2018 기아 K5 GT 0→230km/h 가속 & 급제동(2018 Optima 2.0T Acceleration) - 2017.06.12
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- 245마력 터보 엔진을 탑재한 K5 GT의 가속 영상(운전자 혼자, 에어콘 사용 안 함)입니다. 예상한 대로 기존에 찍었던 비슷한 급의 차들(쏘나타 2.0 터보, 말리부 2.0 터보, 아반떼 스포츠)와 크게 다르지 않았습니다. 0→200km/h 가속은 K5 GT가 가장 빠르긴 하지만 이 정도면 사실상 같다고 해도 무방합니다. 가속감 자체는 빠르다고 할 수 있겠네요. 스포츠 모드의 사운드 제네레이터 때문에 좀 더 빠르게 느껴지고 운전자가 받는 느낌도 스포티합니다. 영상에서 보시는 것처럼 제동력은 상당히 좋고, 여기에는 파일럿 스포츠 3 타이어도 큰 역할을 합니다. 다음은 제 동영상 기준의 가속 시간이니 참고만 하세요.
0→160km/h 가속
2018 K5 GT 약 19초
아반떼 스포츠 약 18초
쏘나타 2.0 터보 약 19초
말리부 2.0 터보 약 19초
그랜저IG 하이브리드 약 22초
올 뉴 크루즈 1.4 터보 약 20초
0→200km/h 가속
2018 K5 GT 약 32초
아반떼 스포츠 약 32초
쏘나타 2.0 터보 약 33초
말리부 2.0 터보 약 34초
올 뉴 크루즈 1.4 터보 약 37초
0→230km/h 가속
2018 K5 GT 약 57초
쏘나타 2.0 터보 약 57초
말리부 2.0 터보 약 59초
2018 기아 K5 2.0 T-GDI GT 주요제원
차체 사이즈 4,855×1,860×1,465mm, 2,805mm
트레드 1,597/1,604mm
엔진 1,998cc T-GDI
보어×스트로크 86.0×86.0mm
압축비 10.0:1
최고 출력 245마력/6,000 rpm
최대 토크 36.0kg.m/1,350~4,000 rpm
변속기 6단 자동
기어비 4.766/2.946/1.917/1.420/1.000/0.772
최종감속비 2.885
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차 중량 1,565kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 3 235/45ZR18 98Y
트렁크 450리터(미국 홈페이지 기준)
연료탱크 70리터
복합 연비 리터당 9.8km(도심 8.7km, 고속도로 11.6km)
CO2 배출량 171g/km
가격 3,295만원+
내비게이션 우보2.0, JBL 사운드 95만원
드라이버 컨비니언스 90만원
드라이브 와이즈 185만원
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![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
가상사운드로는 v6 뺨치겠는데
ㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋ
v8 ㅆㄱㄴ
K5 GT의 브레이크 시스템이 꽤 좋다는 소문이 자자합니다. 로우스틸 패드라던데 제동 느낌은 괜찮나요?
꽤 괜찮았습니다
와... 드디어 기다리고 기다렸던 GT모델이네...!!!!! 차 바꿀 때 됐는데 빠른 시간안으로 보고 싶네요!
이번 주 안에 올리겠습니다
예전 271마력버전보단 확실히 올라가는게 그에비에 더디네요
가상사운드 무슨 게임같네 ㅋㅋㅋ
실차주인데 정말 만족스럽습니다ㅎㅎ
한상기님~ 항상 좋은 자료 감사합니다.
차종별로 속도 비교를 해주시니 도움이 많이됩니다~
감사합니다
2017 k5 GT 2.0모델 오너입니다 저 계기판에 LCD화면에 있는 터보 부스트 어떻게 띄우나요 스포츠 모드 놓아도 안나오던데
핸들에 버튼이 있을 껍니다
변속속도가 생각보다 빠르네요 컴포트에 치우친 dct정도 되는거 같네요..
스포츠 모드에서 좀 더 빠릅니다
아무도 관심갖지 않는 ... 버려진 ... K5...의 시승 영상을 올려주신다니 ...K5 2.0T GT-Line오너로써 급 관심이 가네요... 전 5인승 세단으로써 매우 만족하며 타고 있습니다.꽤 괜찮은 차인데. 일부 양아치 운전자들때매 양카로 비아냥소리 듣는게 안타까울 따름입니다.
현 k5는 이미지 세탁했죠. 1세대가 참 문제였지요.
감사합니다
4기통 차량에서 8기통 엔진음이 나네요. 전 1세대 tgdi라서 저런 소리가 안나는데 가상사운드가 좋긴 좋네요
과학엄청 잘나가고 실내사운드 죽이네요
아 1.6텁으로 굳혔는데 미치겠네ㅋㄱㄲ
와 어케 시승차 구하셨네요 기다리고 있겠슴다
어쩌다 보니 구했네요. 이번 주 안에 올리겠습니다
시승기가 기대됩니다 ㅎㅎ
이번 주 내에는 올리겠습니다
이때가 참 좋았는데... 더뉴K5나오기전 이차 시그니처 MX SX GT등등등 이렇게 많았는데 2.0텁도 없어지고 브레이크도 이게더 좋았는데... 하지만 상품성과 내구성 고급스러움 이런건 훨씬 좋아 졌죠.
아반떼 스포츠보다 출력이 40마력이나 더높은데 가속력은 거의 동일하네요 변속기 차이가 좀 있어서 그런건가요?
가벼워서 그럴걸요
무게차이가 엄청난데 ;; 가속력이동일한게 이상할일은아닌데
무게 차이. 차체 크기 차이.
가끔 차에 자기 포함 5명 태울때가 있는데 준중형은 확실히 좁음. 중형이상은 되야 좀 편하기 때문에. 패밀리카로도 쓰면서 가끔 혼자 탈때 혹은 쏘고 싶을때 타도 좋죠.
잘나가네요 ㅎㅎ
잘 나가죠
결국엔 타보셨네요. ㅎㅎ
제동밸런스는 이전 연식들보다 훨씬 나아진게 느껴지더군요. 앞으로 쏠린다는 느낌은 여전하지만요.
현재는 프론트의 4p 캘리퍼 A/S 보내느라 전후륜 전부 GT껄로 바꿔놨는데 확실히 좋았습니다. K5 차주들을 위한 좋은 모비스튠이 될 것 같아요.
ECS는 어떠셨는지 모르겠습니다. HPD타입인 기존연식들보다 거친노면을 달릴때 전 확실히 좋다고 느끼긴 했었거든요.
제동력이 꽤 좋고, 타이어도 한 몫 하는 것 같습니다. 생각보다 스포츠 모드에서 댐핑 차이가 있었습니다
가상 사운드 말씀들이 많으신데, 저는 충분히 좋았습니다. rpm 과 연동된 것이 아닌, 엔진의 진동과 연관이 되어 있어서 나름 리얼합니다. 변속시 사운드 변화가 특히나 맘에 듭니다. 참고로 스팅어 2.0 이랑 사운드 99프로 일치합니다.
어디서 고속주행 측정하나요?? 저도 달리고싶은데 장소가없네요..
롤헬퍼 다이노라는 테스트기 에서 진행할겁니다 아마
다이노타령... 에바네ㅋㅋㅋ
누가봐도공도인데
크루즈가 저기 껴 있는게 신기합니다~^^
왜?님차보다 빠르니까???
이차가 그 공기청정모드가 들어갔다던 2018 k5 이군요
끄앙 한상기 기자님 정말 감사합니다 저번에 K5 GT 해주실 수 있는지 부탁드렸을 때 시승차가 없어 쉽지않을 것 같다 하셨는데 결국 해주시는군요 ㅠㅠ 감사합니다! 시승기 넘나 기대됩니다 😁
이번 주 안에 올리겠습니다
차 진짜 잘 나가네요 ㅋㅋ 나중에 돈을 번다면 꼭 타고싶습니다ㅎㅎ 근데 왜 가상 엔진음을 사용하는 건가요?
빨간바 파란바 저거 예전부터 프로시드 GT에 적용되었던 건데 이제서야 국내용에 적용하네요 ㅋㅋ
엄청납니다
6단변속기라 기어비가 좀 아쉽네요 현대 신 8단변속기의 5단에서 5500알피엠에서 거침없이 치고올라가는 맛이 잇어야하는게
시승시 기다릴게요. ㅎㅎ 고속 안정감과 핸들링 특성이 궁금하네요
이번 주 안에 올리겠습니다
제동력도 제동력이지만 제동밸런스?도 좋은거 같네요
230km/h에서 급제동인데 핸들 보타?를 별로 안하시는거 같네요
말씀처럼 제동력과 좌우 밸런스 모두 좋았습니다
오....ps3라 확실 다른동영상 보단 브레킹이 조쿠나.
여기서 사운드 제네레이터 이상하다고 까는놈들 한번도 현대차에 적용된 제네레이터 실제로 들은놈들 없을겁니다 ㅋㅋㅋㅋ 실차를 타보면 그런소리 안나올텐데
계기판이 아쉽네요 소나타터보처럼 스포츠계기판이 들어갔으면 좋을고같은데 ..
배기음이 죽여주는군요👍👍
뭐 소리는 스피커에서 나오는 가상사운드겠죠. 근데 계기판 가운데 액정에 표시되는건 뭐죠?? 출력을 나타내는건가요??
토크와 부스트요
쏘나타 뉴라이즈 2.0터보 8단미션이 더욱 궁금해지네요
내일 시승합니다
잘나가는 편이네요
쏘나타 2.0 터보와 거의 같습니다
가상사운드는 스팅어가 훨씬 낫네요...
그건 당연하지 빡대가린가
@@조태호-y1p ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@조태호-y1p 엌ㅋㅋㅋ
2.0T 소나타 하고 변속기랑(6단/8단) 뎀퍼(k5가 전자제어)가 다른데 소나타가 낫나요?
안 타봐서 모르겠습니다
시승기는 언제 올라오나요?
이번 주요
스팅어 급가속도올려주시면 감사하겠습니다^^좋은하루되세요
감사합니다
사운드 좋군요
아니 이 찐따가튼 엔진음은 실화입니까
사운드 제네레이터요
한상기 Han Sang Ki 기아 스팅어는 안 나옵니까?
이경민 나와요
좋기만하구만ㅉㅉ
구형 K5텁 제로이백이 27초대인데 내구성위주. 셋팅이라 차이가 좀 있네요
근데. 디튠해도 내구성은 비슷한거 같던데.......
서명수 환경규제문제도 있을듯
가상배기음이지만 너무과장된거같응ㅋㅋㅋ
듣기는 괜찮더라구요
헐헐! 직접 답글 달아주셨네 영광입니다 아근데 혹시 기자님은 지금 무슨 차를 타시는지..? 아직 아반떼이신가요?
갓상기 형님 혹시 초창기2.0 터보 gdi 타보셨습니까?? yf때 나온거요 ㅋㅋ 혹시 타보셨으면 지금이랑 상당히 많이 차이 나는가요?
못 타봤습니다
이게 나을까요? 스팅어가 나을까요? 스팅어는 후륜 2.0 익스팩만 넣은 기준으로요.
저라면 스팅어요
방위대지구 저라면 스팅어 안합니다 스팅어는 튜닝해서 타야됨 터보차는 흡배기 쥐꼬리 만하고 열배출 힘들고 화재난거 못보셧나 글고 디젤아닌이상 2.0은 비추 처음은 빠르지만 속도더붙고 타보면 그속도 유지임 더이상 안나감
스팅어는 그정도 체급이면 적어도 2.0트윈터보는 들어가야된다고 봅니다
싱글터보...;;; 그 존나큰차에 쏘텁 케텁 엔진?ㅋ 100넘어가면 엔진 터지겠습니다
진짜 사운드가 겜같네
빠르네요
현대기아는 역시 중형 세단만큼은 정말 나무랄데가 없는듯 합니다.
문제가 아예 없다는 얘긴 아니고 타사 경쟁차종들과 비교시 결코 뒤쳐지지 않는다는...
Sanghyun Oh 결함은 재껴두고 상품성자체는 좋죠
현대기아 결함율은 국내 판매량이 너무 많아 보고되는 사례가 타사에 비해 많아서 그렇지 비율은 최하위권입니다.
제동성능은 괜찮은가요?
네
k3gt는 제로이백 27초인데...무려 5초나 차이나네..ㅡㅡ;;;;
k3 타셔요ㅋㅋ
사운드 제네레이터가 마치 입으로 내는 소리같군요.
ua-cam.com/video/IF5rMU5rDXE/v-deo.html
브레이킹 보소..
와....
약간 소리가 m느낌이나는건 나뿐인가요
M3 실차주인데ㅜㅜ 전 잘 모르겠습니다
기어비가 왜이렇게 큰거같죠...
황태 나쁘게 말하는건 아니지만 현대차들이 원래 좀 기어비가 늘어집니다..ㅋㅋ
황태 최고속이 5단에서 나오니 좀 큰거같네요
종감속비가 이 엔진의 힘에 비하면 너무 작아서 그런 것 같네요😓.......
로우스틸 뭔가요?
(로우 스틸 스포츠 브레이크: 브레이크 마찰재에 금속 성분이 포함돼 우수한 제동성능과 내구성 구현) 이라고 합니다
아스 일등!
200km 까지 밟고 가야하는이유가 있나요
울나라 도로가 이렇게달릴구간이있나요
성능테스트?
생각보다 배기음 이질감은 적네요
이질적인데 듣기 나쁘지는 않더라구요
이거 엔진 사운드 설정한겁니까?
후빨은 말리부가 살짝 더 좋은것같은
230까지 말리부가 2초 느리더라구요. 근데 의미 있는 수치는 아닙니다
그놈이 그놈인것같아요 ㅋ , 일상생활에서는 둘다 아주 넉넉한 출력, 2천알피엠 넘길일이 거의 없는 ..
계기판에 나오는 속도로 재다니..실제 속도랑 비교하셔야죠
스포츠카 엔진음
임팔라보다 빠른가요? 아닐수도............
빠를걸요 ~
말리부는 에어콘 키고 이건 안키고...
배기음 장치좀 차 밖에 달아주면 좋았을텐데 G80스포츠도 그렇고 스팅어도 그렇고 아깝네요
엔진음 좋기만한데왜 ㅈㄹ 들이지
몬의미가있는지??
아무리 기계음이라지만 너무 '나 기계음이에요~' 하게 만들었네요... 오락실게임인줄;; 나참 이렇게 이질적인 엔진음은 또 처음 ㅋㅋㅋ
벌써일년 현까들이 이제 까다까다 깔게없으니 하다못해 기계음가지고 지랄을하네ㅋㅋㅋㅋㅋ듣기좋구만
벌써일년 전 현까는 아니지만 이번엔 엔진소리 좀 아닌거 같아요.
tadjdhdj hdhe 저도 이 소리는 좀 싼티나네요..
ㅋㅋㅋ 그냥 엔진음이 훨 좋은듯
가상 엔진사운드인가요? 거슬리네요
뭔들 안거슬리겠습니까....
ㄴ 펙폭 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Gilardino Gila 네 님 댓글도 거슬리네요
겸 네....님 ㅋㅋㅋㅋ 웃는것도 거슬리네요
각의휴지총 정신병자네 ㄹㅇ
K5터보보다 느려보이는데
이게 k5터보인데 무슨?
K5 gt cng 천연가스 버스 에요
정말 미치겠네요. 초 레어템인 K5 GT 시승도 했고 계약 직전입니다. 그런데 체감은 정말 최고인데, 0~200 이 예상보다 너무 느리네요.
국내 시승기가 거의 없어서 해외 동영상을 주로 보았는데, 0~200 대부분 25초 정도입니다. 왜 이런 차이가 날까요?? 계약 직전에 이 동영상 보고 얼어 버렸어요. ㅜㅜ 328로 가야 하나. . .
이상영 카페가보면 아시겠지만 실제로는 0-200 25초 내외가 맞습니다. 차량과 도로컨디션이나 온도등에 따라 24-27초정도 될겁니다
200키로를 밟을생각이신가
급발진 나는거아닌가?ㅋㅋ
지난주 시승해봤는데.. 타이어 ps3에 브레이크도 업글되서 기대했더니.. 대실망!! 가속력은예전 yf터보에 비해 떨어지고 브레이킹시 완전 불안!! 그리고 사운드제너레이터...저속에서는 웅웅 하길래 오~~했는데 알피엠 올리니 이건 기계소리.. 그냥 딱 기계소리.. 아무리 인위적인 소리라도 좀 더 멋지게 튜닝가능할텐데 이건 아니다 싶었음.
쉐보레 인터넷 슈퍼카 맞네 여기서도 누가 제로이백 20초 중반이라네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 6기통이상인줄 알겠다
현기는 이런 차에 왜 알피엠 게이지에 왜 8천까지 그려넣는거임 ㅋㅋ 최고속에서도 6500도 쓰기 힘들어보이는데 그냥 뽀대인가...
@ᄉᄋᄀ 저단으로 다운쉬프트도 잘 안되는데... 돌려깐거에요 ㅎㅎ 고알피엠을 못쓰게 로직이 만들어져있음. 아무리 저단으로 내리려고 킥다운하고 해도 잘 안내려가더라구요 ㅎㅎ
말리부 제로백 6초초반 제로이백 20초중반인데
스피드광이나 타는 차 그리고 불난차
한상기님 열일하시는 모습 너무 보기 좋습니다. 하 현기 차량... 솔직히 저 가격에 스포츠 미션을 바라지는 않습니다 자동 6단 수준만하더라도 스포티하지는 않지만 엔진이 힘이 받쳐주기 때문에 우리나라 도로에서는 2.0T 1.6T 204마력과 245마력버전 고성능에 속한다고 생각을 합니다만.. 엔진내구성........................................이게 정말 걸리네요 아방스 같은 차종들은 사회초년생이나 차를 좋아하는 사람이라면 구매욕구가 있지만 막상 .6GDI도 5년 지난 시점에서 엔진오일 소모로 인한 엔진이 찐빠까지 나고 아반떼스포츠도 만키로 탄 차량도 엔진 스크래치가 심한것 봐서는 딱 5년타고 팔꺼라면 바람직하지만 저는 신차사면 끝까지 같이 가야될것 같은데 그런의미에서는 망설여 지게 됩니다.. 뭐 지금 중고차도 잔고장이 잘 안나는 차종이라서 몇년은 더 타겠지만 혹시라도 차를 바꾸게 된다면 현대 기아가 제일 현실적인데 .. 내구성을 생각해보면 그냥 아에 지금 차량 끝까지 안고 가는게 맞다고 생각이 듭니다... 얘네들은 솔직히 모든 부품들을 자사 혹은 하청에서 다 만들기때문에 핸들링,미션,엔진,서스펜션,플랫폼 등등 중요부품은 다 자사생산이죠.. 그래서 나름 국내타사보다 결함이 없다는점은 좋으나 제일 큰 결함이 있다는게 걸리네요 심장병..
감사합니다
달뉨 아이오닉!사십쇼!
결함빼곤 깔게 없음 ㅋㅋㅋ 뭥미??
공도에서저런살인행위한거부텆참;;어디서했는지 위치 다찍어야한다 저건
ᄐᄎᄃ ㄷㅊ