Hi VN24, Kreuzburg recovery seem to have a good idea on the job but sadly lacking in any idea of danger. For example standing in front of a cable under load , a complete disregard to eye protection and safety foot wear. Might be the modern way but any one trained in vehicle recovery would have had it been drummed into them on safety , esp winch ropes. Nice filming and editing as usual , thanks.
Your new wrecker is fantastic, this is what has drawn me to this site. What these wreckers can do to make these rescues look easy for you to do. I realize it’s not an easy job but, these incredible wreckers make it look effortless plus they also look fantastic with the signage on the two wreckers. What is amazing is how they are setup to pull these heavy trucks out of where they end up. It is amazing work that your crew does and what makes it very interesting to watch. I’m now 66 years old and wish I had worked on one of these towing crews with the equipment that is now available. You’re doing something for those who made a mistake while driving. It’s nice to help out a fellow human when they are in a jam too. Thank you for sharing your rescues with us that just sit back and watch from are living rooms.
Ja, es ist schwierig, so eine Maschine auf nasser Fahrbahn zu halten, vor allem wenn man die Geschwindigkeit überschreitet, das weiß ich aus eigener Erfahrung... Und dass das Restaurierungsteam unter Vernachlässigung der Schutzausrüstung arbeitet, ist natürlich ein großes Risiko
"Der TGX als Abschlepper ist ja mal ein richtig leckeres Teilchen" Ja da wurde richtig investiert , die Schutzhelme und Brillen und die Funkgerät zur Verständigung des Bergteams untereinander sind wahrscheinlich auch schon auf dem Weg. Sonst dem Bergteam Hals und Beinbruch 👍🖖
Heftiger Regen, Auflieger war leer, in einer Kurve, inmitten einer Baustelle seinen LKW auf der abschüssigen Fahrbahn zu verlangsamen. Nach seinen Angaben blockierten dabei die Räder seines leeren Sattelaufliegers. Das gesamte Gespann kam ins rutschen und drehte sich auf der Fahrbahn um fast 180 Grad. Ich frage mich, wie hoch war die Geschwindigkeit, vielleicht zu schnell gefahren bei dem starken Regen? Wenn die Räder keinen Kontakt mehr zu Fahrbahn haben, sollte man am besten nicht bremsen, sondern muss das Auto ausrollen lassen, erst wenn die Räder wieder Kontakt kriegen, kann man wieder Gas geben oder abbremsen.
Der Mitarbeiter mit dem Lockenkopf scheint nicht am Leben zu hängen. Es wird wohl kein besonderer Wert auf Sicherheit gelegt. Echt erschreckend, ist so schon gefährlich genug der Job!!!!!! Spreche aus Erfahrung.
Парни просто молодцы, настоящие профессионалы, все движения отлажены и под контролем. После такой работы всей компанией можно и пивка попить и обсудить успешное завершение операции. Жму всем руки, так держать !!! 🤝👍
Ich will ja nicht meckern, aber diese Bergung fordert geradezu dazu heraus: Zwischen und an gespannten Seilen herumturnen geht gar nicht, sägen ohne Schutzbrille ebenfalls No Go (ca. 26:00).
Dieser Unfall ist passiert auf mein Geburtstag geboren bin ich zum 4.9.1953 und ich bin selbst Berufskraftfahrer von dattelschlepper mit den letzten 30 Jahre ständig gefahren
The title caught my eye: "New wrecker first time in use". I cannot understand why tow trucks are sometimes called "wreckers". That implies they CAUSED the wreck which of course they did not. They are REMOVING the wreck.
Tolle Arbeit der gesamten Kreuzburgtruppe. Ich dachte, dass der Detlef mittlerweile im Ruhestand wäre. Aber nein - der ewig junge Mr. Tillmann. Sehr gute Dokumentation mit tollen Kameraperspektiven. Guter Schnitt. Vielen Dank!!
In North America we gave HEAVY RESCUE, there is a CBC TV program " Highway thru Hell "and "Gridlock " showing how Heavy Rescue works, we have a SPECIAL truck they call ROTATOR, the BOOM can rotate many degrees., Rescues happen in all kinds of weather, even icy and heavy snow, in the mountains of British Columbia and Alberta, or Ontarios hiway 401, busiest hiway in North America.
Danke liebes VN24-Team für das informative Video über die Bergung des LKW. Auch an die Firma Kreuzburg für die professionelle Ausführung. Macht bitte weiter so.
How much rain you have annually in Germany 🇩🇪 ? We HAVE TOOOOOOOOOOOOOOOOOO MUCH SUN SHINE IN CALIFORNIA ! GOD BLESS ALL ROADSIDE ASSISTANTS AND THEIR LOVELY FAMILIES INCLUDING MYSELF
A difficult job but don't these guys ever consider their own safety? Too close to the metal pulleys and no goggles or ear defenders when using the angle grinder. It also appeared that he didn't know where the safety barrier would go after being cut! Guys you must do better!
Jak dla mnie wieloletniego operatora roratorów w Norwskich pomocach drogowych, to ci operatorzy Kreuzburg nie mają wiele pojęcia o robocie którą tu robią. NIe ciągnie się pochylonego zestawu bezpośrednio wciągarką, puszcza się je przez zblocze zaczepione o specjalnie do tego przeznaczone uchwyty na podstawie widelco-wciągarki. Liczeniena to sworzeń naczepy utrzyma się w siodle to błąd który może kosztować życie operatora i dalcze uszkodzenie zestawu który położy się na boku. Trzeba to robić z głową, a nie byle szybciej. Za takie wyciąganie w Norwegii operatorzy tracili pracę. Żenująca amatorka.
Ich glaube, Sie sollten das Video noch einmal genau anschauen. Anhänger und Zugmaschine sind separat angeschlagen und werden mit unterschiedlichen Winden gezogen.
Bom dia. Boa tarde. Isso merece ter um bom reconhecimento , se não fosse esses heróis pondo em prática pra resgatar o cargueiro o que seria Tudo acabariá e ficaria nas ribanceiras das estradas. Só falta a todos nós, usarmos os E P I coretos pra termos arrependimento arrependimento Um óculos de proteção ao fazer Uso de um policorte.
" camião??...camião??...camião???"... acho que é uma lesma disfarçada de pouca coisa!!"...
2 місяці тому+10
Anfänger!!! Zwischen den gespannten Seilen hat KEINER etwas zu suchen!! Und wenn man den Auflieger in der Laufrichtung der Räder zieht, ist der Widerstand viel kleiner. Und die Zugmaschine folgt dann einfach mit eigener Motorkraft nach… Und die Leitplanke entfernt man am besten, bevor man sie als Bremse mit hochzieht!
Estou observando que o funcionário está cortando o perfil de proteção lateral da estrada não está utilizando óculos, equipamento de proteção individual ( EPI).
Very very good job guys perfect 👍 to me very very good job 👍 ❤❤❤❤❤❤i love the way you all work together perfect work together yes i Michael Bragg say that perfect 👍 job done ✅
Der TGX als Abschlepper ist ja mal ein richtig leckeres Teilchen 🤩 Aber wäre eine Bergung per Kran nicht schonender gewesen? (Ernst gemeinte Frage, kein Trolling beabsichtigt.)
@@VN24media Ohne die Vorderachse der Zugmaschine anzuheben war das riskant. Ich habe nicht gesehen das die Tanks abgepumpt waren. Hätte unsere Havarietruppe so niemals zugelassen wenn das eines unserer Fahrzeuge gewesen wäre.
Eine Bergung mit Kran/en wäre möglich, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis. Man bräuchte 2 Krane plus Spreizer und weiterem Material. Bei den kaputten Straßen wäre es sehr wahrscheinlich schon ein Problem diese dahin zu bekommen. Evtl notwendige Genehmigungen außen vorgelassen. Dann hätte die Bergung deutlich länger gedauert. Was man hätte machen können, wäre das aufgeschobene Erdreich mit einem Bagger/Radlader zwischendurch entfernen. Das hätte weniger Flurschäden und eine einfachere Bergung bedeutet.
Great recovery! My only input is those rear outriggers should not be extended outwards when winching. Only up and down. They’re not designed for that type of strain.
Warum habe ich den Eindruck, dass dieser Fahrer die Motorbremse betätigt oder mit dem Retarder gebremst hat und der Anhänger ihn überrollt hat? Wenn der Anhänger wie vom Fahrer angegeben stecken bleibt, schließt das Ganze nicht bei 45 Grad, aber wenn Sie bei starkem Regen den Retarder verwenden, bremst der Traktorkopf, aber nicht der Anhänger, Tatsachen, die dazu führen, dass der Anhänger über Sie hinwegkommt, drückt Wenn Sie von hinten kommen und gebremst werden, verlieren Sie die Kontrolle über die Richtung ... Gut, dass dieser verantwortungslose Fahrer niemanden getötet hat
Hi VN24, Kreuzburg recovery seem to have a good idea on the job but sadly lacking in any idea of danger. For example standing in front of a cable under load , a complete disregard to eye protection and safety foot wear. Might be the modern way but any one trained in vehicle recovery would have had it been drummed into them on safety , esp winch ropes. Nice filming and editing as usual , thanks.
Your new wrecker is fantastic, this is what has drawn me to this site. What these wreckers can do to make these rescues look easy for you to do. I realize it’s not an easy job but, these incredible wreckers make it look effortless plus they also look fantastic with the signage on the two wreckers. What is amazing is how they are setup to pull these heavy trucks out of where they end up. It is amazing work that your crew does and what makes it very interesting to watch. I’m now 66 years old and wish I had worked on one of these towing crews with the equipment that is now available. You’re doing something for those who made a mistake while driving. It’s nice to help out a fellow human when they are in a jam too. Thank you for sharing your rescues with us that just sit back and watch from are living rooms.
Ja, es ist schwierig, so eine Maschine auf nasser Fahrbahn zu halten, vor allem wenn man die Geschwindigkeit überschreitet, das weiß ich aus eigener Erfahrung... Und dass das Restaurierungsteam unter Vernachlässigung der Schutzausrüstung arbeitet, ist natürlich ein großes Risiko
Lieber Herr Tillmann, bitte denken Sie an den Arbeitsschutz. Wir möchten Sie hier noch öfters bei Ihrer guten Arbeit sehen.
Encore une nouvelle chose à voir. Passionnant !!!
"Der TGX als Abschlepper ist ja mal ein richtig leckeres Teilchen" Ja da wurde richtig investiert , die Schutzhelme und Brillen und die Funkgerät zur Verständigung des Bergteams untereinander sind wahrscheinlich auch schon auf dem Weg. Sonst dem Bergteam Hals und Beinbruch 👍🖖
Heftiger Regen, Auflieger war leer, in einer Kurve, inmitten einer Baustelle seinen LKW auf der abschüssigen Fahrbahn zu verlangsamen. Nach seinen Angaben blockierten dabei die Räder seines leeren Sattelaufliegers. Das gesamte Gespann kam ins rutschen und drehte sich auf der Fahrbahn um fast 180 Grad. Ich frage mich, wie hoch war die Geschwindigkeit, vielleicht zu schnell gefahren bei dem starken Regen? Wenn die Räder keinen Kontakt mehr zu Fahrbahn haben, sollte man am besten nicht bremsen, sondern muss das Auto ausrollen lassen, erst wenn die Räder wieder Kontakt kriegen, kann man wieder Gas geben oder abbremsen.
Warum stehen die Mitarbeiter im Gefahrenbereich der Schlepptrossen????
Der Mitarbeiter mit dem Lockenkopf scheint nicht am Leben zu hängen. Es wird wohl kein besonderer Wert auf Sicherheit gelegt. Echt erschreckend, ist so schon gefährlich genug der Job!!!!!! Spreche aus Erfahrung.
How is it that it always seems that its Germany that builds these magnificent, gigantic machines? An absolute work of art 💪👍
They think of everything on those trucks! They are very organised & professional. Everything has its place.
How smart is that cutting metal and not wearing safety glasses???
You wouldn't want to be within a mile of that site if those steel cables snaped.
Парни просто молодцы, настоящие профессионалы, все движения отлажены и под контролем. После такой работы всей компанией можно и пивка попить и обсудить успешное завершение операции. Жму всем руки, так держать !!! 🤝👍
Cảm ơn đội cứu hộ , họ làm việc quá chuyên nghiệp. Khg còn từ nào để diễn tả nổi cảm xúc dâng trào. Cảm ơn Mn Cảm ơn A e đội cứu nạn cứu hộ
NOTA 10, ANJOS DO ASFALTO HOMENS E TECNOLOGIA NOTA 10,, PARABENS❤❤❤❤❤
3:19 Das kann ja nur der Chef sein: Mit Kippe und Fingerbewegungen einweisen
Keine Schutzbrille , steht neben dem gespannten Drahtseil,... der will auch unbedingt das ihm was passiert.
Wenn da was passiert mit dem Drahtseil bringt die Schutzbrille ganz genau nichts.
@@ballagmxch7227 Beim Flexen trug er keine Schutzbrille. Sehr leichtsinnig!
@@ballagmxch7227 Eine Schutzbrille beim durchtrennen der Leitplanke wäre aber ganz gut
@@ballagmxch7227 Der Hinweis mit der Schutzbrille bezog sich auf die Arbeit mit der Stihl an der Leitplanke
@@grooveridah Er fragt den Kollegen nach einer Schutzbrille -> 24:33 . Der hat wohl auch keine dabei.
If this happens in the UK the road would be closed for most of the day.
Buongiorno siete Bravi grazie da un Camionista.. Grazie
Ich will ja nicht meckern, aber diese Bergung fordert geradezu dazu heraus: Zwischen und an gespannten Seilen herumturnen geht gar nicht, sägen ohne Schutzbrille ebenfalls No Go (ca. 26:00).
Wieso? Geht doch!
Dieser Unfall ist passiert auf mein Geburtstag geboren bin ich zum 4.9.1953 und ich bin selbst Berufskraftfahrer von dattelschlepper mit den letzten 30 Jahre ständig gefahren
schreiben deutsch du kannst ??
Ich denke, dass die Kosten für die Rettungsaktion höher sind als der Wert des Lastwagens.
no, although the economic damage, for closing the highway, is
bei 26:15 der Mitarbeiter mit dem Trennschleifer hat keinen Gehöhrschutz und keine Sicherheitsbrille auf. Sorry, aber Vorbildlich ist das leider nicht
Dachte mir auch gerade so, hoffentlich hat die Leitplanke keine Spannung, so verdreht wie die war.
Gefahrlich ohne Schutsmittel, Helm usw. Vorbillich is das nicht.
The title caught my eye: "New wrecker first time in use". I cannot understand why tow trucks are sometimes called "wreckers". That implies they CAUSED the wreck which of course they did not. They are REMOVING the wreck.
Siete grandissimi
Tolle Arbeit der gesamten Kreuzburgtruppe. Ich dachte, dass der Detlef mittlerweile im Ruhestand wäre. Aber nein - der ewig junge Mr. Tillmann. Sehr gute Dokumentation mit tollen Kameraperspektiven. Guter Schnitt. Vielen Dank!!
super matériel bravo beau travail
Tak toto su majstri nad majstrov!!!❤❤❤
In North America we gave HEAVY RESCUE, there is a CBC TV program " Highway thru Hell "and "Gridlock " showing how Heavy Rescue works, we have a SPECIAL truck they call ROTATOR, the BOOM can rotate many degrees., Rescues happen in all kinds of weather, even icy and heavy snow, in the mountains of British Columbia and Alberta, or Ontarios hiway 401, busiest hiway in North America.
If you go down to the woods today
You're sure of a big surprise.
If you go down to the woods today
You'd better go in disguise!
Danke liebes VN24-Team für das informative Video über die Bergung des LKW. Auch an die Firma Kreuzburg für die professionelle Ausführung. Macht bitte weiter so.
Was war daran professionell?!?
Unter professionell verstehe
ich etwas anderes ! ! Soetwas
zieht man schräg nach hinten
raus ! ! !
Cool video!
Cara evakuasinya terlalu sangat bagus & aman👍🏻
Новый эвакуатор Man стоит как 3 квартиры - тысяч 600 евро.А вы говорите Германия и запад "загнивает"
@@afghtikkg смотрите внимательно,радио пульты укомплектованы каждой такой машиной.
How much rain you have annually in Germany 🇩🇪 ? We HAVE TOOOOOOOOOOOOOOOOOO MUCH SUN SHINE IN CALIFORNIA ! GOD BLESS ALL ROADSIDE ASSISTANTS AND THEIR LOVELY FAMILIES INCLUDING MYSELF
Min 25:13 Die Glatze braucht keine Schutzbrille, sein Schwager ist ein Augenarzt!
رافعه قويه جداا 👍👍
Der Arbeiter an der Trennscheibe ohne Augenschutz!
ist Vollprofi. Handschuhe reichen
@@Andi-513 So gut😁. Von Arbeitschutz keine Spur.
Ist doch seine Sache
@@kaywinkler8983 ja genau erkannt so lange nix passiert seine Sache.
Arbeitsschutz schützt nicht vor Arbeit !
- beau travail de récupération !
Da sieht man mal wieder, dass dieser Mitarbeiter, ohne Schutzbrille arbeitet
I noticed that too...squinting (as he was) won't protect his eyes!
Unverantwortlich dieser Mitarbeiter.
bravo quelle patience quel savoir faire
A difficult job but don't these guys ever consider their own safety? Too close to the metal pulleys and no goggles or ear defenders when using the angle grinder. It also appeared that he didn't know where the safety barrier would go after being cut! Guys you must do better!
Dacă există astfel de mașini și echipamente înseamnă că sunt multe incidente de acest gen 😅😢😅😢. Să fie din cauza drumurilor sau a șoferilor?!?!
Se confian que nunca les va a pasar.
Jak dla mnie wieloletniego operatora roratorów w Norwskich pomocach drogowych, to ci operatorzy Kreuzburg nie mają wiele pojęcia o robocie którą tu robią.
NIe ciągnie się pochylonego zestawu bezpośrednio wciągarką, puszcza się je przez zblocze zaczepione o specjalnie do tego przeznaczone uchwyty na podstawie widelco-wciągarki.
Liczeniena to sworzeń naczepy utrzyma się w siodle to błąd który może kosztować życie operatora i dalcze uszkodzenie zestawu który położy się na boku.
Trzeba to robić z głową, a nie byle szybciej.
Za takie wyciąganie w Norwegii operatorzy tracili pracę.
Żenująca amatorka.
Ich glaube, Sie sollten das Video noch einmal genau anschauen. Anhänger und Zugmaschine sind separat angeschlagen und werden mit unterschiedlichen Winden gezogen.
Привет Максим и твоя компания. Спасибо за контент. Удачи желаю вам во всём.
Que bellesa el ..Man..👍🇦🇷
Спасибо
Браво, молодци ребята. Отличная и слаженная командная работа. Смотрела с удовольствием. Всем здоровья и добра👍💪♥️🙏
Чистейшая техника,во всем порядок👍
Bom dia. Boa tarde.
Isso merece ter um bom
reconhecimento , se não fosse
esses heróis pondo em prática
pra resgatar o cargueiro o que seria
Tudo acabariá e ficaria nas ribanceiras das estradas.
Só falta a todos nós, usarmos os
E P I coretos pra termos arrependimento arrependimento
Um óculos de proteção ao fazer
Uso de um policorte.
Richtig vorsichtig
keine Schutzbrille beim flexen getragen
" camião??...camião??...camião???"... acho que é uma lesma disfarçada de pouca coisa!!"...
Anfänger!!! Zwischen den gespannten Seilen hat KEINER etwas zu suchen!! Und wenn man den Auflieger in der Laufrichtung der Räder zieht, ist der Widerstand viel kleiner. Und die Zugmaschine folgt dann einfach mit eigener Motorkraft nach… Und die Leitplanke entfernt man am besten, bevor man sie als Bremse mit hochzieht!
K9o9o0😊😅😅😊
Bei 25:44 fehlt die Schutzbrille. Ich kenne die Probleme wenn so ein Funken ins Auge geht. Notfall beim Augenarzt.
Yes, the bald man does not take care of himself.
Work protection in place, no hearing protection or safety glasses. Professional?🤔🤔🤔🤨🤨
Vundabar specalisten BRAVO 100%🎉🎉🎉 .😊😊😊.
عمل رائع جدا
very good recovery 100% Congratulations
Wozu wurde bei 19:00 das Luftdruck-System (?) angeschlossen?
Ist as zum Entsperren der Bremsen?
Kompliment an das rettungs Team und Teamleiter Sehr gute Arbeit geleistet.
Trời ơi sao mà đất Nước họ hiện đại quá vậy mong sao Việt Nami mình như họ k biết đến b giờ
Wer baut die Aufbauten für die Abschleppwagen ? Miller USA ? Gibt es ein Patent darauf ? Die sehen überall gleich aus.
Diese beiden sind von 'Brechtel' aus Rohrbach in der Pfalz (Germany).
Super Arbeit 👍
الحمد لله على سلامت السايق 😢
Estou observando que o funcionário está cortando o perfil de proteção lateral da estrada não está utilizando óculos, equipamento de proteção individual ( EPI).
Glückwunsch zu 3 Millionen Aufrufen 🥳
New truck is a bit Smokey???
Solcheinen feinfühligen Frauenversteher möchte ich nicht am Steuer haben wenn darunterliege oder dazwischen arbeiten muß.
Und der andere fä#hrt ohne Aufliegerbremse. Profis eben!
Excelente trabajo 👍🇦🇷
Very very good job guys perfect 👍 to me very very good job 👍 ❤❤❤❤❤❤i love the way you all work together perfect work together yes i Michael Bragg say that perfect 👍 job done ✅
Sehr gut gemacht😂❤
Need snatch blocks in the pull lines, doubles the pulling power and does not crush the cables as the winch drum wraps incoming cable.
Der TGX als Abschlepper ist ja mal ein richtig leckeres Teilchen 🤩
Aber wäre eine Bergung per Kran nicht schonender gewesen? (Ernst gemeinte Frage, kein Trolling beabsichtigt.)
Habe mich auch gefragt ob da ein Kran nicht besser gewesen wäre.
Wo wollen Sie einen Kran dort anschlagen, ohne den Aufbau zu beschädigen?
@@VN24media Ohne die Vorderachse der Zugmaschine anzuheben war das riskant. Ich habe nicht gesehen das die Tanks abgepumpt waren. Hätte unsere Havarietruppe so niemals zugelassen wenn das eines unserer Fahrzeuge gewesen wäre.
@@VN24media Gutes Argument, wegen der Schräglage des Lkw 🤔
Eine Bergung mit Kran/en wäre möglich, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis.
Man bräuchte 2 Krane plus Spreizer und weiterem Material. Bei den kaputten Straßen wäre es sehr wahrscheinlich schon ein Problem diese dahin zu bekommen. Evtl notwendige Genehmigungen außen vorgelassen.
Dann hätte die Bergung deutlich länger gedauert.
Was man hätte machen können, wäre das aufgeschobene Erdreich mit einem Bagger/Radlader zwischendurch entfernen. Das hätte weniger Flurschäden und eine einfachere Bergung bedeutet.
Ja som jeho mama ivana Dedikova Nové Mesto nad Váhom D Štubnu 2cislo ďakujeme za pekne vydea a mam mojho MANŽEL miro Dedik
아주기술을요하는작업인데
참대단하십니다
Em ok.chuẩn anh duyệt
Sangat istimewa 😂❤❤
Great recovery! My only input is those rear outriggers should not be extended outwards when winching. Only up and down. They’re not designed for that type of strain.
BOA TARDE OS MANOS SÃO FERAS PARABÉNS PARA OS PROFISSIONAIS ORGULHO DE SEREM BONS , DEUS ABENÇOE TODOS ...
Olha o cuidado para retirar a carreta, no Brasil destrói tudo o que sobre vai para o ferro velho
😨
Warum habe ich den Eindruck, dass dieser Fahrer die Motorbremse betätigt oder mit dem Retarder gebremst hat und der Anhänger ihn überrollt hat?
Wenn der Anhänger wie vom Fahrer angegeben stecken bleibt, schließt das Ganze nicht bei 45 Grad, aber wenn Sie bei starkem Regen den Retarder verwenden, bremst der Traktorkopf, aber nicht der Anhänger, Tatsachen, die dazu führen, dass der Anhänger über Sie hinwegkommt, drückt Wenn Sie von hinten kommen und gebremst werden, verlieren Sie die Kontrolle über die Richtung ... Gut, dass dieser verantwortungslose Fahrer niemanden getötet hat
Если было бы все хорошо у нас в мире, но не было бы никаких происшествий. Увы. Так устроен этот мир.
Wah,,, kasihan juga kawan mobil dan sopirnya🎉🎉🎉🎉
Wie viel hat die Bergungsaktion gekostet ?
Dengan kesabaran dan tehnik juga peralatan yg nagus Akhirnya berhasil juga
Man using style saw needs safety glasses
no eyeglasses, no helmet?? oops EU directivene??
👏👏👏
Um serviço excelente os guinchos todos cmpretos os socorrista presta ótimo serviços nota mil Brasil BR
I cant let my boy watch this as he is known as daf and has 2 himself he hates to see big dafs thrown at the countryside
😂😂😂einfach einen Kran anfordern ...
Ja, ein Kran wäre da definitiv besser gewesen. Hättest aber bei der Auslage schon nen 120er gebraucht.
Ja som operovana ❤ chrpticu. Mam sebe zeleza a šroby
❤❤❤❤😊😊😊😊
why did the big truck get stuck
Es passieren verschiedene Dinge. Die Straße verzeiht keine Fehler.
Dankeschöön ❗️Muß mich melden❗️
the driver was lucky no punctures to the screen or cab
Eine schwierige Aufgabe erfolgreich gelöst.
😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤
Wenn der mit so einem gefährlichen Gerät umgeht Punkt muss man eine schutzbrille tragen