Saí de um Polo TSI para o Renegade nessa nova versão a Diesel (Moab)... Não me arrependo, o carro é uma delícia de guiar, passa em buraco que nem sente, parece uma rocha de tão sólido, acabamento excelente e faz uma média absurda... Faz 10 na cidade brincando.
Oi Cezar... é bem mais gostoso de andar que o Polo neh? Mais macio e confortável, maior visibilidade e espaço interno... é melhor em tudo neh?? Acho que é um caminho sem volta pra quem tem um carrão desses, se contentar com um VW ou carro comum... talvez só o Tiguan seja comparável a esse, mas mesmo assim, seria mais duro ao andar e design sem graça, e sem o 4x4..abs
bah.... estou pensando em fazer uma troca semelhante., POLO TSI HL 19 por um RENEGADE Diesel 2016 ou 2017, porém me apavoro dos valores que estão pedindo por eles...
Eu tb estou na mesma situação. Tenho um Polo HL 2020, maravilhoso e com tudo e toda modernidade. Adoro acelerar por aí.. ele é incrível, torque ótimo. Carro mais gostoso que já tive. No entanto, os barulhos internos, me incomodam, já deixei duas vezes na CC para eles encherem de borrachonas adesivas, para melhorar... mas passa um tempo, volta o barulho.. o carro sempre foi assim, acho que é característico.. mas quero trocar pelo Renegade Diesel, mas é tão caro e não tem as firulas eletrônicas do polão.. fico só analisando, depois que a gente tem, difícil ficar sem.....gostou mesmo?
I guess Im randomly asking but does anybody know a method to get back into an instagram account? I somehow lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
Excelente vídeo, me deixou ainda mais certo de que fiz um bom negócio ao vender meu cruze 2018 e comprar um renegade longitude 2019 diesel com 38 mil km. O carro é muito forte, não tem barulho nenhum, somente o do motor diesel que é uma sinfonia para mim.
Ótimo vídeo! Meu amigo, moro próximo de SP (Campinas), ótimas estradas em nosso Estado, mas as cidades estão deterioradas! Também sou 50% a 50%...não sou raiz, mas aprendi a duas décadas através da minha Big Trail de rodas raiadas! E hoje mesmo não sendo um "aventureiro, eu foco estes carros, justamente pela qualidade em todos os sentidos! Com isso eu consigo ter um conforto de um sedam e ao mesmo tempo com qualidade x força x custo benefício. Hoje percebo o apelo das montadoras e as suas perfumarias..fazer o que, temos consumidores de todo tipo... Prefiro ser lento de 0 a 100, que deixar uma suspensão por ano no lixo. Tive vários modelos, marcas, simples e luxuosos...hoje só vou nessa tacada! Moto Big Trail e Carro tipo Jeep. Abraço, valeu!
"impossível" para um trabalhador com salário razoável e com alguma responsabilidade financeira na vida comprar um carro por 100 mil reais, qualquer coisa está 100 mil reais, a naturalidade que estamos falando em 100 mil reais é assustadora, não é nada fácil juntar CEM FUCKING MIL reais!
Obrigado Victor, foi decisivo ter visto os seus vídeos sobre o Renegade. Comprei um Moab, na DVA Itajaí. Atendimento muito bom com o Luís, nem precisei ir até a concessionária até o dia da entrega do carro.
Obrigado pela avaliação, depois de assistir ao vídeo optei pela compra de um Renegade diesel. Um carro bem racional para quem anda na cidade, asfalto e na estrada de chão batido.
Acho esse carro mt foda, já tivemos o flex e agr temos o sport diesel 17, desempenho de sobra nas ultrapassagens e mt economia, fora que na praia tbm dá um showw.
O nosso já está com 60 mil rodados e é só felicidade, já fizemos uma viagem de mais de 1500 com 5 pessoas no carro e nenhum momento deixou a desejar nas ultrapassagens e no consumo, mesmo estando mt pesado, pisava e ia embora, mt gostoso pra viajar.
ACABAMENTO INFINITAMENTE SUPERIOR AO DO plasT-Cross! A VW não tem um acabamento DECENTE nem mesmo no TAOS. E olha que eu era "fanzaço" da marca. Saudades do padrão de acabamento do GOLF. Victor, uma pergunta: esse conjunto é movido por corrente ou correia dentada? E os custos de manutenção?
Tenho um faz 9 meses, estou adorando o carro. O meu é flex, longitude 2019, utilizo apenas final de semana. Muito bom, confortável, ótima suspensão. Meu próximo com certeza será o motor 1.3 turbo.
Parabéns amigo ! Penso que cada inscrito deveria trazer mais dois inscrito . Seu canal está ganhando qualidade e profusão . Sobre Renegade estou no terceiro , todos Diesel e é incomparável diante de seus concorrentes direto . Tenho também um TCross 1.4 a pegada é outra e não tem nada a ver um com outro . Concordo com sua avaliação cem por cento . Vamos ajudar a levantar o canal , pois nosso amigo merece !
Sou proprietário de um Renegade Diesel 2021 após Remap faço entre 19km/20km na estrada andando de 80km/120km. Viajo toda semana todas as viagens que ando nessa faixa de velocidade consigo fazer mais de 1000km com um tanque.
Caramba!!! Bom demais saber. Acabei de adquirir um e fiquei feliz com a economia dele. Tem algum segredo além da questão de sempre andar entre 80 e 100 km??
Sou Cliente PCD. Desta vez optei por investir um mais e encomendei aqui em Maceió um RENEGADE LONGITUDE DIESEL 2021. Fui na Loja JEEP AUTO PREMIUM pra conhecer o MOAB. Mas, ao comparar os itens de acessórios e o mega desconto que a vendedora me deu, preferi investir um mais e escolhi o Longitude. O Carrinho vai sair um pouco mais de 106K na cor Azul Jazz. Tô ansioso pela chegada dele. Parabéns pelo vídeo!!!
@@luizarturlopes3621 Top demais o MOAB. E vc escolheu a cor mais bonita. Agora é só curtir o brinquedinho novo. Parabéns! O meu ainda tá com previsão de ser faturado no final desse mês. Pense num cara ansioso.
@@alexvinicius4277 O meu tinha pronto-entrega, mas como peguei com isenção de IPI ele precisa ser faturado, então só chegará final do mês também. Foda! kkkkk tmj nessa
O seminovo vale a pena mesmo. Novo sem chance. Tudo no Brasil é a partir de R$ 80.000,00 a R$ 85.000,00. Muito caro. Só que o presidente da Wolksvagen disse algo que ele está coberto de razão: A pergunta foi: O senhor não acha que os carros no Brasil estão muito caros? A resposta foi sensacional: O brasileiro paga. Na Argentina veja se é assim. Se estiver muito caro eles não compram. Aqui em nosso país deveria ser assim.
O que vale mais a pena: um compass longitude flex (2019) ou um renegade diesel longitude (2018)? Tendo em vista que encontra-se os dois na mesma faixa de valor.
Eu fui ver os dois pessoalmente, o tcross é mais high tech com park assist, teto de vidro, chave de presença, cheio dos paranauê, o Renegade tem diesel e 4x4, aí é questão de uso, se a pessoa mora na roça ou praia e pega terra no caminho n dá p ter tcross. O tcross não é SUV
@@goissilva não é questão de usar em roça, é questão que ser muito econômico, forte e o diesel é muito barato. Com 200 mais ou menos já enche o tanque slk.
Vitor.... ótimo video! Eu penso exatamente como vc, odeio carro que bate panela! O T- cross bate panela? Vc acha que em custo de manutenção,qual é mais barato t cross highline ou renegade moab? Obrigado prla ajuda
Boa tarde gambiarra pergunto a vc porque vc não compra um tripé para por o celular, para facilitar o seu trabalho. Eu te admiro por vc ser um batalhador, parabéns pela sua perceverância
Parabéns pelo conteúdo irmão, Cara, quem fazer o teste nos dois carros, (t-cross e Renegade a turbo diesel) nem pensa duas vezes, pega o Renegade, muito superior, é um tratorzinho. Forte e confortável
Acho a diferença de preco entre ele e a compass diesel muito pequenas, principalmente na PJ. O compass é mais completo e tecnológico. No final, fiquei com a TCross. Nada a reclamar (mas VW Play as vezes está travando)
3.500° Like! Eu conheci a versão Sport 1.8 Flex automático de mesma cor! Gostei do Jeep. Bem acabado. A direção elétrica muito precisa e leve! Freio de estacionamento elétrico interessante! Espaço do porta malas e limitado! Anda bem no trecho urbano. Uma opção interessante. Abraços.
Muito bom seu vídio. Comtinua assim. Explicando todos detalhes. Fala quanto ele faz no DISSEL. Amdando mornal 110 a 120 por kilometros. OBRIGADO QUERREIRO.
Muito bom seu vídio. Eu ia compra um T.GROSS. Mais não vou compra mais. O T.GROSS NÃO TEM as ALÇAS DE SEGURAR. E não tem jeito de colocar. OBRIGADO QUERREIRO.
@@caiorodrigues389, Acho que o que desvaloriza mesmo é com câmbio manual. Hoje ninguém compra SUV que não seja automático. Sei disso, pois aqui em casa tivemos dois Kia Sportage, um manual e um automático, e enquanto o automático vendemos em duas semanas o manual, mesmo dando um bom desconto, levou quase um ano para ser vendido.
Olá, tu deverias ter testado o Renegade Trailhawk, aquele sim é o verdadeiro SUV de toda a linha Jeep Renegade. Inclusive com a tal chave presencial e com mais um modo de condução em pedras. Aquele é um verdadeiro fora de estrada. É bem verdade que agora já tem o MOABE, um pouco mais simples (mais barato. mas raiz total.
Verdade tenho um a diesel top de linha 2019 fantástico a conselho a concorrência comprar uma caixa de revotril pra dormir a noite não tem como concorrer hahahahah hahahahah
A MOAB tem o mesmo conjunto mecânico da versão mais top ( modo rock, toda a proteção reforçada por baixo do veículo, pneus de uso misto e ganchos para reboque - a longitude não possui nenhum desses itens). Contudo, não possuiu inúmeras perfumarias que a longitude tem, roda maior, banco em couro, multimídia maior, farol em LED, dentre outros itens de tecnologia, e também possui apenas 2 airbags. A meu ver, as únicas coisas que, de fato, fazem a diferença são os airbags e os bancos em couro, de resto, as demais coisas são dispensáveis (o farol de LED q a longitude tem e a MOAB não possuí realmente é muito bonito, mas nada que não possa ser substituído pelo tradicional. O MOAB é um Trailhawk sem as perfumarias, mas com as mesmas proteções e conjunto mecânico ( o estepe é diferente na MOAB, na TH é a roda comum, e naquela versão, estepe temporário) ! Acho que dentre às versões Diesel, ela é uma das mais interessantes (custo/benefício).
O problema de SUV com câmbio manual é que é igual alguns carros de marca francesa, ou seja, é praticamente um casamento. Sei disso por experiência própria com uma kia sportage manual.
Tenho um problema com o meu Renegade Diesel. Andando na cidade, tudo normal. Pego a estrada, anda por 15 minutos acima de 100Km/h e ascende a luz vermelha do câmbio e a laranja com as advertências verificar câmbio e verificar motor. Para o carro e ligo novamente, a luz vermelha do câmbio apaga, mas a laranja da injeção com a advertência de verificar o motor, continua acesa. Deixo o carro desligado por alguma horas, ligo novamente, tudo normal. Anda na cidade, tudo normal. Pego estrada, mais ou menos 15 minutos, tudo recomeça. Já passei três vezes pelo scaner, mas nada. Conclusão: O carro não pode andar em estrada acima de 100 Km/h. Chatice.
Realmente muito caro... Mas se formos comparar com os concorrentes , levando em consideração faixa de preço...até que é boa opção. De suv 0km nessa faixa (absurda) de preço tem oq... Tcross hl, hrv touring. Que tem propostas diferentes...não entregam oq tem o Renegade Talvez faça mais sentido q o Renegade 4x4 pra quem é do offroad as picantes médias , que dão bem mais robustas. Mas nem todo mundo tem espaço, ou até vontade de ter um carro tão grande
@KKleberfilho exato. Nenhum outro entrega oq ele entrega. Depende mesmo do perfil do comprador. Se a pessoa nem vê estrada de terra, aí melhor ir de crossover mesmo. Agora se quer Pau pra toda obra, melhor uma picape. O Renegade tá no meio tempo aí. Só q acabamento ainda é melhor q todos citados. Só peça no porta malas em viagem pra mais de 2 pessoas
Eu tenho um e posso dizer que o ar condicionado é muito bom, gela super rápido! Gela tanto que sempre deixo na velocidade mais baixa pra não passar frio.
Seloko amigão, já tive vários DIESEL a muito tempo, foi perdendo e perdendo vantagens e acabou ficando só a vontade de ter e se o uso é na terra quando 4x4. Acho que ficou caro demais. Diesel era centavos nos anos 80 e agora tá ali com o da gasolina. Compass faz 7km/litro na cidade, pro dia a dia sei não. Fazendo contas não consigo ver vantagem para adquirir.
Saí de um Polo TSI para o Renegade nessa nova versão a Diesel (Moab)... Não me arrependo, o carro é uma delícia de guiar, passa em buraco que nem sente, parece uma rocha de tão sólido, acabamento excelente e faz uma média absurda... Faz 10 na cidade brincando.
Oi Cezar... é bem mais gostoso de andar que o Polo neh? Mais macio e confortável, maior visibilidade e espaço interno... é melhor em tudo neh?? Acho que é um caminho sem volta pra quem tem um carrão desses, se contentar com um VW ou carro comum... talvez só o Tiguan seja comparável a esse, mas mesmo assim, seria mais duro ao andar e design sem graça, e sem o 4x4..abs
bah.... estou pensando em fazer uma troca semelhante., POLO TSI HL 19 por um RENEGADE Diesel 2016 ou 2017, porém me apavoro dos valores que estão pedindo por eles...
Eu tb estou na mesma situação. Tenho um Polo HL 2020, maravilhoso e com tudo e toda modernidade. Adoro acelerar por aí.. ele é incrível, torque ótimo. Carro mais gostoso que já tive. No entanto, os barulhos internos, me incomodam, já deixei duas vezes na CC para eles encherem de borrachonas adesivas, para melhorar... mas passa um tempo, volta o barulho.. o carro sempre foi assim, acho que é característico.. mas quero trocar pelo Renegade Diesel, mas é tão caro e não tem as firulas eletrônicas do polão.. fico só analisando, depois que a gente tem, difícil ficar sem.....gostou mesmo?
I guess Im randomly asking but does anybody know a method to get back into an instagram account?
I somehow lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
Renegade diesel com remap .. stage 2… ta pra existir carro mais divertido
A versão diesel do Renegade é excelente. O carro é muito robusto,
confortável, econômico (13 cidade/17 estrada) e versátil.
esse carro é espetacular, eu tinha preconceito antes de guiar um, e fiquei apaixonado, sonho de consumo!
eu tb, fiz um test drive num diesel, show dmais
Comprei o meu faz uma semana só alegria agora vendo este vídeo fico mais feliz ainda parabéns pela apresentação
Melhor vídeo sobre o Renegade até hoje, tenho um 2020 e não tenho absolutamente nada para reclamar!!!
Esse renegade diesel é o melhor da categoria sem dúvida
Tenho um trailhawk 2016, melhor carro que já tive. Acabamento impecável, silencioso, econômico e resistente.
T vendo uma 20 mil km rodados muita gente fala de injeção luz que acende e verdade me da informações de possível zap 980989019
Vc está satisfeito com o trailhawk nas curvas ?! Será que tem muita diferença para a versão longitude ,
Por ser mais baixa ?
Tenho um Renegade 2016 Diesel. Concordo com absolutamente tudo que você disse. Parabéns pelo canal. E tomara que tenha mais vídeos nesse estilo.
ainda vale a pena pegar um diesel ou esse novo modelo 1.3 turbo?
Excelente vídeo, me deixou ainda mais certo de que fiz um bom negócio ao vender meu cruze 2018 e comprar um renegade longitude 2019 diesel com 38 mil km. O carro é muito forte, não tem barulho nenhum, somente o do motor diesel que é uma sinfonia para mim.
Está valendo a pena? Estou pensando em pegar um
@@markinhoxppp Comprei um Neste final de semana. Otimo. Mas só fica esperto para algo que não pensei. Custo do IPVA é bem maior.
Ótimo vídeo! Meu amigo, moro próximo de SP (Campinas), ótimas estradas em nosso Estado, mas as cidades estão deterioradas! Também sou 50% a 50%...não sou raiz, mas aprendi a duas décadas através da minha Big Trail de rodas raiadas! E hoje mesmo não sendo um "aventureiro, eu foco estes carros, justamente pela qualidade em todos os sentidos!
Com isso eu consigo ter um conforto de um sedam e ao mesmo tempo com qualidade x força x custo benefício.
Hoje percebo o apelo das montadoras e as suas perfumarias..fazer o que, temos consumidores de todo tipo...
Prefiro ser lento de 0 a 100, que deixar uma suspensão por ano no lixo.
Tive vários modelos, marcas, simples e luxuosos...hoje só vou nessa tacada! Moto Big Trail e Carro tipo Jeep.
Abraço, valeu!
T-plástico? Kkkkk mandou bem.
Realmente, o acabamento do concorrente é horrível.
Esse carro é top, está na minha lista de desejos para próximo carro.
Muito boa a avaliação, o carro é excelente. Tenho o flex que realmente é manco, mas é muito confortável e seguro. No futuro quero pegar o diesel.
O meu é igual a esse 19/20, paguei 102 kg com desconto do IPI e o da fabrica, o carro é muito bom mesmo, o próximo vai ser o trailhawk. 🙏
Tenho uma Compass limited diesel com esse motor e câmbio... e te digo, mil anos à frente de TODOS ... os demais SUVs.
Renegade diesel ou compass diesel, não sei qual eu pego depois. (Tenho o Renegade flex).
"impossível" para um trabalhador com salário razoável e com alguma responsabilidade financeira na vida comprar um carro por 100 mil reais, qualquer coisa está 100 mil reais, a naturalidade que estamos falando em 100 mil reais é assustadora, não é nada fácil juntar CEM FUCKING MIL reais!
verdade!!!!
O seminovos tbm são uma boa opção! Comprei um 2016, com preço ótimo. Super satisfeito!
A inflação pegou forte
ainda mais um carro FIAT
Isso é muito relativo! Depende de sua renda
Melhor vídeo sobre o Renegade até hoje, tenho um 2020 e não tenho absolutamente nada para reclamar!!!Parabéns pelo canal.
Obrigado Victor, foi decisivo ter visto os seus vídeos sobre o Renegade. Comprei um Moab, na DVA Itajaí. Atendimento muito bom com o Luís, nem precisei ir até a concessionária até o dia da entrega do carro.
Parabéns não tem como falar mal desse carro quem tem não vende e não irão fabricar mais a diesel vai valorizar muito mais .
Obrigado pela avaliação, depois de assistir ao vídeo optei pela compra de um Renegade diesel. Um carro bem racional para quem anda na cidade, asfalto e na estrada de chão batido.
Comprei um Renegade longitude 4x4 turbo diesel 2.0 hoje, por sua causa, 2019 com apenas 10 k rodado. Obrigado pelo vídeo. O carro é top
Sai de uma Hilux SRV e peguei um Renegade diesel, guardadas as proporções estou gostando demais do carro em todos os aspectos.
Renegade Diesel...Moab ou Longitude? Pretendo rodar o Brasil. Mas me preocupo com a qualidade do diesel lá no nordeste/norte. O que me dizem?
Eu comprei um agora e posso dizer q é um trator de bom.
Optei por um Compass à diesel seminovo e acabou saindo um preço "bacana" e estou bem contente com o carro
Acho esse carro mt foda, já tivemos o flex e agr temos o sport diesel 17, desempenho de sobra nas ultrapassagens e mt economia, fora que na praia tbm dá um showw.
O nosso já está com 60 mil rodados e é só felicidade, já fizemos uma viagem de mais de 1500 com 5 pessoas no carro e nenhum momento deixou a desejar nas ultrapassagens e no consumo, mesmo estando mt pesado, pisava e ia embora, mt gostoso pra viajar.
O incrível dele é a sensação de resistência e solidez que ele passa, peguei recentemente essa nova versão a Moab e não me arrependo.
@@cezarandroid exatamente, parabéns pela conquista, achei mt top essa versão Moab!!
@@victoremanuel6243 ... Valew mano, TMJ!
@@cezarandroid vlww man!!
ACABAMENTO INFINITAMENTE SUPERIOR AO DO plasT-Cross! A VW não tem um acabamento DECENTE nem mesmo no TAOS. E olha que eu era "fanzaço" da marca. Saudades do padrão de acabamento do GOLF. Victor, uma pergunta: esse conjunto é movido por corrente ou correia dentada? E os custos de manutenção?
Tenho um faz 9 meses, estou adorando o carro. O meu é flex, longitude 2019, utilizo apenas final de semana. Muito bom, confortável, ótima suspensão. Meu próximo com certeza será o motor 1.3 turbo.
Parabéns amigo ! Penso que cada inscrito deveria trazer mais dois inscrito . Seu canal está ganhando qualidade e profusão .
Sobre Renegade estou no terceiro , todos Diesel e é incomparável diante de seus concorrentes direto . Tenho também um TCross 1.4 a pegada é outra e não tem nada a ver um com outro . Concordo com sua avaliação cem por cento . Vamos ajudar a levantar o canal , pois nosso amigo merece !
oi Pabrlo, mas vc prefere o Renegade ou o TCross, se tivesse q escolher um e por quê?
Renegade Diesel é o único dos compactos que eu chamaria de SUV mesmo...
O duro é só o preço.
Tambem tinha um preconceito dele . Mais essa versão diesel , 4×4 estou me surprendendo . Principalmente suspensão e consumo
Sou proprietário de um Renegade Diesel 2021 após Remap faço entre 19km/20km na estrada andando de 80km/120km. Viajo toda semana todas as viagens que ando nessa faixa de velocidade consigo fazer mais de 1000km com um tanque.
Caramba!!! Bom demais saber. Acabei de adquirir um e fiquei feliz com a economia dele. Tem algum segredo além da questão de sempre andar entre 80 e 100 km??
Eu tenho um Flex e um diesel. Nao me arrependo em nada de tê-los. São muito bons!
Boas @joaopita, qual é o melhor ?
@@edsonpukaro9223 o a diesel é muito econômico (10 km/L na cidade e 14 km/L na estrada) e tem mais força Tb (170 cv).
Sou Cliente PCD.
Desta vez optei por investir um mais e encomendei aqui em Maceió um RENEGADE LONGITUDE DIESEL 2021. Fui na Loja JEEP AUTO PREMIUM pra conhecer o MOAB. Mas, ao comparar os itens de acessórios e o mega desconto que a vendedora me deu, preferi investir um mais e escolhi o Longitude. O Carrinho vai sair um pouco mais de 106K na cor Azul Jazz. Tô ansioso pela chegada dele.
Parabéns pelo vídeo!!!
Aí voce mandou bem demais, porque peguei um MOAB Cinza metálico, ele foi R$ 100.000,00. O longitude tava bem mais caro.
@@luizarturlopes3621 Top demais o MOAB. E vc escolheu a cor mais bonita. Agora é só curtir o brinquedinho novo. Parabéns!
O meu ainda tá com previsão de ser faturado no final desse mês.
Pense num cara ansioso.
@@alexvinicius4277 O meu tinha pronto-entrega, mas como peguei com isenção de IPI ele precisa ser faturado, então só chegará final do mês também. Foda! kkkkk tmj nessa
Shalom 😇
O seminovo vale a pena mesmo.
Novo sem chance.
Tudo no Brasil é a partir de R$ 80.000,00 a R$ 85.000,00. Muito caro.
Só que o presidente da Wolksvagen disse algo que ele está coberto de razão: A pergunta foi: O senhor não acha que os carros no Brasil estão muito caros? A resposta foi sensacional: O brasileiro paga.
Na Argentina veja se é assim.
Se estiver muito caro eles não compram.
Aqui em nosso país deveria ser assim.
O que vale mais a pena: um compass longitude flex (2019) ou um renegade diesel longitude (2018)?
Tendo em vista que encontra-se os dois na mesma faixa de valor.
RENEGADE DIESEL SEM DÚVIDAS.
Fredson Lavra obrigado pela resposta!
Diesel
Flex ou Diesel ? Com certeza Diesel :)
Respostas unânimes! Vlw galera
E ainda manda muito bem nas dunas!
Boa noite caro amigo , na sua opinião hoje o renegade 1.3 turbo longitude ou o renegade disel longitude seme novo . Fiquei na duvida qual comprar
Como é o seguro do Renegade Diesel, tem muita diferença para o Flex?
Parabéns pelo trabalho e avaliação, tenho um 2019. Olha valeu cada centavo que paguei!!!
Emerson Peixoto,
Obrigado, fico feliz em ter ajudado :)
Abraço.
Muito bom vídeo, parabéns! Vou comprar o meu decidido!
Eu sou mais esse aí do que o Tcross!
Lógico, o Renegade é muito chamativo e confortável
Eu fui ver os dois pessoalmente, o tcross é mais high tech com park assist, teto de vidro, chave de presença, cheio dos paranauê, o Renegade tem diesel e 4x4, aí é questão de uso, se a pessoa mora na roça ou praia e pega terra no caminho n dá p ter tcross. O tcross não é SUV
@@goissilva não é questão de usar em roça, é questão que ser muito econômico, forte e o diesel é muito barato. Com 200 mais ou menos já enche o tanque slk.
@@goissilva Quem lhe disse q o Renegade não tem chave presencial? O Teto é opcional mas tem como vir de fabrica é só ter $$$$$
O tcross é horrível
Esse carro tu viaja o Brasil todo numa boa ti passa segurança motor super confiável combustível gasta muito pouco
Vitor.... ótimo video! Eu penso exatamente como vc, odeio carro que bate panela! O T- cross bate panela? Vc acha que em custo de manutenção,qual é mais barato t cross highline ou renegade moab? Obrigado prla ajuda
O seu teste é mesmo pra valer. Bom dia. Obrigado. São Paulo.
Boa tarde gambiarra pergunto a vc porque vc não compra um tripé para por o celular, para facilitar o seu trabalho. Eu te admiro por vc ser um batalhador, parabéns pela sua perceverância
Parabéns pelo conteúdo irmão,
Cara, quem fazer o teste nos dois carros, (t-cross e Renegade a turbo diesel) nem pensa duas vezes, pega o Renegade, muito superior, é um tratorzinho. Forte e confortável
Entre o renegade diesel x tracker qual é melhor ???
Acho a diferença de preco entre ele e a compass diesel muito pequenas, principalmente na PJ. O compass é mais completo e tecnológico. No final, fiquei com a TCross. Nada a reclamar (mas VW Play as vezes está travando)
3.500° Like! Eu conheci a versão Sport 1.8 Flex automático de mesma cor! Gostei do Jeep. Bem acabado. A direção elétrica muito precisa e leve! Freio de estacionamento elétrico interessante! Espaço do porta malas e limitado! Anda bem no trecho urbano. Uma opção interessante. Abraços.
Muito bom seu vídio. Comtinua assim. Explicando todos detalhes. Fala quanto ele faz no DISSEL. Amdando mornal 110 a 120 por kilometros. OBRIGADO QUERREIRO.
Queria saber se com o facelift vai mudar muito a cara do renegade? Muita mudança no seu exterior! Ou maior mudança vai ser o motor!
Oi jovem gosto muito do seu trabalho porque vc fala tudo do carro parabéns
Sobre os itens de segurança quantos airbags tem essa versão?
Em particular acho um excelente carro acabamento bom excelente motor, consumo bom , e no final um excelente custo benefício
Esse só faltou o teto panorâmico da versão Limited!
Gosto muito desse canal
Muito bom seu vídio. Eu ia compra um T.GROSS. Mais não vou compra mais. O T.GROSS NÃO TEM as ALÇAS DE SEGURAR. E não tem jeito de colocar. OBRIGADO QUERREIRO.
Para rodar na cidade qual seria melhor, HB20 Diamond zero km ou Renegade Diesel usando?
Renegade FÁCIL
Nenhum carro zero vale a pena
🎯 ESTAMOS JUNTOS GUERREIRO ANDARILHO DAS ESTRADAS TOP DRIVE! 📡 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻®️
Vale a pena só o usado. Desvaloriza muiiito de um ano pro outro
Não desvaloriza muito em comparação a outros não. E vende super fácil. Tenho 2.
@@taylormaster2121não??!! Tenho medo deste que valoriza mais então... kkkk
Flex desvaloriza... Diesel é outro carro
@@caiorodrigues389, Acho que o que desvaloriza mesmo é com câmbio manual. Hoje ninguém compra SUV que não seja automático. Sei disso, pois aqui em casa tivemos dois Kia Sportage, um manual e um automático, e enquanto o automático vendemos em duas semanas o manual, mesmo dando um bom desconto, levou quase um ano para ser vendido.
@@2202cristiano faz sentido, um puta carro desses com câmbio manual é ridículo
Aqui em Belém com 37mil km tem revendedora pedindo 153mil na mesma versão dessa renegade.
Estou adquirido um 2019 longitude diesel, so uma duvida o problema da troca de calor e so na versão flex?
Sim!
Parabéns vc fez um excelente vídeo!!!
Excelente matéria Victor
Boa noite galera
Será que consegue 14% na compra por CNPJ do Compass Diesel?
Até um tempo atrás sim, agora n tenho a confirmação
Aqui na minha cidade, interior do RJ, tá dando 16%.
@@hugocalomeni6936 e esses descontos generosos, eles dão só pra modelos empacados, ou eu posso pedir da cor e com pacote de opcionais que quiser?
Você escolhe o modelo, cor e pacote que quiser!
Olá, tu deverias ter testado o Renegade Trailhawk, aquele sim é o verdadeiro SUV de toda a linha Jeep Renegade. Inclusive com a tal chave presencial e com mais um modo de condução em pedras. Aquele é um verdadeiro fora de estrada. É bem verdade que agora já tem o MOABE, um pouco mais simples (mais barato. mas raiz total.
Nao perco um video seu. Vc é top!
Excelente apresentação 👏👏👏
Uma dúvida, o Renegade Diesel tem launch control !??!
Ótimas observações!
Verdade tenho um a diesel top de linha 2019 fantástico a conselho a concorrência comprar uma caixa de revotril pra dormir a noite não tem como concorrer hahahahah hahahahah
Eu tenho um 16. /16 muito bom mais tenho que vende ou troca motivo doemça
Realmente, R$ 100 mil é muita grana. Não sei como ainda tem gente conseguindo comprar carro no Brasil.
Quais as desvantagens de comprar um carro no PJ?
Vídeo muito bom, estava esperando 😁
Shalom
Qual a importância do 0 a 100km/h?É autódromo?Irrelevante em um carro de 35,7 de torque.
Se um dia eu for trocar de carro, pegaria o moab sem pensar muito
Hoje em dia um nivus custa 96 k, então o Renegade diesel tá certo custando 146 k
Mas q absurdo os valores dos carros aqui no Brasil.
Se o Nivus está esse preço o Renegade diesel está de graça
@@EduardoCosta-iw6xz Mesmo assim está carríssimo.
Depois de 1 ano, agora quem custa 146 mil é o nivus kkkk
@@speed692 absurdo né
@@luciolemes3861 Com certeza.
Pena só as revisões ser muito cara, tenho um e show de bola
Parabéns, vídeo muito bom
qual a diferença dessa versão para a versão moab?
A MOAB tem o mesmo conjunto mecânico da versão mais top ( modo rock, toda a proteção reforçada por baixo do veículo, pneus de uso misto e ganchos para reboque - a longitude não possui nenhum desses itens). Contudo, não possuiu inúmeras perfumarias que a longitude tem, roda maior, banco em couro, multimídia maior, farol em LED, dentre outros itens de tecnologia, e também possui apenas 2 airbags. A meu ver, as únicas coisas que, de fato, fazem a diferença são os airbags e os bancos em couro, de resto, as demais coisas são dispensáveis (o farol de LED q a longitude tem e a MOAB não possuí realmente é muito bonito, mas nada que não possa ser substituído pelo tradicional. O MOAB é um Trailhawk sem as perfumarias, mas com as mesmas proteções e conjunto mecânico ( o estepe é diferente na MOAB, na TH é a roda comum, e naquela versão, estepe temporário) ! Acho que dentre às versões Diesel, ela é uma das mais interessantes (custo/benefício).
Apaixonada ❤️
O problema de SUV com câmbio manual é que é igual alguns carros de marca francesa, ou seja, é praticamente um casamento. Sei disso por experiência própria com uma kia sportage manual.
Tenho um problema com o meu Renegade Diesel. Andando na cidade, tudo normal. Pego a estrada, anda por 15 minutos acima de 100Km/h e ascende a luz vermelha do câmbio e a laranja com as advertências verificar câmbio e verificar motor. Para o carro e ligo novamente, a luz vermelha do câmbio apaga, mas a laranja da injeção com a advertência de verificar o motor, continua acesa. Deixo o carro desligado por alguma horas, ligo novamente, tudo normal. Anda na cidade, tudo normal. Pego estrada, mais ou menos 15 minutos, tudo recomeça. Já passei três vezes pelo scaner, mas nada. Conclusão: O carro não pode andar em estrada acima de 100 Km/h. Chatice.
É sério que o Renegade tá custando 146 mil? As montadoras estão viajando, cara! Paguei 140k numa Q3 em 2017. É palhaçada com o consumidor isso
Em 2017 tu pagou isso no Q3 agr ver quanto ta o mesmo 2020 haha vera que não é só a jeep e sim todas ccs
Q3 ta 200kg agora
Realmente muito caro...
Mas se formos comparar com os concorrentes , levando em consideração faixa de preço...até que é boa opção.
De suv 0km nessa faixa (absurda) de preço tem oq... Tcross hl, hrv touring. Que tem propostas diferentes...não entregam oq tem o Renegade
Talvez faça mais sentido q o Renegade 4x4 pra quem é do offroad as picantes médias , que dão bem mais robustas. Mas nem todo mundo tem espaço, ou até vontade de ter um carro tão grande
@KKleberfilho exato. Nenhum outro entrega oq ele entrega. Depende mesmo do perfil do comprador. Se a pessoa nem vê estrada de terra, aí melhor ir de crossover mesmo.
Agora se quer Pau pra toda obra, melhor uma picape.
O Renegade tá no meio tempo aí. Só q acabamento ainda é melhor q todos citados. Só peça no porta malas em viagem pra mais de 2 pessoas
@KKleberfilho boa alternativa
Agora, dizem que essa versão flex consome muito combustível e anda mal ... Procede?
PODE COMPRAR DE OLHO FECHADO. O CARRO É TOP.
O ar condicionado dele é bom? resfria a cabine rápido?
Eu tenho um e posso dizer que o ar condicionado é muito bom, gela super rápido! Gela tanto que sempre deixo na velocidade mais baixa pra não passar frio.
@@patolpa1 João, muito obrigado pela sua resposta. Ar condicionado é item muito importante para mim, pois sempre vou a lugares com muito calor. Abraço
@@patolpa1 o meu não gela tão rápido, mas ele fica bem gelado depois de um tempo.
Quando ele nao esta em 4x4 , a tração dele é traseira? Abraço
Dianteira, se não me engano, com o 4x4 atuando sob demanda quando o sistema identifica a necessidade.
ESTOU NA DUVIDA ENTRE ESSE E A L200
Ótimo trabalho parabéns
Eu quero comprar uma (que tem que ser usada. lógico) mas tô com medo daquela história de trocar o virabrequim.
Mais nunca que deixo de compra Renegade diesel, pra compra creta,kicks, hrv sem graça, EcoSport, duster, tplástico.
Seloko amigão, já tive vários DIESEL a muito tempo, foi perdendo e perdendo vantagens e acabou ficando só a vontade de ter e se o uso é na terra quando 4x4. Acho que ficou caro demais. Diesel era centavos nos anos 80 e agora tá ali com o da gasolina. Compass faz 7km/litro na cidade, pro dia a dia sei não. Fazendo contas não consigo ver vantagem para adquirir.
Que ano é esse?
Vídeo muito bom 👏👏👏👏👍👍👍
SUZUKI VITARA 4STYLE ALL GRIP
O que vc acha do MOABE?
Pros aficionados por câmbio manual, até que o flex anda bem. Esse diesel zero tá o olho da cara kk
verdade!!
Renegade ou asx?
Ficou muito bom o vídeo top