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こういうおっちゃん達が生き生きと働ける会社っていいよね
【悲報】N-BOX N-ONE N-WGN N/ S660 走行異音 原因はトランスミッションドリブンプーリーベアリングです。保証延長７年１０万キロ
知り合いが、10年10万kmで故障。修理代が実費だし、もう、他社のに乗り換えると。正規ディーラーで、点検、車検をしている車両で、これですわ。こんなに脆いのか？と。
思わず見入ってしまいました。流石の職人技ですね。
段取りや次の作業へ移る動きの速さ…熟練工の凄さかな🤩
前に乗ってたjf1 n-boxがミッションからの異音でミッション丸ごと交換も保証切れてたので自費修理30万位掛かりました😭
同じく、実費修理です。保証期間が過ぎ、５年を過ぎた中古車は、ババ抜きですわ。
交換作業お疲れ様です！兄が乗ってるN-BOXも同じ様にCVT調子悪く先日新型N-BOXを予約したそうです！他社よりこわれやすいのでしょうか？こんな大変な作業見ていると整備作業の方々に頭が上がりません。お疲れ様でした！
ホンダのCVTは、繊細なのか？脆い感じです。
いくらなんだ？総額は。
N-BOX,N-ONEの初期型に多いトラブルのようですがCVTF交換をやっててもトラブルは出るものなのでしょうか？
フルードの交換をしていても、壊れる。保証期間が過ぎた頃に、発生する。
ATオイル普通のいれたら壊れるよ、ホンダのATデリケートやから
ミッション単体で降りるのに、エンジンごと下ろすのはムダな作業かと...😅これでエンジン分の工賃も入ってたら痛いですね😅
単体で下ろすより、エンジンごと下ろした方が早いかと！
こういうおっちゃん達が生き生きと働ける会社っていいよね
【悲報】N-BOX N-ONE N-WGN N/ S660 走行異音 原因はトランスミッションドリブンプーリーベアリングです。保証延長７年１０万キロ
知り合いが、10年10万kmで故障。
修理代が実費だし、もう、他社のに乗り換えると。
正規ディーラーで、点検、車検をしている車両で、これですわ。
こんなに脆いのか？と。
思わず見入ってしまいました。流石の職人技ですね。
段取りや次の作業へ移る動きの速さ…熟練工の凄さかな🤩
前に乗ってたjf1 n-boxがミッションからの異音でミッション丸ごと交換も保証切れてたので自費修理30万位掛かりました😭
同じく、実費修理です。
保証期間が過ぎ、５年を過ぎた中古車は、ババ抜きですわ。
交換作業お疲れ様です！
兄が乗ってるN-BOXも同じ様にCVT調子悪く先日新型N-BOXを予約したそうです！
他社よりこわれやすいのでしょうか？
こんな大変な作業見ていると整備作業の方々に頭が上がりません。
お疲れ様でした！
ホンダのCVTは、繊細なのか？脆い感じです。
いくらなんだ？総額は。
N-BOX,N-ONEの初期型に多いトラブルのようですが
CVTF交換をやっててもトラブルは出るものなのでしょうか？
フルードの交換をしていても、壊れる。
保証期間が過ぎた頃に、発生する。
ATオイル普通のいれたら壊れるよ、ホンダのATデリケートやから
ミッション単体で降りるのに、エンジンごと下ろすのはムダな作業かと...😅
これでエンジン分の工賃も入ってたら痛いですね😅
単体で下ろすより、エンジンごと下ろした方が早いかと！