Cómo preparar y homologar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón:
goo.gl/7r1FtM
Si quieres saberlo todo sobre preparaciones 4×4 extremas te vamos a explicar cómo se prepara un todoterreno para incrementar sus capacidades off-road hasta límites insospechados. David G. Artés entrevista a Alejandro Boquete, propietario del Taller GT40 de Coruña, por cuyas manos han pasado numerosas preparaciones 4×4.
No te pierdas el artículo completo en Diariomotor.
También estamos en:
www.diariomoto...
Facebook: / diariomotor
Instagram: / diariomotor
Twitter: / diariomotor
Deberías hacer más videos como este 👍
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
muy buena explicacion amigo..yo compre hace seis meses un bertone 6 cilindros de gasoil 2.4 que me aconsejas para llevar una buena suspension yo por lo normal suelo ir por asfalto y muy poco por rierra..muchas gracias
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
Lo más recomendable ... Busquen una buena base que no haya que cambiar ejes si buscan ruedas de 33" para arriba.
Básicamente Nissan GR y Toyota HDJ.
Pero para disfrutar del campo no hace falta una gran preparación, con las ruedas adecuadas se puede divertir mucho.
Que podías hacer o mejorar cualidades Sorento 4x4 2015...
Venderlo y comprar un 4x4 de verdad jajaja
muy buen video
Muchos es por estética.
Hay q ir andandooooo
Que rueda me recomiendan para el suzuki jimny 2019?, ya que el que trae de fabrica es para carretera
Bf goodrich all terrain, solo tendrías que ver la medida que te quepa para que no topen al virar
@@ricardomonsalveacevedo9283 vaya chusco de rueda que recomiendas macho 😂😂😂
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
Se le ha olvidado hablar de lo mas importante, la pasta. De cuanto hablamos en una preparacion asi????
Lo pone un texto a pie de video: Minuto 6:13
Mas de 10.000 euros
@@omortsoNGeo hombre mas de 10000 es una respuesta muy ambigua.... pero bueno.
Bastante más de 10.000
Se me olvidaba consiges que el eje suba mas sin montar unas ruedas exageradas , consigues librar y vadear sin en panzar
Esta gente no sabe modificar carros lleven ese land cruiser a Venezuela para que vean los que es bueno vean el fun race 4x4 que es venezolano 100 % off road
Trae un coche de esos venezolanos a la ITV (Inspección Técnica de Vehiculos) y verás como te explican que todo lo que has hecho no entra en normativa, para a continuación, inmovilizarte el bicho y tener que llevartelo en grua, que como salgas rodando, tienes a la salida a los de verde para escribirte una buena y larga receta (multa) de muchos €€€... Aquí no te dejan moverte mucho con esas cosas.
.. Bueno los comentarios nooo son inteligentes Nii profesionales son opiniones básicas y personales..en resumen nooo esto muy de acuerdo con el gallego dueño de la Toyota porque este mecánico debe aclarar varias cosas...bueno que las personas que poseen 4x4 off road auténticos o suv nooo son lo mismo por muchas razones...también que los aficionados y profesionales del off road noo utilizamos los 4x4 para velocidad niii correr...en fin..lo de la altura de un auténtico 4x4 esta en la historia de la marca jeep...lo invito a que la vea por Internet o dígale a David Artés se la busque..también decirle se a Uds que se hagan esta pregunta porque los grandes profesionales del mundo🌏 del del off road sus 4x4 están todos pero todos.. MODIFICADOS se han preguntado🤔💭🤔 ????? Y usan o llevan de las mejores marcas off road... Y sus 4x4 nooo son comerciales... Y son vehiculos de sobre..20 años de antigüedad se han preguntado🤔💭🤔💭🤔... Saludos a David Artés buen profesor
Diferenciales serie 80 para 35"? Creo que es exagerado y gastadero de dinero innecesario venden palieres y homocineticas de cromo para los ejes originales de toyota y los mismos originales aguantan 35 aca en chile se le coloca a los toyota originales 35 y con ejes cromo 37" 40" y de serie 80 algunos andan con 43" 45" en neumáticos, cambiar motor ? Mejor juegas con las reducciones de los diferenciales y caja y lo dejas con motor original y donde quedo el winche (cabrestante)?? Creo que es una de las cosas mas importantes ya que si no puedes superar un obstáculo o quedas enterrado el te sacara en forma segura y sin daños y el neumático es importante igual , yo creo que es 50% equipamiento de tu vehiculo y el otro 50% winche (cabrestante) mm no con cuerdo con su cadena
exacto en España son mas exagerados jajajaa aca ando con ejes originales con cromo 35 jajaja y 1.3 con la 4.16 a toa raja
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
Esta gente no sabe demasiado amigos, jajajaja, en España también estamos nosotros 😉😉
En pocas palabras, si no lo vas a usar para off road intenso, déjalo stock, normalito de pe a pa...
Yo le gano a ese con mi Samurai sin modificar😎
😂😂😂
Yo te gano a ti con mi Patrol sin modificar😎😎😎
Os gano a los tres con mi todoterreno: un rato andando y otro caminando
Hay un error, cuando te refieres a que toca panza y no hay otra manera de solucionarlo que poniendo rueda más grande te equivocas, si hay otra manera de levantar la distancia de los grupos respecto al suelo con porta axiales pero buen vídeo 👍🏻
Yo en un futuro me prepararé un Nissan patrol gr y60. Mi segunda opción es un Suzuki samurái 😎
Están hablando de un "Toyota Machito" el todo terreno más fuerte del mundo🚘
Creo que exagera un poco en tanto a las modificaciones, si lo hiciera como el dice mejor me compro uno nuevo, en mi país simplemente se le echa una buena suspensión, buenos cauchos y un winche lo demás depende de la pericia del piloto. Esas modificaciones de las que hablas le queda bien para alguien que va a participar en carrera off Road.
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
20 litros a los 100 en el campo en carretera parece mucho
Mas videos como este que interesan !! Muy bueno, y se nota la profesionalidad de un especialista en la materia que te lo cuenta de primera mano.
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
Muy buena idea para un vídeo !! felicitaciones visitar talleres de preparación es muy bueno, para la próxima uno de competición de pista o rally ;)
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
¡Suzuki Italia ya no emite homologaciones y autorizaciones para los antiguos suzuki Jimny y samurai! (Mi Jimny es de 2001. Quería montar parachoques de alta resistencia del tipo de moda en Australia y luego un cabrestante y una configuración +5 de resortes y amortiguadores. ¡y suspensión! ¡y neumáticos más altos que los 205-70-15!) y debido a las leyes de suzuki italia que ya no emite la autorización para la aprobación del libro de mi suzuki Jimny 4x4 2001, incluso quise montar los bloques arb del diferencial trasero ¡Y delantero y superreducido a la caja de cambios!
A Suzuki Italia não emite mais homologações e autorizações para o mais velho suzuki Jimny e samurai! (Meu Jimny é de 2001, eu queria montar para-choques pesados do tipo em voga na Austrália e depois um guincho e um +5 conjunto de molas e amortecedores e suspensão! e pneus maiores que o 205-70-15!) e devido às leis da suzuki itália que não emite mais a autorização para a aprovação do livro do meu suzuki Jimny 4x4 2001, eu até queria montar os arb blocos do diferencial traseiro e dianteiro super reduzido à caixa de câmbio!
Mucha pasta tiene para homologar un fj70 como si fuese lo mas, prefiero un samurai o jymmni
¡en Italia es muy difícil tener homologaciones para mí modificaciones del viejo suzuki Jimny y samurai y Vitara! (¡Quería montar mi suzuki Jimny 1.3 gasolina con motor 2002 m13a suspensión más alta y amortiguadores altos y neumáticos de barro más grandes! los ejes de los puentes delantero y trasero y luego quería montar el cabrestante y el snorkel que te permite tomar aire para el motor desde arriba para enfrentar los vados!)
Lo primero enhorabuena por el vídeo y las explicaciones, solo hay una cosa con la que no estoy de acuerdo...dice lo más importante, o lo primero a modificar son los neumáticos, hay que ponerle buenos neumáticos...ok, estoy de acuerdo... ¿Y le monta Fedima? Luego todo el rato hablando de pesos... habéis probado a pesar una Fedima y por ejemplo una BF Goodrich? De esta manera sufren menos los frenos, rótulas, motos, embrague...ya que reducimos la masa no suspendida...Muchos € gastados en preparar un coche y luego neumáticos recauchutados que evidentemente hacen que el coche tenga un peor comportamiento. Los neumáticos seguramente sean en proporción euros/prestaciones lo más barato de cualquier modificación.
lo mismo he pensado yo
Puede que bf sea buena marca y pese menos pero para el barro prefiero de lejos unas fedima sirocco antes que unas unas mud terrain, Porque comparándoles en la misma medida son 5kg más.
@@sannash5088 prefieres unas fedima sabiendo que la mayoría de km que le solerás hacer a un 4x4 son por carretera? Para barro no hace falta irse a bf, hay marcas que ofrecen la misma calidad y un buen neumatico para barro sin ser unas ruedas recauchutadas... que joder, es gracioso que hable de que lo más importante es la suspensión y los neumáticos y lleve neumáticos recauchutados 😂. Que al menos diga que calidad precio es lo que lleva lo entiendo, pero no puedes decir que lo importante son las ruedas y montar basura.🤣🤣🤣
@@vicentep5970 hay que reconocer que para estas medidas que lleva unas Yokohama geolandar son muy buenas y no hay necesidad de fedima, pero aunque hagas algo de carretera en el barro luego se nota llevar un dibujo como mencioné anteriormente y desgraciadamente en medidas de 33" como es mi caso para abajo las mejores de barro que encuentro son las recauchutadas con ese dibujo, no niego que con el tiempo son menos duraderas pero para traccionar en zonas difíciles noté muchísimo con unas insa turbo special truck tengo actualmente comparado a unas bf mud que llevaba anteriormente.
Ahora con la preparación que debo hacer tendré que poner neumáticos más grandes y si quiero algo para el barro desgraciadamente deberé ir a unos recauchutados.
@@sannash5088 exacto, yo no critico que las monte, me parece de lo más normal en esas medidas si no quieres que te cueste un riñón cada neumático. Lo que me da gracia es que hable de que es lo importante y donde hay que gastar dinero y luego le monte eso. Calidad precio están bien, yo es que soy de los que opina que vale la pena esperar y gastar más, en cuanto valoras tu vida? Esa suele ser la cuestión. No lo digo a mal ni mucho menos. Compartimos afición, y sabemos que buena parte de los trayectos se hacen por carretera, a no ser que vivas directamente en el campo, por eso digo que en cuanto a fiable prefiero irme a bf, Mickey thompson, Cooper o alguna similar, que te dan lo que necesitas y además tienen un comportamiento en carretera razonable, que claro está sus precios a veces se van a la parra. Si el coche es exclusivo para circuito de trial lo entiendo perfectamente los recauchutados, pero para un uso diario y de rutas no creo que los montaría.
Excelente,, saludos desde Cali Colombia. Toyotero 100%
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
Dile que prepare el Toyota Land Cruiser a ver cómo queda
Buenas tardes le quería hacer una pregunta. Estado preparando un Suzuki vitara i le quiero poner los bloqueos atrás i me pasó de peso para la ITV cómo puedo hacer para ponerle los bloqueos hf i que no se den cuenta la ITV un saludo gracias por los vídeos
Cordial saludo, que buen vídeo. me podrías recomendar con que vehículo puedo iniciar en el mundo off road ? gracias
Puedes meter le a un 2 60 una rueda de 35,5 solo cortando un poco el paso de rueda y ya tienes un 4x4 para monte y bueno
Correcto
Excelente video, una consulta, tengo una land cruiser 92 2.4 gasolina, podría montarle llanta 33 y llevarla sin ninguna otra modificación en ejes, etc?
min 5:55.. metale portal axles y sube sin subir medida de lllantas jjeejee
Muy interesante y muy sensatos comentarios
Muchas felicidades
Esto mola
lo que cuesta no mola tanto
@@hamsterperisYa te cuento
La altura se puede subir con unos ejes es céntrico , en estados unidos se montan mucho
Creo que has querido decir ejes pórticos
Ejes portales, como los que usa el hmmv del ejercito estadounidense, el actual hummer h1, y algunos mercedez benz g500, que ya los traen de fabrica y no hay necesidad de adaptarles.
Cuesta una pasta eso.
Muy buen Video ;))))
Tengo que recordarles que estos 4x4 no son hechos para correr porque son inestables son hechos para el campo
Buen reportaje
Hola gracias, por sus ideas, la verdad que saben mucho de mecánica, : mi caso es el siguiente, para que me den una idea, tengo una Nissan Patrón, 2000, su motor orinal es un QD30 Diésel, se lo cambié por un QD32 Diésel con transmisión, vino con gomas 265/70/16, pues quiero levantarla 2"pulgadas y ponerle llantas #295/60/20, ;que ustedes me recomiendan?
Pasate por el canal de zumbalacazan que sabe de verdad!
Jose Medrano un R20 no te recomendaría si es que vas a salir fuera de camino. Muchas veces se quita presión a los neumáticos para que agarren mejor e incluso ganes confort. Otro punto es que al tener neumático de bajo perfil, los rines sufren mas con los huecos en carretera, es mas fácil pincharlos y a nadie le gusta cambiar ruedas. Pero es solo una opinión, suerte con tu proyecto
Hablemos de SWAP como se le llama ahora a cambiar un motor 🤣😂😂😂😂
BMW 🆚 1KZT
ua-cam.com/video/Q6BShOJtI6U/v-deo.html
lo primero neumático, y son recauchutados... ahí, con dos cojones
Grand video. Quisiera alguien me explique bien como y por que es lo del minuto 5:00. Por que los al poner muelles más largos las ruedas se meten hacia adentro? Eso es malo? Requiere corregir algo adicional?
Si es suspensión independiente, al meter suspensión las homo cinéticas se meten para dentro, si es eje rígido no se meten para dentro.