@@barmaleybb ставишь круиз на 105 что бы штрафы не ловить, а по факту фуры больше 85 ехать не дают, если твою машину ведёт положи пальчик на руль, чтобы не уснуть, помогает и едь наслаждайся. Я проехал из центра Р. Коми до Улан Удэ и обратно без каких-либо нареканий на машину. А вот детей приплетать некрасиво.
@@user-xd3wx7re6h некрасиво врать про автомобиль и создавать ложное инфополе. я тебе привел кучу аргументов. в том числе у меня на канале есть ряд видео и нарезки мнений и роликов от веставодов. даже тех, кто говорит - "у меня едет как поезд по рельсам"... потом он скидывает видео и все видят, как он едет и ежесекундно подруливает. я прошу лишь подтвердить твои слова роликом, либо не балаболить. я 1 % оставляю на то, что есть хорошо собранная веста без вот этого косяка. которая держит прямую, есть обратная связь и руль возвращается в 0 положение самостоятельно (после 40 кмч)
Ещé как подходит. Четверо взрослых, высоких людей, с комфортом сидят в салоне. Проверено несколькими поездками , в 2000 км от дома Кстати, на 1.6, груженым, на 3й передаче, тоже хорошо обгоняется. Комфортная скорость по М4 была 120-140 ( 3000-3600 об)..
Я как то на 20 летнем Ниссан Авенир ехал по м4... Впятером. С комфортом. Мотор 2 литра на вариаторе 145 сил. От Воронежа до Ростова не останавливаясь, комфортная скорость была 170. 3500 оборотов. Расход 9...
Товарищи, отвечу всем сразу). Мне и моей семье, комфортно ехать на Весте на дальняк, я кайфую от дороги, от автопутешествия и от самой машины( до идеала бы конеш , мотор от Весты спорт , в 145 сил , ну или лéгкое турбо) . Так же мы ездили , тоже на море, с близкими, на их Виано, ну там конеш, чего сравнивать, это удобный домашний диванчик на колéсах, незаметно поглощающий километры ) Да много на чéм ездил пассажиром , от Ауди 200 турбо ,230 лс в конце 90х, ( тогда это был, ураган "D" класса на колéсах )до нового Кайен турбо у родственников, но тем не менее, в Весте мне тоже комфортно ( пусть и попроще она) , и спереди за рулéм и сзади отдыхать, если при подмене.
@@barmaleybb просто смотря все минусы относительно смотря какой машины . Я скажу ты мало минусов нашел , сравнивая с прошлой . Про Нулевое положение руля вычитал , проблема многих Рено .
Веста для путешествий ещё как подходит,я ездил в Германию, туда и обратно 6000 км, всю дорогу и неделю в Германии она мне заменяла отели, у меня Веста SW с фальш полом, благодаря которому получается достаточно ровное спальное место. Насчёт руля подтверждаю, напрягало поначалу пока не приноровился, малейшее движение рулём и машина шарахается в сторону, прямолинейного движения не получается, всё время приходится подправлять траекторию
Всё верно так сам приехал с юга первый раз ездил на весте кросс задолбался подруливать и ловить дорогу на приоре с гуром лучше комфортнее проходить эти моменты.
Бармалеус привет, что хочу тебя спросить, а ты задней балкой не занимался, конкретно проверял схождение задних, у меня было на левом больше , вообщем я убавил, понятно там минуты, но разница была в два раза, ролик на ютубе ,есть там тип все рассказывает, у меня было 11 и 5 вообщем я подложил под один болт нижний передний, фольгу 0,3, пока ещё не проверял, заеду позже, но что заметил , её как бы мотать по прямой меньше стало, такого прямо ноля нет, но как бы она требует теперь подруливаний меньше что ли , пока не понял, но поведение у машины поменялось в лучшую мне кажется сторону, в машине все сток , кросс седан ,17 колеса, .
@@barmaleybbберёшь заезжаешь на стенд. Старого образца. Отеручиваешь верхние болты задние. Жигулевские регулировочные болты. Если не под груз то 0.5 на задний верхний. И задний развал будет -0.3 где-то. Поверь пробег 700000
Корче не угадал ты с выбором машины, надо было бэху брать, и ездил бы как по рельсам, наверное. Люди хотят канарейку за копейку, чтоб она почти не ела, только пела🤷♂️
Понимаешь, для того, чтобы не было недовольных типа меня, врать про машину не нужно... Ее облизали все, кому не лень, отзывы все крайне положительные, а особенно блогеры хвалят "рулежку". Знал бы я про этот момент, то никогда бы ее не купил, а изначально веста вводит в заблуждение. Ты сразу не понимаешь, что что то здесь не так. Если бы все вокруг не врали, то ездил бы я сейчас на поло/рапиде в жире или бомжеватой октавии и давно бы расплатился по кредиту. Мне нужно было взять всего 300-500 тыщ. главное, не забыть поставить лайк своему комменту.
Доброго времени суток. 5й год езжу на Весте, тоже на трассе нет четкого нуля, чуть чуть но подрулиаешь, а если фура пролетает то уже и держишь) пробежал уже 130ткм подвеска еще родная. И если сравнивать с Солярисами, Поло и тд в Б сегменте, то Веста даже очень не плоха (в солярисе вам было бы еще теснее). Хочется узнать, что же вы бы взяли вместо Весты, что лучше? В +/- той же стоимости?
Имхо, любой иномарочный Б класс гораздо лучше Весты по трассе. Ну правда Логан это +- Веста. Салярис лучше, удобнее посадка, лучше агрегаты(мотор коробка), лучше рулежка, она не такая острая как на весте и едешь не напрягаешься. У Весты высокая и мягкая подвеска из за этого она не едет плавно по прямой дороге а покачивается и чувствует любой ветерок. Шумки после 100км ч что у Весты нет что у Саляриса, в этом паритет.
@@barmaleybb смотря с чем вы сравниваете остроту, может быть у вас не хватает всё же опыта в экстримальном вождении? В скольжении или быстром перестроение по рядам Веста идёт очень хорошо! явно лучше поло/солярис и логан... Которые ещё и +/- на 50% дороже. И не нужно сравнивать ещё более дорогие автомобили, на которых вам доводилась ездить, это не логично
@@Anton_PAV при чем тут экстремальное вождение? если я говорю о проблемах с прямолинейным движением, чувством 0 и руля вообще. говорю о невозврате руля в 0 и его пустоте. веста в этом плане проигрывает абсолютно всем. а на счет того, что поло и солярис дороже. это все вызвано исключительно мерами поддержки вёдер. автоваз еще давно пролоббировал пошлины и утильсборы. если посмотреть на цены на солярис в соседних странах, то он там стоит дешевле, чем у нас веста. при этом значительно лучше, надежней и экономичней
А зачем, например, с двумя маленькими детьми ехать 170 км-190 км? Я пересел на Весту с Элантры 4ого поколения. Понятно, что Элантра на больших скоростях лучше, но тогда у меня не было детей. Сейчас я 190 с мелкими даже топовом немце не поеду.
На киа рио 3 или солярисе первого поколения прокатить, машина после 120 км/ч начинает рыскать по трассе, что уже не однократно было доказано ошибка в задней банке. И бокового ветра корейское авто ой как боится.
нет. решения не существует, ну или мне оно неизвестно. нужно находить энтузиастов и пытаться поставить в весту гур или рулевое от другой машины, но все энтузиасты заняты установкой автозвука, черного потолка, прошивками и прочими бесполезными вещами. а у меня денег на такие эксперименты попросту нет
@@Hugo_bosc просто большинство людей это не парит, почему то. либо просто не катаются на дальняк, к только на короткие расстояния, а многие просто смирились
а какие авто находятся в одной ценовой категории с вестой? пошлины и утильсбор, которые пролоббировал автоваз - полностью убили конкуренцию и теперь за цену весты ничего даже близко не купить
120 оптимальная скорость. Если машина вызывает раздражение, то ее лучше сменить) а так получается война с пустотой, хочешь добиться признания своих идей, ради чего? Ну пускай все что ты говоришь это правда, дальше что?)
@@barmaleybb разумные люди понимают, что эпоха Весты завершилась. Ее преимуществом было соотношение цена-возможности, при удовлетворительном качестве, в простых комплектациях. Кому невтерпёж пойдут покупать сырых китайцев, где возможность попасть на большие бабки ещё выше
@@user-ty2vl3lu4cразумные люди... ты же сам видишь, какое агрессивное веста-комьюнити. они днем и ночью пилят видосы о том, какая веста классная и даже за 2 ляма. я перед покупкой весты смотрел кучу такого и у меня не было даже мысли, что люди могут так врать. вот мой канал показывает альтернативное мнение. я бы сейчас вообще не рассматривал к покупке авто, хотя хз, что будет дальше. может окажется, что те, кто купил весту за 1.5 ляма - выиграли, как вложились в недвижимость
Скажу так что говорят все это имеет быть ,правда это все тогда кода хочешь ехать ровно ,а когда представил что это спорт какой-то в кавычках все хорошо и едет и рулит хорошо. Правда какой бы ваз небыл все ровно остаётся жигули. Это жигули в обёртка по круче все но жигули и это для людей хорошо ,не для всех это понятно .
На Солярисе 165.втроем с грузом в багажнике.Рулевое огонь.У знакомого новая Веста нж.Хочу прокатиться и блевануть.Смешно ваши ролики про Весту и т.п.смотреть. Говно есть говно.Я владел многими вазами все новые.Помню ощущения говно трактора.
Смерится и копи на другой авто. Я вот тоже толтко с путешествия , правда с Северов , Воронеж-Териберка-Воронеж , в 5500ткм моя Вестуля , переварила без каких либо напрягов.
Chery tiggo 8 pro 2023 рест... АКПП 195 лс (список из опций на 2 листа мелким шрифтом) 125 000 юаней Хейтить АвтоВАЗ невозможно.. так они сами являются лучшими хейтерами, выпуская за такие деньги такие автомобили (без АКПП,ESP на ДВС 1984 г в 2 цвета... кофорт без магнитолы )))))) ааа сейчас третий появился... какой тут хейт....
PS Chery Tiggo 8 pro - контроль удержания в полосе+ адаптивный круиз контроль и на трасе это очень положительно влияет на комфорт управления и усталость
Не замечал каких то подруливаний, так же и боковой ветер для своего паруса машина держит вменяемо! Езжу на vw caddy вот где с боковым ветром ад- ветер с моря дул- ветер с моря дул и херак ты уже едешь в другой полосе! Веста едет не хуже, а даже где то лучше своих одноклассников рио, саляра, рапид, поло. По мне, так на весте мне приятнее и комфортней ездить чем на каддике, на весте за день 1500 км и норм, на кадди 3 часа и все пи….а спине, ноги затекают( и это при цене автомобиля как 3 весты!
никогда не ездил на caddy, но ездил и на поло и солярисе. если речь идет о современных машинах, а не о 10-12 года, то любая из этих иномарок, значительно лучше весты, а особенно в области рулевого управления
Вы просто сравниваете с пассатом, вот она для вас плохо рулится, а людям после других Автовазов и всяких убитых иномарок, кажется все все ок. А так любое комьюнити будет защищать свое авто, особенно Рио и Солярис.
не только с пассатом. те же рио и солярис рулятся лучше весты. там нет такой пустоты в руле и он возвращается в 0. я ездил на большом кол-ве авто разных классов и таких проблем ни разу не встречал
умник, чип не прибавляет тазовскому двигателю лошадей. с какими детьми? у меня их нет. а ты хочешь сказать, что она хорошо рулится? она же просто неуправляема! А что плохого в том, чтобы ехать 130-150 по пустой ПЛАТНОЙ трассе? я то на это ведре вообще плетусь
Какой смысл сравнивать управление авто В класса с пассатом D класса лохматых годов? Он тяжелее, он шире, он расчитывался на большие скорости , логично что и дорогу он будет держать лучше. А что же ты тогда не стал на нем катать и купил весту, наверное по карманчику бьет? Ты покупаешь авто за лям и хочешь от нее того, что продают за другие деньги? То, что на св кроссе страшно ездить со скоростью 120+ при том на м4, ты врешь. По регионалкам 130 комфортно едешь, но большое количество камер и триног в нашем регионе не дают этого. На той же извилистой м4 150 - 160 вполне комфортно, скорость не напрягает. И я на ней ездию на 17 дисках) Так что это твое субъективное мнение!
Ты прочитал мое сообщение??? Любой современный автомобиль б класса лучше держит дорогу, чем веста. И я покупал свою машину за 800 т.р. в максималке. И ты занимаешься подменой понятий. Про весту говорят, что у нее лучшая управляемость в классе. Я снял про это кучу роликов. Сравнивать управляемость весты можно только с тележкой из супермаркета. Про скорость я с тобой соглашусь. Это субъективный момент. Но мне на весте страшно ехать больше 120 кмч. Ее швыряет из полосы в полосу
@@arty464646 обычный седан, но я ездил и на спорте и на св кроссе. Такая тема везде. По моей теории есть +-5% вест без такой проблемы, но это не точно ибо в живую я таких машин не встречал. Только 1 видео примерно из 50, у человека был нормальный возврат руля в 0
Про какую управляемость кричат все автоблогеры вообще не понятно, скорее всего им всем заносит автоваз. Купил новую весту, после тойоты калдины в стоке, теперь в повороты заходить страшно, там где на торте проходил 140 на весте 100-110 и то каждое движение вымерять нужно, про подвеску вообще молчу, как будто на мяче баскетбольном скачешь, мало того что все удары идут на позвоночник, так ещё и управляемость теряется на кочках. Но в нынешних реалиях, придётся с этим мериться. Считаю что по соотношению цена/качество мало конкурентов среди новых авто.
да, она реально как мячик на стоке. у меня плаза и эйбах -30 и в небольшие повороты она норм даже на 140 заходит (где достаточно 1 движения рулем для маневра), но на затяжных дугах я всегда еду справа и скидываю до 80-90 и приходится рулить мелкими рывками. это просто тихий ужас, как она себя ведет в таких условиях
Вот многие начинают, на мерсе, на бехе проедь,ещё Весту с Ролс-ройсом сравните, для работы повседневной езды, свои деньги отбивает и в обслуге по карману не бъет,да и иномарки сейчас сыпятся как балалайка и запчасти ждать надо😂😂😂
Вообще для путешествий есть минивены, полногабаритные кроссоверы или хотя бы универсалы класса D, все остально шляпа. Вот шкода суперб универсал, на турбомотре, вот это дело или ФФ пассат. а Веста по сути это просто повозка как и гранта и калина и прочий Б класс. Я вовсе не понимаю как на этом можно с комфортом путешествовать.
Я на Весте седан проехал этим летом до Байкала и обратно, пробег за эту поездку более 12000 и всё норм, вообще ни каких нареканий.
видео в студию, как едет веста или не нужно писать такие комменты
все до одной весты едут вот так
ua-cam.com/video/CxXDg4neZok/v-deo.html
@@barmaleybb иди машину чини, а не видосики снимай.
@@user-xd3wx7re6h врунишка. Своих детей ты тоже воспитывашь лжецами?
@@barmaleybb ставишь круиз на 105 что бы штрафы не ловить, а по факту фуры больше 85 ехать не дают, если твою машину ведёт положи пальчик на руль, чтобы не уснуть, помогает и едь наслаждайся. Я проехал из центра Р. Коми до Улан Удэ и обратно без каких-либо нареканий на машину. А вот детей приплетать некрасиво.
@@user-xd3wx7re6h некрасиво врать про автомобиль и создавать ложное инфополе. я тебе привел кучу аргументов. в том числе у меня на канале есть ряд видео и нарезки мнений и роликов от веставодов. даже тех, кто говорит - "у меня едет как поезд по рельсам"... потом он скидывает видео и все видят, как он едет и ежесекундно подруливает. я прошу лишь подтвердить твои слова роликом, либо не балаболить. я 1 % оставляю на то, что есть хорошо собранная веста без вот этого косяка. которая держит прямую, есть обратная связь и руль возвращается в 0 положение самостоятельно (после 40 кмч)
Ещé как подходит. Четверо взрослых, высоких людей, с комфортом сидят в салоне. Проверено несколькими поездками , в 2000 км от дома
Кстати, на 1.6, груженым, на 3й передаче, тоже хорошо обгоняется. Комфортная скорость по М4 была 120-140 ( 3000-3600 об)..
"Комфорт" это в Е61.
Комфорт и Веста это две параллели. Не пересекаются
@@Mishel86 хахахха )) да...
Я как то на 20 летнем Ниссан Авенир ехал по м4... Впятером. С комфортом. Мотор 2 литра на вариаторе 145 сил. От Воронежа до Ростова не останавливаясь, комфортная скорость была 170. 3500 оборотов. Расход 9...
Товарищи, отвечу всем сразу). Мне и моей семье, комфортно ехать на Весте на дальняк, я кайфую от дороги, от автопутешествия и от самой машины( до идеала бы конеш , мотор от Весты спорт , в 145 сил , ну или лéгкое турбо) . Так же мы ездили , тоже на море, с близкими, на их Виано, ну там конеш, чего сравнивать, это удобный домашний диванчик на колéсах, незаметно поглощающий километры )
Да много на чéм ездил пассажиром , от Ауди 200 турбо ,230 лс в конце 90х, ( тогда это был, ураган "D" класса на колéсах )до нового Кайен турбо у родственников, но тем не менее, в Весте мне тоже комфортно ( пусть и попроще она) , и спереди за рулéм и сзади отдыхать, если при подмене.
Прокатись на киа рио , узнаешь, что такое боковой ветер
вот неделю назад на солярисе ехал 19 года. прямую эта машина держит значительно лучше весты и есть обратная связь и четкий возврат руля в 0
Да ладно, насмешил
На 160 и правда страшно, но до 140нормально, даже хорошо.
Я ехал и норм по трассе
Охота уже увидеть твое мнение за рулем Соляриса рио поло Логона и сравнения между ними , в особенности с Вестой
да я с радостью бы записал такое мнение, только под рукой у меня нет логанов, солярисов и прочего.
@@barmaleybb просто смотря все минусы относительно смотря какой машины . Я скажу ты мало минусов нашел , сравнивая с прошлой .
Про Нулевое положение руля вычитал , проблема многих Рено .
@@isizenking1937да, я тоже слышал, что это реношно-ниссановская фишка, но тебе от этого легче?
@@barmaleybb может там нашли способ решения .
Зашёл в салон спрашиваю мне с круизом контролем на руле все кнопки есть а круиза нету 😂😂 ни на одной весте новой а кнопки стоят для лохов тачка
Веста для путешествий ещё как подходит,я ездил в Германию, туда и обратно 6000 км, всю дорогу и неделю в Германии она мне заменяла отели, у меня Веста SW с фальш полом, благодаря которому получается достаточно ровное спальное место. Насчёт руля подтверждаю, напрягало поначалу пока не приноровился, малейшее движение рулём и машина шарахается в сторону, прямолинейного движения не получается, всё время приходится подправлять траекторию
если бы не проблема с рулем, то подходила бы лучше. можно было бы ездить быстрее
Всё верно так сам приехал с юга первый раз ездил на весте кросс задолбался подруливать и ловить дорогу на приоре с гуром лучше комфортнее проходить эти моменты.
6 и9 литра ну наверно это ока😢
@@user-ig1gx4gb1t ходи пешком
Она высокая, когда едешь 100 км в час кажется будто пешком идешь скорость не чувстуется вообще, 140 её оптимальная скорость
с какой машины пересели на весту?
первая машина, Веста конца 16 года, я и пишу свое мнение по ней
Бармалеус привет, что хочу тебя спросить, а ты задней балкой не занимался, конкретно проверял схождение задних, у меня было на левом больше , вообщем я убавил, понятно там минуты, но разница была в два раза, ролик на ютубе ,есть там тип все рассказывает, у меня было 11 и 5 вообщем я подложил под один болт нижний передний, фольгу 0,3, пока ещё не проверял, заеду позже, но что заметил , её как бы мотать по прямой меньше стало, такого прямо ноля нет, но как бы она требует теперь подруливаний меньше что ли , пока не понял, но поведение у машины поменялось в лучшую мне кажется сторону, в машине все сток , кросс седан ,17 колеса, .
хэлоу. да я хочу найти того, кто готов заняться балкой, но пока безуспешно, а своего гаража у меня нет
@@barmaleybbберёшь заезжаешь на стенд. Старого образца. Отеручиваешь верхние болты задние. Жигулевские регулировочные болты. Если не под груз то 0.5 на задний верхний. И задний развал будет -0.3 где-то. Поверь пробег 700000
Корче не угадал ты с выбором машины, надо было бэху брать, и ездил бы как по рельсам, наверное.
Люди хотят канарейку за копейку, чтоб она почти не ела, только пела🤷♂️
Понимаешь, для того, чтобы не было недовольных типа меня, врать про машину не нужно... Ее облизали все, кому не лень, отзывы все крайне положительные, а особенно блогеры хвалят "рулежку". Знал бы я про этот момент, то никогда бы ее не купил, а изначально веста вводит в заблуждение. Ты сразу не понимаешь, что что то здесь не так. Если бы все вокруг не врали, то ездил бы я сейчас на поло/рапиде в жире или бомжеватой октавии и давно бы расплатился по кредиту. Мне нужно было взять всего 300-500 тыщ. главное, не забыть поставить лайк своему комменту.
Согласен
Да все верно. Так и есть.
Доброго времени суток. 5й год езжу на Весте, тоже на трассе нет четкого нуля, чуть чуть но подрулиаешь, а если фура пролетает то уже и держишь) пробежал уже 130ткм подвеска еще родная. И если сравнивать с Солярисами, Поло и тд в Б сегменте, то Веста даже очень не плоха (в солярисе вам было бы еще теснее). Хочется узнать, что же вы бы взяли вместо Весты, что лучше? В +/- той же стоимости?
приветствую. я бы взял кредит 300 - 500тыщ и купил бы поло/рапид в топе или бедную октавию
Имхо, любой иномарочный Б класс гораздо лучше Весты по трассе. Ну правда Логан это +- Веста. Салярис лучше, удобнее посадка, лучше агрегаты(мотор коробка), лучше рулежка, она не такая острая как на весте и едешь не напрягаешься. У Весты высокая и мягкая подвеска из за этого она не едет плавно по прямой дороге а покачивается и чувствует любой ветерок. Шумки после 100км ч что у Весты нет что у Саляриса, в этом паритет.
@@misteranderson6058 то, что на весте острый руль - миф. Это очередная сказка веставодов. Она исходит от тех, кто не понимает, что такое острота.
@@barmaleybb смотря с чем вы сравниваете остроту, может быть у вас не хватает всё же опыта в экстримальном вождении? В скольжении или быстром перестроение по рядам Веста идёт очень хорошо! явно лучше поло/солярис и логан... Которые ещё и +/- на 50% дороже. И не нужно сравнивать ещё более дорогие автомобили, на которых вам доводилась ездить, это не логично
@@Anton_PAV при чем тут экстремальное вождение? если я говорю о проблемах с прямолинейным движением, чувством 0 и руля вообще. говорю о невозврате руля в 0 и его пустоте. веста в этом плане проигрывает абсолютно всем. а на счет того, что поло и солярис дороже. это все вызвано исключительно мерами поддержки вёдер. автоваз еще давно пролоббировал пошлины и утильсборы.
если посмотреть на цены на солярис в соседних странах, то он там стоит дешевле, чем у нас веста. при этом значительно лучше, надежней и экономичней
А зачем, например, с двумя маленькими детьми ехать 170 км-190 км?
Я пересел на Весту с Элантры 4ого поколения. Понятно, что Элантра на больших скоростях лучше, но тогда у меня не было детей. Сейчас я 190 с мелкими даже топовом немце не поеду.
На киа рио 3 или солярисе первого поколения прокатить, машина после 120 км/ч начинает рыскать по трассе, что уже не однократно было доказано ошибка в задней банке. И бокового ветра корейское авто ой как боится.
Первого поколения! У корейцев с 17 года эту проблему пофиксили
так эта проблема подруливания как то решается?
нет. решения не существует, ну или мне оно неизвестно. нужно находить энтузиастов и пытаться поставить в весту гур или рулевое от другой машины, но все энтузиасты заняты установкой автозвука, черного потолка, прошивками и прочими бесполезными вещами. а у меня денег на такие эксперименты попросту нет
@@barmaleybb странно, что не кто так и не выяснил в чем причина, проблеме то не первый год, смотрю люди и в 17 году про это писали
@@Hugo_bosc просто большинство людей это не парит, почему то. либо просто не катаются на дальняк, к только на короткие расстояния, а многие просто смирились
@@barmaleybbмногие просто не в теме.что такое рулежка и комфорт.
Для путешествий лучше брать Веста Кросс sw.
Веста лучший авто для путешествий, из своей ценовой категории.
а какие авто находятся в одной ценовой категории с вестой? пошлины и утильсбор, которые пролоббировал автоваз - полностью убили конкуренцию и теперь за цену весты ничего даже близко не купить
моя веста люкс за 730 тыс ваще норм@@barmaleybb
да уж, как бы сказал мой отец (зажрались - хер за мясо не считаете)
А если 40-50км/ч. то расход 3-4 л
120 оптимальная скорость.
Если машина вызывает раздражение, то ее лучше сменить) а так получается война с пустотой, хочешь добиться признания своих идей, ради чего? Ну пускай все что ты говоришь это правда, дальше что?)
помогу сотням людей, которые в раздумьях находятся - покупать весту или нет, не совершить ошибку. ну а признание моих идей - как бонус
@@barmaleybb разумные люди понимают, что эпоха Весты завершилась. Ее преимуществом было соотношение цена-возможности, при удовлетворительном качестве, в простых комплектациях.
Кому невтерпёж пойдут покупать сырых китайцев, где возможность попасть на большие бабки ещё выше
@@user-ty2vl3lu4cразумные люди... ты же сам видишь, какое агрессивное веста-комьюнити. они днем и ночью пилят видосы о том, какая веста классная и даже за 2 ляма. я перед покупкой весты смотрел кучу такого и у меня не было даже мысли, что люди могут так врать. вот мой канал показывает альтернативное мнение. я бы сейчас вообще не рассматривал к покупке авто, хотя хз, что будет дальше. может окажется, что те, кто купил весту за 1.5 ляма - выиграли, как вложились в недвижимость
Скажу так что говорят все это имеет быть ,правда это все тогда кода хочешь ехать ровно ,а когда представил что это спорт какой-то в кавычках все хорошо и едет и рулит хорошо. Правда какой бы ваз небыл все ровно остаётся жигули. Это жигули в обёртка по круче все но жигули и это для людей хорошо ,не для всех это понятно .
Это, наверное, пишу с автоваза. 😂😂😂
На поло намного лучше тачка как влитая ветер грузовики по фиг идёт прямо
у вага эталонная управляемость и отменное чувство руля, в отличии от весты
На Солярисе 165.втроем с грузом в багажнике.Рулевое огонь.У знакомого новая Веста нж.Хочу прокатиться и блевануть.Смешно ваши ролики про Весту и т.п.смотреть. Говно есть говно.Я владел многими вазами все новые.Помню ощущения говно трактора.
Смерится и копи на другой авто.
Я вот тоже толтко с путешествия , правда с Северов , Воронеж-Териберка-Воронеж , в 5500ткм моя Вестуля , переварила без каких либо напрягов.
Chery tiggo 8 pro 2023 рест... АКПП 195 лс (список из опций на 2 листа мелким шрифтом) 125 000 юаней
Хейтить АвтоВАЗ невозможно.. так они сами являются лучшими хейтерами, выпуская за такие деньги такие автомобили (без АКПП,ESP на ДВС 1984 г в 2 цвета... кофорт без магнитолы )))))) ааа сейчас третий появился... какой тут хейт....
PS Chery Tiggo 8 pro - контроль удержания в полосе+ адаптивный круиз контроль и на трасе это очень положительно влияет на комфорт управления и усталость
Алеша, у весты св кросс есть все системы безопасности на дороге, изучи вопрос а потом сюда пиши про свое говно китайское с экранчиками и сенсорами
2 весты. Могу подтвердить. И уводит и от ветра дует. И да 140 это максимальная скорость весты а комфортная вообще 110
А почему так? Они с завода все такие?
@@Lenyvoroninда, все весты с завода такие. ходят легенды про 1 из 10 машин, у которой таких проблем нет, но доказательств найти мы не смогли
@@barmaleybb капец, я думал автоваз научился делать чото похожее на машину
@@Lenyvoronin к сожалению не научился. вот здесь я собрал небольшую часть мнений об этой проблеме
ua-cam.com/video/KWM6FaLFFys/v-deo.html
Ларгус ехал 160 ни куда е уводит
На ведре😂
В том году с еката до Крыма и обратно на 2114 - 2007г
Спасибо что предупреждаешь , а то люди пятилетние поло рапиды будут на весту менять.
не не не, в весту только с тазов можно пересаживаться. с иномарки - нет
Не замечал каких то подруливаний, так же и боковой ветер для своего паруса машина держит вменяемо! Езжу на vw caddy вот где с боковым ветром ад- ветер с моря дул- ветер с моря дул и херак ты уже едешь в другой полосе! Веста едет не хуже, а даже где то лучше своих одноклассников рио, саляра, рапид, поло.
По мне, так на весте мне приятнее и комфортней ездить чем на каддике, на весте за день 1500 км и норм, на кадди 3 часа и все пи….а спине, ноги затекают( и это при цене автомобиля как 3 весты!
никогда не ездил на caddy, но ездил и на поло и солярисе. если речь идет о современных машинах, а не о 10-12 года, то любая из этих иномарок, значительно лучше весты, а особенно в области рулевого управления
Рассмешил Веста лучше Соляриса.Уссался.Удачи!
@@barmaleybbреспект Вы в теме.я про разницу корейцев и Весты.
А как же классно на Subaru Outback путешествовать, это просто кайф!
на тауреге или мерсе глс еще комфортней
@@barmaleybb естественно.
@@barmaleybb у меня тесть и на "копейке" ездил, но это кто как к себе относится!
@@leks585 да были бы у людей деньги, все бы на хороших машинах ездили, а не на тазах
Другие.. Как Ушной Слон.
Вы просто сравниваете с пассатом, вот она для вас плохо рулится, а людям после других Автовазов и всяких убитых иномарок, кажется все все ок. А так любое комьюнити будет защищать свое авто, особенно Рио и Солярис.
не только с пассатом. те же рио и солярис рулятся лучше весты. там нет такой пустоты в руле и он возвращается в 0. я ездил на большом кол-ве авто разных классов и таких проблем ни разу не встречал
Умник, так еще чипани ее да езжай все 300, да еще и с детьми, и ролик потом снимай как она плохо рулится. ППЦ
умник, чип не прибавляет тазовскому двигателю лошадей. с какими детьми? у меня их нет. а ты хочешь сказать, что она хорошо рулится? она же просто неуправляема! А что плохого в том, чтобы ехать 130-150 по пустой ПЛАТНОЙ трассе? я то на это ведре вообще плетусь
Какой смысл сравнивать управление авто В класса с пассатом D класса лохматых годов? Он тяжелее, он шире, он расчитывался на большие скорости , логично что и дорогу он будет держать лучше. А что же ты тогда не стал на нем катать и купил весту, наверное по карманчику бьет? Ты покупаешь авто за лям и хочешь от нее того, что продают за другие деньги? То, что на св кроссе страшно ездить со скоростью 120+ при том на м4, ты врешь. По регионалкам 130 комфортно едешь, но большое количество камер и триног в нашем регионе не дают этого. На той же извилистой м4 150 - 160 вполне комфортно, скорость не напрягает. И я на ней ездию на 17 дисках) Так что это твое субъективное мнение!
Ты прочитал мое сообщение??? Любой современный автомобиль б класса лучше держит дорогу, чем веста. И я покупал свою машину за 800 т.р. в максималке. И ты занимаешься подменой понятий. Про весту говорят, что у нее лучшая управляемость в классе. Я снял про это кучу роликов. Сравнивать управляемость весты можно только с тележкой из супермаркета. Про скорость я с тобой соглашусь. Это субъективный момент. Но мне на весте страшно ехать больше 120 кмч. Ее швыряет из полосы в полосу
Ездию (с). Есть прямая связь между этим словом и отсутствием страха при скорости 160 кмч на весте
@@barmaleybbу тебя седан или св кросс, я этот момент упустил.
@@arty464646 обычный седан, но я ездил и на спорте и на св кроссе. Такая тема везде. По моей теории есть +-5% вест без такой проблемы, но это не точно ибо в живую я таких машин не встречал. Только 1 видео примерно из 50, у человека был нормальный возврат руля в 0
@@barmaleybb а ты ее уже продал, если она тебе покоя не даёт?
Про какую управляемость кричат все автоблогеры вообще не понятно, скорее всего им всем заносит автоваз. Купил новую весту, после тойоты калдины в стоке, теперь в повороты заходить страшно, там где на торте проходил 140 на весте 100-110 и то каждое движение вымерять нужно, про подвеску вообще молчу, как будто на мяче баскетбольном скачешь, мало того что все удары идут на позвоночник, так ещё и управляемость теряется на кочках. Но в нынешних реалиях, придётся с этим мериться. Считаю что по соотношению цена/качество мало конкурентов среди новых авто.
да, она реально как мячик на стоке. у меня плаза и эйбах -30 и в небольшие повороты она норм даже на 140 заходит (где достаточно 1 движения рулем для маневра), но на затяжных дугах я всегда еду справа и скидываю до 80-90 и приходится рулить мелкими рывками. это просто тихий ужас, как она себя ведет в таких условиях
Вот многие начинают, на мерсе, на бехе проедь,ещё Весту с Ролс-ройсом сравните, для работы повседневной езды, свои деньги отбивает и в обслуге по карману не бъет,да и иномарки сейчас сыпятся как балалайка и запчасти ждать надо😂😂😂
Ролик про другое. 😂😂😂. Если ты не можешь понять о чем он, то у тебя проблемы.
Вообще для путешествий есть минивены, полногабаритные кроссоверы или хотя бы универсалы класса D, все остально шляпа. Вот шкода суперб универсал, на турбомотре, вот это дело или ФФ пассат. а Веста по сути это просто повозка как и гранта и калина и прочий Б класс. Я вовсе не понимаю как на этом можно с комфортом путешествовать.
Дайте человеку Ауди или Мерседес - пусть почувствует разницу!)
это точно мне адресовано? ты ролик смотрел?