compimenti per il video e grazie per le dritte. Una cosa però non mi è chiara: quando hai sostituito il paraolio lato volano, lo hai reinserito a secco oppure hai messo intorno all'alloggiamento (o sulla guarnizione) un po' d'olio (magari il dot 4)? Grazie.
ciao Alex, ci sono tante scuole di pensiero sul lubrificare o meno i paraoli, c'è chi li bagna addirittura col diluente in modo da ammorbidire il labbro. Personalmente l'ho montato a secco e posso dirti che non ho riscontrato perdite👍
Bella spiegazione ma sei pratico solo su automobili o fai anche i trattori agricoli. Ciao complimenti per la fermezza nelle operazioni di lavoro. Adesso mi iscrivo subito 👍
Bel video . Una curiosità Il paraolio che hai sostituito perché al suo interno non ha un cuscinetto ma sembra una boccola. Nel foro dentro il paraolio che hai sostituito non si infila albero ? Grazie
Ciao ciò una serie 1 che inizia a farmi rumore la frizione quando abbasso il pedale ,che mi dici del rumore ,xche il meccanico mi a detto che va sostituita tutta la frizione con il volano ,ma a me non sembra ,xche altri fastidi non mi da.
Ciao Nicola, di che auto stiamo parlando? Se c'è un tappo d'ispezione nella campana del cambio puoi toglierlo e controllare visivamente se è sporco d'olio, altra cosa da fare semplicemente controllare se sotto il cambio tra cambio e motore ci sono gocce d'olio. Se è tutto asciutto è da escludere perdite d'olio
Ciao ti volevo chiedere come posso risolvere il problema spincidisco frizione che a volte non entra la marcia nella mio clio 3. Ti è mai capitato questo problema ? Ho notato che se faccio la doppietta con frizioni e acceleratore poi entra la Marcia.
Video veramente utile. Grazie. Una domanda da ignorante ... ci sono autovetture un cui è possibile fare questo lavoro senza togliere il motore dal vano motore? Grazie in anticipo per la possibile risposta, Alessandro
Ciao Alessandro, diciamo che in tutte le macchine basta togliere il cambio sia abbia il motore trasversale o longitudinale e lavorare direttamente con il motore installato. Nel mio caso visto dovevo procedere ad un restauro completo della macchina già che avevo il motore giù ho preferito fare il lavoro in maniera più accessibile, anche per effettuare un video migliore. Poi in alcune vetture sia per spazi ridotti sia per velocità di smontaggio è preferibile tirare giù motore e cambio assieme e lavorare più comodamente
Bene tutto chiaro Una domanda ,io appena sostituito il kit frizione su fiat bravo 1600 multyjet 105 cv Quando cambio dalla 5m.alla 6m il motore accellera ma non aumenta la velocita' x un po ,poi si riprende ,grazie dammi un cosiglio ,saluti Sergio
Ciao Sergio, l'unico consiglio che posso darti è di rivolgerti a chi ti ha fatto il lavoro, non conosco la tua auto e non mi sento di darti miei pareri
Ciao come al solito bel lavoro, nn hai pensato a un volano alleggerito o ad alleggerire il tuo ? Tipo nella mia 19 16v nn sarebbe utile a far salire d giri il motore che come si sa nn è un fulmine ai bassi ?
Ciao Riccardo, sinceramente non so se il volano sia originale. Comunque è un lavoro che si può sempre fare un domani. L'obiettivo per adesso è completare la macchina e vedere i punti deboli per migliorarla👍
posso dirti che l'ho già fatta. Se hai pazienza uscirà una prima versione abbozzata nel video inerente all'impianto di scarico e una versione definitiva nel video del montaggio del cablaggio motore. Buona attesa hahah👍👍
Ciao, se il volano bimassa non presenta usura o battiti strani, rumori mettallici sintomo che il volano è in ordine, chiaramente si sostituisce solo il kit frizione. Se si vuole fare un lavoro completo si cambia anche il volano, stesso discorso per le pompe frizioni. Il video che ho fatto io è inerente alla clio 1.8 16v, auto con volano monomassa e frizione a cavo. Ciao👍
@@cristianmotorsport642 ho una citroen c4 picasso con un pedale della frizione che scende giu, da solo ma il giorno dopo torna su come niente fosse,la macchina non vibra non fa rumore strano anzi va da dio,ho cambiato la pompa ma il problema persiste fatto lo spurgo aggiunto olio dei freni ma lo fa ogni tanto il pedale scende e poi torna su mi stato consigliato di cambiare la frizione,secondo lei cosa dovrei fare cambio il volano bimassa pure,cosi mi viene una spesa enorme o basta solo il kit frizione grazie della sua risposta
Sinceramente non conosco la macchina e non so darle un consiglio, se il suo meccanico di fiducia ha suggerito di sostituire solo il kit frizione ben venga
buon giorno. qualcuno sa dirmi quanto viene cambiare il volano perche ce un rumore quando l'autoe in folle? e poi se cambio volano solo o tuttoil kit di frizione? grazie Cristiano.
Ciao devo fare la frizione alla macchina e nel chiedere il preventivo ho specificato che mi interessa anche sostituzione del paraolio della frizione;Mi è stato risposto così:"Il paraolio non viene sostituito perché bisogna smontare il cambio, possiamo pensare ai paraolio dei semiassi" Ma mi chiedo che significa? sarà forse che non hanno tempo/voglia/competenza per farlo? Grazie cmq il video è davvero bello e interessante.
Dunque facciamo un attimo chiarezza, forse tu intendi il paraolio dietro al volano, non della frizione perché la frizione non ha un paraolio. Solitamente dietro al volano è presente un paraolio come quello del video o in alcune auto una flangia con all'interno il paraolio. Loro probabilmente hanno capito il paraolio dei semiassi presente su alcune auto, mentre su altre per togliere i semiassi ci sono delle flange che collegano semiassi a cambio, cambia da costruttore a costruttore... Diciamo che ogni auto è a sé, il video è specifico per la clio 1.8 16v, ripeto, dipende da auto e auto
@@cristianmotorsport642 andando a informarmi meglio ho capito che sto parlando del paraolio del cambio lato frizione, sarà anche che ho sbagliato nel fare la richiesta al meccanico ma è tanto difficile fare sto lavoro?spiegami brevemente per favore grazie ciao.
@giuseppeespero1850 tu intendi il paraolio dell'albero primario del cambio sul manicotto scorrevole, solitamente è alloggiato nella scatola del cambio e si toglie da dentro quindi dovresti aprire il cambio proprio, probabilmente hanno capito male al momento del preventivo. Si sostituisce solo se da problemi
@@cristianmotorsport642 allora egregio Cristian ti porgo un ultimo quesito:visto che la macchina ha superato i 200mila Km.e la frizione non è mai stata fatta,(adesso il pedale va giù duro) sbaglio a chiedere anche la sostituzione di questo paraolio nonostante non da problemi?ho pensato che potrei rischiare di ritrovarmi di nuovo dei problemi magari, subito dopo aver pagato tutti i lavori,sto sbagliando? In attesa ti porgo cordiali saluti da Mantova e ancora complimenti per la chiarezza.
Dunque, io il paraolio del cambio non lo farei, nel caso si deve fare lavori che richiedono l'apertura del cambio (scomposizione) allora si. Secondo il mio parere è meglio non toccare dei componenti che non danno problemi. Nel mio caso siccome ho eseguito un restauro ho sostituito tutti i componenti d'usura.
fatta la sostituzione della frizione nella mia honda cr v da 10 giori e si presenta il problema che la frizione rimane incollata e schiacciando il pedale non si libera, cosa può essere successo?.
Molto bello e interessante ne approfitto ho un'Alfa Romeo 156 JTS selespeed sportvagon 2 .0 e ho una goccia d'olio che mi perseguita dopo aver cambiato paraolio albero motore la goccia ritorna ogni 24 ore ritorno in officina e mi si dice che la goccia d'olio viene dal paraolio semiasse lato passeggero mi si cambia Il paraolio con l'originale mi si dice tutto ok ritiro la macchina la metto in garage più o meno le 13 la riprendo la mattina ore 9 e trovo per terra la macchina d'olio colore rosso questa macchina me la trovo solo quando la macchina è ferma da almeno 20 ore aiuto grazie
Ciao Giosuè, non conosco la tua auto però posso dirti che l'olio rosso arriva dall'impianto del servosterzo, quindi controlla se ci sono perdite da scatola sterzo, tubi o pompa servosterzo o dal serbatoio del robottino del cambio 👍
@@cristianmotorsport642 grazie mi chiedo perché dopo aver spiegato al tecnico Alfa Romeo quello che ho detto a lei non ha fatto controlli del genere per notizia lui il meccanico mi dice che l'olio rosso è olio del cambio comunque grazie per la sua professionalità e le auguro buon ferragosto cambierò meccanico di nuovo grazie
Ciao, lo spingidisco o ragno come vuoi chiamarlo si monta solo in una posizione, l'unico che potresi montarlo al contario è il disco frizione, ma anche in questo caso non funzionerebbe correttamente e la frizione non si disinnesta
@@cristianmotorsport642 grazie mille,ma mi sono spiegato male,ho visto benissimo nel video e il senso e quello non mi posso sbagliare😅, però se lo ruoto lo posso fissare in tre posizioni diverse... ma io mi trovo nella frizione nuova due segni con il pennarello sopra allo spingi disco come indicare un posizione precisa? Grazie mille
Se parli della clio 1.8 come quella del video puoi montarlo come vuoi senza rispettare posizioni particolari, se invece parli di auto moderne ci sono spingidischi che vanno precaricati e seguite precise istruzioni di montaggio che non voglio addentrarmi in quanto il video è dedicato alla clio 1.8 16v
Caro il mio meccanico mi ha messo frizione nuova sul volano vecchio e mi si e rotto l ho comprato nuovo e adesso si ripresenta di nuovo il problema com è possibile?
@@vincenzocovone4152 il problema sta nel cuscinetto reggi spinta che non e' stato lubrificato sul canotto. nessuno lo fa e poi manifesta questo problema su tante auto. non mi stanchero' ma di dirlo che il grasso e la miglior medicina per le frizioni
Questi sono i video che sono belli da vedere. Complimenti un vero tutorial.
Grazie Lorenzo 👍
Ottimo video! Veloce, diretto, senza cazzate. Grande.
Questo e un vero lavoro fatto alla perfezione con tutte le attenzioni del caso bravissimo
Grazie Antonio 👍
Che bello dai, sembra di essere con te a ricostruire questa Clio 👏👏
Grazie per la spiegazione ottima.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Bellissimo video
Bravo sei così bravissimo che si capisce bene tutto
Grazie Giovanni 👍
Bravo e chiarissimo!
Video tutorial ben fatto ..complimenti.!
Ciao.Non ci sono parole.Sarebbe bello esserti vicino e vederTi lavorare.Un abbraccio da uno che fa tutto da se', pur non essendo meccanico.
Ciao Giuseppe. Grazie mille👍
Grazie ho imparato molto bene 🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊😊
Sempre chiaro come sempre
Grazie Andrea 👍
Complimenti
Grazie Vincenzo
Bravo complimenti!!!
Sei bravissimo spieghi bene
Ottimo tutorial,continuate così
Video notevole grazie.
Ottimo spiegato bene,
compimenti per il video e grazie per le dritte. Una cosa però non mi è chiara: quando hai sostituito il paraolio lato volano, lo hai reinserito a secco oppure hai messo intorno all'alloggiamento (o sulla guarnizione) un po' d'olio (magari il dot 4)? Grazie.
ciao Alex, ci sono tante scuole di pensiero sul lubrificare o meno i paraoli, c'è chi li bagna addirittura col diluente in modo da ammorbidire il labbro. Personalmente l'ho montato a secco e posso dirti che non ho riscontrato perdite👍
@@cristianmotorsport642 grazie Christian ...
Bravo
molto bravo
Salve cristian, ma per montare i perni del volano, non bisogna seguire lo schema della casa madre, come per la testata?
Ciao Leonardo, che io sappia non c'è una sequenza da seguire per le viti del volano, sul manuale non è menzionata
Bella spiegazione ma sei pratico solo su automobili o fai anche i trattori agricoli. Ciao complimenti per la fermezza nelle operazioni di lavoro. Adesso mi iscrivo subito 👍
Ciao, semplicemente ho mostrato come sostituire il kit frizione nella clio 1.8, non ho mai fatto trattori
@@cristianmotorsport642 grazie e ancora lodevole 👍
Bel video . Una curiosità Il paraolio che hai sostituito perché al suo interno non ha un cuscinetto ma sembra una boccola. Nel foro dentro il paraolio che hai sostituito non si infila albero ? Grazie
Ciao, il paraolio va calzato sull'albero motore
Sai troppo forte
Per inserire il paraolio senza rovinarlo, puoi usare il vecchio tagliato da una sola parte al contrario.
Ciao Claudio, ottimo consiglio👍
Ciao ciò una serie 1 che inizia a farmi rumore la frizione quando abbasso il pedale ,che mi dici del rumore ,xche il meccanico mi a detto che va sostituita tutta la frizione con il volano ,ma a me non sembra ,xche altri fastidi non mi da.
Ciao, non conosco la tua auto quindi non so consigliarti cosa fare
Ciao il paraolio sostituito e quello lato cambio zona frizione giusto?tu consigli sempre di sostituirlo sempre quando si fa' la frizione nuova?
In un restauro è d'obbligo cambiarlo, in un auto recente se non perde c'è chi non lo cambia o chi lo cambia, è una scelta personale
Ma tu cosa consiglieresti per una Mazda del 2011? Con 242.000 km? Sono. In fase del cambio frizione
Non conosco l'auto, ovvio meglio sostituirlo, bisogna valutare il costo del ricambio, l'eventuale manodopera per togliere il volano ecc...
Ottimo video. Complimenti. Ma avendo una clio sarebbe bello sapere anche il costo della sostituzione dei ricambi citati. Grazie
Ciao Michele, in descrizione ci sono i link diretti di autodoc dove puoi trovare i prezzi attuali👍
Salve, frizione nuova da un mese fa slitta come se fosse finito dell'olio cambio oppure puo essere olio motore come da tuo video.
Grazie
Ciao Nicola, di che auto stiamo parlando? Se c'è un tappo d'ispezione nella campana del cambio puoi toglierlo e controllare visivamente se è sporco d'olio, altra cosa da fare semplicemente controllare se sotto il cambio tra cambio e motore ci sono gocce d'olio. Se è tutto asciutto è da escludere perdite d'olio
👍
Ciao ti volevo chiedere come posso risolvere il problema spincidisco frizione che a volte non entra la marcia nella mio clio 3. Ti è mai capitato questo problema ? Ho notato che se faccio la doppietta con frizioni e acceleratore poi entra la Marcia.
ciao, non conosco la tua auto, mi dispiace ma non ti posso aiutare
@@cristianmotorsport642 clio 3 1.5dci
Video veramente utile. Grazie. Una domanda da ignorante ... ci sono autovetture un cui è possibile fare questo lavoro senza togliere il motore dal vano motore? Grazie in anticipo per la possibile risposta, Alessandro
Ciao Alessandro, diciamo che in tutte le macchine basta togliere il cambio sia abbia il motore trasversale o longitudinale e lavorare direttamente con il motore installato. Nel mio caso visto dovevo procedere ad un restauro completo della macchina già che avevo il motore giù ho preferito fare il lavoro in maniera più accessibile, anche per effettuare un video migliore. Poi in alcune vetture sia per spazi ridotti sia per velocità di smontaggio è preferibile tirare giù motore e cambio assieme e lavorare più comodamente
@@cristianmotorsport642 Grazie Cristiano per la risposta, Alessandro
Bene tutto chiaro Una domanda ,io appena sostituito il kit frizione su fiat bravo 1600 multyjet 105 cv Quando cambio dalla 5m.alla 6m il motore accellera ma non aumenta la velocita' x un po ,poi si riprende ,grazie dammi un cosiglio ,saluti Sergio
Ciao Sergio, l'unico consiglio che posso darti è di rivolgerti a chi ti ha fatto il lavoro, non conosco la tua auto e non mi sento di darti miei pareri
Ciao come al solito bel lavoro, nn hai pensato a un volano alleggerito o ad alleggerire il tuo ? Tipo nella mia 19 16v nn sarebbe utile a far salire d giri il motore che come si sa nn è un fulmine ai bassi ?
Ciao Riccardo, sinceramente non so se il volano sia originale. Comunque è un lavoro che si può sempre fare un domani. L'obiettivo per adesso è completare la macchina e vedere i punti deboli per migliorarla👍
@@cristianmotorsport642 ah ok 👍
Ciao ottimo video
quante ore di lavoro ci vogliono per sostituire volano bi massa con relativa frizione su Ibiza Cupra
Ciao, non conosco la tua auto quindi non ti so dire quanto tempo ci vuole
@@cristianmotorsport642 Per la Clio 16v quanto ci hai messo forse così riusciamo a capire tanto sono più o meno tutte uguali come sistema
Io avevo il motore sul banco, secondo me sulle 4 ore se devi fare tutto da 0
Dovrei rifare la paratia anticalore quella vicino ai collettori di scarico,potresti fare un video di come ricostruirla?
posso dirti che l'ho già fatta. Se hai pazienza uscirà una prima versione abbozzata nel video inerente all'impianto di scarico e una versione definitiva nel video del montaggio del cablaggio motore. Buona attesa hahah👍👍
salve e necessario cambiare il volano se vorrei cambiare solo il kit di frizione su la mia auto avendo un volano bimassa. grazie della sua risposta
Ciao, se il volano bimassa non presenta usura o battiti strani, rumori mettallici sintomo che il volano è in ordine, chiaramente si sostituisce solo il kit frizione. Se si vuole fare un lavoro completo si cambia anche il volano, stesso discorso per le pompe frizioni. Il video che ho fatto io è inerente alla clio 1.8 16v, auto con volano monomassa e frizione a cavo. Ciao👍
@@cristianmotorsport642 ho una citroen c4 picasso con un pedale della frizione che scende giu, da solo ma il giorno dopo torna su come niente fosse,la macchina non vibra non fa rumore strano anzi va da dio,ho cambiato la pompa ma il problema persiste fatto lo spurgo aggiunto olio dei freni ma lo fa ogni tanto il pedale scende e poi torna su mi stato consigliato di cambiare la frizione,secondo lei cosa dovrei fare cambio il volano bimassa pure,cosi mi viene una spesa enorme o basta solo il kit frizione grazie della sua risposta
Sinceramente non conosco la macchina e non so darle un consiglio, se il suo meccanico di fiducia ha suggerito di sostituire solo il kit frizione ben venga
buon giorno. qualcuno sa dirmi quanto viene cambiare il volano perche ce un rumore quando l'autoe in folle? e poi se cambio volano solo o tuttoil kit di frizione? grazie Cristiano.
Ciao devo fare la frizione alla macchina e nel chiedere il preventivo ho specificato che mi interessa anche sostituzione del paraolio della frizione;Mi è stato risposto così:"Il paraolio non viene sostituito perché bisogna smontare il cambio, possiamo pensare ai paraolio dei semiassi" Ma mi chiedo che significa? sarà forse che non hanno tempo/voglia/competenza per farlo?
Grazie cmq il video è davvero bello e interessante.
Dunque facciamo un attimo chiarezza, forse tu intendi il paraolio dietro al volano, non della frizione perché la frizione non ha un paraolio. Solitamente dietro al volano è presente un paraolio come quello del video o in alcune auto una flangia con all'interno il paraolio. Loro probabilmente hanno capito il paraolio dei semiassi presente su alcune auto, mentre su altre per togliere i semiassi ci sono delle flange che collegano semiassi a cambio, cambia da costruttore a costruttore... Diciamo che ogni auto è a sé, il video è specifico per la clio 1.8 16v, ripeto, dipende da auto e auto
@@cristianmotorsport642 andando a informarmi meglio ho capito che sto parlando del paraolio del cambio lato frizione, sarà anche che ho sbagliato nel fare la richiesta al meccanico ma è tanto difficile fare sto lavoro?spiegami brevemente per favore grazie ciao.
@giuseppeespero1850 tu intendi il paraolio dell'albero primario del cambio sul manicotto scorrevole, solitamente è alloggiato nella scatola del cambio e si toglie da dentro quindi dovresti aprire il cambio proprio, probabilmente hanno capito male al momento del preventivo. Si sostituisce solo se da problemi
@@cristianmotorsport642 allora egregio Cristian ti porgo un ultimo quesito:visto che la macchina ha superato i 200mila Km.e la frizione non è mai stata fatta,(adesso il pedale va giù duro) sbaglio a chiedere anche la sostituzione di questo paraolio nonostante non da problemi?ho pensato che potrei rischiare di ritrovarmi di nuovo dei problemi magari, subito dopo aver pagato tutti i lavori,sto sbagliando?
In attesa ti porgo cordiali saluti da Mantova e ancora complimenti per la chiarezza.
Dunque, io il paraolio del cambio non lo farei, nel caso si deve fare lavori che richiedono l'apertura del cambio (scomposizione) allora si. Secondo il mio parere è meglio non toccare dei componenti che non danno problemi. Nel mio caso siccome ho eseguito un restauro ho sostituito tutti i componenti d'usura.
ciao domanda ma ip volano quando lo levi non ha un senso? nn va segnato prima di smontarlo? grazie
Ciao Paolo, in realtà ho segnato il volano, in quanto è stato bilanciato con l'albero motore. Segnarlo prima di toglierlo male non fa 👍
@@cristianmotorsport642 grazie mille 🙏
Scusa anche il cambio ha il paraolio vero? Come si cambia
Ciao, il paraolio è nel cuscinetto del manicotto scorrevole, devi aprire il cambio
Cosa può succedere se la parte bombata del disco frizione viene montato al contrario?
Ciao Andrea, ammesso che riesci a montare lo spingi disco poi si spaccherebbe tutto ahhaha👍
Piu meno quanto il costo ??
fatta la sostituzione della frizione nella mia honda cr v da 10 giori e si presenta il problema che la frizione rimane incollata e schiacciando il pedale non si libera, cosa può essere successo?.
Ciao Cesare, non conosco la tua auto e non ti posso consigliare
@@cristianmotorsport642 honda crv del 99
Molto bello e interessante ne approfitto ho un'Alfa Romeo 156 JTS selespeed sportvagon 2 .0 e ho una goccia d'olio che mi perseguita dopo aver cambiato paraolio albero motore la goccia ritorna ogni 24 ore ritorno in officina e mi si dice che la goccia d'olio viene dal paraolio semiasse lato passeggero mi si cambia Il paraolio con l'originale mi si dice tutto ok ritiro la macchina la metto in garage più o meno le 13 la riprendo la mattina ore 9 e trovo per terra la macchina d'olio colore rosso questa macchina me la trovo solo quando la macchina è ferma da almeno 20 ore aiuto grazie
Ciao Giosuè, non conosco la tua auto però posso dirti che l'olio rosso arriva dall'impianto del servosterzo, quindi controlla se ci sono perdite da scatola sterzo, tubi o pompa servosterzo o dal serbatoio del robottino del cambio 👍
@@cristianmotorsport642 grazie mi chiedo perché dopo aver spiegato al tecnico Alfa Romeo quello che ho detto a lei non ha fatto controlli del genere per notizia lui il meccanico mi dice che l'olio rosso è olio del cambio comunque grazie per la sua professionalità e le auguro buon ferragosto cambierò meccanico di nuovo grazie
Ciao ma lo spingi disco ha un senso?
Ciao, lo spingidisco o ragno come vuoi chiamarlo si monta solo in una posizione, l'unico che potresi montarlo al contario è il disco frizione, ma anche in questo caso non funzionerebbe correttamente e la frizione non si disinnesta
@@cristianmotorsport642 grazie mille,ma mi sono spiegato male,ho visto benissimo nel video e il senso e quello non mi posso sbagliare😅, però se lo ruoto lo posso fissare in tre posizioni diverse...
ma io mi trovo nella frizione nuova due segni con il pennarello sopra allo spingi disco come indicare un posizione precisa? Grazie mille
Se parli della clio 1.8 come quella del video puoi montarlo come vuoi senza rispettare posizioni particolari, se invece parli di auto moderne ci sono spingidischi che vanno precaricati e seguite precise istruzioni di montaggio che non voglio addentrarmi in quanto il video è dedicato alla clio 1.8 16v
Grazie gentilissimo,👍 la frizione e per un Citroen Berlingo 1.6 euro5 115cv del 2012....
Grazie per la disponibilità
Ciao a tutti. Qualcuno sa dirmi se la frizione del cambio semiautomatico e manuale sono diverse? Oppure sono uguali. Grazie in anticipo
Caro il mio meccanico mi ha messo frizione nuova sul volano vecchio e mi si e rotto l ho comprato nuovo e adesso si ripresenta di nuovo il problema com è possibile?
Ciao Vincenzo, di che macchina stiamo parlando?
@@cristianmotorsport642 ho una giulietta turbo benzina appena preno e rilascio la frizione giusto un po non si sente piu si aggiusta
Vincenzo, non conosco la tua macchina e non posso aiutarti, grazie 👍
che problema hai?
@@vincenzocovone4152 il problema sta nel cuscinetto reggi spinta che non e' stato lubrificato sul canotto. nessuno lo fa e poi manifesta questo problema su tante auto. non mi stanchero' ma di dirlo che il grasso e la miglior medicina per le frizioni
Ma hai smontato il motore per una stupida frizione di una Clio?
Ciao Marco, se segui il canale potrai vedere che non ho smontato il motore solo per la frizione 🖐️
@@cristianmotorsport642 ha ok mi pareva strano
da domani apro un'officina. chi vuole essere il mio socio??😂😂😂
Hahah, io no tranquillo, sono già apposto così 👍👍😅😅
@@cristianmotorsport642 😂😂