Приветствую, вопрос по маслу , двигатель 2.5, пробег более 250 т.км. , какой вязкости лить ??? Залил 5w40 заметно уходит,течей нет ,не дымит,вкз в норме,езда без агрессии! Или всё же лить 5w30??? Спасибо! Всем здоровья!
Здравствуйте! Спасибо за видео. Купил с рук VOLVO XC70 2014г. D5244T12, реальный пробег 300 000км. Поехал в МСК из НН. За 900 км мотор дважды попросил долить масло по 0,5л. В городском цикле такого не наблюдается, правда езжу еще не долго. При этом в патрубке впускного коллектора всё в масленых соплях, также сопит сапун. Кроме этого расход дизеля очень высокий - 10-11 литров за городом, 15-16 литров по городу. Предыдущий хозяин лил масло Газпром 5W30. Двигатель до рабочей температуры нагревается очень быстро и часто включается вентилятор охлаждения. Турбина не воет не шумит, тяга мотора считаю хорошая (еще бы при таком расходе). Сизого дыма не наблюдаю. На что на ваш взгляд обратить внимание в первую и во вторую очередь? 1. Маслосъемные колпачки? 2. Вентиляция картерных газов? 3. Радиаторы? 4. Само масло?
S60 2005 год b5244s. Расход 1л на 1000 км. ВКГ менял месяц назад. Причем расход очень интересно происходит- доливаю масло. Записываю пробег. Проезжаю 800 км, уровень полный, без изменений. Проезжаю ещё 100-150 км, уровень минимум. Пробовал масла Shell, Havoline, Mobil, Castrol (все a5b5 5w30)
Колпачки изначально поменяй,ну а вкг там главное,чтоб клапан рециркуляции был норм,а то гидрокрекинг через 1500км самый говеный от кастрол или шел может только угорать 500-1л на тысячу через вентиляцию во впуск если клапан вкг не работает,если же базовое масло шелл-GTL или пао чистая синтетика оно термостабильно и после 3000км может начать угорать через вентиляцию неисправную во впуск через клапан вкг-ну будет угорать в разы меньше 100-200грамм вверх на 1000км и то после 3000км так горит кастрол,а шелл-GTL,пао-ликви,мобил и прочие они до 4000км в этом движке держатся без угара и редко,что начинает раньше гореть и в среднем в двигателе B5244S с угаром масла во впуск с уебанными и сдохшими маслосьемными колпачками можно ездить до 5000км и менять всего то уйдет 1л если с поршневой впоряде а вот гидрокрекинг-масло может и будет угорать неебически 1л-1т.км,на нынешних маслах вообще максимум 7000км и замена,кастрол 0-30 это пао ходит в этом движке максимум 3-4т.км и то это самое дерьмовое и горючее пао-ликви,мобил,шелл и прочие лучше кастрюли,кастрюля самое горючее масло из масел-горит алым пламенем во впуск через наебнутый клапан вкг,там двигло до 110градусов нагревается а летом и того больше,ничего удивительного нет в твоем атмо 2.4)))Поменяй колпачки маслосьемные и проверь клапан рециркуляции картерных газов)))У меня 625т.км если взять со всеми скрутками т.к на одометре стандарт 280000км а по факту 625000км,маслосьемные кольца пропускают жидкие масла на много меньше чем густые,на жидких от 50гр до 200гр а на густых 200грамм сходу и то бывает на жидких 0-30,5-30 до 2-3т.км не пропустят и грамма,клапан вкг рандомит-то пытается держать то сосет во впуск термоядерно,что факел огня в щуп засасывает и вот колпачки плюс угар-1л 5000км,поршневая была отлична 75000км назад,счя тоже вроде норм)))
Здравствуйте! Жор масла на хс 90 2.5 2005 год. По городу на малых оборотах идёт дым и запах горелого масло. На больших оборотах дыма нет. Вентиляцию почистил, турбину проверили всё в норме. Куда копать. По трассе на 1500км при скорости 120км/ч ушло литр масла. Подскажите что сделать нужно?
volvo s80 3.2 awd 2007 года рождения, пробег 398.000. Имеется течь масла где то снизу, возил к доктору ,сказали пока течь небольшая, но само не заживет и постепенно будет все хуже и хуже, поэтому нужно разбирать и смотреть откуда льет. масло сейчас залито neste pro f5w-30 класса a5b5/ за 5.000 км. долил около 2 литров получается, но это в основном после трассы и скоростей около 150.
а какой расход на трассе на 150км? у меня со 110 на таком же движке растет резко, передачи короткие и 6я рано включается. В итоге 150 расход уже ближе к 20л. Ну а по маслу у меня так же, на 5600 долил 2 литра и думаю куда теперь копать.
@@ИванМосичев не засекал как то , сейчас средний расход показывает с климатом 16 литров, при средней скорости около 25-26 км/ч. По паспорту расход 15 литров на 100 км. Поэтому учитывая ресурс вполне доволен двигателем, ну а масло най1дем, куда оно денется. Бутылка 5 л. всего 1500 стоит, ее хватает месяца на 3 переживу
Volvo C30 2008 года. Владел с 2012 по 2016 - масло Castrol 0w30 продал с пробегом 80 тыщ. Все идеально, масло не ела. Сейчас ХС70 2013 года. Купил в 2016 сейчас пробег 80 - так же Castrol, так же не ест вообще. Обсслуживаю у ОД, раз в 10000
Здравствуйте! Вольво ХС 60, 2015 года, пробег 201 000 км. На 800 км сожрало 1л. При нагрузке иногда появляется белый дым. Масло OW20FE. Подскажите в чём может быть причина.
Здравствуйте. Вы профессионалы, поэтому я хотел бы спросить. При спуске с горы на передаче (механическая коробка передач) и последующем движении по прямой выделяется много синего дыма (горящее масло). Позже дым исчезает. Спуск с холма на свободной передаче - никакого дыма! Похоже, что при сильном наклоне двигателя масло попадает в систему сгорания, но при прямолинейном движении все в норме. Я добавляю 5-6 литров дополнительного масла на 10000 км. Вопрос в том, откуда берется масло: из турбины? из других мест? Volvo XC90, 2.5T, механическая коробка передач, 2004 год. Пробег 340000 км. Спасибо за ваш ответ.
Мотор B230FB( чугунный редблок) . Пробег автомобиля ( без учёта утренних прогревов ) 740 000 км. Три последних года лью Лукойл армотех 5/30. Расход масла на 8 - 10 000 км.не более 1 л. Последние 400 000 км.моторное топливо пропан-бутан.ГБЦ не снимал ни разу. ДВС не ремонтировал.
не могу разобраться куда уходит масло. машина хс90 д5 2008 года.недавно была реставрация турбины, но не помогло.лил только 0w-30 .пробег 300 000км.посоветовали перейти на 5w-30 тоже А5/В5
Двигатель д5 т15 пробег 130к,ехал в Крым,частые были обгоны со 120 до 190км и топил 130-140 на круизе - время ресурса масла подходило к замене на летнее 8 тыс проехал ,ушло 1 или 2 деления,думаю связано было из-за постоянной быстрой езды....
Xc70 d5 my 2012 250000км Замена раз в 10000км В городском режиме не жрет от замены до замены. По трассе на дальняках при скорости 140+ угарает 1л на 1000км легко. Резюме - летом надо 1л (масла) возить с собой))) Раньше лил кастрол, сейчас (после 100т.км) - мобил 0/30
V40cc t4awd, пробег 100ткм, после ТО (на пробеге 85-89ткм) через 1000км попросила масла, дальше-больше..на каждую 1ткм литр масла..через 4тыс сделали полную замену масла с промывкой двигателя, масло с кастрола сменили на Мобил 5w-50. Стала есть меньше литр на 2ткм. Течей нет, выхлоп обычный, звучит мотор без особенностей..подскажите куда копать?с чего начать? 🙏🏻 До этого злосчастного ТО ела литр/год/12-15ткм В основном езжу по городу, без пробок, на небольшие расстояния (5-15км), с периодическими выездами на трассу (150-200км)
Volvo s 40 1999 год. Двидатель 160 л.с. 4т. Достался по наследству. Текло: сливная трубка турбины(запаяна), уплотнительное кольцо этой же трубки(заменена), из системы очистки картерных газов забился сапун сам фильтр был чист, но все ровно поменял. Сейчас расхода вроде нет, но из трубы дым чуток сизый валит, грешу на поршневую группу...
Привет! XC-90, B6324S, пробег 435 тысяч, 2008 год. Если не крутить до 4000 мотор, расхода масла нет, лью мобил 1 вязкость 5w30, допуск А3/В4. Если педалировать активно по трассе обгоняя фуры то на тысячу литр масла улетит, по городу расхода масла нет от слова совсем.
@@РустемМухаметов-т4ж пробовал, не помогало. Переуплотнил мотор (крышки механизма ГРМ и вакуумный насос) и как бабка отшептала. Даже на 0W20 не расходует. Сейчас пробег 506к и все отлично!
@@РустемМухаметов-т4ж прокладки крышек ГРМ - металлические, их просто подтянули, а вот по вакуумному насосу - очень дорого, почти 350р, туда подходит кольцо от ремкомплекта трамблера 2110, и отдельно за 50р кольцо :))))) вакуумный шланг на усилитель тормозов. Там на быстросъеме тоже колечко дубеет и маслом начинает потеть активно. Сделал все сам у дома за час. Инфы на drive2 полно.
Приветствую вас ребята,у Меня к вам есть маленькая просьба у меня вольво хс 90 .2004г 2.5 бензин сборка американских вот заправил кондиционер кок включаю работает очень слабый но через минут 4 или 5 начинает тёплый воздух дует что вы по советуете когда приехать к вам или что купить что делать спасибо???
Абсолютно аналогичная ситуация, американец, модель 2005. Регулировочные шайбы в копрессоре кондиционера полностью исправили ситуацию. Так как у нас в Калининграде с сервисами для Вольво напряженка делал у официалов в Литве.
Хс90 306000пробег,15000км замена масла, масло мотул 0в30 для дизельных моторов вольво, расход масла от замены до замены не доливаю ни одного грамма, уровень на щупе не падает за 15000км, на других марках масла в том числе и кастрол расход был за 10000км 1 литр. Машинка 2008 год мотор д5
XC60 2017 2,4 D4 biturbo. Как грамотно замерить расход масла? Есть маленький щуп снизу и электронный уровень. Машину только купил, проехал 10 ткм, попросила 4 раза долить по 0,5 л. Лью Castrol 0W30 A5/B5.
Вольво в 40 кросс кантри 2.0 автомат, после поездки когда постоит на холостых минут 15 начинает сильно дымить, дым с запахом масла, расход масла есть. Пробег 133 000. Что такое подскажите пожалуйста? Турбина по трассе свистит, в сервисе сказали патрубки сухие, грешат на кольца
Volvo s 80 2006 год. Пробег 243тыс. Масло кастрол 5w-30 A5. Сильно ест масло 1литр на 1,3-1,6тысячи км. Смотрел под двигателем на сливной пробке и рядом с ней блок чёрный (незнаю теплообменник это или нет) все было в масле. Плюс сама защита двигателя была в масле. И 5ую свечу тоже заливает. Если не доливать выскакивает сообщение о низком уровне масла. Подскажите что делать?
Спасибо за творчество. Лайк поставил. Вопрос такой, в руководстве рекомендация АСЕА А5/В5 а под капотом шильдик А3/В4, Какое лучше на самом деле?. Сам лью А3/В4, ХС90 2007г.в. 2,5т 160т. км пробег. 0W30 расход 1 литр за год(7-9т. км пробег в год), пробовал 0W40, расход 1,8 литра за такой же период. Как это норм?
очень странно что при использовании 0w40 увеличился расход. В основном все наоборот ( если речь идёт конечно о сальниках клапанов и залёгших кольцах) скорее всего проблема в чем-то другом
240000 пробег ХС90 2008 лью Кастрол 0 w30 как доктор прописал, расход 150 г на 100 с учётом поездок на юг ... В городе практически не расходуется. А гаражные эксперты пусть себе льют, что хотят. Я считаю не надо лезть в заводские стандарты.
S60 T5, 2012 года расход масла около литра на 1000км и сизый дым из выхлопной... Сняли турбину протестировали на стенде вроди как нормальная, копаем дальше, пробег 130тыс
Andrey Petrosyan аналогичная проблема на 180 силах, двигатель b5204t8, s60 2013. Новые муфты и ВКГ - жрет как не в себя. Точные цифры еще не понял, но что то около 300 мл на 400 км. Буду делать раскоксовку для начала. А вы маслосъемные колпачки поменяли или поршневую?
добрый день!вольво хс 90 2016 г,заметил что после 1000 км как проезжаю уровень масла значительно уменьшается,пробег на машине 100000 км пробега..это у них так по заводу положено,кто сталкивался с такой проблемой
Был расход масла 2л на 8,5к. Сделал раскоксовку, Поменял у вас маслоотделитель... в результате чего потекли сальники двс( замена сальников + муфт и всех ремней... 70 к под ключ. Теперь проблем нет
Добрый день, а на XC90 2.4 диз., есть система вентиляции картерных газов? Машина ест масло 1л/ на 1000км., катализатор вырезали и прошили. Что на расход может влиять еще? Пробег 210 тис., нигде ничего не течёт.
Спасибо за подробный рассказ. Автомобиль s80 2013 год т5 расход масла подбирается к 8 литрам на 10 тыс. Потери мощности нет. Что смотреть в первую очередь?
@@DerzhiPetushkaДумаю что да, поменял совсем недавно маслосъемные колпачки, пока не понял, проехал еще мало. Спасибо за готовность помочь. Если что масложер все же будет аномальным следующий шаг?
Xc90 2012 год 2,5т ,расход 2л на 10000,200000 пробег. Есть один момент-на турбине холодная часть в масле (чем больше скорость ,тем больше масла) При этом в интеркулере сухо(турбина масло не гонит) В чем может быть причина ? Не добрался разобрать ещё
Здравствуйте, хс90 2,5 т пробег247000 был жор литр на 1000км обнаружив задиры , сервис принял решение замену двигателя (якобы до 100000т. Км.)я согласился езжу мало спустя 1 год удалил катализатор и заметил что на холодную да и прогретом стал потдымливать , вентиляция дышит, масло через 7000 valvoline 0w30 a5b5 , радиаторы новые житкости тоже,доверия всё меньше и меньше к сервису , подскочите что может быть ???к вам не попасть другой город далеко!
Здравствуйте. Прокомментируете пожалуйста, можно ли использовать моторное масло mobil super 3000 5w-40 (для дизельных двигателей) ? Машина вольво хс 60 2010 г.в. 2.4 дизель D5 Ps. сегодня на стан. тех. обсл. (не дилерской) Мастер сказал нельзя! Якобы вязкость у вольво требуется другая 0w-30 Не критично ли использование масла иной вязкости? Спасибо
Отличное видео! Суперб 2014г 1,8 бенз 152лс пробег 125 000 ени 0-30 40 тысяч мною накатаных, долив на 10т 1л За последние 2,5 тысячи после замены сьело около литра Вот так и нашёл ваше видео))
Volvo s80, t5 (249 л.с.) 2013 год, 90 т. км., расход масла 0,5 л на 1000 км, двигатель сухой, коробка вкг поменяна, радиаторы промывались. При замене свечей зажигания обнаружилось попадание масла в одну из камер сгорания (одна свеча при демонтаже оказалась в масле). Вопрос: является ли это симптомом залегания маслосъемных кольц (если да - как лечить (раскоксовка?), если нет - симптом какой проблемы)? Спасибо
И еще вопрос: на высоких скоростях (более 140км/ч) появляется необычный звук/писк (напоминает писк при проведении твердым мелком по школьной доске). Причем, как появляется, так и исчезает довольно резко и не по нарастающей: скорость чуть перевалила за 140 - писк; стоит скорость сбросить ниже 140 - писк сразу пропадает. Понимаю, что по описанию диагноз скорее всего не поставить, но вдруг были подобные случаи.
Ребят, спасибо за актуальные темы и регулярные ролики! Лучший канал для вольвоводов! Один вопрос - какой ресурс масла порекомендуете для volvo 3,2 , 2010гв и чем грозит несвоевременное прохождение ТО (это, наверное вам тема для следующего выпуска ;)
Мы рекомендуем для всех моторов между регламентными ТО проводить просто замену масла. Т.е., - менять его с масляным фильтром раз в десять тысяч. Не своевременное прохождение ТО может грозить тем, что вы не получите своевременную информацию о техническом состояние вашего автомобиля как миниму.
Смотря в каком режиме эксплуатируется двигатель, на каком масле и на сколько по времени и пробегу просрочена замена. Если кратко, пользы от этого мотору не будет. Так как масло, выходившее свой ресурс, уже не будет выполнять свою моющую функцию, а будет только загрязнять мотор продуктами своего старения. Постараемся в одном из следующих видео осветить эту тему подробнее.
У меня тоже V70 XC 2001 года 5244т3.Я заливаю ГАЗПРОМНЕФТЬ 5\40 PREMIUM N синтетика.Зкупаюсь в юлмарте ..цена смешная 990 руб канистра 4 л.В целом на этом масле уже 40 тыс.примерно..Меняю. на 6-7 тыс.Бери не пожалеешь.Расход примерно,даже не расход .а так угар грамм 250-300 ..доливаю .У меня многие кореша перешли на этот рашен бренд....Отличное маслице.
Здравствуйте! На Вольво в70xc 1998 года , гильзовался блок ,но расход масла остался. Где-то литр на 600 км , езда по трассе ,скорость 120-140 км/ч . Двигатель прошел после капиталки 20 тыс. Расход одинаковый. У меня вопрос если позволите? Как определить неисправность , что берет масло , турбина или поршневая группа? В холодной части турбины ,точнее в патрубках идущих от турбины во впускной коллектор есть следы масла. Это масло из турбины или из вентиляции картера ведь этот шланг туда и подходит на впуск. Так же вы упомянули о какой-то мембране в системе вентиляции картера. Двигатель бензиновый b5254T.
Да это клапан вкг-эта мембрана)))Она закрывается когда там нет ничо,а как газы появляются то открывается,если вентиляция картера впоряде не засрана ну мембрана эта не работает,то впуск снизу поддона масло начинает угорать-хуярит во впуск и тут же через выпускные клапана хуярит в выпуск и в трубу улетает)))Обычно когда клапан не рабочий при чистой вкг-то свистит т.к помимо дроселя двигло с силой засасывает с поддона воздух и всех щелей,горловина сильно присасывается и щуп и вот в этот момент масло и жрет на угар,а если масло уже темное и начало дергадировать от температуры то оно испаряется вдвойне,помимо того,что двигло через вкг засасывало в то время прибавляется еще дым маслянный-оно испаряется и в трубу сразу прямиком)))
@@ОлегСнегов-г5т ,ну во первых не везде они одинаковы,у меня сама мембрана находится в самом бачке вкг-атмо,у турбированного может быть как тут-показал мелкий провод там с разветвлителем и большой трубой то там шарик или чтот в этом роде и он и есть клапан-мембрана который вылетает как он сказал внимательнее пересмотри)))Угорать может сильно только минералка-тот же гидрокрекинг называемый НС-синтетика это минералка хорошо очищенная 1-2-3группы с присадками а по факту галимая минералка просто меньше парафинов и примесей после очистки ну ей пох она все равно не станет не пао-синтетика или пао-эстеры или ШЕЛЛ-GTL и угорает сильно,у меня так после того как масло начало деградировать от температуры движка 110градусов после 1500-2500 это гидрокрекинг то ебашит литр на 1т.км,пао-GTL оно по чуть от 4000км и то до 5хватает а можно и долить ну нах раз в 5к меняю,у тебя тоже самое с температурой-во первых лить качественное масло)))Во вторых где у тебя клапан на турбовом движке-узнаешь в интернете и поймешь все по картинкам,в третьих загляни в цилиндры камерой-если норм все после гильзовки не хуярит через поршня то меняй маслосьемные колпачки,посмотри турбинатор и прочее и да угар масло во впуск засирает сам впуск-впускные окна в гбц и окна уменьшаются из-за чего может просто задушиться движок-мощность чуть потеряет,сам бачок-маслоуловитель как и у всех вольв стоит слева под впускным коллектором,если думаешь эксплуатировать долго то я бы все мероприятия провел бы,снял форсунки-помыл бы димексидом,так же и коллектор а под коллектором сам бачек вкг и посмотрел бы засратость,от говно-масла и такой температуры рабочей движка оно нормально коксует сам бачок вентиляции и гуталлин там устраивает,все просмотреть и до самого поддона этот слив с бачка,да еще сам шланчик сверху гбц который тоже на картер газы идет он обычно сверху обоссывается если шланг старый и все сверху заливает как и колодцы свечные,если шланг не ломается а уже сам хуево обжимается заводским хомутом а покупать впадлу-то обычным хомутом норма затягивается до упора и перестает ссать-да и вообще маслобензостойкий шланг за копье 0.5 метра туда должен пойти ну и чтоб температуру держал а не плавился)))У 5цилиндровика по маслосьемным колпачкам максимум 200грамм на 1т.км расход масла наблюдал-это когда колпачки мертвые и через вентиляцию картера гидрокрекинговое масло угар-1л на 1т.км в купе с убитыми колпачками и вентиляцией картера 1.2-1.3 литра на 1т.км может двигло потреблять масло,остальное потребление уже может быть поршневая,а пао или GTL базовые масла там угара нет в этих горячих движках даже с уставшей вентиляцией картера до 4-5т.км и ток колпачки максимум там 200-300грамм на 1т.км)))
Литр на 600км дохуя)))У меня поршневая впоряде,а как взял то все сальники со всех боков текли,все текло и сальник колена со стороны маховика,просто все текло,шланг вентиляции картера заливал сверху голову и во впуск угаром хуярил максимум,что я при таком доливал это 1л-1т.км ну у меня атмо,счя додиваю ток из-за колпачков 1л-5т.км ну если угорит во впуск чтот то можно приблизиться и к 1.5литра на 5т.км,ну 1л на 600км чтот слишком дохуйще,турбинатор посмотри)))В интернете найдешь,а так снимешь коллектор там и поймешь,что у тебя за система и где сам клапан)))
@@aleksandrisakov5753 спасибо большое! Бочек маслоуловитель такой же как и на атмосферном движке , правильно я понимаю в нем мембрана стоит и не позволяет масло из поддона во впуск засасывать?
xc90 2010my 2.5t b5254t2 хавает около 400гр масла на тысячу. пробег 300 000км. замена масла раз в 7-10 т.км. ни белого ни сизого дыма из выхлопной трубы замечено не было, белый только в морозы при запуске, через 10-15 секунд становилось нормально, что, как понимаю - норма. динамика и прочие ходовые характеристики авто в норме. турбина около 30 тыс. назад менялась, точно гнать не может. масло только всегда было только a5/b5. течей так же нигде нет, только небольшое запотевание в районе турбины
У меня cx90 недавно купил 3.2 , за 6000 пробега долил 3.5 л масла , 0w30 a5b5 , двигатель сухой но пробег 280000, до меня залили красный антифриз , щеголяние хочу промыть систему и залить синий , с трубы не дымит
C30 DrivE 2009 1.6D D4164T 200+тыс км, не помню какое масло- рекомендованное Вольво, замена через 20тыс. или год, не доливаю вообще. XC60 D4 2014 2.0D VEA, D4204T5, 110тыс км, Castrol 0w20, замена каждые 20 тыс. или год, доливаю литра 2, если не больше. Вольво утверждает, что для этих моторов норма до 2,4л на 10тыс км.
У меня есть жор примерно от1-3 литров на 10000км,ездию во всех режимах.Масло лью MOBIL1 5w30 пробег 225000, ВКГ менял бочек и все патрубки, думаю что реально дело в колпачках.Сколько стоит замена колпачков s 80 2.4 170 атмосферному 2005 год?
Скорее наоборот -- причина со следствием поменяйте местами -- сажевик забит продуктами горения масла, поскольку оно у вас идет во впуск и там горит (гонит турбина или через ВКГ).
S60 2.5t, реальный пробег 156000, после покупки кушала 1 литр на 1500 км. Масло было motul 5w-40. Учитывая средний расход в 10л бензина после покупки, машина ездила в основном по трассе. Обороты и нагрузка не большая. Просраться мотору давали редко, возили детей. Я сделал раскоквовку и залил масло xado 5w-30 . Прошёл 1000 км, расхода нет. Во все свои машины я лью только этого производителя. Турбина и мотор сухой.
@@ВалерийЛюксембург a3 b4, да оно типо не в допуске, но если сравнить именно показатели зольности, температуру вспышки, параметры вязкости при 40 и 100 гр, то оно очень близко. Да и а5 б5 это масло на межсервисный интервал 20к и типо экономия топлива и экологию в угоду падения ресурса. У хадо есть а5 б5, но не видел в продаже.
@@ВалерийЛюксембург и да, его не подделывают, от слова совсем), производится в Голландии, а не в Украине как многие думают. Мотор заметно тише и ровнее работает.
xc 90 3.2л бензин, 2011г.в., 154тыс км пробег, расход более 0.5 л на 1000 км (и он такой с момента покупки у предыдущего хозяина на 118 тыс км пробега). Проверено, что качество бензина, масла, его вязкость на этот расход не влияют. На двигателе следов подтекания нет. Получается единственно что остается это менять маслосъемкие кольца и колпачки?
Сначала смотри на мехаическую часть - сальники, уплотнения. Далее на качество маслоэа и режим эксплуатации. У тебя атмосферный оборотистый движок, если ты набираешь обороты больше четырех тысяч, что для этого мотора нормально, то жор масла будет 100%, ибо высооборотистый даигатель всегда подъедает масло. В городском режиме мотор тоже склоненн подъедать масло , ибо ты используешь двигатель в переходных режимах, что является самой высокой нагрузкой для мотора из всех возможных
Андрей , здравствуйте ! У нас 3 СТО 1. Москва , ул. Бажова 17 стр 14 (м.ВДНХ, МЦК Ростокино) 2. Москва, ул. Киевская дом 14 стр 1(м. Киевская) 3. Мытищи , ул. Колпакова дом 2 корпус 5
привет всем у меня xc60 D4(D4204T5) 2014 года пробег машины 190000km росвод масло 0.5l на 2000km почему не знаю был у официалов и сказали что норма Castrol Edge 0w20
@@ВалерийЛюксембург да напрягать стало. Перешел с Castrol titanium 0w30 a5b5 на масло ПАО 0w30 a5b5 допуск volvo. Первые две замены всё хорошо было а сейчас за 8000т съела 500г. 🤔🤔🤔🤔🤔Вот и написал.
@@гидравлическийдомкрат Мне просто интересно как это обосновывают господа с данного канала.Они же вроде как ближе к шведам будут.А точнее к нынешним производителям авто марки Volvo. Вы мне скажите,Вот почему один и тот же мотор,на Ford Focus должен обслуживаться через 15к,а на Volvo через 20к???
@@АлександрРидигер предыдущий владелец заливал Mobil 1 5w50, утверждает, что расход был в пределах 1литра между заменами. На Ваш взгляд, может ли такое иметь место, что более возрастной двигатель на более густое масло?
@@---ix7uu Такое густое масло как Мобил 5w50 всегда Понижает расход масла, но в Вашем случае при расходе 3л на 10000км Однозначно надо менять Кольца и Сальники, точнее то что от них осталось. Уверен, что Кольца Залегли у Вас точно. Я купил себе в похожей ситуации двигатель B5254Tс Донора, проехал уже 50000км. При этом старый двигатель с пробегом под 300000км, дважды перебранный Не пойми Кем к тому же кушал бензина больше чем новый б/у. Раньше бака 72л хватало по Московским пробкам на 500км, теперь расходую весь на 550км.
Все таки двигатель 3,2 имеет косячек. Течёт вакумник. У меня 145 пробега, заказал. Через неделю ТО с заменой ремкомплекта. Но расход масло минимум, долил 300 гр за 4000 пробега. И то причина - наваливал на трассе. 😂😂😂
Какие допуски и вязкость?такой же двигатель, вроде течей нет, не дымит, расход масла приличный по трассе литр на 1000, при нечастых обгонах, в основном круиз 110 км/ч. По городу меньше расходует, за 9000 долил 5 литров масла
Почему до вас не реально дозвониться! Оставлял заявку на т.о ноль внимания, Плюнул поехал в rusvolvo все сделали , теперь нужно поменять стойки и опорные подшипники , если не позвоните удалюсь с контента , s60 2,4 2006 г p.s рекомендации на 123.000 деревянных , пишите с актуальным номером.
Ммм... Пробег уже не маленький у так просто уже не получится сказать, - нормально это или нет. Возможно, вентиляция картерных газов, если она всё ещё стоит родная, обеспечивает такой расход, возможны и другие причины, - без диагностики можно только догадки строить, которые будут не точнее гадания на кофейной гуще. Если расход не прогрессирует и не особо вас беспокоит, то эта проблема не требует срочного вмешательства.
@@ВладимирИванович-ь3т6у У человека пробег 100 000 как думаете , колпачки ? Они по 300 могут ходить на Volvo. Вентиляция картерных газов , кольца . Ролик для этого и записан , если вам интересно , то посмотрите . Будет очень актуально .
Советую обратить внимание! Пора задуматься о замене поршневых колец и масло съёмных колечек, по крайней мере. У меня гольф 4 1,6 16 клапанный, который я купил в 2015 году. Расход масла на угар тогда был 3 литра на 10 т.км. Поменял маслосъёмные и продолжил дальше кататься. Дождался :-( расхода в 1л на 1000 км. Только что забрал машину после капиталки: точили блок, меняли поршневую, все сальники и прокладки. Для гольфа ценник в 60 т.р. Либо сливай своего 90-ка :-)
Удалил подписку,что за секреты с клапаном газов? Понятно что пиаришь свое сто,цены кстати я так понял для москвичей,у нас ,,,деревенских,,, в разы дешевле.,да и по коментам смотрю если уж балку не затянули у клиента на машине что и говорить.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Приветствую, вопрос по маслу , двигатель 2.5, пробег более 250 т.км. , какой вязкости лить ??? Залил 5w40 заметно уходит,течей нет ,не дымит,вкз в норме,езда без агрессии! Или всё же лить 5w30??? Спасибо! Всем здоровья!
Здравствуйте! Спасибо за видео. Купил с рук VOLVO XC70 2014г. D5244T12, реальный пробег 300 000км. Поехал в МСК из НН. За 900 км мотор дважды попросил долить масло по 0,5л. В городском цикле такого не наблюдается, правда езжу еще не долго. При этом в патрубке впускного коллектора всё в масленых соплях, также сопит сапун.
Кроме этого расход дизеля очень высокий - 10-11 литров за городом, 15-16 литров по городу.
Предыдущий хозяин лил масло Газпром 5W30.
Двигатель до рабочей температуры нагревается очень быстро и часто включается вентилятор охлаждения.
Турбина не воет не шумит, тяга мотора считаю хорошая (еще бы при таком расходе).
Сизого дыма не наблюдаю.
На что на ваш взгляд обратить внимание в первую и во вторую очередь?
1. Маслосъемные колпачки?
2. Вентиляция картерных газов?
3. Радиаторы?
4. Само масло?
Всем доброго дня! Volvo XC60 2012 г.в., 103.000, D4(163h.p.), Castrol 0w-30,ни разу не доливал
Ролик класс,лайк!
Походу даже и не менял🤣
Да ребята Я уже был у вас один рас Я доволен от вашей работы спасибо
S60 2005 год b5244s. Расход 1л на 1000 км. ВКГ менял месяц назад. Причем расход очень интересно происходит- доливаю масло. Записываю пробег. Проезжаю 800 км, уровень полный, без изменений. Проезжаю ещё 100-150 км, уровень минимум. Пробовал масла Shell, Havoline, Mobil, Castrol (все a5b5 5w30)
Колпачки изначально поменяй,ну а вкг там главное,чтоб клапан рециркуляции был норм,а то гидрокрекинг через 1500км самый говеный от кастрол или шел может только угорать 500-1л на тысячу через вентиляцию во впуск если клапан вкг не работает,если же базовое масло шелл-GTL или пао чистая синтетика оно термостабильно и после 3000км может начать угорать через вентиляцию неисправную во впуск через клапан вкг-ну будет угорать в разы меньше 100-200грамм вверх на 1000км и то после 3000км так горит кастрол,а шелл-GTL,пао-ликви,мобил и прочие они до 4000км в этом движке держатся без угара и редко,что начинает раньше гореть и в среднем в двигателе B5244S с угаром масла во впуск с уебанными и сдохшими маслосьемными колпачками можно ездить до 5000км и менять всего то уйдет 1л если с поршневой впоряде а вот гидрокрекинг-масло может и будет угорать неебически 1л-1т.км,на нынешних маслах вообще максимум 7000км и замена,кастрол 0-30 это пао ходит в этом движке максимум 3-4т.км и то это самое дерьмовое и горючее пао-ликви,мобил,шелл и прочие лучше кастрюли,кастрюля самое горючее масло из масел-горит алым пламенем во впуск через наебнутый клапан вкг,там двигло до 110градусов нагревается а летом и того больше,ничего удивительного нет в твоем атмо 2.4)))Поменяй колпачки маслосьемные и проверь клапан рециркуляции картерных газов)))У меня 625т.км если взять со всеми скрутками т.к на одометре стандарт 280000км а по факту 625000км,маслосьемные кольца пропускают жидкие масла на много меньше чем густые,на жидких от 50гр до 200гр а на густых 200грамм сходу и то бывает на жидких 0-30,5-30 до 2-3т.км не пропустят и грамма,клапан вкг рандомит-то пытается держать то сосет во впуск термоядерно,что факел огня в щуп засасывает и вот колпачки плюс угар-1л 5000км,поршневая была отлична 75000км назад,счя тоже вроде норм)))
В доступной форме всё объяснили. Благодарю!Прекрасно!
Рады помочь !)
Здравствуйте! Жор масла на хс 90 2.5 2005 год. По городу на малых оборотах идёт дым и запах горелого масло. На больших оборотах дыма нет. Вентиляцию почистил, турбину проверили всё в норме. Куда копать. По трассе на 1500км при скорости 120км/ч ушло литр масла. Подскажите что сделать нужно?
volvo s80 3.2 awd 2007 года рождения, пробег 398.000. Имеется течь масла где то снизу, возил к доктору ,сказали пока течь небольшая, но само не заживет и постепенно будет все хуже и хуже, поэтому нужно разбирать и смотреть откуда льет. масло сейчас залито neste pro f5w-30 класса a5b5/ за 5.000 км. долил около 2 литров получается, но это в основном после трассы и скоростей около 150.
а какой расход на трассе на 150км? у меня со 110 на таком же движке растет резко, передачи короткие и 6я рано включается. В итоге 150 расход уже ближе к 20л. Ну а по маслу у меня так же, на 5600 долил 2 литра и думаю куда теперь копать.
@@ИванМосичев не засекал как то , сейчас средний расход показывает с климатом 16 литров, при средней скорости около 25-26 км/ч. По паспорту расход 15 литров на 100 км. Поэтому учитывая ресурс вполне доволен двигателем, ну а масло най1дем, куда оно денется. Бутылка 5 л. всего 1500 стоит, ее хватает месяца на 3 переживу
Все супер
По какому адресу вы находитесь
Информативно , спасибо большое 😊
Volvo C30 2008 года. Владел с 2012 по 2016 - масло Castrol 0w30 продал с пробегом 80 тыщ. Все идеально, масло не ела. Сейчас ХС70 2013 года. Купил в 2016 сейчас пробег 80 - так же Castrol, так же не ест вообще. Обсслуживаю у ОД, раз в 10000
👍
Здравствуйте! Вольво ХС 60, 2015 года, пробег 201 000 км. На 800 км сожрало 1л. При нагрузке иногда появляется белый дым. Масло OW20FE. Подскажите в чём может быть причина.
Здравствуйте. Вы профессионалы, поэтому я хотел бы спросить. При спуске с горы на передаче (механическая коробка передач) и последующем движении по прямой выделяется много синего дыма (горящее масло). Позже дым исчезает. Спуск с холма на свободной передаче - никакого дыма! Похоже, что при сильном наклоне двигателя масло попадает в систему сгорания, но при прямолинейном движении все в норме. Я добавляю 5-6 литров дополнительного масла на 10000 км. Вопрос в том, откуда берется масло: из турбины? из других мест? Volvo XC90, 2.5T, механическая коробка передач, 2004 год. Пробег 340000 км. Спасибо за ваш ответ.
Мотор B230FB( чугунный редблок) . Пробег автомобиля ( без учёта утренних прогревов ) 740 000 км. Три последних года лью Лукойл армотех 5/30. Расход масла на 8 - 10 000 км.не более 1 л. Последние 400 000 км.моторное топливо пропан-бутан.ГБЦ не снимал ни разу. ДВС не ремонтировал.
не могу разобраться куда уходит масло. машина хс90 д5 2008 года.недавно была реставрация турбины, но не помогло.лил только 0w-30 .пробег 300 000км.посоветовали перейти на 5w-30 тоже А5/В5
Двигатель д5 т15 пробег 130к,ехал в Крым,частые были обгоны со 120 до 190км и топил 130-140 на круизе - время ресурса масла подходило к замене на летнее 8 тыс проехал ,ушло 1 или 2 деления,думаю связано было из-за постоянной быстрой езды....
Xc70 d5 my 2012 250000км
Замена раз в 10000км
В городском режиме не жрет от замены до замены.
По трассе на дальняках при скорости 140+ угарает 1л на 1000км легко.
Резюме - летом надо 1л (масла) возить с собой)))
Раньше лил кастрол, сейчас (после 100т.км) - мобил 0/30
V40cc t4awd, пробег 100ткм, после ТО (на пробеге 85-89ткм) через 1000км попросила масла, дальше-больше..на каждую 1ткм литр масла..через 4тыс сделали полную замену масла с промывкой двигателя, масло с кастрола сменили на Мобил 5w-50. Стала есть меньше литр на 2ткм. Течей нет, выхлоп обычный, звучит мотор без особенностей..подскажите куда копать?с чего начать? 🙏🏻
До этого злосчастного ТО ела литр/год/12-15ткм
В основном езжу по городу, без пробок, на небольшие расстояния (5-15км), с периодическими выездами на трассу (150-200км)
Volvo s 40 1999 год. Двидатель 160 л.с. 4т. Достался по наследству. Текло: сливная трубка турбины(запаяна), уплотнительное кольцо этой же трубки(заменена), из системы очистки картерных газов забился сапун сам фильтр был чист, но все ровно поменял. Сейчас расхода вроде нет, но из трубы дым чуток сизый валит, грешу на поршневую группу...
Привет! XC-90, B6324S, пробег 435 тысяч, 2008 год. Если не крутить до 4000 мотор, расхода масла нет, лью мобил 1 вязкость 5w30, допуск А3/В4. Если педалировать активно по трассе обгоняя фуры то на тысячу литр масла улетит, по городу расхода масла нет от слова совсем.
5w40 пробовали лить?
@@РустемМухаметов-т4ж пробовал, не помогало. Переуплотнил мотор (крышки механизма ГРМ и вакуумный насос) и как бабка отшептала. Даже на 0W20 не расходует. Сейчас пробег 506к и все отлично!
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP переуплотнение дорого встало? Сколько резинок ушло?
@@РустемМухаметов-т4ж прокладки крышек ГРМ - металлические, их просто подтянули, а вот по вакуумному насосу - очень дорого, почти 350р, туда подходит кольцо от ремкомплекта трамблера 2110, и отдельно за 50р кольцо :))))) вакуумный шланг на усилитель тормозов. Там на быстросъеме тоже колечко дубеет и маслом начинает потеть активно. Сделал все сам у дома за час. Инфы на drive2 полно.
У меня v40 cc 152 л/с, 2015 года. Был в Обухов говорят, что расход 700 мл на 1000 км это норма.К какому мнению профи прислушиваться?
Вольво s60 D3, пробег 210 тыс. Нужно ли переходить на вязкость 5w-30? Сейчас заливаю 0W-30.
Приветствую вас ребята,у Меня к вам есть маленькая просьба у меня вольво хс 90 .2004г 2.5 бензин сборка американских вот заправил кондиционер кок включаю работает очень слабый но через минут 4 или 5 начинает тёплый воздух дует что вы по советуете когда приехать к вам или что купить что делать спасибо???
Абсолютно аналогичная ситуация, американец, модель 2005. Регулировочные шайбы в копрессоре кондиционера полностью исправили ситуацию. Так как у нас в Калининграде с сервисами для Вольво напряженка делал у официалов в Литве.
Спасибо , даже мне понятно 👍✌🏻️:).
Рады помочь !)
Хс90 306000пробег,15000км замена масла, масло мотул 0в30 для дизельных моторов вольво, расход масла от замены до замены не доливаю ни одного грамма, уровень на щупе не падает за 15000км, на других марках масла в том числе и кастрол расход был за 10000км 1 литр. Машинка 2008 год мотор д5
V40 awd t4 2014 год 130 тыс. км. Расход масла до 1 литра на 1000 км. Раскоксовка немного снизила расход, но не решила проблему.
Приветствую. Как то решили проблему?
XC60 2017 2,4 D4 biturbo. Как грамотно замерить расход масла? Есть маленький щуп снизу и электронный уровень. Машину только купил, проехал 10 ткм, попросила 4 раза долить по 0,5 л. Лью Castrol 0W30 A5/B5.
ето нормално у меня d4204t14 расход масла 1литр на 3000км
Вольво в 40 кросс кантри 2.0 автомат, после поездки когда постоит на холостых минут 15 начинает сильно дымить, дым с запахом масла, расход масла есть. Пробег 133 000. Что такое подскажите пожалуйста?
Турбина по трассе свистит, в сервисе сказали патрубки сухие, грешат на кольца
Вольвохс90 2008 г пробег 180000 .Жрет грамм 300 на 1000 вне зависимости от вязкости масла и так без изменений 80000 тысяч.Думаю о замене мск.
Бензин 2.5
Volvo s 80 2006 год. Пробег 243тыс. Масло кастрол 5w-30 A5. Сильно ест масло 1литр на 1,3-1,6тысячи км. Смотрел под двигателем на сливной пробке и рядом с ней блок чёрный (незнаю теплообменник это или нет) все было в масле. Плюс сама защита двигателя была в масле. И 5ую свечу тоже заливает. Если не доливать выскакивает сообщение о низком уровне масла.
Подскажите что делать?
XC90 2.5T 2012г 185000км 0.5л на 10.000км в МСК. Масло q8 А5/В5 0w30. Для примера Мск-Питер-Мск обороты 2400 1200км расход Масла 0)
Q8 одно из лучших масел. Приятно слышать что кто то льет толковый продукт
V70II D5244T пробег 350000, масло NESTE OW-4O круглогодично при любых нагрузках и оборотах расхода масла нет, замена через 10000 или раз в год.
👍
Спасибо за творчество. Лайк поставил. Вопрос такой, в руководстве рекомендация АСЕА А5/В5 а под капотом шильдик А3/В4, Какое лучше на самом деле?. Сам лью А3/В4, ХС90 2007г.в. 2,5т 160т. км пробег. 0W30 расход 1 литр за год(7-9т. км пробег в год), пробовал 0W40, расход 1,8 литра за такой же период. Как это норм?
Лучше использовать масло с допуском указанным в руководстве.
очень странно что при использовании 0w40 увеличился расход. В основном все наоборот ( если речь идёт конечно о сальниках клапанов и залёгших кольцах) скорее всего проблема в чем-то другом
240000 пробег ХС90 2008 лью Кастрол 0 w30 как доктор прописал, расход 150 г на 100 с учётом поездок на юг ... В городе практически не расходуется. А гаражные эксперты пусть себе льют, что хотят. Я считаю не надо лезть в заводские стандарты.
Все верно
Volvo Xc70 T6 200150km - 0,5 l/ 10000km Castrol Edge 0w30 A5/B5
S60 T5, 2012 года расход масла около литра на 1000км и сизый дым из выхлопной... Сняли турбину протестировали на стенде вроди как нормальная, копаем дальше, пробег 130тыс
Вкг менял устройство в сборе, через 2 месяца пришлось поменять резинку ещё раз но теперь отдельно, расход масла не уменьшился
Чем дело кончилось? У меня s60 2.0 180л.с пробег 96330 дыма сизого не замечал,, но масло жрёт со страшной силой. Не знаю что и думать...
После вскрытия было ясно что масло съёмные кольца залегли по причине некачественного масла (видимо некачественного магазина) цена вопроса 100тыр
Andrey Petrosyan аналогичная проблема на 180 силах, двигатель b5204t8, s60 2013. Новые муфты и ВКГ - жрет как не в себя. Точные цифры еще не понял, но что то около 300 мл на 400 км. Буду делать раскоксовку для начала. А вы маслосъемные колпачки поменяли или поршневую?
@@andreypetrosyan5777 а какие интервалы замены масла были?
добрый день!вольво хс 90 2016 г,заметил что после 1000 км как проезжаю уровень масла значительно уменьшается,пробег на машине 100000 км пробега..это у них так по заводу положено,кто сталкивался с такой проблемой
Все по делу! Спасибо!
Рады помочь !)
Был расход масла 2л на 8,5к. Сделал раскоксовку, Поменял у вас маслоотделитель... в результате чего потекли сальники двс( замена сальников + муфт и всех ремней... 70 к под ключ. Теперь проблем нет
Добрый день, а на XC90 2.4 диз., есть система вентиляции картерных газов? Машина ест масло 1л/ на 1000км., катализатор вырезали и прошили. Что на расход может влиять еще? Пробег 210 тис., нигде ничего не течёт.
головка блока
турбина
износ поршневой
и еще мног очего
Вентиляция есть конечно, она тоже можеТ!
Можно ли лить 5в50 мобил в 90 тика, 2010 пробег 180к, расход 250гр на 1000км.
Пробовал 0.30 больше расходует..
Здравствуйте,Вольво s60 2005 бензин без турбины жор масла на 2000км добавляю литр, подскажите что делать первое....спасибо,2,4 двигатель,
Александр , здравствуйте !
В принципе проходиться по всем перечисленным пунктам и диагностироваться )
Спасибо за подробный рассказ. Автомобиль s80 2013 год т5 расход масла подбирается к 8 литрам на 10 тыс. Потери мощности нет. Что смотреть в первую очередь?
🤣😂😅)))Ктот возит сзади бочку бенза ну на 5.7 обьеме,а тут наверное бочку масла?)))
Разобрался?
@@DerzhiPetushkaДумаю что да, поменял совсем недавно маслосъемные колпачки, пока не понял, проехал еще мало. Спасибо за готовность помочь. Если что масложер все же будет аномальным следующий шаг?
тоже интересно , такая же фигня .
отпишись потом
@@vitaliyzaytcev5743 приветствую! Кольца залегли, поменял расхода нет совсем
Xc90 2012 год 2,5т ,расход 2л на 10000,200000 пробег.
Есть один момент-на турбине холодная часть в масле (чем больше скорость ,тем больше масла)
При этом в интеркулере сухо(турбина масло не гонит)
В чем может быть причина ?
Не добрался разобрать ещё
Здравствуйте. Можно на двигателе 2.5 т применить раскоксовку?
Артем , здравствуйте !
Да , можно , как минимум 2 варианта
Здравствуйте, хс90 2,5 т пробег247000 был жор литр на 1000км обнаружив задиры , сервис принял решение замену двигателя (якобы до 100000т. Км.)я согласился езжу мало спустя 1 год удалил катализатор и заметил что на холодную да и прогретом стал потдымливать , вентиляция дышит, масло через 7000 valvoline 0w30 a5b5 , радиаторы новые житкости тоже,доверия всё меньше и меньше к сервису , подскочите что может быть ???к вам не попасть другой город далеко!
Здравствуйте. Прокомментируете пожалуйста, можно ли использовать моторное масло mobil super 3000 5w-40 (для дизельных двигателей) ?
Машина вольво хс 60 2010 г.в. 2.4 дизель D5
Ps. сегодня на стан. тех. обсл. (не дилерской) Мастер сказал нельзя! Якобы вязкость у вольво требуется другая 0w-30
Не критично ли использование масла иной вязкости? Спасибо
Критично. Необходим 0 w30 a5b5
всем бобра!!!
volvo xc70 2001год 2,4т бензин,пробег 300тк,расход масло на 10тк 1л,режим в основном трасса
Хотел добавить болячька на вольво это вокумный насос, от туда очень очень течет даже на маленьком келометраже.
XC90 2007г. 2.4 136кв. 283 000 пробег интервал замены 10000, после 8000 доливаю остаток после замены. Примерно 0.5 литра, по уровню одна метка.
Отличное видео!
Суперб 2014г 1,8 бенз 152лс пробег 125 000 ени 0-30
40 тысяч мною накатаных, долив на 10т 1л
За последние 2,5 тысячи после замены сьело около литра
Вот так и нашёл ваше видео))
Volvo s80, t5 (249 л.с.) 2013 год, 90 т. км., расход масла 0,5 л на 1000 км, двигатель сухой, коробка вкг поменяна, радиаторы промывались. При замене свечей зажигания обнаружилось попадание масла в одну из камер сгорания (одна свеча при демонтаже оказалась в масле). Вопрос: является ли это симптомом залегания маслосъемных кольц (если да - как лечить (раскоксовка?), если нет - симптом какой проблемы)? Спасибо
И еще вопрос: на высоких скоростях (более 140км/ч) появляется необычный звук/писк (напоминает писк при проведении твердым мелком по школьной доске). Причем, как появляется, так и исчезает довольно резко и не по нарастающей: скорость чуть перевалила за 140 - писк; стоит скорость сбросить ниже 140 - писк сразу пропадает. Понимаю, что по описанию диагноз скорее всего не поставить, но вдруг были подобные случаи.
Ребят, спасибо за актуальные темы и регулярные ролики! Лучший канал для вольвоводов! Один вопрос - какой ресурс масла порекомендуете для volvo 3,2 , 2010гв и чем грозит несвоевременное прохождение ТО (это, наверное вам тема для следующего выпуска ;)
Мы рекомендуем для всех моторов между регламентными ТО проводить просто замену масла.
Т.е., - менять его с масляным фильтром раз в десять тысяч.
Не своевременное прохождение ТО может грозить тем, что вы не получите своевременную информацию о техническом состояние вашего автомобиля как миниму.
Валерий Люксембург Валерий, спасибо, но меня больше интересовал вопрос о том, какой вред двигателю наносит несвоевременная замена масла.
@@HuXo9cE пизда ему придет, вот чем гревато несвоевременная замена масла. Так тебе понятнее?
Смотря в каком режиме эксплуатируется двигатель, на каком масле и на сколько по времени и пробегу просрочена замена.
Если кратко, пользы от этого мотору не будет. Так как масло, выходившее свой ресурс, уже не будет выполнять свою моющую функцию, а будет только загрязнять мотор продуктами своего старения.
Постараемся в одном из следующих видео осветить эту тему подробнее.
Все потому, что маслосьемное кольцо коробчатого типа, а не наборное. Коробчатые кольца быстрее коксуются
Подскажите пожалуйста, у меня v70 xc 2001 года двигатель в5422т3 какое масло вы посоветуете для него
У меня тоже V70 XC 2001 года 5244т3.Я заливаю ГАЗПРОМНЕФТЬ 5\40 PREMIUM N синтетика.Зкупаюсь в юлмарте ..цена смешная 990 руб канистра 4 л.В целом на этом масле уже 40 тыс.примерно..Меняю. на 6-7 тыс.Бери не пожалеешь.Расход примерно,даже не расход .а так угар грамм 250-300 ..доливаю .У меня многие кореша перешли на этот рашен бренд....Отличное маслице.
@@papinovalex1662 Не получится я в Украине))
@@Passtil ну тогда бери похожее..с такими же допусками.
В институте Вы явно были отличником, "троешник" так "рассказывать" не сможет)))
Отличники всегда молчат, а вот троешники болтают без умолку, завлекая аудиторию и компенсируя недостаток усидчивости
@@milkinsx Откуда такие познания? Никак сами были троечником?
Здравствуйте! На Вольво в70xc 1998 года , гильзовался блок ,но расход масла остался. Где-то литр на 600 км , езда по трассе ,скорость 120-140 км/ч . Двигатель прошел после капиталки 20 тыс. Расход одинаковый. У меня вопрос если позволите? Как определить неисправность , что берет масло , турбина или поршневая группа? В холодной части турбины ,точнее в патрубках идущих от турбины во впускной коллектор есть следы масла. Это масло из турбины или из вентиляции картера ведь этот шланг туда и подходит на впуск. Так же вы упомянули о какой-то мембране в системе вентиляции картера. Двигатель бензиновый b5254T.
Да это клапан вкг-эта мембрана)))Она закрывается когда там нет ничо,а как газы появляются то открывается,если вентиляция картера впоряде не засрана ну мембрана эта не работает,то впуск снизу поддона масло начинает угорать-хуярит во впуск и тут же через выпускные клапана хуярит в выпуск и в трубу улетает)))Обычно когда клапан не рабочий при чистой вкг-то свистит т.к помимо дроселя двигло с силой засасывает с поддона воздух и всех щелей,горловина сильно присасывается и щуп и вот в этот момент масло и жрет на угар,а если масло уже темное и начало дергадировать от температуры то оно испаряется вдвойне,помимо того,что двигло через вкг засасывало в то время прибавляется еще дым маслянный-оно испаряется и в трубу сразу прямиком)))
@@aleksandrisakov5753 спасибо за ответ , можете скинуть фотку этого клапана и где он сука стоит чтобы его проверить.
@@ОлегСнегов-г5т ,ну во первых не везде они одинаковы,у меня сама мембрана находится в самом бачке вкг-атмо,у турбированного может быть как тут-показал мелкий провод там с разветвлителем и большой трубой то там шарик или чтот в этом роде и он и есть клапан-мембрана который вылетает как он сказал внимательнее пересмотри)))Угорать может сильно только минералка-тот же гидрокрекинг называемый НС-синтетика это минералка хорошо очищенная 1-2-3группы с присадками а по факту галимая минералка просто меньше парафинов и примесей после очистки ну ей пох она все равно не станет не пао-синтетика или пао-эстеры или ШЕЛЛ-GTL и угорает сильно,у меня так после того как масло начало деградировать от температуры движка 110градусов после 1500-2500 это гидрокрекинг то ебашит литр на 1т.км,пао-GTL оно по чуть от 4000км и то до 5хватает а можно и долить ну нах раз в 5к меняю,у тебя тоже самое с температурой-во первых лить качественное масло)))Во вторых где у тебя клапан на турбовом движке-узнаешь в интернете и поймешь все по картинкам,в третьих загляни в цилиндры камерой-если норм все после гильзовки не хуярит через поршня то меняй маслосьемные колпачки,посмотри турбинатор и прочее и да угар масло во впуск засирает сам впуск-впускные окна в гбц и окна уменьшаются из-за чего может просто задушиться движок-мощность чуть потеряет,сам бачок-маслоуловитель как и у всех вольв стоит слева под впускным коллектором,если думаешь эксплуатировать долго то я бы все мероприятия провел бы,снял форсунки-помыл бы димексидом,так же и коллектор а под коллектором сам бачек вкг и посмотрел бы засратость,от говно-масла и такой температуры рабочей движка оно нормально коксует сам бачок вентиляции и гуталлин там устраивает,все просмотреть и до самого поддона этот слив с бачка,да еще сам шланчик сверху гбц который тоже на картер газы идет он обычно сверху обоссывается если шланг старый и все сверху заливает как и колодцы свечные,если шланг не ломается а уже сам хуево обжимается заводским хомутом а покупать впадлу-то обычным хомутом норма затягивается до упора и перестает ссать-да и вообще маслобензостойкий шланг за копье 0.5 метра туда должен пойти ну и чтоб температуру держал а не плавился)))У 5цилиндровика по маслосьемным колпачкам максимум 200грамм на 1т.км расход масла наблюдал-это когда колпачки мертвые и через вентиляцию картера гидрокрекинговое масло угар-1л на 1т.км в купе с убитыми колпачками и вентиляцией картера 1.2-1.3 литра на 1т.км может двигло потреблять масло,остальное потребление уже может быть поршневая,а пао или GTL базовые масла там угара нет в этих горячих движках даже с уставшей вентиляцией картера до 4-5т.км и ток колпачки максимум там 200-300грамм на 1т.км)))
Литр на 600км дохуя)))У меня поршневая впоряде,а как взял то все сальники со всех боков текли,все текло и сальник колена со стороны маховика,просто все текло,шланг вентиляции картера заливал сверху голову и во впуск угаром хуярил максимум,что я при таком доливал это 1л-1т.км ну у меня атмо,счя додиваю ток из-за колпачков 1л-5т.км ну если угорит во впуск чтот то можно приблизиться и к 1.5литра на 5т.км,ну 1л на 600км чтот слишком дохуйще,турбинатор посмотри)))В интернете найдешь,а так снимешь коллектор там и поймешь,что у тебя за система и где сам клапан)))
@@aleksandrisakov5753 спасибо большое! Бочек маслоуловитель такой же как и на атмосферном движке , правильно я понимаю в нем мембрана стоит и не позволяет масло из поддона во впуск засасывать?
xc90 2010my 2.5t b5254t2 хавает около 400гр масла на тысячу. пробег 300 000км. замена масла раз в 7-10 т.км. ни белого ни сизого дыма из выхлопной трубы замечено не было, белый только в морозы при запуске, через 10-15 секунд становилось нормально, что, как понимаю - норма. динамика и прочие ходовые характеристики авто в норме. турбина около 30 тыс. назад менялась, точно гнать не может. масло только всегда было только a5/b5. течей так же нигде нет, только небольшое запотевание в районе турбины
Вольво s80 2.4 в5244s атмосферник,лью тотал кварц 9000, 5w40,меняю каждые 6-7 тыс, изпорчу я двигатель или нет подскажите?заранее спасибо.
Перейди на Мобил
У меня cx90 недавно купил 3.2 , за 6000 пробега долил 3.5 л масла , 0w30 a5b5 , двигатель сухой но пробег 280000, до меня залили красный антифриз , щеголяние хочу промыть систему и залить синий , с трубы не дымит
C30 DrivE 2009 1.6D D4164T 200+тыс км, не помню какое масло- рекомендованное Вольво, замена через 20тыс. или год, не доливаю вообще.
XC60 D4 2014 2.0D VEA, D4204T5, 110тыс км, Castrol 0w20, замена каждые 20 тыс. или год, доливаю литра 2, если не больше. Вольво утверждает, что для этих моторов норма до 2,4л на 10тыс км.
такая же проблема на таком же моторе xc60 D4204T5
У меня есть жор примерно от1-3 литров на 10000км,ездию во всех режимах.Масло лью MOBIL1 5w30 пробег 225000, ВКГ менял бочек и все патрубки, думаю что реально дело в колпачках.Сколько стоит замена колпачков s 80 2.4 170 атмосферному 2005 год?
Не только в колпачках, ещё и кольца придется заменить.
@@АлександрРидигер по живём увидим 🤝
на D5 185 сил может быть расход масла из за проблемы (забит) с сажевым фильтром?
Скорее наоборот -- причина со следствием поменяйте местами -- сажевик забит продуктами горения масла, поскольку оно у вас идет во впуск и там горит (гонит турбина или через ВКГ).
S60 2.5t, реальный пробег 156000, после покупки кушала 1 литр на 1500 км. Масло было motul 5w-40. Учитывая средний расход в 10л бензина после покупки, машина ездила в основном по трассе. Обороты и нагрузка не большая. Просраться мотору давали редко, возили детей. Я сделал раскоквовку и залил масло xado 5w-30 . Прошёл 1000 км, расхода нет. Во все свои машины я лью только этого производителя. Турбина и мотор сухой.
А какой допуск по ACEA у вашего масла Xado?
@@ВалерийЛюксембург a3 b4, да оно типо не в допуске, но если сравнить именно показатели зольности, температуру вспышки, параметры вязкости при 40 и 100 гр, то оно очень близко. Да и а5 б5 это масло на межсервисный интервал 20к и типо экономия топлива и экологию в угоду падения ресурса. У хадо есть а5 б5, но не видел в продаже.
@@ВалерийЛюксембург и да, его не подделывают, от слова совсем), производится в Голландии, а не в Украине как многие думают. Мотор заметно тише и ровнее работает.
Как делал раскоксовку? Та же проблема
xc 90 3.2л бензин, 2011г.в., 154тыс км пробег, расход более 0.5 л на 1000 км (и он такой с момента покупки у предыдущего хозяина на 118 тыс км пробега).
Проверено, что качество бензина, масла, его вязкость на этот расход не влияют. На двигателе следов подтекания нет.
Получается единственно что остается это менять маслосъемкие кольца и колпачки?
Вентиляцию картерных газов проверяли?
@@ВалерийЛюксембург да, и мембрану менял, что там стоит
@@amaskaev Добрый день. По чем мембрана обошлась с заменой? И по колпачкам уже пробивали?
Сначала смотри на мехаическую часть - сальники, уплотнения. Далее на качество маслоэа и режим эксплуатации. У тебя атмосферный оборотистый движок, если ты набираешь обороты больше четырех тысяч, что для этого мотора нормально, то жор масла будет 100%, ибо высооборотистый даигатель всегда подъедает масло. В городском режиме мотор тоже склоненн подъедать масло , ибо ты используешь двигатель в переходных режимах, что является самой высокой нагрузкой для мотора из всех возможных
@@ИванМосичев Брат менял, сказал что-то вроде 10 долларов мембрана обошлась. Колпачки пока не трогали.
Из-за турбины может быть расход масла ? D5244 T17
Как один из вариантов
ХС70, 2013, D4 163 л.с. , масло 0/30, пробег 100000, сервис раз в 10 т. Км. Ничего не подливаю))!
s60 2.5T 2011г 112.000км
жор 1л на 1000км
ТО каждые 7000км , кастрол 0w30 , бензин 95G
Тут похоже мотору привет...
Xc70 D5 408000 km castrol 0w30 не ест вообще. Интервал 8-10т. км.
Вы с пробегом не ошиблись?)
Нет. Не ошибся 408 т. км даже немного больше поскольку на этом пробеге менял очеиедной раз масло на прошлой неделе.
😳
ХС90 V8 2005 пробег 380000 км 200гр масла на 2000км
Привет, вы где находитесь
Андрей , здравствуйте !
У нас 3 СТО
1. Москва , ул. Бажова 17 стр 14 (м.ВДНХ, МЦК Ростокино)
2. Москва, ул. Киевская дом 14 стр 1(м. Киевская)
3. Мытищи , ул. Колпакова дом 2 корпус 5
Ребят, только пожалуйста, ставьте музыку в 4-5 раз тише. Трудно разбирать диктора
Спасибо , учтем в дальнейших роликах !)
У меня s40 не едет , после третей начинает ехать, газуля тяжёлая никто не может понять в чем дело, и запчастей нет вообще, я с Астаны
привет всем у меня xc60 D4(D4204T5) 2014 года пробег машины 190000km росвод масло 0.5l на 2000km почему не знаю был у официалов и сказали что норма Castrol Edge 0w20
5в30 налейте и не кастрюлю, а, скажем, лукойл, и понаблюдайте.
Приветствую. О! Значит у меня всё нормально? 🤔 Двигатель Т4 180л B5204T8, за 8000 долил 500 грамм. Пробег 80 000.
Да, всё в порядке.
Можете не беспокоиться.
@@ВалерийЛюксембург да напрягать стало. Перешел с Castrol titanium 0w30 a5b5 на масло ПАО 0w30 a5b5 допуск volvo. Первые две замены всё хорошо было а сейчас за 8000т съела 500г. 🤔🤔🤔🤔🤔Вот и написал.
@@гидравлическийдомкрат как сейчас дела?)
@@НеплохойЧеловек-в8х Добрый. Также без изменений. Пробег 149 000
@@гидравлическийдомкрат у меня 135 , начал литр на 1000 брать, вкг заменил, но чёт толку нет ( ща ценник наверное на капиталку космос
Дизель Д2, 2014 год, расход масла не заметен.
👍
Здравствуйте!А почему на Volvo 20000?
Букварь так пишет от volvo.
@@гидравлическийдомкрат Так эт понятно.А вот с какого перепугу у Volvo 20000 тыс,а не 15000?Авто Volvo,что не по дорогам ездят?
@@nemocap2958 эт, Вам тогда надо к ШВЕДАМ обратиться.
@@гидравлическийдомкрат Мне просто интересно как это обосновывают господа с данного канала.Они же вроде как ближе к шведам будут.А точнее к нынешним производителям авто марки Volvo. Вы мне скажите,Вот почему один и тот же мотор,на Ford Focus должен обслуживаться через 15к,а на Volvo через 20к???
@@nemocap2958 ну тут я Вам не подскажу. Пусть парни из bilprime ответят.
Хс90, 2005г.в., 256 т.км., интервал замены 10т.км, 3л долив (
Сочувствую Вам, это ненормально. Даже Кастрол так у меня не угарал в БМВ.
@@АлександрРидигер предыдущий владелец заливал Mobil 1 5w50, утверждает, что расход был в пределах 1литра между заменами. На Ваш взгляд, может ли такое иметь место, что более возрастной двигатель на более густое масло?
@@---ix7uu Такое густое масло как Мобил 5w50 всегда Понижает расход масла, но в Вашем случае при расходе 3л на 10000км Однозначно надо менять Кольца и Сальники, точнее то что от них осталось. Уверен, что Кольца Залегли у Вас точно. Я купил себе в похожей ситуации двигатель B5254Tс Донора, проехал уже 50000км. При этом старый двигатель с пробегом под 300000км, дважды перебранный Не пойми Кем к тому же кушал бензина больше чем новый б/у. Раньше бака 72л хватало по Московским пробкам на 500км, теперь расходую весь на 550км.
XC60 2014, D4 181, 0W30 расход 300гр на 1000км. Пробег 86000
Все таки двигатель 3,2 имеет косячек. Течёт вакумник. У меня 145 пробега, заказал. Через неделю ТО с заменой ремкомплекта. Но расход масло минимум, долил 300 гр за 4000 пробега. И то причина - наваливал на трассе. 😂😂😂
тоже 3.2, за 5600км долил 2 литра...
Иван Мосичев это много. Поищи где течь.
Какие допуски и вязкость?такой же двигатель, вроде течей нет, не дымит, расход масла приличный по трассе литр на 1000, при нечастых обгонах, в основном круиз 110 км/ч. По городу меньше расходует, за 9000 долил 5 литров масла
Что-то извещение приходит с опозданием (.
Добрый день! подскажите, а вы такой лифт делаете на вольво ua-cam.com/video/nB9zvr_0deI/v-deo.html
s40 бензин 1.6 2008 года 240 000 км масло за 10т.км не подливаю
Почему до вас не реально дозвониться! Оставлял заявку на т.о ноль внимания, Плюнул поехал в rusvolvo все сделали , теперь нужно поменять стойки и опорные подшипники , если не позвоните удалюсь с контента , s60 2,4 2006 г p.s рекомендации на 123.000 деревянных , пишите с актуальным номером.
xc90 b5254t2 2007 - 3,5 литра на 10 000
Ваз 2114 2 литра на 1000 км.! Что скажите!?
Продай.
У меня xc90 2008 года. Пробег 239000. Ест 4 литра на 10000 (
С каким мотором ваш автомобиль?
B5254T2
Ммм...
Пробег уже не маленький у так просто уже не получится сказать, - нормально это или нет. Возможно, вентиляция картерных газов, если она всё ещё стоит родная, обеспечивает такой расход, возможны и другие причины, - без диагностики можно только догадки строить, которые будут не точнее гадания на кофейной гуще.
Если расход не прогрессирует и не особо вас беспокоит, то эта проблема не требует срочного вмешательства.
@@ВалерийЛюксембург бачок вентиляции с патрубками менялись 10 тыс назад. Мне так и сказали, что пока дешевле доливать, чем лезть в мотор.
Если бачок вентиляции меняли, то да.
Для диагностики иных возможных причин расхода масла нужно будет частично или полностью разбирать мотор.
toyota jaris 2010 benzin
1л на 1000км(
Здраствуйти у меня хс90 2008год послн кап ремона двигателя ест масла 2-3литра масло что может быть куда надо лесть
После кап. ремонта двигатель масло есть Вообще не должен.
Из всего сказанного 80 % причина масложора маслосьемные колпачки.
Владимир , здравствуйте !
Скорее наоборот , 20 процентов , что это колпачки . неоднократно раз убеждались в этом .
@@bilprime5726 А 80 % что? Задиры? Это только на корейках. На ВОЛЬВО задиров вообще никогда не бывает.
@@ВладимирИванович-ь3т6у
У человека пробег 100 000 как думаете , колпачки ? Они по 300 могут ходить на Volvo. Вентиляция картерных газов , кольца . Ролик для этого и записан , если вам интересно , то посмотрите . Будет очень актуально .
Volvo xc 70 2012. 1 л на 1000 км
Volvo XC90 D5, 2008 год. Пробег 380000 Масло Addinol 5W30 A5/B5 расход 2,5 литра на 10 тыс.км
Советую обратить внимание! Пора задуматься о замене поршневых колец и масло съёмных колечек, по крайней мере. У меня гольф 4 1,6 16 клапанный, который я купил в 2015 году. Расход масла на угар тогда был 3 литра на 10 т.км. Поменял маслосъёмные и продолжил дальше кататься. Дождался :-( расхода в 1л на 1000 км. Только что забрал машину после капиталки: точили блок, меняли поршневую, все сальники и прокладки. Для гольфа ценник в 60 т.р. Либо сливай своего 90-ка :-)
Одна вода,смысл видео НОЛЬ,как и кастрюль который вы типа не рекламирует.
Здравствуйте у меня волво s 80 масло мобил1 5w30 на 1000км расход 300г магу прайти кастрол 5w40
Вольво s40 2007 1.6 180к пробег. 1л на 1000км, задиры в цилиндрах...у кого так же лайк..
Не давай ему масло и жрать не будет.
👍
Удалил подписку,что за секреты с клапаном газов? Понятно что пиаришь свое сто,цены кстати я так понял для москвичей,у нас ,,,деревенских,,, в разы дешевле.,да и по коментам смотрю если уж балку не затянули у клиента на машине что и говорить.
Жиржот.масла.тагда.што.делат.жэсли.как.я..денги.нето.заливай.отработка.масла.жэсли.жэс.денги.тагда.ремонтировай.матор.колса.салриа.нада.болше.денги.жжсли.денги.нето.купи.велосипед.эта.без.бензир.и.живи.таа как.я.живу.
Всё ещё аншлаг на Бажова ?