Toujours un réel plaisir de vous entendre parler de cette moto, qui commence sérieusement à me faire de l'œil. Normand d'origine, mais installé en Guyane Française depuis 13 ans, je projette un road trip à travers l'Amérique latine, et je me vois bien le faire en T7. Au plaisir de vous suivre et peut-être bientôt de vous rendre visite.
Je pars aussi au Maroc en Avril avec la World Raid que tu as utilisée pour le Portugal en septembre Guillaume elle continue l aventure. D’ailleurs j en profite pour dire un grand merci à tte votre concession au top et au super boulot de PMX je roule pas mal sur le TET et les suspensions préparées couplées au Michelin Tracker sont au top !
Malheureusement, je ne peux pas tester la World Raid (en Suisse), j'avais aimé la T7 standard et me demandais si l'excès de poids de la WR n'allait pas pénaliser le moteur. Est-ce que le réservoir Acerbis change à ce point le comportement de la moto? Certains me disent oui et d'autres pas tellement
J’ai fait notre dernier raid au Portugal avec une belle World Raid. Une petite prépa suspension m’a donné toutes les garanties de me régaler sur tous les types de terrain rencontrés. 💪💪🔥
Bonjour Flash76, Je suis propriétaire d’une WR et étant Normand pas très loins de vous , je souhaiterais savoir combien sa me conterais ou avoir une fourchette de prix pour une petite préparation de La Fourche svp?
@@gl7638 Bonsoir GL76, une prépa classique va vous coûter entre 450 et 650€. Classique s’entend par un pois du pilote entre 70 et 90 kgs. Au delà il faut penser à changer les ressorts de fourche. A très vite GL76, bonne soirée.
@@guillaumebernier4370 bonsoir Guillaume ci je peux me permettre de vous tutoyer ? Tout d’abord merci pour ce retour extrêmement rapide! Ci je comprends bien il va falloir que je casse ma tirelire, je suis plus au alentours des 95/100kilos. Je passerais directement à votre concession pour avoir l’honneur de vous rencontrer et d’échanger directement avec vous! Merci et bonne soirée cordialement Guillaume
Je trouve la world raid vraiment peu utile la suspension est une kyb vraiment pas haut de gamme, l'amortisseur de direction si la moto était aboutie on en a pas besoin, le moteur est inchangé et l'autonomie tu peux avoir la même avec un réservoir en plastique moins lourd renforce de chez acerbis, le pot est mal conçu et prend tous les chocs en offroad et le poids en plus d'être haut perché de cette world raid la rends infernale à relever quand on a les plein, pour finir à mes derniers essais les feux additionnel ainsi que le comodo de phare ont refusés de fonctionner. Vraiment très déçu de cette version de mon côté, et son prix n'excuse en rien ce manque de rigueur pour une moto se voulant un minimum offroad
Toujours un réel plaisir de vous entendre parler de cette moto, qui commence sérieusement à me faire de l'œil. Normand d'origine, mais installé en Guyane Française depuis 13 ans, je projette un road trip à travers l'Amérique latine, et je me vois bien le faire en T7. Au plaisir de vous suivre et peut-être bientôt de vous rendre visite.
Bonjour Thierry, ravi que nos vidéos traversent l’Atlantique et qui sait à un de ces jours peut-être sur votre continent …
Bonne journée
Je pars aussi au Maroc en
Avril avec la World Raid que tu as utilisée pour le Portugal en septembre Guillaume elle continue l aventure. D’ailleurs j en profite pour dire un grand merci à tte votre concession au top et au super boulot de PMX je roule pas mal sur le TET et les suspensions préparées couplées au Michelin Tracker sont au top !
Je fabrique les tenere 👍🏼
Bonjour ! j'adore vos vidées! quel budget compter pour la prépa des suspensions d'origine sur la standard? Merci .Philippe
Impeccable très carré vos vidéos 👍
Malheureusement, je ne peux pas tester la World Raid (en Suisse), j'avais aimé la T7 standard et me demandais si l'excès de poids de la WR n'allait pas pénaliser le moteur. Est-ce que le réservoir Acerbis change à ce point le comportement de la moto? Certains me disent oui et d'autres pas tellement
Merci pour cette vidéo toujours pleine de bons conseils .
Super moto j'aime beaucoup Ténéré 700
Bonjour
quelle est la plus routiere des tenere selon vous?
Ce serait pour faire plus de route que de offroad.
merci
Bonjour, avez vous un lien a communiquer pour le jeu de jante ? Car sur le site c'est soit l'AR soit l'AV. Soit 1788€ Merci
magnifiques motos
Vidéo intéressante !
Je ne savais pas que Denis Brogniard vendait des motos ! 😅
Bonjour s. v. p combien ça coûte gps gamin merci
Sur la WR les suspensions sont suffisant ou faut les faire préparer ?
Quelle modèle selon vous et le meilleur ?
J’ai fait notre dernier raid au Portugal avec une belle World Raid. Une petite prépa suspension m’a donné toutes les garanties de me régaler sur tous les types de terrain rencontrés.
💪💪🔥
Bonjour Flash76,
Je suis propriétaire d’une WR et étant Normand pas très loins de vous , je souhaiterais savoir combien sa me conterais ou avoir une fourchette de prix pour une petite préparation de La Fourche svp?
@@gl7638 Bonsoir GL76, une prépa classique va vous coûter entre 450 et 650€. Classique s’entend par un pois du pilote entre 70 et 90 kgs. Au delà il faut penser à changer les ressorts de fourche.
A très vite GL76, bonne soirée.
@@guillaumebernier4370 bonsoir Guillaume ci je peux me permettre de vous tutoyer ?
Tout d’abord merci pour ce retour extrêmement rapide!
Ci je comprends bien il va falloir que je casse ma tirelire, je suis plus au alentours des 95/100kilos.
Je passerais directement à votre concession pour avoir l’honneur de vous rencontrer et d’échanger directement avec vous!
Merci et bonne soirée cordialement Guillaume
@@guillaumebernier4370 je confirme j ai acheté la WR de Guillaume je roule avec sur le TET et les suspensions sont au top
est il possible de faire un raid sans avoir de moto mais le permis A1 ? (si oui quel prix?)
Bonjour Johann,
Pas pour le moment, les Ténéré sont rares et nous privilégions la vente des motos à nos clients.
A très bientôt je l’espère.
Guillaume
Je trouve la world raid vraiment peu utile la suspension est une kyb vraiment pas haut de gamme, l'amortisseur de direction si la moto était aboutie on en a pas besoin, le moteur est inchangé et l'autonomie tu peux avoir la même avec un réservoir en plastique moins lourd renforce de chez acerbis, le pot est mal conçu et prend tous les chocs en offroad et le poids en plus d'être haut perché de cette world raid la rends infernale à relever quand on a les plein, pour finir à mes derniers essais les feux additionnel ainsi que le comodo de phare ont refusés de fonctionner. Vraiment très déçu de cette version de mon côté, et son prix n'excuse en rien ce manque de rigueur pour une moto se voulant un minimum offroad