es importante, la moto cambia bastante, un relente mas estable, una respuesta rápida de aceleración,espero que te sea útil para realizar ese mantenimiento que muchas veces no se toma en cuenta , un gran saludos
Hermano buenas tarde exelente video tengo un benelli 899 y tarda muchísimo para prender ya le cambié la pila, limpieza a los inyectores y cambie bujia y sigue con la misma falla
Un saludo , hay que comenzar a chequear el tensor de la cadena de tiempos solo para estar seguro que no es el problema aunque tenga 5000 kilómetros , saca el tensor de cadena de tiempo , tengo un video de cómo se Mide , sacas primero con la llave dies el tornillo del centro vas a sacar el resorte luego los otros dos tornillos llave ocho es importante seguir estos pasos para saber y salir de dudas que no es problema de cadena de tiempo , si el tensor se encuentra totalmente estirado ese puede ser uno de los inconvenientes del problema , otra cosa qué hay que revisar las bobinas a ver si la chispas están correctas , otra cosa es las bujías que estes colocando , y también limpia el cuerpo de administración por si eso te falta , , te aconsejo realizar un escaneo para chequearlo los valores de los inyectores y bobinas y por último sería sincronización del cuerpo de admisión que sería emparejar las tres mariposas si por alguna razón tocaron esos tornillos del cuerpo de admisión sin el vacometro podría ser ese el problema de igual forma sería bueno ajustar con el vacometro , lo primero que vas a ser es medir el tensor y después lo demás , puedes seguir consultándome para seguir tu caso
Mi pana qué tal! Tengo un inconveniente compre la benelli TNT 899. Estuvo un 1 año parada sin uso prendió luego se apagó le hice ultrasonido al los inyectores y le cambie la bujías le cuesta prender y en revolución alta se ahoga que podría ser la bomba del combustible le voy hacer mantenimiento gracias por el video 👍
@@elisguerra1871 UN SALUDO !! , primero cambia toda la gasolina que no le quede nada de gasolina vieja, nada de mezclada nueva con vieja , luego cambias el filtro de gasolina puedes usar una de corsa chevolet de metal, limpia el filtro de la bomba de gasolina si puedes no es costoso cambia la bomba con su filtro nuevo por una de bosch universal , con este procedimiento no de debe tener problema ni en baja ni en alta velocidad, revisa las manqueras interna y cambiarla si es necesario , son cortas , pequeñas y es fácil remplazarlas ,con este mantenimiento debería de prender mejor , recuerda tener batería nueva si esta presenta problema que tienes que cargarla para encender es un factor para el retardo del encendido , y usar batería con baja carga es dañino para este tipo de moto , puede crearse otros problemas incluso mecánico con el encendido , no estar auxiliando la moto por que es otro problema hasta poder dañar la E.C.U. si este se hace muy seguido , hazle un cambio de aceite ya debe estar vencido por el año detenida , seguramente después de estos concejos la moto tendrá un mejor rendimiento y desempeño
un gran saludo y gracias por tu apoyo y estar pendiente de cada vídeo espero que te sirva para reparar tu moto, estoy a la orden para cualquier consulta , muchas gracias
Excelente contenido nuevo seguidor por aca, recien tengo una trek 899 hace poco al acelerarla para arrancar en ocasiones se ahogaba y se apagaba, hoy la prendí y a los segundos en neutro comenzo a ahogarse sola y se apago, vi tus videos de problemas de ecendido le revise ya los fusibles y estan bien, asumo que el problema serian el sistema de gasolina bomba inyectores y filtro queria consultar antes de comenzar a desarmarla, gracias de antemano
saludos , cambia la gasolina , cambia el filtro y el filtro de la bomba de gasolina y si puedes cambiarla puedes utilizar la bosch universal, después de ese trabajo escanear la para setear tps con el escaner y con eso bastaría para solucionar el problema
saludo sacas el asiento y te vas a encontrar con dos conectores que están sueltos el grande de 6 pines es para escanear la moto y el cable de dos pines es para cambiar el mapa de la moto pero si por alguna razón no están debajo del asiento estarán debajo del tanque de gasolina pero su colocación debe de ser debajo del asiento cerca de la batería
Exelente video son de gran ayuda mi pana , te felicito , queri hacerte una pregunta también , mi benelli TNT 899 no marca el nivel de gasolina en el tablero , me comentan que puede ser el flotante o el conector del sensor , pudieses hacer un vídeo de dónde está ubicado esos componentes o decirme por acá ? Se te agradecería un montón , gracias
saludos , gracias por tus comentarios , el flotante se encuentra dentro del tanque al igual que el conector del mismo , pero también hay que chequear el conector exterior el que va en la base inferior del tanque , muchas veces sucede que el cable por ser tan fino o delgado se parte , una manera de chequear es sacando la base inferior que seria el conjunto completo de la bomba de gasolina como el vídeo y conectarlo directo para manipularlo , con un multimetro revisa la continuidad del cableado y conectores , pero en la mayoría de los caso es el flotante que hay que hacerle un mantenimiento para que vuelva a funcionar , si puedes hacerlo yo te puedo guiar para la solución e identificar la falla , puedes comunicarte por facebook para poder ayudarte
Muy buenos videos haarmano 👍 Tengo una duda, se me salio el conector de la bomba de gasolina, y para volver a instalarlo me gustaria saber el orden de los cables por color. Un saludo
Un saludo No es cierto esa falla generalizada . Puede darse el casó en la pila por el exceso de contaminantes que trae al surtirse gasolina por motivos de mantenimiento en las estaciones de servicio. , un mantenimiento regular al tanque de gasolina alarga la vida útil de la pila o bomba . Respecto al tablero no se quema lo que deja de trabajar el flotante que mide la gasolina pero si realizas mantenimiento Por lo menos una vez cada seis meses no vas a tener inconvenientes .
Excelente, buen video y aprovecho para hacer una pregunta, que tal salen las benelli rk6 mi amigo, un familiar quiere una pero no las conoce y pues yo la verdad tanpoco, así que acudo a sus conocimientos para tener una idea de que tan buena opción sería adquirir una.
un saludos excelente moto ,el motor es menos ruidoso ,corre bien y tiene un buen sonido con esos cuatro cilindro ,los repuestos son económico a comparación 899 y las 1130 , y lo mejor de todo que se les consigue repuesto, incluso en la actualidad se sigue fabricando esa moto , por que la 899 y 1130 las dejaron de fabricar desde el 2016. la rk6 se les consigue infinidades de accesorio innovadores para colocarle , es la moto preferida de la compañía benelli y la china QJ
Amigo espero este todo bien...saludos desde Barcelona, sabra quién repara el closter del tnt 899 2013?a veces se queda pegado la primera vez saque el fusible del mismo pero se pega mucho y la pantalla esta muuuuuuy opaca
Soy de España y este modelo aquí se vendieron menos de 30 unidades y cada pieza bale una barbaridad solo la manera de freno original me costó 100e y la ecu piden 1500e
@@maygallardo3991 un gran saludo , el mantenimiento mejora la moto un gran porcentaje , si, los repuestos son de costes muy alto , aunque usado en Latinoamérica es mas económico en comparación de Europa y en este caso España
aun que el mantenimiento mejora mucho , trata de escanear la moto , para que puedas chequear el tps , esa falla que mencionas puede ser por el tps, trata de conseguir los cables de la motocicleta para conectarla al tuneecu y podrás setear el tps , todo indica que tu problema puede ser el tps
Bunas e cambiado la bomba y me sige igual la moto , me co entan que puede ser de la cebtralita otrabez y la cebtralita esta en 1500e aber si podria ser el fallo de otro sitio o la bomba cuabta presion me tiene quedar?
si lo vas a desarmar procura tener los recambio de por lo menos el filtro nuevo , y si cambia la moto se siente una diferencia notable.aconsejo el trabajo
A mi moto le ocurre lo siguiente: En frio tarda en encender hasta 5 intentos Los inyectores se limpiaron y calibraron Las bujias son nuevas No arroja codigo de error y ya esta programada de serie original pues El tps esta calibrado Todo dice estar ok En caliente prende como si fuera un Suzuki GN prende bello,normal anda exelente Y al encender en frio noto que falla como un cilindro y expulsa humo negro por el escape tiene bomba 2069 con retorno y flitros nuevos Todo dice estar ok
Saludos, aunque dices que le pasaron el escaner ese humo que comentas puede ser por una buena calibración del tps o le falta hacer un buen ajuste al cuerpo de admisión con el vacuometro sin embargo trata de mantener los terminales positivos y megavatios de batería a motor de arranqué, si puedes estañar los terminales crea una buena conducción eléctrica, también puedes remplazar esos cables por más gruesos número 8
Hola Haarmano. El tanque de mi tnt, suda la gasolina por una pequeña goma que tiene el desagüe. Qué podría hacer con ese bote que tengo ahí? Veo que el tanque de tu moto lo tiene reparado, pero quisiera saber si se puede reemplazar o reparar sin colocarle silicón. Saludos Haarmano
Saludos el problema de los tanques de plástico que con el tiempo y el calor del moto hace que se deforme la basé, lo que puedes hacer es colocar pega tanque al rededor de la bace del tanque y luego lijarlo en forma plana para que la tapa calce perfecto y el oring haga su trabajo
@@haarmanoenmoto Lo que pasaba era que estaba obstruido ese desahogo y escapaba gasolina por el Oring por no poder salir la gasolina normalmente. Limpié el desahogo y le coloque silicón al rededor del Oring que estaba un poco deteriorado y quedó sin problemas. Muchas gracias Haarmano
Saludos , puede ser que está desconectado o no hace una buena conexión y si lo desarmaste tienes que revisar que esté bien armado, puedes sacarla de la base nuevamente y conectar la base pasas solo la llave y revisas el flotante y el conector hasta que te marque y luego vuelves armarlo
Buenas amigo Una pregunta... La pila de la bomba de combustible de mi tnt25 ya está fallando . Sabe que otra pila le puede quedar ... Esas bombas son muy costosas en mi querida Colombia ☹️
Hermano tengo una Benelli trek 1130 y solo trabaja en Relenti, tiene las bujias nuevas baterías también como indica el Manual!! no hacelera la moto pero prende al instante ,será la bomba que falla? Saludos Amigo
Buenas amigo, Yo Tengo una Benelli 899 ella enciende bien y aguanta mínimo bien pero cuando la aceleró como que se ahoga, busca apagarse y lanza explosiones y ya cambié la pila de gasolina y me presenta la misma falla. * Agradezco mucho tu respuesta, gracias
saludos , no solo cambiar la bomba, también cambiar el filtro de gasolina , limpiar inyectores cambiar los microfiltro de los inyectores , y muy importante sincronizar el cuerpo de aceleración con el vauometro , con eso debería de resolver el problema, si la moto ha estado estacionada mucho tiempo cambiar la gasolina , revisar que la manguera que esta debajo del tanque no este doblada impidiendo la presión de gasolina
@@haarmanoenmoto muchas gracias amigo por responder. Ya le limpiamos los inyectores y se le cambió los micro-fíltros la manguera que está debajo del tanque si en varias áreas está doblada pero el mecánico dice que el la ve bien. El regulador de presión de gasolina si está malo también crea esa falla?
@@nathaliebiancardi6092 saludos es mejor cambiar la manguera por que tiene un doble forro y no se ve el doblado interno , y si tienes que cambiar el regulador , tu problema es flujo de presión , si la aceleras paulatinamente progresivo lento es capas que si acelera pero cundo exiges aceleración rápida se ahoga , también influye una buena sincronizacion para controlar el aire que ingresa en el cuerpo de admisión , te aconsejo reparar lo mas fácil primero , manguera y el regulador
@@haarmanoenmoto en verdad muchas gracias amigo muy, agradecida por tu tiempo. Que regulador de presión de gasolina se le puede adaptar ya que aquí no se le consiguen muchos respuestos a estás motos. Gracias por todo
Manito disculpa saque los inyectores, cambie las bujias, limpie las bobinas y le hice mantenimiento al tanque de gasolina y ahora la moto no prende...😑 Mañana sera ver que paso...cree sea eléctrico? también segui su video sobre la cableria de las bobinas..y nada da corrido corrido...como cuando se va la correa de un carro..
Saludos revisa primero si llega gasolina a los inyectores puedes sacar la flauta completa con los inyectores colocados en la flauta o riel de llenado y luego le das arranque y verifica que salga gasolina, en el caso que salga gasolina cambia las bujías por nuevas , no la misma limpiarás , sin embargo vas a chequear que halla chispa en las bobinas , revisar fusibles debajo del asiento, cambiarlos si se ven derretidos por calor , revisar relay , has todas estas verificaciones y si aún continúa igual me escribes con más detalles por las redes sociales los link está en el canal
Hola !! , hay que hacer varios chequeo , sensor de oxigeno , cuerpo de admisión , y valores de inyección , lamentable mente la gasolina de bajo octanaje contribuye al problema , como consejo lo que te va a resolver el problema de inmediato es escanear la moto y ajustar los valores de inyección , también el escaner te reajusta el tps aunque lo hayas cambiado , también este te indica si algún sensor si se encuentra en mal estado como el sensor de oxigeno o algún otro problema , la rk6 consta de dos ECU por consiguiente es importante realizar un buen escaneo , lo bueno que con el escaner resuelve el problema en minuto . lo que puedes hacer tu es poco por que hay que graduar los valore de inyección , realiza las limpieza del cuerpo de admisión y del sistema de manera que cuando se realice el escaneo tengas todo en excelentes condiciones
Hola hermano, el otro dia prendi la moto, y se salio la bencina....vi la manguera suelta, como pude la puse en su lugar, pero aun asi cae la bencina al encenderla, como puedo reparar eso?😔
hola ! , asegúrate de conectar bien la punta de la manguera que quede bien introducido , pero si este llegase a estar partido hay que colocar una nueva , te comunicas por facebook o instagram el link esta en el canal para darte información donde la puedes comprar nueva en chile
Hermano tengo un Rk6 le cambié 5 relec a la moto y la moto prende a veces permanente y cuando calienta o la ruedo se apaga, luego le doy a prender y prende pero se desactiva el relec de gasolina, hoy me produjo la falla y como estaba un poco retirado de la casa le daba arranque prendía y le daba marcha hasta donde se apagará el relec, le volví a dar arranque y llegué a mi casa tranquilo, puse la moto en neutro y duro prendida, pero esa falla m carga loco, q podrá see maestro?
saludo, por lo que me dices , posibles causas bomba de gasolina , relay de arranque , o un cable que llega a la caja de fusible que no hace buen contacto, o fusible que parece bueno pero no hace buen contacto, y revisar cables que llega al relay de la bomba , pero primero te aconsejo revisar los cables que llegan al relay y los que van a la caja de fusible , revisar después, en caso que todo se vea norma la pila o bomba puedes cambiarla puedes usar una de corsa chevrolet o una universal bosch no es costosa no pasa de 15 $ y de una ves cambias el filtro de gasolina , puede ser que la bomba se calienta mucho y se detiene , has la prueba si la falla ocurre con el tanque ful o solo cuando esta vació , te puede indicar que cuando no hay gasolina , no la refrigera y se calienta, tiene que estar atento, si cuando se produce la falla por segundo se va la conexión del tablero y después vuelve por segundos , revisa el fusible del relay de arranque y si puedes cambiarlo aunque se vea bueno y revisar si están flojo los cables o sulfatado hazle un mantenimiento al relay de arranque , tiene que hacer estos chequeo para descartar la bomba , usa multimetro para ver la continuidad de los cables de un extremo a otro y vas moviendo los cables a ver si hay alguno que no haga una buena conexión, yo me inclino por estas causa la del problema si todo esta perfecto cambia la pila o bomba
Saludo, contacto por Facebook el link está en el canal para saber tu inconveniente , escribir un mensaje para que me llegue directo , por que por este medio no se puede pasar números de contacto
Buenas tardes, saludos.
Muy interesante el vídeo.
Qué presión maneja el regulador de ese modelo y el de tre k 1130?
saludos el rango es de 3,5 bar hasta 4,0 bar
Saludos entre 3.5 a 4.0 bar
Agradecido con todo, tengo 2 semanas con la moto y es muy bueno saber todo detallado para su mantenimiento.
A la orden para cualquier duda ,un gran saludos, bienvenido
Muy valiosa información, muchas gracias, ya sé para cuando toque ese mantenimiento, agradecido, saludos
es importante, la moto cambia bastante, un relente mas estable, una respuesta rápida de aceleración,espero que te sea útil para realizar ese mantenimiento que muchas veces no se toma en cuenta , un gran saludos
Gracias por el video... Ese el problema que presenta mi Benelli..
un saludo si la moto cambia literalmente con un buen mantenimiento
excelente impecable tutorial como siempre un fuerte abrazo.
un gran saludos gracias por siempre estar atento y gracias por ese gran apoyo de parte tuya , agradecido
Gracias. Excelente contenido 👌.
gracias por tus comentario espero que te sirva de guía para que puedas hacerlo tu mismo
Excelente!!!!, gracias por compartir tus conocimientos. 👍👍👍🐼👀
gracias por el apoyo un gran saludo
Excelente video como siempre, saludos!
gracias por tus comentario ,estamos a la orden, un gran saludos
Hermano buenas tarde exelente video tengo un benelli 899 y tarda muchísimo para prender ya le cambié la pila, limpieza a los inyectores y cambie bujia y sigue con la misma falla
Un saludo , hay que comenzar a chequear el tensor de la cadena de tiempos solo para estar seguro que no es el problema aunque tenga 5000 kilómetros , saca el tensor de cadena de tiempo , tengo un video de cómo se Mide , sacas primero con la llave dies el tornillo del centro vas a sacar el resorte luego los otros dos tornillos llave ocho es importante seguir estos pasos para saber y salir de dudas que no es problema de cadena de tiempo , si el tensor se encuentra totalmente estirado ese puede ser uno de los inconvenientes del problema , otra cosa qué hay que revisar las bobinas a ver si la chispas están correctas , otra cosa es las bujías que estes colocando , y también limpia el cuerpo de administración por si eso te falta , , te aconsejo realizar un escaneo para chequearlo los valores de los inyectores y bobinas y por último sería sincronización del cuerpo de admisión que sería emparejar las tres mariposas si por alguna razón tocaron esos tornillos del cuerpo de admisión sin el vacometro podría ser ese el problema de igual forma sería bueno ajustar con el vacometro , lo primero que vas a ser es medir el tensor y después lo demás , puedes seguir consultándome para seguir tu caso
Mi pana qué tal! Tengo un inconveniente compre la benelli TNT 899. Estuvo un 1 año parada sin uso prendió luego se apagó le hice ultrasonido al los inyectores y le cambie la bujías le cuesta prender y en revolución alta se ahoga que podría ser la bomba del combustible le voy hacer mantenimiento gracias por el video 👍
@@elisguerra1871 UN SALUDO !! , primero cambia toda la gasolina que no le quede nada de gasolina vieja, nada de mezclada nueva con vieja , luego cambias el filtro de gasolina puedes usar una de corsa chevolet de metal, limpia el filtro de la bomba de gasolina si puedes no es costoso cambia la bomba con su filtro nuevo por una de bosch universal , con este procedimiento no de debe tener problema ni en baja ni en alta velocidad, revisa las manqueras interna y cambiarla si es necesario , son cortas , pequeñas y es fácil remplazarlas ,con este mantenimiento debería de prender mejor , recuerda tener batería nueva si esta presenta problema que tienes que cargarla para encender es un factor para el retardo del encendido , y usar batería con baja carga es dañino para este tipo de moto , puede crearse otros problemas incluso mecánico con el encendido , no estar auxiliando la moto por que es otro problema hasta poder dañar la E.C.U. si este se hace muy seguido , hazle un cambio de aceite ya debe estar vencido por el año detenida , seguramente después de estos concejos la moto tendrá un mejor rendimiento y desempeño
Muy buen video, como siempre!
un gran saludo y gracias por tu apoyo y estar pendiente de cada vídeo espero que te sirva para reparar tu moto, estoy a la orden para cualquier consulta , muchas gracias
Excelente contenido nuevo seguidor por aca, recien tengo una trek 899 hace poco al acelerarla para arrancar en ocasiones se ahogaba y se apagaba, hoy la prendí y a los segundos en neutro comenzo a ahogarse sola y se apago, vi tus videos de problemas de ecendido le revise ya los fusibles y estan bien, asumo que el problema serian el sistema de gasolina bomba inyectores y filtro queria consultar antes de comenzar a desarmarla, gracias de antemano
saludos , cambia la gasolina , cambia el filtro y el filtro de la bomba de gasolina y si puedes cambiarla puedes utilizar la bosch universal, después de ese trabajo escanear la para setear tps con el escaner y con eso bastaría para solucionar el problema
@@haarmanoenmoto gracias por la ayuda hermano aprecio la respuesta!, la pila seria la bosch universal 2068 la de aveo?
@@FufoxsseN si es la misma del aveo , y puedes colocar el filtro de la rk6 de metal
Hermano saludos excelente vídeo, necesito saber donde esta ubicado el conecto para enchufar el escáner
saludo sacas el asiento y te vas a encontrar con dos conectores que están sueltos el grande de 6 pines es para escanear la moto y el cable de dos pines es para cambiar el mapa de la moto pero si por alguna razón no están debajo del asiento estarán debajo del tanque de gasolina pero su colocación debe de ser debajo del asiento cerca de la batería
Exelente video son de gran ayuda mi pana , te felicito , queri hacerte una pregunta también , mi benelli TNT 899 no marca el nivel de gasolina en el tablero , me comentan que puede ser el flotante o el conector del sensor , pudieses hacer un vídeo de dónde está ubicado esos componentes o decirme por acá ? Se te agradecería un montón , gracias
saludos , gracias por tus comentarios , el flotante se encuentra dentro del tanque al igual que el conector del mismo , pero también hay que chequear el conector exterior el que va en la base inferior del tanque , muchas veces sucede que el cable por ser tan fino o delgado se parte , una manera de chequear es sacando la base inferior que seria el conjunto completo de la bomba de gasolina como el vídeo y conectarlo directo para manipularlo , con un multimetro revisa la continuidad del cableado y conectores , pero en la mayoría de los caso es el flotante que hay que hacerle un mantenimiento para que vuelva a funcionar , si puedes hacerlo yo te puedo guiar para la solución e identificar la falla , puedes comunicarte por facebook para poder ayudarte
@@haarmanoenmoto muchísimas , gracias , ya le escribo por el facebook para aclarar otros detallitos al momento de hacer el mantenimiento
@@ricardoleon6450 estoy a la orden
Muy buenos videos haarmano 👍 Tengo una duda, se me salio el conector de la bomba de gasolina, y para volver a instalarlo me gustaria saber el orden de los cables por color. Un saludo
el rojo y negro la bomba .
, blanco y gris el flotante es un conector de cuatro cables
Saludos hermano. Me gustan tus vídeos. Es cierto que el Rk6 se le quema mucho la pila y el tablero? Que soluciones tiene
Un saludo No es cierto esa falla generalizada .
Puede darse el casó en la pila por el exceso de contaminantes que trae al surtirse gasolina por motivos de mantenimiento en las estaciones de servicio. , un mantenimiento regular al tanque de gasolina alarga la vida útil de la pila o bomba .
Respecto al tablero no se quema lo que deja de trabajar el flotante que mide la gasolina pero si realizas mantenimiento Por lo menos una vez cada seis meses no vas a tener inconvenientes .
Buen video amigo saludos amigo una pregunta q regulador de presión de gasolina se le puede colocar en casó de no conseguir el original
saludos , si se consigue el original , pasa un mensaje por facebook para darte la información
Excelente, buen video y aprovecho para hacer una pregunta, que tal salen las benelli rk6 mi amigo, un familiar quiere una pero no las conoce y pues yo la verdad tanpoco, así que acudo a sus conocimientos para tener una idea de que tan buena opción sería adquirir una.
un saludos excelente moto ,el motor es menos ruidoso ,corre bien y tiene un buen sonido con esos cuatro cilindro ,los repuestos son económico a comparación 899 y las 1130 , y lo mejor de todo que se les consigue repuesto, incluso en la actualidad se sigue fabricando esa moto , por que la 899 y 1130 las dejaron de fabricar desde el 2016.
la rk6 se les consigue infinidades de accesorio innovadores para colocarle , es la moto preferida de la compañía benelli y la china QJ
@@haarmanoenmoto muchas gracias mi estimado.
@@nicolasgiatsidakisolivares6049 para eso estamos gracias a ti por el apoyo un gran saludos
Excelente
Amigo espero este todo bien...saludos desde Barcelona, sabra quién repara el closter del tnt 899 2013?a veces se queda pegado la primera vez saque el fusible del mismo pero se pega mucho y la pantalla esta muuuuuuy opaca
Saludos , no conozco persona de confianza quien los repare con calidad técnica .
Amigo una consulta. Quiero hacerle mantenimiento a los inyectores pero no sé cuáles son los microfiltros que lleva. Por fa me puede indicar
saludos los microfiltros tienen un tamaño universal , en cualquier lugar donde realicen la limpieza les cambia el microfitro y mantenimiento receptivo
Saludos que producto le echas entre la base del conjunto de la bomba y el tanque para sellar?
No hay que colocar nada lo único que sella la Filtracion en un oring nuevo
Hoy boy a acerle todo este mantenimiento ya que la moto me falla y se apaga al acelerarla
Soy de España y este modelo aquí se vendieron menos de 30 unidades y cada pieza bale una barbaridad solo la manera de freno original me costó 100e y la ecu piden 1500e
@@maygallardo3991 un gran saludo , el mantenimiento mejora la moto un gran porcentaje , si, los repuestos son de costes muy alto , aunque usado en Latinoamérica es mas económico en comparación de Europa y en este caso España
aun que el mantenimiento mejora mucho , trata de escanear la moto , para que puedas chequear el tps , esa falla que mencionas puede ser por el tps, trata de conseguir los cables de la motocicleta para conectarla al tuneecu y podrás setear el tps , todo indica que tu problema puede ser el tps
Bunas e cambiado la bomba y me sige igual la moto , me co entan que puede ser de la cebtralita otrabez y la cebtralita esta en 1500e aber si podria ser el fallo de otro sitio o la bomba cuabta presion me tiene quedar?
Un aplauso, tengo que mirar el mio
si lo vas a desarmar procura tener los recambio de por lo menos el filtro nuevo , y si cambia la moto se siente una diferencia notable.aconsejo el trabajo
@@haarmanoenmoto ok mucjas gracias
@@haarmanoenmoto que filtro compro? algun numero de filtro?
@@cristianrv4562 Un saludo , le puedes colocar el filtro que usa el chevrolet corsa el de metal (NO USES DE PLÁSTICO)
A mi moto le ocurre lo siguiente:
En frio tarda en encender hasta 5 intentos
Los inyectores se limpiaron y calibraron
Las bujias son nuevas
No arroja codigo de error y ya esta programada de serie original pues
El tps esta calibrado
Todo dice estar ok
En caliente prende como si fuera un Suzuki GN prende bello,normal anda exelente
Y al encender en frio noto que falla como un cilindro y expulsa humo negro por el escape tiene bomba 2069 con retorno y flitros nuevos
Todo dice estar ok
Saludos, aunque dices que le pasaron el escaner ese humo que comentas puede ser por una buena calibración del tps o le falta hacer un buen ajuste al cuerpo de admisión con el vacuometro sin embargo trata de mantener los terminales positivos y megavatios de batería a motor de arranqué, si puedes estañar los terminales crea una buena conducción eléctrica, también puedes remplazar esos cables por más gruesos número 8
Hola Haarmano. El tanque de mi tnt, suda la gasolina por una pequeña goma que tiene el desagüe. Qué podría hacer con ese bote que tengo ahí? Veo que el tanque de tu moto lo tiene reparado, pero quisiera saber si se puede reemplazar o reparar sin colocarle silicón. Saludos Haarmano
Saludos el problema de los tanques de plástico que con el tiempo y el calor del moto hace que se deforme la basé, lo que puedes hacer es colocar pega tanque al rededor de la bace del tanque y luego lijarlo en forma plana para que la tapa calce perfecto y el oring haga su trabajo
@@haarmanoenmoto Lo que pasaba era que estaba obstruido ese desahogo y escapaba gasolina por el Oring por no poder salir la gasolina normalmente. Limpié el desahogo y le coloque silicón al rededor del Oring que estaba un poco deteriorado y quedó sin problemas. Muchas gracias Haarmano
Buenas cuántas libras tiene que mandar la bomba
hola saludo, corriente 12 V y tiene un promedio de 65 a 70 litros por hora, con una presión de 50 PSI ,con un amperaje 6.3 a 6.5 AMP
Buen video bro, lo hice pero ahora no me marca nada del flotante en el tacómetro ni siquiera que está vacío, que podría ser ?
Saludos , puede ser que está desconectado o no hace una buena conexión y si lo desarmaste tienes que revisar que esté bien armado, puedes sacarla de la base nuevamente y conectar la base pasas solo la llave y revisas el flotante y el conector hasta que te marque y luego vuelves armarlo
Buenas amigo
Una pregunta... La pila de la bomba de combustible de mi tnt25 ya está fallando . Sabe que otra pila le puede quedar ...
Esas bombas son muy costosas en mi querida Colombia ☹️
saludos , puedes usar la bosch universal que es bastante económica al igual que el del vehículo chevrolet corsa
Hermano tengo una Benelli trek 1130 y solo trabaja en Relenti, tiene las bujias nuevas baterías también como indica el Manual!! no hacelera la moto pero prende al instante ,será la bomba que falla? Saludos Amigo
hay que revisar la bomba .el tps , y el sensor de la pata por lo que dices revisa eso
Buenas amigo,
Yo Tengo una Benelli 899 ella enciende bien y aguanta mínimo bien pero cuando la aceleró como que se ahoga, busca apagarse y lanza explosiones y ya cambié la pila de gasolina y me presenta la misma falla.
* Agradezco mucho tu respuesta, gracias
saludos , no solo cambiar la bomba, también cambiar el filtro de gasolina , limpiar inyectores cambiar los microfiltro de los inyectores , y muy importante sincronizar el cuerpo de aceleración con el vauometro , con eso debería de resolver el problema, si la moto ha estado estacionada mucho tiempo cambiar la gasolina , revisar que la manguera que esta debajo del tanque no este doblada impidiendo la presión de gasolina
@@haarmanoenmoto muchas gracias amigo por responder.
Ya le limpiamos los inyectores y se le cambió los micro-fíltros la manguera que está debajo del tanque si en varias áreas está doblada pero el mecánico dice que el la ve bien. El regulador de presión de gasolina si está malo también crea esa falla?
@@nathaliebiancardi6092 saludos es mejor cambiar la manguera por que tiene un doble forro y no se ve el doblado interno , y si tienes que cambiar el regulador , tu problema es flujo de presión , si la aceleras paulatinamente progresivo lento es capas que si acelera pero cundo exiges aceleración rápida se ahoga , también influye una buena sincronizacion para controlar el aire que ingresa en el cuerpo de admisión , te aconsejo reparar lo mas fácil primero , manguera y el regulador
@@haarmanoenmoto en verdad muchas gracias amigo muy, agradecida por tu tiempo.
Que regulador de presión de gasolina se le puede adaptar ya que aquí no se le consiguen muchos respuestos a estás motos. Gracias por todo
Usted no tiene un número telefónico que me lo envía al privado para estar en contacto 🥺
Manito disculpa saque los inyectores, cambie las bujias, limpie las bobinas y le hice mantenimiento al tanque de gasolina y ahora la moto no prende...😑 Mañana sera ver que paso...cree sea eléctrico? también segui su video sobre la cableria de las bobinas..y nada da corrido corrido...como cuando se va la correa de un carro..
Saludos revisa primero si llega gasolina a los inyectores puedes sacar la flauta completa con los inyectores colocados en la flauta o riel de llenado y luego le das arranque y verifica que salga gasolina, en el caso que salga gasolina cambia las bujías por nuevas , no la misma limpiarás , sin embargo vas a chequear que halla chispa en las bobinas , revisar fusibles debajo del asiento, cambiarlos si se ven derretidos por calor , revisar relay , has todas estas verificaciones y si aún continúa igual me escribes con más detalles por las redes sociales los link está en el canal
Amigo una pregunta, si yo monto una bomba 2069 influye en algo ?
@@juliocesarhernandezrodrigu4650 saludos si es la universidad si te sirve
Buenos tardes tengo un rk6 hecha mucho humo negro x el escape le cambie el tps y nada limpie los inyectores y nada las bujias que puede ser 🥵
Hola !! , hay que hacer varios chequeo , sensor de oxigeno , cuerpo de admisión , y valores de inyección , lamentable mente la gasolina de bajo octanaje contribuye al problema , como consejo lo que te va a resolver el problema de inmediato es escanear la moto y ajustar los valores de inyección , también el escaner te reajusta el tps aunque lo hayas cambiado , también este te indica si algún sensor si se encuentra en mal estado como el sensor de oxigeno o algún otro problema , la rk6 consta de dos ECU por consiguiente es importante realizar un buen escaneo , lo bueno que con el escaner resuelve el problema en minuto . lo que puedes hacer tu es poco por que hay que graduar los valore de inyección , realiza las limpieza del cuerpo de admisión y del sistema de manera que cuando se realice el escaneo tengas todo en excelentes condiciones
Hola hermano, el otro dia prendi la moto, y se salio la bencina....vi la manguera suelta, como pude la puse en su lugar, pero aun asi cae la bencina al encenderla, como puedo reparar eso?😔
hola ! , asegúrate de conectar bien la punta de la manguera que quede bien introducido , pero si este llegase a estar partido hay que colocar una nueva , te comunicas por facebook o instagram el link esta en el canal para darte información donde la puedes comprar nueva en chile
Cómo renuevo las tapas laterales de los electro
puedes conseguirlo usado en condiciones
Hermano tengo un Rk6 le cambié 5 relec a la moto y la moto prende a veces permanente y cuando calienta o la ruedo se apaga, luego le doy a prender y prende pero se desactiva el relec de gasolina, hoy me produjo la falla y como estaba un poco retirado de la casa le daba arranque prendía y le daba marcha hasta donde se apagará el relec, le volví a dar arranque y llegué a mi casa tranquilo, puse la moto en neutro y duro prendida, pero esa falla m carga loco, q podrá see maestro?
saludo, por lo que me dices , posibles causas bomba de gasolina , relay de arranque , o un cable que llega a la caja de fusible que no hace buen contacto, o fusible que parece bueno pero no hace buen contacto, y revisar cables que llega al relay de la bomba , pero primero te aconsejo revisar los cables que llegan al relay y los que van a la caja de fusible , revisar después, en caso que todo se vea norma la pila o bomba puedes cambiarla puedes usar una de corsa chevrolet o una universal bosch
no es costosa no pasa de 15 $ y de una ves cambias el filtro de gasolina , puede ser que la bomba se calienta mucho y se detiene , has la prueba si la falla ocurre con el tanque ful o solo cuando esta vació , te puede indicar que cuando no hay gasolina , no la refrigera y se calienta, tiene que estar atento, si cuando se produce la falla por segundo se va la conexión del tablero y después vuelve por segundos , revisa el fusible del relay de arranque y si puedes cambiarlo aunque se vea bueno y revisar si están flojo los cables o sulfatado hazle un mantenimiento al relay de arranque , tiene que hacer estos chequeo para descartar la bomba , usa multimetro para ver la continuidad de los cables de un extremo a otro y vas moviendo los cables a ver si hay alguno que no haga una buena conexión, yo me inclino por estas causa la del problema si todo esta perfecto cambia la pila o bomba
Cuando hace muchas explosiónes que puede ser??
Cuando hace muchas explosión es por falta de una buena cincronizacion y escaneo con eso resuelves el problema
Hermano buenos días , tienes algún Whastapp? No consigo repuestos de Benelli trek 1130 estoy que la vendo por partes
Saludo, contacto por Facebook el link está en el canal para saber tu inconveniente , escribir un mensaje para que me llegue directo , por que por este medio no se puede pasar números de contacto
Hermano. Esa moto es un desastre!!!!!