Buen video para ir aprendiendo cosas que no probamos normalmente,la bici sin kasima está preciosa. Decir cómo va el material en realidad a nosotros nos interesa a las marcas a veces no...... Gracias por los vídeos
Enhorabuena llevo bastantes videos vuestros y con este vídeo he flipado,os habéis ganado mi suscripción Solo espero que por mucho que crezca el canal sigáis con esta filosofía, estoy cansado de ver "comerciales de marcas"que van en bicicleta Enhorabuena 🎉
El FIT 4 Kashima me dio mil problemas entre dial de rebote que se gripó varias veces...,Fox no cubría la segunda reparación a pesar de saber del problema reiterado...y reparado por su servicio técnico en Portugal Y el Performance con mas horas y kms a día de hoy va de lujo en comparación. NO os dejéis engatusar por ek color dorado!! No todo lo que brilla es bueno,jejeje.
Por favor, quiero algún vídeo o vídeos sobre cómo ganar técnica para XCMM o Rallys. Algunos tips reales y demostraciones. Por otro lado, me cuesta coger confianza en el peso a la rueda delantera, que ahí está mi clave. Por último, ENHORABUENA por los vídeos h contenidos. Sois grandes chavales!!!
Ya que teneis el cambio nuevo y el viejo, podriais probar a poner el xx1 antiguo (axs si pudiera ser) con cassette y cadena t-type. Para los que nuestro cuadro no es compatible con udh o quien no quiera cambiar grupo entero, seria interesante ver el funcionamiento del mismo. Un saludooo!
Es sistema regresivo del amortiguador de la oiz es brutal. Cero flaneo, pura reactividad incluso abierto del todo. Yo estoy encantado. Teneis que probarla.
El tema bielas. El problems de las wide es el aumento de qfactor q pasa a 174 con offset 3mm Montando tus bielas dub puedes montar plato offset 0mm y mantienes el qfactor y linea de 55mm. Yo he montado las xxsl t type dub normales y mantener los 168mm con plato 0offset. Solo hay opción en las xx sl.
Buen video chavales, se agradece vuestra sinceridad, espero que nunca os termine "comprando" una marca para que vuestra opinion siga siendo objetiva como hasta ahora.
El dub normal sin ser wide también lleva potenciometro y linea de cadena de 55 con offset 0. El wide lleva offset -3. La s-works, si desmontas el pedalier, lleva el eje corto, con potenciómetro
Yo monte Kashima y el intermedio de la horquilla casi no existe pero el amortiguador ha quedado de lujo, bloqueada es muy muy rígida y así me encanta, si entras en monte el intermedio no contamina apenas y es muy cómoda. Qué longitud de bielas lleváis? Parece que va a ser tendencia tirar a bielas cortas, que opináis? Buenos vídeos!! Un saludo!!
Hola, con objeto de apoyarme en tu experiencia, voy a convertir una EPIC en una EPIC EVO y estoy investigando que amortiguador y horquilla ponerle, me atrae la idea que has tenido de ponerle 110 delante ¿Me puedes decir el modelo concreto que has puesto? He mirado y hay un montón de variedades dentro de los modelos "Performance", además haces mención en el video al diferente comportamiento del amortiguador dependiendo del número de serie ¿A qué te refieres?¿Cuál es el más adecuado? ¡Gracias!
Hola.En primer lugar estoy de acuerdo contigo.prefiero perfomance.y en segundo lugar.una pregunta.El plato ovalado lo llevas de prueba o ya lo tienes claro.sii ovalado o redondo., Gracias.Yo voy mejor con ovalado en BTT y Redondo carretera. Llevo así 5 años y genial.Incluso en carreras de BTT un poco llanas voy con redondo.Parece un lío.pero no lo es
Buenas, delante 1 tomen con 45psi. Detrás de serie (me imagino que 1 token) con 150psi aprox. El rebote al gusto ( se va ajustando hasta que la bici no te rebota)
Muy interesante el vídeo, tengo el mismo cuadro y mientras mandé el amortivuador sid de serie a instalar el remoto me montaron un fox kashima, en este notaba muy poco cambio entre las 2 posiciones, abierto he intermedio, así cómo que era un flan al pedalear. Ahora con elsid de 2 posiciones le tengo que meter algo más de presión para que no me pase esto y nunca llego a aprovechar todo el recorrido. Sabeis si hay algún valvulado para hacerlo más firme al inicio y menos al final? Muchas gracias y enhorabuena por el canal.
Pues en el casi del sid no te sabría decir, lo primero que se me pasa por la mente es quitarle todos los toques internos para así hacerlo más lineal, y quitarle sensibilidad al inicio del recorrido para que sea más brusco, y a más presión te va a ser más fácil llegar al tope
Pues que febe de ser la Osti*. Pero... esto es un suponer por todas las características que se anuncian, ya que para hablar de una bici, hay que probarla, y nosotros no hemos tenido oportunidad aún de probarla.
Señores los felicito..por su contenido..una pregunta por favor ..cree usted que compensa cambiar el grupo tornasol tope de gama lo tengo impecable electronico xx1 ...lo wuiero cambiar por el nuevo realmente justifica soy amante del peso y lo otro seria por pijotada qye cree usted señor si realmente justifica teniendo encuenta llevo grupo con gemini..su opinion es importante mil gracias y su canal es muy bueno ..
@@rubenrivera8026 no sabia que se llamaba así también.... en este caso es como te digo, todo depende de como esté tu economía, si te lo puedes permitir, adelante, o si encuentras alguna buena oferta. Sabes que va a ser más lento pero una vez te adaptes a la conducción es muchísimo mejor cambio y te olvidas de tener que ajustar
Tenemos un video de eso al respecto! Hoy en día..... 34 en el 80% de los casos, todo va a depender para que esté destinada esa horquilla y en qué tipo de bici y de rider
@@bicionada 100mm bici doble geometría de hace 2 años 69° rider activo se defiende bien y para hacer rutas con un poco se todo, 75 km 900m de desnivel. Y 2/3 maratónes al año 100km2000 desnivel. Saludos.
@@aguilaimperial3894 va a depender de tipo de terreno y tu peso corporal, pero así vista rápida te diría que 34. No va a ir tan fina como la 32, pero si le metes caña bajando va a comportarse igual de lineal, la 32 si le metes caña se atasca y flexa, y la bici se vuelve menos obediente y sale más al recto. Mirate nuestro video que te dará una idea de lo que aporta una horquilla y otra
Yo no compraría una bici que no quiera que la testeen a menos que la pruebe yo, sus videos son muy buenos les recomiendo que hagan trampa y metan una chica guapa en algún video para hacer el gancho y que los conozcan más gente.
La Nueva Mako va de lujo pero tiene un gran fallo, la altura del pedalier, vas dando con los pedales en todos lados aún más que con la spark, otro mal menor es el peso. Pero es una lástima el problema del pedalier xq el comportamiento de la bici es excelente.
De normal, cuanto más bajo va el pedalier mejor es el comportamiento de la bici, pero hay que buscar el equilibrio en no dar pedalazos a las piedras y tener un buen ángulo de dirección
Tengo una Fox 34 Stepcast Kashima con mando remoto de 3 posiciones Push to Lock, tiene poco uso y por el momento no tuve el problema del oxido en el rodamiento que hace que se trabe, pero si tiene el otro problema de Fox que después de ir bloqueado al darle al gatillo para desbloquear este queda loco y no funciona, esto se debe a que al llevar la horquilla apenas hundida con el peso de nuestro cuerpo no libera para desbloquear, la solución es dar un tirón hacia arriba para descomprimir y ahí si funciona el pulsador. Es ridículo que tengamos este problema en horquillas tan caras, una solución que funciona según dicen es cambiar el mando remoto a uno que trabaja de forma inversa, PUSH TO UNLOCK es decir la horquilla normal esta siempre bloqueada y accionar el gatillo desbloquea. Aparentemente con este ultimo sistema se quitaría ese problema.
El recubrimiento kashima no influye para nada en el comportamiento...el grip funciona igual de bien q el fit4, este último puedes regular compresión pero casi no hay diferencia como bien comentas.. El tema importante son los tokens q lleve la horquilla y el amort...0 será muy suave y lineal, 3 como he llevado en la 34 vuelve la horquilla muy xc, progresiva y muy "sid" Pd...prefiero barras negras de siempre y montar cartucho fit4, ahorras 120gr de peso, q es la mayor diferencia
Seguir con vuestra esencia que pocos quedan ya en este mundillo mtb. Por otro lado creo que llevas las mismas suspensiones que la spark team en la evo. La KTM busca sustituta??😅
Mola la bici 👏👏, aunque es más importante el indio que la flecha, si vosotros cogéis una bici de montaña del Carrefour,también iríais rápido 🚴💨💨. Alberto, ¿echas de menos el brain, o prefieres bloquear las suspensiones? Yo creo que para un uso no competitivo lo más cómodo es el brain, no se si será lo más eficiente en rendimiento, pero es lo más cómodo, porque no tienes que bloquear ni desbloquear.
Uff, eso es como preguntar a quien quieres más, a papá o a mamá... jajajjaja. Todo va a depender del tipo de terreno, como ves, los profesionales en ocasiones utilizan la WC y en otras la Epic 8. En terrenos compactos donde no hace falta sensibilidad, un brain va a ser mejor ya que te permite olvidarte y cada bache te lo absorbe. Sin en cambio, terrenos rotos mejor un bloqueo manual que puedas abrir y leer bien
Haztelo mirar total para rodar con tus colegas..un master en fin ...para fardar te digo yo que 1 año ..al siguiente sale de todo y eso sera un trasto más 😂😂😂..ya sabes otro video
yo tengo una sc performance grip 2021, y hace una semana me pase a una kashima 2023 , wow senti de primeras mucha mas suave y encantado con esa
Si la 2021 no le has hecho mantenimiento es normal que notes bastante cambio, ya te digo que de kashima a negro... muy poco se van
Se nota pero bien poquito, ademas el cartucho tiene mejor sensación en el rebote lento…
Estoy contigo . Tuve ambos y el Performance me gusta más su feeling y sus ajustes.
Buen video para ir aprendiendo cosas que no probamos normalmente,la bici sin kasima está preciosa. Decir cómo va el material en realidad a nosotros nos interesa a las marcas a veces no...... Gracias por los vídeos
Enhorabuena llevo bastantes videos vuestros y con este vídeo he flipado,os habéis ganado mi suscripción
Solo espero que por mucho que crezca el canal sigáis con esta filosofía, estoy cansado de ver "comerciales de marcas"que van en bicicleta
Enhorabuena 🎉
Exacto!!! Vamoooss! Muchas gracias!!💪🏽😉
Buena eleccion en el cambio ❤ . yo llevo Cambio Shimano XTR con mando Sram xx1 y genial
Buena cabros son muy interesantes sus videos , mi gustaría ver un video de ustedes cómo cambian el shox de la Ktm y regular el rebote.
Vamosss , un vídeo nuevo de Bici o nada - estos chicos de Yatova saben cosas interesantes!!
Vamooosss!!!😉💪🏽
El FIT 4 Kashima me dio mil problemas entre dial de rebote que se gripó varias veces...,Fox no cubría la segunda reparación a pesar de saber del problema reiterado...y reparado por su servicio técnico en Portugal Y el Performance con mas horas y kms a día de hoy va de lujo en comparación. NO os dejéis engatusar por ek color dorado!! No todo lo que brilla es bueno,jejeje.
Exacto! Otro tema que se nos escapa en el video es el problema del dial!😉💪🏽
Por favor, quiero algún vídeo o vídeos sobre cómo ganar técnica para XCMM o Rallys. Algunos tips reales y demostraciones. Por otro lado, me cuesta coger confianza en el peso a la rueda delantera, que ahí está mi clave. Por último, ENHORABUENA por los vídeos h contenidos. Sois grandes chavales!!!
Oído cocina! Eso está hecho! Tenemos en mente ese video! Muchas gracias!💪🏽😉
Guapísima la
Bici no me canso de decírtelo y de verla! Quiero una!
🫣🫣
Pues cómprala
Ya que teneis el cambio nuevo y el viejo, podriais probar a poner el xx1 antiguo (axs si pudiera ser) con cassette y cadena t-type. Para los que nuestro cuadro no es compatible con udh o quien no quiera cambiar grupo entero, seria interesante ver el funcionamiento del mismo. Un saludooo!
Pues...... lo tengo en cuenta!😉
Excelente información.
Al final conseguiréis que aprenda algo.
Un saludo Capos.
Enhorabuena maquinas. Gran video.Espero que crezcais mucho.aportare lo que pueda.
Muchas gracias de verdad! Un saludo tiaco! 🤩
Muy bueno lo del nuevo cambio y las triquiñuelas de Sram 🙂 Lo de las suspensiones me parece lo más difícil de apreciar y regular. Sois unos cracks
Es sistema regresivo del amortiguador de la oiz es brutal. Cero flaneo, pura reactividad incluso abierto del todo. Yo estoy encantado. Teneis que probarla.
La probaremos!😉💪🏽
Brutal! explicais todo de manera directa y sencilla. Like y suscrito! Seguid así, lo bueno y lo no tan bueno...
El tema bielas.
El problems de las wide es el aumento de qfactor q pasa a 174 con offset 3mm
Montando tus bielas dub puedes montar plato offset 0mm y mantienes el qfactor y linea de 55mm.
Yo he montado las xxsl t type dub normales y mantener los 168mm con plato 0offset. Solo hay opción en las xx sl.
Si, lo se, pero... y el potenciómetro?😅
@@bicionada absolute black, wolftooth, garbaruk, alu gear ...uno de estos tenia para 8t y potenciometro quark..
Buen video chavales, se agradece vuestra sinceridad, espero que nunca os termine "comprando" una marca para que vuestra opinion siga siendo objetiva como hasta ahora.
El dub normal sin ser wide también lleva potenciometro y linea de cadena de 55 con offset 0. El wide lleva offset -3. La s-works, si desmontas el pedalier, lleva el eje corto, con potenciómetro
Molaria un video poniendo a prueba una scalpel 🙏
Nos encantaría pero no hemos tenido opción todavía jejeje
Mi Sram x0 del 2017 de un jalon sube 5 marchas 😎😅 y en 1 segundo con dos jalones sube 10 cambios
como crece el canal chavales!!
Vamoos!!💪🏻🔥 jejejeje😜
Muy buen video dinámico y bien explicado!!
Buen video!! Las explicaciones top, top, eso es elegir bien una bici y sus componentes.
Buenos videos y buen rollito, seguir igual...pero no lo hagáis muy largos.👍
Difícil hacerlos cortos explicando tanto a cada detalle😅
Quién teme a la verdad...algo esconde...mal por Berria
Señores por favor, vamos a suscribirnos que es gratis y el canal gana en calidad, ánimo 💪🏻
Muchas graciasss!!!😉💪🏽
Creo que llevas la cadena un pelo corta, con un eslabon más te va ir más fino el cambio. Buenos videos 👌👌
Buenas, esta calculado con la app la longitud de cadena, es la correcta según sram😉💪🏽
Yo monte Kashima y el intermedio de la horquilla casi no existe pero el amortiguador ha quedado de lujo, bloqueada es muy muy rígida y así me encanta, si entras en monte el intermedio no contamina apenas y es muy cómoda. Qué longitud de bielas lleváis? Parece que va a ser tendencia tirar a bielas cortas, que opináis? Buenos vídeos!! Un saludo!!
Y subiendo un poco la presion del amortiguador no arreglarias lo del flaneo?
Hola, con objeto de apoyarme en tu experiencia, voy a convertir una EPIC en una EPIC EVO y estoy investigando que amortiguador y horquilla ponerle, me atrae la idea que has tenido de ponerle 110 delante ¿Me puedes decir el modelo concreto que has puesto? He mirado y hay un montón de variedades dentro de los modelos "Performance", además haces mención en el video al diferente comportamiento del amortiguador dependiendo del número de serie ¿A qué te refieres?¿Cuál es el más adecuado? ¡Gracias!
Las Fox Factory las tienes con cartucho fit4 y con el grip2, igual que esa perfomqnce
Buenas, las que llevan el Grip2 no es la SC.
Hola.En primer lugar estoy de acuerdo contigo.prefiero perfomance.y en segundo lugar.una pregunta.El plato ovalado lo llevas de prueba o ya lo tienes claro.sii ovalado o redondo., Gracias.Yo voy mejor con ovalado en BTT y Redondo carretera. Llevo así 5 años y genial.Incluso en carreras de BTT un poco llanas voy con redondo.Parece un lío.pero no lo es
Buenas! Si! A demás tenemos un video de redondo VS ovalado!
Perdona.El si que significa.que estás de prueba o que lo tienes claro? gracias 😊
Kashima y Performance elite llevan fit4. Petformace lleva grip. La difetencia 100gr.
Por curiosidad, que configuración presión-rebote llevas en horquilla y amortiguador con tu peso???
Buenas, delante 1 tomen con 45psi.
Detrás de serie (me imagino que 1 token) con 150psi aprox. El rebote al gusto ( se va ajustando hasta que la bici no te rebota)
Oye, y la línea de cadena 52 o 55, no influye el cuadro, no se supone que rozaría la cadena ?
Este cuadro está hecho para linea de cadena de 52. Con lo cual no roza, Con la de 55 se le pone un espaciador más grande (3mm mas)
Muy interesante el vídeo, tengo el mismo cuadro y mientras mandé el amortivuador sid de serie a instalar el remoto me montaron un fox kashima, en este notaba muy poco cambio entre las 2 posiciones, abierto he intermedio, así cómo que era un flan al pedalear. Ahora con elsid de 2 posiciones le tengo que meter algo más de presión para que no me pase esto y nunca llego a aprovechar todo el recorrido. Sabeis si hay algún valvulado para hacerlo más firme al inicio y menos al final? Muchas gracias y enhorabuena por el canal.
Pues en el casi del sid no te sabría decir, lo primero que se me pasa por la mente es quitarle todos los toques internos para así hacerlo más lineal, y quitarle sensibilidad al inicio del recorrido para que sea más brusco, y a más presión te va a ser más fácil llegar al tope
Que longitud de bielas llevas? Si no citas modificacion me imagino que seran 175mm... no has valorado 170mm?
Buenas, llevo 170mm😉💪🏽
Una consulta. Solo desde la curiosidad, porque estoy a años luz de poder comprarme una. Han probado las suspensiones electrónicas?
Saludos.
Al final sois buenos de verdad 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Obviamente😉😂
Que opinas de la epic 8?
Pues que febe de ser la Osti*.
Pero... esto es un suponer por todas las características que se anuncian, ya que para hablar de una bici, hay que probarla, y nosotros no hemos tenido oportunidad aún de probarla.
Señores los felicito..por su contenido..una pregunta por favor ..cree usted que compensa cambiar el grupo tornasol tope de gama lo tengo impecable electronico xx1 ...lo wuiero cambiar por el nuevo realmente justifica soy amante del peso y lo otro seria por pijotada qye cree usted señor si realmente justifica teniendo encuenta llevo grupo con gemini..su opinion es importante mil gracias y su canal es muy bueno ..
Buenas! Pues desconozco ese grupo tornasol!
Señor...el anterior casete arcoiris de sram gupo tope de gama electronico cadena arco iris .quiero decir ..tambien tornasol
@@rubenrivera8026 no sabia que se llamaba así también.... en este caso es como te digo, todo depende de como esté tu economía, si te lo puedes permitir, adelante, o si encuentras alguna buena oferta. Sabes que va a ser más lento pero una vez te adaptes a la conducción es muchísimo mejor cambio y te olvidas de tener que ajustar
Menudos cracks 👍🏽👍🏽
👍🇪🇦
Y entre 32 y 34 que opinas?
Tenemos un video de eso al respecto! Hoy en día..... 34 en el 80% de los casos, todo va a depender para que esté destinada esa horquilla y en qué tipo de bici y de rider
@@bicionada 100mm bici doble geometría de hace 2 años 69° rider activo se defiende bien y para hacer rutas con un poco se todo, 75 km 900m de desnivel. Y 2/3 maratónes al año 100km2000 desnivel. Saludos.
@@aguilaimperial3894 va a depender de tipo de terreno y tu peso corporal, pero así vista rápida te diría que 34. No va a ir tan fina como la 32, pero si le metes caña bajando va a comportarse igual de lineal, la 32 si le metes caña se atasca y flexa, y la bici se vuelve menos obediente y sale más al recto. Mirate nuestro video que te dará una idea de lo que aporta una horquilla y otra
Yo no compraría una bici que no quiera que la testeen a menos que la pruebe yo, sus videos son muy buenos les recomiendo que hagan trampa y metan una chica guapa en algún video para hacer el gancho y que los conozcan más gente.
😂😂😂😂
La Nueva Mako va de lujo pero tiene un gran fallo, la altura del pedalier, vas dando con los pedales en todos lados aún más que con la spark, otro mal menor es el peso. Pero es una lástima el problema del pedalier xq el comportamiento de la bici es excelente.
De normal, cuanto más bajo va el pedalier mejor es el comportamiento de la bici, pero hay que buscar el equilibrio en no dar pedalazos a las piedras y tener un buen ángulo de dirección
Monta una lefty ocho y se acabo el problema..😂😂😂😂
Que tal la 2da posición de la lefty 8?
Adicional el cartucho fit4 funciona con un rodamiento que se oxida o le entra mugre y se atasca, requiere de un mantenimiento periódico
Cierto, se nos pasó comentar este dato? Da mucha guerra como tú bien dices la verdad si. Muchas gracias
Tengo una Fox 34 Stepcast Kashima con mando remoto de 3 posiciones Push to Lock, tiene poco uso y por el momento no tuve el problema del oxido en el rodamiento que hace que se trabe, pero si tiene el otro problema de Fox que después de ir bloqueado al darle al gatillo para desbloquear este queda loco y no funciona, esto se debe a que al llevar la horquilla apenas hundida con el peso de nuestro cuerpo no libera para desbloquear, la solución es dar un tirón hacia arriba para descomprimir y ahí si funciona el pulsador. Es ridículo que tengamos este problema en horquillas tan caras, una solución que funciona según dicen es cambiar el mando remoto a uno que trabaja de forma inversa, PUSH TO UNLOCK es decir la horquilla normal esta siempre bloqueada y accionar el gatillo desbloquea. Aparentemente con este ultimo sistema se quitaría ese problema.
@@mhffox252 exacto, con esto se va el problema!
Acabo de flipar lo lento que es el cambio!!!😮😮😮como podéis llevar eso??? Yo monto el x01 axs anterior y es inmediato el pulsar y cambiar
Exacto jejeje
El recubrimiento kashima no influye para nada en el comportamiento...el grip funciona igual de bien q el fit4, este último puedes regular compresión pero casi no hay diferencia como bien comentas..
El tema importante son los tokens q lleve la horquilla y el amort...0 será muy suave y lineal, 3 como he llevado en la 34 vuelve la horquilla muy xc, progresiva y muy "sid"
Pd...prefiero barras negras de siempre y montar cartucho fit4, ahorras 120gr de peso, q es la mayor diferencia
Yo en este caso prefiero 120g más de peso y llevar el grip, y poder configurar a mi gusto el bloqueo
Seguir con vuestra esencia que pocos quedan ya en este mundillo mtb.
Por otro lado creo que llevas las mismas suspensiones que la spark team en la evo. La KTM busca sustituta??😅
Buenas, la KTM es un avión igualmente, esa bici no tiene sustituta... jejej
Mola la bici 👏👏, aunque es más importante el indio que la flecha, si vosotros cogéis una bici de montaña del Carrefour,también iríais rápido 🚴💨💨.
Alberto, ¿echas de menos el brain, o prefieres bloquear las suspensiones? Yo creo que para un uso no competitivo lo más cómodo es el brain, no se si será lo más eficiente en rendimiento, pero es lo más cómodo, porque no tienes que bloquear ni desbloquear.
Uff, eso es como preguntar a quien quieres más, a papá o a mamá... jajajjaja.
Todo va a depender del tipo de terreno, como ves, los profesionales en ocasiones utilizan la WC y en otras la Epic 8. En terrenos compactos donde no hace falta sensibilidad, un brain va a ser mejor ya que te permite olvidarte y cada bache te lo absorbe. Sin en cambio, terrenos rotos mejor un bloqueo manual que puedas abrir y leer bien
Pregunta. Si he visto varios videos mas de 2 veces os pone que estoy suscrito o no? Por que igual soy culpable😂
Jajajaj tienes que entrar en el mismo canal y darle a suscribirte. Así te avisará cada vez que subamos video😉💪🏽
Sii estoy suscrito. Pero e visto videos vuestros varias veces. Llevo suscrito y con todas las notificaciones desde el covid o asi
Haztelo mirar total para rodar con tus colegas..un master en fin ...para fardar te digo yo que 1 año ..al siguiente sale de todo y eso sera un trasto más 😂😂😂..ya sabes otro video
Buena aportación😉👍🏻
Os ha faltado decir que os costó ese cambio con 600 kms...jejejej
Efecto placebo 😂😂😂. 😅
Me maree con el fondo
😅😂
Pero si esa bici no es tuya jajajaj
No? 🤔
@@bicionada no, se te ve muy bajito para esa bici, respecto al vídeo solo dices tonterías
Dinos tu algo mejor😉👍🏻