love the car especially the colour.
Die Ähnlichkeiten mit Taycan und E-Tron GT gibt es nicht weil die Technologie von Porsche kommt, sondern von Rimac. Der VW Konzern hat anteile davon gekauft und später hat es die Gruppe Hyundai - Kia auch gemacht. Als Teileinhaber der Rimac Gruppe konnten sie die 800V Technologie von Rimac benutzen. Mein konfigurierter EV6 würde 65.000€ kosten, ist aber auch ein traumhafter Wagen. 😀
Warum nicht gleich 900 V wie bei Lucid?
@@abraxastulammo9940 Verstehe deine Frage nicht. Rimac hat ein 800V System, und dass haben die eingebaut. Lucid ist eine ganz andere Firma und hat nichts mit Rimac oder den anderen zu tun. Der Lucid lädt zwar 2 Minuten schneller ist aber bei den Werten relativ egal. Ob man jetzt 16 oder 18 Minuten lädt ist nicht so relevant.
Kein 3 Meter großer Grill …. Top 🥲
Cooles Video 😊 cooles Auto 😎🤳🍀🤟🥳🚙💨👍👍💰 hätte ich Familie auf jeden Fall eine Überlegung wert... Gruß aus Hamburg Janni 😊
Kannst du mal ein Hypermile mit einem BMW X6 F16 40d machen?
Tolles Video, viele interessante Details. Dieser Wagen ist echt spannend. Habe eine Probefahrt in 2 Wochen in Trier mit dem EV6 GT. Bafa zuschuss ist 6000€ bzw. 5000 €. Übrigens, Du fährst hier an der Saar entlang, man sieht die Ortsdurchfahrt von Mettlach ;-)
In wie weit das "enge Parken" sinnvoll ist sei dahin gestellt, kann man auch ohne high-tech machen, hat mir aber schon einige Kratzer am Fahrzeug durch andere Verkehrsteilnehmer beschert.
Ich finde gerade die Basisversion preisgerecht, kein "Spardisplay", LM-Felgen, 180kW Ladeleistung, Sitzheizung usw., aber leider fehlt die elektrische Heckklappe
Gerau macht mMn nur in der Tiefgarage am Pfeiler sinn. Auf dem Supermarktparkplatz suche im mir wenn möglich einen freien Platz entfernt von "Schrottautos"😄
warum machen die Auto Hersteller eigentlich immer noch Chrom außen dran. is ja nicht so das der andere blendet. Innen im übrigen genauso.
Den ein bisschen tiefer und auf Rotiform CVT's 🤤
Da hatten wir den gleichen Gedanken😄
Geil geil geil
Bei der Tankklappe hätte ich jeden Winter große Angst.
Gibts es bzgl der GEMA Musik Problematik keine Musik die GEMA frei ist, die man abspielen könnte ?
Die gibt es schon, allerdings kannst du als Zuschauer dann trotzdem keinen Eindruck des Soundsystems bekommen. Der Ton wird dann ja von meinem Mikrofon aufgenommen und kommt nie so bei dir an wie er wirklich ist. Ganz abgesehen davon, dass du das Video ja auch eventuell über ein Handy, einen Laptop oder einen Fernseher mit großer HiFi Anlage schaust.
Wie sieht es denn aus mit leer fahren vom 520d. Grenzen sind wieder offen😀👀
.... ohne Pause, viel Spaß im BMW.
Das mit dem ferngesteuerten Einparken in enge Parklücken ist ja ganz nett. Aber was bringt es, wenn mir dafür der Fahrer des Nachbarautos ne Beule in die Tür haut. Aber vielleicht hat ja irgendwann jedes Auto diese Funktion....
Genau das ist auch immer mein Gedanke. Es gibt allerdings noch den Fall, dass nur noch ein Außenstellplatz mit Wand oder Säule an der Fahrerseite frei ist. Dafür wäre das dann sehr praktisch.
Leider beim gt kein Leder möglich
Hypermilling 👍👍👍
Abwarten😉
Hypermiling bitte :)
Würde mir das Auto als 3 Türer dh. etwas kleiner gewünscht. Verstehe sowieso nicht das man fast schon wie einen halben Bus auf den schon sowieso überfüllten Straßen bewegen muss. Das ist sehr dekadent und grössenwahnsinig von den Herstellern. Aber scheinbar wird eine sehr große Gruppe von Verbrauchern angesprochen.
Leider gibt es an diesen tankstellen nicht selten kein Dach über dem Kopf.. von Toiletten oder sonst was während man ladet ganz zu schweigen..
Warum müssen diese EVs immer als Crossover oder SUV gebaut werden? Finde ich furchtbar. Mehr Limousinen und Kombis bitte.
Für den Anfang mit noch recht hoch bauenden Batterien für akzeptable Reichweiten braucht es viel Platz im Unterboden. Hier bieten Crossover/SUV aktuell einfach mehr Platz als flache Limousinen und Kombis. Aber ja, auf klassische Fahrzeuge abseits des SUV-Mainstreams mit E-Antrieb freue ich mich auch.
Jetzt hat Kia jedoch Details veröffentlicht, wie genau sein neuestes Auto mit Audi, BMW und Mercedes mithalten kann - und das zu einem Bruchteil des Preises.
Schallabsorbierende Materialien im Boden, in den Radhäusern, den Türen, der Heckklappe und den Reifen reduzieren Straßen- und Windgeräusche und sorgen zusammen mit Front- und Seitenscheiben aus Akustikglas für einen äußerst niedrigen Geräuschpegel, der dem von Fahrzeugen höherer Klassen entspricht.
Na wenn die Kia Marketingabteilung das schon so schreibt, dann muss das ja auch vom Kunden bzw. Autotester genau so wahrgenommen werden 😉
@@dirkbraun9899 ... habe nichts gegen die Wahrnehmung des Autotesters geschrieben.
Es gibt unzählige Testvideos vom KIA EV6, wo auf den äußerst niedrigen Geräuschpegels aufgrund der Akustikverglasung und Dämmung der Karosserie hingewiesen wird.
@@dirkbraun9899 Ich habe immer nur BMW und Mercedes gefahren und kann das absolut unterschreiben.
Sowohl Kia als auch Hyundai haben massiv nachgebessert bei der Geräuschisolierung und sind absolut auf Augenhöhe
Der EV6 nach einen riesen Nachteil.... 12 + Monate Wartezeit...
Und ein Nachtrag: Der EV6 hat 4 Fahrmodi.
Eco, Normal, Sport und wenn man den Knopf gedrückt hält, kommt Snow
Hypermiling ?
Coole Review und gut vorab informiert. Du bist einer der wenigen vlogger, der die 220 volt dose unter der Sitzbank gefunden hat und erwähnt. Die Zwangs Verpflichtung zu veganem Marketing Tinnef und albernen Recycling Versprechen sehe ich eher kritisch. Diese Art der Bevormundung mag sich im social media gut verkaufen, ich finde, daß Kia hier übertreibt. Aber, abseits von den genannten Einschränkungen, halte ich das Auto auch für das aktuell beste Angebot in seinem Segment.
Windgeräusche nehm ich nicht war, weil ich gute Musik laute
höre.
Das mattgrau sieht super aus. Ist aber pflegetechnisch (so wie praktisch alle Mattlacke) eine absolute Vollkatastrophe.
Das befürchte ich auch.
Ich bin altmodisch. Ich kaufe mir jetzt noch mal ein richtig heißes Eisen, bevor ich mir solche Kisten zulege. Die kann ich immer noch fahren.
Saarlouis betonung auf lu.
Nicht salo-i sondern Saar-lu-i bitte
Leider muss ich Ihnen persönliche deutliche Bewertungspunke absprechen . Der Kia ist merklich leiser als das Model 3 ..und das soll etwas heißen ! Berichtet von einer begeisterten Model 3 Fahrerin ! Sie haben die Anhängerkupplung nicht gezeigt .. warum ?
Es ist ja auch keine Kunst leiser als ein Model 3 zu sein. Die Anhängeupplung habe ich nicht gezeigt, weil sie bei unserem Auto nicht ausgestattet war. Aber selbst wenn, so eine Kupplung ist ja ein genormtes Teil, was überall gleich aussieht. Viel interessanter sind die 1600kg ich dranhängen kann.
@@asphaltart stimmt die 1600 Kg sind richtig viel . ..zur AHK: .. Schade das die nicht an dem Ihnen zur Verfügung gestellten PKW dran war . Ich brauche die AHK , will wissen wie das mit dem Rückfahrlicht gelöst wird , wie Dei AHK ausgefahren und eingefahren wird .
@@asphaltart das das M3 eine laute Kiste ist ... hat noch keiner Ihrer Kollegen verraten . Nur die Kollegin , eben das der KIA richtig ruhig daher kommt , ruhiger als das M3 .
Schickes Teil, wenn e_Auto, dann wäre deas einer meiner Favs..
Aber warum müssen die e-Auto soviel Leistung haben ? 100 bis 150kw, würden doch vollends ausreichen und mann hätte doch zusätzlich
noch mehr Reichweite, da "kleinere" e-Motoren verbaut werden könnten...
Oder anders gefragt, warum haben E-Autos soviel mehr Leistung als vergleichbarer Verbrenner.. ?
Mit "großem" Motor kannst du auch viel Rekuperieren, Mehrverbrauch ist wahrscheinlich unwesentlich.
Hinterher gehts eh nur um den Luftwiderstand auf Langstrecke.
Weil die Kunden das so wollen.
Auch bei Golf GTI, Ford Focus, 3er BMW etc steigt mit jeder Generation die Leistung.
Und weil der Verbrauch viel weniger Unterschied macht als beim Benziner, gleichzeitig aber der Motor viel mehr Gewicht bewegen muss. Ergo mehr Gewicht + kleinerer Motor macht keinen Sinn. Die Kurve zwischen mehr Gewicht durch Akkus und mehr Leistung durch größeren Motor muss schon zusammenpassen. Du kannst ja auch keinen 75PS Diesel in nen 1800kg Kombi stecken.
300 PS Elektros verbrauchen zB 16kWh, während ein 200 PS Elektro zB 15kW verbraucht (Beispiel Kia EV6 vs Hyundai Kona).
Und das trotz 200kg Gewichtsunterschied und 100PS Unterschied.
Selbst ein E-Up mit 83PS verbraucht 13-14kWh. Also grade mal 20% weniger als ein Auto mit 300PS.
Die "Leistung" eines e-Motors hängt vor allem vom daran gehängten Akku ab (und im hier getesteten Modell natürlich auch davon, dass es die AWD-Variante mit 2 Motoren ist). Die RWD-Variante mit "nur" 1 Motor und großem Akku liegt bei 168kW und mit dem kleinen Akku wie gewünscht bei - tataa - 125kW (mit dem gleichen Motor).
Im übrigen gibt es doch genug E-Autos mit weniger Motorleistung, z.B. im VW ID.3, Peugeot 208/2008, Opel e-Mokka, etc.
22:54 Naja, einfach den Tacho 10 km/h vorlaufen lassen und schon freut sich jeder, dass das Auto so gut im Futter steht. 😅
9000€??? Ohaaa
ich glaube, dass es "Trunk" heißt, und nicht etwa "FRANK"......😁😆😅🤣
Es heißt Frunk. Kurz für Front Trunk…
@@asphaltart danke. Trotzdem unlogisch. Was ist dann bei Trunk abgekürzt???
@@vutragenio bei Trunk ist nichts abgekürzt. Es ist einfach das englische Wort für Kofferraum. Damit man aber nicht immer Front Trunk sagen muss, werden die beiden Wörter zu Frunk zusammengezogen :)
@@asphaltart das ist klar. Trotzdem unlogisch 😉🤣
Gutes Auto leider optisch nicht so ansprechend
...tolles Fahrzeug..., wäre ,,cool" ,wenn Du nicht so oft " cool" sagen würdest !😆
Hmm, das Heck ist gar nicht meins. Hat was von Citroen....
Aber leider ähnlich wie bei Tesla... will man die Pakete zusammenstellen, dann fällt er als Firmenwagen schnell raus. Die GT Line und ein paar Extras = über 60.000 € und es nervt ehrlich gesagt. Ein paar Extras, und man bezahlt direkt 0,5% und nicht 0,25%. Ich verstehe Deutschland da ehrlich gesagt nicht. Auf der einen Seite will man die e Mobilität fördern und auf der anderen Seite sind die Autos, die dafür in Frage kommen (Firmenwagen), so gut wie immer über dem Bruttolistenpreis. Ein e Smart nützt mir leider nichts, da die Reichweite einfach nur katastrophal ist. Damit könnte ich nicht einmal zwischen den Standorten hin und her pendeln.
Das verstehe ich. Da steht sich die eigentlich sinnvolle Förderung selbst im Weg…
Muss mich den Vorrednern anschliesen, kurz, kurzweilig und voller Infos Euer Test. Nur beim Preis lagt ihr 10000 zu niedrig. 45000 - Umweltprämie - Herstellerprämie kostet der einstieg.
Dass mit dem Lenkrad habe ich mir auch gedacht🤷🏻🤗
Passt irgendwie optisch nicht so ganz zum Rest😄
Ich staune immer wieder an was der Mensch gefallen findet. Einen Knopf um die Ladeklappe zu schliessen! Man he! Die muss einfach selber schliessen, nachdem man den Stecker gezogen hat. Siehe Tesla! Auto Aussen Top, innen Brechreiz.....
Warum das denn? wenn mir gerade einer "Starthilfe" gegeben hat, will ich den V2L-Adapter danach anschließend und erst mal als Dankeschön ein Bierchen aus der Perfectdraft Anlage zapfen/ausgeben😁
Hyundai und kia ballern richtig raus. Leider sind e Autos in der Anschaffung zu teuer
Wir haben den EV 6 GT line jetzt geleast. Bei der technischen Entwicklung macht kaufen nicht wirklich Sinn. Und das Auto macht mit 325 PS echt Spaß. Und man kommt auf der Autobahn ca 380 km weit. Wirklich gut (im Sportmodus unter max. Belastung nur ca 120km aber mehr Spaß 😅)
Das Lenkrad hat es versaut😂
Ich guck ihn mir heute mal live an. Der Verbrauch ist deutlich höher als bei Tesla. Da haben kia /Hyundai gepatzt.
Liegt nur am cw Wert, bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist der sicher fast gleich
Die Dämpfer werden nicht straffer, nur beim GT.
die Dämpfer werden straffer, wenn man zb. in eine langgezogene Kurve fährt. "Sensitive Damping Control 3" von ZF
Mir geht es so langsam tierisch auf den Keks, das fast jedes E-Auto irgendein Crossover Mix sein muss. Warum nicht mal einen wirklichen, klassischen Kombi? Ich kann diese ganzen Formgebungen gar nicht mehr einordnen. Praktisch finde ich daran nichts, dennoch sind das immer riesige Trümmer. Baut doch einfach mal so etwas in der Form eines alten Volvo. Sorry, musste mal raus. Danke für das Video. ;)
Eigentlich ist das doch ein Kombi. Nur fehlt die lange Motorhaube, da die nicht mehr benötigt wird. Im Innenraum ist riesig viel Platz, das ist wirklich angenehm.
@@asphaltart Aber nur „eigentlich“. Ich habe z.B. 2 große Hunde, die ich regelmäßig transportiere. Mir fällt kein E-Auto ein, mit dem das angemessen ginge. Dazu zählt z.B eine angemessen große Heckscheibe um Licht in den Kofferraum zu bekommen. Und ich möchte dafür bitte keinen SUV nutzen.
@@BamoweD Der wäre den beiden Hunden aber wahrscheinlich lieber ... auch wenn das nur 10cm Höhenunterschied macht. Immer dran denken, im Unterboden sitzt nun mal der Akku, der macht ein E-Auto eben etwas höher als eine klassische Limousine
Wohin kommt die Batterie wenn sie das zeitliche segnet als Sondermüll ? Umweltfreundlich ist das definitiv nicht , da braucht ihr dann euer eigenes Altbatterieendlager oder wird’s wie die Windkrafträder unter der Erde verbuddelt ?
Die Batterien lassen sich inzwischen zu 98% recyceln.
@@asphaltart zeig mir das mal bitte in einem Video 😄
@@Neocron-MMORPG Duesenfeld und VW haben Videos zum Recycling gemacht.
@@abraxastulammo9940 interessant und wie lange dauert das aufladen ? 😄
In Großbritannien gibt es schon Ladeverbote , 2 mal am Tag weil es das Stromnetz nicht schafft 😂
Man stelle sich mal vor das man in Deutschland Kohlekraftwerke und Atomkraftwerke abschalten möchte aber alle sollen ein E-Auto fahren , das wird bestimmt lustig 🤣
Die einzigste Doku die seit langem mal wieder interessant war handelte davon das CO2 nichtmal umweltschädlich sei , dies wird nur als Vorwand benutzt von Lobbyisten , die damit steinreich werden . Kann man sich nicht ausdenken , ist aber so .
@@Neocron-MMORPG Hab gelesen selbst die Wärmepumpe im Enyaq braucht CO2. 😱 Ohne CO2 geht nichts, die Grünpflanzen brauchen eine bessere Lobbyvertretung. 😜
Wenn man mal hört was das IFO Institut zur elektrifizierung sagt, wird einem bewusst daß es so nicht funktionieren wird . Auf jeden Fall nicht mit grünem Strom
E-Kisten sind keine Alternative zum Verbrenner.
DIESES AUSDRUCK: BIS ZU... MÜSSTE VERBOTEN WERDEN!
Boah das Heck ist so hässlich sorry
Wenn ein bezahlbares E-Auto wenigstens mal einen Anhänger mit 1800kg ziehen könnte und man damit mind. 600km Reichweite hätte, wäre es ja eine Überlegung wert. Sollte aber schon ein Kombi sein, diese Vans gehen gar nicht!
Gekauft!
Ich versteh nicht warum Ihr jetzt E Autos unterstützt. Weder die Herstellung noch das erzeugen von so viel Strohm ist besser als ein Verbrenner. Eigentlich sollten so grosse Kanäle wie Ihr den Menschen zeigen was mit den E Autos alles auf einen zukommt.
... die Zukunft!
Oh nein, wieder einer der die Weisheit, Intelligenz und sein Wissen über die Mutter Milch bekommen hat. Bitte erspare uns diese Kneipen Stammtisch Geschichten. Herzlichen Dank im voraus.
@@gillomann220 der war gut. An dem Kommentar sieht man das du keine richtige Antwort drauf hast. Weiter so. du machst das gut ;)
@@haraldschon252 für wen ?
@@MrPiano81 spätestens 2030 für alle.
Immer das gleiche. 528km WLTP, im Winter mit Heizung auf der Autobahn dann noch 50-60% davon. 240kW Laden? Super, aber leider sagt keiner einem, dass die Ladeleistung sich halbiert, wenn zwei Fahrzeuge parallel an einer Säule laden. Dann immer der Blödsinn mit 10-80%, als ob ich den Tankvorgang bei meinem Diesel bei 3/4 abbrechen würde...wenn 10-80% angegeben wird, dann bitte auch die Reichweiter um 20% reduzieren. Über 20 Jahre Elektromobilität und der Fortschritt ist mehr als dürftig. Jede Woche wird ein Mega Super Duper Akku angekündigt. Die Realität ist dann mehr als ernüchternd. Wo bleibt der eWagen mit 700-800km ECHTER Reichweite und 5-10min laden von 0-100%? Jaja, ich weiß ihr Elektrosektierer....braucht kein Mensch. Doch, ich und viele andere brauchen das. Kann ein Diesel schließelich auch ohne Probleme. Wo ist also der technische Fortschritt? Ich sehe eine ideologisch gepushte halbgare Technik mit wenig Alltagsnutzen für Vielfahrer!
wart mal noch nen paar jahre dann kannst du deinen kommentar auch direkt wieder löschen
immer das gleiche, 5 Ltr. Dieselverbauch, im Winter mit Heizung und auf der Autobahn dann 50-60% mehr Verbrauch. 5-10 Min. Tanken von leer auf voll (60 Liter?). Immer diese Quatsch Vergleiche. Verbrenner braucht kein Mensch mehr. Wer das braucht, fährt ja jeden Tag auch 800-1000 KM am Stück ohne Pause. Und arbeitet noch 8 Stunden.
Wer das macht, soll weiter Verbrenner fahren und sich aus der Elektromobilität heraus halten. Mal sehen, wie er dann in 10 Jahren zu Fuß geht.
@@rezmo97 ich hoffe du hast recht. aber den satz habe ich in den letzten jahren leider schon oft gehört.
@@bananajoe123 das Laden zu Hause dauert ca. 2 sec.
Abends einstecken, morgens ausstecken.
99% wird zu Hause geladen.
@@haraldschon252 ja, jeder hat ja auch ein Eigenheim + Solaranlage. Stellplatz/Carport hätte ich fast vergessen.
Was ich nicht verrstehe ~
Warum muss alles mit Monitoren zugeklatscht werden.
Das ist so emotionslos und kalt.
Gerade bei E-Autos finde ich es sehr unattraktiv.
Bei Honda E hast du ein Aquarium drauf laufen. 😜
Nichts, aber auch gar nichts ist eine ECHTE Alternative zum Verbrenner. Der käme nicht mal geschenkt in meine Garage.
Dann musst du ja bald laufen
Der EV6 mag auch nicht die Abgase in deiner Garage.
@@TheNev258 Na ja, das nicht. Er wird bestimmt noch 2030 eine Krawallschachtel finden, die er dann erstzulassen kann und dann eben noch 15-20Jahre fährt. Kann halt sein, dass er dann irgendwann lange Strecken zu Tankstellen zurücklegen und dort dann für Benzin richtig tief in die Tasche greifen muss. Aber was tut man nicht alles dafür, dass man ein Ewiggestriger sein kann