У меня Биг 1994г. Взял в 2007г. Весной. Скоро будет 16 лет, в мае. Объездил Кыргызстан, Казахстан. За эти годы. Менял- кронштейн на одной стороне торсиона, заменил датчик на коробке, генератор перебрали лет 10 назад, ну и у МАСТЕРА(27 лет дружу) регулирую движок. ВСЁ, ну разумеется масло, антифриз, резина, предохранители и прочее. Молодёжь с СТО ждут, когда я с ним расстанусь!
Привет из Сибири,все машины у тебя огонь,90-е года делали всё супер,у самого пыж 92года машина супер сейчас на охоте едет как танк двигатель 4д56т, спасибо тебе за видио обзор хороших машин.
Американцы прогматичные, нам не уступают в выборе. Все что делали Японцы для Японцев и сегодня заслуживает уважения. После выхода на Еврорынок гарантия 3 года против 30 ранее.
Привет с Урала подскажите пожалуйста стоит ли брать нашёл бигхорн 96 года состояние хорошее или подкопить на прадо 90 разница в цене значительная при одинаковом годе и состоянии стоит ли переплачивать?
90 Прадо нервно курит в зеркалах😊 по любому дорожному покрытию утверждаю как владелец 3х бигхорогов😊а так же друг 80 продал после оф роада со мной в паре😊😅 биг это грузовик Исузу эльф с колоссальным запасом прочности
В течении 3 минут, после запуска, работает донакал свечей. Поэтому зарядка и проседает. Потом выходит на штатный заряд. А по поводу натяжки ремня генератора-можно снять планку натяжитель и пропилить, дополнительно, около сантиметра в планке. Себе так сделал. Ремня на дольше хватает натягивать.
Ещё у них проблема частая-вылетает на жаре и под нагрузкой, на АКПП, 4 передача и Акпп уходит в аварийный режим. То есть обороты хоть за 3 тыщ, а он больше 60 ти км/час не едет. У них охлаждение Акпп заведено через нижнюю часть основного радиатора. Поэтому так и происходит. Сам сталкивался. Лечится простой установкой доп радиатора, масляного, от Делики, Паджеро, ну или любого другого. Можно в параллель с основным поставить, можно совсем отдельно через доп радиатор сделать охлаждение. Нужен шланг масло стойкий, пару метров. Дел минут на 40. Ставится под переднюю обрешетку и проблема забывается на всегда. Вот такой совет.
У меня Биг 1994г. Взял в 2007г. Весной. Скоро будет 16 лет, в мае.
Объездил Кыргызстан, Казахстан. За эти годы. Менял- кронштейн на одной стороне торсиона, заменил датчик на коробке, генератор перебрали лет 10 назад, ну и у МАСТЕРА(27 лет дружу) регулирую движок. ВСЁ, ну разумеется масло, антифриз, резина, предохранители и прочее. Молодёжь с СТО ждут, когда я с ним расстанусь!
Привет из Сибири,все машины у тебя огонь,90-е года делали всё супер,у самого пыж 92года машина супер сейчас на охоте едет как танк двигатель 4д56т, спасибо тебе за видио обзор хороших машин.
Удачи тебе Владимир спасибо
Американцы прогматичные, нам не уступают в выборе. Все что делали Японцы для Японцев и сегодня заслуживает уважения. После выхода на Еврорынок гарантия 3 года против 30 ранее.
Дизель, 3.1 объём, автомат, 7мест, Лотус.
That is one beautiful 4×4 and well maintain too.
🎥 👍 👍 👍 👍
👍👍👍
Saludos, ¿Cómo consigo el manual electrónico de ese modelo? Gracias
Добрый день) скажите на чем сами передвигаетесь по Америке 😊
На всем по очереди используем дилерские номера
Lexus gx470 2004 но он стоит обычно
@@jdmcarandmotorcycle достойный! Весь Хабаровск в 2007 не них гонял!!! )))
Привет с Урала подскажите пожалуйста стоит ли брать нашёл бигхорн 96 года состояние хорошее или подкопить на прадо 90 разница в цене значительная при одинаковом годе и состоянии стоит ли переплачивать?
Обе хороши но прадо все же лучше и какой прадо 1kZte ? 78 кузов или 95?
Да нифига он не лучше. Сам в авторемонте работаю и знаю все болячки. Прадику до Бигхорна по крепости далеко. Но он будет пошустрее.
90 Прадо нервно курит в зеркалах😊 по любому дорожному покрытию утверждаю как владелец 3х бигхорогов😊а так же друг 80 продал после оф роада со мной в паре😊😅 биг это грузовик Исузу эльф с колоссальным запасом прочности
В течении 3 минут, после запуска, работает донакал свечей. Поэтому зарядка и проседает. Потом выходит на штатный заряд. А по поводу натяжки ремня генератора-можно снять планку натяжитель и пропилить, дополнительно, около сантиметра в планке. Себе так сделал. Ремня на дольше хватает натягивать.
Спасибо точно так !! Да там ремень очень слаб надо менять !!
А для себя да надо пропилить смекалка!
Ещё у них проблема частая-вылетает на жаре и под нагрузкой, на АКПП, 4 передача и Акпп уходит в аварийный режим. То есть обороты хоть за 3 тыщ, а он больше 60 ти км/час не едет. У них охлаждение Акпп заведено через нижнюю часть основного радиатора. Поэтому так и происходит. Сам сталкивался. Лечится простой установкой доп радиатора, масляного, от Делики, Паджеро, ну или любого другого. Можно в параллель с основным поставить, можно совсем отдельно через доп радиатор сделать охлаждение. Нужен шланг масло стойкий, пару метров. Дел минут на 40. Ставится под переднюю обрешетку и проблема забывается на всегда. Вот такой совет.
@@СеменПупкин-м1у Все верно. Я радиатор АКПП вывел сразу, т.к.,часто по бездорожью езжу.
Если нет цепи на кнопках работать не будет Электроцепь
Да там половина кнопок вообще вырвана!! Японский самопал
Зачем в Америке авто с правым рулём ?