Неровная работа холостого хода, причины и как действовать.
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2016
- Варианты причин неровной работы на холостом ходу, и как их вычислить. Заслонка 2 камеры без зазора и упорного винта. Обоснование такого решения.
- Авто та транспорт
Видео просто великолепное. Доступным для понимания языком, преподнесена пошаговая инструкция поиска причины. Благодаря подобной подаче материала, медведя можно не только научить ездить на мотоцикле, но и даже перебирать карбюратор на нём. Огромное спасибо за профессиональный уровень. P. S. Фраза:"Не отдам ни копейки карбюраторщикам, буду разбираться сам ", здорово подняла настроение и помогла разобраться самому.
)))) Приятно читать!!!
СПАСИБО, Это одно из лучших объяснений, которые мне пришлось слышать. Ещё раз СПАСИБО. Вся беда в том, что мне много лет, очень много, 84 года, Когда ВЫ объясняли всё было понятно, но из-за пожилого возраста запомнить было трудно. Знать бы это раньше хотя бы лет двадцать тому, когда память была получше.
В данный момент, Вы являетесь человеком с завидным интеллектом. Вам удалось понять то, что "инженеры " ДААЗа, не поймут никогда. Удачи в дальнейшем!
1
Очень здорово преподнес материал!А про медведя особенно.Знает не тот кто много знает,а тот кто знает важное и суть дела.Браво!Дай бог здоровья и удачи.С уважением.
))) мерси.
Здравствуйте! Смотря несколько видео других авторов по настройке карбюратора я не мог выстроить всей картины устранения неисправностей карбюратора.Была каша в голове, отрывочные варианты, частные случаи устранения неисправностей не могли помочь мне. Теперь я имею четкое представление и понимание общих принципов работы карбюраторных двс. Данный академический, структорированный, с четким алгоритмом действий урок был для меня интересным, а самое главное полезным и исчерпываюшим. Мой ум теперь успокоился. Честь Вам и хвала!
Спасибо, рад за Вас.
Вот это я понимаю,когда так доносят информацию! У Порошина на канале я не нашел того что мне надо. А у вас это есть и я понял где копать ... Спасибо Сергей за ваши труды!!!
))))
Очень поучительные видео, с удовольствием смотрю
Спасибо большое. Видео очень помогло. Всё чётко, ясно и доступно. Посмотрев сразу отредактировал. 👍
Подробно и всё стало понятно из этого видео как настраивать холостой ход и зажигание и в том числе порядок отыскание неисправности в карбюраторе.
Сергей спасибо вам ,за ваши видио вы професор так здорово обьесняете я благодарен вам что вы находите время нам находить не исправности в автомобиле Спасибо,дай бог вам здоровья!
Пожалуйста, удачи вам!
Какая у них крепкая любовь с Парошиным))) Милота)))))
Смотри ролик от сегодня ))).
@@user-mz5mp1rg4t а ещё очки надел. Вам улицы мести ,, специалист "
Спасибо вам огромное , то как вы доносите а именно делаете это спокойно позволяет хорошо внимать сказанное вами и усвоить ,в отличие от некоторых других "учителей" которые не редко импульсивны и даже местами нервозны ,создают много суеты и потому трудно понять что вообще происходит.
Спасибо. Главное не заснуть!!!
Сергей хочу поблагодарить Вас данное видео. Оно очень ценно 👍👍👍 все проблемы хх в одном видео. СПАСИБО
Пожалуйста.
Спасибо! Более подробного и понятного объяснения я ещё не слышал! Если можно было бы ,я поставил бы сто лайков!
Спасибо. Лайки - сигнал о том, что тема понятна. )))
Поздравляю Вас с 50000 подписчиков Сергей Вы делайте нужное дело для нас у кого карбюратор
...хотелось бы добавить небольшой интересный нюанс. Иглы ЖХХ оказались почему то разные по диаметру. Поставил тот где тоньше игла обороты стали стабильными. Вам такое не попадалось? Сосед рекомендовал откусить иглу вставить жиклёр и таким образом решить плавание. Думаю он не умней французов...)
Спасибо за поучительный и много целевой урок и за тонкий но точный юмор!!!
Спасибо, большое!
Спасибо, отличная лекция. Прекрасная подача материала.
На здоровье.
Замечательный отчет! Сколько книг перечитал, такого подробного описания диагностики и близко нигде нет.
Спасибо.
Всё понятно и чётко. Особенный респект за Порошина.
На здоровье.
Спасибо большое всё предельно ясно
👍
Браво Сергей! Отличная подача материала, очень доходчиво !
)))
Сергей, видео...нет информация из видео отличная!!! Подана понятно и доступно. Вы, безусловно, специалист Высокого класса!!! Таких сейчас по пальцам пересчитать!!! Смотрел с большим удовольствием и много чего полезного почерпнул. В нынешнее время карбюраторщиков фактически нет от слова Вообще. Поэтому честь Вам и хвала!! И здесь позвольте вставить небольшое замечание. Видео перешло границы просто темы карбюратора и зажигания. Вы затронули тему более обьемную- диагностика двигателя. Согласитесь, но не только подсос воздуха, жеклеры, бензонасос и прочее влияет на стабильную работу ДВС. Изношенная поршневая, разрегулированные клапаны, либо "шуба" нагара на них, тоже вносят свою лепту. Поэтому, многое надо проверить и не каждый сможет понять, а что он напроверял)))))Но видео отличное!!! Смотрел с большим удовольствием!!! Спасибо Вам за работу , за Светлый мозг и Золотые руки!!!
Уберите это чудо !
Светлов Молодец -светлая голова, почему я тебя раньше не встречал Большое тебе спасибо!!!
Спасибо.)))
огромное приогромное спасибо за видео удачи вам и успехов во всем!
Спасибо, удачи на дорогах!
Прекрасные рекомендации и показали - рассказали как где что и почему отчего.Всё ясно и понятно ,благодаря Вашим урокам.Молодец парень.Спасибо !!!
Спасибо.
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо Вам - мне то не за что.Благодаря Вашим адекватным роликам без пафоса и наездов на порошина смотрел с превеликим удовольствием.
Очень толковое и доходчивое объяснение .Спасибо Сергей!
На здоровье
Умница Сергей!Лайк,и не каких лишних комент.Спасибо.
СПС.)))
Сергей,Вы Мастер с большой буквы, здоровья Вам крепкого на 100 лет 🤝
Спасибо. Вам здоровья!
Все по полочкам,понятно и просто все сделал как вы говорите теперь работает отлично,Сергей спасибо за совет.
Удачной эксплуатации.
ВЫ МОЛОДЕЦ ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ СПАСИБО
Спасибо. Взаимно.)))
Толково, спасибо!
Спасибо вам Сергей за полезные советы.
Спасибо и вам за понимание.
Спасибо, Сергей, доступно, чётко
)))
Ну очень полезное видео, особенно для меня-чайника. С каждым просмотром набираюсь знаний и потихонечку превращаюсь в термос...
Спасибо...))))
Вы настоящий учитель! Все ясно и понятно!
Дьякую.
Спасибо за Ваши видео. Все доходчиво понятно .
)))
один из сильнейших!!!! браво!!!
Много чего не знал.Хороший познавательный видос. Палец вверх.
так всё грамотно обясняет.СПАСИБО
Здравствуйте я поражён вашей речью и ценью вас спасибо
Спасибо, удачи!!!
Спасибо вам огромное за помощь,завтра постараюсь поменять, как то у вас был ролик о замене заслонки попробую так же сделать, ещё раз благодарен за совет...
Удачной эксплуатации!
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте дайте пож таблицу установки жиклеров к 126 гу
добрый день смотрю ваше видео очень поучительно и ясно спасибо
)))
грамотно доходчиво с юмором в общем все понятно.. с одного ролика куча информации ..не как у некоторых про заветную горку 10 роликов....
Мерси ))
Выкрутил упорный винт второй камеры чтобы она закусила и медленно закручивая его до щелчка добился минимального зазора))Всё как ты научил))Спасибо!!Я доволен очень починкой карба!!!
))
как всегда четко, ясно, содержательно
)))
Спасибо буду делать
Класс! Все доступно таким пням, как я!
)))
Хорошо доходчиво объясняет мне нравятся ваша видео .
А мне нравится ваш комментарий....
Хорошее разъяснение сути работы карбюратора..... Спасибо за старание
На здоровье
большое спасибо Сергей. Александрович за очень интересный ролик с уважением вв. кокорев
Пожалуйста. Рад помочь.
Было светло потом сново припорошило,это как день и ночь,война и мир,грызутся спецы!
Наконец я узнал что нужно.Все четко и ясно изложено.Больше нигде не услышал то что мне нужно было.
)))
@@user-mz5mp1rg4t Подскажите пожалуйста,какие жиклеры лучше поставить на 83й солекс на москвич 2140 1,5 л.так чтоб он ехал нормально
@@user-dg4me8ns4b Заводские оставить. Жиклер ЭМР ув до 70.
@@user-mz5mp1rg4t там у меня стояли изначально 1я т95 в165 2я т97 в125 стояла.Машина едет очень слабо и постоянные провалы.
Сережа смотрю ваши каналы с Наилом все правиль вы расказываете ипоказываете я с удовольствием их смотрю спасибо
Спасибо. Удачи!
Уважаемый Сергей, видео Ваше бесценно, спасибо за Ваш труд и опыт, которым Вы делитесь с нами. А вот на 10 мин. 46. сек. вообще рассмешили "Ах это Порошин" . С удовольствием смотрю ваши видео и потихоньку практикуюсь на своем авто. А насчет увидеть отличие холодной и гарячей свечи (видео про свечи) я увидел хоть и не знал, так что мог бы быть Вашим учеником)))) (немного юмора).
Спасибо. Приятно читать.
Я поражен , что нашлось 30 глупцов с антилайком.
В видео все показано и разъяснено самым доступным языком. Все распространенные причины неисправности ХХ можно устранить по изложенному материалу. Что могло не понравиться ?
Лет 10 назад такой материал нужно было собирать по крохам.
А прежде и самый упорный вынужден был набивать шишками и опытом.
по этому ПОЛЬЗУЙТЕСЬ и делайте как СКАЗАНО а противоречивые мнения засуньте в з.. куда подальше )))
))))) Не боитесь упреков в том, что вы агент Светлова?
@@user-mz5mp1rg4t Абсолютно не агент, нормально мыслящий чел всегда увидит полезное для себя даже если видео полное "Г". Ваши видео это набор инструкций, которые нужно запомнить и применить, что бы облегчить жизнь.
Ж
Надо это видео отметить возможно пригодится часто мучился по поводу ровной работы хол хода.Спасибо за видео.
))
И снова спасибо!
Второй раз выручили этим видео.
)))
Есть, же в России, профессионалы своего дела, виртуозы, фанаты своей работы!
Надо Светлова и Порошина в один гараж определить и дать им оператора)))))) 1. Видео станут вообще интересные и захватывающие ))) 2. тачки у людей будут работать лучше чем с завода,так как одна голова хорошо,а две умные головы лучше))))
Они подерутся. не любят они друг друга )
Нет, они разные !
Светлов, сильно много пи3диш, говори всегда конкретно что нужно сделать чтобы получить правильный результат. А все мастера конкуренты. Я сам моторист с 40 летним стажем и зто прекрасно понимаю. Удачи ВСЕМ ВО ВСЁМ
Разборки в Бромстере
и мужика с Магнитогорска, канал Мнг 74, хороший он грамотный специалист тоже
Спасибо за познавательное видео. В книге по Славуте написано что зазор во второй камере 0.05 мм нужен для того чтобы бензин налитый в неё с трубки ускорительного насоса не скапливался в ней.
Не знаю имени автора этого описания, но он безграмотный и наглый профан. Обосновываю. Безграмотный - не имеет понятия о том что говорит, оперирует бредовыми цифрами, высосанными из пальца, в лучшем случае. Наглость в том, что этот профан, вместо того что бы молчать и учится, воспользовался случаем квакнуть из болота, где его место, с видом профессионала.
Большое спасибо за очень полезную информацию.
На здоровье.
Сергей Светлов, по сути этот ролик хороший, краткий учебник. Зачастую современные отечественные книги процентов на 80 начинаются с того, как Земля была огненным шаром. К концу повествования наконец-то подходят к практике, на чем собственно все и обрывается. Здесь краткая, сжатая и очень полезная практическая информация, которая позже приведет людей к поиску дополнительных теоретических основ работы карбюратора.
)))) Если б в самом деле....
Вчера просмотрел (можно сказать изучил ) Ваше видео . Сегодня применил . Всё получилось. Спасибо. Фишка с жиклёром электроклапана ХХ меня убила . Вроде просто как хозяйственное мыло но сам бы не допёр .Опыта маловато . Продолжайте Ваши лекции(иначе не назовёш) а уж что на них делать : спать или почерпнуть что то нужное для себя пусть каждый решает сам .Ещё раз огромнре спасибо , вы мне очень помогли.
Рад решению проблемы. )))
Сергей, вы всё правильно расписали, спасибо Вам большущее!
Вы Мастер и Инженер с большой буквы, всё, что вы расписываете - всё по делу (я сам инженер с ВО)
Спасибо. Инженер видит инженера из далека )))
Начинаю слышать в звуках своего карбюратора явления, отображенные в ваших подробных описаниях! Вот это да!!! Спасибо!!!
))) Это круто!!!! Я КАШПИРОВСКОГО УЕЛ !!!!
@@user-mz5mp1rg4t , теперь начал мечтать про К 151 из ваших рук. Иметь в городе вменяемого карбюраторщика - это большой плюс для города! Лично я в этом абсолютно убеждëн.
Большое спасибо, у меня на славуте не ровная работа на холостом (в первой камере капает бензин) Теперь я понял что делать и как он работает, Ваш обзор помог понять))) Большое спасибо!!! Устраню проблему отпишусь)))
классное видео ,познавательное и весёлое)))!!!! если кто не понял с первого раза то он медведь сморите ещё раз )))))
Спасибо. Не слишком усыпляет?
абсолютно другая реакция!!! такие видео надо в университетах студентам показывать да и профессорам не мешало бы посмотреть, а то выпускают инженеров двоешников они потом вот такие несовершенные карбюраторы изобретают!!)))) у вас помоему мнению каждое видео уникальное !!!! я вчера собрал 73-й карбёр и установил на свою машину 2237 обьём ... делал всё как вы учите .сегодня ездил на море машина не просто едет она прёт как танк!!! на 5-й передаче подхватывает и прёт на всех режимах !!!! завтра подрегулирую и всё!!! без ваших с Наилем обучающих видео я бы не смог так всё сделать !!! так что вот ещё раз вам Мастерам низкий поклон до земли !!!!!!
zig 122 Спасибо, мне приятно, когда встречаю такую реакцию зрителя, на которую расчитывал.
я как то вот в жизни много думал и сейчас часто задумываюсь над вопросом кто такие вообще все люди... однозначного ответа на задаваемый себе вопрос однозначного ответа не нашёл до сих пор ... вот есть категория людей на планете которых не побоюсь этого слова надо рисовать на иконах это доктора которые нас лечат ,жизнь нам спасают, людей которые нас по жизни чему то учат , вот в часности таких людей -мастеров как вы с наилем и многих других как вы ... вот я сейчас благодаря вам сделал свою машину , а это вы меня научили. я бы тут мыкался по сервисам отдал бы кучу денег , а как зачастую бывает результат был бы далеко не положительный.... зная наши автосервисы калининградские могу сказать точно.... я буквально за две недели просмотров видео научился такому что многим и не снилось!!!!!!!! поэтому вот у меня такое отношение к таким людям как вы уважаемый Сергей!!!!
zig 122 Спасибо
Жаль, что в нашей местности нет ни единого автосервиса с карбюраторщиком. Они себя называют карбюраторщиками, но при этом рекомендуют поменять бензонасос при явных признаках перелива ("Заводишься на горячей машине только с нажатия педали газа? Да у тебя насос перегревается - это обычное дело! Меняй его."), отрегулировать холостой ход отворачиванием клапана ЭПХХ, свалить дикий перелив в обе камеры на холостом ходу на мизерный зазор (меньше волоска) около заслонки второй камеры. Перелив на моем Солексе так и остался, а карбюратор я уже в отчаянии купил новый, так как игольчатные клапаны в наших магазинах такого качества, что хочется их вкрутить в попу изготовителю (или заклинивают или откровенно заливают). И денег "карбюраторщикам" я уже раздал в половину стоимости нового агрегата.
Сергей Александрович, как мало вас осталось - тех, кто _понимает_ принцип работы. Решил в другом сервисе поставить новый карбюратор (лучше бы сам сделал): сначала шею вжал, увидев как "мастер" со всей дури вкручивает клапан ЭПХХ (надо посмотреть не смял ли он жиклер); затем на вопрос "а регулировать качество винтом не будем?" получил ответ "Зачем? Его НА ЗАВОДЕ отрегулировали." Я что-то не понимаю? На заводе уже знали потребность моего двигателя в топливе??? Обороты плавают на ХХ... приехал домой добился ровных оборотов, но "горки" не нашел (она за пределами отворачивания винта, топлива всегда мало) - буду проверять жиклер на клапане ЭПХХ и искать подсос. Все вопросы, которые я хотел задать в начале Вашего видео, уже к середине были разжеваны, как для младенцев. Здоровья Вам и всем любимым.
P.S.: Прекратите перепалку с Наилем. Те, кто следуют всем его советам, не будут никогда вдумываться и никогда Вас не поймут. Просто оставьте этих людей там, где они хотят остаться. Я понимаю Ваше желание сделать этот мир более компетентным, но те, кто ищут ответ на вопрос "Почему?", все равно придут к Вам :)
Очень верно ! Присоединяюсь к Вашему мнению. Особенно в конце.
Спасибо, удачи вам.
Хорошо сказал в конце, присоединяюсь. Будет готов ученик - найдётся и учитель (китайская мудрость).
Всё правильно сказал!
здравствуйте Сергей . Спасибо вам за адекватное отношение к жизни и ее механизмам!!! вот этот видео урок очень нужен многим парням , которые не экономии ради , а для души кавыряют свои тазы. Как я по молодости немог найти причину на замучином солексе на АЗЛК 2141, к стати о которой вы почемуто не сказали . Х Х были стабильно нестабильные , короче после года целования карбюратора в работу включился мозг , в общем совсем коротко неподдовался регулировкам из за образования мелких отверстий на диафр. ЭМР.... поменял и стал как инжектор!!!!!
Спасибо за поддержку. Удачи вам.
Спасибо вам большое за ваш канал!
На здоровье.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей обьесняете даходчиво как учитель хороший
Бляха муха! Наконец-то, благодаря Вашему видео, я победил свой карбюратор! Что только не делал- холостой не устойчивый, провал, топливо жрёт. И горку искал и зажигание крутил и подсос воздуха искал. Наладил вроде более-менее путём увеличения отверстия жикл. хх, но, расход не радовал. Да и как будто пропуски зажигания были, если на выхлопную смотреть. Сегодня отрегулировал положение заслонки 2-й камеры как Вы советуете ( правда минимальный зазор всё-таки оставил, чтобы топливо стекало из слона, с волосок наверное или меньше, едва полоска появилась на свет). Холостой сразу упал, оказалось смесь была очень богатая, обеднил, и ( О ЧУДО)))) двигатель заработал как часы- никаких пропусков, ни подёргиваний. Огромное спасибо за то, что делитесь своим бесценным опытом и так доходчиво и подробно излагаете!
+Акрил Рязанцев Поздравляю. Вы в шаге к профессии.)))
Нормально
@Коля Буркевич Николай, какие у вас жиклеры стоят?
Сергей нислушайте глупых вам за все спасибо огромние
+Олег Бабаев Мерси.
Все доходчиво и ясно. Все регулировки авто производятся в комплексе. Ещё бы добавить немного про правильную установку УЗСК .
Веселые картинки Порошина тоже нравятся.
Так напишите про УЗСК.
класс 2 выпуска посмотрел пятёрка поехала спасибо
)))
Нудно. Но доходчиво! Большое спасибо. Порошин возможно и не плохой мастер... Однако балабол редкий! !!
Сегодня еще более концентрированую нудятину выложу.)))
Здравствуйте!
Вы определяете жиклеры опытным глазом, а существуют ли приспособления определить соответствует ли жиклер своим параметрам...
Спасибо!
"Опытный" глаз, стал таковым, при большом опыте в регулировке системы ХХ. Можно определиться с величиной жиклера по наличию "горки" в процессе регулировки ХХ. Если присутствует нормальная горка, то жиклер тот. Если нет падения оборотов при закручивании винта качества - жиклер большой. Если нет падения при откручивании - маленький.
Спасибо, всё последовательно и логично рассказали.
)))
Очень доходчиво . Спасибо!
Удачи!
Спасибо! В отличие от Наиля говоришь по делу. У него много эмоций и мало понимания, теории.
Спасибо.
Порошин развлекуха , много шума из ничего.. Большой ребенк.
Ещё посмотрел только начало ролика, а уже вопрос: почему, если жиклёр х.х. засорён, то уровень в поплавковой камере повышен, и, как Вы сказали, даже небольшой поток воздуха высасывает топливо из распылителя? На мой взгляд, уровень в поплавковой камере никак не зависит от того, если ли расход через систему х.х. или его нет совсем, ведь производительность бензонасоса намного превышает самый большой возможный расход бензина через систему х.х. И ещё: на мой взгляд, если уровень повышен, то и воздуха не надо, чтобы бензин капал. Он капает, потому что уровень высокий, а значит, бензин просто выливается из носика распылителя. Сейчас досмотрю ролик, и, надеюсь, вопросов больше не появится.
Наиль? Он делает то, что может делать по своему, пусть и не слишком высокому общему уровню знаний и интеллекта. Спасибо ему, что весь свой потенциал направляет на помощь другим людям. Я его за это очень уважаю. И Вас уважаю, хоть и посмотрел когда-то лишь пару Ваших роликов. Возможно, уровень знаний и уровень интеллекта у Вас и выше, чем у него... Вы это хотите ему доказать? Зачем? Ведь вы даже не конкуренты, т.к. благодарных людей хватит вам обоим за глаза.
+Stanislav Irodov Я говорил об уровне в канале ГДС, а не в попл камере. Наиль болтает лишнее, за это я его и макал . Он мне не конкурент и я его заблокировал и прекратил общение.
Сергей , большое вам спасибо.
На здоровье
спасибо,все четко и по делу.буду проверять генератор.
)))
время от времени создаётся устойчивое впечетление, что автор под кайфом...моторика нарушена, лыбу тянет без причины и не к месту...странный какой-то...
Единственный такой.....
Да нет, многие просто плюются от просмотра и им не до комментариев.
Автор красавчик, толково объясняет и юмор тонкий есть.
ГОСПОДИН ЕМЕЛЯ Когда человек говорит осмысленно, то он и со смыслом всё понимает. Мне в жизни не повезло, потому ч то, я говорю медленно но и не могу усвоить быстро. Для меня он как раз, два толково с знанием рассказал. А бывает, что люди не выдерживают и мне говорят. А быстрее не можешь. зато потом ещё 5 раз спросят как надо. Если бы люди все так могли без суеты.... .Тогда суета нам бы не совала . А вам только позавидуешь. Вы по жизни шустрый. А добились ли вы что то.
Холерику флегматика не понять. А стиль изложения очень даже приемлемый. А если у кого шило в пятой точке или времени нет так есть функция ускоренного воспроизведения. А посему не беременейте людям моск своими устойчивыми впечатлениями. И еще. Если кому к чистому практику так это к Наилю. А кому интересна теория так вы уже здесь. Как по мне то теория без практики мертва. Практика без теории убога. Гармония теории и практики - путь к совершенству.
Федя ты нудный -ничего нового!
Такой грамотный? Или простобрех?
Дмитрий Дмитренко нах ты сюда зашёл? Олень
спасибо за познавательное видео ,лайк и подписка
На здоровье.
Вам огромное спасибо!
Пожалуйста.
Вполне соглашаюсь.с вашей помощью собрал 2 карбюратора ,работают на ура . Спасибо что вы есть
Удачи!
Сергей Александрович , огромное спасибо , кульминация ролика на 41 минуте и далее, просто " БОМБА" ( генератор)таких тонкостей не слышал ни где, да и весь материал изложен просто и понятно (но все равно с оговоркой-для подготовленного автомеханика)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо. Большой опыт - много знаний.....
Даже не заметил как 4 страницы конспекта на тему неровная работа хх написал. Я в институте так не писал как сегодня перед сном😂. Вы Мастер с большой буквы.
))) Спасибо. Приятно слышать.
Большой респект за информацию. Будем пробовать.
))
Я полностью с Вами согласен,что и делаю так как Вы настраиваете,и все работает на ура....
Спасибо, удачи!
Светлов ну Вам Спасибо большое, я и раньше видео это смотрел, ну не приходилось так глубоко вникнуть в эту систему, перебрал полностью движок оки, колбасило после первого запуска, благодаря Вам и этому видео выровнял, для резких оборотов на что то нужно еще внимания уделить, щас поеду в движении посмотрю как ведет,
Рад вашим успехам.
@@user-mz5mp1rg4t сомнения у меня на щет распредвала, двиг 111113, а на распредвале 11111, до этого стояла другая голова распредвал без маркера, но на цифра 30 и усе, работал помягче! Есть ли разница в них
@@aleksanbr.britan9915 Я не на столько осведомлен, что бы точно ответить на этот вопрос.
Благодарю так некаждый словесно разложит по полочкам действия диагностики, если повторно смотреть многое можно врубиться но сложно если впервую.
Так всегда, когда вникаешь...)))
Очень классное видео. Мне очень помогло в поиске возможной неисправности. Давно ищу причину нестабильного ХХ на своём авто Хонда Интегра, 87 г.в. с карбюратором keihin 2. Что только не делал. И снимал его, чистил, перебирал, проверял. Автомат пуска смотрел, лямбда-зонд менял. Свечи, провода зажигания проверял. Трубки вакуумной системы смотрел. Так обороты и плавают, и вот, попшыкал жидкостью для очистки карбов на стык впускного коллектора и ГБЦ и обороты стали расти. Оказывается, вот где воздух подсасывает! А так бы не додумался! Спасибо. Теперь буду устранять.
Удачи!
Спасибо. Я вот для себя не могу понять, когда мы установили некое соотношение воздух / топливо, то при открытии ДЗ, когда работает ГДС топливо из жиклёра ХХ всё-равно льётся либо только на ХХ от задействован?
Льется не только на ХХ, но его КПД изменяется в зависимости от режима движения
Мне удалось таки снять впускной коллектор, что стоило не мало усилий. Он на двигателе крепится аж 10 болтами, снизу к ним подобраться крайне сложно, с одной стороны мешают ГУР и вакуумная система, с другой - втягивающий клапан, патрубки ОЖ и т.д. В общем, прошёлся герметиком. Но не помогло. Если брызгать жижей для карбов, то обороты растут, также растут если брызгать на сам карб в некоторых местах. В общем, я так понял, много где подсасывает. Но меня удивил нулевой результат по впускному коллектору. Герметик вообще не помог почему-то.
спасибо за генератор!!! я на машину все новое поставил а оказалось замок зажигания!!!
Всё понял: Вы говорили о ГДС, а не о поплавковой камере. Простите, Вы абсолютно правы! С уважением! Ваш новый подписчик.
+Stanislav Irodov ОК
🤝👍Самое классное видео! Узнал очень много. спасибо!
)))
Очень понравилось, поучительно, спасибо
Пожалуйста.
респект всё работает как надо
хороший урок!!!!!!!
Видео Парошина тоже очень хорошие, ваше видео это очень развернутое и детальное для тонкого понимания, мне это существенно помогло понять работу винта качества и жиклёра хх.
p s Перестаньте вы ругаться, взрослые люди , просто давайте техническую инфу, и так и эдак все и везде полезно, как не крути. А то как дети малые.
Обоим карбюраторщикам большое спасибо!
Да уже давным давно меня не беспокоит канал Порошина. А мне самому нет причин с больным вязаться.
Спасибо большое
))