@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов, 1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@user-xj8fh5wz1f это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально. Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика. Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её. Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем. Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях. Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны. С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
@@user-wg7zu9yv8c Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Привет.Ваша фраза - -,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут". Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :) Как они плыли,плыли,плыли...............
Очень интересно! Узнал наконеу то почему узлами скорость меряется. Очень здорово! Повеяло солеными ветрами прошлого! Именно там рождалось судоходство. Спасибо, Тимур!
Спасибо больше !! Отучился на Штурмана , зочке средка, понимаете знания. Не как не могу Дельта тест сдать на рабочий диплом . Да и учили нас с таким отношением наплевательским, с учебниками 78годов. А вы просто и легко показали , рассказали , круто. По больше таких видео. Спасибо .
Тимур, спасибо Вам. Слушайте как всё умно придумано! Узел это фактически морская миля в час, всегда может быть целым числом, без всяких заморочек с дробями и это ещё и скорость в уголовных минутах в час по глобусу! Как быстро мы поднимается или опускаемся по этому самому глобусу если двигаемся вдоль меридиана. Да и расстояние от полюса до плюса меридиану равно ровно 10800 морских миль, это тоже почти круглое число. Это же людям было легко считать без компов. Я не поленился после вашего видео открыть Википедию и взять калькулятор и все пересчитать. Здорово! Много для себя узнал!
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =) Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты. С солнечным и морозным приветом из Риги!
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км. Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
хочется морского юмора, смешных историй или что нибудь из истории мореплавания, парусного флота. Ещё мне как бывшему доккеру-механизатору интересно всё что связано с заходом судна в порт и стоянка под погрузкой у причала.
Недавно подписался, мне ваш канал показался очень интересным т.к. морская лирика, но не только - еще и потому что я тоже руководитель(в другой сфере). Снимите пожалуйста видео про лидерство и вот это всё, я просто уверен(точне вижу) что есть что рассказать.
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео. P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике. Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
Спасибо за видео!!! До вашего ролика думал что основной тип лага гидродинамический (так нас в универе учили), оказывается я сильно отстал от жизни. Больше полезного контента. Удачи вам. P.S. На борту новый год?? Украшения висят...
По сравнению с моим временем возможности навигационного оборудования возросли в разы.Методически урок подан отменно.Для любителей худлита.Скорость судна в узлах,м.миль в час,пошла от верёвочного лага.Он разбит на отметки по длине.Разной формы и цвета кожаные флажочки.Делаеш временную засечку,скажем 10 минут,снимаешь отсчёт с верёвки,отрезок лага за бортомэто пройденное за 10минут расстояние.Экстраполируешь,умножаешь на 6 и докладываешь адмиралу Нельсону.
Благодарю за внимание к себе и поощрение от автора канала.Уточнение.Верёвка ручного лага правильно называется линём.Намотан на деревяный барабан.Курсантом на барке Товарищ занимался этой муйнёй.В море ничего не пропадает и никуда не девается.Капитан носитель многих знаний и по ходу карьеры прошедший Крым и рым.Увлечённый своим делом грамотный спец.Респект и удачи.Желательно без риска.Разве что очень расчётливого.
Тимур, здравствуйте! Никак не связан с судоходным делом. Но невероятно интересно смотреть ваши выпуски. Спасибо за контент! Вопрос, вы на айфон снимаете?
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
Тимур привет тебе Из Новокузнецка. Я хоть и водитель по жизни но мне интересно. Я много не знаю про судовождения. Здоровья тебе и удачи. СЕРЁГА из Кузбасса.
Доброе утро, Тимур, скажите, насколько сейчас в 21-ом веке необходимо уметь работать с бумажными картами? На сколько сейчас необходимо на парусной яхте уметь определять свое место положение без электронных гаджетов? Или повер банк и обычный смарт фон, на яхте, решат любую проблему по навигации? Спасибо.
Нужно. Также управляю парусной яхтой. Просто гаджет может или зависнуть, или интернет попросит зачем-то или намокнет. Да и просто интереснее бывает по бумаге поработать.
До первого аларма с электроникой. И без бумажной карты и компаса станешь слепым. Это как электронная книга, есть, пока электричество есть и глюка системы нет))
Такой канал чистый, без реклам всяких букмекерских контор, без информационного мусора. Круто.
на секунду представьте - Кэп мнит себя православным казаком)
Уже реклама пошла. По две штуки за раз.
@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Соскучился ???
Бам бам бам ! СТАВКИ НА СПОРТ !
@@egormanzhosov он
Только прошлое видео посмтрел, а тут уже новое
Спасибо! Теперь понятно, что лаг нужен только для предъявления регистру.
Не знаю, зачем оно мне надо и зачем я это смотрю, но мне интересно
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Все правильно! Раньше, так шутили. Капитан, это оглупевший штурман!
@@specdiag8087 Тип Норильск, проект (Финляндия), проект SA-15 (Финляндия)
@@specdiag8087 Суда ледового класса Амдерма , Братск , красного цвета , поэтому МОРКОВКИ .
@@marsabubakirov8407 привет с Норильска)))
Очень долго искал такого человека как вы ?
С таким сером работать одно удовольствие.
Про узлы прикольно! Никогда даже и не подумал бы!))
2:19 - неточность в определении. Длина не одного градуса, а одной минуты
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов,
1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@user-xj8fh5wz1f это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Ещё немного и будет шоу «за стеклом». Шутка. Спасибо за ваши ролики.
Тимур, ваш канал как жемчужина в океане убогого контента. Никак не связан с морской тематикой но очень интересно смотреть
Солидарен
Спасибо за Ваш труд, способность подачи материала, а также желание поделиться опытом.
2:20 все-таки 1852м это одна минута а не градус
Редко на ютубе встречаешь такое качество видоса и подачи материала.
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Вот-это-Вас-занесло...Приезжайте к нам, в Новую Зеландию. К Тасманскому мору будем на рыбалку ездить.Между ОЗ и НЗ.
Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально.
Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика.
Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её.
Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем.
Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях.
Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны.
С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
Тоже служил на сторожевике штурманским электриком . ТОФ 1975-1978г. Гирокомпас КУРС-4м, лаг МГЛ-50, эхолот НЭЛ-5.
@@user-wg7zu9yv8c Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Как всегда всё чётко, без лишних слов. Оговорки не всчёт.
Благодарим. Божьих Вам благословений
ПОЖАЛУЙСТА, ОЧЕНЬ Ждем видеоуроки по оборудованию ГМССБ
Очень интересный канал. Смотрю уже несколько месяцев.
Если капитан будет и дальше выкладывать видосы в таком же темпе, то порно индустрия разориться до конца года.
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
1852 метра это длина одной минуты географической широты ( не градуса , в одном градусе 60 минут )
1852м. или одна миля
равна одной минуте
дуги меридиана
Да по хрен, интересно же ведь?
@@user-df1pl1oh1q а если я буду плавать вокруг северного полюса?
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
Капитан Тимур здраствуйте. Вы как всегда молодец, СУПЕР 👍👍👍
Теперь я знаю))) Про узлы было очень познавательно. Больше видео про быт Моряков нам "Сухопутным Крысам" это очень интересно!
Спасибо, теперь я знаю, откуда появилась скорость в узлах.
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Тимур, спасибо Вам большое за такой интересный контент.
Огромное курсантское спасибо:)
Спасибо за обучение!
Офигенный канал. Харизма присутствует бешеная))
Спасибо за проделанную работу
Кэп Тимур,как всегда интересно,спасибо.
Отдельное спасибо за этот плейлист, очень полезный!!!
благодарю тимур за интересную информацию.
С каждым новым видео всё больше, и больше радуешь!
Понял больше чем на парах, спасибо
Большое спасибо, Тимур). Услышал и прочел то, о чем слышал и читал в книгах. Теперь есть полное представление. Удачи Вам и здоровья.
Очень обширно, благодарю!
Ура-ура! Очередное видео ТСС!!🎉🎉🎉👍👍👍
Привет.Ваша фраза -
-,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут".
Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :)
Как они плыли,плыли,плыли...............
🔝⬆️🔝⬆️🔝⬆️От Души!!!👍
Очень интересно смотреть и слушать! Спасибо за видео
Спасибо за обучение. Полезная информация!
Очень интересно! Узнал наконеу то почему узлами скорость меряется. Очень здорово! Повеяло солеными ветрами прошлого! Именно там рождалось судоходство. Спасибо, Тимур!
Сразу лайкос
Как и всегда - интересно и познавательно ! Спасибо )
Молодец! Капитан! Поздравлям! Уважам! вообщем Спаибо красиво хорошо интересно
Спасибо за краткость и ясность!!!
Privet🇱🇻
Ship horn music.очень интересная тема.
Спасибо за пояснения, освежил память...
Благодарю, спасибо за информацию
Ты красавец! Спасибо тебе за твоё дело!
Спасибо больше !! Отучился на Штурмана , зочке средка, понимаете знания. Не как не могу Дельта тест сдать на рабочий диплом . Да и учили нас с таким отношением наплевательским, с учебниками 78годов. А вы просто и легко показали , рассказали , круто. По больше таких видео. Спасибо .
Спасибо вам огромное!
Тимур, спасибо Вам. Слушайте как всё умно придумано! Узел это фактически морская миля в час, всегда может быть целым числом, без всяких заморочек с дробями и это ещё и скорость в уголовных минутах в час по глобусу! Как быстро мы поднимается или опускаемся по этому самому глобусу если двигаемся вдоль меридиана. Да и расстояние от полюса до плюса меридиану равно ровно 10800 морских миль, это тоже почти круглое число. Это же людям было легко считать без компов. Я не поленился после вашего видео открыть Википедию и взять калькулятор и все пересчитать. Здорово! Много для себя узнал!
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =)
Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты.
С солнечным и морозным приветом из Риги!
Очень познавательно и интересно.
И Всё таки, на судне есть веревка с узлами?
Спасибо, было интересно 👍
Как будто снова на первый курс Каробелки попал )
Тимур поздравляю вас ! Увидел отрывок вашего видео про обезточку контейнеровоза на канале РБК!
Спасибо Антон😄
Лаг на основе эффекта Доплера - это круто! Очень изящное решение.
Тимур от души!
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Спасибо за видео?!
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км.
Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
спасибо
Спасибо, было интересно.
Я в речныхе учился когда ,застал еще веревку с узелками и секундомер) ,тогда джпиэс и тому подобной электроники особо и не было
Дисс это то еще веселье , кто сталкивался знает) на Ми-26 работа с подвеской , лучшей Дисс и рв , это глаз опытного опрератора - подвески .
годны контент
я будушы помощник и мне очен интересна. жду следующи обзор.
спасиба за ваш труд
Познавательно!👍
Офигеть, оказывается так все сложно , никогда об этом не думал
хочется морского юмора, смешных историй или что нибудь из истории мореплавания, парусного флота. Ещё мне как бывшему доккеру-механизатору интересно всё что связано с заходом судна в порт и стоянка под погрузкой у причала.
Недавно подписался, мне ваш канал показался очень интересным т.к. морская лирика, но не только - еще и потому что я тоже руководитель(в другой сфере). Снимите пожалуйста видео про лидерство и вот это всё, я просто уверен(точне вижу) что есть что рассказать.
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео.
P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике.
Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Супер класс
Тимурыч привет,с Ярика,респект
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
А нас учили,что счётчик лага показывает пройденный путь,а скорость рассчитывается на калькуляторе по факту,а не по счислению
Странно, что тут ещё не было комментов а лаг лагает? :)
Тимур, Ваши видео очень полезные🤝, ещё бы побольше роликов на английском канале🙂
Спасибо за видео!!! До вашего ролика думал что основной тип лага гидродинамический (так нас в универе учили), оказывается я сильно отстал от жизни. Больше полезного контента. Удачи вам. P.S. На борту новый год?? Украшения висят...
После слов: "Глубина не показывает", думал скажет:".. потому что сидим на мели.. ". 😊
очень интересный обзор лага получился кэп запускай серию обзоров по 1 прибору в каждой
Очень интересно, благодарю! Тимур, на 6.10 наверное опечатка "гидроакустический"
По сравнению с моим временем возможности навигационного оборудования возросли в разы.Методически урок подан отменно.Для любителей худлита.Скорость судна в узлах,м.миль в час,пошла от верёвочного лага.Он разбит на отметки по длине.Разной формы и цвета кожаные флажочки.Делаеш временную засечку,скажем 10 минут,снимаешь отсчёт с верёвки,отрезок лага за бортомэто пройденное за 10минут расстояние.Экстраполируешь,умножаешь на 6 и докладываешь адмиралу Нельсону.
Благодарю за внимание к себе и поощрение от автора канала.Уточнение.Верёвка ручного лага правильно называется линём.Намотан на деревяный барабан.Курсантом на барке Товарищ занимался этой муйнёй.В море ничего не пропадает и никуда не девается.Капитан носитель многих знаний и по ходу карьеры прошедший Крым и рым.Увлечённый своим делом грамотный спец.Респект и удачи.Желательно без риска.Разве что очень расчётливого.
👍👍👍
Тимур, здравствуйте! Никак не связан с судоходным делом. Но невероятно интересно смотреть ваши выпуски. Спасибо за контент! Вопрос, вы на айфон снимаете?
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
Напоминает истинную и воздушную скорость в авиации.
Тимур а вы можете сделать видео по машинному отделению и двигателю,по типу что надо знать вахтенным помощникам.
Было бы интересно увидеть видео про графическое счисление
Тимур привет тебе Из Новокузнецка. Я хоть и водитель по жизни но мне интересно. Я много не знаю про судовождения. Здоровья тебе и удачи. СЕРЁГА из Кузбасса.
👍👍👍!!!
До сих пор думал, что лаги бывают только в телефонах и смарт-часах.
блин а как же концовка, решили не вставлять?))))
Capt. temur . Расскажите о Радаре и Арпе. Сходства и различия.
Доброе утро, Тимур, скажите, насколько сейчас в 21-ом веке необходимо уметь работать с бумажными картами? На сколько сейчас необходимо на парусной яхте уметь определять свое место положение без электронных гаджетов? Или повер банк и обычный смарт фон, на яхте, решат любую проблему по навигации? Спасибо.
Нужно. Также управляю парусной яхтой. Просто гаджет может или зависнуть, или интернет попросит зачем-то или намокнет. Да и просто интереснее бывает по бумаге поработать.
До первого аларма с электроникой. И без бумажной карты и компаса станешь слепым. Это как электронная книга, есть, пока электричество есть и глюка системы нет))