Привет! У меня два таких автобуса, один с ЗМЗ, как у тебя и недавно приобрел с 245 мотором и 5-ти ступкой. Дизель однозначно интереснее, бежит чуть быстрее, с передачами как то попроще управляться. С точки зрения экономии, наверное не стоит заморачиваться. Узаконить на такой машине можно только родной ЗМЗ или 245-й. По "ломучести" не подскажу, у меня пока не тот не другой не ломался... тьфу-тьфу-тьфу :)
Если нет большого бюджета , лучше оставить родной мотор, только прикинуть что лучше перебрать или воткнуть бу. И кататься себе дальше, такая машина не должна стоять, а должна приносить эмоции и ездить)
Магнум 318, V8 5.2 литра, его акпп хватит на автобус и мотор МЕГА надёжный, даже переоформлять не надо, на это мотор ставишь родное Газовское навесное, генератор, компрессор, носом гура и от родного мотора не отличишь ! Видел такой на Шишиге, у того вообще мкпп от 131 ЗИЛа а от коробки механическая лебёдка
Я последнее видео посмотрел (самое свежее) .... Автодом так лихо носился по воде.... Сразу подумалось а так и гидроудар можно схлопотать.... А после на это видео наткнулся (по названию -гидроудар) ... Походу ничему жизнь не учит)))) и все ради красивой картинки)
Посмотри в ютубе руки из плеч называется. Там мужик какой то родной газонов кий дизель в толкал у него два кавзика один он бензин японский с автоматом в толка а в другой купил газон с дизелем и переставил.
Дизель ест в два раза меньше и приёместее и с поломками в три раза меньше дел , на запуск зимой туго , но котёл всё поправит . если есть возможность втыкай дизель . С этим перегретым ловить вообще нечего.
Расход у дизеля меньше, но он дороже газа в 3 раза.. прима хватает и у бензинки, дизель д 245 такое же ломучее г..но, а вот иномарошный да, но бюджет огромен
@@truckspb ну насчет д 245 тоже много слышал что двигатель не очень, но у меня был опыт его эксплуатации на зиле который ходил под грузом,итог я на нем отьездил 3 года без поломок. Капиталил его сам )
Никаких бензиновых моторов на такую технику ставить не надо. Тем более отечественные бу бензиновые двигатели. Только дизель с японской коробкой, особенно учитывая, что такие двс и КПП стояли на этих автобусах. Поставил, забыл и досвидание :)) этот двс сразу после перегрева в помойку, можно купить аналогичный бу , но это очень грустно будет. Дизель от hino и будет счастье. Удачи.
Если бы это был гидроудар то мотор бы просто встал колом и все. Свечи открутил продул и заводи если не загнул шатуны. А у Вас скорее всего прогорела прокладка гбц, воду выкинуло и нагрелся. Видимо предыдущий хозяин, судя по герметику, мотор собрал на сопли и при этом он еще какое-то время у Вас проработал. Мотор перебрать недорого и не надо пере оформлять. Пара недель и поехал дальше. А с другим мотором геморрой с внесением изменений при этом надо предъявить сначала в исходном состоянии т.е. впе равно ремонтировать, и лишь потом с документами и новым мотором установленным в лицензированных мастерской ехать оформлять. За эти деньги можно два таких ( змз 513) изъездить новых. И если посчитать экономию на топливе и расходы на замену мотора при максимальном рассчитываемом пробеге то думаю ремонт обойдётся дешевле, проще и быстрее.
От части согласен. Но предидущий мотор уже не соответствует документам по модели, но это не проблема, в стс мотор не вписывают сейчас, а при оформлении есть варианты намного дешевле переоформления. Запчати на переборку дорогие: цпг 15000. Кольца 5000 . головы б/у по 10000 каждая… если блок и колено живые, то хорошо… работа по ремонту тоже стоит денег, как минимум 30. Итого +-80… а мотор купить рабочий +-50… нет смысла в ремонте к сожалению
Посмотрите как шишига на ДВС Исудзу гоняет и гребёт, может это вас подталкнет к какому-то решению. Дизель тяговитее с низов и менее склонен к перегреву на бездорожье. Вам решать.
как говорят мотоциклисты, любая поломка - к тюнингу
Отличная цитата!))
Головки в жутком состоянии.
Выбор ДВС зависит от целей и бюджета, но дешевле в обслуге и ремонте чем этот мотор не найти.
Согласен с вами
Привет! У меня два таких автобуса, один с ЗМЗ, как у тебя и недавно приобрел с 245 мотором и 5-ти ступкой. Дизель однозначно интереснее, бежит чуть быстрее, с передачами как то попроще управляться. С точки зрения экономии, наверное не стоит заморачиваться. Узаконить на такой машине можно только родной ЗМЗ или 245-й. По "ломучести" не подскажу, у меня пока не тот не другой не ломался... тьфу-тьфу-тьфу :)
Привет! Очень интересно! Найди меня в телеге @d_kukin обсудим!)
Здравствуйте 🤝 конечно дизель ставьте если есть возможность👍
В том то и дело, что не вижу в этом смысла, как ни крути… экономической выгоды нет, тяги и скорости хватает и с этим
На дизиле тож так бывает. Только ремонт в разы дороже
Если нет большого бюджета , лучше оставить родной мотор, только прикинуть что лучше перебрать или воткнуть бу. И кататься себе дальше, такая машина не должна стоять, а должна приносить эмоции и ездить)
Конечно в новом сезоне так и будет!
Абсолютно согласен!
Всё зависит от количества нулей в уравнении 💴
От Хино ставьте отлично подойдёт
Их нет в продаже
Можно мотор от гранд чероки, самый бюджетный Свап- мотор+акпп- 50-70 т.р , на него и метан поставить можно бес проблем
А какой именно мотор?
Магнум 318, V8 5.2 литра, его акпп хватит на автобус и мотор МЕГА надёжный, даже переоформлять не надо, на это мотор ставишь родное Газовское навесное, генератор, компрессор, носом гура и от родного мотора не отличишь ! Видел такой на Шишиге, у того вообще мкпп от 131 ЗИЛа а от коробки механическая лебёдка
@@СерегаСтаровер спасибо за совет, присмотрюсь
Заменить на дизельный мотор. С установкой. Шнурки.
Нужно ставить мотор от рэнжа.
100%!!!
Переборка....станет 3/4 нового мотора!!!!
Ничего подобного. Зайдите в магазин и посмотрите цены.
Я последнее видео посмотрел (самое свежее) .... Автодом так лихо носился по воде.... Сразу подумалось а так и гидроудар можно схлопотать.... А после на это видео наткнулся (по названию -гидроудар) ... Походу ничему жизнь не учит)))) и все ради красивой картинки)
Опыт- сын ошибок трудных!)
Переделай его под инжектор
Думал об этом, опять же не понятно, что это даст? Да, немного поэкономичнее, но с учетом стоимости переделки, то опять же сомнительный резон
Дизель однозначно, и коробас автоматический если встанет
Ну это идеально!))
@@truckspb православный 3uz + газ и никаких проблем
Посмотри в ютубе руки из плеч называется. Там мужик какой то родной газонов кий дизель в толкал у него два кавзика один он бензин японский с автоматом в толка а в другой купил газон с дизелем и переставил.
Дизель ест в два раза меньше и приёместее и с поломками в три раза меньше дел , на запуск зимой туго , но котёл всё поправит . если есть возможность втыкай дизель . С этим перегретым ловить вообще нечего.
Расход у дизеля меньше, но он дороже газа в 3 раза.. прима хватает и у бензинки, дизель д 245 такое же ломучее г..но, а вот иномарошный да, но бюджет огромен
@@truckspb ну насчет д 245 тоже много слышал что двигатель не очень, но у меня был опыт его эксплуатации на зиле который ходил под грузом,итог я на нем отьездил 3 года без поломок. Капиталил его сам )
@@pipicpipic2235 родной если нормально собрать 200 т км ходит. А их еще надо наездмть.
Не знаю на сколько актуален мой комментарий, но я бы воткнул хороший дизель!
Уже поставил родной бензин!)
Ом мерседес
Много переделок с ним.
Никаких бензиновых моторов на такую технику ставить не надо. Тем более отечественные бу бензиновые двигатели. Только дизель с японской коробкой, особенно учитывая, что такие двс и КПП стояли на этих автобусах. Поставил, забыл и досвидание :)) этот двс сразу после перегрева в помойку, можно купить аналогичный бу , но это очень грустно будет. Дизель от hino и будет счастье. Удачи.
Полностью согласен, что hino- лучший вариант, проблема в том, что их нет в продаже сейчас за адекватные деньги, последний был в июле
бери 245 мотор, не пожалеешь. у меня газон манипуль с 245, небо и земля. был и 3307, слезы счастья вытирал постоянно.
Ставь UZ
Если бы это был гидроудар то мотор бы просто встал колом и все. Свечи открутил продул и заводи если не загнул шатуны. А у Вас скорее всего прогорела прокладка гбц, воду выкинуло и нагрелся. Видимо предыдущий хозяин, судя по герметику, мотор собрал на сопли и при этом он еще какое-то время у Вас проработал. Мотор перебрать недорого и не надо пере оформлять. Пара недель и поехал дальше. А с другим мотором геморрой с внесением изменений при этом надо предъявить сначала в исходном состоянии т.е. впе равно ремонтировать, и лишь потом с документами и новым мотором установленным в лицензированных мастерской ехать оформлять. За эти деньги можно два таких ( змз 513) изъездить новых. И если посчитать экономию на топливе и расходы на замену мотора при максимальном рассчитываемом пробеге то думаю ремонт обойдётся дешевле, проще и быстрее.
От части согласен. Но предидущий мотор уже не соответствует документам по модели, но это не проблема, в стс мотор не вписывают сейчас, а при оформлении есть варианты намного дешевле переоформления. Запчати на переборку дорогие: цпг 15000. Кольца 5000 . головы б/у по 10000 каждая… если блок и колено живые, то хорошо… работа по ремонту тоже стоит денег, как минимум 30. Итого +-80… а мотор купить рабочий +-50… нет смысла в ремонте к сожалению
Посмотрите как шишига на ДВС Исудзу гоняет и гребёт, может это вас подталкнет к какому-то решению.
Дизель тяговитее с низов и менее склонен к перегреву на бездорожье.
Вам решать.
Спасибо за совет!
Узэт)
Я бы поставил новый ЗМЗ обкатал правильно и катался бы и катался.При скорости 60км в час этот мотор хавает 20литров 92 бензина.
Я так и сделал)
5.0 от RR.
Точно!))) у меня как раз есть донор!)))
Когда уже начнут продавать мозги вместе с автомобилями
Это точно!)