Llevo mucho tiempo Ideando el sistema y ahora lo veo plasmado en un vídeo, no tardaré mucho en hacerlo ya me gustan ese tipo de detalles y seguro le hacemos bien al sistema, también se le puede añadir algún antical tipo vinagre para que circule un poco por el sistema. Lo de la válvula antiretorno es una buena idea, yola tengo colocada en la bomba de la sentina y me va bien, eso si, es una bomba muy potente ya que con una bomba pequeña no tenía fuerza para mover la columna de agua que quedaba en la manguera entre la v.Ret y la salida del casco, depende del diámetro que calces obsérvalo. Me pasaré por Leroy a por las pieza y a ver si tengo suerte y encuentro todo. Gracias y un saludo!
@@Davilele gracias a tí por el comentario y tú experiencia. Un amigo en el Leroy más cercano a su casa no encontró los acoples, y los terminó adquiriendo en la web de Francobordo. Un saludo y ánimo con la instalación 🙂
Yo tengo instalado ese sistema y a mayores le metí una válvula antiretorno, para que si un dia me queda el grifo de endulzar abierto, no paso manguera alante la que aspira el grifo de fondo.Pongo un cubo con una manguera, y cuando va a mitadlmeto la de endulzar, abro la llave y cierro despues el grifo de fondo y que siga la manguera manteniendo el nivel en el cubo y el motor aspirando a su aire. Es un buen sistema para limpiar y endulzar todo el circuito de refrigeracion. Un saludo
@@amura-yc4mk muchas gracias por comentar tu experiencia. Me gusta la idea de la válvula anti retorno...estaba pensando poner una en la manguera de la bomba de achique de la sentina 🤔🤔🤔 igual cuando haga el pedido encargo dos, y pongo una en la línea de agua dulce como señalas. Gracias de nuevo por el aporte 😃
Genial la instalación, yo lo hacía en un motor de 28 cvs desconectando la salida del filtro de agua y empalmando un bidón que tenía preparado para ello. Particularmente no me fío un pelo de meterle el agua a presión al circuito de refrigeración, no sabes si está cogiendo agua salada, dulce o mezclada y la presión puede ocasionar un desastre al motor, mucho mejor con el caldero y grifo de fondo cerrado teniendo la precaución de que EL RECIPIENTE ESTÉ POR DEBAJO DE LA ALTURA DEL CODO DE ESCAPE, lo digo por experiencia, yo apagué el motor con el bidón en un banco de la bañera y al cabo de unos segundos estaba saliendo agua por el filtro de aire, la simple gravedad hizo que entrase por el codo al colector y a través de la válvula de escape que estuviese abierta al cilindro, se llenó y salió por la de admisión al filtro, la cara de gilipollas que te queda es para enmarcar. Por lo demás me parece un sistema genial y sencillo para proteger el motor, yo lo haré en la próxima varada, enhorabuena.
Gracias!!!. La verdad es que en general para motores pequeños que no demandan mucho caudal me fío más de tirar de un caldero o garrafa de agua. Para motores grandes igual sí que es más práctico tirar de manguera, pero con mucho mucho cuidado porque hay puertos con mucha presión en la red de agua dulce, y otros que por el contrario dan muy poco caudal y efectivamente con el grifo de fondo abierto le entrará tanto agua dulce como salada. Muchas gracias por tu experiencia y comentarios ☺️☺️☺️
Llevo mucho tiempo Ideando el sistema y ahora lo veo plasmado en un vídeo, no tardaré mucho en hacerlo ya me gustan ese tipo de detalles y seguro le hacemos bien al sistema, también se le puede añadir algún antical tipo vinagre para que circule un poco por el sistema. Lo de la válvula antiretorno es una buena idea, yola tengo colocada en la bomba de la sentina y me va bien, eso si, es una bomba muy potente ya que con una bomba pequeña no tenía fuerza para mover la columna de agua que quedaba en la manguera entre la v.Ret y la salida del casco, depende del diámetro que calces obsérvalo. Me pasaré por Leroy a por las pieza y a ver si tengo suerte y encuentro todo. Gracias y un saludo!
@@Davilele gracias a tí por el comentario y tú experiencia. Un amigo en el Leroy más cercano a su casa no encontró los acoples, y los terminó adquiriendo en la web de Francobordo. Un saludo y ánimo con la instalación 🙂
Yo tengo instalado ese sistema y a mayores le metí una válvula antiretorno, para que si un dia me queda el grifo de endulzar abierto, no paso manguera alante la que aspira el grifo de fondo.Pongo un cubo con una manguera, y cuando va a mitadlmeto la de endulzar, abro la llave y cierro despues el grifo de fondo y que siga la manguera manteniendo el nivel en el cubo y el motor aspirando a su aire. Es un buen sistema para limpiar y endulzar todo el circuito de refrigeracion. Un saludo
@@amura-yc4mk muchas gracias por comentar tu experiencia. Me gusta la idea de la válvula anti retorno...estaba pensando poner una en la manguera de la bomba de achique de la sentina 🤔🤔🤔 igual cuando haga el pedido encargo dos, y pongo una en la línea de agua dulce como señalas. Gracias de nuevo por el aporte 😃
Genial la instalación, yo lo hacía en un motor de 28 cvs desconectando la salida del filtro de agua y empalmando un bidón que tenía preparado para ello. Particularmente no me fío un pelo de meterle el agua a presión al circuito de refrigeración, no sabes si está cogiendo agua salada, dulce o mezclada y la presión puede ocasionar un desastre al motor, mucho mejor con el caldero y grifo de fondo cerrado teniendo la precaución de que EL RECIPIENTE ESTÉ POR DEBAJO DE LA ALTURA DEL CODO DE ESCAPE, lo digo por experiencia, yo apagué el motor con el bidón en un banco de la bañera y al cabo de unos segundos estaba saliendo agua por el filtro de aire, la simple gravedad hizo que entrase por el codo al colector y a través de la válvula de escape que estuviese abierta al cilindro, se llenó y salió por la de admisión al filtro, la cara de gilipollas que te queda es para enmarcar. Por lo demás me parece un sistema genial y sencillo para proteger el motor, yo lo haré en la próxima varada, enhorabuena.
Gracias!!!. La verdad es que en general para motores pequeños que no demandan mucho caudal me fío más de tirar de un caldero o garrafa de agua. Para motores grandes igual sí que es más práctico tirar de manguera, pero con mucho mucho cuidado porque hay puertos con mucha presión en la red de agua dulce, y otros que por el contrario dan muy poco caudal y efectivamente con el grifo de fondo abierto le entrará tanto agua dulce como salada. Muchas gracias por tu experiencia y comentarios ☺️☺️☺️