KTM Scarp MT PARTE 2 | BICI O NADA
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- Опубліковано 6 січ 2024
- Por fin pruebo a fondo la KTM Scarp MT de KIKE! Análisis completo de esta bicicleta, en la cual hicimos un video explicando kike sus sensaciones y problemas que había tenido, ahora me toca a mi opinar.
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Llevo 2 años con ella, después de corregir el juego del triangulo trasero la bici es TOP, voy con una horquilla 32 en 100 i DPS 95, deseando pillarme una 34 de 120 y ponerla en 115 detrás, creo que es lo que le hace falta para no hacerla tan nerviosa e 'inestable' a altas velocidades bajando. Pero para divertirse es una bici TOP. Gran video
Así es!!
Yo tengo una Ktm scarp máster del 2020, pase el amortiguador a 115 y horquilla 34 de 120 kashima con bloqueo 3 posiciones y es un avión! Subiendo y bajando
Una maravilla!💨💨💨
Muy buen video, comentáis lo del tema de la potencia, yo iba con potencia de 70mm y 17°-. Y me pasaba lo mismo que a ti. De delante se levantaba. Ahora con potencia de 40° va de lujo. Yo estoy encantado con mi ktm
Muchas gracias por el vídeo. Un análisis muy bueno y basado en sensaciones y no en número como muchos youtubers que no tienen ni idea. Muchas gracias a los dos. Genial. Seguir así.
Muchas gracias!😊👍
Que ganas tenía de ver el vídeo ... Yo tengo la exonic Mt y estoy flipado con la bici. Cada vez me gusta más... A seguir así chavales.
Un pepino!!!!💨💨💨 muchas gracias!!!😉
Buen vídeo
Tengo la ktm sonic 2020 y va de lujo llevo el mando de 3 posiciones de Orbea con y va muy bien
Que presión de aire lleváis en Horquilla y amortiguador según peso
Gracias
Buen video chavales! yo tengo la Scarp sonic 2020 en talla S (que realmente es una M porque se hicieronuna paja mental con las tallas cuando sacaron el nuevo modelo) y para mi va de de lujo. Cierto es que esta bici necesita un mando de 3 posiciones si o si, de lo contraripo contamina mogollon.
Sobre lo de pintura de la bieleta, es cierto, al año tuvieron que sacar los casquillos para cmbiar por orgura y pam!! saltó la pintura. En tu casa Kike se nota menos porque es negra, pero la mia en naranja y flipas...
Me alegra que Alberto diga que es una buena bici y que seria una opcion para comprarse él, esto me hace aun estar mas orgulloso de la maquina que tengo jeje
Así es Manu! Gracis por tu comentario tiaco! Un saludo
Muy buen video, cuando cambié de bici la scarp era una de las posibles. Al final me decanté por la scalpel. Si queréis hacerle una review, os la dejo. Soy de Buñol.
Ostras pues está interesante!
@@bicionada si os interesa os hablo por Instagram. Por mí no hay problema
Excelente vídeo. Tengo una KTM MT, montada por mí, y no la cambio ni la vendo. Coincido al 100% con el análisis que habéis hecho. Enhorabuena. Seguid así.
Muchas gracias ruben! 🙌🏼
Tenéis que probar la nueva Bh lynx race evo 2024 en 120. Eso sí es rigidez, pipa corta y distancia de ejes tirando a corta. Ratonera pura y no veas como escala con la suscripción abierta.
Igualmente buen video chavales 👏👏👏👌
Gracias Sergio! Nosotros en cuanto podemos probar una bici lo hacemos, así que a ver si tenemos oportunidad jejejeje
Yo llevo dos meses con la Scarp Master de 100 y me encanta como va, el bloqueo total apenas lo he puesto, cuando le das fuerte la bici es un misil, la anterior una Epic una gran bici pero acabé frito con el Brain incluso con el Andreani instalado. Eso sí coincido en que el acabado de pintura es frágil y mejorable. Gran test chicos
Gracias Jordi! 🙌🏼
Gracias
Bueno primero que nada felicitaros por el vídeo pues comparto todo lo que habéis dicho. He sido usuario de ktm scarp master de 100 la compré en M y en momentos puntuales la veía pequeña por ir al limite ( yo mido 1.81 con 85 de entrepierna). La vendí pensando en probar la L pero entonces no habia stock y compré una Oiz del 2022 y es una bici muy comoda y polivalente pero flexa más que un arco de flechas. De modo que quiero volver a KTM en talla L pero no sé si versión 100 con horquilla 34 o versión 120... mi miedo es todo lo que sube el manillar con la 120 más la pipa de dirección como bien decís.
La nueva scott spark también la tuve en talla L y perfecta, pero es una bici menos polivalente que la ktm y mucho menos rígida a la vez que mucho más cara, bajando te diviertes mucho y se va rápido con la scott pero subiendo no mola tanto.
En fin perdón por el ladrillo y con ganas de ver que bici lleva Alberto ahora, espero que sea la KTM 😊.
De perdón nada! Pues todo va a depender de como se queda la altura de sillin.... tendrás que mirar diferencia de pipa de la M a la L... si no se va mucho puede irte bien una 120, con una potencia -25 o si encuentras de más.... y también puedes buscar un rodamiento de dirección recto que no suplemente nada y llevar la potencia a rás de pipa, si aún así notas altura puedes bajarla a 110. Pero te la recomiendo detrás 115 y delante 110 o 120 dependiendo de tu biomecánica (MTB hablando)
@@bicionada gracias por los consejos, sois unos maestros 👌
Mejora en todo!!!
🙌🏼
Buenas, gran vídeo. Estoy ahí mirando una ktm. Actualmente tengo una spark y quiero cambiarla por ktm, sobre todo por la holgura que coge el basculante (no sé si os habrá pasado). Mis dudas sobre todo son a la hora de bajar, la spark me parece muy muy estable y sobre todo en bajadas empinadas me da mucha seguridad. Como va la ktm en ese aspecto? Y luego tema talla mido 181 talla L en spark, que me recomendais? Saludos y gracias chavales.
Hola Manuel, son bicis bastante diferentes y siempre lo mejor es probar ya que a gustos colores… en bajadas empinadas por geometría la spark te va a ayudar más que la scarp. Luego está el tema talla, yo mido 1.80, piernas largas cuerpo corto, sillín a 780mm y llevo talla M por biomecánica. Entonces lo que siempre decimos ves a un biomecánico previamente y no fallarás, (o mejor dicho es más difícil que falles)
Totalmente de acuerdo! Yo tengo la de 100mm. De donde es el manillar por cierto?
El que sale en el video con las ohlins es un progress. El de kike es un alpcross
Hola, buen análisis como siempre.
Cuánto medis cada uno? Para saber si me toca M o S.
Gracias
Hola! Muchas gracias, Alberto 1.74 y kike 1.80
Vaya! 1,80 , ktm del 2022 / 23 y talla M ? Yo con 1,79 creía que mi talla era L ! Estoy a punto de comprarme esta máquina... no quisiera equivocarme 😲
Si ves el anterior vídeo de la ktm verás el por qué, dicho por biomecánica soy talla M
Si... e visto el video... pero 180 esta justo en medio de L ... quizás tienes una medida de entrepierna de unos 85cm...
Yo tengo una ktm Scarp con horquilla 32 de 100 y bajando la noto algo nerviosa. Recomendáis la fox 34 de 100 110 o 120 para esta bici? Un saludo
Buenas. Sin ninguna duda. Si puedes cambia amortiguador por el 190×45 y ponle delante una 34 de 110 o 120. Es otra bici
Buen video máquinas! Una Scarp Master MT full XT por 3885€, está bien de precio no? La tengo por ese precio en una tienda del barrio y me lo estoy pensando! 🤔
Esta muy bien! Solo tienes que compararla con otras marcas y ver lo que se va, con mismos componentes👍
@@bicionada Muchas gracias por tus respuesta. Hay también la Megamo Track R120 por unos 300€ más y qué también me gusta mucho. No es fácil elegir bici. Jejejejeje. Por ahora tengo la Procaliber y quiero pasarme a una doble.
Habéis probado la SPARK con el ángulo de dirección cambiado...??? A lo mejor necesitáis poner las presiones a loas amortiguadores acordes a vuestro peso... Y no sólo salir una semana... A mí me costó hacerme pero a día de hoy no cambio la Spark por ninguna...
Tenemos una opinión de estas cazoletas de la spark en el video de la specialized epic evo. La probé con varias presiones y actúa igual en cuanto a longitud de vainas, obviamente el comportamiento del amortiguador cambia
Los rodamientos que trae de serie el basculante de la ktm son de muy mala calidad, por eso te han durado tan poco. Verás como los próximos si los pones mejores te durarán mucho mas
Esperemos! Muchas gracias
Enhorabuena por los vídeos, para cuando un análisis de la orbea oiz?
Hola! Muchas gracias António! En cuanto tengamos oportunidad de probar una… como siempre decimos
@@bicionada es que yo tengo una oiz y me gustaría mucho vuestra opinión y no de alguien que está patrocinado por Orbea, muchas gracias y seguir así 👏👏👏
Tendríais que haceros una pregunta, no es posible que las bicis que salen diseñadas corriendo en un campeonato del mundo que son otro tipo de circuitos nada que ver a un terreno como Castellón ,, ?¿?, es una reflexión, por eso cuando por ejemplo una Scott subiendo por esos terrenos tan pedregosos y rotos no veo yo esa bici ágil ni otras para llevarlas por terrenos así no tienen nada que ver a una copa del mundo, yo la bici la quiero para disfrutar en bajadas y ganar en estabilidad y manejo comparar KTM y Scott me quedo con la Scott sin pensarlo una bici que se disfruta para bajar de lujisimo
Yo creo que una bici que corre el campeonato del mundo tiene una preparación específica para cada circuito, ya sea en settings de suspensión, elección de neumáticos y presiones. Y creo también que hay circuitos de la copa del mundo de todo tipo, con barro osin barro, con rocas o sin rocas. Yo he tenido la spark y es muy buena bici, para el día a día es perfecta y bajando te salva de muchas posibles caídas, pero para competir a nivel de las carreras que tenemos por aquí yo prefiero una bici como la ktm que defiende bien en todos los terrenos. Es mi opinión personal, un saludo.
Muy bien dicho, no se pueden comparar,la Sparky con la KTM, además su opinión es desde el punto de vista de la competición y la mayoría de nosotros salimos a disfrutar,que más nos da que un una subida pierda vatios si luego bajando disfrutamos.
@@vancamper1848 discrepo que haya un terreno tan constante pedregoso en un circuito de copa del mundo actual, yo no le he visto, que hayan zonas de rock gardens deacuerdo pero un terreno roto pedregoso constante y más continuo como el terreno de Castellón no lo creo
@@ismalozanogarcia6980 ellos no viven en Castellón, viven en Valencia interior. Pero a lo que ellos se refieren es que para sus estrenos del día a día prefieren una bici más reactiva y rígida en modos de bloqueo intermedios porque entrenan por vatios y hacen series de potencia. No significa que pongan a la spark en mal lugar, es cuestión de lo que ellos prefieren.
La spark es una gran bici y creo que no hay ninguna tan estudiada como ella.
Si se busca una bici ligera de xc y que a la vez sea apta para disfrutar de las bajadas es la mejor bici en su sector.
Probablemente en el campeonato del mundo hayan menos piedras sueltas que por aquí y por Castellón, te lo aseguro. Eso sí, las bajadas son más bestias, saltos, raíces... pero piedra suelta poca. Te doy la razón de que para piedra suelta una spark bajando es algo mejor, ya que lee mejor el terreno, pero para todo lo demás, en nuestra opinión, mejor la KTM, más manejable, más reactiva, mejor asentada, ágil, y baja muy muy mucho, no lee igual que la spark, pero eso no significa que baje menos, ya que la geometría bajando me gusta más. Al final esto va a gustos y lo que cada persona busque
Yo la verdad NO me quedaría ninguna de las 2 .. Soy de CUBE .. o Mondraker F Podium RR
A gustos colores, tendremos que probar alguna de esas!
como os queda si la comparais con una f-podium??
Tendré que probarla! Kike ya la probó y ya tiene algunas sensaciones....
Mido 179 algunos me dicen que soy M otros que soy L ... ? Que opinais
Si probáis una lux wc o una arc8 no diréis lo mismo sobre los monopivotes..y mas siéndo tan "xc" en vuestros gustos...nada q ver con spark, blur, scarp, y otras
Nos gustaría probarlas la verdad!
Pole!
Vamoos!!💪🏻🔥