Finde den Preis von VW klasse ... Wir bauen zusammen mit Ford ein Modell, machen es deutlich teurer, weil steht ja VW drauf und beschweren uns dann, warum man das Ding nicht kauft :D.
Die Ford sind aber noch schlimmer. Bekannter von mir Hinterachse erneuert, Motor neu, beifahrer sitz oder armatur hat sich aufgelöst, diverse abschleppungen. Ich weiß nicht eher beide was für die Schrottpresse
@@renemann3382Qualität haha, beide Motoren der 2.0 Luftpumpenmotor und der 3.0 mit unrühmlicher Geschichte bekannt aus Landrover Jaguar Modellen sind ein Desaster, mein 3.2 Ranger wird keinen Ford/VW Nachfolger bekommen. Hilux oder Musso Grand sind die erste Wahl!
Viel zu klein, die europäischen PickUp‘s. Ist ja im Grunde nur noch ein Kofferraum der übrig bleibt. Zumindest bei den Viertürern. Wenn die wirklich was bringen sollen, dann als Zweitürer. Hatte mal einen Nissan als 2 Türer, das war noch sinnvoll. Am besten sind die richtigen Pickups, Full Size Pickups, wie RAM, Ford F150 oder Chevy Silverado/GMC Sierra…..
Liebe meinen Hilux! Den hält nichts auf! War in schweren Schneestürmen bei unter -20 Grad in Skandinavien unterwegs. Auch sonst das perfekte Mobil für Job, Hobby und Familie!
Für mich ist der RAM der beste Kandidat , es so viele Möglichkeiten ihn zu modifizieren ist schon toll. Wenn man ihn noch auf Gas umrüstet , kann man das Ganze auch noch halbwegs vernünftig bewegen.
Das der F150, ob nun zu ausgewählten Händlern oder in limitierter Stückzahl, nach Deutschland kommt, ist schon mal richtig genial. Noch geiler wäre es, wenn sie ihn auch in der Motorkonfiguration Lightning bringen würden 😁
Der Lightning mach in Europa keinen Sinn, da er ein so hohes Eigengewicht hat. Um ihn wirklich nutzen zu können wird es ein Lkw über 3,5 t. Somit darf er dann nur 80 km/h fahren
@@hoimarvonditfuth-siefken6933 Also wenn ich die amerikanischen Tester und AMS verstanden habe, wiegt er bloß 2,7 Tonnen. Und mit der angepeilten Reform des Führerscheins, wird die Begrenzung was man fahren darf, von 3,5 auf 4,1 Tonnen erhöht. Zumindest ist es angedacht. Damit wären 1,4 Tonnen reine Zuladung möglich, wenn er das verträgt. Ich denke also das da mehr als nur 80 km/h in der Spitze drin sind 😁 Aber mal abwarten 😊
@@anonymerspeckbauch9851 Für mich schon. Ich mag den Lightning. Er sieht halt Uramerkanisch aus. Hat ein moderneres Fahrwerk als seine Benzin Brüder, und ist, abgesehen vom Anhängerbetrieb (obwohl er auch 3,5 Tonnen an den Haken nehmen kann), noch einen Hauch nützlicher, dank des 400 Liter fassenden Frunks. Zudem könnte er, mit vollem Akku, ein Einfamilienhaus, 3 Tage lang mit Strom versorgen. Sozusagen als Generatir.. Ich nenne das genial praktisch 😄 Und er sprintet extrem zügig auf 100 .. Ich mag den einfach 😁 ABER das ist natürlich subjektiv und jeder sollte seine eigene Meinung haben, oder sich bilden 😊
@@anonymerspeckbauch9851 ….. und dass „genial“ in seiner Wortbedeutung auch für „überragend, großartig“ steht, ist Ihnen nicht bekannt? Das ist so gar nicht genial 😂
An für sich super Sache! Aber durch den doppelten Preis im vergleich zu den Staaten und der allgemeinen anti-auto kultur in Deutschland wird das wohl nicht viel werden. Schade
Wen interessiert die Anti-Auto-Kultur? Wer Bock (und das Geld) für sowas hat, kauft es sich und fertig. Was interessieren da irgendwelche ungewaschenen Hippies?
Fahre seit etwas über 3 Jahren meinen RAM 1500 Gen 4. 5,7 Hemi, 401 PS. Standard Motor halt. Ist mein erster (Pickup) Truck, will ihn nicht mehr missen mit der Luftfederung bei unseren kaputtgesparten Straßen. Damit der Motor "ewig" hält verzichte ich von Beginn an auf eine Gasanlage. Bewege mich auf Langstrecken zwischen 11 bis 13 L. Langstrecke mit Anhänger ca 15 L Mit mehreren Kurzgestrecken jetzt im Herbst/Winter halt 17 L. Als ich frischer V8 Fahrer war hab ich ihm gerne die Sporen gegeben. Bin aber niemals über 21 L gekommen. Als Nov 2017 gebauter würde ich behaupten dass er ein wirklich ausgereifter Gen 4 ist 😊🖤 Letzt beim Zündkerzenwechsel viel auf dass er schon Doppelzündung hat. Also 16 Kerzen. Wegen der Zylinderabschaltung oder gabs das schon länger bei der Generation? 🤔 Finde ihn Klasse und mit noch einem Kleinwagen im Haushalt durchweg als Benziner zu fahren. Viel Spaß mit euren Pickups und an die wo sich ne Pritsche zulegen wollen. Gruß
4:56 das heißt Wattiefe wie bei „durchs Wasser waten“, nicht Watttiefe vom Watt 😂 5:13 Mitsubishis neuer L200 kommt wohl nächstes Jahr, der Nissan vermutlich kurz danach
Köstlich! Wenn ich die Kommentare studiere entsteht bei mir der Eindruck, dass der überwiegende Teil der Kommentatoren überhaupt keinen Pick Up fährt. Da wird sich über sonst was aufgeregt.... US-Pick Ups sind für den dortigen Markt und die dort vorzufindenden Bedingungen (und Spritpreise) gemacht. Auch dort ist die "Life Style Fraktion" sehr groß, und längst nicht immer werden diese Fahrzeuge ihrem angestammten Zweck zugeführt. Mein japanischer Pick Up ist inzwischen 18 Jahre alt. Der ländliche Einsatz auf Straßen, Feld und Wald unter Nutzung der (nicht geschonten) Ladefäche und teilweise 4x4 Antrieb entspricht wohl seiner Bestimmung und lässt sich eben nicht durch Sprinter und ähnliche Transporter ersetzen. Ich bin froh das er weder breiter noch länger noch höher ist. Ein Pick Up hat sehr wohl seine Berechtigung, ein Blick über den Tellerrand dürfte das bestätigen. F150 oder Dodge RAM sind, wie ich meine, schlicht zu groß, zu breit, oversized für die meisten europäischen Bedingungen. Es ist den Pick Ups meistens anzusehen, ob sie als "Arbeitstiere" oder als Life Style Fahrzeuge (ausgestattet mit allen möglichen Zubehören) eingesetzt werden. Von den Offroad-Fans mal ganz abgesehen, einer besonderen Zunft, die es (in Mitteleuropa) nicht immer leicht hat geeignete Off Road Bedingungen überhaupt zu finden.
Der RAM in USA unbeliebt….kneif mich, aber das habe ich noch nie gehört. Zugegeben, an die F350 und höher (Super Duty) kommt er nicht ran, aber grundsätzlich ist der RAM seit einigen Generationen durchaus beliebt in den Staaten.
also die dodge Ram ist schon geil!! der v6 ist zu vernachlässigen und der 6.2 v8 auch aber der 5,7 l Hemi ist gas fest und Braucht zwischen 15 und 25 l gas auf 100 km. vor allen mach der Sound so richtig spass.
Pickup trucks hierzulande machen null sinn. Zu groß und zu unpraktisch. Echte Handwerker nutzen sie ebenso nicht da jeder Kastenwagen oder Kleinbus praktischer ist. Hab selbst zehn Jahre ein pickup gehabt, schönes Auto, keine Frage aber eben kaum Alltagsnutzen. Der Ford Ranger ist allerdings ein echt winziger pickup. Die großen findet man hierzulande nicht.
Also Null Sinn kann ich nicht sagen. Ich wohne im bayrischen Voralpenland und hier fahren sehr viele mit Pick up rum. Unter anderem sehr viele Handwerker also Zimmerer, Tischler, Schreiner und auch viele aus dem Baugewerbe. Ich selbst fahre auch einen und benutze ihn zum campen. Ford Ranger als "winzig" zu bezeichnen ist ein bisschen übertrieben
2:29 Ich bin mir ziemlich sicher, dass der erste Amarok bei VW fast genau zehn Jahre im Programm war und keine zwölf. 2008 gab´s nur die erste Studie "Robust Pickup" auf der IAA. Richtig gut war der Amarok dann auch erst mit dem 3,0 Liter V6-TDI, die 2,0 Liter-TDI waren wie im VW T5/T6 für dieses schwere Auto und seine Aufgaben wohl eher ungeeignet.
Ihr habt leider den JAC T8 nicht erwähnt. Hätte ich lieber als den Maxxus gesehen. Der ist doch an allem vorbei. Nur Heck, kein Allrad, kaum Anhängelast und wenn ich hart auf nem Stein aufsetze habe ich Angst um den Akku.
Limousinen-Pickups? Was genau meinst du? Der Caprice war immer eine Limousine, allerdings auf Leiterrahmen-Basis. Einen Pickup gab es davon nie. Es gab höchsten den El Camino auf PKW-Basis
@@grunkohlaktionar7474 Du hast recht, und ich habe mich getäuscht. Ich meinte eigentlich den El Camino. Kevin Costner fährt das Auto in seiner Rolle in dem Film "Bodyguard" (mit Whitney Houston).
Gab es nicht auch von Ford den Ranchero?!?! Beim El Camino muss ich automatisch an Staatsfeind Nr. 1 denken, Gene Hackman fuhr den. Oder auch die Figur Harvey Leek in der Serie Nash Bridges.
Danke für die Vorstellung der angeblich in Deutschland verfügbaren Pick Ups! Da ich auf der Suche bin habe ich schon einige Probefahrten gemacht, aber leider sind eben nicht alle für Probefahrten verfügbar! Toyota ist es nicht möglich einen Wagen mit Doka zur Verfügung zu stellen, und das schon seid über einem Jahr! Also der RAM wäre schon mein träumchen, Platz ohne Ende im Inneren👍, leider etwas wenig Zuladungsmöglichkeite auf der Pritsche. So wird es wohl auf den neuen Amarok hinauslaufen, den der fährt sich besser als der Ford und auch im Inneren empfinde ich den etwas großzügiger. Der Isuzu sieht recht gut aus, die Lenkung ist leider absolut schwammig, und der Tempomat geht nur zwischen 60 und 130 km/h😲! Was soll das denn, den Temporaten braucht man doch besonders in den nervigen 30'er Zonen usw. Und ob in diesem Segment Akku wirklich eine Alternative ist, kann ich nicht glauben, wegen der Reichweitenverluste unter Last halte ich das für Schwachsinn. Da sollte doch deutlich mehr für Wasserstoffantriebe getan werden. Bin gespannt wie es da in den nächsten Jahren weiter geht.
Eine Frage hätte ich da: Ist der neue Amarok gemeint? Den es würde mich wundern wenn ein Auto das komplett zusammen mit dem Ford Ranger in deren Werk in Südafrika gebaut wird und auf der Ranger Plattform basiert, im inneren größer wirkt? Wäre interessant zu wissen, konnte den neuen VW noch nicht testen.
"Diese Kult-Trucks machen jedes SUV platt!" Und dann zeigt ihr einen Elektro Pick-Up nur mit Hinterradantrieb... Da wird manches SUV deutlich weiter kommen! 😄
Wir haben uns bewusst für den Hilux von Toyota mit kleinem Motor und Doppelkabine + Automatik entschieden, weil er sehr weit verbreitet ist, als zuverlässig und sehr langlebig gilt. Wir bauen ihn gerade zum Reisen etwas um (Hardtop + Dachzelt) und dann geht’s los. Im Allradbetrieb werden beide Achsen ohne Differenzial bedient und Hinterachssperre scheint serienmäßig immer dabei zu sein. Skandinavien, Balkan, Georgien und Marokko werden wohl die ersten Zielgebiete sein. Wir wollten ein Fahrzeug, mit dem auch Werkstätten in Afrika zurechtkommen. Sonst hätten wir vlt. auch einen anderen Hersteller gewählt … nee … wäre dann wohl auch ein Hilux geworden 😊
Ist halt blöd dass die meisten Menschen so ein Auto gar nicht brauchen. Grund: Bei den meisten Modellen die in Deutschland verkauft werden ist die kleine Ladefläche ein Witz.
Im Gesamtpaket dürfte der Isuzu D-Max das beste Fahrzeug sein als Automatik im Doublecab. Hab einen und bin schon viele andere Modelle gefahren. Dies Auto macht richtig fun. Der Preis liegt im Mittelsegment. Die Geländetauglichkeit liegt im Hilux Standard was sonst keiner hat. Die Verarbeitung im Rahmen und Bauweise ist einmalig. Und der Verbrauch für jemanden der jeden Tag 100 Kilometer fährt mit 8 Litern Diesel mehr wie gut. Zumal wir ja nicht alle Reich sind. Man ist nicht der schnellste an der Kreuzung. In der Kurve und im Kreisverkehr mit Sicherheit. Aber darum geht es bei solchen Fahrzeugen auch eigentlich gar nicht. Man kann damit so nervige Auffahrer so richtig abschütteln das diese Stielaugen bekommen ;)) Hatte neulich solch einen Skoda Eniak oder wie das Ding heissen mag vor mir. Natürlich als E Auto. Der fuhr wie so ein Opa über mehrere Kilometer vor mir. Überholen ging nicht . Im Kreisverhehr dann gab er alles. Als er so gut wie durch war war ich noch garnicht angefahren. Die Kiste war nicht schlecht. Einmal etwas mehr Gas beim D Max und ich stand hinter Ihm eigentlich an der Stelle wo er schon war. Beim 2 Kreisverkehr der deutlich breiter war ( 3 Spurig ohne Streifen da hier eine Ausfahrt einer Windradfabrik ist direkt zur Autobahn ) dann wieder das Opa Tempo eingelegt. So und wer nun noch etwas negatives sagen möchte sollte Ihn Probefahren und bedenken das das neue Modell von 2021 - 2024 jedes Jahr über 300 000 Stück verkauft wurden. In Südafrika / Thailand / Australien gehört er ins allgemeine Bild. Und billiger ist er dort auch nicht wirklich. Und wenn wir nun zu Dodge kommen. Hab den Charger einige Zeit als Hemi gehabt. Der Wagen ist sehr gut aber nicht richtig gut. So wie der D Max den Kreisverhekt fährt fährt der Charger Ihn nicht, lange nicht. Weiter gab es beim Charger defekte in 3 Jahren und 50 000 Kilometern. Teures Zündschloss über 2000 Euro / Wegfahrsperre auch richtig teuer und die Bremsen waren auch im Arsch nach 25 000 obwohl ich kaum anders gefahren bin als mit einem normalen Golf. Wie gesagt wer nich am Grillabend erzählen muss das er viel Hubraum hat etc. sollte sich den D Max genau anschauen. Die Antriebswelle sagt eigentlich alles. Die Wattiefe ist im übrigen auch die höchste von allen falls Mal das Hochwasser zurück kommt.
Schönes Video. Pickups sind in Deutschland ein Nischenprodukt. Eigentlich besser als ein SUV. Damit kann man den Pferdeanhänger ziehem und geichzeitig Stroh transportieren. Wenn schon Pickups, dann E-Pickups. Pickup 5 und 6 sind aber keine Kult-Trucks.
@@monsterchannel24 ich hoffe das is ein Witz? Sonst rate ich dir dringend einen Arzt aufzusuchen und dir dringend helfen zu lassen. NORMAL is das jedenfalls nicht.
@@ziegenmann6151, Elektro ist die Zukunft. Weniger Verschleiß, weniger CO2-Ausstoß, wenger Lärm, weniger Wartung und eine viel bessere Energieausnutzung. Der Verbrenner kann einfach in keiner Kategorie mithalten.
Endlich kommt der F 150, der Ranger war mir schon immer zu klein beim Wochenendeinkauf. Sicher ist der F 150 auch in Parkhäusern wendiger und auf Parkplätzen ist die Übersicht besser. Vielleicht warte ich aber noch bis der F 250 oder350 hier von Ford offiziell angeboten wird. Der Hi Lux ist sicher auch toll aber doch recht klein und die meiste Produktion geht an irgendwelche warlords. Ach ich bleibe wohl doch beim Kompaktkombi.
"und die meiste Produktion geht an irgendwelche warlords. ": was ist denn das für ein saudummes "Argument"? Wieviele brauchst du denn? 100? Oder reicht vielleicht einer?
Am besten gefällt mir PickUp #8 - der Rivian R1T mit einer WAT-Tiefe von 1,10m. ua-cam.com/video/rysxDoqqov4/v-deo.htmlfeature=shared 👍 Wer braucht schon "Watt-Tiefe"... 1:524:579:15 😂
Wenn du dein Nutzfahrzeug regelmäßig aufm Supermarkt Parkplatz parkst frage ich mich wie viel du einkaufen musst 😂, nein spaß beiseite die Autos sind definitiv geil, aber halt für den Privatgebrauch viel zu groß
bin kein pickup fan, aber wenn ich den ford sehe, denke ich: den will ich haben :D der vw pickup sieht aus, als wäre das ein modell aus brasilien und nur für kleines geld zu haben. schaut ultra schlecht aus, könnte auch ein DACIA sein, vom design her.
Der Maxxus ist eine fahrende Katastrophe. Kein Allrad, nur 1 to Anhängelast und miese Reichweite, was mich für einen Zweitwagen am wenigsten stören würde. Aber dann mit einer extended cab under längerer Ladefläche, weil für den Familienurlaub eh unbrauchbar auf Grund der Reichweite. Aber mit ALLRAD. Ich würde mir einen elektrischen PU wünschen, weil den kann ich dann mit meinem e-Auto auf Wechselkennzeichen laufen lassen, sonst gibts kein E-Kennzeichen.
Da versäumst leider was wenn sagst hohe Anschaffungskosten des kann verstehen aber Steuer? Ich zahle für den RAM 210,- Euro Steuer und Gasanlage war beim RAM auch von Haus aus. Ok meiner frisst 25 Liter Gas da komplettumbau und auch v max erhöht aber in Summe liege beim gleiche Verbrauchskosten wie für meinen Wrangler Diesel. Also insgesamt komme mit dem RAM billiger raus wie für meinen Wrangler
@@Attilarolle Da hast du Recht. Habe mir jetzt gerade den Toyota c-hr gegönnt. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden bis auf die Bodenfreiheit. Das Ding ist schon fast ein Low Rider, das ärgert mit. Deswegen steht die Entscheidung für meinen nächsten schon fest! Entweder RAM oder HILUX. 😊
Ich mag den HILUX, aber Toyota hat es bisher in keiner Diesel-Version geschafft die Automatik sinnvoll zu programmieren oder wenigstens eine echte manuelle Schaltmöglichkeit anzubieten. 😢
Nischenprodukt kein Wunder bei den Steuern und dem Spritpreisen. Sonst würden die meisten Handwerker Pickups fahren 🤔 lassen sich ziemlich gut von Steuern absetzen
😂😂😂😂, viel Meinung, wenig Ahnung. Ich fahre seit ca. 15 Jahren einen F150, Steuern ca. 160 (LKW), Vers. Hp+Tk 400, Verbrauch 14-15l Gas ohne Anhänger (Sommer-Winter) das einzige was teurer ist ist der Tüv (Gas) Kaufpreis damals 14,5k mit 11k miles und Gasanlage drin. Das beste Fahrzeug bisher, und ich brauche ihn zum ziehen. Auch Werkstattkosten sehr günstig, da eigendlich nichts kaputt ging. Vorher hatte ich einen 55PS VW Polo, der war teurer im Unterhalt.
Die Strombude ist ja vollkommen Nutzlos. 1000KG Anhängelast ist das nen Fiat Panda oder was. 170PS Elektro also 60PS Dauerleistung? und nur RWD. Absolut unbrauchbar in der Branche. Das ist ehr was für die Innenstadt... Und wo machen Kult Trucks jedes SUV Platt vor allem in was? Kult sehe ich maximal als Ram oder F150 an.... Vielleicht noch nen Hilux aber der Rest?
Ich fahre einen X350d als Daily Driver. Würde ich nicht mehr machen. So ein Pick up hat in Alltagsbetrieb viele Nachteile. Schlechter Federungskomfort, großer Wendekreis, im Stadtverkehr ein Mühlstein um den Hals, wenig Platz in der 2. Sitzreihe, sehr rostanfälliger Rahmen bei allen Fabrikaten der eines aufwendigen nachträglichen Rostschutzes bedarf. Das Fahrverhalten ist schlecht. Schwankender wankender Aufbau, unausgewogene Achslastverteilung. Das schlimmste aber ist der Laderaum. An sich ist es toll so viel Platz zu haben. ABER: man bekommt den Laderaum nie ganz dicht, zumindest bei meinem Auto ist das versperren ein Graus, weil das tail gate hängt nicht an der ZV und der Deckel verfügt über einen anderen Schlüssel. Man muss alles festzurren damit es nicht durch den Laderaum fliegt. Sie Deckeln begrenzen die Laderaumhöhe auf 50cm, die Rollos sind noch undichter und noch weniger einbruchssicher. Hardtops sind hässlich und widersprechen dem Charakter eines PUs. Off-Road sind die Dinger spitze und fahren jeden SUV in Grund und Boden. Sie können richtig zuladen, meist eine Tonne und 3,5 Tonnen schleppen. Je schlechter die Straße, je schwerer die zu tragenden und schleppenden Lasten desto besser. Aber als Alternative zu einem Kombi äußerst unwirtschaftlich angesichts des hohen Verbrauchs, insbesondere auf der Autobahn. Dazu hoher Reifenverschleiss. Als Zweitwagen für die Jagd und als Transporter das beste Auto, aber im Alltag mag keine Fahrfreude aufkommen.
Die Musik nervt. Als würde jeder, der sich über einen Pickup informieren will, bei allem was er tut, Rock Musik hören wollen. Schaut euch nicht alles aus den USA ab.
Ich bin weder gegen Verbrennungsmotoren, noch gegen Autos allgemein: Aber dieser Wahnsinn mit immer fetteren, schwereren, teureren Asphaltpanzern muss aufhören!
Es kommt immer auf das Einsatzgebiet an. Für irgendwelche Großstadt Cowboys die so ein Teil nur als Statussymbol haben , gebe ich ihnen Recht. Aber es gibt auch Sinnvolle Einsatzgebiete.
@@andreaskoch5105lächerlich. Ist wohl jedem selbst überlassen für was er ein Auto kauft. Und wenn er nur auf der Straße vorm Haus rumsteht. Typisch deutsch, anderen immer vorschreiben zu wollen was sie tun sollen 🤦♂️
Zwischen den großen Städten gibt’s viel Fläche, die bewirtschaftet werden muss. Wird leider immer mal wieder vergessen. Kettensäge, Weidezaun, Mähgerät usw. könnte auch auf den Hänger … für diese Fälle oder auch für Baustellen, Maschinenverleiher, Handwerker, Waldarbeiter gibts Pickups. Sehr sinnvoll, wie ich meine.
@@derdiesel103Komisch, ich hatte die letzten Jahre einige handwerker hier, irgendwie sind die alle mit einem Fahrzeug à la VW Bus bis Sprinter gekommen. Die Gärtner die den Garten der nachbarn neu angelegt haben hatten einen Pritschenwagen. Den einigen vorteil den ich eventuell noch sehe ist die zugleistung, aber keiner der handwerker kam mit dem anhänger, auch der kleine bagger für den garten der nachbarn haben sie auf der ladefäche zur baustelle gebracht. Bearbeitung: Ich habe nachgeschaut und die ladefläche ist bei Pickups nicht höher als bei einem Pritschenwagen. Ändert an der eigentlichen aussage dass keiner der Handwerker einen genutzt hat nichts.
Jopp, was jetzt noch fehlt, ist massive Werbung für Pickups, damit unsere Straßen nicht von so Anfängerfahrzeugen wie X5, XC60, Cayenne und wie sie alle heißen sondern von "richtigen Kult-Trucks" nachhaltig verstopft werden. Glückwunsch.
Wieviele unbefestigten Straßen gibt es in Deutschland, dass sich ein Pickup lohnt? Die meisten Pickup-Besitzer wollen doch nur ihren Mikropenis bewerben.
Es gibt durchaus Einsatzgebiete, in denen man einen gebrauchen kann. Ich habe z.B. öfters welche mit Pferdeanhänger und Strohladung an Bord gesehen. Waldarbeiter, Jäger oder Förster haben bestimmt auch sinnvolle Verwendungsmöglichkeiten, vielleicht auch einige Handwerks-Branchen. Für den ganz normalen Alltag des Durchschnitts-Bürgers ist er natürlich kein Nutzfahzeug und auch nicht sinnvoll. Da kann er in der Tat nur zum Protzen verwendet werden.
Sorry aber Verbrenner sind out! Ich verstehe nicht weshalb hier noch stark auf Verbrenner gesetzt wird. Den F150 gibt es in den USA als EV und hier in Deutschland wollen sie wohl die ganzen Verbrennungsmotor loswerden!? Langweilig und längst überholt.
Finde den Preis von VW klasse ... Wir bauen zusammen mit Ford ein Modell, machen es deutlich teurer, weil steht ja VW drauf und beschweren uns dann, warum man das Ding nicht kauft :D.
aber endlich mal etwas Qualität. Die Volkswagen sind ja sonst unter aller Sau.
Die Ford sind aber noch schlimmer. Bekannter von mir Hinterachse erneuert, Motor neu, beifahrer sitz oder armatur hat sich aufgelöst, diverse abschleppungen. Ich weiß nicht eher beide was für die Schrottpresse
@@renemann3382Qualität haha, beide Motoren der 2.0 Luftpumpenmotor und der 3.0 mit unrühmlicher Geschichte bekannt aus Landrover Jaguar Modellen sind ein Desaster, mein 3.2 Ranger wird keinen Ford/VW Nachfolger bekommen. Hilux oder Musso Grand sind die erste Wahl!
Und dann auch noch deutlich langweiligeres Design als Ford
Viel zu klein, die europäischen PickUp‘s. Ist ja im Grunde nur noch ein Kofferraum der übrig bleibt. Zumindest bei den Viertürern. Wenn die wirklich was bringen sollen, dann als Zweitürer. Hatte mal einen Nissan als 2 Türer, das war noch sinnvoll.
Am besten sind die richtigen Pickups, Full Size Pickups, wie RAM, Ford F150 oder Chevy Silverado/GMC Sierra…..
Liebe meinen Hilux! Den hält nichts auf! War in schweren Schneestürmen bei unter -20 Grad in Skandinavien unterwegs. Auch sonst das perfekte Mobil für Job, Hobby und Familie!
Spitze 🎉endlich Mal jemanden der den ISUZU nennt 😊andere vergessen den Hersteller bei ihren Vergleichen immer
Glaube der Toyota bietet das beste Preis/ Leistungsverhältnis
Für mich ist der RAM der beste Kandidat , es so viele Möglichkeiten ihn zu modifizieren ist schon toll. Wenn man ihn noch auf Gas umrüstet , kann man das Ganze auch noch halbwegs vernünftig bewegen.
Das der F150, ob nun zu ausgewählten Händlern oder in limitierter Stückzahl, nach Deutschland kommt, ist schon mal richtig genial.
Noch geiler wäre es, wenn sie ihn auch in der Motorkonfiguration Lightning bringen würden 😁
Ich vermute immer noch das eine Lightnig Version des Rangers kommt.
Der Lightning mach in Europa keinen Sinn, da er ein so hohes Eigengewicht hat. Um ihn wirklich nutzen zu können wird es ein Lkw über 3,5 t. Somit darf er dann nur 80 km/h fahren
@@hoimarvonditfuth-siefken6933 Also wenn ich die amerikanischen Tester und AMS verstanden habe, wiegt er bloß 2,7 Tonnen. Und mit der angepeilten Reform des Führerscheins, wird die Begrenzung was man fahren darf, von 3,5 auf 4,1 Tonnen erhöht. Zumindest ist es angedacht.
Damit wären 1,4 Tonnen reine Zuladung möglich, wenn er das verträgt. Ich denke also das da mehr als nur 80 km/h in der Spitze drin sind 😁 Aber mal abwarten 😊
@@anonymerspeckbauch9851 Für mich schon. Ich mag den Lightning. Er sieht halt Uramerkanisch aus.
Hat ein moderneres Fahrwerk als seine Benzin Brüder, und ist, abgesehen vom Anhängerbetrieb (obwohl er auch 3,5 Tonnen an den Haken nehmen kann), noch einen Hauch nützlicher, dank des 400 Liter fassenden Frunks.
Zudem könnte er, mit vollem Akku, ein Einfamilienhaus, 3 Tage lang mit Strom versorgen. Sozusagen als Generatir..
Ich nenne das genial praktisch 😄
Und er sprintet extrem zügig auf 100 .. Ich mag den einfach 😁
ABER das ist natürlich subjektiv und jeder sollte seine eigene Meinung haben, oder sich bilden 😊
@@anonymerspeckbauch9851 ….. und dass „genial“ in seiner Wortbedeutung auch für „überragend, großartig“ steht, ist Ihnen nicht bekannt?
Das ist so gar nicht genial 😂
Hilux ist schon immer der wahre König...überall im Einsatz, ob gut oder böse 🤌👍🤪
An für sich super Sache! Aber durch den doppelten Preis im vergleich zu den Staaten und der allgemeinen anti-auto kultur in Deutschland wird das wohl nicht viel werden. Schade
Wen interessiert die Anti-Auto-Kultur? Wer Bock (und das Geld) für sowas hat, kauft es sich und fertig. Was interessieren da irgendwelche ungewaschenen Hippies?
anti auto kultur in deutschland? Hast du dir den kopf gestoßen? Das ganze sehr geile Land Deutschland ist leider extrem für autos konzipiert.
Frage mal den Geiger...
Fahre seit etwas über 3 Jahren meinen RAM 1500 Gen 4. 5,7 Hemi, 401 PS. Standard Motor halt.
Ist mein erster (Pickup) Truck, will ihn nicht mehr missen mit der Luftfederung bei unseren kaputtgesparten Straßen.
Damit der Motor "ewig" hält verzichte ich von Beginn an auf eine Gasanlage.
Bewege mich auf Langstrecken zwischen 11 bis 13 L.
Langstrecke mit Anhänger ca 15 L
Mit mehreren Kurzgestrecken jetzt im Herbst/Winter halt 17 L.
Als ich frischer V8 Fahrer war hab ich ihm gerne die Sporen gegeben. Bin aber niemals über 21 L gekommen.
Als Nov 2017 gebauter würde ich behaupten dass er ein wirklich ausgereifter Gen 4 ist 😊🖤
Letzt beim Zündkerzenwechsel viel auf dass er schon Doppelzündung hat. Also 16 Kerzen.
Wegen der Zylinderabschaltung oder gabs das schon länger bei der Generation? 🤔
Finde ihn Klasse und mit noch einem Kleinwagen im Haushalt durchweg als Benziner zu fahren.
Viel Spaß mit euren Pickups und an die wo sich ne Pritsche zulegen wollen. Gruß
Ein richtiger Ram hat einen Cummins...
Cummins Diesel….7,3 Liter, richtig?
Gibts die mit DPF, bzw. will ich mir nicht ausmalen wie hoch die Steuern liegen….
4:56 das heißt Wattiefe wie bei „durchs Wasser waten“, nicht Watttiefe vom Watt 😂
5:13 Mitsubishis neuer L200 kommt wohl nächstes Jahr, der Nissan vermutlich kurz danach
…l200 kommt glaub nicht nach D.
@@tk5422 doch wahrscheinlich schon
Voll das Monster aller!
Meddl🥸
Ford Blu!
Auf Ford Blu reimt sich MPU. Zufall? Ich glaub ja ned edzala
Da macht es eher Sinn, den F-150 zu importieren. Das mit Zoll, Umbau und Transportkosten immernoch günstiger, als ihn hier zu kaufen.
Der ranger ist so ein monster etzala
Köstlich! Wenn ich die Kommentare studiere entsteht bei mir der Eindruck, dass der überwiegende Teil der Kommentatoren überhaupt keinen Pick Up fährt. Da wird sich über sonst was aufgeregt....
US-Pick Ups sind für den dortigen Markt und die dort vorzufindenden Bedingungen (und Spritpreise) gemacht. Auch dort ist die "Life Style Fraktion" sehr groß, und längst nicht immer werden diese Fahrzeuge ihrem angestammten Zweck zugeführt.
Mein japanischer Pick Up ist inzwischen 18 Jahre alt. Der ländliche Einsatz auf Straßen, Feld und Wald unter Nutzung der (nicht geschonten) Ladefäche und teilweise 4x4 Antrieb entspricht wohl seiner Bestimmung und lässt sich eben nicht durch Sprinter und ähnliche Transporter ersetzen. Ich bin froh das er weder breiter noch länger noch höher ist. Ein Pick Up hat sehr wohl seine Berechtigung, ein Blick über den Tellerrand dürfte das bestätigen.
F150 oder Dodge RAM sind, wie ich meine, schlicht zu groß, zu breit, oversized für die meisten europäischen Bedingungen.
Es ist den Pick Ups meistens anzusehen, ob sie als "Arbeitstiere" oder als Life Style Fahrzeuge (ausgestattet mit allen möglichen Zubehören) eingesetzt werden. Von den Offroad-Fans mal ganz abgesehen, einer besonderen Zunft, die es (in Mitteleuropa) nicht immer leicht hat geeignete Off Road Bedingungen überhaupt zu finden.
Zusätzlich gibt es in Deutschland auch noch den Jeep Gladiator und den JAC T8 beim Händler zu kaufen ;)
Der RAM TRX ein Traum Pick Up 😍
Nur in Europa. In Amerika zu recht eher unbeliebt. Qualitativ kommt der halt nicht ansatzweise an Ford
Der RAM in USA unbeliebt….kneif mich, aber das habe ich noch nie gehört.
Zugegeben, an die F350 und höher (Super Duty) kommt er nicht ran, aber grundsätzlich ist der RAM seit einigen Generationen durchaus beliebt in den Staaten.
Währe interessant, wenn Ford den Maverick nach Europa bringen würde!!!
Ich fahre seit 4 Jahren Ram, der kostet die hälfte von unseren midsize Dingern, ist im unterhält billiger und der Wertverlust ist deutlich geringer...
Mehr US Trucks im Verkauf bitte
also die dodge Ram ist schon geil!! der v6 ist zu vernachlässigen und der 6.2 v8 auch aber der 5,7 l Hemi ist gas fest und Braucht zwischen 15 und 25 l gas auf 100 km. vor allen mach der Sound so richtig spass.
Pickup trucks hierzulande machen null sinn. Zu groß und zu unpraktisch.
Echte Handwerker nutzen sie ebenso nicht da jeder Kastenwagen oder Kleinbus praktischer ist.
Hab selbst zehn Jahre ein pickup gehabt, schönes Auto, keine Frage aber eben kaum Alltagsnutzen.
Der Ford Ranger ist allerdings ein echt winziger pickup. Die großen findet man hierzulande nicht.
die Fullsize Pic Up Amerikanische bis Toyota würden hier vielen Angst machen. Das gleiche gilt auch für die Fullsize SUV
Also Null Sinn kann ich nicht sagen. Ich wohne im bayrischen Voralpenland und hier fahren sehr viele mit Pick up rum. Unter anderem sehr viele Handwerker also Zimmerer, Tischler, Schreiner und auch viele aus dem Baugewerbe. Ich selbst fahre auch einen und benutze ihn zum campen. Ford Ranger als "winzig" zu bezeichnen ist ein bisschen übertrieben
für mich macht der extrem viel Sinn
Das meddl mobil 🎉
2:29 Ich bin mir ziemlich sicher, dass der erste Amarok bei VW fast genau zehn Jahre im Programm war und keine zwölf. 2008 gab´s nur die erste Studie "Robust Pickup" auf der IAA. Richtig gut war der Amarok dann auch erst mit dem 3,0 Liter V6-TDI, die 2,0 Liter-TDI waren wie im VW T5/T6 für dieses schwere Auto und seine Aufgaben wohl eher ungeeignet.
Ja. Der Amarok 1 kam Jan. 2010 in den Handel und wurde bis 5/2020 gebaut. Gen 2 dann ab Jan. 2023 (Wiki)
Durchs Watt fährt man damit eher weniger, oder?
Ein Colt für alle Fälle.
der hatte den GMC, baugleich mit dem Chevy Siverado
Mein Traumauto!!!
Hilux
Ihr habt leider den JAC T8 nicht erwähnt. Hätte ich lieber als den Maxxus gesehen. Der ist doch an allem vorbei. Nur Heck, kein Allrad, kaum Anhängelast und wenn ich hart auf nem Stein aufsetze habe ich Angst um den Akku.
der maxxus ist ja die e-version vom JAC T8 aber du hast recht, ich hätte auch lieber den JAC gesehen
China baut nur schrottkisten
Dodge hat ne Makke. Aber genau dafür dafür liebe ich sie😂
Mitsubishi hat sich doch gar nicht zurückgezogen. Den L200 gibt es immer noch und nächstes Jahr kommt ein neues Modell
Schade, dass es in EU nie Limousinen-Pickups wie den Chevi Caprice aus den späten 80ern gab. Sauschicke Karre imho.
Gibt es aktuell in den USA auch nicht mehr. Die Zeiten sind schon lange vorbei.
Limousinen-Pickups? Was genau meinst du? Der Caprice war immer eine Limousine, allerdings auf Leiterrahmen-Basis. Einen Pickup gab es davon nie. Es gab höchsten den El Camino auf PKW-Basis
@@grunkohlaktionar7474 Du hast recht, und ich habe mich getäuscht. Ich meinte eigentlich den El Camino. Kevin Costner fährt das Auto in seiner Rolle in dem Film "Bodyguard" (mit Whitney Houston).
@@RalphSchote-mw4et stimmt ja 👍🏼
Gab es nicht auch von Ford den Ranchero?!?!
Beim El Camino muss ich automatisch an Staatsfeind Nr. 1 denken, Gene Hackman fuhr den. Oder auch die Figur Harvey Leek in der Serie Nash Bridges.
Danke für die Vorstellung der angeblich in Deutschland verfügbaren Pick Ups!
Da ich auf der Suche bin habe ich schon einige Probefahrten gemacht, aber leider sind eben nicht alle für Probefahrten verfügbar!
Toyota ist es nicht möglich einen Wagen mit Doka zur Verfügung zu stellen, und das schon seid über einem Jahr!
Also der RAM wäre schon mein träumchen, Platz ohne Ende im Inneren👍, leider etwas wenig Zuladungsmöglichkeite auf der Pritsche.
So wird es wohl auf den neuen Amarok hinauslaufen, den der fährt sich besser als der Ford und auch im Inneren empfinde ich den etwas großzügiger.
Der Isuzu sieht recht gut aus, die Lenkung ist leider absolut schwammig, und der Tempomat geht nur zwischen 60 und 130 km/h😲! Was soll das denn, den Temporaten braucht man doch besonders in den nervigen 30'er Zonen usw.
Und ob in diesem Segment Akku wirklich eine Alternative ist, kann ich nicht glauben, wegen der Reichweitenverluste unter Last halte ich das für Schwachsinn. Da sollte doch deutlich mehr für Wasserstoffantriebe getan werden. Bin gespannt wie es da in den nächsten Jahren weiter geht.
Eine Frage hätte ich da:
Ist der neue Amarok gemeint? Den es würde mich wundern wenn ein Auto das komplett zusammen mit dem Ford Ranger in deren Werk in Südafrika gebaut wird und auf der Ranger Plattform basiert, im inneren größer wirkt? Wäre interessant zu wissen, konnte den neuen VW noch nicht testen.
Watt-Tiefe, danke für diese fachlich versierten Kommentare 😂
100 Sachen 80
"Diese Kult-Trucks machen jedes SUV platt!"
Und dann zeigt ihr einen Elektro Pick-Up nur mit Hinterradantrieb... Da wird manches SUV deutlich weiter kommen! 😄
v8 for future
am besten gefällt mir ford blu
Entweder Ford, Dodge oder Toyota. Bestimmt keinen VW oder so nen komischen Maxxus für 65k 😂
Wo bleibt den Test der Ranger Raptor Diesel?
wird es nicht mehr geben.
Wir haben uns bewusst für den Hilux von Toyota mit kleinem Motor und Doppelkabine + Automatik entschieden, weil er sehr weit verbreitet ist, als zuverlässig und sehr langlebig gilt. Wir bauen ihn gerade zum Reisen etwas um (Hardtop + Dachzelt) und dann geht’s los. Im Allradbetrieb werden beide Achsen ohne Differenzial bedient und Hinterachssperre scheint serienmäßig immer dabei zu sein. Skandinavien, Balkan, Georgien und Marokko werden wohl die ersten Zielgebiete sein. Wir wollten ein Fahrzeug, mit dem auch Werkstätten in Afrika zurechtkommen. Sonst hätten wir vlt. auch einen anderen Hersteller gewählt … nee … wäre dann wohl auch ein Hilux geworden 😊
Haben den Ranger Raptor - einfach ein krasser Wagen! ❤
Meddl loide!
Ist halt blöd dass die meisten Menschen so ein Auto gar nicht brauchen. Grund: Bei den meisten Modellen die in Deutschland verkauft werden ist die kleine Ladefläche ein Witz.
Im Gesamtpaket dürfte der Isuzu D-Max das beste Fahrzeug sein als Automatik im Doublecab. Hab einen und bin schon viele andere Modelle gefahren. Dies Auto macht richtig fun. Der Preis liegt im Mittelsegment. Die Geländetauglichkeit liegt im Hilux Standard was sonst keiner hat. Die Verarbeitung im Rahmen und Bauweise ist einmalig. Und der Verbrauch für jemanden der jeden Tag 100 Kilometer fährt mit 8 Litern Diesel mehr wie gut. Zumal wir ja nicht alle Reich sind. Man ist nicht der schnellste an der Kreuzung. In der Kurve und im Kreisverkehr mit Sicherheit. Aber darum geht es bei solchen Fahrzeugen auch eigentlich gar nicht. Man kann damit so nervige Auffahrer so richtig abschütteln das diese Stielaugen bekommen ;)) Hatte neulich solch einen Skoda Eniak oder wie das Ding heissen mag vor mir. Natürlich als E Auto. Der fuhr wie so ein Opa über mehrere Kilometer vor mir. Überholen ging nicht . Im Kreisverhehr dann gab er alles. Als er so gut wie durch war war ich noch garnicht angefahren. Die Kiste war nicht schlecht. Einmal etwas mehr Gas beim D Max und ich stand hinter Ihm eigentlich an der Stelle wo er schon war. Beim 2 Kreisverkehr der deutlich breiter war ( 3 Spurig ohne Streifen da hier eine Ausfahrt einer Windradfabrik ist direkt zur Autobahn ) dann wieder das Opa Tempo eingelegt. So und wer nun noch etwas negatives sagen möchte sollte Ihn Probefahren und bedenken das das neue Modell von 2021 - 2024 jedes Jahr über 300 000 Stück verkauft wurden. In Südafrika / Thailand / Australien gehört er ins allgemeine Bild. Und billiger ist er dort auch nicht wirklich. Und wenn wir nun zu Dodge kommen. Hab den Charger einige Zeit als Hemi gehabt. Der Wagen ist sehr gut aber nicht richtig gut. So wie der D Max den Kreisverhekt fährt fährt der Charger Ihn nicht, lange nicht. Weiter gab es beim Charger defekte in 3 Jahren und 50 000 Kilometern. Teures Zündschloss über 2000 Euro / Wegfahrsperre auch richtig teuer und die Bremsen waren auch im Arsch nach 25 000 obwohl ich kaum anders gefahren bin als mit einem normalen Golf. Wie gesagt wer nich am Grillabend erzählen muss das er viel Hubraum hat etc. sollte sich den D Max genau anschauen. Die Antriebswelle sagt eigentlich alles. Die Wattiefe ist im übrigen auch die höchste von allen falls Mal das Hochwasser zurück kommt.
Fahre RAM und werde das auch weiterhin tun 😊
Schönes Video. Pickups sind in Deutschland ein Nischenprodukt. Eigentlich besser als ein SUV. Damit kann man den Pferdeanhänger ziehem und geichzeitig Stroh transportieren. Wenn schon Pickups, dann E-Pickups.
Pickup 5 und 6 sind aber keine Kult-Trucks.
Kennt man, fast jeder hat ein Pferd im Steingarten
Wie wäre es wenn man beim Musso kein 4 Jahre altes Modell genommen hätten??
Wer nen Pickup als Elektro kauft der ist ja komplett lost..
Nee, ich warte händeringend drauf! Aber vielleicht bin ich ja wirklich lost, da ich meinen fast neuen RAM gegen einen Tesla eingetauscht habe. 😅
@@monsterchannel24 ich hoffe das is ein Witz?
Sonst rate ich dir dringend einen Arzt aufzusuchen und dir dringend helfen zu lassen. NORMAL is das jedenfalls nicht.
@@ziegenmann6151Elektro zieht halt jeden verbrenner die Hose aus
@@ziegenmann6151, Elektro ist die Zukunft. Weniger Verschleiß, weniger CO2-Ausstoß, wenger Lärm, weniger Wartung und eine viel bessere Energieausnutzung. Der Verbrenner kann einfach in keiner Kategorie mithalten.
@@Receptor91träum weiter 😂😂😂
Fast alle Toyota Modelle haben leider immer noch gut 50 PS zu wenig. Das sage ich als Toyotafahrer.
Bei Handwerkern kann ich einen Preis in der Höhe evtl. nachvollziehen. Ist ja absetzbar. Aber wer kauft einen Pickup für 70k€?
Diese china pick ups...... müll
Braucht man in der Stadt unbedingt...
Ja das brauche ich, weil ich Pferde habe und ich in der Stadt lebe!
Also Schnauze halten, du null Checker!
@@vbhchack4617 Wie wär's mit Reiten?
Vor allem wenn es mal regnet.
@@EdgarRenje Wie gesagt, wenn, man keine Ahnung hat, dann einfach mal die Fresse halten!
Genau, schön in der Innenstadt damit posen. 👍👍👍
Wieso können full size Pickups nur max 750 kg zuladen und nur 3t ziehen?
Endlich kommt der F 150, der Ranger war mir schon immer zu klein beim Wochenendeinkauf. Sicher ist der F 150 auch in Parkhäusern wendiger und auf Parkplätzen ist die Übersicht besser. Vielleicht warte ich aber noch bis der F 250 oder350 hier von Ford offiziell angeboten wird.
Der Hi Lux ist sicher auch toll aber doch recht klein und die meiste Produktion geht an irgendwelche warlords.
Ach ich bleibe wohl doch beim Kompaktkombi.
Beschwerst dich dass der Ranger zu klein is bleibst dann aber doch lieber bei nem kompaktkombi?
Haut irgendwie nicht hin😅😂
@@Enduro0072außer er meint den Ranger mit „Kompaktkombi“ 😂
"und die meiste Produktion geht an irgendwelche warlords. ": was ist denn das für ein saudummes "Argument"? Wieviele brauchst du denn? 100? Oder reicht vielleicht einer?
Am besten gefällt mir PickUp #8 - der Rivian R1T mit einer WAT-Tiefe von 1,10m. ua-cam.com/video/rysxDoqqov4/v-deo.htmlfeature=shared 👍
Wer braucht schon "Watt-Tiefe"... 1:52 4:57 9:15 😂
Alle am Watt 🦀🐟🦆🐄
👍@@stefank.9660
Watt-Tiefe?
Optisch der RAM. Aber die Zuladung ist zu gering
Erstmal brauchen wir dafür Parkplätze, die groß genug sind. Mit der Regelung von anno dazumal bringt das nichts.
Also ein Ram 1500 passt bei uns in die tiefgarage. Bischen rangieren , aber es geht
Wenn du dein Nutzfahrzeug regelmäßig aufm Supermarkt Parkplatz parkst frage ich mich wie viel du einkaufen musst 😂, nein spaß beiseite die Autos sind definitiv geil, aber halt für den Privatgebrauch viel zu groß
@@jonnyhellitup2334 Groß ist und bleibt relativ. und ein Ram funtioniert auch wunderbar als Daily
@@ChristianDHeer Ja ein RAM wird dafür auch öfters benutzt, ich sprach tatsächlich von den normalen einkabinern
@@jonnyhellitup2334 Du bekommst den Ram auch als Singlekabine. :o)
Ram
Der RAM2500 Megacab
Waaaaaat- tiefe nicht Watt-tiefe langes AAAAAAA
bin kein pickup fan, aber wenn ich den ford sehe, denke ich: den will ich haben :D
der vw pickup sieht aus, als wäre das ein modell aus brasilien und nur für kleines geld zu haben. schaut ultra schlecht aus, könnte auch ein DACIA sein, vom design her.
Der Maxxus ist eine fahrende Katastrophe. Kein Allrad, nur 1 to Anhängelast und miese Reichweite, was mich für einen Zweitwagen am wenigsten stören würde. Aber dann mit einer extended cab under längerer Ladefläche, weil für den Familienurlaub eh unbrauchbar auf Grund der Reichweite. Aber mit ALLRAD. Ich würde mir einen elektrischen PU wünschen, weil den kann ich dann mit meinem e-Auto auf Wechselkennzeichen laufen lassen, sonst gibts kein E-Kennzeichen.
Ich wollte unbedingt ein Pickup aber habe mich als Berliner und nach Berechnungen der Versicherung/Steuer/Verbrauch leider dagegen entschieden 😢
Da versäumst leider was wenn sagst hohe Anschaffungskosten des kann verstehen aber Steuer? Ich zahle für den RAM 210,- Euro Steuer und Gasanlage war beim RAM auch von Haus aus. Ok meiner frisst 25 Liter Gas da komplettumbau und auch v max erhöht aber in Summe liege beim gleiche Verbrauchskosten wie für meinen Wrangler Diesel. Also insgesamt komme mit dem RAM billiger raus wie für meinen Wrangler
@@Attilarolle OK dann war nur die Versicherung teuer 😂
@@MacDryver Man lebt nur einmal gönn Dir was des feeling kann Dir keine Frau geben später kannst nur noch sagen ach hätt ich doch🤣🤣🤣
@@Attilarolle Da hast du Recht. Habe mir jetzt gerade den Toyota c-hr gegönnt. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden bis auf die Bodenfreiheit. Das Ding ist schon fast ein Low Rider, das ärgert mit. Deswegen steht die Entscheidung für meinen nächsten schon fest! Entweder RAM oder HILUX. 😊
Braucht man in Berlin um den Klimaklebern über die Grünflächen ausweichen zu können.
Hintergrund Musik ist schrecklich
Ich mag den HILUX, aber Toyota hat es bisher in keiner Diesel-Version geschafft die Automatik sinnvoll zu programmieren oder wenigstens eine echte manuelle Schaltmöglichkeit anzubieten. 😢
Also unser Hilux lässt sich mit der Automatik voll gut fahren, bin vlt. nicht so anspruchsvoll 😊
Nischenprodukt kein Wunder bei den Steuern und dem Spritpreisen. Sonst würden die meisten Handwerker Pickups fahren 🤔 lassen sich ziemlich gut von Steuern absetzen
😂😂😂😂, viel Meinung, wenig Ahnung. Ich fahre seit ca. 15 Jahren einen F150, Steuern ca. 160 (LKW), Vers. Hp+Tk 400, Verbrauch 14-15l Gas ohne Anhänger (Sommer-Winter) das einzige was teurer ist ist der Tüv (Gas) Kaufpreis damals 14,5k mit 11k miles und Gasanlage drin. Das beste Fahrzeug bisher, und ich brauche ihn zum ziehen. Auch Werkstattkosten sehr günstig, da eigendlich nichts kaputt ging.
Vorher hatte ich einen 55PS VW Polo, der war teurer im Unterhalt.
verschränkbare achsen... und so manch anderes erklärkonstrukt. naja, es is kein fachblatt eher ein secshmagazin.
Der Ram darf über 900 kg auf die Ladefläche nehmen.
Die Strombude ist ja vollkommen Nutzlos. 1000KG Anhängelast ist das nen Fiat Panda oder was. 170PS Elektro also 60PS Dauerleistung? und nur RWD. Absolut unbrauchbar in der Branche. Das ist ehr was für die Innenstadt... Und wo machen Kult Trucks jedes SUV Platt vor allem in was? Kult sehe ich maximal als Ram oder F150 an.... Vielleicht noch nen Hilux aber der Rest?
Ich fahre einen X350d als Daily Driver. Würde ich nicht mehr machen. So ein Pick up hat in Alltagsbetrieb viele Nachteile. Schlechter Federungskomfort, großer Wendekreis, im Stadtverkehr ein Mühlstein um den Hals, wenig Platz in der 2. Sitzreihe, sehr rostanfälliger Rahmen bei allen Fabrikaten der eines aufwendigen nachträglichen Rostschutzes bedarf. Das Fahrverhalten ist schlecht. Schwankender wankender Aufbau, unausgewogene Achslastverteilung. Das schlimmste aber ist der Laderaum. An sich ist es toll so viel Platz zu haben. ABER: man bekommt den Laderaum nie ganz dicht, zumindest bei meinem Auto ist das versperren ein Graus, weil das tail gate hängt nicht an der ZV und der Deckel verfügt über einen anderen Schlüssel. Man muss alles festzurren damit es nicht durch den Laderaum fliegt. Sie Deckeln begrenzen die Laderaumhöhe auf 50cm, die Rollos sind noch undichter und noch weniger einbruchssicher. Hardtops sind hässlich und widersprechen dem Charakter eines PUs.
Off-Road sind die Dinger spitze und fahren jeden SUV in Grund und Boden. Sie können richtig zuladen, meist eine Tonne und 3,5 Tonnen schleppen. Je schlechter die Straße, je schwerer die zu tragenden und schleppenden Lasten desto besser. Aber als Alternative zu einem Kombi äußerst unwirtschaftlich angesichts des hohen Verbrauchs, insbesondere auf der Autobahn. Dazu hoher Reifenverschleiss. Als Zweitwagen für die Jagd und als Transporter das beste Auto, aber im Alltag mag keine Fahrfreude aufkommen.
Das Ergebnis hat doch hoffentlich nicht überrascht?! 😂 Genau so isses. Für Jagd, und Gelände, ansonsten unbraktisch.
Wenn ich ne Ladefläche brauch, kauf ich nen Sprinter.
⚠️🤠 den eigentlich interessantesten habt ihr vergessen: JAC T8 pro !!!
Hat nissan nicht genügend geschmiert das der Navara nicht dabei ist?
pick ups ... hab gelesen dick ups 😂😂😂😂🤣🤣
Der Ford Ranger Raptor hat keine 3,5t Anhängelast mehr!! Mehr Schein als sein.
Weil er fürs Gelände gemacht ist. Mehr Power… weniger Arbeitswagen. Jeder wie er es will. Wir haben den Raptor und das ist ein Monster.
Die Musik nervt. Als würde jeder, der sich über einen Pickup informieren will, bei allem was er tut, Rock Musik hören wollen. Schaut euch nicht alles aus den USA ab.
Naja ein Pickup kann in gelände auch nicht viel mehr als ein jimny mit Stollen. 🤣
Der Jimny ist im Gelände ein Killer, nur viel zu klein. Genauso gut zu sein wäre eine Auszeichnung.
Ich bin weder gegen Verbrennungsmotoren, noch gegen Autos allgemein: Aber dieser Wahnsinn mit immer fetteren, schwereren, teureren Asphaltpanzern muss aufhören!
Au weia …. Ich bin nicht aber ….
@@Receptor91 Aber was? Sprich!
Es kommt immer auf das Einsatzgebiet an.
Für irgendwelche Großstadt Cowboys die so ein Teil nur als Statussymbol haben , gebe ich ihnen Recht.
Aber es gibt auch Sinnvolle Einsatzgebiete.
@@Stefan-0293er meint alles was vor dem „aber“ kommt ist wertlos und umsonst geschrieben.
@@andreaskoch5105lächerlich. Ist wohl jedem selbst überlassen für was er ein Auto kauft. Und wenn er nur auf der Straße vorm Haus rumsteht. Typisch deutsch, anderen immer vorschreiben zu wollen was sie tun sollen 🤦♂️
Passend zu Maut ab 3,5 Tonnen 😅
Ena Bärbock will lastenräder auf der Autobahn, keine Pickups 🤷♂️
Raptor
Ich fahre lieber einen L200
also wenn schon RAM, dann 2500er mit 6,7L Diesel. das ist dann mehr Beast als der TRX.
Oh ja, den 2500er mit der langen Doppelkabine und der 8ft. Ladefläche
ja den 2500 würde ich auch dem TRX vorziehen
Dann doch lieber den M3 Pickup von BMW
nee, eher die utes vom holden commodore oder vom ford falcon aus australien
Der Ford Rancher ist ein zwei Meter hohes Monsta und fährt 100 Sachen 80
Eine komplett sinnfreie Fahrzeuggattung hier in Deutschland.
Ausnahme man braucht wirklich die Anhängelast plus Ladefläche. Eben als Nutzfahrzeug
Sinnfrei ist dieser Kommentar
Zwischen den großen Städten gibt’s viel Fläche, die bewirtschaftet werden muss. Wird leider immer mal wieder vergessen. Kettensäge, Weidezaun, Mähgerät usw. könnte auch auf den Hänger … für diese Fälle oder auch für Baustellen, Maschinenverleiher, Handwerker, Waldarbeiter gibts Pickups. Sehr sinnvoll, wie ich meine.
Den Amarok gibt es NICHT als Zweitürer.
Natürlich
Alles mit 4 Türen und kurzer Pritsche ist alles, nur kein zu irgendwas zu gebrauchender Truck.
Ein nutzbarer Truck sieht anders aus. 🤷♂️
Doofe Überschrift, doofer Beitrag wenn man Nutzfahrzeuge, LKW mit Pkw vergleicht.
Geil, komplett unnütze Fahrzeuge für Kleinpimmelträger!
Meddl
Ich hoffe dass zu dir nie wieder ein Handwerker kommt
Dann bedenk mal den Nutzwert für Pferdebesitzer und Förster bevor du vorschnell etwas als unnütz abstempelst
Wieder einer schönes Kommentar von einem unnützen kleinhirnträger
@@derdiesel103Komisch, ich hatte die letzten Jahre einige handwerker hier, irgendwie sind die alle mit einem Fahrzeug à la VW Bus bis Sprinter gekommen. Die Gärtner die den Garten der nachbarn neu angelegt haben hatten einen Pritschenwagen.
Den einigen vorteil den ich eventuell noch sehe ist die zugleistung, aber keiner der handwerker kam mit dem anhänger, auch der kleine bagger für den garten der nachbarn haben sie auf der ladefäche zur baustelle gebracht.
Bearbeitung: Ich habe nachgeschaut und die ladefläche ist bei Pickups nicht höher als bei einem Pritschenwagen. Ändert an der eigentlichen aussage dass keiner der Handwerker einen genutzt hat nichts.
Jopp, was jetzt noch fehlt, ist massive Werbung für Pickups, damit unsere Straßen nicht von so Anfängerfahrzeugen wie X5, XC60, Cayenne und wie sie alle heißen sondern von "richtigen Kult-Trucks" nachhaltig verstopft werden. Glückwunsch.
Ist doch schön mal ein wenig Abwechselung für die Augen zu haben
Diese SUVs sind aber keine Nutzfahrzeuge, Pick-Ups werden nicht um sonst oft ohne Mehrwertsteuer ausgewiesen
Wieviele unbefestigten Straßen gibt es in Deutschland, dass sich ein Pickup lohnt? Die meisten Pickup-Besitzer wollen doch nur ihren Mikropenis bewerben.
Es gibt durchaus Einsatzgebiete, in denen man einen gebrauchen kann. Ich habe z.B. öfters welche mit Pferdeanhänger und Strohladung an Bord gesehen. Waldarbeiter, Jäger oder Förster haben bestimmt auch sinnvolle Verwendungsmöglichkeiten, vielleicht auch einige Handwerks-Branchen. Für den ganz normalen Alltag des Durchschnitts-Bürgers ist er natürlich kein Nutzfahzeug und auch nicht sinnvoll. Da kann er in der Tat nur zum Protzen verwendet werden.
So dumme Sprüche kommen lustigerweise immer von kleinen Polo oder Dacia Besitzern die kein Geld haben ….😂😂😂
Also ich liebe meinen RAM... und so klein ist er gar nicht 😏😂❤️
genau deshalb habe ich ihn mir angeschafft
Sorry aber Verbrenner sind out! Ich verstehe nicht weshalb hier noch stark auf Verbrenner gesetzt wird. Den F150 gibt es in den USA als EV und hier in Deutschland wollen sie wohl die ganzen Verbrennungsmotor loswerden!?
Langweilig und längst überholt.
Du bist auch out
Verbrenner sind überhaupt nicht out, nur in D wird von den Medien gern öfter so getan.
Trotzdem zu klein für die Egos der Fahrer 🙄
Schwachsinn aber toll.
😂😂😂😂 plastik Schrott....und überteuert 🤷🏻♂️