Там больше коробка мешает,чем аэродинамика... Слишком длинная четвёртая,и + ограничитель.. Я смотрел видос рывками, по этому я хз откуда он там и нафига..
@@user-gor013 нет, не верно. Гранта начинает обгонять сразу же после переключении передачи! Тут играет роль передаточные числа, полка крутящего момента и т.д.
классная гонка, автору спасибо. Копейка , музыка мотора ну это просто песня, я перематывал назад, спецом чтобы снова послушать. Да и неплохой проект, хозяину копейки достоин уважения.
@@vladrevanchenko8384 правда есть одно но! Шеснарь едет только когда он в классике стоит.. в оригинальном приоровском кузове такого я не наблюдал) незнаю почему так, коробка может более удачно ему подходит классическая
А-аэродинамика. Этим все сказано. У копья коэффициент аэродинамического сопротивления как у кирпича в полете (Сх=0,52), чего не скажешь о гранте (Сх=0,36)....
@@Classic2106 я уже выше писал, что шеснарь в классике едет значительно лучше того же шеснаря в родном кузове. Несколько раз замечал такое. Так что думаю трансмиссия на ней удачнее
Адреналин на максимум!!! Владельцы молодцы! Копеечка вообще цаца 👌🤝✊Ах, вспомнил молодость))) Спасибо за видео, всё очень шикарно!!! Спасибо всем Пацанам! 🤝
ТТХ учи! не пиши просто так, анализируй! редуктор от копейки, он не дает разогнаться сильно! и аэродинамика у копейки никакая! это чувствуется после 140км/ч!!!
Владельцу копейки надо с передаточными числами главной пары поиграть. Видимо 4.3 от копейки очень короткая, надо от чистой шестерки 3.9 поставить. Ну или тюнинг 3.7 3.5. 160 кобыл хватит раскрутить 15 колнса на таком коныиге легко. Тогда передачи подлиннее будут. Интереснее поедет.
Че вы втираете все.Поставит 3.7,3.5 будет копье уже с места отсасывать.Так хоть старт неплохой.Собирал лично копье на шеснаре кпп R1 редуктор стандарт.И она сиски отрывала.Перла мама не горюй.А здесь мотор этот ниссановский не такой уж и спортивный,его по уму дорабатывать тоже надо.Только тогда ехать будет.А гранта по уму сделана вот и едет лучше.У нашего шеснаря потенциал охеренный если что.
При такой разнице в л.с. задний привод должен ехать бодрее. Но у гранты помимо двигла порядочно доработана трансмиссия - длинная пара и блокировка. А на копейке стоит солянка - двиг+трансмиссия от ниссана, а мост от жигулей. Шансы на то что все это будет функционировать и реализовывать потенциал полностью достаточно малы. И то что он держит эти силы дает повод предположить что пара в редукторе у копейки короткая. Про резину вообще молчу, а это очень важно.
Серега привет! Твои обзоры у меня уже начинаются с лайка, а только потом с просмотра! Вообще улетные авто находишь! Передай огромный привет парням которые гоняли, копейка это просто шедевр получилась! Гранта тоже не плоха, но 16V доработанный как то уже приелся всем, но я понимаю как его тоже тяжело довести до таких результатов! Удачи тебе!!!!!!:)
@@unknowndriver777 шкоды у каждого. Они не интересные. А вот копеечек таких единицы. На школах только светофорные гонки выигрывать. Передний привод это вообще недопривод какой то.
В sr20det надо б турбину воткнуть и настроить хорошо, и мост с бэхи и она поедет просто как бешеный кирпич против ветра, а так обоим владельцам огромный респект,
@@Dimon-BBB думаю не очень хорошая. Лучше копейки, но не идеал. В физике самая лучшая аэродинамика это у капли. Гранта далеко не каплевидна) пошалить год на ней покататься можно конечно, но ездить каждый день на ней это издевательство над собой.
@max nax именно на ней не ездил. Но вкусил все прелести отечественного автопрома. Трёшка, шестёрка, семёрка, девятка, десятка, одинадцатая. И проехал на них не мало. Благо я в том возрасте и состоянии, что могу себе позволить автомобиль лучше. А о выдающихся характеристиках и какая это классная машина - лучше промолчать.
Хорошая копейка,помню нравилась мне ваз 2104 с sr20dett.на ютубе есть и на драйве)) да и щас нравится)) машинка та конечно бомба)) с Греции вроде))) Давай 2104 в студию)))!!!!!!!!!!!!!
Наоборот. Посмотри тех характеристики любого япо производителя. На хонде втек начинает работать после 3500, максимальный крутящий момент у всех двигателей японских далеко за 3000. С низов они не едут.
Как насчёт того, чтобы добавить появление авто под крутую музыку, а-ля NFS Mast Wanted, когда на заезд против главарей машины эффектно появлялись под крутую музыку😁
Автор ты крут, простой парень без лишних понтов, интересные видео получаются, удачи тебе в дальнейшем!!!
матершинник херов твой автор
@@dmitry7863 да это конечно очень не хорошо, но есть все шансы исправиться:)
@@dmitry7863, я бы посмотрел на тебя в копейке на 180 км/ч... Или в гранте, разница не велика. Эмоции зашкаливали, простительно.
Ильнур Зиятдинов согласен
@@dmitry7863 эмоции они такие
копейка хорошая прям) мне нравится
Артем Юрьевич копейка топ
Хорошая до первого столба, потом в гроб превращается.
После 140-150 км/ч аэродинамика сильно сыграла роль .
Там больше коробка мешает,чем аэродинамика... Слишком длинная четвёртая,и + ограничитель.. Я смотрел видос рывками, по этому я хз откуда он там и нафига..
@@RomanKoroiev Согласен про аэро, я удивился почему копьян слил, с ее бараним весом и 2.0 160 л/с хмм, ох уж эти контрактные моторы...
@@Lyapenn но мост то жигулёвский остался, если бы родной был,то по другому поедет
Все верно, аэродинамика
@@user-gor013 нет, не верно. Гранта начинает обгонять сразу же после переключении передачи! Тут играет роль передаточные числа, полка крутящего момента и т.д.
Владелец копейки однозначно молодец! Про гранту промолчу..)
Ооо, тазы, неужели!!!)))) Копьё - огонь!!! Гранта - тоже здравая!!!💪💪💪
классная гонка, автору спасибо. Копейка , музыка мотора ну это просто песня, я перематывал назад, спецом чтобы снова послушать. Да и неплохой проект, хозяину копейки достоин уважения.
Копейка просто пушка
экстримально) копейка со вкусом получилась, 180км/ч на копейке это огонь!
Копейки не даёт мост ехать
@max nax там мост стоковый копеечный +пара скорее всего сток
@@vladrevanchenko8384 шеснарь объедет джей
Валерий Грибурьев дай бог этому шестнарю здоровичка крепкого :D
@@vladrevanchenko8384 у меня в видеозаписях есть, посмотри если интересно
@@vladrevanchenko8384 правда есть одно но! Шеснарь едет только когда он в классике стоит.. в оригинальном приоровском кузове такого я не наблюдал) незнаю почему так, коробка может более удачно ему подходит классическая
Красавчик позитивно ведёт без пафоса
НЕ ПОНИМАЮ НАХЕР Я ЭТО СМОТРЮ НО ЖИГА ОГОНЬ И ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!!!
видео хорошое! Сережке благодарность! не теряй своего позитива в жизни и на камеру!)))
А-аэродинамика. Этим все сказано.
У копья коэффициент аэродинамического сопротивления как у кирпича в полете (Сх=0,52), чего не скажешь о гранте (Сх=0,36)....
VladOZ82 кирпич топ
Согласен обсалютно
Это все отмазки,просто Слива не валит!))
Признайся
@max nax Еще потери в трансмиссии на ЗП больше.
@@Classic2106 я уже выше писал, что шеснарь в классике едет значительно лучше того же шеснаря в родном кузове. Несколько раз замечал такое. Так что думаю трансмиссия на ней удачнее
Копейка 🔥!!! Да и парень, который обзор проводит, молодец, всё по делу! Без лишних слов!
Звуки моторов просто атас😈
Блядь! Спасибо музыку перед сном! Атас! Атас! 🤣
Адреналин на максимум!!! Владельцы молодцы! Копеечка вообще цаца 👌🤝✊Ах, вспомнил молодость))) Спасибо за видео, всё очень шикарно!!! Спасибо всем Пацанам! 🤝
По больше тазиков снимай,все четко нечего лишнего, хорошие видео ,лайк сходу
Красивый звук внутри копейке!Хозяину респект за титанический труд.
Думал копейка с места не оставит гранте шансов, ошибся) а эмоции супер😁😁😁. Жду новых видео и удачи автору.
ТТХ учи! не пиши просто так, анализируй! редуктор от копейки, он не дает разогнаться сильно! и аэродинамика у копейки никакая! это чувствуется после 140км/ч!!!
@@T.T.N. причем тут после 140? Я имел ввиду рывок с места.
@@ИльгизАликбаев в редукторе беда
@@user--017 по мне так передачи просто длинные, редуктор у копейки вроде самый короткий
Я просто кайфанул от видоса, была у меня копейка, а теперь гранта-просто нечто с чем то!!!! Спасибо парни за прилив эмоций и позитив !!!!
Кайфовая гонка! Спасибо за эмоции.
Заезженая тема про тазы, но как же с душой автор о них отзывается это и покоряет зрителей в твоих видео . Лайк и подписка!
Супер видео!!! Машины огонь!!!)
Уууф....эмоции зашкаливают
Базыр Шургучиев жигули всегда дарят эмоции
Посмотрел с удовольствием и восторгом:)
Вот это веселая заруба )))))
С каждым видосом все лучше и лучше! Лайкос 👍
Это капейка шедевр .еще изюминку добавить задний мост от бмв тройки.
Крутое видео! Молодец! Эмоции передаются! Я рад что у нас в ВРН есть такие автоманьяки!
У копейки звук мотора просто шикарный!
из всех видосов мне понравился этот ролик,эти живые настоящие эмоции)))я сидя на стуле тоже кричал,сууукааа)))
Отличный эмоциональный заезд! Было здорово смотреть!
Игорь V ++
Это лучшее что я видел за последнее время!!!!! Копейка-бомба!!!!
Классная гонка! Спасибо за ролик! Тазы валят!!!
Блин копейка ваше рвёт своим мотором 👍 делайте обзоры побольше про советских машин с иномарочными моторами это куда лучше))
копейка огонь)) хозяину респект огромный
Какой же все таки приятный атмо рев мотора, просто пипец , хозяину копейки жму руку уважуха братан !
Копедос крутой 👍, водителям обоим респект, гонка класс!!!
Кто за обзор 2104?
если она боевая классика или реста то можно
Ребят, ставьте в углу видеоролика запись скорости с GPS, ну интересно же)
Я подозреваю,что там стоит змз.было бы интересно посмотреть
ооочень интересно посмотреть четверку, что под капотом)
@@АбдуллахБеков-ф7ж по звуку jz
Кирпичик после 140 лететь отказывается ) ) )
Ребята, Вы молодцы! Видео захватывающее, как и все! А это уже не только от сравниваемых машин, но и от Вас зависит!
Пацанам респект красавчики!! Спасибо за гонку!
Хорошая классика чистая , аккуратная и приятная , а год выпуска ? Обожаю старый машина . Я поставил ЛАЙК .
Очень хорошая гонка и отличные тачки.Молодцы..хороший материал👍
Да автор действительно хорош😊 простой парень такие и интересны
Класный заезд и емоцый смотрю побольше чем на иномарках
копейка как бы для души.никакого колхоза.молодец парень
Огонь 🔥 🔥 🔥 просто) ждём обзор на 2104))) 👍👍👍
Жирный луис,владельцу 2101!В топчик.Ну и граната без похвал не оставляем.Два классных авто
Круто!
Честно говоря думал что копья обойдёт в лёгкую,а тут всё наоборот)гранта отлично едет)))
Поршня? С выемкой под поршня 😂😂😂
1:28-1:30 ))
Я не видел в комментариях, но предполлагаю, что небольшой перевес могут дать явно более легкие колеса Гранты, помимо пресловутой аэродинамики
Владельцу копейки надо с передаточными числами главной пары поиграть. Видимо 4.3 от копейки очень короткая, надо от чистой шестерки 3.9 поставить. Ну или тюнинг 3.7 3.5. 160 кобыл хватит раскрутить 15 колнса на таком коныиге легко. Тогда передачи подлиннее будут. Интереснее поедет.
ей наоборот передачи короче нужны ты послушай сколько времени он на 1 передаче едет , мотор при переключении проваливается
Че вы втираете все.Поставит 3.7,3.5 будет копье уже с места отсасывать.Так хоть старт неплохой.Собирал лично копье на шеснаре кпп R1 редуктор стандарт.И она сиски отрывала.Перла мама не горюй.А здесь мотор этот ниссановский не такой уж и спортивный,его по уму дорабатывать тоже надо.Только тогда ехать будет.А гранта по уму сделана вот и едет лучше.У нашего шеснаря потенциал охеренный если что.
@max nax Его крутить сильно нельзя шатуны отрывают.Тем более 8 клапанов.
Редуктор наоборот нужно короче. Самый короткий двоечный 4,44. Получается, что коробка очень длинная.
@@ВикторБулычёв-99 Где ты видел ГП на классику менее 3.9???
При такой разнице в л.с. задний привод должен ехать бодрее. Но у гранты помимо двигла порядочно доработана трансмиссия - длинная пара и блокировка. А на копейке стоит солянка - двиг+трансмиссия от ниссана, а мост от жигулей. Шансы на то что все это будет функционировать и реализовывать потенциал полностью достаточно малы. И то что он держит эти силы дает повод предположить что пара в редукторе у копейки короткая. Про резину вообще молчу, а это очень важно.
Крутые видео, давай ещё снимай подобное видео))
О, по Говору слышу - ЗЕМЛЯКИ !!! ВСЁ КЛАССНО !!!
Копейка обще супер!!!
Серега привет! Твои обзоры у меня уже начинаются с лайка, а только потом с просмотра! Вообще улетные авто находишь! Передай огромный привет парням которые гоняли, копейка это просто шедевр получилась! Гранта тоже не плоха, но 16V доработанный как то уже приелся всем, но я понимаю как его тоже тяжело довести до таких результатов! Удачи тебе!!!!!!:)
эту гранту давайте против бешеного форда фокуса)
Форд Фокус 7.5 до 100, секунда разницы это космос
Без шансов с тем фокусом... только если стандарт прям 3 фокус с 2.0
или с октавией 1.8
Роман Алябушев стандартный форд проиграет.
@@owl_hunter565 возможно, но было бы интересно поставить его с фокусом №800 от канала самый быстрый
Жигсан вообще зачёт 👍👍👍.
Наши воронежские пацаны могут))))))))
Ждём четвёрку))
Сижу в кресле, и то голова заболела! Так переживал!
Вижу видео AUTO VRN, ставлю лайк) Парни спасибо за ваши видосы
классные тачки,но копейка прям за душу берет!лойс за видео,а владельцам респект!
Хотелось бы по подробнее узнать как хозяин поставил двигатель и с какими проблемами столкнулся при установке, помимо моторного щита.
Ещё актуально? 😂 я сейчас ставлю в жигу ср20
Странно. Я думал литраж все таки вывезет) Копейка капец клевая! Светодиодные обводки в фарах ТОП!
Удачи проекту и лайк за видос!
Спасибо за видео
Видео понравилось, Автор красаучик! Владельцу ЖиСана отдельный привет)
копейка бомба владельцу краба
Честно в первые с кайфом просмотрел. Тазы это тема! Красавчик хозяин. и сп за видео.
Респект вазоводам!
да тазы очень интересно, от них мурашки по кожи. я думаю они не когда не умрут.
Конечно покажи нам эту четверку)
дааа ребята) видосик просто супер! а владельцу копеечки респект) турбинку осталось поставить и засветится)
И от какой валящей шкоды ты получил больше эмоций?))) Видео одно из самых классных!
От любой, а это говно которое не едет
@@unknowndriver777 шкоды у каждого. Они не интересные. А вот копеечек таких единицы. На школах только светофорные гонки выигрывать. Передний привод это вообще недопривод какой то.
В sr20det надо б турбину воткнуть и настроить хорошо, и мост с бэхи и она поедет просто как бешеный кирпич против ветра, а так обоим владельцам огромный респект,
Здесь всё просто. Редуктор и аэродинамика. Хотя и на гранте то её нет. Но копейка дизайн 60-х годов, а это вроде современный авто.
у гранты очень неплохая аэродинамика.
@@Dimon-BBB думаю не очень хорошая. Лучше копейки, но не идеал. В физике самая лучшая аэродинамика это у капли. Гранта далеко не каплевидна) пошалить год на ней покататься можно конечно, но ездить каждый день на ней это издевательство над собой.
@max nax именно на ней не ездил. Но вкусил все прелести отечественного автопрома. Трёшка, шестёрка, семёрка, девятка, десятка, одинадцатая. И проехал на них не мало. Благо я в том возрасте и состоянии, что могу себе позволить автомобиль лучше. А о выдающихся характеристиках и какая это классная машина - лучше промолчать.
Гранта обходит из за меньшего аэродинамического сопротивления . Братец копейка пушка , видео бомба.лайк
ЛАЙК ЗА КОПЕЙКУ 👍
Я обожаю ваш канал..... Всё супер
Давай четвёрку!..
Классику уважаю в свое время свой вес имел каждая классика, думаю и щас имеет понимающие надеюсь про этих машин незабудут НИКОГДА!!!
КОПЕЙКА БОМБА 👍
Хорошая копейка,помню нравилась мне ваз 2104 с sr20dett.на ютубе есть и на драйве)) да и щас нравится)) машинка та конечно бомба)) с Греции вроде)))
Давай 2104 в студию)))!!!!!!!!!!!!!
Зём, 4ку заливай!!! А ЖиСан огонь аппарат))
базару нет лучше чем родной дв, но если по мощности то нормально настроенная приора натягивает такой аппарат с таким мотором
Класс ))
лайк однозначно ☝
Ждём обзор на 2104
Копейка просто огонь чуть с ведущим вместе не заорал!!
Копье на всмпо конечно Хороша!
По кайфу! Отличные тазы!
про четвёрку срочно видос ))
Крутяк)! на 2101 наверно действительно длинноваты передачи...
У советских авто большой минус это коробка и мост они не скоростные.
мне звук у копейки понравился. не жужжит и не ревет. отличный звук
До 150км/ч копейка впереди , а куда больше то в городе то? На трассе , или автомагистрали если ограничения по скорости 110-130км/ч
Супер выпуск 👍👍👍
Епонцы вроде движки делают,
что с низов хорошо едут , а на верхах слабее
Наоборот. Посмотри тех характеристики любого япо производителя. На хонде втек начинает работать после 3500, максимальный крутящий момент у всех двигателей японских далеко за 3000. С низов они не едут.
копейку мост душит ,встанет редуктор он уедит в космос.
20 сыр очень крутибельный, хотя за счёт объёма и с низов не плох.
@@АнатолийСеливанов-у5щ на валах ,особенно ve мотор крутится до 10 тысяч .
Епонцы? Какие нахуй епонцы. Есть такая страна как Япония ЯЯЯПОНИЯ через букву Я. Не ужели так тяжело написать?
Как насчёт того, чтобы добавить появление авто под крутую музыку, а-ля NFS Mast Wanted, когда на заезд против главарей машины эффектно появлялись под крутую музыку😁