Здорово ! Капитан Герман - настоящий яхтенный канал ! О чём бы кэп не говорил - во всём видно глубокое понимание вопроса. Четыри больших пальца вверх - два на руках и два на ногах !!!!
Привіт Капітане. Дякую за цікавий урок. 👍👍👍 Він корисний для спеціалістів, але і для не байдужих цікаво як це працює. А кому не цікаво - той той не дивитися. 👌👌👌Успіхів вам 👋👋👋
Капитан Герман, а вы очень крутой педагог) Если бы у меня в Академии были такие педагоги, я бы с красным дипломом выпустился. Доступно, понятно, интересно, приятно смотреть, одним словом-супер)
Xorosho chto doma posmotriel. Kapiec skolko mnogo infy, no fsia polieznaja i kruto. Voopshie pro eto nieznal. Spasibo. Thank you so much for info Captain German. 💯😉👌👍🆗
Маленькое уточнение по терминологии: ресивер - приемник. Трансмиттер - передатчик. Т.е он только передает и принимать не может. Трансивер - приемо-передатчик, т.е устройство, умеющее и принимать данные, и передавать их.
Спасибо а ролик. Аис очень актуален. Сам себе в этом году поставил, со мной начали разговаривать как с большим, и тебя все видят. повышает безопасность судовождения.
Нового для себя не узнал, но было интересно. Сергей, ещё один момент, который ты не осветил: отключение (полное, или только передачи) AISа в опасных пиратских районах - практика, рекомендации.
@@КапитанГЕРМАН Да это понятно. Просто вокруг технологии там еще много чего. Говорил про упомянутый веб-сайт и онлайн службы. И они очень даже платные www.marinetraffic.com/en/online-services/single-services
@@SomeOneElsePirskap на лодке?))клеммы?))хочу на это посмотреть. AIS иожно отключтть программно ,но гадо згать как именно.Но кстати не все модели можно отключить программно. Кроме того без AIS плавать в некоторвх часто посещаемых акваторичх вообще нельзя Можно некислый штраф отхватить
@@SuperStPl Отключение передающей антенны при работающем передатчике иногда выводит его из строя. Правда, это обычно относится к относительно большим мощностям.
Ну тут 25 ват, поэтому шанс спалить радио при снятии антены весьма велик. Аис можно отключить как питанием на коробочку, так и ввести его в режим невидимки програмно. Ничего вандалить не нужно. Но в целом технология автономная сама по себе и при отключенной электроники продолжает работать
Пользуюсь полноценным АИСом. Очень удобно. Единственный минус - не знаю как заблокировать информацию о своем судне у себя же. То есть я вижу на экране картплотера свое судно и оно имеет статус "опасно", так как находится в непосредственной близости от себя же.
02:49 непонятно если между sy mushu и sy cocolo 50-55 миль то как sy mushu узнает об sy cocolo узнает согласно вашей схемы? ведь нам известно что ни sy priority ни sy equinox не может транслировать сигнал об sy cocolo а только принимать всю информацию и передовать только информацию о себе ? непонтно если sy mushu AIS класс b . sy cocolo AIS класс b . sy priority AIS класс b как они будут видить друг друга ? 06:21 так трансивер или трансмитер ?
Транспондер если быть точнее. Классы А и Б это один и тот же стандарт, и работает на одних частотах. Просто одни коммерческие, вторые плежер, а с 55 миль расстояния ничего не будет видно, с 10 -15 уже будет
а можно Ваше мнение,как трактуются МППСС-72 шкиперами парусных и моторных яхт в отношении расхождения с большими судами (в частности,когда большое судно должно уступать дорогу яхте)?
Правило такое, если судно ограничено в маневрировании оно имеет приоритет. Парусная лодка имеет отграчничение если идет под парусами, а под мотором общие правила
я вот,что имел в виду.Правило 18 МППСС-72,требует,чтобы судно с механическим двигателем уступало дорогу парусному судну.притом,парусным судном может быть и огромный круизный четырехмачтовик и пятиметровая яхта.довольно часто по Navtex приходят сообщения о пропаже той или иной яхты и просьбы вести наблюдение в районе исчезновения.лайнер или контейнеровоз в 200 тысяч тонн водоизмещения,идущие со скоростью 20 узлов,просто не замечают их,особенно ночью или в плохую видимость и даже не чувствуют удара.поэтому и в русскоязычной и англоязычной литературе появилось даже предупреждение авторов о пропуске шкиперами таких судов,чтобы не подвергать себя риску.хотя это и является нарушением МППСС-72.потому и спросил Вас,как шкипера парусной яхты.
@@bibigons Есть правило расхождения, оно такое как я рассказал про ограниченность маневра. Там никаких других причин нет, а то что не видят, ну нужно себе обозначать, то что не заметили это не в разрезе не соблюдали, просто не знали что там кто то есть. Нужно соблюдать правила, а пропускать кого то потому что так кажется это не соблюдение правил расхождения, что является крайне неверным. Правила нужно соблюдать а не то что кажется нужно делать по каким то никому не ведомым причинам :)
Сейчас он работает тоьлко в локациях штатов, может еще где то но не покрыто спутниами. И плюс на лодке пока не работает, нет стабилизированных антен. Но мы мониторим, для нас решение
Только если на нем установлен и работает передатчик AIS, что маловероятно. Его даже радар скорее всего не увидит. Есть специальньіе сонарьі, которьіе "смотрят" по курсу.
Спасибо за интересный и полезный ролик. Почему только не упомянули про ещё одно очень существенное отличие AIS класса А и В? Мощность класса А - 12,5 Вт, а В - 2 Вт. Соответственно радиус действия класса А до 40 миль, а класса В до 5 миль. )
Привет! Спасибо! Много ли военных встречаются в мире? Они же постоянно везде курсируют, подлодки всякие. Они могут быть и невидимы для АИС наверное. Есть ли риски внезапно столкнуться, пересечься, создать препятствие собой военным судам, нарваться на атаку?)))
Вот, кстати, альтернатива одной антенне через сплиттер - это две антенны. По сути, цена такого решения сопоставима, но во втором варианте все компоненты - пассивные, а вот сплиттер, хоть и немножечко, но жрёт электроэнергию. Так что я больше склоняюсь к решению с двумя антеннами. Ну и накрайняк иметь запасной антенный тракт тоже неплохо.
А если лодка не подключена к аис, ее приближение можно как то увидеть, сонар какой-либо на борту бывает? Например ночью, ничего же не видно, чтоб не влепиться😂
@@КапитанГЕРМАН эх жаль не придумали, например если один в море, лег спать, а если кто-то приближается или еще чего, сигнал идет на браслет, который пищит и вибрирует, проснулся и устранил проблему)
@@denigarcia800 есть радар детекторы который пищит если радар облучает,200 баксов стоит, простая система. Но это для больших судов, мелкие без радаров ходят
Капитане, у 3:40 схоже помилка. "більше ніж" а вирогідно повинно бути "менше ніж". На 7:17 взагалі мозок намагаєшся зламати з підключенням антен. Я то зрозумів, але не всі люди мали справу з антенами. Виглядає так наче навмисно заплутати хочеш. Сказав би що є декілька варіантів та пару більш зрозумілих малюнків.
Из окна своего апартамента наблюдаю обозримые просторы Черного моря, а там проплывающие суда, в результате возник интерес: что за посудина возникла в поле видимости? Нашел карту www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:28.7/centery:42.6/zoom:9 и теперь мое любопытство удовлетворено в любой момент
Авторулевой не берет эти данные, он обычно держит курс или противостоит дрейфу или волне или держит курс к ветру. Если спереди будет судно, автопилот никак не реагирует
Авторулевой может брать управляющий сигнал от картплоттера или навигационного компьютера, которые могут обеспечивать расхождения с целями. Сам автопилот данные АИС не воспринимает никак. Входящие данные в автопилот - курс с датчика курса и угол поворота пера руля с соответствующего датчика (опционально, на свежих отсутствует).
@@sergeymayster9474 Спасибо за подробный ответ! Интересовало как суда идут ночью на атопилоте и степень контроля автопилота и других навигационных приборов человеком!
14:25 - То есть, если ты, будучи pleasured, хочешь извернуться и поставить себе *AIS класса A,* то - _независимо от того что ты сам думаешь о своих возможностях и невозможностях, -_ *ты ОБЯЗАН* прийти на призывы о помощи. В отличие *от AIS класса B,* который *МОЖЕТ* прийти на помощь - *ТОЛЬКО* если уверен в своих возможностях. Правильно?
Я думаю есть классы АИСа которые присущи определенным типам судов и категориям и следоватьельно отвественность разная, а если кто то решил себе поставить какой то аис это не относится уже к законодательно-испольнительной области. Плежер крафт это аис класса Б
Если бы я был капитаном, то увидя на АИСЕ то, что корабль является военным, мне очень не захотелось бы решать с ним задачу расхождения. Спускаем паруса, бросаем якорь, запускаем двигатель, курс: разворот на 180, и подальше от туда ))) P.s. Параллельно выдаем всем весла, и ими помогаем мотору )))
Серега подскажи, если я на ais передатчике ввиду левый MMSI, чем чревато? Просто в Московии, в центре города, с 23г. требуют от всех установку аис, без нее через шлюза могут не пропустить, если пропустят, то помимо ГИМС, и полицаев, ввели еще новую службу, катера ЦОДД, которые ошкуривают, если видят что твоя лодка не отображается, штаф 170$, столько стоит аис с китая matsutec ha-102. А я ушел в нерегистраты, без номеров, лодка регистрации не подлежит, чтобы не платить этим козлам-фашикам кремлевским. А на получение MMSI, нужен судовой билет. Я не думаю, что они смотреть будут бумажку, о регистрации радиостанции-аис в госрадионадзоре. Что будет, если номера MMSI у аисов, у 2 лодок совпадают и они обе рядом на воде?
Мне кажется в РФ военные суда без АИС, как-то недавно закумуфлированые куда-то перебрасывались в ночи (то ли плоты, то ли баржи мелкосидящие) - таки нет их на АИС. Хорошо хоть по рации вызывают, мол мы тут, смотрите в оба......
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Научили)))
Теперь всегда знаю где вы))))
Вам очень понравился Линтон.
Серёжа молодец! Все как всегда.
Здорово ! Капитан Герман - настоящий яхтенный канал ! О чём бы кэп не говорил - во всём видно глубокое понимание вопроса. Четыри больших пальца вверх - два на руках и два на ногах !!!!
Спасибо друже
Молоток. Цикаво. Продовжуйте спостереження :)).
Привіт Капітане. Дякую за цікавий урок. 👍👍👍 Він корисний для спеціалістів, але і для не байдужих цікаво як це працює. А кому не цікаво - той той не дивитися. 👌👌👌Успіхів вам 👋👋👋
Спасибо, очень познавательно!
Желаю удачи с созданием полного курса!
Капитан Герман, а вы очень крутой педагог) Если бы у меня в Академии были такие педагоги, я бы с красным дипломом выпустился. Доступно, понятно, интересно, приятно смотреть, одним словом-супер)
Тут еще плюс наработаный опыт что людям нравится, а значит понимают лучше
@@КапитанГЕРМАН Интересно было бы развернутое видео про правила судоходства, и вот какие-то личные наблюдения и случаи.
@@АндрейГавриленко-м3щ я думаю как то сделаем
Капитан молодец, как всегда интересно и доступно. 7 футов под килем. Привет с берегов Дона!
Коротко и ясно. Спасибо. Хорошей погоды!
Спасибо за полезную информацию. Как всегда, молодцы!
О, а я ждал этот выпуск. Когда-то, когда перегоняли Амельку я как раз в комментах спрашивал тупые вопросы про "что такое CPA". Познавательно, спасибо!
Не парьтесь, все чего то не знают, но это не стыдно, стыднее не интересоваться. Так что спрашивайте, я всегда отвечу на любые вопросы
Xorosho chto doma posmotriel. Kapiec skolko mnogo infy, no fsia polieznaja i kruto. Voopshie pro eto nieznal. Spasibo. Thank you so much for info Captain German. 💯😉👌👍🆗
Спасибо большое за информацию береги себя удачи добра
Продолжайте просвещать , спасибо за позновательное видео,,,
Порядок в голове, порядок на языке! КАПИТАН!
Чётко,все потеме, хорошая тех.серия ждём ещё
Спасибо! Профессионально и доходчиво!
Спасибо, кратко содержательно и по делу.
Привет, Капитан Герман! Как обычно дежурный 👌👍и приветы из Кипра
Очень полезная информация. Большое спасибо
Маленькое уточнение по терминологии: ресивер - приемник. Трансмиттер - передатчик. Т.е он только передает и принимать не может. Трансивер - приемо-передатчик, т.е устройство, умеющее и принимать данные, и передавать их.
Трансивер трансмиттер - ресивер. Но в целом тут один блок или просто как технология, мне кажется одно и тоже
Жизненно важная информация спасибо Кепу!!!!!!!!!!!!
Спасибо, хорошо объяснил. Лучший видос из тех что смотрел
Спасибо друже
Приятно смотреть :-) Позитивный задний план :-)
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно
очень полно,понятно и доходчиво.спасибо
Спасибо . Ждем курс !
Супер. Спасибо за науку
Спасибо а ролик. Аис очень актуален. Сам себе в этом году поставил, со мной начали разговаривать как с большим, и тебя все видят. повышает безопасность судовождения.
Очень безопаснее!!
Нового для себя не узнал, но было интересно. Сергей, ещё один момент, который ты не осветил: отключение (полное, или только передачи) AISа в опасных пиратских районах - практика, рекомендации.
Ну это чуть другое. Есть режим невидимки, с компа включается
Все понятно, познавательно. Серёга спасибо
Про цены на девайсы сказано, а про подписку нет. Про фишку с военными не знал, спасибо. И спасибо за практическую информацию.
Это технология, там нет подписки, купил и работает
@@КапитанГЕРМАН Да это понятно. Просто вокруг технологии там еще много чего. Говорил про упомянутый веб-сайт и онлайн службы. И они очень даже платные www.marinetraffic.com/en/online-services/single-services
Да просто посмотреть он и бесплатно работает
Всё красиво представлено, спасибо! Только оговорка вышла: трансивер это трансмиттер + ресивер.
Согласен.
Очень полезная инфа 👍👍👍
Спасибо,познавательно!!
Как всегда интересно и познавательно
класс!!! очень интересно!!! продолжайте пожалуйста!!! ))))
Как это неотключаемые))я помню ты конкретно отключал AIS в районе Африканского Рога))
Клеммы с аккума никто не отменял
@@SomeOneElsePirskap на лодке?))клеммы?))хочу на это посмотреть.
AIS иожно отключтть программно ,но гадо згать как именно.Но кстати не все модели можно отключить программно.
Кроме того без AIS плавать в некоторвх часто посещаемых акваторичх вообще нельзя
Можно некислый штраф отхватить
Да даа .. я тоже помню что о чем то похожем было на видео :) Может просто антенну снял?
@@SuperStPl Отключение передающей антенны при работающем передатчике иногда выводит его из строя. Правда, это обычно относится к относительно большим мощностям.
Ну тут 25 ват, поэтому шанс спалить радио при снятии антены весьма велик. Аис можно отключить как питанием на коробочку, так и ввести его в режим невидимки програмно. Ничего вандалить не нужно. Но в целом технология автономная сама по себе и при отключенной электроники продолжает работать
Спасибо, очень полезно!
Пользуюсь полноценным АИСом. Очень удобно.
Единственный минус - не знаю как заблокировать информацию о своем судне у себя же.
То есть я вижу на экране картплотера свое судно и оно имеет статус "опасно", так как находится в непосредственной близости от себя же.
Это АИС так работает, у меня так же
Awesome. Thank you so much.
Хорошо и подробно !
Лайк 👍🏻, привет из Киева .
Лайк , привет из Харькова .
@@никник-п6у ахахах не гони чепуха
Понравилось - здорово!
Вот и видосик под стоканчик подоспел!
👍👍👍
Спасибо, очень позновптельно.
А вы используете SART AIS? Или шансы упасть за борт очень при правильном подходе мизерные?
Да, мы пользуемся
02:49 непонятно если между sy mushu и sy cocolo 50-55 миль то как sy mushu узнает об sy cocolo узнает согласно вашей схемы?
ведь нам известно что ни sy priority ни sy equinox не может транслировать сигнал об sy cocolo а только принимать всю информацию и передовать только информацию о себе ?
непонтно если sy mushu AIS класс b . sy cocolo AIS класс b . sy priority AIS класс b как они будут видить друг друга ?
06:21 так трансивер или трансмитер ?
Транспондер если быть точнее. Классы А и Б это один и тот же стандарт, и работает на одних частотах. Просто одни коммерческие, вторые плежер, а с 55 миль расстояния ничего не будет видно, с 10 -15 уже будет
@@КапитанГЕРМАН понял что схема будит работать только если расстояние до 20 миль и у каждого стоит и приемник и передатчик AIS иначе безсмысленно
ну если у вас только приемник вы будете видеть других и сможете связаться по радио например
Пошёл за чаем)
а можно Ваше мнение,как трактуются МППСС-72 шкиперами парусных и моторных яхт в отношении расхождения с большими судами (в частности,когда большое судно должно уступать дорогу яхте)?
Правило такое, если судно ограничено в маневрировании оно имеет приоритет. Парусная лодка имеет отграчничение если идет под парусами, а под мотором общие правила
я вот,что имел в виду.Правило 18 МППСС-72,требует,чтобы судно с механическим двигателем уступало дорогу парусному судну.притом,парусным судном может быть и огромный круизный четырехмачтовик и пятиметровая яхта.довольно часто по Navtex приходят сообщения о пропаже той или иной яхты и просьбы вести наблюдение в районе исчезновения.лайнер или контейнеровоз в 200 тысяч тонн водоизмещения,идущие со скоростью 20 узлов,просто не замечают их,особенно ночью или в плохую видимость и даже не чувствуют удара.поэтому и в русскоязычной и англоязычной литературе появилось даже предупреждение авторов о пропуске шкиперами таких судов,чтобы не подвергать себя риску.хотя это и является нарушением МППСС-72.потому и спросил Вас,как шкипера парусной яхты.
@@bibigons Есть правило расхождения, оно такое как я рассказал про ограниченность маневра. Там никаких других причин нет, а то что не видят, ну нужно себе обозначать, то что не заметили это не в разрезе не соблюдали, просто не знали что там кто то есть. Нужно соблюдать правила, а пропускать кого то потому что так кажется это не соблюдение правил расхождения, что является крайне неверным. Правила нужно соблюдать а не то что кажется нужно делать по каким то никому не ведомым причинам :)
@@КапитанГЕРМАН спасибо
познавательно
если добавить искуственный интелект
то движение лодок будет синхронно как
у косяка рыб
Спасибо 👍
Серёга привет, пора уже skylink satellites заказать классная штука, и особенно в море на яхте.
Не работает пока
@@КапитанГЕРМАН В сентябре начнет, но заказать оборудование можно сейчас $499.
Сейчас он работает тоьлко в локациях штатов, может еще где то но не покрыто спутниами. И плюс на лодке пока не работает, нет стабилизированных антен. Но мы мониторим, для нас решение
Интересно, класс!!!!!!!!!!
Отлично
Когда планируете переход?
Когда откроются маршрутные точки. Сейчас никто не принимает из-за пандемии. Говорилось неоднократно.
Да, заземлился Кэп, капитально уже, год, немного больше, пора уже в Тихий
Вопросы в МОЗ
Приветствую. А на случай падающего крупно негабаритного мусора, типа приготовленного морского контейнера, что работает? Спасибо
Только если на нем установлен и работает передатчик AIS, что маловероятно. Его даже радар скорее всего не увидит. Есть специальньіе сонарьі, которьіе "смотрят" по курсу.
Спасибо.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
ставлю лайк ......потом смотрю:))
Сергію, хочу спитати, от стоїте ви десь, а як потім баки зливаєте? Чи прямо там і купаєтесь?)
Можливо злити ввечорi наприклад коли вже нiкого у водi нема. Але якщо це нац парк то можливо перекрити та злити коли вертатись
Спасибо за интересный и полезный ролик. Почему только не упомянули про ещё одно очень существенное отличие AIS класса А и В? Мощность класса А - 12,5 Вт, а В - 2 Вт. Соответственно радиус действия класса А до 40 миль, а класса В до 5 миль. )
Этого я не знал кстати. Но я думал что как радио 25 класс б?
שלום עליכם !!!
עבד טודה !!!
ЛАЙК КТО С ДНЕПРА 🇺🇦 👍
Днепр везде
А Мушу на маринтраффике видели последний раз больше года назад... Это потому что только через стационарные АИС приемники данные попадают?
Нет, мы отключены просто
@@КапитанГЕРМАН Как это отключены, тута Вы есть" 9.614105° / -79.57948° в Панамщине стоите.
@@microvolt6676 посмотрите дату публикации
Оказывается. Тезка "Mushu" сейчас тусит в порту Сан-Ремо.
Близко теме капитана о ремонте и сантехнике
Ну что морячки, урок усвоили?
Германа на МаринеТрафике нашли?
Из двух MUSHU выбор не сложный: Первый сергей. Второй катамаран - сороковка.
Спасибо
It's good to have time to think. (14:03)
здравствуйте. а какой радиус действия у этой системы ais?
Как и радиосвязь, я говорил в ролике. 10-15 миль
@@КапитанГЕРМАН извините, видимо прослушал
@@kot_ya_rich все ок, мне не сложно
Привет! Спасибо! Много ли военных встречаются в мире? Они же постоянно везде курсируют, подлодки всякие. Они могут быть и невидимы для АИС наверное. Есть ли риски внезапно столкнуться, пересечься, создать препятствие собой военным судам, нарваться на атаку?)))
Единичные случаи. там где реально опасные регионы там есть но у них там свои дела, тебе не мешают
Всю жизнь мечтал моряком быть!
Кто может обьснить, почему я смотрю это уже второй раз и с удовольствием? Вот и я не могу.
Потому что это общеобразовательная инфа, как устроен мир. Я сам ьакое часто смотрю даже если не инсайдер. Норм
Вот, кстати, альтернатива одной антенне через сплиттер - это две антенны. По сути, цена такого решения сопоставима, но во втором варианте все компоненты - пассивные, а вот сплиттер, хоть и немножечко, но жрёт электроэнергию. Так что я больше склоняюсь к решению с двумя антеннами. Ну и накрайняк иметь запасной антенный тракт тоже неплохо.
Две антены, если отгниет то проще понять это. Пропала связь, значит что то пошло не так, а так видишь лодки а тебя нет но это никогда не узнаешь )
@@КапитанГЕРМАН не-не, одна антенна - на радиостанцию, одна антенна на AIS-транссивер
@@sailtogether3236 да я про это и говорю, с одной траблшутинг проще
Максимально познавательльно 😊 Теперь понятно как крадут лодки в США и приписывают где-то в Турции 😁
Трансивер это ПРИЕМО-ПЕРЕДАТЧИК это одно устройство, которое передаёт и принимает! Устройства по отдельности это Ресивер и Трансмиттер.
Да все верно, спасибо
А если лодка не подключена к аис, ее приближение можно как то увидеть, сонар какой-либо на борту бывает? Например ночью, ничего же не видно, чтоб не влепиться😂
У лодки гореть свет должен, только визуально. Если аиса нет то и радара нет я так полагаю
@@КапитанГЕРМАН эх жаль не придумали, например если один в море, лег спать, а если кто-то приближается или еще чего, сигнал идет на браслет, который пищит и вибрирует, проснулся и устранил проблему)
@@denigarcia800 есть радар детекторы который пищит если радар облучает,200 баксов стоит, простая система. Но это для больших судов, мелкие без радаров ходят
@@КапитанГЕРМАН понятно) спасибо за ответы)
Капитане, у 3:40 схоже помилка. "більше ніж" а вирогідно повинно бути "менше ніж". На 7:17 взагалі мозок намагаєшся зламати з підключенням антен. Я то зрозумів, але не всі люди мали справу з антенами. Виглядає так наче навмисно заплутати хочеш. Сказав би що є декілька варіантів та пару більш зрозумілих малюнків.
Остался не раскрыт вопрос стоимости операторского обслуживания.
Это не стоит денег
А куда вы исчезли с АИС по состоянию на март 2023? ;)
Не знаю
Из окна своего апартамента наблюдаю обозримые просторы Черного моря, а там проплывающие суда, в результате возник интерес: что за посудина возникла в поле видимости? Нашел карту www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:28.7/centery:42.6/zoom:9 и теперь мое любопытство удовлетворено в любой момент
толково
👍👍😎
Сергей, вопрос от чайника, авторулевой данные берёт с АIS и радара?
Авторулевой не берет эти данные, он обычно держит курс или противостоит дрейфу или волне или держит курс к ветру. Если спереди будет судно, автопилот никак не реагирует
Авторулевой может брать управляющий сигнал от картплоттера или навигационного компьютера, которые могут обеспечивать расхождения с целями. Сам автопилот данные АИС не воспринимает никак. Входящие данные в автопилот - курс с датчика курса и угол поворота пера руля с соответствующего датчика (опционально, на свежих отсутствует).
@@sergeymayster9474 Нет не могут потому что вам нужно при изменение курса менять конфигурацию парусов
@@КапитанГЕРМАН Это если парусная лодка, идущая под этими самыми парусами. А если под мотором или парусов нет от слова совсем? :)
@@sergeymayster9474 Спасибо за подробный ответ! Интересовало как суда идут ночью на атопилоте и степень контроля автопилота и других навигационных приборов человеком!
14:25 - То есть, если ты, будучи pleasured, хочешь извернуться и поставить себе *AIS класса A,* то - _независимо от того что ты сам думаешь о своих возможностях и невозможностях, -_ *ты ОБЯЗАН* прийти на призывы о помощи.
В отличие *от AIS класса B,* который *МОЖЕТ* прийти на помощь - *ТОЛЬКО* если уверен в своих возможностях.
Правильно?
Я думаю есть классы АИСа которые присущи определенным типам судов и категориям и следоватьельно отвественность разная, а если кто то решил себе поставить какой то аис это не относится уже к законодательно-испольнительной области. Плежер крафт это аис класса Б
Герман что то ты запутался с ресиверами и трансиверами. У меня Kenwood - 450 s он работает как на передачу так и на приём поочерёдно. Разрули.
Если бы я был капитаном, то увидя на АИСЕ то, что корабль является военным, мне очень не захотелось бы решать с ним задачу расхождения. Спускаем паруса, бросаем якорь, запускаем двигатель, курс: разворот на 180, и подальше от туда ))) P.s. Параллельно выдаем всем весла, и ими помогаем мотору )))
Есть правила дорожного движения и нужно не пропускать "камаз" или слон потому что это джокер а соблюдать правила дорожного движения ;)
Гасконец жми по полной...я пару дёньку раз делал но ты меня завовораживаешь
👍👍👍
А у меня антенна AIS от marina traffic стоит дома ;) смотрим за кораблями.
Военные наши корабли не видно.
Ну ваши может скрывают
Серега, шнурочек не жмётЪ?
Лайк
✊️🤝👍
Серега подскажи, если я на ais передатчике ввиду левый MMSI, чем чревато? Просто в Московии, в центре города, с 23г. требуют от всех установку аис, без нее через шлюза могут не пропустить, если пропустят, то помимо ГИМС, и полицаев, ввели еще новую службу, катера ЦОДД, которые ошкуривают, если видят что твоя лодка не отображается, штаф 170$, столько стоит аис с китая matsutec ha-102. А я ушел в нерегистраты, без номеров, лодка регистрации не подлежит, чтобы не платить этим козлам-фашикам кремлевским. А на получение MMSI, нужен судовой билет. Я не думаю, что они смотреть будут бумажку, о регистрации радиостанции-аис в госрадионадзоре. Что будет, если номера MMSI у аисов, у 2 лодок совпадают и они обе рядом на воде?
Вообще это подсудное делов мире, как у вас я не скажу. Но где то где я хожу я бы точно так не делал
@@КапитанГЕРМАН Что будет, если номера MMSI у аисов, у 2 лодок совпадают и они обе рядом на воде?
Я выше ответил. Я вам не подскажу как противозаеонно поступать
Мне кажется в РФ военные суда без АИС, как-то недавно закумуфлированые куда-то перебрасывались в ночи (то ли плоты, то ли баржи мелкосидящие) - таки нет их на АИС. Хорошо хоть по рации вызывают, мол мы тут, смотрите в оба......
Ну военные не показатель, они на то и военные )
👍
Шото сзади кат овер неприлично близко..
Домашка будет?)))
В курсе )
Извените но мнгово не знал, за счёт вас!
16комент👍↙↙
Я в тибя влюбилась