Es el primer motor mercruiser 3.0 que veo que trae un bote de expansion donde el cuerpo del termostato para un circuito de agua dulce. Es original esa pieza??? De que año es el motor?
Yo tengo este motor en mi embarcacion y me toco hacerselo comprando un intercambiador standar y le puse una botella de coche como bote de expansion. Ya que nunca vi ese repuesto no sabia que existia. Me puedes dar alguna referencia o numero para buscar lo que es el cuerpo del termostato con la petaca del bote de expansion y tapon que lleva tu motor para buscarlo. Un saludo
Si es original nose porque los de mercruiser hace 30 años no lo pusieron en el 3.0 L al igual que lo lleva el mercruiser 3.7L de 170cv siendo los dos motores igual de antiguos. Pero el 3.0 siguiendose montando en embarcaciones y el 3.7 se quedo obsoleto
@@sailingestrellapolar Hay cosas que se hacen por inercia,o automaticamente como el frenar en una curva... El invento es bueno,pero yo no me fio mucho de mi mismo,asi que añadiria un desconectador de baterias al lado de la llave de paso,para cuando este en la posicion de agua de mar cortada,la bateria este desconectada y no encienda el motor y asi ya te das cuenta de lo que pasa si el motor no enciende...
Gracias
Es el primer motor mercruiser 3.0 que veo que trae un bote de expansion donde el cuerpo del termostato para un circuito de agua dulce. Es original esa pieza??? De que año es el motor?
La pieza es original , este motor lleva un intercambiador de calor.
Yo tengo este motor en mi embarcacion y me toco hacerselo comprando un intercambiador standar y le puse una botella de coche como bote de expansion.
Ya que nunca vi ese repuesto no sabia que existia. Me puedes dar alguna referencia o numero para buscar lo que es el cuerpo del termostato con la petaca del bote de expansion y tapon que lleva tu motor para buscarlo. Un saludo
@@fabiopolo4928 la verdad que ya no tengo ese barco , y no tengo el despieze del motor lo siento.
Si es original nose porque los de mercruiser hace 30 años no lo pusieron en el 3.0 L al igual que lo lleva el mercruiser 3.7L de 170cv siendo los dos motores igual de antiguos. Pero el 3.0 siguiendose montando en embarcaciones y el 3.7 se quedo obsoleto
Como un dia te olvides de volver a poner la llave de paso en posicion de agua de mar...adios motor.
Ya hombre...cómo si se te olvida frenar en una curva .....adiós coche 😉😉
@@sailingestrellapolar Hay cosas que se hacen por inercia,o automaticamente como el frenar en una curva...
El invento es bueno,pero yo no me fio mucho de mi mismo,asi que añadiria un desconectador de baterias al lado de la llave de paso,para cuando este en la posicion de agua de mar cortada,la bateria este desconectada y no encienda el motor y asi ya te das cuenta de lo que pasa si el motor no enciende...
@viajesyaventuras46 efectivamente hay q estar atento
Un saludo